Engenho So Jorge dos Erasmos: Estudos de Preservao

Cpia Liberada
Paul Meurs

APRESENTAES
Profa. Dra. Maria Ceclia Frana Loureno
Coordenadora da Comisso de Patrimnio Cultural e de Pesquisa/USP

O engenho So Jorge dos Erasmos constitui um dos raros remanescentes do sculo

XVI, sendo por isso um patrimnio cultural, no s para a Universidade de So Paulo.
O silncio emanado do espao vazio circunscrito por grossas paredes em pedra
emocionante e reporta-nos a um tempo brasileiro marcado por mudanas e desafios,
esperando diretrizes neste fim de milnio. So razes importantes a justificar a iniciativa
da Comisso de Patrimnio Cultural (CPC), provendo a infra-estrutura necessria para a
realizao deste estudo desenvolvido pelo arquiteto Paul Meurs, juntamente com a
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, que aqui se veicula.
A investigao vem a pblico num momento significativo em que o projeto de
pesquisa arqueolgica, efetuado pela Faculdade de Filosofia, foi aprovado pelos rgos
competentes, estando sendo ultimados os preparativos para o seu incio, com vivo
interesse e acompanhamento da USP e da Prefeitura Municipal de Santos, delineando-se
uma abertura estimulante para este final de milnio. Esperamos para breve a revelao
dos Erasmo para um pblico mais amplo, com o envolvimento de toda a comunidade.

Prof. Dr. Nestor Goulart Reis Filho

Coordenador do LAP

Paul Meurs chegou a So Paulo no ano de sua formatura na TUDElft -

Universidade Tecnolgica de Delft, Holanda, no momento em que esta estabelecia um
sistema de intercmbio com a FAU-USP. Trazia consigo seu trabalho de concluso do
curso de Arquitetura - correspondente ao nosso TGI - com um projeto para revitalizao
da rea do Pelourinho que comeava a ser trabalhada pelo governo da Bahia. O sistema
de TGI na Holanda um pouco diferente de nosso, pois exige do aluno no primeiro
semestre, demonstrao de competncia terica e, no segundo, de projeto. Seu trabalho
era portanto muito bem fundamentado e nos pareceu que Meurs poderia ser um timo
colaborador para a USP, sobretudo para a CPC - Comisso de Patrimnio Cultural.
 A CPC

Pouco antes da chegada de Paul Meurs havamos criado, na USP, a CPC com a
finalidade de preservar o acervo cultural da universidade que inclui vrios edifcios
importantes, o segundo maior acervo dos museus e institutos, como o do MAC - Museu
de Arte Contempornea, o IEB - Instituto de Estudos Brasileiros, o Museu Paulista, o
MAE - Museu de Arqueologia e Etnologia, entre outros.

O ENGENHO DOS ERASMOS

Entre as obras arquitetnicas, preocupavam-nos especialmente as runas do

engenho de So Jorge dos Erasmos em Santos, que os historiadores consideram os
remanescentes do engenho construdo em 1534 por Martin Afonso de Souza e seus
scios, entre os quais Erasmos Schetz, comerciante flamengo com extensos negcios
naquela poca.
As runas foram doadas USP nos anos 50, ficando sob administrao da ento
Faculdade de Filosofia, Cincias e Letras, que promoveu os entendimentos para esse
fim. Infelizmente, no houve recursos para a realizao de um projeto de revalorizao
da rea apesar da sua indiscutvel importncia histrica.
Entre as iniciativas daqueles anos, contava-se o recolhimento de microfilmes de
uma srie de documentos da famlia Schetz que explicitavam alguns de seus negcios
na poca - inclusive o engenho dos Erasmos - e sobre as origens da famlia na Blgica e
na Holanda, depois das guerras com a Espanha. Mas faltava um elo importante: os
documentos estavam escritos em flamengo antigo e no se dispunha de tradutores na
USP.
Com a criao da CPC e a presena de um jovem arquiteto holands com interesse
pelo Brasil e por sua arquitetura no perodo colonial, reacenderam-se as esperanas de
traduo dos documentos e da produo de um trabalho sobre os mesmo.

PAUL MEURS E O ENGENHO DOS ERASMOS

Com esses objetivos em vista, foi concedida uma bolsa a Paul Meurs. Instalado no
Departamento de Histria da Arquitetura da FAU/USP e em contato permanente com a
comisso da FFLCH encarregada de coordenar as iniciativas, sobretudo o Prof. Dr.
Ulpiano Bezerra de Menezes que era tambm vice-presidente da CPC, Paul realizou um
trabalho cuidadoso que se estendeu para alm de nossa gesto na Comisso de
Patrimnio Cultural
Seu trabalho foi exposto em trs textos importantes: o primeiro sobre o engenho, o
segundo sobre a famlia Schetz e o terceiro expondo o projeto que elaborou para a USP.
Durante sua permanncia no Brasil, Meurs criou laos de amizade em vrios Estados e
em diversos setores de So Paulo, estabelecendo relaes permanentes no pas. Suas
voltas freqentes so uma confirmao reiterada dessas ligaes. Nessa linha, devemos
registrar seu empenho pessoal junto ao Instituto Maurcio de Nassau para que fosse
restaurado o Atlas de Vingboons, pertencente ao Instituto Arqueolgico Pernambucano,
um dos dois nicos exemplares existentes no mundo, com desenhos de cidades
brasileiras do sculo XVII.
 O CADERNO

Decorridos vrios anos aps a realizao do trabalho, sem que houvesse condies
para public-lo, tomando a iniciativa de inclu-lo em nossos Cadernos de Pesquisa do
LAP, com a primeira parte de seu relatrio sobre So Jorge. Paul Meurs considerado
como parte da equipe do LAP e, portanto, est em casa. Como o original estava redigido
em ingls (Meurs no confia na sua redao em portugus), fizemos a traduo.
Esperamos que a divulgao deste trabalho contribua para despertar o interesse das
agncias de apoio cultural para essas runas de excepcional valor histrico.

PREFCIO

Este estudo reflete o estgio inicial de um

projeto que deve gerar idias para a preservao
do engenho de So Jorge dos Erasmos em
Santos.
Sendo difcil estabelecer o valor de alguns
restos de construo em pedras em um local
remoto e abandonado (como parece ser o caso
de So Jorge), a significao do monumento tem
que ser estabelecida a partir de fontes
alternativas: a literatura, os arquivos, as
escavaes arqueolgicas e uma boa dose de
criatividade. A tarefa subseqente transformar
aqueles fragmentos, que so informaes e
testemunho de uma poca, em uma expresso do
presente que possa ser incorporada em um uso
absolutamente novo.
O objetivo desse primeiro estudo sobre o
acar em So Vicente gerar instrumentos para as fases subseqentes: uma pesquisa
histrica sobre So Jorge e uma anlise de suas runas.
O estudo foi dividido em cinco captulos e est organizado da seguinte forma:
primeiro, explorado o trajeto histrico do acar no seu caminho para o Brasil,
resultando em algumas idias sobre a relevncia de So Jorge. A seguir, os
estabelecimentos em So Vicente so reexaminados, compondo o contexto histrico do
engenho. O captulo central focaliza a poca do acar em So Vicente, de seus
primrdios at o sbito colapso. Os ltimos captulos no tm ligao direta com So
Vicente, mas sim com engenhos, seu trabalho e suas tcnicas produtivas.
Paul Meurs
So Paulo, agosto de 1990

1.A INTRODUO DO AUCAR NO BRASIL

1.1 - O mercado europeu

O acar foi introduzido na Europa pelos cruzados e pelos rabes. No ano 700, o
produto asitico j era cultivado em Chipre. No Marrocos o mesmo ocorreu em 709 e,
na Espanha, em 714 [Lippmann 1941; 437]. Os italianos, em especial os venezianos,
 dominaram o comrcio do acar com o norte da Europa. As
principais reas produtoras nos sculos XIV e XV so
relacionadas por Castro: Egito, Sria, Marrocos, Siclia, Chipre,
Granada e Mlaga [Castro 1976; 51]. Os portugueses entraram
em cena em 1420. Segundo Lippmann:
"O prncipe D. Henrique (mandou) levar para Madeira vides de Chipre
e, simultaneamente, cana de acar da Siclia e mestres entendidos no fabrico
de acar." [Lippmann 1941; 12]

A cana-de-acar adaptou-se de modo extraordinrio nas

ilhas e produziu "excelentes" rendimentos. provvel que
Simonsen tenha exagerado ao afirmar que:
"A produo portuguesa, principalmente a da Ilha da Madeira,
provocou a destruio das culturas do Mediterrneo e o desequilbrio no
comrcio." [Simonsen 1957; 145]

Na verdade, os turcos tambm tiveram uma participao importante nessas

mudanas: a queda de Constantinopla ocorreu em 1543, o Egito foi conquistado em
1517, Rhodes enfrentou uma invaso em 1522 e Chipre foi parcialmente ocupada em
1571. Os efeitos foram desastrosos:
"No espao aproximado de meio sculo, os trs grandes centros da produo aucareira da Idade
Mdia, Sria, Egito e Chipre, foram em parte destrudos, em parte to duramente atingidos, que deixaram
de representar papel saliente e no mais se encontram em situao de concorrer com as colnias
portuguesas, que trabalhavam
em condies favorveis."
[Lippmann 1941; 20,21]
J em meados do
sculo XV, Portugal
tornou-se o principal
produtor mundial de
acar. Contatos eram
estabelecidos com as
cidades alems com o
objetivo de expandir o
mercado. Mercadores
eram estimulados a se
estabelecer em Lisboa:
"O Governo portugus
cuidou sempre em atrair esses
ricos empresrios e afast-los
de Veneza [Lippmann 1941;
33]. Veneza sofreria ainda
mais. A chegada de Vasco da Gama ndia foi vista por Priuli como 'a mais horrvel possvel de todas as
notcias recebidas por Veneza'." [Lippman 1941; 119]
No mesmo ano, em 1498, D. Manoel estabeleceu uma cota de exportao para a
produo da Madeira, que foi limitada a 120 mil arrobas [Rau 1962; 14]. Desse modo,
tentou-se segurar o declnio constante que estava ocorrendo nos preos do acar no
mercado europeu. Um tero da produo era destinada ao mercado de Flandres. As
conquistas dos turcos produziram uma recuperao dos preos em 1520. Essas
flutuaes afetaram a introduo do acar no Brasil.

"No Brasil, no se justificava, nos primeiros tempos, o plantio de um artigo j em superproduo nos
mercados portugueses. Com a melhoria dos preos, que se foi verificado a partir da segunda dcada do
sculo XVI, incrementaram os portugueses a produo das ilhas e parece que, na terceira dcada, se
plantou cana na feitoria de Pernambuco".[Simonsen 1957; 146,147].
Tantos os preos quanto o consumo aumentaram nesse perodo. Simonsen afirma
que:
"J vimos que uma das caractersticas da revoluo comercial, que se operou no incio dos tempos
modernos, foi a alta geral dos preos e o aumento progressivo no consumo de todos os artigos de
comrcio(...) O acar no s obedeceu ao ritmo geral, como se tornou o principal artigo de comrcio
internacional". [Simonsen 1957; 147]

1.2 - As experincias hispano-americanas

A cana-de-acar planta nativa em Mato Grosso e no Mxico. Todavia, seu

cultivo nas Amricas se fez com espcies importadas [Simonsen 1957; 146]. Colombo
levou a cana-de-acar das Ilhas Canrias para Hispaniola (So Domingos) logo em sua
segunda viagem, em 1943. Um ano mais tarde ele j informava Corte da Espanha que
as plantas haviam prosperado, mas a iniciativa no teve sucesso. Lippmann comenta
que:
"Pela falta de fora de trabalho entre os primeiros colonos somente preocupados com ouro e
tesouros, no se desenvolveu a cultura da cana, que parece ter desaparecido, por isso que mais tarde sua
reintroduo na ilha citada como coisa nova". [Lippmann 1941; 24]
No se sabe ao certo quem realmente reintroduziu o acar em Hispaniola. Alguns
mencionam o nome de Pedro de Atiensa. Outros se referem a Aquilon que construiu um
primitivo engenho, segundo modelo das Canrias, por volta de 1505 ou 1506. E h
referncias a Gonzalo de Veloza. Este, em 1516, instalou uma unidade mais bem
equipada [Lippman 1941; 26]
Alm disso, a colonizao espanhola no favoreceu a manuteno da cultura da
cana. Em busca do ouro e outros metais preciosos, muitos dos habitantes deixaram as
ilhas, transferindo-se para o Mxico ou para o Peru. Simonsen observa que a falta de
estabilidade era um fator negativo para a agricultura, pois, naqueles anos, predominava
um esprito de revolta [Simonsen, 1957; 146]. A indstria aucareira s lanou razes
um sculo mais tarde, quando houve um grande incremento na demanda pelo produto.
Contudo, a doce riqueza trazida pela produo do acar nunca se traduziu realmente
em desenvolvimento. Lippmann culpa as autoridades:
"A metrpole, desgraadamente, no soube conservar para as colnias essa mina de riqueza;
inmeras limitaes tacanhas, proibies e monoplios trouxeram consigo, j em 1600, o retrocesso, e,
logo depois, quando se fez sentir a concorrncia dos holandeses, ingleses e franceses, muito mais capazes
e inteligentes, a total decadncia da economia colonial, com o que coincidiu o fim da importncia da
indstria aucareira." [Lippmann 1941; 30, 31]

1.3 - Primeiras referncias ao acar no Brasil

J de incio, o acar foi produzido no Brasil em vrias regies. A seguir,

apresentamos algumas referncias em ordem cronolgica.
Em 1516, o Rei D. Manoel estava ansioso para introduzir o cultivo de cana e a
tecnologia de produo aucareira no Brasil.
"Naquele mesmo ano, D. Manoel, alm de machados, enxadas e outras ferramentas, enviou
colnia, um homem prtico e capaz, com instrues para instalar um engenho de acar, mandando
fornecer-lhe ferro, cobre e mais todo o material necessrio para a construo." [Cordeiro 1945; 13]
O Padre Rafael Galanti menciona a existncia de cana-de-acar em 1519, nos
arredores do Rio de Janeiro. Joo de Lery fala de grandes plantaes nos arredores da
Guanabara [Cordeiro, 1945; 12]. Pernambuco um outro local em que o cultivo da cana
pode ter comeado.
"Em Pernambuco, como se afirma, um almirante portugus levantou um engenho,
presumivelmente antes de 1520, e, o acar brasileiro de que do notcia os registros da alfndega
lisboeta, em 1520 e 1526, pode ter vindo da".[Lippmann 1941; 31]
"Consta que Pedro Capico ali instalou um pequeno engenho e Varnhagen refere que, em 1526 j
figuravam na alfndega de Lisboa direitos sobre o acar de Pernambuco." [Simonsen 1957; 147]
Muitos autores parecem ignorar todos esses fatos quando consideram a expedio
de Martim Afonso de Souza a So Vicente, em 1532, como ponto de partida para a
indstria aucareira no Brasil. Cordeiro apresenta algumas citaes:
Padre Simo Vasconcelos, tratando da capitania de So Vicente: "Foi a primeira que teve plantas
de cana de acar". Lippmann: o acar foi transportado "pela primeira vez para S. Vicente, situado no
sul"; O Visconde de Porto Seguro: "Foi igualmente esta capitania a primeira que apresentou um engenho
de acar moente e corrente"; Kieckkens: "Foi na Vila de S. Vicente onde se fabricou o primeiro acar
no Brasil".[Cordeiro 1945; 18,19]
Em defesa de So Vicente, Aureliano Leite d pouca importncia s iniciativas de
Itamarac (Pernambuco), em seu livro "Resumo da Histria de So Paulo":
"Realmente o seria com um estabelecimento, onde existiam, no mximo, 8 ou 10 pessoas, como
relatam Pero Lopes e Caboto?" [Cordeiro 1945; 12]
Aparentemente, h uma diferena entre a produo nas pequenas feitorias da
Guanabara e de Pernambuco e o desenvolvimento sistemtico e a produo regular de
acar, que s podiam se desenvolver com a fundao da primeira vila no Brasil.
Simonsen observa que:
"O verdadeiro incio da cultura parece ter sido empreendido por Martim Afonso de Souza, em
1533, com a fundao em So Vicente do Engenho de Governador." [Simonsen 1957; 147]

1.4 - A importncia do perodo aucareiro para o Brasil

A era do acar no Brasil gerou mais renda do que a da minerao (Simonsen

1957; 115). O acar era, e continua a ser, um produto vital para a economia da nao.
O Brasil o lder mundial na produo de acar, responsvel por 7,5 milhes de
toneladas em 1977 (Gama 1978; I-4). surpreendente observar a rapidez com que a
produo de acar se transferiu da Europa para as Amrica.
"A meados do sculo XVI, Portugal parecia admitir e mesmo incentivar o deslocamento da
produo aucareira para o Brasil. O potencial produtivo de seu imprio atlntico era praticamente
ilimitado. De um lado do oceano, dispunha-se de um autntico viveiro de escravos que 'no se esgotaria
at o fim do mundo' (C.R. Boxer),
do outro, dominava-se (a duras
penas, bem verdade) uma costa
imensa e 'fertilssima', onde -
grande vantagem -, o acar tem
sido produzido ' sem se estercar a
terra, nem se regar' (Gabriel de
Soares de Souza). Disto estavam
bem conscientes os prestamistas e
futuros senhores, que erguiam seus
engenhos no Brasil, com um olho
no mercado ' internacional' e outro
nas vantagens aqui encontradas."
[Castro 1976; 52]
"Com o raiar da era
moderna, as costas atlnticas, ao
invs do Mediterrneo, tornaram-
se o cenrio do comrcio mundial."
[Lippmann 1941; 32]
 A introduo acar implicou em um grande desenvolvimento e drsticas
mudanas. Com a cultura da cana, veio tambm a tecnologia dos engenhos com
caractersticas avanadas para aquele tempo [Castro 1976; 54]. Os engenhos
necessitavam de numerosa mo-de-obra (escravos) para oper-los. Tanto a tecnologia
dos engenhos como a mo-de-obra escrava, s foram introduzidas graas aos grandes
investimentos privados. Rui Gama explica porque a cultura de acar requeria todos
esses esforos:
"A fabricao do acar tinha uma particularidade que foi de grande importncia para a
industrializao das colnias: que a cana deve ser moda to logo seja cortada e seu caldo deve ser
beneficiado tambm imediatamente. No se podia exportar cana de acar e nem garapa. (...) A existncia
de instalaes permanentes, de vulto respeitvel, como eram os engenhos, implicava no emprego de
tcnicas construtivas, de tcnicas de transportes e armazenamento e de administrao tanto pblica como
privada (...) Pode-se dizer, por isso, que com ele comea a histria da tcnica no Brasil." [Gama 1978; I-
5]
Portanto, as primeiras colnias permanentes, estabelecidas em So Vicente,
marcam o incio da produo e da tecnologia no Brasil.
"So Jorge dos Erasmos abre, para o Brasil, o primeiro ciclo econmico e rasga mais largas
perspectivas colonizao. Realmente, a indstria brasileira iniciou-se em So Vicente." [Cordeiro 1945;
17,18]
Essas primeiras iniciativas de Martim Afonso e seus companheiros de colonizao
estabelecem tambm um smbolo para a ordem social e econmica que resultou dessa
forma de indstria. Simonsen cita "Casa Grande e Senzala", de Gilberto Freire:
"No Brasil iniciaram os portugueses a colonizao em larga escala dos trpicos por uma tcnica
econmica e por uma poltica social inteiramente novas, apenas esboadas nas ilhas subtropicais do
Atlntico. A primeira: a utilizao e o desenvolvimento de riqueza vegetal pelo capital e pelo esforo
particular; a agricultura; a sesmaria; a grande lavoura escravocrata. A segunda: o aproveitamento da gente
nativa, principalmente da mulher, no s como instrumento de trabalho, mas como elemento de formao
da famlia".[Gilberto Freyre; Simonsen 1957; 150]

1.5 - Concluses: relevncia do engenho de So Jorge

O acar foi exportado de algumas feitorias no Brasil, bem antes da colonizao

de So Vicente. A capitania de So Vicente foi, contudo, o local em que o cultivo
sistemtico da cana-de-acar no Brasil se iniciou.
O acar foi fator determinante para o estabelecimento da colnia. Sobretudo, ele
se tornou o principal produto de comrcio na Europa e gerou uma renda superior a todas
as outras atividades na colnia. Alm disso, ele implantou uma ordem social e territorial
no Brasil.
A cana-de-acar no podia ser exportada como matria-prima. A cana devia ser
prensada e seu suco cristalizado imediatamente aps o corte das plantas. Apenas a
ltima etapa do refino podia aguardar. Assim, a cultura da cana implicou na importao
seja da tecnologia, seja de uma grande fora de trabalho no Brasil.
So Jorge dos Erasmos o testemunho da chegada do acar ao Brasil. As runas
representam a memria das mais antigas tentativas de estabelecimento da empresa
colonial. Elas refletem, tambm, as repercusses dessa atividade na formao do Brasil.
 2. O ESTABELECIMENTO EM SO VICENTE

2.1 - A misso de Martim Afonso de Souza

O descobrimento do Brasil em 1500 no implicou em uma imediata ocupao do

territrio. Um nmero significativo de navios visitou a costa, comerciando
principalmente com o pau Brasil. Feitorias modestas foram estabelecidas. Entre os
navios europeus de comrcio, muitos eram franceses, o que era motivo de preocupao
para a Coroa de Portugal. Cristvo Jacques foi enviado em misses para acabar com
esse tipo de comrcio. A constante ameaa da colonizao francesa no Brasil,
combinada com as notcias de descobrimento de metais preciosos nas colnias
espanholas, fez com que D. Joo III mudasse sua estratgia por volta de 1530.
"J no bastava, portanto, a constante vigilncia de Cristvo Jacques, admirvel em suas faanhas
de guarda-costas. Aposse da terra somente seria garantida por ncleos de povoamento que mantivessem
pelo menos um relativo contato entre a nova colnia e a Metrpole.' [Cordeiro 1945; 8]
"Nessa poca apresentou-se iniludvel ao rei de Portugal, este dilema: ou ocupar efetivamente a
terra de Santa Cruz, ou correr o risco de perd-la. Da a expedio de Martim Afonso de Souza que foi a
primeira de carter verdadeiramente colonizador." [Simonsen 1957; 121]
Frei Gaspar indica como objetivos da misso basicamente a explorao da costa
sul do Brasil e a criao de uma colnia nessa rea:
"Desejoso de conhecer esse resto ainda no explorado, ordenou, D. Joo III, que se armasse uma
esquadra custa de sua Fazenda, e ela viesse examinar a costa do Sul at o famoso Rio de Prata. Para
capito-mor dela nomeou a Martim Afonso de Souza () a quem recomendou que estabelecesse uma
colnia, nas partes do Sul, em o lugar que julgasse mais cmodo para isso." [Frei Gaspar 1797; 34]
De fato, a colnia representou um ato de presena portuguesa numa regio
promissora, em um sentido mercantil. Todavia, a nova estratgia de D. Joo III no
alterou os objetivos das atividades no Brasil. A nica novidade era o mtodo; Martim
Afonso de Souza tornou-se "governador das terras do Brasil, com faculdade de poder
d-las de sesmaria s pessoas que consigo trouxe e quisessem ficar povoando terras".
[Leme s/d; 64]. A agricultura era tratada como uma atividade de suporte para a
explorao comercial, funcionando, sobretudo, como um meio para a fixao em um
estabelecimento permanente.
"Parece ter sido, portanto, precipuamente ao objetivo mercantil, de maiores lucros, busca de
metais preciosos, que ficamos devendo a preferncia da escolha das terras paulistas para uma maior
ocupao portuguesa, pois, muito mais prximas de Portugal estavam as terras do Norte, de onde, se
tiravam os produtos da indstria extrativa." [Simonsen 1957; 92]
"O grande sonho de Martim Afonso de Souza era, como indica Eugenio de Castro, transformar o
antigo porto dos Escravos (s. Vicente) em porto das Minas".[J.F. de Almeida Prado; Simonsen 1957; 311]

2.2 - Localizao da
primeira colnia no Brasil

A frota de Martim Afonso

examinou vrias regies ao
longo do litoral sul, com o
objetivo de selecionar o stio
para a futura colnia. Em
primeiro lugar, essa localizao
deveria facilitar o acesso aos
metais preciosos. Em segundo
lugar, deveriam responder s
exigncias de um
estabelecimento: defesa, espao, gua, materiais de construo e um porto.
"Deduz-se das crnicas do tempo que foi principalmente devido s notcias que teve em Canania e
So Vicente, da possibilidade da existncia de ricas minas de ouro, que devemos a sua permanncia no
ltimo porto e seu acesso ao planalto para fundar Piratininga."
"Martim Afonso, deu preferncia fixao de sua gente, provvel 'costa do ouro e da prata",
distribuindo-a entre a Ilha de So Vicente e o planalto de Piratininga." [Simonsen 1957; 92, 311]
Que a ilha de So Vicente estava em condies de ser povoada por europeus fica
claro no relato da viagem:
"Aqui neste porto de Sam Vicente varamos ha no em terra. A todos parece tam bem esta terra,
que o capitam I. determinou de a povoar, e deu todolos homs terras para fazerem fazendas: e fez ha
villa na ilha de Sam Vicente e outra 9 leguas dentro pelo sertam, borda d'hum rio que se chama
Piratininga: e repartiu a gente nestas 2 villas e fez nelles officiaes; e pz tudo em boa obra de justia, da
que a gente toda tomou muito consolaam." [Dirio de Pero Lopes; Maia 1950; 15]
A ilha de So Vicente plana, com uma montanha em sua rea central. Gabriel
Soares de Sousa a descreve nos seguintes termos:
"E quem vem do mar em fora para conhecer a barra, ver sobre ela uma ilha com um monte, da
feio de moela de galinha, com trs mamiles." [Souza 1587; 110]
Maia menciona a lgica deste stio. Rodeada pelo mar, por montanhas e
manguezais, o local era facilmente defensvel. Havia gua fresca descendo das colinas
e, sobretudo, estas ofereciam tambm pedra para a construo [Maia 1950; 19]. Gilioli
enfatiza a existncia de uma antiga feitoria nesse local, como um fator importante. Essa
era uma facilidade para a colonizao e um ponto a ser controlado pelo novo
governador [Gilioli 1983; 20]

2.3 - O estabelecimento pr-afonsino

As primeiras esquadras exploradoras do litoral brasileiro tambm deixaram alguns

europeus nessa regio. Havia um misterioso portugus, conhecido como Bacharel, que
pode ter vivido no sul do Brasil a partir de 1501. De acordo com Francisco Martins dos
Santos, esse homem era Mestre Cosme Fernandes [Santos 1948; 9]. Ele foi deixado em
Canania, mas no obedeceu s instrues de permanecer no local. Em lugar disso, o
Bacharel deslocou-se lentamente para o norte e fundou um estabelecimento na ilha de
So Vicente por volta de 1510. A povoao, que tinha um porto, atraiu alguns
aventureiros e mercadores espanhis e portugueses. Os navios europeus costumavam
visitar esse porto para se abastecer e comerciar.
"Ao contrrio das regies mais ao norte da costa onde o trfico predominante era o do pau-brasil,
aqui, no sendo natural a presena desta rvore, o primeiro produto a ser comercializado pode ter sido o
prprio ndio." [Gilioli 1983; 10]
So Vicente se tornou conhecida como Porto dos Escravos, basicamente devido ao sucesso da
cooperao entre Joo Ramalho e Antonio Rodrigues. O primeiro aprisionava os ndios no planalto e o
ltimo encarregava-se das vendas em So Vicente.
Alonso de Santa Cruz, que visitou So Vicente em 1526 e em 1530, descreve a povoao em seu
"Yslrio":
"Na ilha ocidental, tm os portugueses um povoado chamado S. Vicente, de dez ou doze casas,
uma feita de pedra com seus telhados, e uma torre para defesa contra os ndios em tempo de necessidade.
Esto providas de coisas da terra, de galinhas e porcos de Espanha em muita abundncia e hortalias."
[Gilioli 1983; 11; Maia 1950; 14]
A povoao e o porto estavam localizados em lados opostos da ilha. Gilioli
explica a lgica de ambos os stios [Gilioli 11-12]. Havia trs opes para o porto: Barra
de Bertioga, Barra Grande e Barra de So Vicente. A primeira no tinha proteo contra
os ataques dos Tupinambs, vindos de Ubatuba. A ltima no era profunda e tinha
bordas frgeis. Barra Grande, situada entre as ilhas de So Vicente e Santo Amaro, tinha
condies mais favorveis, sendo larga, profunda, segura e aberta aos ventos. Era uma
escolha natural a localizao do porto nesse ponto.
A povoao foi construda no local mais confortvel da ilha. Situando-se na Barra
de So Vicente, poderia ser alcanada por pequenas embarcaes: sumacas e bergantis.
Ao mesmo tempo, o local dispunha da gua dos ribeires que desciam da montanha.
"A distncia, por sua vez, entre os dois pontos (porto e povoado) ao contrrio de ser um problema
era at mesmo desejvel, em razo da necessria proteo e ocultamento do povoado." [Gilioli 1983; 13]

2.4 - A vila de So Vicente

A esquadra de Martim Afonso de Souza era constituda por cinco caravelas, 400
homens, armas, munies, ferramentas e instrumentos [Gilioli 1983; 19]. Depois de
decidida a colonizao da Ilha de So Vicente, a vila do mesmo nome foi fundada em
21 de janeiro de 1532, prximo da feitoria j existente [Santos 1948; 9]
Martim Afonso "ampliou as construes, erigiu um fortim, a igreja e edifcios pblicos; instalou
vigrio; criou cargas civis, distribuiu terras e sementes; promoveu canaviais e o primeiro engenho do pas.
Foi a primeira vila e a clula mater de So Paulo".[Maia 1950; 14].
Gilioli afirma que
havia um outro local
conveniente na ilha: o
ponto onde as montanhas
encontram a Barra Grande,
isto , o stio da atual
cidade de Santos [Gilioli
1983; 28]. Tendo
negligenciado essa
oportunidade de unir a vila
e o porto, o governador
determinou o fracasso de
So Vicente.
"Martim Afonso () faz uso das estruturas e edificaes j existentes da primitiva povoao e, de
incio, cria o problema do transporte e da ligao entre os dois pontos, o novo ncleo e a porta agora
oficial, distantes um do outro vrios quilmetros () E cria tambm o problema da defesa das instalaes
ligadas ao porto com relao aos ndios que ameaavam desde a direo de Bertioga." [Gilioli 1983; 28]

Uma das primeiras atividades teria que ser a construo de uma estrada entre So
Vicente e o porto. Nesse sentido, diferentes reas da ilha foram usadas desde o incio.
As sesmarias que foram concedidas aos colonos provocaram uma ulterior disperso
sobre o territrio:
"Aos colonos que o acompanharam e depois chegaram no tempo que aqui assistiu, consignou
Martim Afonso o terreno necessrio, para edificar em suas casas na Vila de S. Vicente e permitiu que
todos plantassem na ilha dste Santo onde quesessem." [Frei Gaspar 1797; 84]
"Os principais componentes da expedio colonizadora passam a ocupar desde o incio toda a ilha
de S. Vicente." [Gilioli 38]

2.5 - As origens dos colonos

Martim Afonso estava cercado pela nobreza em So Vicente. As ricas

experincias das ilhas do Atlntico bem como os rumores sobre metais preciosos,
fizeram com que muitas pessoas optassem por essa primeira colnia no Brasil. Os
colonizadores vieram de Portugal e das ilhas e alguns da Espanha [Frei Gaspar 1797;
83].
"E esta vila foi povoada de muito honrada gente que nesta armada foi." [Soares
1587; 112]
"Trouxe o dito Martim Afonso de Souza alm da muita nobreza, alguns fidalgos
da casa real, como foram Luiz de Ges e sua mulher D. Caterina de Andrade e Aguillar,
seus irmos Pedro de Ges (etc.)." [Leme 65]
Como a riqueza de So Vicente no vinha a ser to fcil de ser alcanada como
muitas pessoas pensavam no incio, algumas famlias rapidamente voltaram para a
Europa. Outros pioneiros permaneceram, enfrentando a luta contra os elementos:
"Todos viam casas muito opulentas e ilustres, possudas por descendentes de
nobres e fidalgos que a pobreza levou para as tais ilhas, nos primeiros anos ad sua
povoao e a esperana de conseguirem mais segura felicidade em um pas onde se
esperava descobrir muito ouro, os moveu a deixarem sua ptrias. Alguns brevemente
conheceram seu erro e voltaram para a Europa, com o desengano de que no Brasil, onde
a todos se dava de graa mais terra do que lhes era necessrio e quanta os moradores
pediam, ningum teria necessidade de lavrar prdios alheios, obrigando-se soluo de
foros anuais; e por isso, ou nunca, ou s depois alguns sculos, chegariam a ser
permanentes as casas ricas".[Frei Gaspar 1797; 82, 83]

2.6 - O bloqueio do acesso ao planalto

A falta de sorte na busco do ouro forou Martim Afonso a mudar sua estratgia. A
partir dessa poca, o principal objetivo da colnia era ocupar o litoral e buscar
empreendimentos proveitosos para a sua sobrevivncia. Como primeiro passo para
unificar os esforos, Martim Afonso proibiu o acesso ao planalto. So Vicente foi
transformada em "uma colnia agrcola-militar." [Cordeiro 1945; 9]
"Bloqueado assim o planalto e delimitado o espao econmico, tratava-se ento
agora de produzir para exportar dentro de um novo processo e modo de produo."
[Gilioli 1983; 21]
Pouco depois. Martim Afonso partiu para a ndia. A nova estrutura da capitania
respondia pela administrao do territrio. A povoao portuguesa poderia, em primeiro
lugar, estabelecer-se de forma pacfica, longe dos conflitos com os ndios. Em segundo
lugar, o recurso alternativo de renda para metrpole, isto , exportao agrcola, devia
se situar junto costa:
"Todos os gneros produzidos junto ao mar poderiam conduzir- se para a Europa
facilmente e os do serto, pelo contrrio, nunca chegariam a portos onde os
embarcassem, ou, se chegassem, seriam com despesas tais que os lavradores no fariam
conta de larg-los pelo preo por que se vendessem os da marinha." [Gilioli 1983; 21]

2.7 - Os primeiros engenhos

A cana-de-acar foi cultivada na colnia desde o incio. O desapontamento com

os resultados da busca pelo outro transformou a agricultura na principal fonte de renda.
"Por conhecer que, sem negcio e agricultura, nenhuma colnia se aumentava, (Martim Afonso)
promoveu quanto lhe foi possvel estes dous ramos, introduzindo todas as espcies de animais
domsticos, depois que foi a Piratininga, e viu a bondade de seus campos para criarem gado vacum,
cavalar e ovino; e mandando vir da Ilha de Madeira a planta de canas doces." [Frei Gaspar 1797; 84]
 "Alm de colonos trazia sementes de frutas e mudas de vrias plantas europias (). O mesmo se
deu em So Vicente, aquinhoada com a cana de acar, cuja cultura logo se desenvolveu nas cercanias da
pequena vila litornea." [Cordeiro
1945; 10]
Cordeiro apresenta uma
lista de produtos que eram
cultivados ou conhecidos em
So Vicente: "mandioca, milho,
marmelo, arroz trazido do Cabo
Verde, uva, cana e trigo
(inicialmente importado de
Portugal para hstias)"
[Cordeiro 1945; 10]. O cultivo
da cana-de-acar implicou na
construo de engenhos para
produzir acar. Afirma-se que
o mais antigo seria o da Madre
de Deus, tambm conhecido
como Nossa Senhora das Neves,
construdo em 1532 por Pero de
Ges [Franco 1958, 677]. O
Seguinte foi o de So Joo, construdo em 1553, propriedade dos irmos Adorno. Em
1534, Martim Afonso construiu So Jorge, objeto deste estudo:
"Para que os lavradores as pudessem moer, (ele) fabricou quase no meio da sobredita ilha um
engenho d'gua, com capela dedicada a S. Jorge, o qual foi o primeiro que houve no Brasil; dele saram
canas para outras capitanias braslicas." [Frei Gaspar 1797; 84]
Muitos autores consideram que So Jorge seria o primeiro engenho de So
Vicente. Podemos mencionar: Frei Gaspar da Madre de Deus, Pedro Taques, Afonso de
E. Taunay, Afrnio Peixoto e Aureliano Leite. Cordeiro conclui dessa confuso que So
Jorge pode ter sido o primeiro a ser realmente produtivo:
"Como vemos, a questo da prioridade de So Jorge dos Erasmos entre os engenhos do Brasil no
est ainda suficientemente esclarecida, pesando em favor de ter sido ele o primeiro estabelecimento bem
aparelhado (moente e corrente) para a produo aucareira as valiosas opinies citadas atrs." [Cordeiro
1945; 111]
A cultura do acar teve sucesso de incio. Frei Gaspar informa que todos os
residentes de So Vicente e de Santos dedicavam-se lavoura. O nmero de engenhos
na capitania crescia [Frei Gaspar 1797; 86]. Simonsen afirma que a fundao de
engenhos em So Vicente era considerada "o mais rendoso cometimento da poca"
[Simonsen 1957; 111]

2.8 - Concluses: o contexto histrico de So Jorge

A expedio de Martim Afonso de Souza pretendia antes localizar metais

preciosos e assegurar as possesses portuguesas, do que iniciar a agricultura de
exportao. O acar se tornou atividade principal, apenas depois que a procura pelo
ouro e pela prata fracassou.
So Jorge no o primeiro engenho de So Vicente. Na melhor das hipteses, ele
teria sido talvez o primeiro a entrar em operao. Dois outros mercadores tinham j
estabelecido engenhos quando Martim Afonso fundou So Jorge em 1534. O donatrio
localizou o engenho no centro da Ilha de So Vicente, em local adequado para os
lavradores, que deveriam supri-lo com a cana-de-acar.
 3. NASCIMENTO E DECADNCIA DE SO VICENTE

3.1 - Os scios e armadores do trato

Uma empresa multinacional foi criada por Martim Afonso e seu irmo Pero Lopes
de Souza para a construo de dois engenhos. Eles contrataram Johan van Hielst (Joo
Veniste ou Julio Visnat), Francisco Lobo e o piloto-mor Vicente Gonalves. Os
documentos referentes ao ato esto preservados em Lisboa (Cartrio da Fazenda Real de
So Paulo; Reg. De Sesmar., liv.I, tgt 1555, fol. 44 et 127) [Frei Gaspar 1797; 85]. O
investimento externo veio de Anturpia, na Blgica. Johan van Hielst administrava o
escritrio dos Schetz em Lisboa. O primeiro engenho s ser construdo era So Jorge em
So Vicente; Pero Lopes adquiriu terra em Itamarac para a construo do segundo. Os
lucros eram divididos em quatro partes. So Jorge era uma fonte de renda para Martim
Afonso e os trs contratadores.
O Visconde de Porto Seguro informa que "Foi igualmente esta capitania a
primeira que apresentou um engenho de acar moente e corrente havendo para esse
fim o donatrio feito sociedade com alguns estrangeiros entendidos neste ramo da
mecnica agrcola como os Venistes, Erasmos e Adornos." [Varnhagen, in: Cordeiro
1945; 18,19]
So Jorge, o "Engenho do Governador", teve seu nome mudado para "Engenho
dos Armadores" depois que Martim Afonso fundou uma outra empresa comercial: os
"Armadores do Trato" (Cartr. Supra Verea., de 19 de janeiro de 1544). Essa
associao visava a intensificao do comrcio na capitania e parece ter sido um
empreendimento monopolista. Os membros eram Martim Afonso e os senhores do
Engenho de So Jorge. Ana Pimentel, esposa e procuradora do donatrio, indicou em
1542 o capito-mor, Cristvo de Aguiar, como "Feitor da Fazenda do Trato" [Cordeiro
1945; 23, 24].
"Estes Armadores importavam as drogas de Europa, que se haviam de vender aos
portugueses e estes aos ndios: o produto exportava para o Reino, em gneros da terra,
principalmente em acar; o qual era a moeda corrente desse tempo".[Frei Gaspar 1797;
87]

3.2 - Relaes com Flandres, Itlia e Alemanha

interessante observar com mais ateno os comerciantes estrangeiros que

estavam em atividade no Brasil. A ligao entre Portugal e Alemanha j foi mencionada
no item 2.1. Lippmann destaca a localizao estratgica daquele parceiro ultrapassando
os Alpes, os alemes podiam suprir as cidades industriais no norte da Itlia. E, atravs
da sede da Hansa, eles controlaram o comrcio no norte da Europa at uma boa parte do
sculo XVI. "A Alemanha () representava papel saliente no comrcio portugus; este
se fazia em grande parte via Lio" [Lippmann 1941; 34]. Desde o incio, alguns alemes
serviram como feitores em vrios engenhos vicentinos.
A influncia italiana em So Vicente provinha principalmente de Gnova, onde a
famlia Adorno se inclua entre as mais importantes da cidade. Alguns de seus membros
estabeleceram escritrios na Espanha e acompanharam Martim Afonso ao Brasil. O
Engenho So Joo (1533) pertenceu a essa famlia.
A estrela de Anturpia comeou a brilhar com a chegada dos mercadores de
Bruges no final do sculo XV. Como conseqncia, a coroa portuguesa escolheu a
cidade para o trnsito de seus produtos coloniais. Esse comrcio era extremamente
prspero e sobretudo conduziu introduo de algumas indstrias permanentes:
"Logo depois de 1500 foram estabelecidas as primeiras refinarias de acar, que consumiram no
comeo acar bruto de Madeira, S. Tom e Canrias, depois acar brasileiro exportado de Lisboa, ao
qual Ges chama 'succarum optimum'".[Lippmann 1941; 34, 35].
A cidade ainda preserva o famoso "Suykerruye" onde em 1561 o acar
proveniente da Espanha, de Portugal, do Marrocos e de Veneza costumava chegar. Os
Schetz possuam o Engenho de So Jorge em So Vicente; uma outra firma, Van Dale,
tinha possesses em Palma (1564) [Lippmann 1941; 35]
J. Denuc realizou estudos sobre o comrcio entre Anturpia e o Brasil no sculo XVI.
Cordeiro resume os resultados. O governo portugus permitiu aos belgas explorar o
acar brasileiro. O comrcio com So Vicente teve um surto de desenvolvimento na
primeira metade daquele sculo: "casas portuguesas estabelecidas naquela cidade
fizeram fortuna graas em parte ao comrcio com o Brasil". Os flamengos exportavam
"tecidos, panos, rendas, vidros, cobres, passamanaria, quadros, estampas e mveis."
[Cordeiro 1945; 25]. A famlia que parece ter exercido papel principal nessas
importaes e exportaes a dos Schetz, proprietria de So Jorge.
"Inmeros produtos da Flandres e do Brabante, eram vendidos na capitania, e os Schetz
mantiveram, durante muitos anos, uma frota comercial entre o Brasil e a Europa, mas, ao que parece, seus
navios aportavam em So Vicente de ano em ano, segundo a informao do capito espanhol Joo Salazar
que, em junho de 1553, esteve detido em Santos". [Cordeiro 1945; 26]
No mesmo ano, 1553, Schmidel registra um navio portugus, lotado com acar,
pau-brasil e algodo, que deveria descarregar sua carga em Lisboa, transferindo para a
"trader" proveniente de Anturpia [Lippmann 1941; 31]
"Esse apogeu de Anturpia logo passou, quando a guerra da libertao e, com ela, as devastaes
espanholas comearam. () O stio e o saque de Anturpia (1576 e 1585) arruinaram totalmente a
riqueza e a indstria da cidade j duramente atingida, e seu lugar passou a ser ocupado por Rotterdam e
Hamburgo () mais sobretudo por Amsterdam, o ambicioso subrbio da Unio de Utrecht, de 1579;
entre as indstrias que para l se transferiram incluem-se as refinarias de acar, cuja histria, por isso
que comea em outra fase." [Lippmann 1941; 36]
surpreendente observar que Anturpia e So Vicente entraram em colapso no
final do sculo XVI e portanto tentador tirar concluses sobre essas falncias
simultneas.

3.3 - Fundao de Santos

Um bom nmero de colonos de So Vicente vivia do lado oposto da mesma

montanha: Braz Cubas, Lus de Ges, os irmos Adorno, Pascoal Fernandes, Domingos
Peres e o Mestre
Bartolomeu Gonalves. O
caminho indgena do
Marap, atravessando as
montanhas, ligava as suas
fazendas com So Vicente
passando pelo Engenho de
So Jorge. A distncia at
a cidade aborrecia em
especial Braz Cubas. Ele
se tornou fundador de uma
nova vila: Santos.
"Este achando longe a
vila de So Vicente, qual
constantemente ia para negcios e ofcios religiosos, ideou formar outra mais perto e onde melhor fosse o
desembarcadouro. [] Os navios abandonaram o ancoradouro do Esturio, junto do Rio Santo Amaro,
preferindo o novo, que logo se chamou Porto." [Maia 1950; 21]
Francisco Martins dos Santos afirma que a fundao de Santos tem que ser
atribuda a mais pessoas e no apenas a Braz Cubas. Ele acrescenta: Martim Afonso,
Pascoal Fernandes, Domingos Peres, Lus de Ges, Jos Adorno, Francisco Adorno e
Mestre Bartolomeu Fernandes [Rocha Filho 1982; 13] Santos tinha muitos terrenos
firmes e era de fcil defesa. Sua maior vantagem era a situao perfeita para o comrcio:
prxima ao porto, fechada para o planalto, e com estradas e canas conduzindo em todas
as direes.
"Em seu desenvolvimento, no entanto, So Vicente tende a se particularizar como a vila onde a
fidalguia que acompanhara o capito-mor continuava ali residindo. Santos, ao contrrio, resultante da
ao e do trabalho dos colonos, se expressa pelo porto." [Gilioli 1983; 43]

3.4 - Expanso do imprio aucareiro do Brasil

J foi mencionado antes que os primeiros anos de So Vicente trouxeram

prosperidade, graas produo do acar. Muitos autores descrevem a riqueza da vila:
"Se estende a barra de So Vicente; e entrando por este a terra povoada de uma banda e da outra de
fazendas mui frescas; e antes que cheguem villa esto os engenhos de Esquertes de Flandres e o de Jos
Adorno. [] [A vila] floresceu muito nestes primeiros anos, por ser a primeira em que se fez acar na
costa do Brasil, donde se as outras capitanias proveram de canas-de-acar para plantarem, e, de vacas
para criarem e ainda agora floresce".[Souza 1587; 112]
"A cultura canavieira muito beneficiou a economia vicentina." [Cordeiro 1945; 11]
Frei Gaspar da Madre de Deus lista os engenhos que existiam na capitania em
meados do sculo XVI. A Vila de So Vicente tinha cinco: Erasmos, Estevo, Pedroso,
Salvador do Vale, Jernimo Leito e Guerras. Na ilha existiam, ainda, os engenhos
Madre de Deus e de Adorno. Na Ilha de Santo Amaro ele menciona: Estevo Raposo,
Bartolomeu Antunes, assim como o de N.S. da Apresentao. Finalmente, Frei Gaspar
menciona Santo Antnio de propriedade de Manuel Fernandes [Frei Gaspar 1797; 86].
Autores mais recentes duvidam que a capitania realmente estivesse abrigando tantos
engenhos.
Numa carta ao Rei, datada de 12 de maio de 1548, Lus de Ges diz que a
capitania abrigava 6.000 almas, alm de 3.000 escravos e 6 engenhos [Cordeiro 1945;
15]
Enquanto isso, a produo de acar era tambm promovida ao norte do Brasil.
Duarte Coelho, donatrio de Pernambuco, introduziu a cana em 1534. Os resultados
foram to bons que os banqueiros de Lisboa forneceram crditos para investimentos
posteriores. Pernambuco se tornou no final do sculo XVI, a mais rica das capitanias do
Brasil. Em 1590, Pernambuco tinha 66 engenhos, a Bahia 36 e So Vicente apenas 6
[Lippmann 1941; 32].
"Ao ter incio a segunda metade do sculo XVI, os preos do acar encontram-se
excepcionalmente elevados." [Castro 1976;55]
Em decorrncia dos preos favorveis, o nmero de engenhos na colnia cresceu
ininterruptamente. Em 1600 j havia por volta de 120, exportando "60.000 caixas de 5
quintais mtricos" anualmente. O governo portugus imps uma taxa de 20% sobre o
acar brasileiro, para proteger a produo da Madeira [Lippmann 1941; 32]. muito
surpreendente que exatamente neste perodo a capitania de So Vicente tenha declinado.
 3.5 - Decadncia de So Vicente

Em 1534, Magalhes Gandavo nota seis engenhos em So Vicente; Alexandre

Marchand fala apenas em quatro em 1585 e Frei Gaspar refere-se a algumas
"engenhocas" para a produo de aguardente [Cordeiro 1945; 14]. Um outro indcio de
decadncia em So Vicente remonta a 1557:
"Requeram neste mesmo ano os moradores a D. Joo III, custa da Real Fazenda, mandasse
levantar dous engenhos, para neles se moerem as canas dos vizinhos, ou por no serem bastantes os que
ento havia, ou (isto parece mais certo) por estarem desertos nesse tempo os situados fora da Ilha de S.
Vicente." [Frei Gaspar 1797; 86]
H muitas razes possveis para a deteriorao da economia aucareira de So
Vicente. Em geral, o xito da produo no norte do Brasil mencionado como fator
determinante para esse desenvolvimento. Como o norte estava localizado cerca de 1500
km mais perto da Europa, o acar poderia ser exportado com mais facilidade.
Paralelamente, a presena do governador-geral da Bahia, depois de 1549, assegurava a
defesa da regio.
O declnio pode ter sido causado por fatores relacionados com as condies
especiais de So Vicente. D. Sebastio havia proibido a escravido de ndios em 1570.
Isso certamente piorou a situao para a capitania, pois os vicentinos no estavam em
condies de obter escravos africanos. Gama suspeita que a qualidade do acar
vicentino era fraca, Rocha Filho menciona a umidade como um fator que dificultava a
estocagem do acar e Petrone destaca o limitado espao para expanso, ao longo da
costa de So Vicente:
"A indstria aucareira [] estagnou e at decaiu, principalmente, porque as condies
geogrficas impunham uma limitao natural expanso dos canaviais".[Petrone 1968; 9]
Aparentemente, os engenhos vicentinos no poderiam acompanhar a expanso que
ocorreu no sculo XVI. Sem dvida, no final do sculo, a cultura do acar j no era
mais lucrativa em So Vicente.
"Auxlios em colonos, gados e ferramentas, foram posteriormente remetidos por Martim Afonso,
tornado donatrio de So Vicente e pela sua mulher e procuradora, D. Ana Pimentel. To desanimado se
mostrou anos depois, com o valor econmico de sua capitania, que, solicitado pelo seu parente, Conde de
Castanheira, para a concesso de sesmarias, prontificou-se Martim Afonso a lhe outorgar toda a capitania.
Durante muitas dezenas de anos, os herdeiros dos donatrios de So Vicente e Santo Amaro mostraram
grande desinteresse por essa faixa sulina da colnia, at que o aparecimento de maior poro de ouro"
[Simonsen 1957; 312, 313]
Ainda que a penetrao no planalto fosse permitida, essa rea remota no poderia
competir no mercado europeu de acar.
"A princpio os colonos ficaram na costa 'como caranguejos', tanto por segurana, como devido
proibio real da penetrao. [] A revogao dessa ordem, por Ana Pimentel [] deu lugar a um xodo
para o planalto promissor e paralisao ou mesmo decadncia do litoral".[Maia 1950; 34, 35]
"Naquela poca (1585), o planalto j era centro agrcola de recursos. Prosperavam as culturas de
figo, de uva, de cevada, do trigo e de rosas de Alexandria das quais extraiam ' um acar rosado, mas bem
sofrvel.' - Ferno Cardim".[Cordeiro 1945; 11]
"A produo, nos fins do sculo XVI, j estava, porm, praticamente limitada ao prprio
consumo".[ Cordeiro 1949]
Nem as condies favorveis de Pernambuco, nem a ocupao do planalto nem
mesmo o espao limitado de So Vicente ou talvez a eventual qualidade inferior da
cana-de-acar vicentina, todavia, explicam completamente porque os campos e
engenhos em So Vicente foram abandonados em uma poca em que os preos do
acar estavam extremamente elevados.
O colapso da cultura do acar em So Vicente pode ter sido acelerado pelas
peculiares relaes mantidas com a Europa nessa regio. Essa pressuposio no parece
ter sido estudada na literatura.
 Como So Vicente tinha meia dzia de engenhos em operao, o porto s poderia
ser visitado por uns poucos navios a cada ano, para transportar acar. A existncia dos
"Armadores do Trato" pressupe um comrcio monopolizado, ou pelo menos
oligrquico. As ligaes com Anturpia e as referncias s esquadras que Schetz
mantinha entre a Blgica e o Brasil, sugere que o mercado internacional em So Vicente
dependeria da Blgica. O cerco de Anturpia em 1576 ou mesmo perturbaes no
imprio Schetz, podem ento ter afetado os negcios em So Vicente.
"As vilas litorneas, desinteressadas pouco a pouco da indstria aucareira, passaram a ser
abastecidas, de incio, pelas outras capitanias e, posteriormente, pelos engenhos do Planalto
Piratiningano".[Cordeiro 1945; 14]
"No tempo da minha infncia, todo o acar e a maior parte da dita aguardente vinham de fora da
capitania, e ainda hoje vm de serra acima, para Santos e S. Vicente, por cousa da negligncia dos
naturais desta marinha, muitos dos quais aborrecem a lavoura e por isso esto hoje pobrssimos e cobertas
de mato vrias terras, onde, noutro tempo existiam grandes fazendas." [Frei Gaspar 1797; 87]
No havia alternativas para a perda da indstria aucareira. O sul do Brasil entrou
em um longo perodo de paralisao.
"Santos [] cresceu lentamente. S. Vicente, abandonada pela navegao e pelo comrcio, perecia.
A prpria capital, no fim do sculo XVI, jazia em letargo." [Maia 1950; 33]
"Os paulistas, no sul, enfrentavam as agruras do serto, em busca de ndios, de ouro e de pedras
preciosas. Seus sacrifcios foram, porm, coroados de sucesso." [Cordeiro 1945; 16, 17]
"Nas capitanias paulistas, o meio era pobre; limitados, os recursos dos colonizadores. Defrontaram-
se ali, num quase isolamento, homens rudes, com a mentalidade da civilizao ocidental da poca, e a
pobre a spera natureza dessa zona sul-americana".[Simonsen 1957; 311]

3.6 - Concluses: a poca de So Jorge

Martim Afonso de Souza fundou algumas empresas em So Vicente. Primeiro, ele

mobilizou o capital privado para a construo dos engenhos. Entre seus scios,
encontrava-se um flamengo. Depois, Martim Afonso criou os "Armadores do Trato",
uma providncia que visava estimular e controlar o comrcio internacional,
principalmente com Flandres. So Jorge tornou-se ainda mais ligado a Anturpia,
quando a firma Schetz comprou as partes de todos os portugueses.
Aps dias de sucesso, em meados do sculo XVI, a cultura do acar em So Vicente
desapareceu rapidamente. H muitas razes possveis para essa queda. O nordeste tinha
condies favorveis: o governador-geral com tropas, um vasto territrio, um solo
adequado e uma distncia menor Europa. So Vicente tinha, pelo contrrio, algumas
restries: espao limitado e um clima mido (pouco adequado para preservao do
acar). A permisso para ocupar o planalto levou muitos colonos a abandonarem o
litoral.
Estudando a era do acar em So Vicente, terminamos por ficar com mais
perguntas do que respostas. Questes nos engenhos (dos edifcios, a produo, o
trabalho e a administrao), questes nas relaes internacionais e, eventualmente,
questes referentes ao sbito colapso do conjunto dos negcios.
 4. O TRABALHO NOS ENGENHOS

4.1 - A empresa aucareira

O assim chamado engenho era um estabelecimento rural que abrigava todos os

equipamentos e as provises adicionais, necessrias para a produo do acar.
"O engenho representava uma verdadeira povoao, obrigando a utilizao no s de muitos
braos, como as necessrias terras de canaviais, de mato, de pasto e de mantimentos. Com efeito, alm da
casa do engenho, da de moradia, senzalas e enfermarias, havia que contar com uns cem colonos ou
escravos, para trabalharem umas mil e duzentas tarefas de massap (de novecentas braas quadradas),
alm dos pastos, cercas, lhames, utenslios, ferro, cobre, juntas de boi e outros animais.". [Simonsen
1957; 149]
A seo
tcnica
consistia de
um moinho
(moenda), de
uma cozinha
(casa das
caldeiras) e de
uma rea para
purificao
(casa de
purgar).
Paralelamente,
um engenho
abrigava uma
ampla
comunidade
de
trabalhadores, mestres e seus supervisores. Havia espao para animais, instrumentos,
veculos, bem como para reservas de comida, madeira e acar.
Nas proximidades deveria haver plantaes e florestas, pois, a existncia de um curso
d'gua para transporte era desejvel. Finalmente, um engenho no poderia prosperar
sem um lugar para oraes e uma slida defesa.
"A proteo dos senhores era [] praticamente indispensvel aos moradores: os engenhos, 'alm
de fbricas de acar, eram baluartes armados e sempre alerta a ataques do gentio, de corsrios, piratas ou
inimigos' (W. Pinho 1946). Fora o que da a nulidade da vida urbana, e a tendncia auto-suficincia dos
engenhos [], o pequeno produtor arriscava-se a ser um elo perdido de uma cadeia inexistente". [Castro
1976; 27]
O senhor de engenho tinha, em geral, suas prprias terras onde a cana podia ser
cultivada. Paralelamente, havia sempre um nmero de lavradores que forneciam cana
para o engenho. Os suprimentos eram contados em "tarefas". O total de cana que o
engenho podia processar em um nico dia, de acordo com Piso, corresponderia a uma
rea de terreno de 20 passos em quadra [Lippmann 1941; 104]. Pequenos plantadores
podiam alimentar o consumo de um engenho por quatro a seis dias; lavradores mais
importantes, poderiam abastecer o engenho com mais de sessenta tarefas [Castro 1976;
5].
A capacidade dos engenhos brasileiros cresceu rapidamente durante o sculo XVI.
A produo era expressa em arrobas, sendo uma arroba brasileira equivalente a 32 libras
portuguesas ou 30 holandesas [Lippmann 1941; 105]. Os engenhos de Madeira
produziam menos de 800 arrobas por ano [Rau 1962]. Gandavo menciona, antes de
1573, uma produo mdia no Brasil de 3.000 arrobas por ano. Cardim, por volta de
1583, menciona uma produo entre 4 a 5 mil arrobas anuais. Na poca de Brandnio
(1618) o nmero havia crescido para 6, 7, 8, 9 ou mesmo 10.000 arrobas. Engenhos que
produziam menos de 5.000 ao ano eram, de acordo com esse ltimo, de pouco proveito
para os seus proprietrios [Castro 1976; 7]. Na prxima etapa deste estudo, vamos
verificar que So Jorge produzia cerca de 1.000 arrobas por ano.
"A cultura do acar, para dar vantagem tinha fazer-se em vasta escala, demandando cpia de
braos; e, se era duro o labor do campo, mais ainda, alm de perigoso, o que no engenho se prestava".
[Lcio Azevedo; Maia 1950; 35].
Para atingir aquelas cifras, a produo era tornada to eficiente quanto possvel.
Durante a estao adequada, que corria de setembro at maro ou abril, o engenho
trabalhava 24 horas por dia. Era impossvel, por vrias razes, obter trabalhadores na
Europa:
"Com a limitada populao da Europa no sculo XVI, os trabalhadores livres necessrios para o
cultivo do acar, do tabaco e do algodo no poderiam ser obtidos em quantidade adequada para permitir
a produo em larga escala". [E. Williams 1966, in: Castro 1976; 22].
"Para o europeu dos sculos XVI e XVII, o trabalho corrente na grande lavoura e nos engenhos
coloniais simplesmente inaceitvel. Ou, visto por outro ngulo, e nas palavras do governador Gomes
Freire de Andrade em 1685: 'Sabida coisa que os trabalhos das suas fbricas s escravos podem
suportar'". [Castro 1976; 24].

4.2 - Senhores e mestres

Ao senhor de engenho era assegurado status e, em muitos casos, riqueza. Ele era o
senhor de um imprio, freqentemente muito isolado.
"'A cana', diz um escritor de 1700, ' uma planta aristocrtica, porque exige a posse de um grande
capital de fundao, de muitas terras e muita fora de trabalho. A posse de uma plantao com engenho
confere uma espcie de nobreza, fala-se com reverncia diante de um senhor do engenho', e vir a s-lo o
alvo da ambio de todos. Quando aquele que ocupa essa posio o que deve ser - um homem rico, que
sabe portar-se - pode-se dar quele ttulo o mesmo valor que aos ttulos de nobreza do reino". [Lippmann
1941; 112].
Os senhores de engenho usualmente empregavam um grande nmero de
trabalhadores e tcnicos. Antonil menciona barqueiros, canoeiros, calafates, carreiros,
oleiros, vaqueiros, pastores, feitores e pescadores. Depois vinha o mestre de acar, o
banqueiro, o purgador, o tesoureiro, o caixeiro e o padre. No engenho trabalhavam
vrios capatazes e um feitor-mor. Fora todos esses trabalhos havia ainda, claro, o
trabalho rotineiro na casa, no engenho e nos campos [Antonil 1711; 75].

4.3 - Escravido
"Os escravos so as mos e os ps do senhor do engenho, porque sem eles no Brasil no possvel
fazer, conservar e aumentar fazendo, nem ter engenho corrente". [Antonil 1711; 89]
O aumento da
produo do acar no
Brasil, no final do sculo
XVI, veio acompanhado de
um grande aumento da
importao de escravos
africanos. A escravido no
era um fenmeno novo. Os
portugueses tinham
experincia na Madeira e So Tom [Castro 1976; 30]. A escravido vermelha, o uso
dos ndios, restringia-se principalmente s reas pobres, como So Paulo e Amaznia.
Nos tempos de crises ou grande demanda de trabalho, eles eram tambm utilizados no
Nordeste [Castro 1976; 35]. Em todo o territrio, os engenhos trabalhavam noite e dia,
sete dias por semana. As terrveis condies de trabalho e a constante falta de segurana
eramd escritas por muitos autores. Alguns exemplos:
"So impressionantes, a propsito, as descries dos viajantes, relatando a pouca segurana do
trabalho e as penosssimas condies em que era feito. E tudo isto no clima quente e hmido de nossa
zona litornea". [Simonsen 1957; 140, 150].
"A jornada de trabalho to extensa quanto fisicamente possvel, durante o longo perodo de safra
(possivelmente, seria 18 horas de setembro a maro - Azevedo Coutinho)". [Castro 1976; 15].
" tal carga de trabalho, que os escravos vivem caindo de sono, do que resultam, no raro, srios
acidentes". [Castro 1976; 12, 13]
"O lugar de maior perigo que h no engenho o da moenda porque, se por desgraa, a escrava que
mete a cana entre os eixos, ou por fora de sono, ou por cansada, ou por qualquer outro descuido, meteu
desatentamente a mo mais adianta do que devia, arriscar-se a possar moda entre os eixos, se lhe no
cortarem logo a mo ou o brao apanhado [] E este perigo ainda maior no tempo da noite, em que se
mi igualmente como de dia". [ Antonil 1711; 112].
"Em suma, o trabalho nas colnias aucareiras era considerado insuportvel - 'insofrvel' havia dito
Cardim - e em conseqncia, obstinadamente resistido, por quantos tivessem um mnimo de condies
para evit-lo". [Castro 1976; 30].
Em troca de seu trabalho, os escravos recebiam comida e religio. Antonil
sumarizava as necessidades dos escravos com trs ps: pau, po e pano [Antonil 1711;
91]. Em algumas pocas, os escravos podiam trabalhar um dia por semana para
produo de seus prprios alimentos:
"Para fazerem sua garapa, que bebida de que mais gostam e com que resgatam de outros seus
parceiros farinha, banana, aipins e feijes". [Castro 1976; 15].

4.4 - A diviso do trabalho

A produo do acar um processo complexo. Por um longo perodo, era mesmo

mantida como um mistrio. Todavia, os trabalhadores no eram de nenhum modo
especializados, para seus ofcios. Os escravos recm chegados da frica, por exemplo,
no falavam a lngua portuguesa e no tinham ainda disciplina da escravido.
Conhecidos como "boais" eles eram, contudo capazes de executar certas tarefas no
engenho [Gama 1978; IX-2]. A diviso do trabalho tinha avanado de modo que a
participao individual no processo ficava reduzida a operaes simples e repetitivas.
Essa forma de organizao no apenas ajustava-se ao perfil dos trabalhadores, como
contribua tambm para a produo manufatureira eficiente e contnua:
"Contrastando com o trabalho artesanal, o servio de escravo no tem 'poros' - momentos de folga
em que o trabalho interrompido para mudanas de local ou de ferramentas". [Castro 1976; 15].
"As atividades dos trabalhadores do engenho [] se sucedem em uma continuidade infernal,
porque a continuidade do fogo das fornalhas e perfuram a mquina". [Gama 1978; IV-3].
Gama nota que a introduo de uma diviso do trabalho avanada no implicava
em inovaes tecnolgicas. Toda a maquinaria era ainda copiada de outros processos de
produo. O engenho, uma cpia do moinho de farinha, j era descrito por Vitruvius. A
cristalizao derivava do sistema de produo do sal. A primeira inveno especfica da
indstria do acar apareceu apenas um sculo depois, a moenda de entrosas [Gama
1978; IX-6].
A crescente especializao nos engenhos antecipou o desenvolvimento do trabalho
na Europa, durante a revoluo industrial.
"Essa forma de trabalho em 'cooperao' implicava desde o incio, em reduo do trabalhador
condio de executar tarefas simples e repetitivas, de tal sorte que nenhum homem sozinho fazia acar.
O acar fruto do trabalhador coletivo. Essa alienao, tanto em termos de apropriao do fruto do
trabalho como em termos da identificao do trabalhador com seu produto perfeitamente adequada
escravido". [Gama 1978; IX-2].
"sendo o acar produto do engenho, uma colossal estrutura tcnica que incessantemente traga
cana, lenhae escravos". [Castro 1976; 15].
"O acar j era, nos primeiros engenhos brasileiros, produto do 'trabalhador coletivo'. Isto, para a
poca, era um progresso extraordinrio, como forma de trabalho em cooperao, e uma antecipao da
total ruptura das formas de diviso profissional do trabalho prevalecente na produo artesanal. Nesse
sentido tem significado a afirmao de que o escravo de engenho um modelo para o operrio moderno.
As discries verbais e a iconografia, desde os 'textos de informao' at a obra do Antonil, antecipam as
constataes de Babbage, de Andrew Ure e de Karl Marx sobre a manufatura no sculo XIX. Poderia at
parecer que esses autores do sculo passado tinham conhecido os engenhos de acar" [Gama 1978;
IX-6]

5. ENGENHOS: A ARTE DE FAZER ACAR

5.1 - Abastecimentos: cana e lenha

A coisa mais importante para a produo de um bom acar so as boas

plantaes;
"A cana de acar brasileira [] no maior que uma rvore frutfera parece-se com o canio
ordinrio e contm somente um caldo doce. Ela requer terreno bom e frtil, muito calor e umidade,
plantada em agosto e janeiro e
colhida 10 a 12 meses depois;
[] cortada, desfolhada, feita
em pedaos e levada em feixes
para a moenda". [Lippmann
1941; 104].
Durante a safra, a
cana era colhida nos
campos. O cortador devia
cortar e colher a cada dia
350 feixes de doze canas
cada. Ao seu lado,
trabalhava comumente
uma escrava mulher, cujo
papel era amarrar os feixes [Castro 1976; 11, 12]. A cana-de-acar tinha ento que ser
levada para o engenho to rapidamente quanto possvel, para ser moda. Escravos
homens eram engajados, ao mesmo tempo, com o corte e abastecimento de lenha.
A necessidade de lenha era to grande, que certas reas ficaram ameaadas de
esgotamento. A Bahia estabeleceu uma lei de proteo de sus florestas, j em 1609
[Castro 1976; 10]
O suprimento de cana e lenha assim como a remessa do acar dependiam de uma
boa e segura estrutura de transporte. Os arredores de um engenho deviam prover os
materiais de construo, a argila para purificao do acar e para cermica e alimentos,
incluindo os alimentos marinhos, se possvel [Antonil 1711; 101]. Barcos e carros de
boi eram usados para transporte [Simonsen 1957; 149].

5.2 - Importao da tecnologia

 Os primeiros engenhos do Brasil eram copiados de exemplos das ilhas
portuguesas. Esses, por sua vez, derivavam com alguns melhoramentos dos modelos
sicilianos.
"A primeira evoluo do fabrico j se havia processado nas ilhas portuguesas que funcionavam
[] como estaes experimentais para as terras brasileiras. Os primeiros engenhos mo, alaprensas,
utilizados nas ilhas, foram a substitudos por engenhos de gua, por almanjarras, lagares e trapiches
impulsionados pela fora animal". [Simonsen 1957; 149]
Algumas descries nos engenhos sicilianos nos informam que:
"O caldo de cana extrado por modo idntico ao empregado na preparao do azeite, cozido em
uma caldeira metlica que assenta sobre uma fornalha, e filtrado; depois, passado para uma segunda e
terceira caldeira, onde ferve, sendo fortemente revolvido, at que possa dar acar bem escuro. Este
sujeito ainda a dois ou trs cozimentos fica branco e belo". [Aretius 1587; Lippmann 1941; 21].
"H a casas chamadas 'trappeti', onde tem lugar a fabricao. Quando se penetra em uma delas,
pensa-se ver a forja de Vulcano, pois arde um fogo imenso, que coze e purifica o acar, e os homens,
que trabalham afonosamente, esto de tal modo enegrecidos pelo fumo, emporcalhados, enferrujados, que
mais parecem demnios. A cana recortada posta em sacos e espremida em um lagar, donde escorre um
lquido escuro, semelhante ao mosto; este levado para as caldeiras". [visitante annimo cf. Lippmann
1941; 22].
"A cana madura recortada, geralmente posta em sacos e moda por rodas d'gua ou uma espcie
de lagar, o caldo, tratado como cal viva e sabo fino, escumado e cozido pelo menos em trs caldeiras; a
massa cozida posta em grandes formas de barro, o xarope fica a escorrer em compartimentos quentes
durante meses, depois do que o acar levado a locais secos". [Sebastio Mnster; Lippmann 1941; 22].
Uma nota sobre o engenho das Canrias foi escrita no Mxico por Ximenes em
1615. Sobre o engenho ele diz:"sendo ento modo no engenho, entre dois tambores,
esmigalhada e mais uma vez passada em espcie de lagar" [Lippmann 1941; 16].
Desde o incio, os engenhos no Brasil tinham que ter um certo tamanho, porque estavam
situados numa rea vasta, hostil e remota. Simonsen informa que:
"Com todo o seu necessrio aparelhamento de defesa, cultura, transporte e embarque [] nos
primeiros tempos no se justificava a montagem dos ento chamados pequenos engenhos. Da a
construo desde logo de engenhos mdios, produzindo acima de 3 mil arrobas anuais, os quais, a seguir,
foram se desenvolvendo pela construo de instalaes com produo acima de 10 mil arrobas".
[Simonsen 1957; 149].

5.3 - Suprimentos de energia: gua, fogo e animais

A cana-de-acar
espremida na moenda,
cristalizada na cozinha e
purificada em formas. A
moenda requeria uma
fora motora; a cozinha
necessitava calor. Este era
suprido pela queima de
grandes quantidades de
lenha e bagao de cana.
Energia para o moinho
vinha de animais ou da
gua, compondo o
"motor" do moinho. O
sistema de transmisso
transferia a fora motora
para a mquina propriamente dita. No Brasil existiram tanto moinhos com trao animal
(trapiches, trabalhando principalmente com bois) quanto moinhos movidos a gua.
 "Havia engenhos movidos a gua e por trao animal, mas a 'maior parte dos engenhos do Brasil
moem com gua' (Pero de Magalhes Gandavo), o que no de estranhar, j que os movidos por animais
'tem maior fabrico, a gasto ainda se moem menos' (F. Cardim)". [Castro 1976; 2].
Moinhos movidos a gua requeriam maiores investimentos, mas ofereciam
rendimento maior que os trapiches. Antipatro tambm dizia em XV a.C. que os
moleiros poderiam relaxar, "pois agora as ninfas do Rio se encarregam de seu trabalho"
[Lippmann 1941; 229]. Os moinhos movidos a gua e com trao animal tinham
aproximadamente as mesmas dimenses. Uma velocidade maior e uma rotina
ininterrupta eram as vantagens da gua [Castro 1976; 12 - Gama 1978; V-23]. Temos
algumas informaes sobre o rendimento:
"Seriam necessrias dez mulas para se obter das moendas de trao animal, um rendimento
comparvel ao dos moinhos hidrulicos". [Bryan Edwards, XVII; Gama 1978; V-23].
"Joo Lcio Azevedo menciona uma carta de Pedro de Ges (de S. Vicente), datada de 1546 []
em que se l: 'Dois engenhos de cavalos moem tanto como um de gua bom'." [Gama 1978; V-23].
"Um engenho de almanjarras, trabalhando 24 horas, produzia 30 arrobas de acar, e que, no mesmo
tempo, um engenho d'gua produzia de 40 a 70 arrobas". [H. Watjen; Gama 1978; V-23]
Os moinhos de gua
eram freqentemente
referidos como "engenhos
reais", devido
propriedade real sobre a
gua [Gama 1978; V-21].
Os mais antigos eram
movidos pela correnteza,
impulsionando a roda
d'gua por baixo. Um
aperfeioamento dos
sculos XIV e XV foi o
sistema de conduzir a
gua sobre a roda,
movendo-a como uma cachoeira. Essa inovao exigia um stio inclinado e um sistema
de construo mais complicado mas incrementou o rendimento.
"Emprica ou grosseiramente, verificava-se o melhor rendimento das rodas 'copeiras', movidas por
gua vertendo de cima atravs de calhas. Freqentemente eram necessrias obras para a construo de
audes para regularizao e obteno de desnveis convenientes. Ou ento eram necessrios longos canais
para desvio de fio d'gua. A levada d'gua do engenho de Martim Afonso, por exemplo, tinha 800 braas,
cerca de 1760 m". [Gama; V-24, 21].
Antonil descreve as obras do aqueduto do engenho baiano de Sergipe do Conde
em detalhe:
"Tomam para mover a moenda o rio acima, aonde faz a sua queda natural, a que chamam levada
que vem a ser uma poro bastante de gua do aude ou tanque, que para isso tm, divertida com represas
de pedra e tijolo do seu curso, e levada com declinao moderada por um rego capaz e forte nas margens,
para que a gua vai unida e melhor se conserve, cobrando na declinao cada vez maior mpeto e fora,
com seu sangrador para a divertir, se for necessrio, quando por razo das chuvas e cheias viesse mais do
que se pretende e com outra abertura para duas bicas, uma que leva gua para a casa das caldeiras, e outra
que vai a refrescar o aguilho da roda grande dentro da moenda, servindo-se para a comunicar ao outro
aguilho, de uma tbua, e assim vai a entrar no cano de pau, que chamam caliz, sustentado de pilares de
tijolo e na parte superior descoberto, cujo extremo inclinado sobre os cubos da roda se chama feridor,
porque por ele vai a gua a ferir os ditos cubos, donde se origina e continua o seu moto. Assentam os
aguilhos do eixo deste roda, um pela parte de fora e outro pela parte de dentro da casa da moenda, sobre
seus chumaceiros de pau, com chapa de bronze, e a estes sustentam duas virgens, ou esteios de fora, e
duas de dentro, com seu brinquete, que a travessa em que os aragalhes se encostam. E, sobre estes,
como dissemos, vai sempre caindo uma pequena poro de gua, para os refrescar, de sorte que pelo
contnuo modo no ardam, temperando-se com a gua suficientemente o calor". [Antonil 1711; 108].
 5.4 - O moinho
No moinho era extrado o suco
da cana. Isso implicava em trs
operaes: na primeira, a cana tinha
que ser limpa e preparada; na
segunda, era prensada na moenda e
na terceira, o caldo tinha que ser
recolhido em um reservatrio,
conhecido como parol. Da, era
conduzido para as fornalhas, pela
fora dos escravos ou por gravidade
[Gama 1978; IV-1].
A evoluo do engenho mostra
um constante aperfeioamento, antes da chegada da cultura da cana no Brasil.
Fernandes descreve os vrios estgios do progresso. Um dos primeiros meios de prensar
a cana foi com pedras verticais, movidas por trabalhadores, depois vieram as pedras
horizontais, como nos moinhos de farinha. A pedra inferior era fixada e a superior
movia-se por rotao. As canas eram conduzidas atravs de uma abertura na pedra
superior e pressionadas entre as duas partes. Esse tipo de mquina poderia, como todas
as tcnicas posteriores, ser ligada a qualquer tipo de motor [Fernandes 1971; 18]. Outros
mecanismos utilizavam vrios tipos de prensas, seja
para alcanar a inteira extrao, seja apenas para a
etapa final, exatamente como aconteceu nos moinhos
de azeite [Fernandes 1971; 22].
O engenho de cana tpico extraa a garapa
prensando as canas entre os rolos ou cilindros. A
mais antiga verso dessa tcnica fio provavelmente a
primeira a ser introduzida no Brasil. Ela utilizava
dois cilindros horizontais. A cana era movida atravs
deles, recolhida, passada novamente para a frente da
mquina e prensada uma segunda vez. Segundo
Castro, essa segunda prensagem poderia tambm ser realizada sob grandes blocos de
madeiras, conhecidos como "gangorras" [Castro 1976;6].
Uma inovao notvel foi a introduo do engenho com trs cilindros verticais,
"rolos em p", pouco depois de 1610 [Castro 1976; 6]. Essa nova verso permitiu uma
dupla extrao com o impulso de ambos os lados da mquina. O rendimento cresceu,
com um investimento pequeno. Graas
transmisso do cilindro central, os dois
externos eram tambm movidos pela
mquina [Fernandes 1971; 28].
Conhecido como "moenda de entrosas",
esse engenho aperfeioado funcionou
atravs de todo o perodo colonial.
"A introduo de rolos verticais, no incio
do sculo XVII, proporciona extraordinrio
aumento de produtividade, pela maior quantidade
de caldo extrado e pela reduo do nmero de
trabalhadores necessrios. A segunda alterao
substancial da moenda ocorre no incio do sculo
XIX, com o uso de rolos (cilindros) horizontais".
[Gama 1978; IX-2].
 Marcgrave descreveu em 1648 como esse engenho era operado:
"Num dos lados, assistem dois negros, que continuamente introduzem a cana nos eixos, os quais a
arrebatam, comprimindo num estreito espao, sendo necessrio o servio de um negro para tirar a cana
prensada chamada bagao. Este bagao carregado por dois outros negros para um certo lugar onde
acumulado". [Castro 1976; 13].
Antonil (1711) nota que pelo menos sete ou
oito escravos eram necessrios para operao
apenas do engenho:
"Trs para trazer cana, uma para a meter, outra para
passar o bagao, outra para consertar e acender as candeias
[] e para alimpar o cocho do caldo [] e os aguilhes da
moenda e refresc-los com gua para que no ardam, [] e
outra, finalmente, para botar fora o bagao, ou no rio, ou na
bagaceira, para se queimar a seu tempo". [Antonil 1711; 112].

O feitor da moenda era responsvel por

essa parte da produo de acar [Antonil
1711; 86]. Ele tinha, em primeiro lugar, que
chamar os escravos no horrio e assegurar
que eles fizessem seu servio de modo
adequado e sem (muitos) acidentes. Alm
disso, esse oficial recebia a cana e
providenciava o constante abastecimento do
engenho. A cada 24 horas, ele tinha que
assegurar-se que as mquinas fossem limpas.
Por fim, o feitor era responsvel pelo parol,
onde sempre deveria haver uma quantidade suficiente de caldo limpo para suprir as
fornalhas.

5.5 - A cozinha
"Junto casa da moenda [] segue-se a casa das fornalhas, bocas verdadeiramente tragadoras de
matos, crcere de fogo e fumo perptuo e viva imagem de vulces, Vesvio e Etna e quase disse, do
purgatrio ou do inferno. Nem faltam perto destas fornalhas seus condenados, que so os escravos
boubentos e os que tm corrimentos, obrigados a esta penosa assistncia para purgarem com suor violento
os humores glicos de quem tm cheios seus corpos". [Antonil 1711; 115].

A cozinha (casa dos cobres ou das caldeiras) reunia os estgios do processo de

produo que eram realizados sobre o fogo. O trabalho no consistia apenas das tarefas
nas fornalhas, mas tambm da manuteno do fogo. Depois que o "moinho de entrosas"
foi posto em uso, a cozinha se tornou ponto crtico do processo de manufatura [Gama
1978; V-35]. Na cozinha, o melado se transformava em acar mascavo.
 "Grosso modo, pode-se dizer que a garapa uma soluo de acar, e de algumas outras
substncias, em gua. E que tambm uma mistura, pois nela se encontram elementos insolveis, tais
como resduos do bagao, das folhas, cera, etc. O tratamento da garapa implica portanto em separao
desses elementos insolveis, do que resulta o caldo e, a seguir, na separao do acar seu solvente
(gua). Esta separao se faz por processo anlogo quele empregado na produo de diversos sais - a
purificao por cristalizao. A cristalizao um processo seletivo, pois, uma vez eliminados os
elementos insolveis que poderiam aparecer como incluses nos cristais, estes formam com a substncia
pura. Mas essa separao do soluto uma operao anti-entrpica que exige grande fornecimento de
energia. [] Dita desta forma, a coisa parece extremamente simples; mas o controle dos processos fsicos
e qumicos nela envolvidos exigia o controle preciso da quantidade de calor fornecida em cada
momento". [Gama 1978; V-35].
O processo de cozimento era realizado em uma linha de tachos. Dessa forma, a
produo flua continuamente. Os diferentes recipientes eram adaptados ao uso
especfico, variando suas dimenses e sua distncia do fogo. Eles tinham seus prprios
nomes: Grande, Prprio, "Flambeau", Xarope e Bateria [Gama 1978; V-39].
O melado que saa do moinho passava
sucessivamente pela limpeza, evaporao,
purificao, cozimento, formao de cristais,
batida e enchimento das formas [Gama
1978; IV-2]. Fernandes descreve uma linha
com quatro tachos, com menores dimenses
e fogo individual [Fernandes 1971; 46]. Os
tachos tinham as seguintes funes:
"1. purificao do caldo que a chegava da
moenda;
2. (do xarope): onde o caldo, por evaporao,
tomava a consistncia de xarope;
3. (de cozimento): onde o xarope era
concentrado at a consistncia de mel e onde,
tambm, tinha incio a formao dos cristais de acar;
4. (de bater): onde a massa de cristais e mel era batida e da repartida em 'tmperas' para o
enchimento das formas". [Fernandes 1971; 46].

O engenho produzia entre 20 e 70 pes de acar por dia, cada um pesando entre
30 e 42 libras portuguesas [Lippmann 1941; 105]. Mais detalhes sobre o cozimento do
acar foram coletados por Willem Piso e publicados no seu "Tractatus de aeribus,
aquis et locis Brasiliae":
"O caldo escorre por calhas de madeira para uma caldeira metlica; cozido e separado da espuma
(cagassa), que constitui boa rao para o gado. A seguir o caldo passado para outra caldeira, escumado
com uma colher provida de muitos buracos, s vezes misturado com lixvia, coado em pano e cozido em
pequenas caldeiras com mexedura constante e vigorosa, primeiro at o ponto de xarope e, sobre muito
fogo e o mais rapidamente possvel, at o ponto de acar. Reduz-se o espumamento com leo, mas deve-
se evitar o juntar lixvia ou mesmo cidos, pois basta, por exemplo, um trao de suco de limo, para
tornar o acar ordinrio incristalizvel". [Lippmann 1941; 104].
As fornalhas eram geralmente situadas ao longo de uma das paredes externas do
engenho. O fogo era alimentado pelo lado de fora com bagao e lenha. Willem Pisso
estimava que, de acordo com a densidade do caldo, entre 15 e 40 carros de lenha eram
necessrios diariamente [Lippmann 1941; 104]. Foi exatamente esse significativo
consumo de energia que causou uma queda nas exportaes brasileiras no sculo XVIII,
nessa poca, os engenhos no Caribe trabalhavam com o assim chamado "trem ingls":
uma nica fornalha que conduzia o seu calor ao longo de todos os tachos, na direo da
chamin. Os brasileiros se tornaram competitivos novamente, quando adotaram essa
nova tcnica [Castro 1976; 75].
 5.6 - Lanado o acar nas formas
Depois que o acar era posto nas formas, seguia-se uma srie complexa de
operaes, um procedimento conhecido como "purgar". O objetivo era clarear o acar
e separar o mel do acar. Atravs de uma abertura no topo da forma, uma parte do mel
e do material no cristalizado escorria para fora. Depois que a massa tinha esfriado e se
solidificado, as formas eram cobertas com argila.
"Passados os quinze dias, da por diante se pode barrear seguramente, o que se faz deste modo.
Cavam primeiro as quatro escravas purgadeiras, com cavadores de ferro, no meio da cara da forma [] o
acar j seco, e logo o tornam a igualar e entaipar muito bem, com macetes; botam-lhe, ento, o primeiro
barro [] e com a palma da mo o estendem sobre toda a cara da forma, alto dous dedos. Ao segundo ou
terceiro dia, botam em cima do mesmo barro meio reminhol, ou uma cuia e meia d'gua [] mexem
levemente ao barro de sorte que, com os dedos, no cheguem a bulir na cara do acar. E a este benefcio
chamam umedecer, borrifar e dar lavagens, ou tambm, dar umidades, e destas o primeiro barro no leva
mais que uma, e est na forma seis dias, donde se tira j seco, e cava-se, outra vez o acar no meio,
como se fez a princpio e antaipa-se; e, com a mesma diligncia, se lhe bota o segundo barro, o qual est
na forma quinze dias, e leva seis, sete e mais umidades, conforme a qualidade do acar". [Antonil 1711;
132].

O material escoado era coletado e usado novamente para o cozimento do

"branco/mascavo batido" ou conduzido ao alambique, para a fabricao de aguardente:
"ou se estila dele gua ardente, que eu nunca aconselharia ao senhor de engenho, para no ter uma
contnua desinquietao na senzala dos negros, e para que seus escravos e escravas no sejam, com a gua
ardente mais borrachos do que os faz a cachaa (garapa azeda feita com a escuma da primeira fervura do
caldo)". [Antonil 1711; 133].
Depois de cerca de
45 dias, o acar poderia
ser retirado das formas.
Isso se realizava
externamente, em um dia
belo e seco:
"Se aventam as formas
sobre um couro, que vem a ser
bulir nelas devagar com as
bocas viradas para o dito couro,
para que saiam bem os pes, os quais, postos sucessivamente por um negro sobre um toldo que est
estendido neste balco, por uma mo de negra (a qual chamam me do balco) se lhes tira com um faco
todo aquele acar mal purgado, e de cor parda, que tm a parte inferior, e isto se diz mascavar, e ato tal
acar chamam depois de mascavado. E, entretanto, outra sua companheira, que das mais prticas, tira
com um machadinho do mesmo mascavado o mais mido, que chamam p-de-forma ou cabucho, e este
torna para a casa de purgar em outras formas, at acabar de se enxugar; e logo outras negras quebram com
toletes os torres do mascovado sobre um toldo, que tambm h de ir ao balco de secar. A perfeio dos
pes consiste em terem pouco mascavado". [Antonil 1711; 133, 134]
 O acar era cortado em
pequenos pedaos e seco ao sol. O
ltimo passo, na longa cadeia de
produo, era a pesagem e
classificao do acar. Os
lavradores recebiam sua parte e o
resto era embalado em caixas,
esperando pela exportao. A
diviso entre acar branco, acar
mascavado e "panela" dependia, juntamente com o rendimento do acar, de uma srie
de fatores. claro que a qualidade do solo e a qualidade das plantas influenciavam esses
resultados, mas o fator vital era determinado pela competncia do mestre de acar: "do
saber e sorte do praefectus sacchari ou maestro d'azucar" [Lippman 1941; 105]

5.7 - Organizao espacial do engenho

A disposio espacial de um engenho reflete claramente os requisitos
organizacionais do estabelecimento: "O espao construdo se subdivide para atender
diviso, hierarquia e disciplina do trabalho" [Gama 1978; VI 9]. O engenho era um
local onde muito acar poderia ser produzido em pouco tempo e com poucos meios,
portanto, sua estrutura era eficiente. A topografia dos stios era importante para a
construo das obras hidrulicas e a alocao da roda d'gua. Diferentes nveis no
terreno poderiam, sobretudo, serem usados para facilitar os estgios da manufatura,
utilizando a gravidade.
"Os engenhos, de um modo geral, no tinham todas as suas dependncias num mesmo nvel. A
diferena entre eles era proposital, de modo a aproveitar a gravidade na conduo do caldo, da moenda ao
assentamento e, tambm, para facilitar a localizao das fornalhas sob os tachos". [Fernandes 1971; 104].
Gama distingue dois diferentes tipos de engenho, referidos como de "partido
unitrio" e de "partido aberto" [Gama 1978; VI-9]. O primeiro concentrava todas as
atividades sob um nico telhado. O senhor de engenho vivia no local, o que era
caracterstico das pequenas empresas; o outro tipo alocava as vrias sees em edifcios
separados e o senhor vivia isolado da fbrica. Esse tipo de engenho era comum no
nordeste, com suas grandes propriedades, j o "partido unitrio" era encontrado em So
Paulo. Ambos os tipos expressam claramente, de acordo com Gama, as repercusses
sociais da produo aucareira.
"A condio de estabelecimentos rurais, quase autrquicos e escravistas, levou no poucos autores
analogia com as condies do feudalismo. parte as condies de mando, ou de mandonismo
caractersticas do regime escravista, autoritrio e disciplinador, o engenho entretanto uma empresa
capitalista. Manipulava homens desprovidos de recursos prprios de produo que no a sua prpria fora
de trabalho, situao que os igualava aos trabalhadores livres". [Gama 1978; VI-10].
 6. NDICE DAS ILUSTRAES

Nota

Todos os desenhos foram baseados na literatura existente. Com o objetivo de

alcanar alguma homogeneidade da qualidade da reproduo, muitas ilustraes foram
redesenhadas. Muitas foram reduzidas e algumas mostram apenas fragmentos.

Capa: Atlas de Joo Teixeira Albernaz

Fig. 1.Mapa da capitania de So Vicente, Joo Teixeira Albernaz. Final do sculo
XVII. In: Cordeiro 1945
Fig. 2.Cana-de-acar. Percy Lau. In: Gama 1978; fig 62
Fig. 3.Exportaes da Madeira. In: Rau 1962; p.14
Fig. 4.Moinho hidrulico. Alceu Maynard Araujo. In: Ferlini 1984; p.39
Fig. 5.Situao de So Vicente. In: Gilioli 1983; p.8
Fig. 6.Primeiros estabelecimentos em So Vicente. Compilado de: Gilioli 1983;
p.18 e Castro 1936; p.31
Fig. 7.Mapa da Biblioteca da Ajuda, denominado "Roteiro de todos os sinais",
final do sculo XVI. In: Frei Gaspar 1797 (edio de 1953)
Fig. 8.So Vicente e Santos. In: Gilioli 1983; p. 47, 49
Fig. 9.Diagramao de produo do acar. In: Ferlini 1984; p.49
Fig. 10.Organizao de um engenho. In: Ferlini 1984; p.53
Fig. 11.Corte e coleta da cana-de-acar. Percy Lau. In: Gama 1978; fig 62
Fig. 12.Moenda de almanjarras. In: Fernandes 1971; p.31
Fig. 13.Moinho hidrulico. Ilustrao utilizada em "De Rusticis Brasiliae Rebus"
(Roma 1781). In: Gama 1978; fig 23
Fig. 14.Moinho com pedras verticais, movido por trabalho humano. In: Gama
1978; fig.10
Fig. 15.Moinho com pedras horizontais. In: Fernandes 1971; p.21
Fig. 16.Moinho com cilindros. In: Fernandes 1971; p.27
Fig. 17.Moinho com cilindro vertical. In: Fernandes 1971; p. 29, 37
Fig. 18.Moinho com cilindro vertical. In: Fernandes 1971; p.29, 37
Fig. 19.Trabalho nas fornalhas. In: Fernandes 1971; p.40, 53
Fig. 20.Fornalha. In: Fernandes 1971; p.45
Fig. 21.Tratamento das formas:adicionando argila; retirando a forma e recolhendo
o po de acar. In: Fernandes 1971; p.77, 83, 89
 Fig. 22.Moendo o po de acar. In: Fernandes 1971; p. 91, 93, 95
Fig. 23.Diferentes tipos de acar. In: Fernandes 1971; p. 87
Fig. 24.Parte de um engenho antiliano. In: Gama 1978; fig 54

7.BIBLIOGRAFIA

ANCHIETA, Jos de. Informaes do Brasil e das suas Capitanias. So Paulo:

Obelisco, 1964
ANDRADE, Wilma T. Fernandez de. O que se pode ler sobre Santos. So Paulo:
Loyola, 1977
ANTONIL, Andr Joo. Cultura e Opulncia do Brasil por suas Drogas e Minas.
Belo Horizonte; So Paulo: Itatiaia/Edusp, 1982
AZEVEDO, Aroldo. A Baixada Santista. So Paulo: Edusp, 1965
AZEVEDO, Gaspar Teixeira de (Frei Gaspar de Madre de Deus). Memrias para
a Histria da Capitania de So Vicente hoje chamada de So Paulo. So Paulo:
Martins, 1953
BAERLE, Gaspar van. Histria dos feitos recentemente praticados durante oito
anos no Brasil e noutras pares sob o governo do ilustrssimo Joo Maurcio Conde de
Nassau. Rio de Janeiro: Ministrio da Educao, 1940
CALIXTO, Benedito. Capitanias Paulistas. So Paulo: Casa Drupat e Casa
Mayhena, 1927
CASTRO, Antonio de Barros. Escravos e Senhores nos Engenhos do Brasil.
Campinas, 1976. Tese (Doutorado) - Instituto de Filosofia e Cincias Humanas,
Universidade Estadual de Campinas
CASTRO, Eugenio de. A expedio de Martim Afonso de Souza. Rio de Janeiro:
F. Briguet, 1932
CORDEIRO, Jos Pedro de Leite. Engenho de So Jorge dos Erasmos. So
Paulo: Grfica Bentivegna, 1949
CORTEZO, Jaime. Martim Afonso de Souza e a Fundao de So Paulo.
Ensaios Paulistas. So Paulo: Anhambi, 1958
FERLINI, Vera Lcia Amaral. A Civilizao do Acar sculos XVI a XVII. So
Paulo: Brasiliense, 1984
FERNANDES, Hamilton. Acar e lcool, ontem e hoje. Rio de Janeiro: Instituto
do Acar e do lcool, 1971
 FRANCO, Francisco de Assis Carvalho. Os 32 companheiros de Martim Afonso e
a Cidade de So Paulo. Ensaios Paulistas. So Paulo: Anhambi, 1958
FURTADO, Dr. Alcebades. Os Schetz da capitania de So Vicente. Revista do
Instituto Histrico e Geogrfico de So Paulo. So Paulo, 18: 5-11, 1942
GAMA, Ruy. Engenho e Tecnologia. So Paulo, 1978. Tese (Doutorado) -
Faculdade de Filosofia, Letras e Cincias Humanas, Universidade de So Paulo
GILIOLI, Ubyrajara. Santos, largo e colgio dos Jesutas. So Paulo, 1983.
Dissertao (Mestrado) - Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de So
Paulo.
KATINSKY, Jlio Roberto. Glossrio dos Moinhos Hidrulicos. IN: GAMA,
Ruy (org.). Histria da Tcnica e da Tecnologia. So Paulo: T.A. Queiroz, 1985
LEME, Pedro Taques de Almeida Paes. Histria da Capitania de So Vicente.
So Paulo: Melhoramentos, s/d
LEME, Pedro Taques de Almeida Paes. Nobiliarchia Paulista. Revista do Instituto
Histrico e Geogrfico de So Paulo. So Paulo, 34: 1940
LIPPMANN, Edmund von. Histria do Acar. Rio de Janeiro: Instituto do
Acar e do lcool, 1941
MAIA, Francisco Prestes. Plano Regional de Santos. So Paulo: S.N., 1950
PETRONE, Maria Thereza Schorer. A Lavoura Canavieira em So Paulo. So
Paulo: Difuso Europia do Livro, 1968
PINTO, Joaquim Antnio Jnior. Santos e So Vicente de 1868 a 1876. Rio de
Janeiro: D.L. dos Santos, 1877
RAU, Virgnia & MACEDO, Jorge de. O acar da Madeira nos fins do sculo
XV. Funchal: Junta-Geral do Autonomio, 1962
ROCHA FILHO, Gustavo Neves da. Levantamento sistemtico destinado a
inventariar bens culturais do Estado de So Paulo. So Paulo: Condephaat, 1982
SAIA, Lus. Morada Paulista. So Paulo: Perspectiva, 1972
SANTOS, Francisco Martins dos. Bertioga Histrica e Legendria: 1531-1947.
Santos: Armando Lichti, 1948
SILVA SOBRINHO, Antnio Jos da Costa. Santos em outros tempos. So
Paulo: Revista dos Tribunais, 1953
SIMONSEN, Roberto. Histria Econmica do Brasil. So Paulo: Nacional, 1937
SOUSA, Gabriel Soares de. Tratado descritivo do Brasil em 1587. So Paulo:
Nacional, 1971
 STANDEN, Hans. Duas Viagens ao Brasil. Belo Horizonte/ So Paulo:
Itatiaia/Edusp. 1974

Bibliografia selecionada

ARAJO FILHO, Jos Ribeiro de. Quarto Centenrio de Escritura do Engenho

dos Erasmos. Revista de Histria. So Paulo, 17 (35): 283, 1958
CORDEIRO, Jos Pedro Leite. Engenho de So Jorge dos Erasmos. So Paulo:
Grfica Bentivegna, 1945
FURTADO, Alcebades. Os Schetz da Capitania de So Vicente. Revista do
Instituto Histrico e Geogrfico de So Paulo. So Paulo, 13: 5-11, 1942
PAULA, Eurpedes Simes de. As runas do Engenho de So Jorge dos Erasmos.
Revista de Histria. So Paulo, 13 (7): 539-450, 1956
RODRIGUES, Maria Regina da Cunha. A Documentao de Anturpia sobre o
Engenho So Jorge dos Erasmos e o Prof. Hermann Kellenbenz. Revista de Histria.
So Paulo, 21 (18): 229-297, 1967
RODRIGUES, Maria Regina da Cunha. O Engenho So Jorge dos Erasmos.
Revista de Histria. So Paulo, 21 (11): 199-201, 1960
RODRIGUES, Maria Regina da Cunha. O Engenho So Jorge dos Erasmos.
Revista de Histria. So Paulo, 35 (18): 229-297; 591-596, 1967
SOMMER, F. Os Schetz da Anturpia de So Vicente. Revista do Arquivo
Municipal. So Paulo, 9: 75-86, 1943
STOLS, Eddy. Um dos primeiros documentos sobre o Engenho dos Schetz em
So Vicente. Revista de Histria. So Paulo, 37: (19): 407-419, 1968

Obras no localizadas

CALIXTO, Benedito. Mapas histricos de Santos. Santos. Prodesan, s/d

DENUC, J. Brsil et Belgique: relations conomique au XVI et XVII sicles
KIECKKENS, Padre S. J. Une Sucrrie Anversoise ai Brsil la fin du XVI
sicle. Anvers: 1883
PANTALEO, Olga. Um navio ingls no Brasil em 1581: a viagem do Minon of
London. Marlia: Estudos Histricos. (1): 93, jun, 1963
RODRIGUES, Olo. Cartilha da Histria de Santos. Santos
 SANTOS, Francisco Martins dos. Histria de Santos, 1532-1936. So Paulo:
Revista dos Tribunais: 1937