UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA AMBIENTAL

LEVANTAMIENTO DE UN EJE DE
CARRETERA (POLIGONAL ABIERTA):
NGULOS A LA DERECHA

CURSO
Topografa y Cartografa

DOCENTE
Mg. Sc. Marco A. Cotrina

INTEGRANTES GRUPO 3
Arana Aburto, Diego
Carbajo Arteaga, Luisa
Gutirrez Rospigliosi, Luis
Paredes Mendoza, Kevin
Ponce Zavaleta, Marina
Vega Escalante, Olenka

4CICLO, 11 DE NOVIEMBRE DEL 2016

TRUJILLO-PER
 INGENIERIA AMBIENTAL TOPOGRAFA Y CARTOGRAFA

NDICE
1. Resumen .................................................................................................. 4

2. Abstract .................................................................................................... 4

4. Objetivos .................................................................................................. 6

4.1. Objetivos generales............................................................................... 6

4.2. Objetivos especficos ............................................................................ 6

5. Equipos e instrumentos ............................................................................ 6

6. Fundamento terico .................................................................................. 8

6.1. Levantamiento topogrfico .................................................................... 8

6.1.1. Poligonal ......................................................................................... 9

6.2. Mtodos de nivelacin........................................................................... 9

6.2.1. Nivelacin Directa o Geomtrica .................................................... 9

6.2.2. Conceptos generales .................................................................... 10

7. Datos experimentales ............................................................................. 10

8. Procedimiento......................................................................................... 11

8.1. Procedimiento de campo..................................................................... 11

8.2. Procedimiento de gabinete.................................................................. 12

9. Clculos .................................................................................................. 12

10. Conclusiones .......................................................................................... 19

11. Bibliografa.............................................................................................. 20

12. Anexos ................................................................................................... 20

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TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustracin 1. Teodolito ....................................................................................... 7

Ilustracin 2. Trpode .......................................................................................... 7
Ilustracin 3. Cinta .............................................................................................. 8
Ilustracin 4. Mira ............................................................................................... 8
Ilustracin 5. Kevin Paredes visando hacia el vrtice G de la poligonal ........... 20
Ilustracin 6. Olenka Vega visando hacia el vrtice J de la poligonal .............. 21
Ilustracin 7. Marina Ponce visando hacia el vrtice H de la poligonal ............ 21
Ilustracin 8. Luisa Carbajo visando hacia el vrtice I de la poligonal ............. 21

Tabla 1. Datos experimentales ......................................................................... 11

Tabla 2. Clculo de azimuts ............................................................................. 13
Tabla 3. Clculo de coordenadas ..................................................................... 15
Tabla 4. Compensacin de coordenadas ......................................................... 16
Tabla 5. Clculo de desniveles......................................................................... 17
Tabla 6. Compensacin de desniveles ............................................................. 18

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1. Resumen
En esta prctica de campo se realiz un levantamiento de un eje de
carretera que corresponde a una poligonal abierta, para lo cual se
establecieron diversos puntos a lo largo de dicho eje y en cada uno de los
puntos se posicionaba el teodolito, se meda la altura del instrumento y
esta altura se visualizaba por medio del teodolito en la mira haciendo que
coincida con el valor del hilo medio, para realizar la lectura de los otros
hilos estadimtricos.
Se utilizaron dos mtodos para formar la poligonal abierta, estos fueron el
mtodo de ngulos a la derecha, y el mtodo de nivelacin trigonomtrica.
El primer mtodo usado para medir el ngulo interior, para posteriormente
en el trabajo de gabinete con estos ngulos horizontales, y los hilos
estadimtricos tomados en el trabajo de campo; hallar los azimuts en cada
vrtice de la poligonal a partir del primer azimut tomado con la brjula.
Adems de hallar las proyecciones y coordenadas a partir de dos
coordenadas conocidas del punto inicial y final de la poligonal, se procede
luego a compensar las proyecciones y obtener las coordenadas
compensadas.
El segundo mtodo usado luego de haber tomado el ngulo vertical y los
hilos estadimtricos en la prctica de campo, y as posteriormente poder
hallar el desnivel en cada punto, calcular las cotas a partir de dos cotas
dadas, del punto inicial y final de la poligonal, y luego compensar los
desniveles, y obtener las cotas compensadas.

2. Abstract
In this field practice was carried out a survey of a road axis corresponding
to an open polygon, for which several points were established along this
axis and in each of the points was positioned theodolite, measured the
height Of the instrument and this height was visualized by means of the
theodolite in the sight making it coincide with the value of the middle wire,
to make the reading of the other statistical threads.
Two methods were used to form the open traverse, these were the right
angle method, and the trigonometric leveling method.

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The first method used to measure the interior angle, for later in the work of
cabinet with these horizontal angles, and the estadimtricos threads taken
in the field work; Find the azimuths at each vertex of the traverse from the
first azimuth taken with the compass. In addition to finding the projections
and coordinates from two known coordinates of the initial and final point of
the traverse, we proceed to compensate the projections and obtain the
compensated coordinates.
The second method used after having taken the vertical angle and the
statistical threads in the field practice, and so later to be able to find the
unevenness at each point, to calculate the dimensions from two given
dimensions, the initial and final point of the traverse , And then compensate
the unevenness, and get the compensated shares.

3. Introduccin
El presente informe contiene las actividades que se llevaron a cabo en la
prctica de campo el da 09/11/16 a la 7:30 am. Estas se realizaron
gracias al esfuerzo de todos los integrantes del cuadril perteneciente a la
escuela de Ingeniera Ambiental, alumnos inscritos en el curso de
Topografa y Cartografa, adems del equipo topogrfico, que fue
brindado por la escuela de Ingeniera Ambiental.
El trabajo fue realizado en el lapso aproximado de 3 horas con 45 minutos,
y consisti en hacer un llevantamiento de un eje de carretera. En la
prctica de campo se utiliz teodolito y mira para levantar la poligonal
abierta. Se utilizaron: el mtodo de ngulos a la derecha y el mtodo de
nivelacin trigonomtrica.
El mtodo de nivelacin trigonomtrica es til cuando los puntos de los
que se desea conocer el desnivel se encuentran alejados o en terrenos
montaosos, es decir en terrenos de pendientes inclinadas. Para realizar
una nivelacin trigonomtrica es necesario conocer la distancia
topogrfica o la distancia inclinada y el ngulo vertical de los puntos de la
poligonal entre los cuales se desea conocer el desnivel por lo que se
requiere de una buena lectura de los hilos estadimtricos en la mira para
unos clculos ms precisos.

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El mtodo de ngulos a la derecha, es la forma ms comn en las

mediciones topogrficas para tomar los ngulos horizontales, pues los
instrumentos opto-mecnicos ampliamente utilizados antes del boom de
los aparatos electrnicos, solo permiten ngulos en esa direccin. Los
equipos ms modernos cambian ngulos derechos a izquierdos con el
toque de un botn, pero se conserva la costumbre de medir ngulos a la
derecha, excepto cuando se trata de ngulos de deflexin.

4. Objetivos
4.1. Objetivos generales
Realizar un levantamiento de eje de carretera, formando una
poligonal abierta y utilizando el mtodo de ngulos a la
derecha.

4.2. Objetivos especficos

Encontrar el desnivel que existe en cada uno de los puntos de
la poligonal.
Hallar las cotas de cada punto de la poligonal aplicando la
compensacin de desniveles.
Hallar las coordenadas de cada punto de la poligonal a partir
de las coordenadas del punto inicial y final.
Representar en un plano el levantamiento de un eje de
carretera, de una poligonal abierta formada.
Familiarizarse con el uso del teodolito para aumentar la
precisin del trabajo y la disminucin del tiempo en la toma de
datos.

5. Equipos e instrumentos
a. Teodolito
El teodolito es un instrumento de medicin mecnico-ptica universal que
sirve para medir ngulos verticales y, sobre todo horizontales, mbito en
el cual tiene una precisin elevada. Con otras herramientas auxiliares
puede medir distancias y desniveles. Es porttil y manual; est hecho para
fines topogrficos e ingenieros, sobre todo en las triangulaciones. Con
ayuda de una mira y mediante la taquimetra, puede medir distancias.

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En este aparato se combinan una brjula, un telescopio central, un crculo

graduado en posicin horizontal y un crculo graduado en posicin vertical.
Con estos elementos y su estructura mecnica se pueden obtener
rumbos, ngulos horizontales y verticales. Asimismo mediante clculo y el
apoyo de elementos auxiliares pueden determinarse distancias
horizontales, verticales e inclinadas.

Ilustracin 1. Teodolito

b. Trpode
Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de
medicin como un taqumetro, nivel o estacin total. Su manejo es
sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser de madera o
de aluminio, las que son regulables para as poder tener un mejor manejo
para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato
consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer
las mediciones.

Ilustracin 2. Trpode

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c. Cinta mtrica
Es un instrumento de medicin que consiste en una delgada cinta de
acero graduada flexible y enrollable que se introduce en el interior de una
caja de plstico o metlica. El flexmetro que utilizamos tiene dimensiones
entre 10 y 50 metros, el cual nos permiti la medicin de la poligonal.

Ilustracin 3. Cinta

d. Mira
Regla graduada de madera o de acero que va de 2 a 6 m. Es utilizada
mayoritariamente en nivelacin, para lo cual se coloca verticalmente en
los puntos a nivelar de tal manera que se pueda hacer las lecturas en su
superficie.

Ilustracin 4. Mira

6. Fundamento terico
6.1. Levantamiento topogrfico
Es definido como el conjunto de operaciones ejecutadas sobre un
terreno o campo, con los instrumentos adecuados, para determinar la
configuracin del terreno y la posicin sobre la superficie de la tierra
o poder confeccionar una correcta representacin grfica o plano. Si
se desea conocer la posicin de puntos en el rea de inters, es
necesario determinar su ubicacin mediante tres coordenadas que
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son latitud, longitud y elevacin o cota. Para la ejecucin del

levantamiento se realiza un recorrido por el polgono, terreno o zona
para materializar los vrtices y as poder elegir el equipo y el mtodo.
6.1.1. Poligonal
Es una serie de lneas rectas sucesivas que entre ellas enlazan
los puntos a levantar. Los puntos que comprenden los
extremos de las lneas que forman la poligonal se le denomina
estaciones o vrtices de la poligonal y los tramos son los lados
de la poligonal. Una poligonal sigue un recorrido en zigzag, lo
cual quiere decir que cambia de direccin en cada estacin o
vrtice de la poligonal.

6.2. Mtodos de nivelacin

6.2.1. Nivelacin Directa o Geomtrica
Es el procedimiento para hallar la diferencia de nivel o altura
entre dos puntos. Tambin se define como el procedimiento
que sirve para hallar la diferencia de alturas de puntos de la
superficie terrestre con respecto a un plano horizontal de
comparacin o superficie de referencia.
6.2.1.1. Nivelacin directa o simple
Es aquella en la cual desde una sola posicin del
aparato se pueden conocer las cotas de todos los
puntos del terreno que se desea nivelar. Se sita y
nivela el aparato en el punto ms conveniente, es
decir el que ofrezca mejores condiciones de
visibilidad. La primera lectura se hace sobre la mira
colocada en un punto estable y fijo que se toma
como BM, y a partir del cual se van a nivelar todos
los puntos del terreno. Este BM, puede tener cota
determinada previamente, o arbitrariamente
escogida.
6.2.1.2. Nivelacin directa o compuesta

Es el sistema empleado cuando el terreno es

bastante quebrado. En este tipo de nivelacin el
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aparato no permanece en un mismo sitio sino que

se va trasladando a diversos puntos desde cada uno
de los cuales se toman nivelaciones simples, que
van ligndose entre s por medio de los llamados
puntos liga.
El punto de cambio se debe escoger de modo que
sea estable y de fcil identificacin; es un BM de
carcter transitorio.

6.2.2. Conceptos generales

e. BM (Bench Mark)
Es un punto permanente en el terreno de origen natural o
artificial cuya elevacin es conocida.

f. Cota o Elevacin
Distancia vertical medida desde un plano de referencia.

g. Altura instrumental
Es la elevacin de la lnea de colimacin del telescopio
cuando el equipo esta nivelado medido a partir de una
superficie de referencia.

h. Banco de nivel
Es un punto fijo de carcter ms o menos permanente cuya
elevacin con respecto a algn otro punto es conocida. Se
usa como punto de partida para un trabajo de nivelacin o
como punto de comprobacin de cierre. Los BN se
emplean como puntos de referencia y de control para
obtener las cotas de los puntos del terreno.

7. Datos experimentales

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ngulo ngulo
Alumno Vrtice HS(m) HM(m) HI(m)
vertical horizontal

Kevin A 1.739 1.498 1.244 0 13' 25''

Marina B 1.735 1.489 1.237 0 20' 08'' 178 31' 45''
Luisa C 1.779 1.531 1.284 0 38' 16'' 180 18' 57''
Olenka D 1.775 1.529 1.279 0 27' 37'' 179 58' 16''
Luis E 1.778 1.528 1.281 0 36' 44'' 179 58' 25''
Diego F 1.785 1.535 1.290 0 33' 01'' 179 49' 28''
Kevin G 1.800 1.553 1.304 0 15' 34'' 179 57' 25''
Marina H 1.848 1.605 1.353 0 27' 57'' 178 59' 46''
Luisa I 1.759 1.506 1.264 0 31' 12'' 181 00' 09''
Olenka J 1.765 1.523 1.268 0 39' 41'' 180 40' 15''
Luis K 1.743 1.501 1.248 0 32' 27'' 89 40' 33''
Diego L 1.743 1.499 1.248 0 38' 50'' 180 13' 22''
Kevin M 1.679 1.501 1.332 0 32' 15'' 187 42' 03''
Marina N 1.635 1.463 1.285 0 57' 18'' 197 43' 45''
Luisa O 1.568 1.477 1.388 0 04' 21'' 155 01' 31''
Olenka P 1.720 1.465 1.214 0 49' 39'' 267 11' 36''
Luis Q 1.590 1.478 1.373 0 56' 26'' 176 25' 43''
Diego R 1.739 1.488 1.240 0 17' 40'' 92 35' 16''
Kevin S 1.719 1.476 1.225 0 02' 42'' 185 29' 20''
Marina T 1.768 1.519 1.259 0 05' 33'' 178 02' 07''
Luisa U 1.675 1.515 1.359 0 43' 36'' 200 38' 51''
Olenka V 1.586 1.480 1.381 0 19' 55'' 283 52' 50''
Tabla 1. Datos experimentales

8. Procedimiento
8.1. Procedimiento de campo
Paso 1: Se realiza el croquis de la poligonal a levantar.
Paso 2: Se hace el reconocimiento del rea del terreno a trabajar
y se materializa los vrtices de la poligonal.
Paso 3: Se posiciona el teodolito en el vrtice (A) y se ubica el
norte magntico en el cual se hace cero el ngulo horizontal y se

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barre hacia el vrtice B, donde se encuentra posicionada la mira,

para hallar el azimut.
Paso 4: Nos ubicamos con el teodolito en el punto B y medimos
la altura del instrumento; al mismo tiempo a partir de este punto
divisamos hacia el vrtice A y se rota hacia el vrtice C para hallar
el ngulo interno.
Paso 5: Una vez hallado el ngulo interno del vrtice B se divisa
hacia el vrtice C donde se encuentra la mira y buscamos que en
el hilo medio lea la altura de instrumento. Se anota el valor del hilo
superior e inferior y el ngulo vertical.
El paso 4 y 5 se repite para cada uno de los vrtices de la
poligonal.

8.2. Procedimiento de gabinete

Paso 1: Utilizando el azimut de AB y los ngulos horizontales
hallados, se calcula los dems azimuts.
Paso 2: Con los azimuts obtenidos, se calcula las proyecciones
para llegar a obtener las coordenadas de cada punto de la
poligonal a partir de las coordenadas conocidas del punto inicial
(A) y final (W) de la poligonal abierta.
Paso 3: Se compensa las proyecciones para obtener las
coordenadas verdaderas.
Paso 4: Con los datos obtenidos de los hilos estadimtricos, se
calcula la distancia horizontal utilizando la siguiente frmula: =
(. . . . ) 100 2 .
Paso 5: Se calcula la distancia vertical utilizando la frmula: =
= .
Paso 6: Se determina los desniveles y las cotas de cada vrtice
utilizando la cota conocida en el vrtice A y vrtice W, distancia
vertical y altura de instrumento.
Paso 7: Finalmente, se realiza la compensacin de desniveles
mediante el mtodo de inspeccin.

9. Clculos

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Clculo de los azimuts

= 22538 48

Az AB 225 38' 48'' Az HG 44 13' 04'' Az MN 142 29' 12'' Az RS 131 27' 03''
- 180 <H + 178 59' 46'' + 180 +180
Az BA 45 38' 48'' Az HI 223 12' 50'' Az NM 322 29' 12'' Az SR 311 27' 03''
B + 178 31' 45'' - 180 <N + 197 43' 45'' <S + 185 29' 20''
Az BC 224 10'' 33'' Az IH 43 12' 50'' 520 12' 57'' 496 56' 23''
- 180 <I + 181 00' 09'' - 360 - 360
Az CB 44 10' 33'' Az IJ 224 12' 59'' Az N0 160 12' 57'' Az ST 136 56' 23''
<C + 180 18' 57'' - 180 + 180 + 180
Az CD 224 29' 30'' Az JI 44 12' 59'' Az ON 340 12' 57'' Az TS 316 56' 23''
- 180 <J + 180 40' 15'' <O + 155 01' 31'' <T + 178 02' 07''
Az DC 44 29' 30'' Az JK 224 53' 14'' 495 14' 28'' 494 58' 30''
<D + 179 58' 16'' - 180 - 360 - 360
Az DE 224 27' 46 Az KJ 44 53' 14'' Az OP 135 14' 28'' Az TU 134 58' 30''
- 180 <K + 89 40' 33'' + 180 + 180
Az ED 44 27' 46'' Az KL 134 33' 47'' Az PO 315 14' 28'' Az UT 314 58' 30''
<E + 179 58' 25'' + 180 < P + 267 11' 36'' <U + 200 38' 51''
Az EF 224 26' 11'' Az LK 314 33' 47'' 582 26' 04'' 515 37' 21''
- 180 <L + 180 13' 22'' - 360 - 360
Az FE 44 26' 11'' 494 47' 09'' Az PQ 222 26' 04'' Az UV 155 37' 21''
<F + 179 49' 28'' - 360 - 180 + 180
Az FG 224 15' 39'' Az LM 134 47' 09'' Az QP 42 26' 04'' Az VU 335 37' 21''
- 180 + 180 < Q + 176 25' 43'' <V + 283 52' 50''
Az GF 44 15' 39'' Az ML 314 47' 09'' Az QR 218 51' 47'' 619 30' 11''
<G + 179 57' 25'' <M + 187 42' 03'' -180 -360
Az GH 224 13' 04'' 502 29' 12'' Az RQ 38 51' 47'' Az VW 259 30' 11''
- 180 - 360 <R + 92 35' 16''
Tabla 2. Clculo de azimuts

Clculo y compensacin de coordenadas

= (716019.120 E; 9102258.380 N)

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= (716206.620 ; 9102868.15 )

Distancia Proyecciones (m) Coordenadas (m)

Vrtice Azimut
(m) Este Norte Este Norte
A 716019.120 9102258.380
225 38' 48'' 49.500 -35.395 -34.605
B 715983.725 9102223.775
224 10' 33'' 49.800 -34.704 -35.717
C 715949.022 9102188.059
224 29' 30'' 49.500 -34.690 -35.311
D 715914.332 9102152.748
224 27' 46'' 49.600 -34.742 -35.400
E 715879.590 9102117.348
224 26' 11'' 49.700 -34.796 -35.487
F 715844.794 9102081.861
224 15' 39'' 49.500 -34.547 -35.450
G 715810.247 9102046.410
224 13' 04'' 49.600 -34.590 -35.548
H 715775.656 9102010.862
223 12' 50'' 49.500 -33.894 -36.076
I 715741.762 9101974.787
224 12' 59'' 49.500 -34.520 -35.477
J 715707.242 9101939.309
224 53' 14'' 49.700 -35.074 -35.212
K 715672.168 9101904.097
134 33' 47'' 49.500 35.268 -34.734
L 715707.436 9101869.363
134 47' 09'' 49.500 35.132 -34.871
M 715742.569 9101834.493
142 29' 12'' 34.700 21.130 -27.524
N 715763.699 9101806.968
160 12' 57'' 35.000 11.847 -32.934
O 715775.546 9101774.034
135 14' 28'' 18.000 12.674 -12.781
P 715788.220 9101761.253
222 26' 04'' 50.600 -34.142 -37.345
Q 715754.078 9101723.907
218 51' 47'' 21.700 -13.616 -16.897
R 715740.462 9101707.011

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R 715740.462 9101707.011
131 27' 03'' 49.900 37.401 -33.033
S 715777.863 9101673.978
136 56' 23'' 49.400 33.729 -36.093
T 715811.592 9101637.885
134 58' 30'' 50.900 36.007 -35.976
U 715847.599 9101601.909
155 37' 21'' 31.600 13.043 -28.783
V 715860.642 9101573.126
259 30' 11'' 20.500 -20.157 -3.735
W 715840.485 9101569.391
957.200
Tabla 3. Calculo de coordenadas

= (715840.485 E; 9101569.391 N)
= (715840.485 716019.120) = 366.135 m
= (9101569.391 9102258.380) = 1298.759 m
Coordenadas Compensadas
Proyecciones (m) Proyecciones Corregidas (m)
Vrtice (m)
Este Norte Este Norte Este Norte
A (+18.934) (+67.163) 716019.120 9102258.380
-35.395 -34.605 -16.461 32.559
B (+19.049) (+67.570) 716002.659 9102290.939
-34.704 -35.717 -15.655 31.853
C (+18.934) (+67.163) 715987.005 9102322.792
-34.690 -35.311 -15.756 31.852
D (+18.972) (+67.299) 715971.249 9102354.644
-34.742 -35.400 -15.770 31.899
E (+19.011) (+67.435) 715955.479 9102386.543
-34.796 -35.487 -15.785 31.947
F (+18.934) (+67.163) 715939.694 9102418.491

15 | P g i n a
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F (+18.934) (+67.163) 715939.694 9102418.491

-34.547 -35.450 -15.613 31.713
G (+18.972) (+67.299) 715924.080 9102450.203
-34.590 -35.548 -15.618 31.751
H (+18.934) (+67.163) 715908.462 9102481.954
-33.894 -36.076 -14.960 31.087
I (+18.934) (+67.163) 715893.502 9102513.042
-34.520 -35.477 -15.586 31.686
J (+19.011) (+67.435) 715877.917 9102544.728
-35.074 -35.212 -16.063 32.222
K (+18.934) (+67.163) 715861.853 9102576.950
35.268 -34.734 54.202 32.429
L (+18.934) (+67.163) 715916.055 9102609.379
35.132 -34.871 54.066 32.292
M (+13.273) (+47.082) 715970.121 9102641.671
21.130 -27.524 34.403 19.558
N (+13.388) (+47.489) 716004.525 9102661.229
11.847 -32.934 25.234 14.555
O (+6.885) (+24.423) 716029.759 9102675.784
12.674 -12.781 19.559 11.642
P (+19.355) (+68.656) 716049.319 9102687.426
-34.142 -37.345 -14.787 31.310
Q (+8.300) (+29.443) 716034.531 9102718.736
-13.616 -16.897 -5.316 12.547
R (+19.087) (+67.706) 716029.216 9102731.283
37.401 -33.033 56.488 34.673
S (+18.896) (+67.027) 716085.704 9102765.956
33.729 -36.093 52.625 30.934
T (+19.470) (+69.063) 716138.329 9102796.890
36.007 -35.976 55.477 33.087
U (+12.087) (+42.876) 716193.806 9102829.977
13.043 -28.783 25.130 14.093
V (+7.841) (+27.815) 716218.936 9102844.070
-20.157 -3.735 -12.316 24.080
W 716206.620 9102868.150
Tabla 4. Compensacin de coordenadas

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Clculo y compensacin de desniveles

Se utilizan las siguientes expresiones:
= (. . . . ) 100 2 .
=

Vrtice HS (m) HI (m) DH (m) DV=

B 1.739 1.244 49.499 -0.193
C 1.735 1.237 49.798 -0.292
D 1.779 1.284 49.494 -0.551
E 1.775 1.279 49.597 -0.398
F 1.778 1.281 49.694 -0.531
G 1.785 1.290 49.495 -0.475
H 1.800 1.304 49.599 -0.225
I 1.848 1.353 49.497 -0.402
J 1.759 1.264 49.496 -0.449
K 1.765 1.268 49.693 -0.574
L 1.743 1.248 49.496 0.467
M 1.743 1.248 49.494 0.559
N 1.679 1.332 34.697 0.326
O 1.635 1.285 34.990 -0.583
P 1.568 1.388 18.000 -0.023
Q 1.720 1.214 50.589 -0.731
R 1.590 1.373 21.694 0.356
S 1.739 1.240 49.899 -0.256
T 1.719 1.225 49.400 0.039
U 1.768 1.259 50.900 -0.082
V 1.675 1.359 31.595 -0.401
W 1.586 1.381 20.499 -0.119
Tabla 5. Clculo de desniveles

A B C D E F G H I J K
Circuito
AB BC CD DE EF FG GH HI IJ JK KL
Distancia(m) 49.5 49.8 49.5 49.6 49.7 49.5 49.6 49.5 49.5 49.7 49.5
% 5.171 5.203 5.171 5.182 5.192 5.171 5.182 5.171 5.171 5.192 5.171

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L M N O P Q R S T U V W
Circuito
LM MN NO OP PQ QR RS ST TU UV VW Total

Distancia(m) 49.5 34.7 35 18 50.6 21.7 49.9 49.4 50.9 31.6 20.5 957.2

% 5.171 3.625 3.656 1.880 5.286 2.267 5.213 5.161 5.318 3.301 2.142 100

Desnivel
Desnivel Correcciones (m) Cota final
Itinerario Vrtice Cota(m) corregido
(m) (m)
Total Parcial (m)
W 26 -0.119 0.033 -0.086 26
V -0.401 0.051 -0.350 25.914
U -0.082 0.082 0.000 25.564
T 0.039 0.079 0.118 25.563
S -0.256 0.080 -0.176 25.682
R 0.356 0.035 0.391 25.506
Q -0.731 0.081 -0.650 25.897
P -0.023 0.029 0.006 25.247
O -0.583 0.056 -0.527 25.253
N 0.326 0.056 0.382 24.726
M 0.559 0.080 0.639 25.108
WV..BA L 0.467 1.538 0.080 0.547 25.747
K -0.574 0.080 -0.494 26.293
J -0.449 0.080 -0.369 25.799
I -0.402 0.080 -0.322 25.430
H -0.225 0.080 -0.145 25.107
G -0.475 0.080 -0.395 24.962
F -0.531 0.080 -0.451 24.566
E -0.398 0.080 -0.318 24.115
D -0.551 0.080 -0.471 23.797
C -0.292 0.080 -0.212 23.325
B -0.193 0.080 -0.113 23.113
A 23 23.000
Tabla 6. Compensacin de desniveles

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10. Conclusiones
En el presente informe se dio a conocer como se hace el levantamiento
de un eje de carretera.
Se levant una poligonal abierta con 22 puntos separados por distancias
que van desde 18 a 51 metros, esta poligonal representa un eje de
carretera, que va desde la Facultad de Enfermera hasta la Facultad de
Farmacia y Bioqumica, pertenecientes a la Universidad Nacional de
Trujillo.
En esta prctica se aprendi como realizar la compensacin de
coordenadas en una poligonal abierta, a partir de dos coordenadas
conocidas.
En esta prctica se aprendi como realizar la compensacin de cotas en
una poligonal abierta, a partir de dos cotas conocidas.
Esta prctica de campo es muy importante para saber qu criterios se
deben tomar en cuenta en la construccin de un eje de carretera, uno de
ellos es la pendiente que es el ngulo vertical que hay de punto a punto.
Para el mtodo de nivelacin trigonomtrica, es importante que el
teodolito se encuentre perfectamente corregido, es decir que el ngulo
vertical se encuentre exactamente en 90 00' 00'', de lo contrario saber el
error de inclinacin en cada toma, para luego aplicar las correcciones
necesarias.
Para obtener mejor precisin en los datos es necesario verificar antes de
comenzar a visualizar los puntos con el teodolito, que este se encuentre
nivelado.
Se realiza el levantamiento de una poligonal abierta cuando se trata de
una carretera, este tipo de levantamiento tambin puede ser utilizado en
canales de drenaje, tneles, oleoductos, aeropuertos, acueductos, vas
frreas, redes de telfono, gasoductos, puentes, etc.
El levantamiento de esta poligonal abierta define la ruta de la obra, es
decir el eje de la carretera, y no el rea de una poligonal.
La poligonal abierta que corresponde a este levantamiento, es de tipo con
control, ya que este el nombre que recibe una poligonal abierta cuando se
tiene un punto conocido al comienzo y un punto conocido al final.

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Al concluir la prctica se puede observar que el rendimiento con el uso del

teodolito mejor considerablemente con respecto a las prcticas
anteriores, logrando as reducir el tiempo que toma realizar la prctica y
el margen de error al momento de hallar distancias, ngulos externos,
ngulos verticales, altura de instrumento, azimuts, hilo superior e hilo
inferior.

11. Bibliografa
https://doblevia.wordpress.com/2007/07/18/introduccion-a-la-medicion-
de-angulos-horizontales/
ftp://ftp.fao.org/fi/CDrom/FAO_training/FAO_training/general/x6707s/x67
07s03.htm
http://viasunefa.blogspot.pe/2009/10/nociones-sobre-trazado-de-
carreteras-en.html

12. Anexos

Ilustracin 5. Kevin Paredes visando hacia el vrtice G de la poligonal

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Ilustracin 7. Marina Ponce visando hacia el vrtice H de la poligonal

Ilustracin 6. Olenka Vega visando hacia el vrtice J de la poligonal

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Ilustracin 8. Luisa Carbajo visando hacia el vrtice I de la poligonal

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