Universidad Politcnica Salesiana

Electricidad del Automvil I.

Mantenimiento y Comprobaciones de la Batera

del Automvil
Condoy Granda Juan Pablo
jcondoyg@est.ups.edu.ec
Clavijo Nivicela Mario Felipe
mclavijon@est.ups.edu.ec
Espinoza Reyes Alex Gonzalo
aespinozar@est.ups.edu.ec
Sarate Juca Leonardo Vinicio
lsaratej@est.ups.edu.ec
Valladares Lupecio Cesar Augusto
cvalaldaresl@est.ups.edu.ec

Resumen En este informe se desarroll el proceso Identificar los bornes de la batera.

de desmontaje y montaje de una batera, presentando las
respectivas caractersticas y diferentes mediciones tales
como el nivel del electrolito, la densidad y la tensin que de
manera esto influye directamente al porcentaje de la carga
y estado de la batera.
Comprobar el nivel del electrolito.
Determinar el estado de carga de la batera.
Realizar el proceso de instalacin de la batera
en el vehculo.

Palabras ClaveBatera, Desmontaje, Electrolito,

II. MARCO TEORICO
Densidad.

I. INTRODUCCIN
Para saber las condiciones de una batera es
necesario saber las caractersticas elctricas, fsicas y en
ende saber cmo es el desmontaje y montaje de una
batera del automvil, ya que es un factor muy
importante debido a que hoy en da un desmontaje es
muy necesario ya sea para limpieza o mantenimiento.
En este informe tambin se realizara diferentes
mediciones para saber el estado de carga de la batera
como lo es en este caso del nivel y densidad del
electrolito.
A. Acumulador
Es un dispositivo que almacena energa qumica que
libera energa elctrica al recibir una demanda
externa de corriente y est formado por varias celdas
que generan alrededor de 2 volts cada una, dando un
total de 12 volts. Cada celda est formada por dos
juegos de placas o electrodos de perxido de plomo
PbO2 y plomo esponjoso Pb+4 inmersos en una
solucin de agua y cido sulfrico llamado
electrolito. [1]
Fig. 1. Principales componentes de las bateras Bosch SilverStar

OBJETIVO GENERAL

Realizar mantenimiento y comprobaciones de

la batera de plomo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Fuente: Catalogo de Bosch
Identificar la ubicacin de la batera en el
vehculo. De manera que la funcin principal del acumulador es
Realizar el proceso de desmontaje y proporcionar energa elctrica para encender el motor
mantenimiento de la batera del vehculo. del vehculo.
Realizar la de sulfatacin de bornes.
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B, Finalidad de una batera
En un vehculo, la batera desempea el papel
importante de una unidad de almacenamiento qumico
para la energa al energa elctrica generada por el
alternador cuando el vehculo est en funcionamiento es
energa debe estar disponible para arrancar el motor
despus que este haya sido apagado. Por ese motivo, la
batera tambin es llamada de batera de arranque.
Por un lado, cuando el motor este parado la batera debe
ser capaz de suministrar una alta corriente por un tiempo
limitado para arrancar el motor. [2]
C.Parmetro y desempeo de una batera
1) Voltaje de celda
El voltaje de celda es la diferencia entre las potenciales
que son generados entre las placas positivas y negativas
en electrlito. Esos potenciales dependen de los
materiales de las placas, del electrlito y de su
concentracin. El voltaje de celda no es un valor
constante, sino que depende del estado de la carga y de
la temperatura del electrlito.
2) Voltaje nominal
En el caso de las bateras plomo cido, el voltaje
nominal de una nica celda es definido en 2 V. El
voltaje nominal de la batera como un todo resulta de la
multiplicacin de los voltajes de las celdas individuales
por el nmero de las celdas conectadas en serie. Sobre
la batera, o en uno de sus lados se apunta una serie de
datos que permiten conocer las caractersticas tcnicas
de la batera en la fig., 2 se detalla el significado de estos
datos tcnicos.
Fig. 2. Caractersticas tcnicas de la batera
Fuente: Astudillo, Manuel Orovio Tecnologa del
automovil13/11/14.
Donde:
1. Marca
2. Tensin nominal
3. Intensidad mxima durante el arranque
4. Capacidad nominal
5. Fecha de fabricacin
6. Periodo de garanta
D. Capacidad disponible
La capacidad es la cantidad de potencia elctrica que la
batera consigue suministrar en determinadas
condiciones. Ella es el producto de la corriente y del
tiempo (ampere-hora, Ah). [2]
Sin embargo, la capacidad no es un parmetro fijo. Ella
depende de los siguientes factores, entre otros:
Nivel de la corriente de carga.
Densidad y temperatura de electrlito.
Edad de la batera.
Proceso de carga en funcin del tiempo
E. Desempeo d Arranque en frio
Para una batera que suministra energa elctrica al
motor de arranque, la capacidad de arranque en
temperatura de bajas es muy importante. La corriente de
arranque en fro son la medida de su capacidad de
arranque, pues ellos representa un drenaje de corriente
temperatura es baja. [2]
III. PROCESOS
Para el desarrollo de la prctica se utiliz varios
materiales como:
Vehculo
Batera Bosch S3
Densmetro
Bicarbonato de Na
Grasa
Paleta de madera
Regla
Agua destilada
Multmetro
Pedazo de madera
Procedimiento de prctica.
A. Ubicacin de la batera en el vehculo
En la ubicacin de la batera identificamos que se
encuentra en situado en la parte frontal del vehculo de
manera que es una ubicacin de tipo M1.
B. Desmontaje de la batera del vehculo
Para el desmontaje de la batera se debe identificar los
bornes ya que es de gran importancia saber cul es el
borne positivo y negativo, de manera que el
procedimiento es:
Desconectar el terminal negativo de la batera.
Desconectar el terminal positivo de la batera,
y asegurndonos de que los cables de conexin
se mantengan alejados de los bordes de la
batera.
Retirar el varillaje de la fijacin de la batera
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Fig. 3. Desmontaje de la Batera 4. Medir la zona humedecida de la paleta y

determinar el nivel del electrlito que debe estar
cubierto las placas a una altura de 10 mm a 12mm.

Fig. 7. Pasos para la comprobacin del electrolito

Fuente: Autor
Fuente: Autor
Despus de retirar la batera se coloca en la mesa de
trabajo, cuya superficie es aislante.
E. Determinacin de estado de carga
C. Identificacin de las caractersticas elctricas de la
batera y caractersticas de los bornes Para la comprobacin de estados de carga se realizo
efectuar de la siguiente forma:
Fig. 4. Caractersticas de la batera
Comprobando la densidad del electrlito
Comprobando el estado de carga con un
voltmetro

a. Por comprobacin de la densidad del electrolito

Fig. 8. Comprobacin de la densidad del electrolito

Fuente: Autor
En la figura 4 se ve como las caractersticas principales
de la batera S3 teniendo como dato principal la tensin
que tiene.

Fig. 5. Caractersticas de los bornes con la utilizacin de un

Voltmetro

Fuente: Autor
En la fig. 5 se coloca el voltmetro en los bornes de la
batera, de manera que si se obtienes una cantidad
positiva, los bornes en el que se conect son los
correctos, caso contrario marcara una cantidad negativa.
Fuente: Autor
En la fig. 8. Se ve como se realiz la comprobacin de
densidad del electrolito obteniendo as una densidad de
1.24 g/cm3, de manera que estn dentro del rango
establecido de un 50% teniendo en cuenta que la
temperatura ambiente es: 20.8 0C.
Fig. 9 Medicin de Temperatura Ambiente

D. Comprobacin de nivel del electrolito

Para la comprobacin del nivel electrlito es necesario

seguir unos pasos:

1. Coloque la batera sobre una superficie horizontal.

2. Mentideros tacones de llenado de la materia.
3. Inserte una herramienta blanda (paleta de madera), Fuente: Autor
hasta que toque las placas y retire inmediatamente.
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b.Por comprobacin de estado de carga con un

voltmetro Previamente al montaje de la batera, es necesario
limpiar las corrosiones de los conectores de bordes de la
batera y la unin entre cables del negativo de la batera
Fig. 10. Medicin mediante voltmetro a la masa del automvil.

IV. RESULTADOS

Las caractersticas elctricas de la batera son:

Tabla1. Registro de las caractersticas de la batera.

Fuente: Autor
Anlisis de resultados
La batera marca Bosch tiene una tensin nominal de 12
En la fig. 10 se el voltaje obteniendo as un 12.85 V, de V, una intensidad mxima durante el arranque de 500A a
manera que el estado de carga es 100%. 0 C de temperatura y una capacidad nominal de 600A a
27C de temperatura.
Nota.- En el proceso de comprobacin de densidad del
electrlito se tuvo diferentes valores con respecto a la medicin El nivel del electrolito de cada una de las celdas es:
de la densidad y la medicin del voltaje, de manera que el error
estara en el densmetro, ya que este elemento puede tener
Tabla2. Registro del nivel del electrolito en las celdas.
fallas con respecto a su elemento de medicin que se
encuentra internamente.
N celdas Valor registrado(mm) Valor permitido
F .Montaje de la batera del vehculo celda1 24 mm 10mm a 12mm
En el proceso de montaje o instalacin de la batera se celda2 22 mm 10mm a 12mm
debe seguir los pasos contrarios del desmontaje es decir: celda3 22 mm 10mm a 12mm
Colocar la batera en el alojamiento del celda4 23 mm 10mm a 12mm
vehculo. celda5 22 mm 10mm a 12mm
Sujetar la batera con el varillaje de fijacin a celda6 22 mm 10mm a 12mm
la carrocera
Conectar el terminal positivo de la batera. Anlisis de resultados
Conectar el terminal negativo de la batera. El nivel del electrolito en las celdas de la batera est por
Instalar los elementos adicionales que fueron encima de los valores permitidos.
desmontados en el caso de haberlo requerido

Tabla 3. Registro de densidad del electrolito en las celdas.

An
lisis
de
resu
ltad
Marca Yuasa
os
Tensin nominal 12 V.
La
Intensidad mxima 500 A (0 C) densidad del electrolito en las 6 celdas
Durante el arranque tiene el mismo valor de 1.24, y el valor
Capacidad nominal 45 Ah de carga de acuerdo a la densidad del
electrolito obtenido es de 50%, teniendo en

cuenta que el nivel del electrolito supera el nivel Tabla 4. Registro de densidad del electrolito en las
permitido. celdas.
Valor medido de Tensin nomina Estado de
Tensin en la carga%
bornes 100% de carga
12.91 V. 12.75 V 100%
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Anlisis de resultados
La batera se encuentra en un perfecto estado con el
100% de carga.
Hay que tener en cuenta los resultados de la densidad
del electrolito y el valor medido de tensin en los
bornes, de manera comparando estos resultados son
diferentes y esto es debido que en el densmetro que se
ocup tienes una falla en la parte interna, y en ende sale
una medicin variada, y entonces como resultado final
el estado de la batera tiene un 100%.
VII. REFERENCIAS
[1] Coordinacin de Laboratorio Gua de prcticas batera final
p.1- 28, Pdf.
[2] Robert Bosch Catalogo Manual de Bateras p.6-9 Pdf.
[3] Astudillo ,Manuel Orovio. Tcnicas del automvil. Primera
Edicin. Madrid, Paraninfo S.A, 2010. 688p.
VIII. REFERENCIAS
Robert Bosch Sistemas elctricos y electrnicos para el
automvil tercera edicin ,Alemania, febrero 1999

V. DISCUSIN

El adecuado desmontaje y medicin del electrolito en la

batera en la prctica, es esencial, debido a que en la
prctica se tuvo un error significativo al medir la
densidad y en ende el estado de carga, y se podra decir
que un elemento como es el densmetro puede fallar,
de modo que puede tener valores contradictorios en las
diferentes mediciones realizadas.

VI. CONCLUSIONES

Para un desmontaje y montaje de la batera del

automvil hay que tener un orden para
proceder a realizarlo, ya que si no se lo hace
correctamente, la batera y otros elementos
elctricos sufriran daos debido a la mala
desconexin del mismo.
Para el montaje o conexin de una batera
siempre es necesario saber cul es el borne
positivo y el borne negativo en ende hay varias
comprobaciones como lo es por electrolisis,
utilizando un voltmetro, por el dimetro de los
bordes o simplemente junto a la batera va
marcado una marca positiva y negativa.
Para la comprobacin de estado de carga de
una batera se puede hacer mediante la
comprobacin de densidad del electrolito,
determinando la tensin de bordes o tambin
se puede hacer mediante la prueba de descarga
de la batera.

TRABAJO DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I

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