EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE LA OBRA: CONSTRUCCION DEL CAMINO

RURAL BUENAVISTA CAACHACRA, DISTRITO DE POZUZO, PROVINCIA DE

OXAPAMPA, PASCO

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:
EXPEDIENTE TECNICO SALDO DE LA OBRA: CONSTRUCCION DEL CAMINO
RURAL BUENA VISTA - CAACHACRA, L=18+087.73 DISTRITO DE POZUZO,
PROVINCIA DE OXAPAMPA, PASCO

1. GENERALIDADES
El Gobierno Regional de Pasco, en su preocupacin de solucionar
necesidades de diversos mbitos, ya sea social cultural, deportivo y
educativo, de comunicacin y transporte dentro de su jurisdiccin ha
visto por conveniente continuar con la CONSTRUCCION DEL CAMINO
RURAL BUENAVISTA - CAACHACRA, DISTRITO DE POZUZO.
PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO, con la finalidad brindar seguridad
y comodidad a los pobladores de las comunidades Beneficiarias, ampliar y
mejorar la infraestructura fsica vial buscando la integracin espacial
interna de los pueblos, con las ciudades de la Regin, a travs del
desarrollo de la red vial; se lleva a cabo la formulacin del presente
proyecto materia de estudio, que permitir lograr la articulacin e
integracin de los centros poblados a la economa Distrital, Provincial y
del Pas.
La realizacin del presente estudio debe contener una ptica de
desarrollo integral del rea, considerando que los proyectos de carreteras
no pueden ser por s solos, impulsores de desarrollo de sus reas de
influencia, ante esta realidad el proyecto a parte de permitir activar la
vinculacin e integracin de reas geogrficas no beneficiadas por los
medios de transportes con los dems centros poblados del distrito de
Pozuzo, y el departamento de Pasco y de la regin conllevar a la
consecucin de:

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Incentivar la ocupacin de territorios escasamente poblados que

disponen de recursos naturales potencialmente explotables.
Incorporar a la economa distrital y provincial importantes reas
agropecuarias, ganaderas y propiciar una explotacin racional de sus
recursos mineros y energticos.
Integrar reas con diferente vocacin productiva a fin de
complementar sus diferentes funciones especiales.
Promover el desarrollo socioeconmico del rea de influencia del
proyecto.
Abrir las posibilidades recreacionales en reas naturales que
actualmente tienen la zona.

2. ANTECEDENTES

La Gerencia de obras del Gobierno Regional de Pasco, habiendo visto la

necesidad de la poblacin ha declarado viable el Perfil de Inversin
Pblica con cdigo SNIP N 143211 y elaborar el Expediente Tcnico de
saldo de obra y por ende continuar con la Ejecucin de la obra a solicitud
de los beneficiarios directos de la CONSTRUCCIN DEL CAMINO RURAL
BUENAVISTA - CAACHACRA L=18+087.73 KM. DISTRITO DE POZUZO. El
cual concluye que el proyecto es rentable, recomendando la conveniencia
de replantear las caractersticas tcnicas y de diseo la que se encuentra
como uno de los proyectos prioritarios para el Gobierno Regional de
Pasco, por lo que es de inters del Gobierno Regional y Gobiernos Locales
del rea de influencia, la actualizacin del Estudio Definitivo a fin de
obtener la Viabilidad del Proyecto y convocar a Licitacin Pblica del saldo
de obra para la ejecucin de la obra.

3. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

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Mejorar las vas de acceso de comunicacin del distrito de Pozuzo y en

el rea de Influencia Directa de la poblacin para transportar y desarrollar
el comercio de la zona de esa manera desarrollando actividades socio
cultural de la poblacin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar la calidad de vida de las personas y de la sociedad, un

adecuado desarrollo econmico, y acceso a servicios que brinda su
capital ms desarrollada que es Pozuzo.

Mejorar el transporte para sus principales actividades econmicas,

como son la agricultura y ganadera, para tener una manera
econmica y rpida de poder llevar estos productos a los principales
mercados de la zona.

Por todo esto el objetivo principal se define como: Obtener un

adecuado nivel de transitabilidad y acceso entre las comunidades de
Buena Vista Caachacra, distrito de Pozuzo, provincia de Oxapampa
- Pasco

4. ASPECTO FSICO
CARACTERSTICAS DE LA ZONA:

LOCALIZACIN

La ubicacin de la va, materia del presente proyecto se encuentra

ubicada al norte del Distrito de Pozuzo, provincia de Oxapampa,
Regin Pasco.

De latitud sur: 095714 y 105608

De latitud oeste: 741756 y 755714

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LIMITES:

Norte : provincia de pachitea y puerto inca (Hunuco)

Sur : distrito de huancabamba (Pasco)

Oeste: distrito de panao y chaglla (Hunuco)

Este : distrito de palcazu (Pasco)

UBICACIN
Regin : Pasco
Provincia : Oxapampa
Distrito : Pozuzo
Lugar : Buenavista, Caachacra

TOPOGRAFA

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El terreno actual topogrficamente presenta una superficie con pendiente

pronunciada, con abundante vegetacin (arbustos).
VAS DE ACCESO
Dicho terreno para el proyecto presenta un acceso bien definidos en dos
sentidos con una va afirmada que se llega de la ciudad Pozuzo derivando
a la margen izquierda, la misma que cuenta con una plataforma de
rodadura de 3.50 ml. de ancho, con un recorrido de 1.5 hora
aproximadamente llegando al punto de inicio PROG. 0+000 (Buena Vista).

TIEMPO
DE
TIPO RECORRI
DESCRIPCION DE VIA DO
Asfaltad
De Lima a Pasco o 7 horas
Asfaltad
De Pasco a La Merced o 3.5 horas
De la Merced a Afirmad
Oxapampa o 4 horas
Afirmad
De Oxapampa a Pozuzo o 2 .5horas
Afirmad
De Pozuzo a Buena Vista o 1.5 horas

SERVICIOS

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Los servicios con que cuenta los caseros de influencia del proyecto son
las mnimas, ya que no cuentan con agua potable, alcantarillado, la
energa elctrica es suministrado por pequeas turbinas, Solo cuenta con
un Botiqun con un auxiliar tcnico en enfermera para Siendo otra
prioridad la construccin de los servicios bsicos con carcter de urgente.

CLIMA
Las caractersticas climticas del rea de estudio son de tipo Templado,
moderado lluvioso (Cw), seco en invierno, en Septiembre y octubre las
temperaturas ms calientes son (28.9C); la temperatura media Anual es
de 22.63C.y temperatura media mnima de 6 C. Por lo general el clima
se manifiesta fresco y agradable.
Puede llover en cualquier momento. La precipitacin pluvial anual
mxima y mnima flucta entre 4000 a 410 mm, respectivamente. La
variacin climtica a lo largo de la carretera en estudio, est en funcin a
las zonas de vida existentes.
De otro lado, segn la Estacin Meteorolgica de Oxapampa, las
caractersticas climticas de la zona de influencia, corresponden al tipo
valle de ceja de selva, con una precipitacin media anual de 1 418 mm.,
con variaciones durante el ao, mostrndose los valores ms altos entre
los meses de Septiembre a Abril. Generalmente, durante el da se
presenta calor intenso y por las noches sensacin de fro.

HIDROLOGA
La cuenca del ro Pozuzo es la principal influencia hidrolgica de la zona.
Esta cuenca presenta varios ros y riachuelos que cruzan el eje vial sus
principales afluentes son el ro Santa Cruz y el rio Huancabamba.

A. Ro Pozuzo.-

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Este rio recorre aproximadamente 42 Km. en direccin Sur-Norte, a lo

largo del can formado por dos cadenas de montaas sensiblemente
paralelas, donde al terna zonas de aguas tranquilas con sectores de
rpidos torrentosos. Al trmino de dicrocan, cambia de direccin
violentamente hacia el Sur-Este, originando el denominado Codo de
Pozuzo, para luego discurrir a lo largo de 44 Km. En terreno llano
hasta unirse con el rio Palcazu, por su margen derecha. La zona
encaonada de este rio es de topografa agreste, con reducidas y
diseminadas zonas de cultivos de secano, ganados en las laderas
mediante el roce y quemado de la vegetacin. El cauce del rio es
profundo y su ancho medio es de 60 m.; pendiente media es
aproximadamente de 9 por mil.

En la cuenca baja o zona llana por donde discurre el rio Pozuzo, el

cauce est definido por una serie de terrazas de hasta 5 m. de altura
sobre el nivel del rio.

El ancho medio es de aproximadamente 120 m. y su pendiente

general es de 3 en mil, es decir, un tercio de la correspondiente a la
cuenca alta o zona encaonado. Los principales afluentes del Pozuzo,
por su margen derecha, son los ros Seso, Pau jil y Cocina, cuyas
nacientes se hallan en las laderas occidentales del sistema montaoso
que forman el flanco derecho del can del Pozuzo, los mismos que
discurren en forma torrentosa por la vertiginoso de su bajada. Tambin,
por la misma margen, recibe los ros Charapa, Pucunga y
Huampumayo, cuyas nacientes se encuentran en las laderas orientales
de la estrecha cadena de montaas que forman el flanco derecho del
can del Pozuzo y, luego de descender rpidamente en poca longitud
y discurrir en aproximadamente tres cuartos de su recorrido en zona
plana, desembocan en el ro Pozuzo.

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Los afluentes por la margen izquierda son, principalmente, los ros

Tigres y Churrupampa, cuyos origenes se encuentran en el flanco
oriental de la divisoria entre la cuenca alta del Pozuzo y las nacientes
del Huallaga. Luego de discurrir con fuerte pendiente en direccin
Oeste-Este, desembocan en el ro Pozuzo, en la zona encaonada.

B.- Ro Santa Cruz.

Como se ha indicado anteriormente, es el formador por la izquierda del

ro Pozuzo; nace en las cercanias de las lagunas Misquicocha y
Animalay y discurre con direccin general Suroeste-Noreste, en una
longitud de aproximadamente 71 Km ., hasta su confluencia con el ro
Huancabamba para originar el Pozuzo, 4 Km. Aguas abajo del Centro de
Colonizacin del Pozuzo.

C. Ro Huancabamba.-

Es el formador por la derecha del rio Pozuzo. Nace cerca del abra de
Lecma, en los alrededores de las lagunas Ailcocha y Cuevalcn y,
luego de discurrir hacia el Noreste, cambia de direccin hacia el Norte al
recibir por su margen derecha al ro Chorobamba. Despus de recorrer
en esta direccin otra distancia igual, se une con el ro Santa Cruz,
dando origen al Pozuzo. Su longitud total aproximada es de 82
kilmetros.
Sus afluentes principales son, por la margen derecha, los ros Palma,
Victoria, Yulitunqui, Tunqui, Purcumayo, Chorobamba y Choquemayo.
Por la izquierda, el rio Huancabamba se acerca bastante a la divisoria
con el ro Santa Cruz, careciendo de afluentes de importancia.

GEOLOGA
A lo largo del tramo vial en estudio se distinguen unidades
estratigrficas predominantes como son la Formacin Sarayaquillo, el

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Grupo Oriente, la Formacin Chonta, la Formacin La Merced y depsitos

aluviales, que en su mayora abarca la cuenca perteneciente al ro
Paucartambo, y en los tramos finales a la cuenca del ro Chorobamba.

SUELOS
En el mbito de influencia del proyecto se han identificado los
siguientes tipos de suelos: Suelos derivados de materiales aluviales y
suelos derivados de materiales residuales, cuya descripcin se presenta a
continuacin.

Suelos derivados de materiales aluviales

Estos suelos se han originado a partir de materiales sedimentarios

holocnicos recientes, compuestos por arcillas, limos, arenas y gravas de
cantos rodados, transportados por la accin fluvial del ro que conforma la
cuenca. Se distribuyen en forma muy amplia en aquellas tierras bajas de
superficies planas a ligeramente inclinadas, estando algunos sectores
sujetos a inundaciones peridicas, especialmente aquellas reas muy
prximas a los cauces. Se caracterizan por ser estratificados, de textura
media a gruesa, con drenaje bueno a algo excesivo, moderadamente
profundo a profundos, en algunos sectores con presencia de gravas y
gravillas dentro de los horizontes subyacentes, que reducen el volumen
til del suelo.

Suelos derivados de materiales residuales

Suelos que se han originado in-situ, desarrollados localmente por

meteorizacin y acumulacin de materiales a partir de rocas de
naturaleza litolgica diversa. Se encuentran distribuidos ocupando
posiciones fisiogrficas con pendientes planas a ligeramente inclinadas;
con o sin desarrollo gentico, de textura moderadamente gruesa.

Capacidad de Uso Mayor de las Tierras

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En el rea de estudio se han identificado cuatro (04) unidades de

Capacidad de Uso Mayor de las Tierras, cuya descripcin se presenta a
continuacin.

Asociacin A2sc - C2es

Esta asociacin es potencialmente buena para cultivos agronmicos. Se

distribuye en las terrazas aluviales no inundables que se encuentran en
los alrededores de los poblados de Oxapampa.

La caracterstica de esta agrupacin es su composicin, 60% de tierras

aptas para cultivos en limpio, de calidad agrolgica media con
deficiencias vinculadas a los factores edfico y climtico; y un 40% de
tierras que presentan caractersticas apropiadas para la fijacin de
cultivos permanentes de calidad agrolgica media, con deficiencias
vinculadas a los factores erosin-pendiente y edfico.

Asociacin P2s - C2es

Esta asociacin est constituida por 60% de pastos de calidad agrolgica

media y con limitaciones de suelo, y por tierras aptas para cultivos
permanentes con limitaciones de erosin y suelos. Por lo general, las
tierras con vocacin para pastizales se distribuyen en las terrazas, con
problemas variables en cuanto a drenaje, as como en las reas de lomas
de pendiente suave. En cambio los cultivos permanentes son sensibles a
las condiciones de drenaje deficiente y toleran pendientes muy fuertes.

Asociacin X - F2e

Est conformada por dos tipos de tierras: 60 % de tierras de Proteccin,

con deficiencias severas relacionadas con el factor topogrfico (pendiente
con ms del 75%) y; 40% de tierras que presentan vocacin para
forestales de produccin, de calidad agrolgica media y con limitaciones
vinculadas a la erosin - pendiente.

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5.- ASPECTO BIOLGICO

Zonas de Vida
De acuerdo con el Sistema de Clasificacin de Zonas de Vida del Dr.
Leslie R. Holdridge, que se fundamenta en criterios bioclimticos, el
emplazamiento del Proyecto CONSTRUCCIN DEL CAMINO RURAL
BUENAVISTA - CAACHACRA (Km. 00+000 Km. 18+087.73)
DISTRITO DE POZUZO abarca tres (03) zonas de vida: bosque hmedo -
Premontao Tropical (bh-PT), bosque hmedo - Montao Bajo Tropical (bh-
MBT) y bosque muy hmedo - Premontao Tropical (bmh-PT).
Flora y Fauna
La presencia de la flora y fauna silvestre en una zona de vida, est
condicionada por diferentes factores que regulan tanto la diversidad de
las especies, como la frecuencia de las mismas, existiendo una relacin
muy estrecha entre la fauna y su hbitat.
Los factores climticos, la vegetacin natural y cultivada, constituyen
los condicionantes para la existencia de la fauna, por cuanto,
proporcionan los elementos vitales para las diferentes especies animales.
Otro aspecto que regula y condiciona el desarrollo de la flora y fauna, es
la influencia del ser humano, traducida en una mayor presencia en
territorios naturales y el impacto de sus actividades.
La intervencin antrpica en la zona del Proyecto se manifiesta a lo
largo de toda la carretera. En ambas mrgenes se observan en algunos
sectores reas agrcolas y pecuarias, donde predominan las plantaciones
de frutales como, la naranja (Citrus sinensis), mandarina, pltano (Musa
sp.), papaya, pia y palta, guayaba, pacae, caf, Granadilla, miel, polen y
algunos frutales. y grandes hatos ganaderos dedicados a la produccin
lctea (leche, quesos, yogurt, etc.). Situacin que ha determinado que
exista muy poca presencia de especies de flora y fauna silvestres en el
rea de influencia directa de la carretera; sin embargo, se puede apreciar

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en forma muy dispersa pequeos relictos de flora nativa en las partes

altas y empinadas de los cerros que circundan la zona del Proyecto.

Especies de flora y fauna en peligro de extincin

En el rea del proyecto y su entorno prximo no se ha reportado la
presencia de especies de flora o de fauna consideradas en riesgo de
extincin segn la legislacin peruana en cuanto a conservacin.
reas Naturales Reservadas
En el rea de influencia del proyecto no existen reas naturales
protegidas por el Estado.

6.- ASPECTO SOCIO ECONMICO Y CULTURAL

Poblacin
A.- Poblacin Por Sexo.
Se puede observar que el sexo masculino es el que tiene mayor
predominancia con un 52.5% de toda la poblacin de Pozuzo y el
femenino slo alcanza un 47.5%.

B.- Poblacin Urbana y Rural.

La poblacin del distrito de Pozuzo en un 91% es eminentemente
rural dedicados a la actividad ganadera y agrcola, su produccin es
transportada al mercado local de Pozuzo.
Es una poblacin rural, que enfrentan mltiples y serios problemas de
naturaleza econmica y social (bajos ingresos, carencia de servicios
bsicos, bajo nivel educativo y nutricional, etc.).
POBLACIN DIRECTAMENTE AFECTADA

N
MIEMBR
N OS TOTAL
N CENTRO FAMILI PROMED POBLACI
POBLADO AS IO ON

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1 Buena Vista 50 6 284

2 Bajo Santa Rosa 35 7 242
3 Huario 41 5 213
4 Santa Virginia 46 5 245
5 Pucayacu 16 5 80
6 Lucmapata 17 6 98
7 San Luis 20 4 80
8 Santa Cruz 32 7 221
9 Mushuyunca 21 5 101
10 Caachacra 28 5 133
TOTAL 278 1,697
Fuente: Ministerio de
Salud/2009/Red
Oxapampa/INEI

Educacin
Segn las estadsticas del censo del 2007, el grado de educacin
alcanzado por los habitantes de 5 aos a ms en el rea de influencia fue
primordialmente la educacin primaria, la cual represent un 50% (30,858
personas), en segundo lugar se encuentra la educacin secundaria con un
25%; siendo de menores porcentajes la educacin superior no
universitaria y universitaria (3.8%).
Los bajos niveles de educacin se explican por la gran desercin
escolar, pues un 18.4% de nios de 6 a 12 aos desert de la escuela
primaria y el 44.3% de nios entre los 13 a 17 aos, dej la educacin
secundaria en 1993.

Salud
Las principales enfermedades frecuentes en la poblacin son: las
respiratorias, traumatismo y envenenamiento, enfermedades del aparato
circulatorio, tumores y enfermedades del aparato digestivo, tuberculosis,
y dems enfermedades infecciosas y parasitarias.
En 1996, las enfermedades transmisibles de mayor importancia en el
departamento de Junn y que estuvieron sujetas a vigilancia estuvieron: el
resfro comn (44,784 casos), paludismo (18,626 casos), neumona y

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bronconeumona (14,156 casos), escabiosis o sarna (13,146 casos),

gastroenteritis (3,259 casos), TBC respiratorias (1,898 casos),
intoxicaciones alimentarias (1,477 casos), varicela (1,318 casos), tifoidea
y paratifoidea (798 casos), asimismo, se registraron casos de fiebre
amarilla (13casos), dengue (3 casos) y amebiasis (343 casos), aunque en
reducido nmero.
Para el mismo ao, en el departamento de Pasco, las enfermedades
transmisibles fueron: las diarreas persistentes (14,507 casos) las
infecciones respiratorias (11,781 casos), neumona y bronconeumona
(4,175 casos), la malaria (2,934 casos), la sarna (2,934) y otros tipos de
hemaltiasis (1,247 casos).

Servicios de agua, alcantarillado y alumbrado

Considerando todo el mbito de influencia del proyecto, la cobertura

del servicio de agua potable es de apenas 22.04%, el 2.87% tienen
conexin a la red pblica fuera de sus viviendas, el 12.39% se abastecen
de agua mediante piln de uso pblico, el 37.07 de las viviendas hacen
uso de pozos.

El servicio higinico de mayor importancia est conectado a la red

pblica dentro de la vivienda (19%) y sobre la acequia o canal (14%).

Actividades Econmicas
A continuacin se presenta algunos aspectos relacionados a las
principales actividades econmicas en el mbito del proyecto.
Agricultura
La zona alta de Pozuzo se caracteriza por ser agrcola, siendo
los productos principales que son el ingreso familiar: el caf,
granadilla, miel, polen y algunos frutales. Prodapp ha estado
interviniendo en estas zonas fortaleciendo sus capacidades y
transfiriendo conocimiento tecnificado acorde a su realidad.
Obteniendo resultados significativos.

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Los productores de la carretera Pozuzo Codo de Pozuzo, tambin

se dedican a la actividad agrcola: principalmente caf, como actividad
complementaria a su principal actividad que es la ganadera con un
sistema de crianza menos tecnificado que la parte baja. Teniendo como
actividades de abastecimiento alimentario la siembra de yuca,
arracacha, y a crianza de especies menores como: cuyes, gallinas y
chanchos, con un sistema de crianza familiar no tecnificado. Los
productores de esta zona y de la zona alta de Pozuzo son
generalmente pobladores provenientes de Hunuco u otra zona ajena
a Pozuzo, o sus descendientes.
Ganadera

Respecto a la actividad pecuaria, en muchos casos se realiza

complementariamente a la actividad agrcola. Las especies pecuarias de
mayor explotacin son: ovinos, porcinos y los pollos de engorde.
PRODUCCION AGRICOLA

N LOCALIDAD CAF PITUC PAP MAI HORTALIZ YUC GRANADIL APICO TOTA
ES A A Z AS A LA LA L
1 Buena Vista 30 5 15 7 5 4 2 110 68
Bajo Santa
2 Rosa 9 2 10 5 3 3 3 70 35
3 Huario 8 2 5 3 3 2 1 65 24
Santa
4 Virginia 12 4 8 4 4 5 2 165 39
5 Pucayacu 10 5 12 5 4 3 1 40 40
6 Lucmapata 11 4 15 7 5 3 3 35 48
7 San Luis 15 5 10 5 4 2 4 40 45
8 Santa Cruz 13 6 15 7 5 4 2 45 52
Mushusyunc
9 a 10 7 14 8 6 5 2 30 52
1
0 Caachacra 25 8 14 9 6 6 2 150 70
TOTAL 143 48 118 60 45 37 22 750 473

Comercio

Otra de las actividades de importancia es la actividad comercial, la

cual est vinculada a la venta de productos agropecuarios, prendas de
vestir, productos de primera necesidad o de pan llevar. El comercio

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ambulatorio es peculiar y se realiza en los alrededores de los mercados

principales, concentrndose en mayor medida en el distrito de Oxapampa.

7. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Dicha obra ser financiada con fondos determinados por EL GOBIERNO
REGIONAL DE PASCO.

8. PAUTAS NORMATIVAS
El planteamiento del proyecto integral tuvo como referencia a los
siguientes documentos tericos como son:
Ley Orgnica de Municipalidades
Normas Tcnicas del Ministerio de Transporte
Reglamento Nacional de Edificaciones.

9. DESCRIPCION DE LAS LABORES DEL ESTUDIO

Reconocimiento de campo con el propsito de realizar el trazo
de la va, determinar la longitud de la carretera, caractersticas
tcnicas, determinacin de puntos crticos, identificacin de Obras de
arte y drenaje, mediante la realizacin del inventario vial respectivo.
Trabajos de seccionamiento transversal en toda la longitud de la
va, verificacin de pendientes en funcin a la gradiente establecida
con relacin a los lmites indicados en las normas, mejoramiento en
zonas de desarrollo, as como el alineamiento en los lugares donde se
requiera.
Cuantificacin en campo de las cantidades a ejecutar de cada
una de las partidas que conforma el expediente tcnico y por
consiguiente el presupuesto de obra, en base a los datos siguientes:
Anchos de plataforma
Longitud y obras de arte

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Determinacin de puntos crticos.

Determinacin de taludes inestables.
Determinacin del tipo de suelos
Ubicacin de canteras y fuentes de agua.
Depresiones
Desprendimientos
Curvas sin visibilidad.
Cunetas de tierra
Alcantarillas
Derrumbes.
Zonas vulnerables debido al derrumbe de la plataforma por
erosin.

10. COSTOS Y PRESUPUESTOS

COSTO DIRECTO : S/.
3,762,120.30
GASTOS GENERALES (9.8588 % CD) : S/.
370,824.67
UTILIDAD (8%) : S/. 300.969.62

==============================
SUB TOTAL : S/.
4,433,914.59
IGV(18%) : S/. 798,104.63
TOTAL PRESUPUESTO : S/.
5,232,019.22
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO S/. 31,506.00
SUPERVISIN (4.00 %) S/.
209,280.77

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TOTAL PRESUPUESTO SALDO DE OBRA S/. 5,

742,805.98

(SON: CINCO MILLONES SETECIENTOS CUARENTA Y DOS MIL

OCHOCIENTOS CINCO CON 98/100) SOLES a Diciembre del
2016

11. MODALIDAD DE EJECUCIN

La modalidad de ejecucin es por Contrata el saldo de obra.

12. TIEMPO DE EJECUCIN

Ser de 270 das calendarios.

13. METAS DEL PROYECTO

El Proyecto, en el tramo vial, tiene como Meta Fsica cumplir con las
siguientes obras:
Sub base y Base con material granular seleccionado de
cantera, la plataforma de 3.50 metros de ancho y una longitud
de 18.087 km desde Buena vista hasta Caachacra.
Continuar con la Construccin del camino Rural Buena Vista
Caachacra L=10.35 kilmetros de longitud desde Pucayacu
hasta Caachacra.
Construccin de 06 alcantarillas del tipo TMC 36
estructuradas con soportes de concreto ciclpeo. en el tramo
Construccin de 05 Badenes de Concreto armado para proteger
a la carretera de los cursos de agua, los mismos que sern
construidos con fierro corrugado de 5/8 y segn se
indica en los planos.
Sealizacin informativa y preventiva.

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Mitigacin de impacto ambiental

14.- CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO:

Tramo: Buena Vista - Caachacra (km 00+000 18+087.73)

CARACTERSTICAS
Clasificacin de la va : Ruta Departamental de
Tercera Clase
ndice Medio Diario : Menor de 30 /Veh.
Velocidad Directriz : 20 30 Km/h.
Pendiente Mnima : 0.18%
Pendiente Mxima : 12.50%
Radio Mnimo Normal : 08 20 m.
Radio Mnimo Excepcional : 8.00 m.
Ancho de Sup. de Rodadura : 3.50 m.
Ancho de Bermas : 0.00 m.
Bombeo : 3.00%
Peralte Mnimo : 3.00%
Peralte Mximo Normal : 6.00%
Peralte Mximo Excepcional : 10.00%
Talud en Relleno : 1 : 1.5
Estructura del Pavimento : Lastrado
Espesor de Pavimento : 0.15 mt.
Alcantarillas/Cruce canal : 6 36
Badenes : 05 en concreto armado
Sealizacin : 19 hitos kilomtricos
05 seales informativas
19 seales preventivas

15.- EVALUACION DEL TRAMO

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Clasificacin Segn la Jurisdiccin

La presente carretera viene a ser una Ruta Vecinal que integra a los
centros poblados que se encuentran dentro de su rea de influencia.

Clasificacin Segn el Servicio

El IMD llegara hasta 30 vehc/da; por lo que se le ubicar como un

camino vecinal CV-3.

Ancho de Faja de Dominio

- En zona Urbana, el ancho necesario no ser menor de

10.00 metros, es decir 5.00 metros a cada lado del eje de la
carretera.
- En zona de Cultivo, el ancho requerido no ser menor de
15.00 metros, es decir 7.50 metros a cada lado del eje de la
carretera.
- En terrenos Eriazos o Zona de Montaa, el ancho requerido
es de 20.00 metros, es decir 10.00 metros a cada lado del eje de la
carretera.
- Para mayor Ancho, en cualquier caso, el derecho de va se
extender hasta 5.00 metros, ms all del borde de los cortes, del pie
de los terraplenes, o del borde ms alejado de las obras de
proteccin o de drenaje que sea necesario construir.

16.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

Criterio General de Aplicacin

Se ha considerado en lo posible las caractersticas geomtricas de la

va existente, tales como radios mnimos, trazo en planta, y obras de
drenaje.

Alineamiento Horizontal

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El alineamiento horizontal permitir conservar siempre la velocidad

directriz de diseo.

Curvas Horizontales

- Radios Mnimos Normales: estn en funcin de la velocidad

directriz, del diseo y los coeficientes de friccin lateral entre la llanta
y el pavimento de acuerdo a la siguiente frmula. R =
___Vd2____
128 (P+f)

- Radios Mnimos Excepcionales: en esta zona se cuenta con

topografa poco ondulada y mnimo trfico, lo cual permite utilizar
radios variables, mnimos excepcionales.
- Peralte: est en funcin de la velocidad directriz y del radio
de la curva, en general se utilizar un valor mximo de 5 %.
Secciones Transversales

- Calzada: el ancho de la calzada es de 3.50 metros.

- Taludes: de acuerdo al tipo de terreno se consideran:

CLASES DE TERRENO

CLASES DE
TALUD (V: H)
TERRENO

Tierra compacta 1: 1

Tierra suelta 1: 2

Roca suelta 1: 0.5

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- La seccin transversal optada, est en funcin a la

velocidad directriz, tipo de camino carrozable, con una superficie de
rodadura mnimo de 3.50 metros sin bermas. Se ha considerado
sobre anchos y peraltes en las curvas.

Trazo del Perfil Longitudinal

Tratndose de una obra de construccin, la subrasante propuesta

est en funcin a mayor corte y menor relleno por tratarse de una
zona en su mayor parte tierra arcillosa.

17.- PAVIMENTO

SUPERFICIE DE RODADURA

Todo el tramo de estudio cuenta con un tipo de terreno arcilloso, por lo

que se opt por colocar capas de Sub Base e=0.20m y Base de 0.15m
de espesor debidamente tratada con material de cantera.

DRENAJE DE AGUAS SUPERFICIALES.

Teniendo en cuenta la rasante propuesta en el perfil longitudinal, se

ha proyectado la construccin de alcantarillas de alivio, badenes,
cunetas sin revestir a lo largo de todo el tramo.

EXPLANACIONES: CORTES Y RELLENOS.

En las progresivas que se indican en los planos, a consecuencia del

trazado de la subrasante se generan cortes de terreno y rellenos con
material propio y de prstamo de cantera.

DISEO DEL PAVIMENTO

Introduccin

El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales

apropiados, comprendidos entre la superficie de la sub rasante y la
superficie de rodadura, cuyas principales funciones son las de

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proporcionar una superficie uniforme, resistentes a la accin del trnsito y

del intemperismo, as como trasmitir adecuadamente al terreno de
fundacin los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el
trnsito fluido de los vehculos.

Para la estructuracin de estos pavimentos de capas granulares,

juegan un papel muy importante en su diseo, dos parmetros: La
capacidad de soporte del suelo de sub rasante y el volumen de trfico al
que estar sujeta la va.

Mtodo para el Diseo de Pavimento

Por tratarse de un camino vecinal, de bajo volumen de trnsito, el

diseo de la estructura del pavimento tendr en consideracin criterios
sobre todo de serviciabilidad mnima (transitabilidad).

El mtodo que ser empleado para el diseo del espesor del

pavimento, se contempla la utilizacin de una capa de material granular
de cierta plasticidad, que permita mantener un nivel de servicio adecuado
para el volumen de trfico proyectado y un perodo de diseo de 10 aos.

Segn las curvas de diseo elaboradas por el USACE, los factores

tomados en cuenta para determinar el espesor de la capa granular de
rodadura son:

1. El CBR del suelo de sub rasante.

2. La intensidad del trfico, en nmero de ejes simples
equivalentes al eje standard de 18,000 libras de carga, en el perodo
de diseo (N18).
Un factor adicional considerado en el mtodo propuesto es la calidad
de los materiales a emplearse. Para ello se verificar el CBR que debe
tener la capa de pavimento en funcin del trfico, CBR de la sub
rasante y espesor requerido.

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18.- OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.

Siendo plana y ondulada la topografa del terreno y habiendo

quebradas, y teniendo en cuenta la sub-rasante propuesta en el perfil
longitudinal, se ha proyectado la construccin de alcantarillas, badenes y
cunetas a lo largo del tramo vial

ALCANTARILLAS

En pequeas quebradas donde discurren aguas superficiales se ha

propuesto, segn su volumen de evacuacin, la construccin de
alcantarillas tipo TMC.

BADENES: En pequeas quebradas, donde en poca de verano no

discurre agua, se proyecta la construccin de badenes de
mampostera de piedra con emboquillados de piedra y en otras de
concreto armado segn se indica en los planos.

CUNETAS:

A lo largo de la carretera debern existir cunetas, los mismos que

drenarn el agua superficial y subterrnea hacia los badenes y
alcantarillas, estas sern de tierra.

19.- OBRAS VARIAS

SEALIZACION
Se han considerado la colocacin de sealizacin informativa de los
poblados enlazados por la va.

PROBLEMAS Y RECOMENDACIONES LIGADOS A EJECUCION DE

TRABAJOS

Durante la ejecucin de los trabajos de campo para el presente

Proyecto, se tuvieron algunas dificultades que redundarn en la ejecucin
fsica de la obra si esta se da en poca de invierno.

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Ocurrencia de lluvias continuas y extraordinarias en la zona.

Intransitabilidad de las maquinarias pesadas por tramos en la trocha
carrozable por ser plataforma de terreno suelto y la existencia de
badenes naturales fangosos en el tramo de Pozuzo a Buenavista.
Por tanto, para la ejecucin fsica de la obra, se recomienda:

Iniciar la ejecucin en el periodo correspondiente

entre los meses de Junio a Octubre.

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