INYECCIN DE GASOLINA

VENTA JAS DE LA INYECCIN

Consumo reducido
Gases de escape menos contaminantes
Arranque en fro y fase de calentamiento ms seguro
 CLASIFICACION DE LAS INYECCIONES

1. Segn el lugar donde inyectan:

INYECCION DIRECTA
INYECCION INDIRECTA
 2. Segn el nmero de inyectores:

INYECCION MONOPUNTO
INYECCION MULTIPUNTO
 3. Segn el nmero de inyecciones:

INYECCION CONTINUA
INYECCION INTERMITENTE:
INYECCION SECUENCIAL
INYECCION SEMISENCUENCIAL
INYECCION SIMULTANEA
 4. Segn las caractersticas de funcionamiento

INYECCION MECANICA:
INYECCION MODELO K-JETRONIC
INYECCION ELECTROMECNICA:
INYECCION MODELO KE-JETRONIC
INYECCIN ELECTRONICA:
INYECCION MODELO MOTRONIC, REN1X etc.
 DESCRIPCIN DE SISTEMAS

Todos los tipos de inyeccin electrnica se

componen bsicamente de tres sistemas
principales:

-Sistema de aspiracin o circuito de aire.

-Sistema de alimentacin o circuito de
gasolina.
-Sistema de control o circuito elctrico.
 1. Sistema de aspiracin
Hace llegar al motor la cantidad de aire necesario.
Principales elementos:
Filtro de aire.
Un colector de admisin.
Una mariposa de gases.
Conductos individuales de admisin a cada
cilindro.
El aire aspirado es la magnitud a medir ms
importante ya que da idea de su absorcin de
potencia, por lo que, el elemento utilizado para
esta medida debe ser sumamente preciso.
 2. Sistema de alimentacin
Suministra bajo presin el caudal de combustible
necesario para el motor en cada instante.
Esta presin en las inyecciones de gasolina
indirecta suele ser de 3 bares y en las directas
entre 30 y 100 bares.
Elementos:
Bomba elctrica.
Filtro.
Regulador de presin.
Es un sistema estanco y presurizado.
 3. Sistema de control
El sistema de control est formado por sensores
que registran el estado del motor en cada
momento y que hacen llegar las correspondientes
seales elctricas al calculador,este las analiza y
enva la correspondiente seal a los actuadores.
En la actualidad el sistema no se limita a la
inyeccin sino que gestiona todo el motor y
accesorios de este.
 Magnitudes de medicin (sensores).

REGIMEN DE MOTOR
CANTIDAD DE AIRE ADMITIDO

Determinan el clculo bsico del tiempo de inyeccin

 Magnitudes de correccin
Temperatura de motor.
Temperatura de aire.
Presin en el colector de admisin.
Informacin de arranque y post-arranque.
Informacin de posicin de mariposa.
Adaptacin del rgimen de ralent.
Informacin de cargas adicionales (A/A).
Posicin del cigeal o rbol de levas
Tensin de batera.
Deteccin de picado.
Composicin de gases de escape.
Velocidad del vehculo
Presin atmosfrica
Inmovilizador.
Palanca de cambios.
Etc.
 U.C.E. (calculador)

Unidad de control (ordenador) con memoria

interna que a partir de las informaciones
recibidas (sensores), entra en unas fases
particulares de funcionamiento y puede
accionar los actuadores
 Actuadores.
Bomba de gasolina.
Mando de encendido.
Inyectores.
Actuador de ralent.
Purgado cnister.
E.G.R.
Compresor A.A.
Colectores de geometra variable
Lmpara de avera.
Caja de cambios automtica.
Lnea de diagnosis.
Turbo.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
 Fase de arranque en fro o en caliente,

Esta funcin particular consiste en provocar

un enriquecimiento programado cuando el
calculador recibe informacin del motor de
arranque, con este enriquecimiento, que
depende de la temperatura motor, se
consigue una rpida puesta en marcha del
mismo.
 Fase de post-arranque.

Se entiende por post-arranque la fase que

va, desde que el motor empieza a girar por
si mismo hasta que coge las revoluciones
de ralent. Es un enriquecimiento
programado y depende tambin de la
temperatura motor.
 Funcionamiento en fro.

Bsicamente, consiste en aumentar el

rgimen de ralent hasta que el motor coja
su temperatura de funcionamiento normal.
 Funcionamiento al ralent, carga intermedia o
plena carga.

Consiste en informar al calculador de la posicin

de la mariposa de gases, para que pueda ajustar
la dosificacin de mezcla correspondiente en cada
caso.
 Rgimen de ralent acelerado.

El calculador eleva el rgimen de ralent

cuando el motor est sometido a cargas
adicionales, como pueden ser el compresor
del aire acondicionado o el alternador etc.
 Fase de aceleracin.

Al detectar que existe una fase de

aceleracin el calculador enriquece la
mezcla para dar al motor ms capacidad de
respuesta.
 Corte en deceleracin

Cuando el encendido informa al calculador

que el motor est fuera del rgimen de ralent
y recibe informacin de mariposa de gases
cerrada (acelerador sin pisar), el calculador
corta la alimentacin de combustible hasta
que el motor alcanza un nmero de vueltas
determinado, y cercano al rgimen de ralent.
 Correccin de fluctuaciones de tensin de
batera

Debido a que existen tiempos de respuesta en

la apertura de los inyectores, los cuales varan
con la tensin de batera, el calculador
aumenta los tiempos tericos de inyeccin,
corrigindolos en funcin de las fluctuaciones
de la corriente.
 Aparte de estas funciones particulares, el
calculador puede realizar otras funciones,
que no siendo necesarias para el
funcionamiento del motor, aseguran unas
medidas de seguridad.
 Limitacin del rgimen

El calculador corta la alimentacin de

combustible, por motivos de seguridad,
cuando el motor alcanza un rgimen
mximo programado.
 Mando de la bomba de combustible

Por motivos de seguridad la bomba de

gasolina slo funciona en el arranque y con
el motor en marcha, al estar comandada
por el calculador o por un rel que reciba
informacin de encendido.
 Antipicado

Si el calculador recibe informacin de

picado de bielas; actua sobre el
encendido retrasndole.
 Control de la presin de carga del turbo

Controla o mide la presin de soplado del

turbo para evitar detonaciones en el motor.
 Regulacin LAMBDA.

La sonda lambda proporciona al calculador

una informacin proporcional a la
dosificacin de la mezcla admitida, la cual
le permite ajustar dicha dosificacin para
obtener una composicin de gases de
escape exacta, para que puedan ser
tratados posteriormente en el tubo
cataltico y de esta manera reducir la
emisin de gases contaminantes en el
escape.
SENSORES
 MEDIDORES DE CAUDAL DE AIRE
Su misin se basa en traducir en valores
elctricos el paso de aire a los cilindros.
CAUDALMETRO
MEDIDOR DE HILO CALIENTE
MEDIDOR DE PELCULA CALIENTE
DEBMETRO
CAPTADOR DE PRESIN ABSOLUTA
 CAUDALMETRO
 MEDIDOR DE HILO CALIENTE
 MEDIDOR DE PELCULA CALIENTE
 CAPTADOR DE PRESIN ABSOLUTA
 SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA
Su misin consiste en informar al calculador de
la posicin de la mariposa de gases y as
determinar la solicitud del conductor.

INTERRUPTOR DE MARIPOSA
POTENCIMETRO DE MARIPOSA
 INTERRUPTOR DE MARIPOSA
 SENSOR DE TEMPERATURA (AGUA Y AIRE)
Su misin es informar mediante seales
elctricas, al calculador de la temperatura
del agua del motor y del aire de admisin.
 SENSOR DE TEMPERATURA
 SENSOR DE VELOCIDAD Y POSICION DEL
MOTOR
Su misin es indicar al calculador de la
velocidad del motor y la posicin del
cigeal
TIPO INDUCTIVO
EFECTO HALL
CIRCUITO DE ALIMENTACIN
 CIRCUITO COMBUSTIBLE
El combustible, es enviado por la bomba elctrica a
travs del filtro, desde el tanque, el atenuador y el
regulador de presin de pulsaciones hasta los
inyectores.
El regulador de presin regula la presin del
combustible en el tubo repartidor en funcin de la
presin del aire aspirado, manteniendo una constante
de presin en las puntas de los electroinyectores.
De esta manera la cantidad de combustible inyectado
depende exclusivamente del tiempo de inyeccin, que
es comandado por la unidad central electrnica.
 BOMBA DE COMBUSTIBLE

COMPROBAC IONES:

PRESION
CAUDAL
RUIDOS
CONSUMO ELECTRICO
1. Lado de aspiracin
2. Limitador de
presin
3. Bomba de rodillos
4. Inducido del motor
5. Vlvula de
retencin
6. Lado de impulsin

1.Lado de aspiracin
2.Rotor
3.Rodillo
4.Cuerpo de bomba
5.Lado de impulsin
 FILTRO DE COMBUSTIBLE

COMPROBACIONES:

SUCIEDAD
TAMAO
MONTAJE
1.Filtro de papel
2.Tamiz
3.Placa de apoyo
 REGULADOR DE PRESIN DE COMBUSTIBLE

COMPROBACIONES:

FUGAS INTERNAS
PRESION DE REGULACIN
1.Conexin de entrada de
combustible
2.Conexin de retorno
3.Placa de vlvula
4.portavlvula
5.Membrana
6.Muelle de presin
7.Conexin al colector de admisin
 INYECTORES

COMPROBACIONES:

-RESISTENCIA ELCTRICA
-DERIVACIONES
-PULVERIZACIN
-HERMETICIDAD O GOTEO
1.Filtro
2.Dev. magntico
3.Induc. magntico
4.Aguja de inyector
5.Conexin elctrica
CIRCUITO DE AIRE
 ACTUADORES DE RALENT
Misin
Los dispositivos de control de velocidad de ralent
normalmente van montados en un sistema de by-pass de
la mariposa, permitiendo que entre aire suplementario
en el motor.
Algunos sistemas de punto nico llevan un actuador
motorizado que abre o cierra la mariposa principal en
muy pocos grados para controlar la velocidad de ralent.
 TIPOS

VALVULA DE AIRE ADICIONAL

VALVULA DE TIPO SOLENOIDE
ACTUADOR ROTATIVO
MOTOR PASO A PASO:
MAGNTICO
ELCTRICO
 VALVULA DE AIRE ADICIONAL