MANUAL DE ENTRENAMIENTO

EN FACTORES CRTICOS
PARA UNA CONDUCCIN SEGURA

CONTROL DE
VELOCIDAD
HSEQ

Talento Humano

Con Sentido
Direccin de Talento Humano - Direccin de HSEQ - Versin 01 / 2016
En COLTANQUES S.A.S, nuestro compromiso
es con los conductores garantizando que
siempre regresen seguros a su casa. por ello
hemos desarrollado el siguiente manual que
hace parte del programa Factores Crticos
para la Conduccin segura, fortaleciendo sus
competencias y garantizando el xito en sus
labores.

COMIT EDITORIAL:

Direccin y coordinacin
Jess bejarano
Gerente general

Conceptualizacin y edicin
Oscar Rodrguez
Director HSEQ

Ivn Ayala
Analista de operaciones

Equipo general de HSEQ

Gerardo Forero Chaparro

Coordinador estructura y mejoramiento
Leonardo Leal
Director de talento humano
Diego Martnez
Comunicacin interna
Diseo y Produccin
Miguel ngel Snchez R.
Miguel ngel Produccin Grca
 INTRODUCCIN

Este manual tiene como funcin principal brindar al

conductor la informacin suciente acerca de
situaciones y efectos donde la velocidad es un
factor de riesgo que impacta directamente y de
forma negativa la conduccin.

3
 INDICE
1 Objetivo 5

2 Alcance 5

3 Exceso de velocidad 5

4 Velocidad y riesgo de accidente 5

5 Situaciones de exceso de velocidad 6

6 Los efectos de la velocidad y la perdida de control 6

7 Distancia de detencin 7

8 Otros usuarios de carretera 7

9 Peso de vehculos grandes 8

10 Control de velocidad Coltanques 8

11 Actitud de la Compaa 9

12 Equipos para el monitoreo de la velocidad 9

13 Comportamiento en conduccin 9

14 Control de velocidad segun condicin climtica 11

15 Glosario 13

4
CONTROL DE
LA VELOCIDAD
1. OBJETIVO
Describir los aspectos importantes
relacionados con el control de velocidad
en la conduccin, incluyendo las
consecuencias y las actitudes de los
conductores hacia el exceso de
velocidad.
2. ALCANCE
Este modulo es aplicable a todo el
personal de COLTANQUES operativo y
administrativo, contratista, proveedor,
accionista y todos los grupos de inters.
3. EXCESO DE VELOCIDAD
La velocidad es uno de los principales
factores que contribuyen a incidentes y
accidentes de trnsito con vehculos de
Colombia.
Existen dos clases de problemas
relacionadas con la velocidad:
Velocidad excesiva: Velocidad mxima
a la que est prohibido circular por la vas
y que ha sido jada de forma genrica
para un determinado tipo de va, para una
determinada clase de vehculo en funcin
de sus caractersticas tcnicas o clase de
trasporte al que se dedique o para un
determinado tipo de conductores en
funcin de sus caractersticas personales
o bien que ha sido jada de forma
especca para un determinado lugar
mediante la sealizacin corres-
pondiente.
Velocidad inadecuada: Velocidad
dentro de los lmites pero sin ajustarse a
las condiciones de la va, el vehculo o
5
el conductor. As mismo es la que no
se adapta a la situacin de cada
momento, tanto a nivel va, vehculo o del
propio conductor. Circulamos a velocidad
inadecuada cuando circulamos con
niebla espesa, aunque est dentro del
lmite legal de la va, no es la adecuada
para esa situacin, tambin con lluvia
fuerte, ya que la capacidad de evacuar
agua de nuestros neumticos tiene un
lmite. Es fcil romper los lmites de la
fsica, y cuando esto sucede, ocurre el
siniestro.
Los lmites de velocidad estn
establecidos para indicar una velocidad
razonable para la mayora de los
vehculos en circunstancias normales.
Sin embargo, en condiciones inferiores a
las ideales o en vehculos de riesgo ms
alto, puede ser necesario conducir a una
velocidad signicativamente inferior a la
del lmite para permanecer dentro de las
tolerancias de seguridad.
4. VELOCIDAD Y RIESGO
DE ACCIDENTE
La investigacin demuestra que el
riesgo de accidentes aumenta
rpidamente a mayor velocidad, tanto en
rutas urbanas como rurales.
En rutas urbanas de 60 km/h (37 mph), el
riesgo de accidente con heridos se
duplica por cada 5 km/h (3 mph) por
encima del lmite de velocidad.
En rutas rurales, el riesgo se duplica por
cada 10 km/h (6 mph) por encima de la
velocidad promedio del trnsito.
 5. SITUACIONES DE EXCESO DE VELOCIDAD
Las situaciones en las que los conductores tienen ms probabilidades de considerar un
exceso de velocidad incluye una mezcla de:
Prcticas decientes de programacin
Falta de un proceso de gestin de velocidad
Cuestiones personales
Falta de concentracin, deseo de llegar al hogar
Situaciones en el trabajo
Est llegando tarde al trabajo, terminar un viaje temprano y se detuvo a descansar y
necesita recuperar tiempo
Condiciones externas que inuyen en la interpretacin de los riesgos
Poco trco, lmites inadecuados, riesgo de accidentes, riesgo de quedar atrapado
Conductas de otros usuarios de carreteras
Seguir el ritmo del ujo de trco.
Los puntos indicados arriba ponen de relieve la variedad de disparadores de la velocidad
que deben ser considerados para garantizar que los conductores cumplan con los lmites de
velocidad.

6. LOS EFECTOS DE LA VELOCIDAD Y DE LA PRDIDA DE CONTROL

A continuacin se describen otros efectos de la velocidad y de la prdida de control:
Aproximarse a una curva demasiado El centro de gravedad del vehculo
rpido aumenta la probabilidad de cambia rpidamente si el conductor
que el conductor pierda el control del pierde el control y durante un viaje
vehculo. prolongado al salir de una autopista,
la reduccin de la velocidad
generalmente es inadecuada.

Centro de
gravedad
Velocidad
Al conducir demasiado cerca del
vehculo que va adelante, una frenada
repentina de este ltimo es una de las
principales causas de muchos
incidentes. Fuerza
Centrifuga

Altura

Peso
6
 7. DISTANCIAS DE DETENCIN

Una mayor velocidad de desplazamiento aumenta el riesgo de accidentes y la gravedad de

las lesiones resultantes debido a que la distancia de reaccin, la distancia de frenado, la
velocidad de impacto, la energa de colisin y la posibilidad de perder el control son
mayores.

Una pequea reduccin de la velocidad puede hacer una gran diferencia en los efectos de
un impacto (ver el siguiente grco con ejemplos de diferencias en velocidades). Por
ejemplo: aplicando la misma cantidad de esfuerzo de frenado.

Un conductor podra evitar una colisin a 50 km/h (31 km/h)

A 60 km/h (37 km/h), el vehculo continuara desplazndose a 40 km/h (25 km/h) al llegar
al mismo lugar donde el vehculo de arriba se haba detenido.
Velocidad:

DISTANCIAS DE
30 Kmh

DETENCIN
Velocidad:
60 Km/h

AUTO
vs
Velocidad:
90 Km/h

TRACTORMULA
DISTANCIAS DE DETENCIN
TOTAL ( METROS ) 0 25 50 100 150

Relacin entre la velocidad Distancia de Distancia de Distancia de Distancia de

y las distancias de detencin percepcin Reaccin Retraso de Freno Frenado

8. OTROS USUARIOS DE CARRETERA

Probablemente subestimen las altas

velocidades de aproximacin e Velocidad inalterada - peso doblado
ingresen en el camino de dichos
vehculos.
Tienen mucho menos tiempo de 10.000 Kg 30 Km/h
reaccin cuando se encuentran frente a
vehculos que viajan ms rpido de lo
esperado
20.000 Kg 30 Km/h
La velocidad y el peso afectan la eciencia
de frenado, observar el grco que sigue: 2x peso de vehiculo exige 2x la fuerza de parada
7
Velocidad inalterada - velocidad doblado Peso y velocidad doblados

10.000 Kg 30 Km/h
20.000 Kg 60 Km/h

10.000 Kg 60 Km/h

2x peso de vehiculo exige 4x la fuerza de parada 2x peso de vehiculo + 2x velocidad del vehiculo
exige 8x la fuerza de parada

Se requiere un mayor esfuerzo de frenado cada vez que la velocidad y/o el peso del vehculo
aumentan:
2 veces la velocidad del vehculo requieren 4 veces el esfuerzo de frenado
2 veces el peso del vehculo requieren 2 veces el esfuerzo de frenado
2 veces la velocidad del vehculo y 2 veces el peso del vehculo requiere 8 veces el
esfuerzo de frenado

9. PESO DE VEHCULOS GRANDES

Un auto compacto comn pesa aproximadamente 1000
kg (2200 libras). Un camin puede pesar unos 25 000 Kg
(55 000 libras) cuando se encuentra totalmente cargado
ms de 25 veces ms pesado que un auto.

Las combinaciones pesadas de unidad de tractor-

remolque pueden pesar hasta 63 500 kg (140 000 libras).

10. CONTROL DE VELOCIDAD COLTANQUES

Los vehculos de Coltanques cumplen un estricto proceso de parametrizacion en control de

velocidad. Estandarizando que estos no puedan superar en torque 75 km/h por medio de
modulo de control electrnico del motor.
Seor conductor recuerde que la velocidad recomendada por Coltanques en el plan y en
condiciones ideales ser de :

70 km/h a 1300 rpm en el ultimo cambio.

De presentarse excesos mayores a 75
km/h el modulo registrara el tiempo y la
velocidad mx. desarrollada para ser
incluida en el informe de calicacin .

Si presenta 1 segundo en exceso esto

afectara su calicacin con un valor del
30% 8
 11. ACTITUD DE LA COMPAA

El papel de la compaa en el monitoreo y la promocin de

un comportamiento seguro es un mtodo efectivo para
ejercer inuencia en las velocidades de conduccin.
Los conductores cuyas compaas fomentan con
frecuencia una cultura de "Usted no debe exceder el lmite
de velocidad" son los que tienen ms probabilidad de ser
disuadidos de exceder la velocidad.

12. EQUIPOS PARA EL MONITOREO DE LA VELOCIDAD

La empresa cuenta con sistemas de monitoreo satelital de la velocidad, lo cual le permite
conocer su desempeo y operacin durante todo el camino.

13. COMPORTAMIENTO EN CONDUCCIN

El comportamiento en conduccin puede determinarse mediante un anlisis cuidadoso de
la informacin a bordo. Para obtener una idea precisa de la capacidad del conductor, la
informacin se evala en relacin a:

Buen comportamiento:

Velocidad de aceleracin en el tiempo.

Eleccin de las velocidades correctas para las condiciones (si se conocen).

Conduccin a velocidad constante.

Forma de frenar (usando el motor o frenando con frenos o regulador

del motor).

Conducta de manejo defensivo consistente.

Diferencias en los estilos de conduccin, dependiendo del momento del da.

Adaptacin de los estilos de conduccin cuando se conduce con carga

o sin carga.

Uso del control de crucero para desempeo ptimo.

Niveles de RPM adecuados durante el cambio de marchas.

Mnimo ralent del motor

9
 1 Factor de carga
Se genera cuando el conductor en una operacin de arranque excede
ms del 50% del acelerador, generando un incremento en velocidad y
mayor consumo de combustible. De acuerdo con la informacin del
fabricante un conductor con buenas prcticas de manejo nunca
exceder el 18% en factor de carga.

2 Velocidad excesiva para la ruta y/o las condiciones

Se genera un evento cuando se infringe la velocidad de carretera
mxima preestablecida para el tipo de vehculo en el pas. Debera
permitirse una demora de 5km/h por hora y 10 segundos para la
velocidad mxima denida para el tipo y tamao de vehculo.

3 Frenada brusca
Corresponde a la desaceleracin o reduccin de velocidad mayor a
16km/h por hora en un periodo de tiempo de un segundo (Ejemplo: Si
usted se desplazara a 70Km/h y se generara una frenada de
emergencia su vehculo quedara en 54km/h o menos esto en un
segundo, ser clasicado por el sistema como un evento de frenada
brusca).

4 Conduccin agresiva
Hace referencia a una serie de acciones cometidas por vehculos y
que son motivadas por disputas con otros conductores o peatones,
derivadas de problemas de trco como congestiones vehiculares
entre otras.

5 Conducir a alta velocidad

Conducir a altas velocidades impone a la seguridad del conductor
una serie de amenazas tales como:
Aumenta la probabilidad de sufrir una prdida de control.
Disminuye la probabilidad de detectar a tiempo un peligro.
Aumenta la distancia recorrida antes de ejecutar una maniobra
evasiva
Aumenta los daos en caso de impacto
6 Velocidades innecesariamente fluctuantes en las autopistas
Los accidentes por prdida de control suelen corresponder a
desviaciones de la trayectoria mayores de lo habitual por cualquier
motivo (somnolencia, distraccin) y que pueden ir seguidas de una
rpida y exagerada accin correctora (respuesta de alta ganancia).
En todos los casos, la probabilidad de que se produzca nalmente la
prdida de control est directamente relacionada con la velocidad del
vehculo. 10
 14. CONTROL DE VELOCIDAD SEGUN CONDICIN CLIMTICA

Consejos para conducir bajo un clima adverso, adapte sus tcnicas de conduccin a las
condiciones climticas y tenga en cuenta los siguientes puntos que se describirn a
continuacin:
Preste atencin
Mantngase informado sobre los cambios
climticos.
No contine si no est seguro de la profundidad
del agua en el camino.
Maneje con extremo cuidado. Las organizacin
COLTANQUES arman que los conductores
subestiman los peligros de un clima lluvioso.
Las distancias de detencin son
considerablemente ms largas con un clima
lluvioso. Bajo condiciones climticas normales,
mantngase a una distancia de por lo menos
dos segundos por cada 4 metros del vehculo
que va conduciendo mas 2 segundos para
pensar y actuar. Con un clima lluvioso, esta
distancia debe duplicarse.
Siempre utilice las luces bajas, incluso de da,
ya que les permite a los dems verlo ms
claramente.

Qu hacer frente a una tormenta?

Reduzca la velocidad a una condicin que le permita una visin clara de la carretera.
Encienda el limpiaparabrisas al mximo.
Baje las luces para disminuir el resplandor.
Encienda el desempaador para eliminar la condensacin.
Detngase si no est seguro de poder controlar el vehculo en la condicin de tormenta.
Dirjase a un lugar protegido. Si el clima empeora, la nica opcin es buscar un lugar
seguro. Las estaciones de servicio o los estacionamientos son ideales para protegerse, si
puede llegar hasta alguno. En condiciones climticas muy peligrosas, debe dejar el
vehicul y buscar proteccin en algn edicio cercano.

11
Cmo manejar con niebla?

Adems de reducir la visibilidad, la niebla puede causar que los conductores pierdan la
nocin de la velocidad porque atena los sonidos y oculta las seales conocidas. Utilice las
luces para asegurarse de que otros conductores lo vean y frene con bastante anticipacin y
espacio.

Precauciones

Sepa cmo encender y apagar las luces

antiniebla y cundo utilizarlas. Luces de niebla
Conduzca con la ventanilla parcialmente
abierta para poder escuchar el trnsito,
especialmente en los cruces.
Encienda el limpiaparabrisas y el
desempaador para mejorar la visin.

Qu hacer ?

Baje las luces. Conduzca con las luces bajas durante el da y la noche. Las luces de
posicin no son lo sucientemente brillantes y las luces altas encandilan porque se
reejan en las partculas de niebla. Encienda los faros antiniebla cuando haya visibilidad
reducida.
Baje la velocidad. Para poder parar a una distancia en la que pueda ver hacia adelante. No
acelere si el vehculo esta en una condicin que pueda generar una prdida de traccin.
Doble con cuidado. Coloque la luz de giro con anticipacin, baje la ventanilla
completamente y escuche el trnsito antes de cruzar al otro carril para doblar o en cruces
importantes.

12
 15. GLOSARIO

Velocidad: Relacin que se establece entre el espacio o la distancia que recorre un

vehculo y el tiempo que invierte en ello.
Riesgo: Posibilidad de que se produzca un contratiempo o una desgracia, de que
alguien o algo sufra perjuicio o dao.
Exceso de velocidad: Accin de sobrepasar los lmites que se consideran razonables,
as mismo es de las principales causas de muerte en las rutas y calles.
Distancia: Se trata de la proximidad o lejana que existe entre vehculos.
Frenado: es el mecanismo que permite que un dispositivo se detenga o reduzca su
avance de manera inmediata.
Peso: Medida resultante de la accin que ejerce la gravedad terrestre sobre un
vehculo.
Control de velocidad: Adoptar velocidades adecuadas por los conductores que
brinden movilidad sin comprometer la seguridad.

Notas:

13
Notas:

14
Notas:

15
 TU PUEDES REDUCIR EL
NUMERO DE ACCIDENTES

CONTROLA TU VELOCIDAD

Ayudanos a cuidarte
Si tiene dudas o sugerencias puede contactar a:

scar Rodrguez Leonardo Leal Alfonso

Director HSEQ Director de Talento Humano
Tel.: 313 333 8008 Tel.: 310 233 7851