OTRAS NORMAS

Normas AASHTO

AASHTO American Association State Highway

and Transportation Officials
(Asociacin Norteamericana de Autopistas Estatales y
Autoridades de Transporte)
Tipos de Carga
Carga Muerta (Cargas Permanentes)
Carga Viva
Impacto
Carga de Viento
Fuerza Longitudinal
Fuerza Centrfuga (Puente con poco radio de curvatura)
 Normas AASHTO

Fuerzas Trmicas
Empuje de Suelos
Flotacin (Cuando parte de la Infraestructura est sumergida)
Contraccin de Frage
Esfuerzos de Montaje
Hielo y Presin de Correntada
Sismo
Carga Viva

1 ton. Inglesa =2000 lbs = 0.908 Ton

14 pies = 4.27 m

Carga H 20
Camin de W = 40.000 lbs
Eje Trasero = 32.000 lbs
Eje Delantero = 8.000 lbs

Carga H 20 S 16
Camin Tractor de W = 40.000 lbs
Eje Trasero = 32.000 lbs
Eje Delantero = 8.000 lbs
Semirremolque de W = 32.000 lbs
Eje Semirremolque = 32.000 lbs
 Carga Viva Equivalente
Para Puentes con longitudes mayores de 60 pies (18.3 m), se considera una carga
equivalente, representada por una carga uniformemente distribuida por cada
carril, combinada con una carga concentrada, situada en el punto en que produzca
la solicitacin mxima en la estructura. La carga concentrada se distribuye como
carga lineal en sentido transversal al eje del puente
Para el clculo de momentos y corte se consideran diferentes cargas concentradas.
 Impacto
Efectos dinmicos o de impacto sobre la carga viva.

Los esfuerzos debidos a cargas vivas, exceptuando las cargas

centrfugas, longitudinales y de viento, deben incrementarse
debido a efectos dinmicos vibratorios y de impacto.
Este incremento es expresado como una fraccin del esfuerzo
debido a la carga viva, y se determina con la frmula:
50
I = ----------
L + 125
I = Incremento en los esfuerzos debidos a carga viva.
(Mx. 30%)
L = Longitud, en pies de la luz entre apoyos
 Carga de Viento
Fuerzas laterales.
a) La fuerza del viento en la estructura debe asumirse como
una carga horizontal mvil de 30 lb/pie2 (150 Kg/m2) en 1,5
veces el rea de la estructura vista en elevacin, incluyendo
barandales.
b) Las fuerzas laterales debidas a las cargas vivas mviles y la
fuerza del viento contra esta carga se deben considerar
actuando 6 pies (1.80 m) arriba del piso con una fuerza de 200
lb/pie (300 kg/m).
c) La fuerza total del viento no debe ser menos que 300 lb/pie
(450 kg/m) en la cara expuesta al viento, y 150 lb/pie (225
kg/m) en la cara posterior o en las vigas que sigan a la de
enfrente.
 Frenado y Carga en Vereda

Fuerzas longitudinales.

Se considera una fuerza longitudinal del 10% de la carga

viva, actuando a 4 pies arriba del piso (1.20 m) como fuerza
de frenado.

Carga en vereda.

Se calcularn con una carga de no menos de 100 lb/pie2, o

sea, 488 kg/m2.
 Normas DIN 1072

Puentes carreteros y peatonales

Cargas de Diseo
 Clasificacin de las Cargas

Cargas Principales

Cargas Adicionales

Cargas Excepcionales
 Casos de Carga

Cargas Principales
Cargas Muertas
Pretensado
Cargas Impuestas Normalizadas
Contraccin de Frage
Asentamiento de Apoyos
Cargas de Levantamiento para Reemplazo de Apoyos
 Casos de Carga
Cargas Adicionales
Efectos Trmicos
Cargas de Viento
Cargas de Nieve
Cargas de Frenado
Restriccin al Desplazamiento de los Apoyos o
Juntas
Efectos Dinmicos en Puentes Mviles
Cargas Actuantes en Defensas de Seguridad
 Casos de Carga

Cargas Excepcionales
Cargas de Montaje
Cargas debidas a Asentamiento de la Fundacin
Cargas por Colisin de Vehculos
Cargas de Impacto Lateral contra Defensas de
Seguridad y Frenado Elevadas
Cargas Impuestas Normalizadas
Coef. de Vibracin
= 1,4 0,008 * l
Luz de entre apoyos = l
Cargas de Viento