UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

DECEM
CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
GUIA DE PRCTICA DE LABORATORIO
MOTORES ESPECIALES

Tema:
Sistemas del motor fuera de borda Funcionamiento y anlisis

Objetivo general:
Analizar el funcionamiento de los sistemas de alimetacion, refrigeracin y
elctrico del motor fuera de borda YAMAHA.

Objetivos especficos:
Analizar el funcionamiento de componentes del MFB
Analizar los sistemas del motor fuera de borda
Describir las caractersticas de los componentes de MFB
Obtener datos caractersticos del funcionamiento del sistema elctrico
del MFB
Tabular los datos obtenidos de la prctica de tal manera de sustentar de
una manera tcnica y cientfica el funcionamiento de los subsistemas del
MFB

Materiales:
Motor fuera de borda Yamaha
Caja de herramientas
Multimetro
Extencion elctrica
Equipo de proteccin personal

Insumos:
Combustible
Lubricante 2T
Limpiador de carburador
Guaipe
Recipientes
Jeringas
Silicn
Papel peridico
Cuerda
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Procedimiento:
Componente Descripcin de funcionamiento,
ubicacin

Son iguales, en principio, al de un

automvil. Tiene la funcin bsica de
Carburador inyectar una mezcla correcta de aire
combustible a cada uno de los cilindros

Esta polea ayuda a encender el motor fuera

Polea de arranque de borda ya que al girar este generara el
campo magntico necesario

Es de construccin muy simple que

Depsito de combustible almacena el combustible para enviar al
carburador

El CDI (Ignicin por Descarga de

Condensador) es un circuito electrnico que
CDI se encarga de dar la seal para que la
bobina de un motor induzca una chispa de
alto voltaje en las bujas. O sea se encarga
de dar el encendido al motor para que este
funcione.

Son a razn de una por cada cilindro, y

Bujas producen la chispa necesaria para encender
el combustible
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Son los encargados de llevar la corriente

Cables de buja hacia las bujas para as generar la chispa

Sistema de potencia Tambin conocido como cabezote , consiste

de cilindros, pistones, barras, ejes etc

Caja de transmisin
Ocupa la parte baja del MFB y contiene la
bomba de agua, tren de engranajes, y el
mecanismo de marchas
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RESULTADOS OBTENIDOS

Los siguientes datos son obtenidos por los estudiantes de la carrera de

ingeniera automotriz, en base a los conocimientos adquiridos en clase

Tabla 1. Buja del motor fuera de borda Yamaha

CDIG
Detalle FOTOGRAFA
O

Grado trmico 7

Longitud de la rosca H

Configuracin de la punta de
S
encendido

Fuente: Estudiantes de la carrera de ingeniera automotriz

Tabla 2. Voltaje y resistencia del mdulo CDI.

ELEMENTO VOLTAJE(V) RESISTENCIA()

BOBINADO DEL MODULO CDI 386,2 39.8 K

Fuente: Estudiantes de la carrera de ingeniera automotriz

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CUESTIONARIO
1.- Cul es el funcionamiento del CDI en este tipo de motores y que tiene
de especial?
El CDI es un circuito electrnico que se encarga de dar la seal para que la
bobina de un motor induzca una chispa de alto voltaje en la buja. O sea, se
encarga de dar el encendido al motor para que este funcione. La chispa en un
motor a 600 revoluciones por minutos debe caer unos dos a tres grados antes
que el pistn llegue al punto muerto superior. Pero a unas 4000 revoluciones
debe caer a unos 8 grados antes del punto muerto superior por tanto lo que
hace es recibir la seal y en la medida que los intervalos se sucedan ms
rpido el circuito va a dar la seal ms anticipada.

2.- Como es el sistema de refrigeracin de los motores fueraborda, detalle

sus componentes.
La refrigeracin de los motores fueraborda es directa
con agua salada, es decir, el agua del mar pasa
directamente por el interior del motor para refrigerarlo,
la entrada de agua suele estar situada en la parte baja
de una aleta que queda encima de la hlice, para que
cuando al girar expulsar el agua facilite que el agua
entre por el conducto. La entrada lleva una rejilla para
evitar la introduccin de cuerpos extraos. De la
entrada, va a la bomba de agua o rodete que la
impulsa a la parte alta del motor, donde refrigera el
bloque de cilindros y la culata. La salida de agua de
refrigeracin suele estar unida a la de los gases de
expulsin, con lo que refrigera tambin el conducto Ilustracin 1 Sistema de
de evacuacin. refrigeracin

3.- Describa como comprobar el mdulo CDI

Se debe desconectar la bobina del cable que viene del cdi ya que el otro es de
tierra, se da marcha al motor y con una lmpara comprobadora veremos si
parpadea, si es as quiere decir que el cdi est bien
Otra forma es utilizar un voltmetro, es lo mismo ya que con este tambin se
comprueba la corriente y adems se puede comprobar continuidad de los
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cables, y si hay corriente en este cable y sigue sin dar chispa quiere decir que
la bobina no sirve, pero tambin se puede comprobar que estn bien
conectados los cables que vienen del estator.

4.- Qu porcentaje de mezcla aceite combustible se debe utilizar para

este tipo de motor?
Depende del aceite que se utilice para la mezcla, si es de base sinttica la
mezcla se hace al 3% si es aceite mineral la mezcla es al 5%. Para tener
certeza de lo mencionado se recomienda consultar lo mencionado por el
fabricante.

Conclusiones:
Al trmino de esta prctica pudimos analizar el funcionamiento de los
componentes del motor fuera de borda
Pudimos verificar cual es el funcionamiento general de todo el motor
fuera de borda
Pudimos comprobar que el campo magntico que genera el MFB es muy
fuerte ya que la carga electica se la senta solo con cambiar los cable de
las bujas
Recomendaciones:
Colocar un nuevo depsito de combustible ya que el que se emple no
era el adecuado
Realizar una mezcla correcta entre el combustible y la gasolina ya que
este tambin sirve como lubricante en el motor
Al momento de girar la polar de encendido con la cuerda verificar que el
cable de aceleracin no est cerca porque despus puede enredarse

Bibliografa:

Cotez, J. (14 de Junio de 2013). Repositorio Espol. Obtenido de Repositorio

Espol:
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/6351/1/Cap
%C3%ADtulo%206%20Motores%20Fuera%20Borda.pdf
Lopez, C. (15 de Febrero de 2014). Nautica. Obtenido de NAutica:
http://www.nauticagabott.com.ar/yamaha-15hp-2t.html
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Obregon, C. (27 de Junio de 2013). Mantenimiento de MFB. Obtenido de

Mantenimiento de MFB:
http://mantenimientoyreparacionesdemotores.blogspot.com/