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Exemplo
Drapro V 5.2.30
Dimensionamento BIU
realizado para:
mbito do Projecto:
Fax:
Email: info@biu.pt
Introduo
Directrizes de Dimensionamento
As fibras de ao Dramix, ao serem adicionadas ao beto, conduzem a uma alterao das propriedades do material, tendo como
principal efeito conferir tenacidade a um material cuja natureza frgil.
Introduo
Uma das principais aplicaes, para a qual as fibras de ao Dramix so particularmente adequadas, a das lajes apoiadas no
terreno. As lajes de beto simples esto sujeitas a roturas sbitas assim que se inicia o processo de fendilhao, ao passo que o
beto reforado com fibras de ao Dramix tem capacidade para suportar cargas mais elevadas aps a ocorrncia da primeira
fissura.
Assim sendo, importante que sejam aplicados princpios de dimensionamento adequados, de modo a ter em conta a tenacidade
(ps-fendilhao) no comportamento do material.
Os mtodos de dimensionamento elsticos, tais como o de Westergaard, no so adequados, uma vez que no fornecem nenhuma
indicao acerca do nvel de segurana atingido pelo pavimento decorrente da incorporao de fibras de ao no beto.
Em face do exposto, a presente Nota de Clculo baseado nos princpios dos modelos de charneiras plsticas, sendo constitudo por
trs partes principais:
As propriedades do beto reforado com fibras de ao Dramix, nomeadamente a resistncia flexo equivalente, devem ser
ensaiadas em conformidade com as normas JSCE-SF4 (Japo), ASTM C 1609 (EUA), TR34 (Reino Unido), DBV Merkbltter
Faserbeton (Alemanha), CUR 35 (Holanda), NF P 18 409 (Frana), NBN B 15-238 (Blgica), ou de acordo com outras normas
similares.
importante referir que a resistncia ps-fendilhao, at um deslocamento vertical de l/1,5 mm (l = vo entre os apoios da viga
de ensaio), tem de ser medida com recurso a um equipamento de ensaio com controlo de deformao.
A resistncia do beto associada primeira fissura no um valor de dimensionamento vlido, uma vez que no fornece qualquer
indicao acerca do comportamento ps-fendilhao do material compsito.
Punoamento
Apesar da prtica demonstrar que o punoamento raramente responsvel pela rotura de lajes, na presente Nota de Clculo
efectuada uma verificao relativamente possibilidade das cargas concentradas ou de rodado mais elevadas poderem causar uma
rotura por punoamento.
Os tpicos seguintes representam algumas das matrias mais importantes relativas construo de lajes apoiadas no terreno. Para
a obteno de informaes mais detalhadas podem ser consultadas directrizes industriais tais como as TR34 e ACI 306. Os
seguintes aspectos devem ser especificados nos documentos contratuais preparados pelo engenheiro responsvel:
As presentes Recomendaes para a Construo no podem, em nenhuma circunstncia, substituir as especificaes contratuais
gerais ou as regras de boa execuo.
1. Especificaes -A Bekaert dispe de especificaes standard para beto reforado com fibras de ao, s quais pode ter acesso.
2. Tipo de fibra de ao e dosagem -Apesar de todas as fibras de ao Dramix para aplicaes em pavimentos terem a mesma
configurao de terminao em gancho, o tipo de fibra (comprimento, dimetro e resistncia traco) varivel em funo das
condies especficas de cada projecto. importante indicar nos documentos contratuais, de forma exacta, a designao e a
dosagem da fibra.
3. Recomendaes acerca das misturas -Consulte as Recomendaes Dramix para manuseamento, doseamento e mistura.
http://www.bekaert.com/dosingdramix
4. Terreno de fundao do pavimento -A fundao do pavimento deve ser devidamente drenada e deve garantir uma
capacidade de carga adequada e uniforme. Deve dar-se especial ateno aos requisitos de preparao do local da obra, incluindo
ensaios de carga rolante, uma vez que o nvel de desempenho de uma laje apoiada no terreno depende da integridade da fundao
do pavimento e da prpria laje. O peso volmico in situ da fundao do pavimento deve ser pelo menos igual ao mnimo
estabelecido nas especificaes, no deve existir gelo ao nvel da base imediatamente antes do incio da colocao do beto, e a
base deve ter capacidade para suportar o trfego dos equipamentos de construo, nomeadamente camies betoneira carregados.
O ensaio de carga rolante um excelente meio de verificao da capacidade de carga do terreno de fundao, em termos de
estabilidade e de adequabilidade, durante e aps a construo. Os ensaios de carga rolante, a realizar sob a superviso de um
representante do Dono da Obra, devem ser implementados recorrendo a um camio com semi-reboque basculante carregado, um
camio betoneira carregado, um cilindro, ou um equipamento equivalente. Em qualquer caso, devem considerar-se mltiplas
passagens, de acordo com com uma grelha pr-estabelecida.
No caso de ocorrerem anomalias de cavados de rodeiras ou por "efeito de colcho", em qualquer momento da preparao do
terreno de fundao, devem ser executados trabalhos de reparao tais como, embora no s, espalhamento, nivelamento ou
compactao com recurso a equipamentos adequados. Os cavados de rodeiras ocorrem normalmente quando existe gua ao nvel
da superfcie da base e os solos subjacentes so resistentes. O "efeito de colcho" ocorre normalmente quando a superfcie da base
est seca e existe gua nos solos subjacentes. Qualquer depresso na superfcie que seja superior a 13 mm deve ser corrigida.
A tolerncia da sub-base deve obedecer s normas aplicveis ou s especificaes particulares da obra, com valores mximos de
tolerncia de
5. Barreiras anti-vapor - desejvel dispor de uma adequada proteco contra a humidade para qualquer laje apoiada no terreno
em que o pavimento seja coberto por ladrilhos, madeira, alcatifa, revestimentos impermeveis (uretano, epxi, ou mosaicos
acrlicos), ou sempre que o pavimento esteja em contacto com qualquer equipamento ou produto sensvel humidade. Em muitos
armazns industriais ou unidades de produo possvel dispensar a utilizao de barreiras anti-vapor. Sugere-se que as barreiras
anti-vapor sejam instaladas somente em condies que permitam dar garantias sobre a sua utilizao.
Caso seja requerida a utilizao duma barreira anti-vapor, devido a condies especficas do local, esta deve ser colocada sob uma
camada de enchimento granular, tipo agregado britado de granulometria extensa, com uma espessura mnima de 75 mm a 100
mm. Aps a compactao, na superfcie pode ser aplicado um material de granulometria fina para reduzir o atrito entre o material
da base e a laje. A camada de enchimento granular, tal como o material de granulometria fina, deve ter um teor em gua suficiente
para permitir a sua compactao, mas, em simultneo, deve ser suficientemente seco, aquando da colocao do beto, para poder
funcionar como mata-borro.
6. Agregados -Os agregados devem estar em conformidade com as normas industriais aplicveis, tal como a ASTM C 33. As
granulometrias dos agregados devem estar em conformidade com normas industriais tais como a ACI 544.1R8. Uma granulometria
uniforme necessria para se obter uma matriz adequada, reduzindo a taxa de absoro de gua da mistura de beto e,
simultaneamente, reduzindo tambm a quantidade de pasta de cimento necessria para revestir os agregados e as fibras de ao.
7. Doseamento -As propores da mistura definida para o BRFA so similares s das misturas do beto convencional. Os valores
recomendados para as propores das misturas encontram-se definidos em normas industriais tais como a ACI 544.1R. Para valores
elevados de dosagens a definio da mistura deve ser optimizada tendo em ateno as particularidades associadas
trabalhabilidade e ao bombeamento.
8. Admixtures - Os adjuvantes so utilizados frequentemente com o BRFA para melhorar a trabalhabilidade e a qualidade de
acabamento. No caso de ser utilizado mais do que um tipo de adjuvante, cada um deve ser misturado separadamente. Os
adjuvantes devem estar em conformidade com os requisitos das normas industriais aplicveis.
9. Curing - A cura essencial para trabalhos executados em plano horizontal. Pode ser considerado um requisito exigvel a
aplicao de serapilheiras molhadas, de filmes plsticos ou de membranas aplicadas por projeco. Em normas industriais tais como
a ACI 302 podem encontrar-se informaes mais detalhadas sobre cura.
201701040953_Ulrix Erik_BIU_Exemplo_Exemplo clculo.pdf Drapro V 5.2.30 page: 3 of 64
BIU
Exemplo
Drapro V 5.2.30
10. Saw-cut joints - Para a execuo de juntas de esquartelamento em pavimentos BRFA podem ser utilizadas serras
convencionais de pavimentos recorrendo a sistemas de corte hmido ou seco. A profundidade das juntas com o sistema de corte
hmido convencional deve ser igual a 1/3 da espessura da laje. Caso se utilize o sistema de corte seco, a profundidade das juntas
deve ser igual a 1/3 da espessura da laje, se tal for exequvel, com um valor mnimo de 25 mm.
Independentemente do sistema adoptado, o corte das juntas deve ser executado (1) antes do incio do arrefecimento do beto, (2)
assim que a superfcie do beto ficar suficientemente estvel para no ser danificada pela lmina, e (3) antes que ocorra, na laje de
beto, fissurao aleatria devido retraco por secagem. As tenses devidas retraco comeam a instalar-se no beto assim
que este ganha presa e comea a arrefecer. Se o corte das juntas for indevidamente atrasado, o beto pode fissurar de forma
aleatria antes do esquartelamento.
11. Detalhes Construtivos de Pavimentos - So disponibilizados pela Bekaert e devem ser respeitados
Responsabilidade
A adio de fibras de ao Dramix ao beto permite que este possa suportar cargas mais elevadas (em comparao com o beto
simples) aps a ocorrncia da primeira fissura.A este propsito, a metodologia "Dramix Pro" foi concebida para permitir aos
utilizadores das fibras de ao Dramix (adicionadas ao beto) a determinao do desempenho do beto reforado com fibras de
ao; nesse sentido, o desempenho do beto reforado com fibras de ao Dramix, quando sujeito a um determinado
carregamento, est relacionado com a avaliao do seu comportamento no s em termos de estados limites de utilizao mas
tambm de estados limites ltimos.
Apesar da BEKAERT considerar assegurada a qualidade cientfica do "Dramix Pro", garantindo tambm a BEKAERT, em termos de
metodologia, a validade do programa de clculo e dos resultados da Nota de Clculo, a BEKAERT no tem capacidade para avaliar
(nem para verificar) a correco dos dados de entrada (tais como, embora no s, valores correctos para as cargas e para os
coeficientes de minorao relativos aos materiais) que so efectivamente utilizados por terceiros para qualquer dimensionamento
que seja realizado com base no programa de clculo.
Acresce ainda que a BEKAERT tambm no tem capacidade para avaliar (nem para verificar) o cumprimento, por terceiros, das
condies que so necessrias para garantir que o beto reforado com fibras de ao Dramix ter o desempenho pretendido (tais
como, embora no s, as tolerncias da sub-base, a mistura das fibras de ao Dramix com o beto em conformidade com as
especificaes da BEKAERT, a cura atempada do beto e a utilizao de produtos de cura adequados).
De acordo com o exposto, a BEKAERT declina toda e qualquer responsabilidade por perdas e/ou danos de qualquer tipo (e sofridos
por qualquer pessoa ou entidade) que possam resultar quer da utilizao de dados incorrectos por terceiros (sempre que utilizados
com o propsito de realizar qualquer dimensionamento recorrendo ao programa de clculo) quer do desrespeito, por terceiros, de
alguma das condies que so necessrias para garantir que o beto reforado com fibras de ao Dramix ter o desempenho
pretendido. BEKAERT no podem ser atribudas, nem no presente nem no futuro, as funes que so desempenhadas pelo
arquitecto e/ou pelo engenheiro de estruturas apenas pelo facto da BEKAERT fornecer a terceiros a "Nota de Clculo" Dramix e,
por conseguinte, no pode considerar-se que a BEKAERT aceite alguma das responsabilidades que possam ser inputadas a
arquitectos e/ou engenheiros de estruturas.
Por fim, a "Nota de Clculo" Dramix no permite que terceiros possam dispensar a realizao dos ensaios necessrios
determinao das propriedades dos materiais, nomeadamente a resistncia flexo equivalente do beto reforado com fibras de
ao Dramix, em conformidade com as normas acima apresentadas.
Pelo simples facto de utilizar a "Nota de Clculo" Dramix, o utilizador aceita e concorda com o facto de que essa utilizao se
encontra, em todos os momentos, ao abrigo dos termos e condies acima expostos. Por esse mesmo facto, o utilizador concorda
em abdicar de todos os direitos de subrogao contra a BEKAERT e/ou em isentar a BEKAERT de quaisquer responsabilidades face a
todas as reclamaes por todas as perdas e/ou danos (de qualquer tipo e sofridos por qualquer pessoa ou entidade), pelos quais a
BEKAERT, decorrendo do exposto, declina a responsabilidade.
A "Nota de Clculo Detalhada" Dramix no pode ser utilizada para qualquer outro propsito que no seja o da realizao de
clculos relativos s fibras de ao Dramix; a violao desta disposio conduzir instaurao de aces judiciais pela BEKAERT
tendo em vista a indemnizao por todas as perdas a que a BEKAERT possa ser sujeita como resultado dessa violao. Em toda e
qualquer circunstncia, os direitos de propriedade intelectual sobre a "Nota de Clculo Detalhada" Dramix permanecero como
propriedade da BEKAERT; anota de clculo detalhada no pode, em nenhuma circunstncia, ser considerada como constituindo uma
transferncia para terceiros dos direitos de propriedade intelectual sobre a "Nota de Clculo Detalhada" Dramix. A venda da "Nota
de Clculo Detalhada" Dramix a terceiros (e/ou a sua comercializao sob qualquer outra forma) estritamente proibida; a
violao desta disposio conduzir instaurao de aces judiciais pela BEKAERT tendo em vista a indemnizao por todas as
perdas a que a BEKAERT possa ser sujeita como resultado dessa violao.
2. Dados de entrada
Casos de carga
W2
Caractersticas do beto
As seguintes caractersticas do beto foram utilizadas no presente dimensionamento.
Caractersticas do beto
Resistncia compresso C30/37
Sub-base Resiliente
Dados de entrada
Comprimento elstico
= 661.49 mm
= 13402.90 kNm/m
i = 409416.67 mm/m
= 0.15
Coeficientes de Segurana
Coeficientes de Estado Limite Estado Limite de
Minorao Relativos aos ltimo Utilizao
Materiais
Beto 1.5 1
Ao 1.15 1
Coeficientes de
Majorao das Cargas
Cargas Variveis 1.2 1
Transferncia de Cargas
Consideraes gerais
As lajes de beto de grandes dimenses so tradicionalmente divididas em reas de menor dimenso por intermdio de juntas de
contraco. O efeito de endentao proporcionado pelos agregados permite a transferncia de parte da carga para a(s) laje(s)
adjacentes(s). Os valores adoptados no dimensionamento baseiam-se no documento PCA para beto no-reforado. Investigao
adicional permitir-nos- optimizar estes factores.
Juntas de Contraco
= 2.3 mm
= 0.75
= 0.65
Juntas aferrolhadas
= 0.6
Malha Perimetral
Dados de entrada
M'SLS
=9.08 kNm =10.44 kNm
Se for seleccionada uma malha para o bordo, assumido automaticamente que a mesma malha ser colocada no canto. Nos
quadros que se apresentam em seguida, os valores de (m+m') j se encontram ajustados ao valor M' que a malha pode suportar.
Nmero de cargas :4
Localizao no : Centro
pavimento
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
d : Distncia entre os centros de gravidade das cargas de extremidade, ao longo do eixo de simetria com maior
desenvolvimento.
: Distncia desde o centro de gravidade de um quarto da rea de carga at ao eixo de simetria com maior desenvolvimento,
para uma rea de carregamento arbitrria e com dupla simetria.
: Uma constante que pode ser estimada a partir da curva terica de presses.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
tk : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos positivos,
com a carga aplicada no bordo.
Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do
bordo.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
M: O aumento total do momento positivo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Percentagem de armadura ordinria inferior
M: O aumento total do momento negativo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Momentos positivos de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Momento negativo de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Sempre que o afastamento entre cargas grande na direco do bordo, por exemplo no caso de rodados duplos com uma
distncia grande entre rodados, e ambos prximos do bordo, a aproximao resultante do clculo com uma cunha de rotura
triangular torna-se cada vez mais grosseira. Uma cunha de rotura trapezoidal revela-se mais ajustada.
Em determinado ponto, o programa de computador muda automaticamente da cunha de rotura triangular para uma cunha de
rotura trapezoidal.
Nmero de cargas :4
Localizao no : Canto
pavimento
Todas as combinaes relevantes so verificadas no caso de mltiplas cargas concentradas. O momento mais elevado poder vir a
causar a cedncia do beto reforado com fibras de ao e ser posteriormente utilizado no dimensionamento do pavimento.
Nmero de cargas :4
Todas as combinaes relevantes so verificadas no caso de mltiplas cargas concentradas. O momento mais elevado poder vir a
causar a cedncia do beto reforado com fibras de ao e ser posteriormente utilizado no dimensionamento do pavimento.
+...
Nmero de cargas :2
Localizao no : Canto
pavimento
Todas as combinaes relevantes so verificadas no caso de cargas de rodados mltiplos. O momento mais elevado poder vir a
causar a cedncia do beto reforado com fibras de ao e ser posteriormente utilizado no dimensionamento do pavimento.
Nmero de cargas :2
Todas as combinaes relevantes so verificadas no caso de cargas de rodados mltiplos. O momento mais elevado
poder vir a causar a cedncia do beto reforado com fibras de ao e ser posteriormente utilizado no
dimensionamento do pavimento.
Nmero de cargas :2
Localizao no : Centro
pavimento
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
d : Distncia entre os centros de gravidade das cargas de extremidade, ao longo do eixo de simetria com maior
desenvolvimento.
: Distncia desde o centro de gravidade de um quarto da rea de carga at ao eixo de simetria com maior desenvolvimento,
para uma rea de carregamento arbitrria e com dupla simetria.
: Uma constante que pode ser estimada a partir da curva terica de presses.
37.86 mm 37.86 mm
0.1282 3.231 0.7394 4.60 kNm/m 3.24 kNm/m
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
, : Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de
metade da rea de carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao
longo do bordo.
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos positivos,
com a carga aplicada no bordo.
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
M: O aumento total do momento positivo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
M: O aumento total do momento negativo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Momentos positivos de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Momento negativo de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
tk : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos positivos,
com a carga aplicada no bordo.
Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos positivos,
com a carga aplicada no bordo.
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Nmero de cargas :4
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
M: O aumento total do momento positivo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Percentagem de armadura ordinria inferior
M: O aumento total do momento negativo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Momentos positivos de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Momento negativo de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Sempre que o afastamento entre cargas grande na direco do bordo, por exemplo no caso de rodados duplos com uma
distncia grande entre rodados, e ambos prximos do bordo, a aproximao resultante do clculo com uma cunha de rotura
triangular torna-se cada vez mais grosseira. Uma cunha de rotura trapezoidal revela-se mais ajustada.
Em determinado ponto, o programa de computador muda automaticamente da cunha de rotura triangular para uma cunha de
rotura trapezoidal.
Nmero de cargas :2
Uma vez que no se sabe de antemo qual o tipo de cedncia que ocorrer primeiro, torna-se necessrio considerar todas as
combinaes de aces possveis. No quadro seguinte apresentam-se todos os valores correspondentes a estas combinaes, de
acordo com as formulaes apresentadas.
t k : Metade da aresta da base da pirmide de tenses no solo, ao longo do bordo da laje, com a carga aplicada no bordo.
a : ngulo entre a linha de rotura de momentos negativos, assumida como rectilnia, e a linha de rotura de momentos
positivos, com a carga aplicada no bordo.
M: O aumento total do momento positivo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
M: O aumento total do momento negativo de dimensionamento devido a uma banda de reforo disposta ao longo do bordo.
: Momentos positivos de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Momento negativo de dimensionamento por unidade de largura na zona do bordo, na perpendicular ao bordo
: Distncia desde o centro de gravidade at ao bordo (x), e distncia desde o centro de gravidade de metade da rea de
, carregamento at ao eixo de simetria (y), ambas na perpendicular, com uma carga arbitrria distribuda ao longo do bordo.
Retraco
Dados de entrada
Xs =6000.00 mm
Ys =6000.00 mm
Xd =36000.00 mm
Yd =36000.00 mm
Carga normal
3.57 kN/m
=
Sendo
deslizamento demonstraram que tal requer um deslocamento que exceda aprox. 1,5 mm (0,38").
h =170 mm
=0.40
1. Centro da laje
= 3.53 kNm/m
= 7.06E-7
= 0.32
= 3.81 kNm/m
2. Bordo da laje
= 3.00 kNm/m
= 3.28 kNm/m
Temperatura
Dados de entrada
Tt =25.00 C
Tb =20.00 C
Comprimento crtico
= 2748.74 mm
-5
a = 10
= 0.03 C/mm
h = 170 mm
= 0.32
= 2.6
Centro da laje
= 1.47 kNm/m
<0
Bordo da laje
= 1.25 kNm/m
<0
Assentamento
Dados de entrada
Lz =0mm
Wmax =0mm
Dimensionamento
O assentamento da sub-base considerado uma deformao imposta, de acordo com a curva seguinte;
As deformaes impostas devido a assentamentos diferenciais so consideradas como cargas permanentes. O momento flector
(Mw) na laje, para um determinado assentamento diferencial (Wmax) ao longo de um desenvolvimento Lz calculado atravs da
seguinte formulao:
0kNm/m 32000.00
=
h 170 mm
=
0.15
=
0.32 2.60
= =
Resultado
Estrutura
O enquadramento geral da formulao de dimensionamento ilustrado atravs do exemplo simples duma carga concentrada (Fig.
1). Quando se aplica uma carga concentrada, que muito inferior carga de rotura, numa pequena rea circular duma laje de
beto relativamente grande, as tenses podem ser obtidas para uma placa elstica e infinita assente sobre uma sub-base elstica
(ver Curva 1 na Fig. 1).
O primeiro trecho da curva (at FR) ilustrativo disso mesmo na Figura 2. medida que a carga aumenta acima de FR, vo-se
formando rtulas plsticas na base da laje. A partir deste ponto comeam a distribuir-se tenses desde a base at ao topo. Assim
que a carga atinge FR formam-se rtulas ao longo dum permetro circular no topo da laje. A rotura total da laje ocorre por
punoamento, para uma carga superior a FR, desde que a rea de contacto seja adequada.
Os valores de resistncia flexo ltima na base e no topo da seco transversal da laje so traduzidos pela tenso equivalente de
rotura traco por flexo (Eq. 1) e pelo valor caracterstico da tenso de rotura traco por flexo (Eq. 2):
A partir das anlises com charneiras plsticas, com os casos de carga escolhidos obtiveram-se os seguintes momentos mximos:
Assentamento 0kNm/m
Materiais
Estado Limite ltimo: para uma dosagem de 30.00 kg/m Dramix 3D 65/60BG
Estado Limite de Utilizao: para uma dosagem de 20.00 kg/m Dramix 3D 65/60BG
Concluso ULS & SLS; Recomendaes Dramix para Dimensionamento com Fibras de Ao
Proposta DRAMIX
Estrutura
Cliente BIU Projecto Clculo pavimento
Dimensiona
mbito mento Ulrix Erik
realizado
por
Apresenta-se em seguida uma soluo de dimensionamento com fibras de ao Dramix no mbito do reforo de lajes de beto
apoiadas no terreno. A soluo Dramix baseia-se nas seguintes premissas:
Soluo Dramix
Espessura do pavimento: 170 mm
NOTA : Esta proposta apresentada tendo como premissa que a laje ser construda respeitando as Recomendaes para a
Construo estabelecidas na introduo do presente documento.