Contenido

1Caractersticas y aplicaciones de la maquinaria pesada

o 1.1Maquinaria para excavacin

o 1.2 Maquinaria para carga

o 1.3Maquinaria para acarreo y transporte

o 1.4Maquinaria para compactacin

o 1.5Maquinaria para pavimentacin

o 1.6Maquinaria para perforacin

o 1.7Maquinaria para cimentacin

o 1.8Maquinaria para montaje.

o 1.9Maquinaria para demolicin

2 Generalidades de la maquinaria pesada

o 2.1Potencias y fuentes de energa.

o 2.2Tren de fuerzas

o 2.3Sistemas auxiliares

o 2.4Medios de locomocin

3Rendimiento de la maquinaria pesada

Caractersticas y aplicaciones de la maquinaria pesada

1 Maquinaria para excavacin
Es aquel tipo de mquina la cual su funcin es excavar el terreno o
para hacerse paso para que pueda acceder a un lugar. Dentro de este
tipo encontramos maquinaria como:
Retroexcavadora: esta mquina cuenta con brazo hidrulico que
permite extraer material, permite una ejecucin precisa y rpida. Se
usa para canalizaciones, instalacin de tubos y puede efectuar un
relleno.

Excavadora 320: mquina que permite un giro capas de 360 que

excava y carga, esta montada sobre cadenas (orugas) para un mejor
desempeo.

Bulldozer: equipo montado sobre orugas equipada en una pieza en la

parte delantera para el empuje del material.

Dragas: maquinaria montada sobre una embarcacin es utilizada para

excavar material debajo del nivel del agua.

2 Maquinaria para carga

Es aquella maquinaria utilizada para el transporte de la tierra o
desperdicios despus de la excavacin. Maquinaria utilizada:

Payloder: es una maquinaria auto propulsada sobre ruedas, equipada

con una cuchara frontal con estructura soporte en chasis rgido.

Cargador compacto de orugas: el tren de rodaje est suspendido

proporciona amortiguacin ms suave y mayor retencin del material.

3 Maquinaria para acarreo y transporte

Acarreo manual

Acarreo con equipo mecnico

Carretilla

Moto triler

Bote

Camiones
 Chunde

Camiones fuera de carretera

Bogue

Volquetes

Moto escrepa: es el equipo de trabajo que se utiliza para mover

cantidades importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de
compresin de volmenes en distancias de 200 a 300 mts. Se puede
subdividir en:

Motoescrepas estndar

Motoescrepas de doble motor

Motoescrepas de tiro-empuje

Motoescrepas auto cargable

Camiones de volteo: se puede definir como aquel tracto camin que

tiene montado sobre su chasis una caja de volteo o acarreo.

Dumper: usada en la minera o en acarreos de grandes volmenes de

material. Debido a su tamao no pueden circular en las vas de
comunicacin comunes.

Volquetes: parecidos a los camiones de volteo con la diferencia que

su capacidad de carga es mayor.

Vagonetas: son unidades de carga que son arrastrados por un tractor

o camin, consta de una caja de almacenamiento sobre los ejes.

4 Maquinaria para compactacin

La compactacin es la densificacin del suelo por medios mecnicos,
mejora la resistencia y estabilidad volumtrica, permeabilidad del
suelo. Maquinaria utilizada:
Compactadores con neumticos: las fuerzas de compactacin
generadas por estas mquinas actan descendente de la parte
superior de la capa para aumentar la densidad del material. El
esfuerzo d compactacin basta con variar la presin de los neumticos
o cambiar el peso del lastre.

Rodillos pistones: los pistones atraviesan la capa superior del

material y compacta realmente la capa inferior dejando la superficie
ms suelta. Tiene la ventaja de compactar de abajo hacia arriba y deja
una superficie esponjosa para que se produzca su secado.
Compactadores vibratorios: las fuerzas aplicadas contra el suelo en
estos rodillos hacen que sean ms efectivos para la compactacin. Se
considera que la compactacin es uniforme en todo el espesor de la
capa compactada.

Compactador mecnico: utiliza las vibraciones para compactar el

suelo es espacios pequeos usualmente se usa en obras pequeas.

5 Maquinaria para pavimentacin

Extendedor de concreto par pavimento: se usa para distribuir el
concreto mezclado hmedo a lo ancho del pavimento. Puntea el
camino a pavimentar montada sobre ruedas de acero.

Pavimentdoras de asfalto: distribuye y da forma al asfalto es puesto

en un rea determinada como una carretera o un estacionamiento,
que tambin termina la tarea de compactarlo.

Moto conformadora: son mquinas con una hoja auto ajustable

situada entre los ejes delanteros y trasero, que corta, mueve y
extiende materiales con fines generalmente de nivelacin.

Motoniveladora: es una maquina de construccin que cuenta con una

larga hoja metlica empleada para nivelar terrenos. La principal
finalidad de la motoniveladora es nivelar terreno y refinar taludes
(puede retirar taludes con distintas inclinaciones).
6 Maquinaria para perforacin
Mquina con un brazo hidrulico con una punta que permite romper o
quebrar grandes trozos de rocas o concreto tanto vertical como
horizontal.

Maquinaria utilizada:

Perforadora hidrulica: diseadas para la ejecucin de obras de

pilotaje capaces de utilizar tcnicas de trabajos distintas.

Martinetes: son diseados para el hincado de pilotes y tabla estacas.

Vibro hincadores: diseados para la ejecucin de pilotaje en suelos
blandos y arenosos, equipos para introducir ademes metlicos en
pilas.

Botes: son herramientas de perforacin diseadas para trabajos en

suelos secos y bajo el agua, blandas o duros. Son herramientas que
dejan poco o nulo azolve de perforacin.

Brocas: son herramientas de perforacin diseados para trabajos en

suelos secos con dureza media a dura.

7 Maquinaria para cimentacin

Basndose en el criterio de diseo de sus cimentaciones, las
maquinarias pueden clasificarse como:

Las que producen fuerzas de impacto, como son los martillos y

las prensas.

Las que producen fuerzas peridicas, como los compresores.

La maquinaria de alta velocidad, como las turbinas y los

compresores rotatorios.

La maquinaria especial, como por ejemplo, los radares.

A su vez, las cimentaciones pueden clasificarse atendiendo a su tipo

estructural, de la siguiente manera:
 Cimentacin tipo bloque, que consiste de un pedestal de
concreto que soporta a la maquinaria.

Cimentacin de tipo cajn, la cual consiste en un bloque de

concreto hueco que soporta la maquinaria en su parte superior.

Cimentacin de tipo muro, formada por un par de muros que dan

soporte a la maquinaria.

Cimentacin de tipo marco, con base en columnas verticales que

soportan en la parte superior una plataforma horizontal, la cual
sirve de asiento a la maquinaria.

8 Maquinaria para montaje.

9 Maquinaria para demolicin
Habitualmente las construcciones que fueron afectadas por siniestros
(terremotos, incendios, catstrofes naturales), o que estn para ser
demolidas ya que en ese terreno, o sobre la estructura que quede de
la demolicin se edifique una nueva, dejan a cargo de las empresas de
demolicin las aberturas, hierros, rejas, pisos, escaleras, techos y
dems materiales, los cuales son extrados cuidadosamente para
poder reutilizarlos en otras construcciones. Estas materias por lo
general son muy valiosas, ya que fueron usados en casa muy
antiguas, son nicos, y habitualmente ya no tienen competencia, no se
construyen ms. Hierro forjado, pinotea, algarrobo, pisos de parquet,
mampostera, aberturas, columnas, mesadas, escaleras, etc. Se las
pueden encontrar en los locales de venta de las demoliciones.

Tipos de demolicin

Demoliciones Mecnicas

Desarrollo con maquinaria pesada: pala cargadora y pala excavadora

sobre orugas, retiro de material con camin volcador. Las mismas se
utilizan para practicar demoliciones a grandes escalas y en lugares de
riesgo en los cuales el personal no se puede hacer presente. Dichas
mquinas son operadas por personal altamente calificado, respetando
las normas de seguridad e higiene correspondientes.
Demoliciones Tradicionales

Se trabaja con mano de obra especializada, utilizando tcnicas

tradicionales, a fin de conservar muros, medianeras y estructuras, en
este caso no se utiliza maquinaria pesada.

Demoliciones en Siniestros

Se trabaja sobre accidentes, peligros de derrumbes y emergencias

edilicias.

Generalidades de la maquinaria pesada

1 Potencias y fuentes de energa.
Estos conceptos los vemos con frecuencia en las tablas de
especificaciones del motor de un automvil o camin. Pero, qu
significan?, Cmo los interpretamos? Empecemos con una analoga:
Al sentirnos enfermos visitamos al mdico para consultarle sobre
nuestro malestar. Luego de escuchar nuestra narracin, nos realiza
algunas pruebas sencillas: nos toma el pulso y la presin sangunea.
Estas pruebas le permiten conocer el estado de funcionamiento del
corazn. Es decir con qu rapidez y fuerza est trabajando nuestro
motor.

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del

motor, nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez
puede trabajar.

El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotacin,

recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra
girando. Para medirlo, los ingenieros utilizan un banco freno
dinamomtrico que no es ms que una instilacin en la que el motor
puede girar a toda su capacidad conectada mediante un eje a un freno
o balanza que lo frena en forma gradual y mide la fuerza con que se
est frenando. Con los dedos de la mano izquierda trate de hacerlo
girar (motor) y con la mano derecha trate de impedir que gire. Mientras
ms fuerza haga para impedir que gire, mayor ser el esfuerzo que
debe hacer para hacerlo que girar.
Se llama Torque mximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que
puede hacer el motor. Esto sucede a cierto nmero de revoluciones.
Un motor con un torque mximo de 125 Nm @ 2500rpm significa que
el motor es capaz de producir una fuerza de giro (Tcnicamente
conocido como "momento" o "par" torsional) de hasta 125 newton
metro cuando est acelerado al mximo y gira a 2500 revoluciones por
minuto.

Recuerde que el motor esta acelerado al mximo (Tcnicamente

conocido como WOT wide open throttle) y no gira a las mximas
revoluciones ya que se encuentra frenado por el freno dinamomtrico.
Mientras mayor sea el torque mximo de un motor, ms fuerte este es.
Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin
importar el tamao, el tipo, el sistema de encendido el de inyeccin,
un motor tendr ms fuerza que otro cuando su torque mximo sea
mayor. La tendencia mundial es lograr motores con el torque ms alto
posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este
efecto se conoce como "motor plano".

Qu pas con la potencia? La potencia indica la rapidez con que

puede trabajar el motor. La potencia mxima es el mayor nmero
obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en
que lo genera. Potencia = Torque x velocidad angular.

Veamos las unidades: En el sistema internacional el torque se

expresa en Nm (Newton metro) La potencia se expresa en W (Vatios)
Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen
muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W.

Fuentes de energa

Rudolf Diesel desarroll la idea del motor diesel y obtuvo la patente

alemana en 1892. Su logro era crear un motor con alta eficiencia. Los
motores a gasolina fueron inventados en 1876 y, especficamente en
esa poca, no eran muy eficientes.

Las diferencias principales entre el motor a gasolina y el Diesel son:

Un motor a gasolina aspira una mezcla de gas y aire, los comprime y
enciende la mezcla con una chispa. Un motor diesel slo aspira aire, lo
comprime y entonces le inyecta combustible al aire comprimido. EL
calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente.

Un motor diesel utiliza mucha ms compresin que un motor a

gasolina. Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1,
mientras un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta
25:1. La alta compresin se traduce en mejor eficiencia.

Los motores diesel utilizan inyeccin de combustible directa, en la cual

el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro. Los
motores a gasolina generalmente utilizan carburacin en la que el aire
y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al
cilindro, o inyeccin de combustible de puerto en la que el combustible
es inyectado a la vlvula de aspiracin (fuera del cilindro).Observe que
el motor diesel no tiene buja, toma el aire y lo comprime, despus
inyecta el combustible directamente en la cmara de combustin
(inyeccin directa). Es el calor del aire comprimido lo que enciende el
combustible en un motor diesel.En esta animacin simplificada, el
aparato verde pegado al lado izquierdo del cilindro es un inyector de
combustible. De cualquier forma, el inyector en un motor diesel es el
componente ms complejo y ha sido objeto de gran experimentacin
en cualquier motor particular debe ser colocado en variedad de
lugares. El inyector debe ser capaz de resistir la temperatura y la
presin dentro del cilindro y colocar el combustible en un fino spray.
Mantener el roco circulando en el cilindro mucho tiempo, es tambin
un problema, as que muchos motores diesel de alta eficiencia utilizan
vlvulas de induccin especiales, cmaras de pre combustin u otros
dispositivos para mezclar el aire en la cmara de combustin y para
que por otra parte mejore el proceso de encendido y combustin. Una
gran diferencia entre un motor diesel y un motor a gasolina est en el
proceso de inyeccin.

La mayora de los motores de barcos utilizan inyeccin de puerto o un

carburador en lugar de inyeccin directa. En el motor de un barco, por
consiguiente, todo el combustible es guardado en el cilindro durante el
choque de aspiracin, y se quema todo instantneamente cuando la
buja dispara. Un motor diesel siempre inyecta su combustible
directamente al cilindro, y es inyectado mediante una parte del choque
de poder. Esta tcnica mejora la eficiencia del motor diesel.

La mayora de motores diesel nos ofrecen un testigo de luz de algn

tipo que no se muestra en la figura. Cuando el motor diesel est fro, el
proceso de compresin no debe elevar el aire a una temperatura
suficientemente alta para encender el combustible. El tapn de luz es
un alambre calentado elctricamente (recuerde los cables calientes
que hay en una tostadora) que ayuda a encender el combustible
cuando el motor est fro.

Combustible Diesel

Si usted ha comparado el combustible diesel y la gasolina, sabr que

son diferentes. Huelen diferente. El combustible diesel es ms pesado
y aceitoso. El combustible diesel se evapora mucho ms lento que la
gasolina, su punto de ebullicin es ms alto que el del agua. Usted
oir a menudo que al combustible diesel lo llaman gasoil por lo
aceitoso. El combustible diesel se evapora ms lento porque es ms
pesado. Contiene ms tomos de carbn en cadenas ms largas que
la gasolina (la gasolina tpica es C9H20 mientras el diesel es
tpicamente C14H30). Toma menos tiempo refinar para crear el
combustible diesel, ya que es generalmente ms barato que la
gasolina.

El combustible diesel tiene una densidad de energa ms alta que la

gasolina. En promedio, un galn de combustible diesel (3875 L.)
contiene aproximadamente 147x106joules, mientras que un galn de
gasolina contiene 125x106joules. Esto, combinado con la eficiencia
mejorada de los motores diesel, explica por qu los motores diesel
poseen mejor kilometraje que el equivalente en gasolina.

2 Tren de fuerzas
La fuerza es todo agente capaz de modificar la velocidad o la forma de
los objetos. No debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o
energa.
El tren de fuerza es la parte ms importante y es el encargado de
convertir la energa del combustible en movimiento de los neumticos
para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al
propsito a que se destine el vehculo. A continuacin los esquemas
ms comunes utilizados en los automviles de hoy. En todos los casos
es necesaria la existencia de un elemento de desconexin/conexin
entre el motor y el resto de la transmisin conocido como embrague.

El tren de fuerzas de una maquinaria es aquel conjunto de dispositivos

encargado de convertir toda la energa en movimiento, ya sea para
trasladar a la mquina o a que esta misma desarrolle cierta accin. En
otras palabras es la encargada de transmitir la fuerza al suelo.

Entre los dispositivos que conforman el tren de fuerza de la maquinaria

generalmente se encuentran los:

MotoresUn motor es una mquina capaz de transformar cualquier tipo

de energa (elctrica, de combustibles fsiles), en energa mecnica
capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una
fuerza que produce el movimiento. Existen diversos tipos, siendo los
ms comunes: Motores trmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir
de energa trmica. Motores de combustin interna: son motores
trmicos en los cuales se produce una combustin del fluido motor,
transformando su energa qumica en energa trmica, a partir de la
cual se obtiene energa mecnica.

El fluido motor antes de iniciar la combustin es una mezcla de un

comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados del
petrleo, los del gas natural o los biocombustibles. Motores de
combustin externa: son motores trmicos en los cuales se produce
una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor
alcanza un estado trmico de mayor energa mediante la transmisin
de energa a travs de una pared. Motores elctricos: cuando el
trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica. Generalmente en
la actualidad la maquinaria pesada usa motores diesel, el motor diesel
es un motor trmico de combustin interna cuyo encendido se logra
por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el
interior del cilindro.
3 Sistemas auxiliares
Un sistema (lat. systema) es un conjunto de funciones, virtualmente
referenciada sobre ejes, bien sean estos reales o abstractos. Tambin
suele definirse como un conjunto de elementos dinmicamente
relacionados formando una actividad para alcanzar un objetivo
operando sobre datos, energa y/o materia para proveer informacin.

Un sistema siempre est dentro de otro sistema. El concepto de

sistema tiene dos usos muy diferenciados, que se refieren
respectivamente a los sistemas conceptualmente ideados(sistemas
ideales) y a los objetos encasillados dentro delo real. Ambos puntos
establecen un ciclo realimentado, pues un sistema conceptualmente
ideado puede pasar a ser percibido y encasillado dentro de lo real; es
el caso de los ordenadores, los coches, los aviones, las naves
espaciales, los submarinos, la fregona, la bombilla y un largo etc. que
referencia a los grandes inventos del hombre en la historia.

Sistema elctrico

Sistema elctrico a un conjunto de dispositivos cuya funcin es

proveer la energa necesaria para el arranque y correcto
funcionamiento de los accesorios elctricos tales como luces,
electrodomsticos y diversos instrumentos.

Cuando los expertos disean un sistema elctrico lo hacen pensando

en cmo proveer energa an en las peores condiciones de operacin;
los sistemas de 12 volts son los ms tradicionales y, a su vez, los
menos costosos, los de 24 volts se consideran los ms eficientes. En
la actualidad los sistemas elctricos de las mquinas han
evolucionado tremendamente comparados con los existentes hace
relativamente poco tiempo. La introduccin de la electrnica en ellos
hace que cada nuevo modelo que sale al mercado suponga la
introduccin de nuevos componentes y nuevas funciones. En estos
artculos vamos a tratar de forma general los componentes ms
importantes as como sus funciones, dejaremos los sistemas
electrnicos para otros captulos posteriores teniendo en cuenta su
complejidad.
Las funciones bsicas del sistema elctrico comienzan nada ms
arrancar la mquina. Consisten en suministrar la energa necesaria
para arrancar el motor, utilizar luces, accesorios elctricos,
instrumentos, indicadores etc. Los componentes electrnicos que
forman parte del sistema elctrico sirven en su mayora para efectuar
un control ms fino delos distintos componentes como la inyeccin del
motor, control de cambios de transmisin, control de las funciones
hidrulicas, etc., y todo ello de una forma que permite el ajuste o
modificacin de los parmetros de funcionamiento, de manera que la
mquina se adapte en cada momento a las condiciones en que
trabaja, de una forma automtica.
4 Medios de locomocin

LOCOMOCIN
En trminos especficos, la palabra locomocin hace referencia al
movimiento que realiza una persona, un animal, un
microorganismo, un aparato o mquina para moverse de un lugar
a otro, para trasladarse en el espacio. La locomocin vara en
trminos de forma, estructura, velocidad y otros elementos de
acuerdo al tipo de sujeto al que hagamos referencia.
La locomocin proviene del fenmeno fsico conocido como
movimiento. As, el movimiento siempre significa un cambio de
posicin en el espacio. La locomocin es el movimiento que permite
que el sujeto (ya sea una persona o una mquina) se desplace y,
adems de adquirir otra posicin, cambie de lugar. La locomocin es
una posibilidad que slo tienen los seres vivos y algunas mquinas o
aparatos creados por el ser humano que, de todas maneras, deben
contar con algn mtodo de propulsin como motores o energa.

Al seleccionarse un tractor debe considerarse distintos factores que

determinarn el tamao, potencia, tipo de hoja a utilizar, entre otros.
Algunos de estos factores son: El tamao que se requiere para
determinada obra.
La clase de obra en la que se emplear, conformacin. El tipo de
terreno sobre el que viajar, alta o baja eficiencia de traccin.

La firmeza del camino de acarreo.

La rigurosidad del camino.

Pendiente del camino.

La longitud de acarreo.

El tipo de trabajo que tenga que hacerse despus de terminada

la obra.
Por lo tanto en este tema trataremos los medios de locomocin ya que
tambin representan un factor importante en el desempeo de la tarea
o trabajo a realizar, porque de la velocidad de desplazamiento de la
mquina dentro del rea de trabajo implica relativamente el avance de
la obra o proyecto realizado. As pues se consideran dos medios de
locomocin principales como son las cadenas y los neumticos
utilizados para diferentes tipos de maquinaria.

Medios de locomocin
Cadenas: Utilizadas para terrenos inestables de topografa
accidentada Presentan mayor traccin en el suelo, pero menor
velocidad de desplazamiento. Un claro ejemplo de maquinaria que se
desplaza por medio de cadenas o de transito son los tractores
bulldozer. Dentro de los bulldozer o tractores tenemos los tipos de
locomocin por medio de cadenas o trnsitos (orugas).

Las cadenas conocidas como orugas, son de muchsima ventaja para

la utilizacin puesto que al presentar mayor traccin sobre las ruedas
de trnsito, estas favorecen la potencia de empuje del motor, este tipo
de cadenas los podemos ver en diversas variantes de maquinaria
pesada.

Los tractores y palas de cadenas as como las excavadoras de

cadenas tienen en comn el rodaje, pero en el caso de los dos
primeros este componente supone un coste muy elevado en el costo
horario de la mquina, mientras que en el caso de las excavadoras de
cadenas an suponiendo tambin un coste, este es mucho menor
dadas las caractersticas de funcionamiento de cada una de las
maquinas.
 Generalmente en tractores y palas cargadoras de cadenas se suelen
utilizar los rodajes con lubricacin permanente de su sistema de
bulones y casquillos, mientras que en las excavadoras el sistema va
montado en seco, aunque la tendencia general en estos momentos es
el de lubricar de forma permanente los rodajes de excavadora con
grasa. En el caso de los primeros como se puede suponer es crtico el
que el aceite que lubrica el interior del rodaje se conserve dentro del
mismo el mayor tiempo posible, para lo cual estos rodajes estn
dotados de unos retenes que impiden la salida del aceite al exterior.
En las excavadoras tambin llevan retenes aunque su utilidad est
ms bien orientada a evitar la entrada de materiales dentro del
casquillo-buln, con el fin de que estos materiales no contribuyan al
desgaste de los componentes internos de la cadena.

Como consecuencia de las diferentes formas de trabajar de unas

mquinas y otras, la influencia del rodaje en el costo horario de la
mquina, puede ser importante.

Fuente: members.fortunecity.es

Neumtico.

Un neumtico, tambin denominado cubierta en algunas regiones, es

una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos
vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto
adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el
arranque, el frenado y la gua.