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Edio 1 pb
Industrial & Marine Engines
Componentes eltricos
102 192
N da pea
1 588 815
Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1
ndice
ndice
A, Instrues gerais .................................................................................. 3
B, Interruptores de abertura e
fechamento .................................................................................. 9
D, Diodos e resistores
(resistncias) ................................................................................ 22
H, Componentes aquecidos
eletricamente ................................................................................ 28
O, Instrumentos ................................................................................ 30
R, Rels ................................................................................ 34
2 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
A, Instrues gerais
A, Instrues gerais
Precaues de segurana
Instrues gerais
As unidades eletrnicas e os componentes
podem ser sensveis ao calor, surtos de energia
e danos fsicos. A fim de prevenir danos, as
seguintes medidas devem ser tomadas:
Nunca desconecte unidades de comando de
seus conectores (fichas) enquanto o motor
est em funcionamento. O bloqueio de
partida (arranque) deve ser colocado na
posio 0.
Nunca desligue a energia com o interruptor
principal da bateria ou desconecte um dos
cabos de bateria enquanto o motor est em
funcionamento.
Carga
A tenso do sistema do motor no pode
exceder 30 volts.
A partida (arranque) auxiliar s permitida
atravs das baterias. Dispositivos auxiliares de
partida (arranque) podem criar sobretenso e
danificar os componentes eletrnicos no motor.
A carga de reforo s pode ser efetuada quando
o terminal negativo () da bateria foi
desconectado ou quando a energia foi desligada
no interruptor principal da bateria.
Qualidade do cabo
Os cabos posicionados no/embaixo do painel
de instrumentos devem ser de tal qualidade
resistente a uma temperatura de 105C. Isso
porque as temperaturas de 7080C podem
predominar em alguns locais nas proximidades
dos condutos de ar.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 3
A, Instrues gerais
Secagem no forno
Remova as unidades eletrnicas e os
componentes se a temperatura nas proximidades
de um componente exceder +70C.
Soldagem eltrica
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A, Instrues gerais
Unio de cabos
Generalidades
Os cabos danificados devem, de preferncia, ser
totalmente substitudos. Se a unio for
absolutamente necessria, ela deve ser feita com
uma juno e um tubo de contrao pelo calor. A
juno selecionada determinada pela seo em
cruz do condutor.
Unio
6 Crave a juno em dois pontos usando uma
1 Remova a pea danificada. Escolha um ferramenta de cravar.
ponto de unio que no esteja sujeito
flexo. Corte 78 mm de isolamento das 7 Aplique calor do centro da juno para fora
extremidades que vo ser unidas. usando uma pistola de ar quente (instalada
com um refletor) at as extremidades da
2 Corte um cabo aproximadamente 50% maior juno se contrairem e a cola se tornar
que a seo a ser substituda. visvel. No sobreaquea.
3 Corte 78 mm de isolamento em cada 8 Pressione gentilmente as extremidades da
extremidade do cabo de substituio. juno usando um alicate de pontas chatas.
Tome cuidado para no danificar o plstico!
4 Instale a tubulao (tubagem) de proteo Verifique se a cola se fixou por toda a volta
com a dimenso correta em cada ponto de do cabo.
ligao. O comprimento da tubulao
(tubagem) de proteo deve ser trs vezes o 9 Rosqueie a tubulao (tubagem) de proteo
comprimento da juno. Se o espao entre os sobre a juno e aquea o tubo at a juno
pontos de unio for pequeno, poder ser estar vedada e ficar forte.
suficiente usar um pedao da tubulao
(tubagem) que seja mais longo que o espao. 10 Teste a juno.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 5
A, Instrues gerais
Seleo de uma
rea de seo em
cruz Exemplo: O consumidor sendo instalado tem
uma potncia de 260 W e o comprimento do
cabo 4 m. A capacidade do fusvel ser 25 A
(veja o grupo 16, Sistema eltrico completo,
Descrio "Fusveis").
A rea de seo em cruz selecionada 1 o ponto de interrupo do fusvel;
levandose o seguinte em considerao: 25 A x 1,35 = 33,75 A
o ponto de interrupo do fusvel 2 Comprimento do cabo: 4 m
o comprimento do cabo em metros (do ponto 3 Trace uma linha entre 34 A no lado esquerdo
de fornecimento ao de massa) do diagrama e 4 metros no lado direito
a queda permitida em tenso (como abaixo). A escala "C" mostra que
a gerao de calor do cabo. necessrio ter uma rea de seo em cruz de
2,5 mm2. A escala "U 5%" mostra que
O nomograma abaixo para 24 V usado para necessrio ter uma rea de seo em cruz de
calcular a rea de seo em cruz a ser 4,0 mm2 (veja a seta).
selecionada quanto capacidade do fusvel Selecione um cabo de 4,0 mm2.
(escala esquerda) e o comprimento do cabo em
metros (escala direita).
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A, Instrues gerais
Nomograma para 24 V
W (A) mm 2 ( o
C) mm 2 (U 5%) m
1920W (80A) 80
10 95 60
1440W (60A) 70
6.0
50 40
960W (40A)
35
32
720W (30A) 4.0 25
24
16
20
480W (20A) 2.5 10 16
360W (15A) 6.0
12
1.5 4.0
2880W (12A)
240W (10A) 2.5
8
192W (8A) 1.5
1.0 6
144W (6A)
1.0
120W (5A) 4
96W (4A)
3
72W (3A)
2 103850
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 7
A, Instrues gerais
Fusveis
Generalidades
A capacidade da carga deve ser levado em conta
quando selecionando um fusvel apropriado.
Para que o fusvel tenha uma vida til longa, a
corrente nominal (capacidade do fusvel) deve
ser o dobro da carga sob circunstncias normais.
8 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
B, Interruptores de abertura e
fechamento
B25, Interruptor de
abertura/fechamento para a
posio de marcha lenta
(ralenti) do pedal do
acelerador
Funo
16_1081
B25 faz parte do sensor do pedal do acelerador
junto com B26 e D35. B25 abre quando o pedal
do acelerador pressionado da acelerao total
para kickdown.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 9
B, Interruptores de abertura e
fechamento
Funo
B26 faz parte do sensor do pedal do acelerador
junto com B25 e D35. B26 abre no incio do
curso do pedal do acelerador.
16_1081
10 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
C, Conectores (Fichas)
Generalidades
O sistema eltrico de um motor contm um
grande nmero de conectores (fichas). Esses
conectores (fichas) juntos representam milhares
de pontos de conexo (ligao).
A maioria dos conectores (fichas) marcada com
um nmero de cdigo. Esse nmero de cdigo
consiste em uma letra C e um nmero de srie -
C1, C2...C265, etc.
Os conectores (fichas) para componentes
eltricos, tais como vlvulas solenide, motores
eltricos, etc., no tm esta marca C. Eles so, ao
invs, marcados com o mesmo nmero de cdigo
que os componentes conectados, p. ex. V1, M2,
etc.
H alguns tipos diferentes de conector (ficha) e
eles podem ter at 24 terminais. Os pinos e as
luvas (mangas) podem ser tanto redondos como
chatos. H trs qualidades diferentes
disponveis: Fosfatado, chapeado de bronze e
chapeado de ouro. Esse ltimo usado em
circuitos eletrnicos onde necessrio ter uma
condutividade alta.
Os conectores (fichas) foram projetados para
tolerar uma determinada quantidade de vibrao,
calor, umidade, etc. No entanto, eles pode ser
facilmente danificados por manuseio incorreto.
Danos so freqentemente causados pela
corrente alta, umidade e desmontagem incorreta.
muito importante usar a ferramenta correta
quando trabalhando nos terminais.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 11
C, Conectores (Fichas)
102 197
Esquerdo: Fmea
Direito: Macho
Terminais do cabo
pino redondo de 3,5 mm
Funo
O conector (ficha) est disponvel nas verses
de 2, 3, 9 e 12 pinos.
O pino redondo taxado para correntes de at
10 A.
A presso alta de contato em combinao com
pinos redondos fornece uma alta resistncia de
vibrao e um bom rendimento eltrico.
12 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
Descrio
Cravando no cabo
Crave o terminal no cabo usando a
ferramenta 588 201.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 13
C, Conectores (Fichas)
102 193
Esquerdo: Macho
Direito: Fmea
Terminais do cabo
pino redondo de 2 mm
Funo
O conector (ficha) foi desenvolvido para ser
usado em ambientes rgidos.
O pino redondo taxado para correntes de at
10 A.
O conector (ficha) prova d'gua quando
instalado corretamente. A instalao ,
entretanto, crtica. O conector (ficha) no tem um
dispositivo de travamento (bloqueio)
incorporado e, portanto, deve-se sempre usar um
suporte para prender as duas metades do
conector (ficha).
As luvas (mangas) e os pinos no tm posies
distintas, o que requer uma preciso bem exata
de montagem. Se os pinos ou as luvas (mangas)
forem incorretamente instalados, eles podero
ser danificados quando fazer a conexo
(ligao).
14 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
Descrio
Cravando no cabo
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 15
C, Conectores (Fichas)
C (Coni)
102 195
Esquerdo: Fmea
Direito: Macho
Terminais do cabo
pino redondo de 1,2 mm
Funo
O pino redondo taxado para correntes de at
8 A.
O conector (ficha) pequeno e pode ser difcil de
desconectar. Ele tem uma boa resistncia de
vibrao e pode ser usado em ambiente
adequadamente protegido. O conector (ficha)
no vedado.
16 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
Descrio
Cravando no cabo
Crave o terminal nos cabos com proteo
fina usando a ferramenta 588 202.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 17
C, Conectores (Fichas)
102 192
Esquerdo: Fmea
Direito: Macho
Conector (Ficha)
Isolador PA65, temperatura de funcionamento
55C a +125C. A vedao expandir
permanentemente se entrar em contato com Diesel
e temporariamente se entrar em contato com
lcool.
Terminais do cabo
pino redondo de 1,5 mm
Funo
O conector (ficha) foi desenvolvido para
ambientes rgidos, tais como o motor.
O pino redondo taxado para correntes de at
10 A.
O conector (ficha) prova d'gua, mas
dobrlo perto da vedao deve ser evitado. No
prenda os cabos do conector (ficha) com clipes
mais perto que 60 mm do conector (ficha).
18 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
Descrio
Cravando no cabo
Crave o terminal nos cabos com proteo
fina usando a ferramenta 588 203.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 19
C, Conectores (Fichas)
C (DIN)
Terminais do cabo
Luva (Manga) quadrada para pino redondo
Funo
20 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
C, Conectores (Fichas)
Descrio
Cravando no cabo
13
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 21
D, Diodos e resistores (resistncias)
D35, Potencimetro do
pedal do acelerador
Funo
16_1081
EMS
Quando o pedal do acelerador pressionado, o
potencimetro fornece uma tenso do sinal
unidade de comando do EMS. A tenso do sinal
proporcional posio do pedal.
22 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
D, Diodos e resistores (resistncias)
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 23
E, Unidades eletrnicas
E, Unidades eletrnicas
E7, Regulador
D12
Funo
Apenas aplicvel para D12 sem sincronismo de
injeo varivel
O regulador comandado eletronicamente
consiste em um solenide de ajuste, um sensor de
posio da cremalheira e um sensor de
velocidade de rotao.
Substituio
24 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
E, Unidades eletrnicas
D14
4
Funo 5
1 2 3
6
Apenas aplicvel para DC14 com sincronismo
de injeo varivel
O regulador comandado eletronicamente
consiste em dois solenides de ajuste, um para a
quantidade de combustvel e um para o
sincronismo de injeo, e em um sensor de
posio da cremalheira.
Substituio
03_0790
IMPORTANTE! No solte o regulador da
bomba injetora. Se o fizer, a bomba dever
ser recalibrada antes de puder ser usada
novamente.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 25
E, Unidades eletrnicas
Funo
EMS
A unidade de comando recebe sinais dos
sensores, interruptores e outros sistemas
eletrnicos.
As falhas (avarias) no sistema so exibidas por
meio de cdigos de piscadas. Se o sistema estiver
funcionando corretamente, a luz piscar por
4 segundos.
Substituio
Desligue a ignio e espere at a luz-piloto
(de aviso) se apagar antes de desligar a unidade
de comando. Do contrrio, a unidade de
comando poder ser danificada!
26 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
E, Unidades eletrnicas
Unidade de comando do
preaquecimento de partida
(arranque)
Funo
A unidade de comando coleta informao do
sensor de temperatura, alternador e motor de
partida (arranque). Com base nos valores que ele
102772
recebe, a unidade de comando controla a vlvula
solenide, a vela de incandescncia e a lmpada
de controle.
Substituio
1 Solte o cabo negativo da bateria do veculo
de modo que o veculo no tenha energia.
2 Solte as conexes (ligaes) na unidade de
comando.
3 Desaparafuse e substitua a unidade de
comando.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 27
H, Componentes aquecidos
eletricamente
Vela de incandescncia
para preaquecimento de
partida (arranque)
Funo
Quando a vela de incandescncia recebe tenso
da unidade de comando do preaquecimento de
partida (arranque), a vela aquecida de modo
102274
que o combustvel seja queimado quando entra
no tubo de admisso.
Substituio
1 Solte a conexo (ligao) de cabo da vela de
incandescncia.
2 Solte a conexo (ligao) de combustvel da
vela de incandescncia.
3 Desaparafuse a vela de incandescncia do
tubo de admisso.
4 Instale uma nova vela de incandescncia.
28 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
H, Componentes aquecidos
eletricamente
Aquecedor do combustvel
Funo
Trocador de calor de 24 V, 250 W
O aquecedor do combustvel instalado em volta
do filtro de combustvel. O aquecedor do
combustvel tem a funo de prevenir
congelamento e precipitao de parafina no filtro 1
104491
Substituio
1 Desconecte o conector (ficha) e solte o cabo
at o aquecedor do combustvel.
2 Abra os clipes, remova o aquecedor do
combustvel e instale um novo.
3 Prenda o cabo ao conector (ficha) com
cuidado de modo que as vibraes do motor
no causem abraso.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 29
O, Instrumentos
O, Instrumentos
Painel de instrumentos
Configurao 1
Os nmeros se referem ilustrao.
30 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
O, Instrumentos
Configurao 2
Os nmeros se referem ilustrao.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 31
O, Instrumentos
Presso hidrulica
Carga: Deve apagar quando o motor ligado.
Acende se o alternador no est carregando.
32 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
O, Instrumentos
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 33
R, Rels
R, Rels
R, Rels miniatura,
15 ampres
30
30 87A
87A 87
85
86
87 85 86
16 1135
Esquema eltrico
Esquema de conexo Smbolo
Usado em vrias localizaes.
Funo
Os rels descritos aqui so rels miniatura do
tipo tomada. H outros rels que so usados,
como rels de pisca-pisca, rels do farol
principal e rels de retardamento, mas esses
esto descritos separadamente.
Os rels miniatura foram desenvolvidos para
alternar correntes de at 15 ampres.
Os rels miniatura so todos do mesmo tipo. Se
um rel falhar, ele pode ser temporariamente
substitudo por um rel com uma outra funo
que naquele momento menos importante.
34 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
R, Rels
Verificaes e ajustes
Dimenses
Tenso nominal: 18 - 30 V
Tenso de arranque: > 14,6 V
Tenso de arranque (Hella): > 16 V
Tenso de corte: 3,2 V
Tenso de corte (Hella): <5V
Resistncia da bobina: 305 + 15 ohms
Resistncia da bobina (Hella): 315 + 15 ohms
Queda de tenso pelos terminais na carga < 100 mV
de 10 ampres:
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 35
T, Sensores e monitores
T, Sensores e monitores
Funo
O monitor de nvel instalado na base do tanque
de expanso e acende a luz-piloto (de aviso) do
nvel baixo de lquido de arrefecimento.
A luz-piloto (de aviso) encontra-se no painel de
instrumentos.
Substituio
! ATENO!
36 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
T15 Sensor/Monitor da
presso de leo
Funo
T15 tem duas funes: Como um sensor de
presso e como um monitor de presso.
Funo do sensor:
medida que a presso do leo aumenta, a
resistncia aumenta, aumentando o valor no
manmetro.
16 1154
Funo do monitor:
Fecha quando a presso cai e liga a luz-piloto
(de aviso) da presso de leo baixa massa.
Verificaes e ajustes
Faixa de medio do sensor: 0 - 10 bar
O sensor deve fornecer os seguintes valores
quando medindo com um ohmmetro:
0 bar 14 +/ 4 ohms
2 bar 52 +/ 4 ohms
4 bar 88 +/ 4 ohms
6 bar 124 +/ 5 ohms
Presso de abertura do monitor:
0,7 +/ 0,15 bar
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 37
T, Sensores e monitores
Funo
O sensor est disponvel em trs comprimentos
diferentes de cabo e em trs tipos diferentes de
flange.
O sensor de temperatura do ar de admisso
detecta a temperatura do ar no coletor de
admisso. O sinal do sensor usado para fazer
ajustes precisos na quantidade de combustvel
(limitador de fumaa (fumo)).
A temperatura afeta o contedo de oxignio no
ar. Ar quente contm menos oxignio que ar frio.
Se a temperatura subir, a resistncia no sensor
diminui (sensor NTC).
Substituio
O anel de vedao-O (O-ring) pode ser
substitudo separadamente.
Verificaes e ajustes
Verifique o anel de vedao-O (O-ring).
Substitua, se necessrio.
Resistncia entre os pinos 1 e 2:
20C 11,8 14,9 kohms
+/0C 4,5 6,3 kohms
+20C 2,2 2,6 kohms
+40C 1,0 1,3 kohms
+60C 560 680 ohms
+80C 310 390 ohms
+100C 180 230 ohms
38 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
16_1155
Funo
O monitor fecha quando a presso do leo atinge
1,1 bar. O monitor abre quando a presso do leo
est abaixo de 0,7 bar.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 39
T, Sensores e monitores
Motor de 16 litros
Funo
O sensor detecta a presso absoluta do leo de
motor, i.e. a presso atmosfrica mais a presso
positiva da bomba de leo.
A unidade de comando do EMS no usa este
valor, mas o envia para o coordenador.
40 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
Funo
T26 tem duas funes: Como um sensor de
presso de admisso e como um sensor de
temperatura do ar de admisso.
O sensor de presso do ar de admisso l a
presso absoluta no coletor de admisso, isto , a
presso do ar ambiente mais a sobrepresso
emitida pelo turbocompressor.
O sensor de presso de admissofornece uma
tenso de sinal unidade de comando. A tenso
de sinal diretamente proporcional presso de
admisso. Uma presso de admisso alta
proporciona uma tenso alta e vice-versa.
O sensor de temperatura do ar de admisso
detecta a temperatura do ar no coletor de
admisso. O sinal do sensor usado para fazer
ajustes precisos na quantidade de combustvel
(limitador de fumaa (fumo)).
A temperatura afeta o contedo de oxignio no
ar. Ar quente contm menos oxignio que ar frio.
Se a temperatura subir, a resistncia no sensor
diminui (sensor NTC).
Verificaes e ajustes
A maneira mais fcil verificar o sensor com
um PC e a ECOM.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 41
T, Sensores e monitores
Funo
O sensor est disponvel em trs comprimentos
diferentes de cabo.
O sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento registra a temperatura no motor.
Se a temperatura subir, a resistncia no sensor
diminui (sensor NTC).
Substituio
A marca no terminal na caixa de ligao do
motor: 10.
O anel de vedaoO (O-ring) pode ser
substitudo separadamente.
Verificaes e ajustes
Verifique o anel de vedaoO (O-ring).
Substitua, se necessrio.
Resistncia entre os pinos 1 e 2:
20C 11,8 14,9 kohms
+/0C 4,5 6,3 kohms
+20C 2,2 2,6 kohms
+40C 1,0 1,3 kohms
+60C 560 680 ohms
+80C 310 390 ohms
+100C 180 230 ohms
42 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
Funo
O sensor do tipo indutivo e montado na
carcaa (alojamento) do volante. O volante tem
alguns furos que so detectados pelo sensor
medida que o volante gira.
Verificaes e ajustes
Distncia entre o volante e o sensor:
0,5 1,5 mm
Resistncia entre os pinos 1 e 2:
485 595 ohms.
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 43
T, Sensores e monitores
Funo
O sensor est disponvel em dois flanges e
comprimentos de cabo diferentes.
Esse sensor posicionado dentro da carcaa
(alojamento) do volante. Ele detecta os dentes na
cremalheira medida que o volante gira.
O sensor do tipo indutivo.
Verificaes e ajustes
Distncia entre a cremalheira e o sensor:
0,5 1,5 mm
Resistncia entre os pinos 1 e 2:
485 595 ohms.
44 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
leo
Motor de 14 litros
Funo
Funo do sensor:
medida que a presso do leo aumenta, a
resistncia aumenta, aumentando o valor no
manmetro.
Substituio
T68 posicionado perto dos tubos do lquido de
arrefecimento.
16 1119
Verificaes e ajustes
Voc dever obter os valores a seguir para o
sensor se usar um ohmmetro:
0 bar 10 +/ 3 ohms
2 bar 56 +/ 6 ohms
4 bar 88 +/ 6 ohms
6 bar 124 +/ 6 ohms
7 bar 140 +/ 6 ohms
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 45
T, Sensores e monitores
Funo
O sensor de temperatura fornece informao
sobre a temperatura do lquido de arrefecimento
do motor unidade de comando do
preaquecimento de partida (arranque).
Substituio
1 Remova a tampa do tanque de expanso
com cuidado de modo que toda
sobrepresso no sistema de arrefecimento
escape.
Verificaes e ajustes
Valores de resistncia
+60 aprox. 620 ohms
+/0 aprox. 5,4 kohms
20 aprox. 13,3 kohms
46 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
T, Sensores e monitores
Funo
A resistncia diminui medida que a
temperatura sobe.
O sensor do tipo NTC.
103722
Verificaes e ajustes
Valores:
60 = 134 + 13 ohms
90 = 51 + 4 ohms
60 = 38 + 3 ohms
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 47
V, Vlvulas solenide
V, Vlvulas solenide
03_0778
Funo
A vlvula de combustvel uma vlvula solenide
que aberta quando a alimentao de tenso
ligada com a chave de partida (arranque). Por
isso, a tenso deve estar ligada ao sangrar o
sistema de combustvel.
Todas as bombas injetoras so equipadas com
uma vlvula de combustvel. As vlvulas so
idnticas, independentemente se a bomba
mecnica ou do EMS.
Substituio
03 0813
Verificaes e ajustes
Resistncia entre os pinos 1 e 2: 35 50 ohms.
48 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 16:03-01
V, Vlvulas solenide
Funo
A vlvula solenide abre quando recebe energia
da unidade de comando do preaquecimento de
partida (arranque), causando o fornecimento de
combustvel para a vela de incandescncia.
102273
Substituio
1 Solte as conexes (ligaes) do tubo de
combustvel na vlvula solenide.
Verificaes e ajustes
16:03-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:1 49
Posies dos componentes
Motor de 9 litros
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Posies dos componentes
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Posies dos componentes
Motor de 14 litros
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Motor de 16 litros
1 Unidade de injeo
2 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
3 Sensor de velocidade de rotao 2x
4 Unidade de comando do motor do EMS
5 Sensor de temperatura e presso do ar de admisso
6 Sensor da presso do leo
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