UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS-FILIAL JAEN

ESCUELA DE CONTABILIDAD
INDUSTRIALIZACION
Docente:

Isidoro Alejandra

Asignatura:

Comunicacin.

Integrantes:

Deysi Fernanda, Zamora Gonzales

Ciclo Acadmico:

I Ciclo: 2017 I

Fecha de presentacin: 21/02/17

 INDUSTRIALIZACIN.

Concepto que habitualmente se emplea para referirse como sinnimo de Revolucin

Industrial, proceso que comprende una serie de transformaciones econmicas y sociales,
iniciadas en Gran Bretaa a finales del siglo XVIII, que daran lugar con los
correspondientes cambios polticos protagonizados por la burguesa a una nueva
sociedad, resultado de la combinacin del capital no exclusivamente mercantil y los
nuevos medios de produccin. Fue, como seala Goody, el cambio hacia la maquinaria,
ms que el comercio, lo que producira la expansin de una poblacin activa que no posea
los medios de produccin. El trmino industrializacin tambin el de Revolucin
Industrial significa algo ms que sociedad con industria (sta, al fin y al cabo, est
presente en todas las sociedades y culturas desde el Neoltico), para hacer referencia a
una sociedad que se organiza en funcin del capital y el trabajo. La revolucin afect
todas las esferas del comportamiento humano: su relacin con el medio fsico (su
capacidad para escapar de la tirana de la naturaleza), el trabajo (sometido ahora tanto
en el medio urbano como en el rural a estrictos horarios como consecuencia de la
propiedad privada de los medios de produccin y el control, por tanto, del mercado
labora), la manera de producir bienes y servicios, la naturaleza de la familia y el hogar, la
situacin de las mujeres y los nios, el ocio, la forma de relacionarse, las actitudes y
comportamientos ante la vida, en definitiva. La identificacin del concepto
industrializacin con el de sociedad con industria ha llevado a hablar del fracaso de la
Revolucin Industrial en tierras valencianas o de su retraso. El crecimiento que
experiment la economa valenciana durante el siglo XVIII planteaba la cuestin de por
qu ste no desemboc en una industrializacin con las caractersticas propias de los
modelos europeos conocidos. No obstante, la percepcin cambia si entendemos el
fenmeno de la industrializacin como algo cuya complejidad no puede ser estudiada
solamente desde parmetros economicistas. Como apuntara Rafael Aracil, el debate
estaba mal planteado, pues aquello que en ltima instancia caracteriza a la burguesa es
la obtencin de beneficios al menor costo posible en el tiempo. Es sta una matizacin,
sin duda, importante, ya que permite apreciar el comportamiento de la burguesa
valenciana como ciertamente coherente con el momento histrico determinado por la
adopcin de una forma organizativa basada esencialmente en el sistema de produccin
propio del capitalismo. La burguesa valenciana fue muy
coherente en la agricultura de gran competitividad en la segunda mitad del siglo XIX,
el comercio exportaciones, sociedades financieras y, tambin, la industria. A lo largo
del siglo XIX la sociedad valenciana pasar de ser una sociedad preindustrial a una
industrial, es decir, capitalista.
Los comienzos del siglo XIX vienen marcados por la Guerra del Francs, de marcado
carcter antiseorial en tierras valencianas. El sistema feudal comenzaba a entrar en crisis
al no poder satisfacer las necesidades derivadas del crecimiento del siglo XVIII. La
agricultura haca tiempo que mostraba su dinamismo con la apertura a los mercados
exteriores y la introduccin de nuevos cultivos. Ello haba permitido, por otra parte,
acumular excedentes y generar la acumulacin de un mayor nmero de capitales. El
periodo revolucionario burgus, que se inicia prcticamente con el cambio de centuria,
eliminara las trabas feudales que pesaban sobre la tierra definitivamente con las sucesivas
desvinculaciones y desamortizaciones y la abolicin de los seoros, generando de este
modo poseedores de grandes propiedades con una cada vez mayor fortuna que invertirn
en la agricultura o en otros negocios, como la banca o el ferrocarril. A lo largo del
Ochocientos la consolidacin de los mercados nacionales e internacionales, las mejoras
en las comunicaciones y los transportes, la especializacin productiva, las prcticas
intensivas del trabajo y las innovaciones tcnicas, harn que la agricultura entre de lleno
en la nueva economa capitalista. Ser, no obstante, un proceso largo, en el que coexistirn
tradicin como ocurre con determinados modos de arrendamiento e innovacin. La
introduccin de la agricultura valenciana en una economa de mercado se vio favorecida
por la gran cantidad de obras hidrulicas llevadas a cabo en siglos precedentes, pero que
ser ahora cuando realmente se les saque el mximo provecho. Durante el siglo XIX stas
aumentaran considerablemente, sobre todo a finales de dicha centuria e inicios de la
siguiente. Sirvan como ejemplo el aprovechamiento de las aguas de la rambla de la Viuda
que posibilitara luego la construccin del embalse de Mara Cristina o la creacin de
compaas para la elevacin de aguas del ro Segura. A principios del siglo XX la
posibilidad de utilizar energa elctrica permitir la proliferacin de motores para elevar
el agua de los pozos de riego. La comercializacin agraria, por su parte, contribuir
decisivamente en la estructura industrial. El cambio ser, no obstante, an ms lento, y la
economa valenciana ser eminentemente
agraria hasta prcticamente la dcada de 1960; lo cual no significa un fracaso de la
industrializacin. A principios del siglo XIX, sin embargo y como haba ocurrido en
otros lugares, como el Reino Unido la industria textil pareca que iba a ser el motor del
cambio. En este momento nos encontramos con tres zonas en la que la presencia de sta
era ms que notable: la de las comarcas de El Alt Maestrat y Els Ports, con centro en
Morella dedicada prioritariamente a la fabricacin de tejidos de lana; la de LHorta,
Los Serranos y Alt Palncia, con centro en Valncia en la que dominaba la produccin
sedera y la manufactura del camo, esparto y lino, y la de las comarcas de LAlcoi-
Comtat y La Vall dAlbaida, con centro en Alcoi, dedicada a la elaboracin de paos con
lana regenerada. Los obstculos feudales y la imposibilidad del productor de acceder a
los circuitos comerciales, en el primer caso, y la continuada superposicin del artesano y
el fabricante capitalista, en el segundo, junto a la mayor facilidad y rentabilidad que
supona la inversin en los sectores agrcolas, harn que slo la ltima zona y, en
concreto, Alcoi evolucione hacia el sistema de factora centralizada. A mediados del
XIX el hundimiento de la sedera y sericultura valencianas era ya un hecho. La rgida
autoridad gremial del Arte Mayor de la Seda y el peso que todava ostentaba el poder
seorial impidieron al contrario de lo que ocurri en Lyon o en la Lombarda que la
seda protagonizar la transformacin econmica. En 1852 la crisis causada por la plaga
de la pebrina daba el golpe definitivo. Alcoi, en cambio, ser la excepcin, el nostre
Manchester que dijera Joan Fuster. En 1818 entrarn en la ciudad las primeras mquinas
de cardar e hilar, lo que ocasionar uno de los episodios que mejor ilustran el impacto de
la industrializacin sobre la vida de la gente. En 1821 ms de 1.200 hombres de los
pueblos vecinos marcharon sobre la ciudad y destruyeron las mquinas. stas les haban
privado de un complemento salarial que les resultaba imprescindible para atender a las
necesidades ms bsicas, pero tambin haban trastocado el orden imperante hasta
entonces. La mecanizacin, a pesar de ello, no se detendr y, as, hacia 1850 sta
comprenda todas las fases del proceso textil, a pesar de la existencia de numerosos telares
manuales en casas de los tejedores. La industria papelera, por su parte, tambin se haba
consolidado y el auge de ambas haca despegar la industria metalrgica. La fundicin de
metales no tena ninguna tradicin en la industria valenciana, pero a mediados del siglo
XIX comenzarn establecerse locales
destinados a este fin en Alcoi, Alacant y Valncia que se dedicarn a la fabricacin de
maquinaria agrcola, mobiliario urbano y funerario, objetos de cerrajera, etc. Las
fundiciones ms grandes Valncia se datan desde 1846 (Gens Hermano) y las de Alacant
y Alcoi de la dcada de 1890. En 1877 se instala en el Grau de Valncia Talleres Gmez,
origen de la Unin Naval de Levante. La industria papelera ser una de las grandes
beneficiadas de la industrializacin, pues el auge de la imprenta y de la edicin, del
periodismo o de la Administracin, requerir grandes cantidades de papel, adems de la
agricultura (papel de seda para envolver las naranjas). Hbitos hasta entonces restringidos
a una minora como el de fumar ahora se extendern masivamente. La elaboracin de
librillos de papel de fumar, o la de cartones para embalar las mercancas, contribuirn
decisivamente a su expansin, de la que se beneficiarn aquellos lugares que ya contaban
con una destacada tradicin. A mediados del siglo XIX las tres cuartas partes de la
produccin radicaban en las comarcas de LAlcoi-Comtat, existiendo tambin ncleos
en torno a Banyeres, Xtiva y Valncia. Otra gran industria que se consolid en el siglo
XIX fue la del calzado. La alpargatera constitua en la mayora de los casos una actividad
complementaria a las tareas agrcolas hasta bien avanzado el siglo XX, siendo la base
sobre la que se desarrollar la industria del calzado (Les Valls del Vinalop, La Vall
dUix). Hacia 1870 se crearn las primeras empresas, superndose las necesidades del
mercado interno y destinndose gran parte de la produccin a Cuba, Marruecos o Argelia.
Las bases tcnicas de este desarrollo fueron la sustitucin del camo por el yute, el uso
de la lona y la introduccin de la mquina de coser Singer, de la mquina de trenzar, del
telar mecnico para la lona y de la de cortar suelas de zapato. La creacin de industrias
subsidiarias como las de fabricacin de lonas o las adoberas ayudaran a consolidar el
sector. Tambin en este caso los bajos salarios, como ocurriera en Alcoi, y el alargamiento
de las jornadas laborales hizo posible su consolidacin. Junto a la actividad industrial de
Alcoi, existan otras todava de marcado carcter artesanal que, si bien tendrn poco
peso en el proceso industrializador, no por ello permanecern ajenas a las nuevas formas
de la economa capitalista. A la tradicin artesanal con que contaban numerosos lugares
se sumarn ahora las mejoras tecnolgicas y la especializacin de los productos y zonas
productoras. La regulacin de la produccin en funcin del
mercado afectar a la prctica totalidad de los productos manufacturados y si bien
todava se estar lejos de una secundarizacin de la economa la segunda mitad del siglo
XIX marcar las directrices por las que transcurrir la posterior evolucin industrial. A
ello no ser ajena la modernizacin del campo valenciano y la evolucin de una
sociedad cada vez ms compleja, con mayores niveles de consumo y distintas necesidades
derivadas de su crecimiento. Las transformaciones de la agricultura valenciana incidira
especialmente en las industrias qumica, maderera y metlica. As, mientras que a
mediados del siglo XIX las industrias punteras eran la textil, la vincola y la harinera, a
finales lo eran la qumica, la metalrgica, la maderera y la papelera. Crecimiento agrcola
y crecimiento industrial irn, pues, unidos. La industria qumica fabricar plvora y otros
explosivos para la perforacin de pozos y minas de agua, abonos minerales y aceites
minerales o refinados del petrleo para la iluminacin. La metalurgia proveer mquinas
de vapor para el riego y prensas para la elaboracin de aceite y vino, adems de otras
mquinas y herramientas. La maderera cubrir las necesidades de embalaje y derivar
hacia otros productos, como los juguetes o los muebles. La industria juguetera nacer, en
realidad, con la industrializacin. La nueva sociedad burguesa dar un protagonismo a la
infancia desconocido hasta entonces aunque los hijos de la clase obrera seguirn
trabajando desde muy temprana edad y los avances tecnolgicos se aplicarn a la
produccin masiva de juguetes para un mercado que cada vez ofreca mayores niveles de
consumo. Ibi, Onil y Dnia se especializarn en su fabricacin. La industria del mueble
adquirir tal carcter ya a finales del siglo XIX y, sobre todo, en el XX; antes, la mayora
de la poblacin no contaba con recursos suficientes una vez satisfechas las necesidades
ms perentorias. Por este motivo la mecanizacin del sector no tendr lugar hasta bien
avanzado el siglo XX. No obstante, en los ltimos aos del siglo XIX se aprecia un
crecimiento del tamao medio de los talleres. Paralelamente, las diversas actividades
manufactureras experimentarn asimismo el paso de una economa preindustrial a otra
industrial. Cabe sealar la cermica de Manises, Paterna, Quart de Poblet o Biar; las
manufacturas cermicas de LAlcora, Onda, Segorbe y Ribesalbes, que se extendera por
La Plana; la fabricacin de jabn en Elx y Orihuela; la de vidrio en Busot, o la de
aguardiente en numerosas localidades, si bien especialmente en las de Camp de
Morvedre. El aguardiente se destilaba
desde antiguo de forma artesanal. La introduccin de mejoras tcnicas (alambiques) y la
apertura de los mercados exteriores con un gran crecimiento de la demanda entre 1768-
1782 y 1856-1865 a causa de la crisis vincola francesa har que se creen fbricas
exportadoras, buena parte de ellas con capital francs. Desde mediados del XIX el sector
experimentar una importante transformacin orientada hacia la produccin de alcoholes
y se concentrar en el interior de El Maestrat, Alt Palncia, Requena-Utiel, LHorta, La
Vall dAlbaida y Els Valls del Vinalop, donde luego se concentrar otra pujante industria
valenciana de finales del siglo XIX: la vincola. La industria del camo casi desaparecer
al no poder mecanizarse y hacer frente a las nuevas caractersticas de la demanda, pero al
mismo tiempo se concentrar su produccin en torno a Callosa del Segura. La progresiva
mecanizacin del prensado en la industria azulejera permitir una mayor produccin y
servir para delimitar su rea a principios del siglo XX: Onda y Castell, principalmente.
La fabricacin de ladrillos cada vez con mayor demanda cobrar un gran impulso con
la generalizacin de los hornos Hoffmann desde finales del siglo XIX. La mayor demanda
implicar la progresiva adopcin de ritmos industriales en los ladrillares y la
mecanizacin, durante los siglos XIX y XX, de las diversas fases de la produccin,
especialmente en aquellos ubicados en las proximidades de los grandes centros urbanos.
Las actividades mineras experimentarn un gran aumento en la segunda mitad del siglo
XIX derivado de un mayor uso de sus productos en sectores industriales como el
azulejero (baldosas hidrulicas) o del crecimiento de la construccin: arcillas de Petrer,
Agost y alrededores de Alacant, caoln de Los Serranos y El Rincn de Ademuz,
cementos muy pronto artificiales en Sagunt, Benagber, Buol y Sant Vicent del
Raspeig, mrmol de Novelda y alrededores Todo ello acarrear mayores necesidades
de combustible. El carbn anta la falta de recursos necesitar de la importacin, lo que,
entre otras cosas, obligar a la construccin del ferrocarril Alcoi-Gandia. La turba se
extraer de los humedales de Xeraco-Xeresa y Prat de Cabanes-Torreblanca. En Alacant
se instalarn en ltimo tercio del siglo XIX dos refineras de petrleo: Deustch y Ca
(1880) y, poco despus, Fourcade y Provt, que trabajaban con petrleo importado de EE
UU. Las industrias de transformacin agrcola harina, vinos, alcoholes, cerveza,
aceite se vern igualmente y lgicamente beneficiadas. Las bases del
crecimiento industrial valenciano estaban ya claras a en el trnsito del siglo XIX al XX.
Por supuesto que se modificarn, pero no en lo esencial. La Primera Guerra Mundial
(1914-1918) resultara sumamente beneficiosa para la industria y economa valencianas.
Aumentaron las exportaciones y se acometieron importantes proyectos al socaire de la
coyuntura expansiva: Valenciana de Cementos en Buol (1917), Unin Naval de Levante
en el Grau de Valncia (1917) y Compaa Siderrgica del Mediterrneo en Sagunt
(1922). Por otro lado, muchos sectores industriales, para no perder la oportunidad,
hubieron de dar el salto definitivo a la mecanizacin y el sistema de fbrica. Las mejoras
sociales de la Segunda Repblica (1931-1936), que incluirn unos mejores salarios,
propiciarn un aumento de la demanda interna y, con ello, un aumento de la
productividad. La excepcional coyuntura que supuso la Guerra Civil (1936-1939) y la
autarqua que sigui a sta sumieron a la industria y economa valencianas y espaolas
en una de las etapas ms negativas de la poca contempornea. La situacin cambiara a
finales de la dcada de 1950 (1959, Plan de Estabilizacin) y, sobre todo, desde los inicios
de la de 1960, cuando puede decirse que se cierra la ltima etapa de la industrializacin
valenciana, que para entones mostraba una serie de caractersticas que reflejaban su
especificidad. stas, como ha observado Rafael Aracil, consistan en: 1) El importante
papel desempeado por las obras pblicas y la construccin entre 1960 y 1973 a causa
del crecimiento demogrfico, el auge del turismo y el incremento de la renta, factores que
beneficiarn al mismo tiempo otros sectores industriales; 2) La expansin experimentada
por los ramos tradicionales (calzado, cermica, muebles, cemento, etc), acentundose la
especializacin sectorial sobre todo en bienes de consumo de bajo nivel; 3) La
estructuracin de un modelo multipolar en torno a unos ejes, la mayora tradicionales,
como el litoral, el valle del Vinalop, el eje Alcoi-Ontinyent, alrededores de Alacant, rea
metropolitana de Valncia, La Plana Entre 1955 y 1979 se da una redistribucin del
peso relativo sectorial que afectar al textil, la madera y, en general, las industrias fabriles;
y 4) La especializacin de la industria valenciana en sectores intensivos en la utilizacin
de la fuerza de trabajo, lo que continuaba la tradicin industrial del siglo XIX y comienzos
del XX.
La industrializacin, como qued anteriormente dicho, es un proceso mucho ms
complejo que el que se deriva del paso de la manufactura a la industria. Afectar todas
las esferas de la vida y transformar radicalmente el paisaje, que experimentar los
mayores cambios conocidos hasta entonces, tanto el medio urbano como en el rural. La
energa ha estado siempre en la base de los avances tecnolgicos. Hasta la
industrializacin las nicas fuentes de energa eran las derivadas de la fuerza humana y
animal, del agua y del viento. La energa hidrulica fue la que sirvi para la primera
mecanizacin de las mquinas o artefactos, razn sta por la que las industrias textil,
papelera se instalaban junto a los cauces fluviales, jugando la orografa un papel mucho
ms relevante del que habitualmente se le asigna (caso de Alcoi, o Buol). El incremento
de energa que requiere la industrializacin aprovechar los dispositivos hidrulicos
preexistentes, por lo que la primera industria valenciana ser una industria de ribera, en
la que la rueda hidrulica se convertir en un instrumento esencial. En otros sectores
industria del calzado, juguetera, cermica las necesidades energticas sern mnimas.
De todos modos, la aparicin de la energa elctrica supondr grandes ventajas en ambos
casos, ya que permitir la ubicacin de las fbricas en otros lugares y las dotar de mayor
capacidad de produccin. A finales del siglo XIX y principios del XX un buen nmero
de municipios valencianos contaban con una o ms pequeas centrales elctricas o
fbricas de electricidad, aunque el destino de esta energa no era el alumbrado, sino la
alimentacin de la fuerza motriz necesaria para las diversas industrias. En 1907 se cre
Hidroelctrica Espaola con el fin de suministrar energa elctrica a Madrid, Valncia y
Alcoi. Un ao despus la capital de la Comunidad contaba con su propia central sobre la
acequia de Favara y en 1910 Hidroelctrica se estableca en Alcoi, ciudad que tambin
contaba con la empresa La Electricista Alcoyana. Al mismo tiempo, el alumbrado
elctrico se fue generalizando, sustituyendo al antiguo de gas y contribuyendo a
consolidar el nuevo aspecto que iban adquiriendo las ciudades y municipios ms
importantes, cuyo paisaje haba cambiado hasta tal punto que pronto se empez a tomar
en consideracin la necesidad de planificar su desarrollo urbanstico. El derribo de las
murallas y la creacin de ensanches sern los rasgos ms destacados, junto a la ruptura
de la complementariedad hasta entonces existente entre el mundo urbano y el rural. La
morfologa de las ciudades
cambia radicalmente. Al primer plan de ensanche de Alcoi (de 1849) seguira el de 1875.
En Valncia se derriban las murallas en 1865 y los ensanches de 1887 y 1912 marcan las
lneas de la evolucin urbana hasta bien avanzado el siglo XX. En Castell, las nuevas
murallas que se haban erigido a finales del XVIII en sustitucin de las antiguas son
igualmente demolidas una centuria despus y, en 1926, se dota a sta de un Plan municipal
que determinar las directrices de su evolucin. En Elx, ya a finales del XIX, la ciudad se
ensancha hacia las zonas perifricas del Carmen y San Miguel, y Alacant crece en
direccin al Norte y Oeste con el Plan de 1896. Las grandes concentraciones urbanas
crean una arquitectura serial, hecha de unidades repetitivas en las que las variaciones
puramente formales no eliminan el carcter annimo de los barrios. La divisin de la
ciudad en barrios va a ser una nueva caracterstica de la ciudad y un sntoma de la divisin
social entre el centro y el resto de sta. El primero albergar la burguesa, que levantar
inmuebles que servirn para mostrar las diferencias. Los barrios, a medida que se alejan
del centro, ofrece, con su arquitectura seriada, la imagen del nuevo orden social
establecido. Posiblemente el caso ms paradigmtico sea el de Alcoi, donde slo una calle
separa dos mundos distintos: al norte vive la clase obrera, en edificios de pisos de 30
metros cuadrados, totalmente insalubres, y con unas densidades que llegan a los 2.800
habitantes por hectrea; al sur la burguesa, en inmuebles mucho ms espaciosos y mejor
dotados y con densidades de entre los 600 y 800 habitantes por hectrea. La clase obrera
fue, sin duda, la gran perjudicada de la industrializacin, al transformar sta las
estructuras productivas de la sociedad tradicional y establecer otra forma de organizacin
a partir de las nuevas relaciones entre los principales factores de la produccin: el capital
y el trabajo. La principal diferencia con respecto a la sociedad preindustrial no consista
tanto en una mayor duracin de la jornada laboral como en las condiciones en que sta se
desarrollara, sometida a la disciplina de un horario impuesto y controlada por el
encargado o el dueo de la fbrica o taller. La mayora de las costumbres arraigadas en el
seno de la comunidad trabajadora fueron desapareciendo, como la de celebrar los lunes
como da de descanso. La duracin mnima de la jornada laboral era de 10 horas, aunque
en el textil sta oscilaba entre las 12 y las 14 horas y algunos oficios como los horneros
llegaban a las 18. El jornal era a todas luces insuficiente, la alimentacin mala y
exigua y la vivienda insalubre. El obrero poda ser despedido arbitrariamente y diversas
circunstancias coyunturales impedan la continuidad del trabajo de manera regular; ahora
bien, da que no se trabajaba, da que no se cobraba, aunque fuera por enfermedad. La
mano de obra infantil y femenina llegaba en ocasiones a superar en nmero la de los
hombres, ya que su salario era considerablemente menor. Todo ello oblig a los poderes
pblicos a tomar diversas medidas de tipo higinico limpieza y recogida de basuras,
traslado de los cementerios, estercoleros y basureros a las afueras, construccin de
alcantarillados y asistencial albergues para pobres, casas de beneficencia, hospitales.
Las infraestructuras con que las ciudades se van dotando alcantarillado, alumbrado,
agua corriente, pavimentacin de las calles intentan transmitir ante todo la
representacin de una ciudad de orden. En la segunda mitad del siglo XIX la
concentracin fabril atraer la poblacin hacia las ciudades, las cuales, adems, van
absorbiendo las nuevas actividades econmicas y de servicios y constituyndose en
centros administrativos. De este modo, se acenta cada vez ms la diferencia entre el
mundo rural y el urbano. En los pueblos el alumbrado no llega hasta el primer tercio del
siglo XX, y el alcantarillado y la pavimentacin de las calles es producto, en la mayora
de ellos, del desarrollismo de la dcada de 1960. Las ciudades de mayor tamao en los
pueblos, sobre todo los ms pequeos, igualmente habr que esperar hasta la dcada de
1960 mostrarn en su fisonoma, especialmente en la segunda mitad del siglo XIX,
signos que evidenciaban la nueva situacin: empedrado de las calles, alumbrado,
mobiliario urbano, tiendas, bancos, cafs, teatros, etc, pero, eso s, en los barrios ms
cntricos, en aquellos en que viva la gente econmicamente pudiente, aqulla que
embelleca asimismo la ciudad con la remocin de las fachadas, en las que se manifestaba
mediante el eclecticismo imperante en la poca la opulencia de la nueva clase social en
ascenso, la nica que poda invertir en dichas mejoras gracias a sus negocios inversiones
en la agricultura, en la industria, en el comercio, en el ferrocarril que les permita tener
recursos financieros suficientes (bancos). El impacto de la industrializacin sobre el
paisaje agrario vendr determinado por las necesidades derivadas del carcter comercial
de la agricultura y el desarrollo del mercado. Paralelamente al proceso de acumulacin
de tierras, la nueva ordenacin del espacio agrario y los nuevos cultivos, se roturar gran
parte del
secano, se ampliar el regado y se bonificarn los marjales. En estos ltimos se
continuarn los aterraments o rellenos artificiales del siglo XVIII, formndose una amplia
zona habilitada para el cultivo que va desde La Plana a La Marina sobre la que se
llevar a cabo la expansin arrocera. Las plantaciones naranjeras de La Ribera y La Plana
en la dcada de 1860-1870 y la ampliacin de las zonas dedicadas a huerta (Valncia,
Gandia, Orihuela) acabarn por definir, en lneas generales, el nuevo paisaje derivado de
la expansin agrcola, una expansin que fsicamente se manifestar, sobre todo, en el
incremento de la superficie agrcola: 500.000 hectreas a finales del siglo XVIII, 650.000
a mediados del siglo XIX y ms de 900.000 en 1920. El regado pasar de las 145.000
hectreas de mediados del XIX a 227.000 en 1922, gracias sobre todo a la captacin de
aguas subterrneas (pozos y motores). El viedo llegar a ocupar la nada desdeable
cantidad de 260.000 hectreas a finales del siglo XIX (su mejor poca; actualmente no
llega a 90.000) y la superficie dedicada al naranjo mantendr un ritmo de crecimiento
siempre ascendente: 1.249 hectreas en 1860, 9.880 en 1886, 37.380 en 1910, 50.750 en
1930, 125.100 en 1969, 175.900 en 1985 y 183.000 en 2001. Mundo urbano y rural se
comunicarn entre s y comercializarn sus productos a travs de una red cada vez ms
compleja de transporte. A principios del siglo XIX la red viaria valenciana estaba formada
por un conjunto de caminos carreteros y de herradura que resultaban muy poco
apropiados para el trnsito y menos an para el transporte de mercancas. Una de las
medidas de los gobiernos liberales a partir de 1840 ser, por tanto, la de dotar al pas de
una red viaria en condiciones. Este ser el sentido que tendr la Ley de 22 de julio de
1857, que extender la competencia del Estado en dicha materia. Hasta el momento sta
se hallaba restringida a las grandes vas radiales, mientras que ahora abarcar todo tipo
de carreteras nacionales, provinciales y vecinales, integrndolas en el Plan General del
Estado. El Estado se encargar de las obras de mbito estatal y las diputaciones
provinciales de las carreteras vecinales. Los itinerarios que en aquellos momentos
concentraban el trfico eran los de Madrid a Barcelona por Valncia y Madrid a Alacant
por Almansa. No obstante la ley de 1857, fueron pocas las obras importantes el
ferrocarril estaba en pleno desarrollo y permita un mayor volumen de transporte que se
llevaron a cabo con anterioridad a 1890, lo que incidir en la marginacin de las comarcas
alejadas de los dos principales
ejes viarios citados y acentuar el desequilibrio entre el interior y el eje costero, que se ver
reforzado por la apertura en 1890 de la carretera pavimentada entre Alacant y Valncia por
La Marina y La Safor. Atendindonos a los datos de 1930, se observa que la provincia de
Castell era la que menos haba avanzado en la modernizacin de la red viaria, pues slo se
haban aadido cuatro ejes de penetracin hacia el interior desde el corredor litoral: Morella,
Vilfranca, Lucena y Onda. Poco ms se haba conseguido en la provincia de Valncia, si bien
ya se haba configurado su red estrellada, que llegaba a Portaceli, Aras de los Olmos,
Pedralba y Montroi, complementando las carreteras de primer orden a Aragn, Madrid,
Almansa y Alacant, si bien el entorno de la capital junto con la meseta de Requena era el
nico que contaba con una red viaria relativamente densa que, en este caso, cubra hasta
Llria, Chiva, Alzira y Sueca. Destacaba la red de tela de araa que dibujan los vrtices de
Valncia, Alamansa, Orihuela y Dnia, cuyo centro geogrfico es Alcoi, el ms importante
centro industrial. La utilizacin de la mquina de vapor hizo posible la construccin de
ferrocarriles y, con ello, la vertebracin de la red viaria. Los primeros, de va ancha, fueron
los de la lnea Alacant-Madrid (1858) y Valncia-Tarragona (1865). En la segunda mitad del
siglo XIX se configurar la red bsica ferroviaria, que contribuir en gran medida al
crecimiento econmico al favorecer el transporte de mercancas destinadas a la exportacin
naranja, vino, la introduccin de abonos guano y fertilizantes qumicos o la provisin
de materias primas (carbn). [MANUEL CERD].