EL DERBY

ACTUAL
POR TRATARSE DE SECCIONES DE VELOCIDAD 40 KM/H, NO SE TOMA LA DENSIDAD COMO PARMETRO DEL NIVEL DE SERVICIO AL ESTAR L
SE UTILIZA EL MODELO MULTICARRIL PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD Y SE COMPRUEBA LA RELACIN V/C No tocar las celdas en azu

SECCION A

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0171 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 1231 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1278 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 639 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 17.31 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio D
Grado de Saturacin
V/C 0.39 Libre

SECCION B

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 0 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0387 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 39 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1590 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 51.29 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 737 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 781 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 781 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 39.00 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 20.03 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio D
Grado de Saturacin
V/C 0.46 Libre
SECCION C

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 0 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 39 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1590 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 51.29 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 692 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 734 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 734 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 39.00 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 18.81 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio D
Grado de Saturacin
V/C 0.44 Libre

SECCION D

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.018 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 1195 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1241 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 621 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 16.82 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio D
Grado de Saturacin
V/C 0.38 Libre
SECCION F

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.02055 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 1313 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1367 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 684 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 18.53 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio D
Grado de Saturacin
V/C 0.42 Libre

SECCION G

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 0 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0351 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 39 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1590 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 51.29 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 347 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 2% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 367 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 367 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 39.00 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 9.40 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio B
Grado de Saturacin
V/C 0.22 Libre
SECCION H

Datos de partida 2X2 3X3 4X4

a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0165 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1231 1.14%
Seccin B
Capacidad por carril Volumen % pesados
737 2.58%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin C
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 692 2.60%
Seccin D
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
1195 1.20%
Clculo de la densidad Seccin F
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1313 1.37%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin G
IH Intensidad horaria dos sentidos 634 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 347 2.34%
Ie Intensidad equivalente de clculo 658 Ie = IH/FHP*R*fvp Seccin H
Ic Intensidad de clculo por carril 329 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 634 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31)
D Densidad 8.91 D = Ic/V

Nivel de Servicio
NS Nivel de Servicio B
Grado de Saturacin
V/C 0.20 Libre
SECCIN E Equivalente de pesado 1.5
Tipo B
a Seccin E % pes Seccin B
634 1.10% 0
b 679 0.75% 0

c 0 0
347 2.30% 0
L 100 L
d N 3 N
V 50 V
Crecimiento 3.10%

Datos necesarios 2012

UCP UCP IH200 Aos Coef 2020
a Intensidad que sigue recto por tronco 637 1 1.031
b Intensidad de tronco a salida 682
c Intensidad de entrada a tronco 0 1 1.031
d Intensidad que sigue recto por via servicio 351 1 1.031

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 682

It Intensidad total 1670
Inw Intensidad que no trenza 988

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 100
N Numero de carriles 4
Ww factor intensidad trenzado 0.34210182
Sw Velocidad media trenzado 43.4117991
Wwn Factor intensidad no trenzado 0.43758615
Swn Velocidad media que no trenzan 42.5209887

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.49872358 S Velocidad media en el tramo 42.88008076

Nw max Numero carriles maximo 3.5 D Densidad 9.736594012
Tipo de circulacion No restringido NS Nivel de Servicio B

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 0.64144091 S Velocidad media en el tramo 44.2136547

Sw Velocidad media trenzado 40.965975 D Densidad 9.442918492
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.07333478 NS Nivel de Servicio B
Swn Velocidad media que no trenzan 46.7701637
EL DERBY
2014
POR TRATARSE DE SECCIONES DE VELOCIDAD 40 KM/H, NO SE TOMA LA DENSIDAD COMO PARMETRO DEL NIVEL DE SERVICIO AL ESTAR LA VE
SE UTILIZA EL MODELO MULTICARRIL PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD Y SE COMPRUEBA LA RELACIN V/C

SECCIN A
Datos de partida 2X2 5X5
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 5
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 -8 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 0.75941156 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 5616 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 5851 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2926 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 281.75 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 10.38 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio B Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.79 En capacidad

SECCIN C
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1974 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2093 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2093 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 74.29 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 28.17 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.04 En capacidad
SECCIN D
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0195 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2930 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3048 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1524 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1811 1.10%
V Velocidad 46.04 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 33.10 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.93 Inestable

SECCIN F
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3749 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3906 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1953 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 101.68 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 19.21 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.19 En capacidad
SECCIN G
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.6
fa Factor de correcion por a 0
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.018 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 37.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3210 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3335 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 3335 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 175.59 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 18.99 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.69 En capacidad

SECCIN H
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2104 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2231 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1115 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1811 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 30.23 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.55 Libre
SECCIN I
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0165 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1811 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1878 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1878 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 90.44 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 20.76 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.15 En capacidad

SECCIN J
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0375 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 546 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 579 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 579 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1811 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 15.68 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio C Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.35 Libre
SECCIN K
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 3 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0135 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 4422 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 4573 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1524 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1811 1.10%
V Velocidad 46.07 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 33.09 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.94 Inestable
SECCIN B' Equivalente de pesado 1.5
Tipo A
a Seccin B % pes 1.035
-8
b 2220 0.80% 1686

c 906 0% 688
1296 1.20% 984
L 230
d N 3
V 40

Datos necesarios 2012

UCP UCP IH200 Aos Coef 2020
a Intensidad que sigue recto por tronco 0 1033 ##### #REF!
b Intensidad de tronco a salida 2229
c Intensidad de entrada a tronco 906 1126 ##### #REF!
d Intensidad que sigue recto por via servicio 1304 358 ##### #REF!

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 3135

It Intensidad total 4438
Inw Intensidad que no trenza 1304

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 230
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 2.05627777
Sw Velocidad media trenzado 35.889517
Wwn Factor intensidad no trenzado 27.4913829
Swn Velocidad media que no trenzan 30.63177

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.57451028 S Velocidad media en el tramo 34.16718653

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 43.30177769
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 4.79798145 S Velocidad media en el tramo 34.65227899

Sw Velocidad media trenzado 33.1045287 D Densidad 42.6956021
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.99063923 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 39.0423215
SECCIN E Equivalente de pesado 1.5
Tipo A 1.035
a Seccin B % pes 0
1375 1.10% 1375
b 1473 0.75% 1473

c 0 0% 0
752 2.30% 752
L 100
d N 3
V 40

Datos necesarios 2012

UCP UCP IH200 Aos Coef 2020
a Intensidad que sigue recto por tronco 1383 1033 ##### #REF!
b Intensidad de tronco a salida 1479
c Intensidad de entrada a tronco 0 1126 ##### #REF!
d Intensidad que sigue recto por via servicio 761 358 ##### #REF!

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 1479

It Intensidad total 3622
Inw Intensidad que no trenza 2143

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 100
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 1.26591419
Sw Velocidad media trenzado 37.9438136
Wwn Factor intensidad no trenzado 1.17243516
Swn Velocidad media que no trenzan 38.2856328

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.03833504 S Velocidad media en el tramo 38.14534859

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 31.64854417
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 2.95379977 S Velocidad media en el tramo 39.39157511

Sw Velocidad media trenzado 34.5525826 D Densidad 30.64728299
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.32310676 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 43.6043444
EL DERBY
2024
POR TRATARSE DE SECCIONES DE VELOCIDAD 40 KM/H, NO SE TOMA LA DENSIDAD COMO PARMETRO DEL NIVEL DE SERVICIO AL ESTAR LA V
SE UTILIZA EL MODELO MULTICARRIL PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD Y SE COMPRUEBA LA RELACIN V/C

SECCIN A
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 10 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1.41059876 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3024 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3150 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1575 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 975 1.10%
V Velocidad 51.26 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 30.73 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.96 Inestable

SECCIN C
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1063 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1127 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1127 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 30.53 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.56 Libre
SECCIN D
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0195 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1577 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1641 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 820 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 22.23 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio E Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.50 Libre

SECCIN F
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2018 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2103 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1051 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 28.49 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.64 Libre
SECCIN G
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.6
fa Factor de correcion por a 0
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.018 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 37.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1728 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1795 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1795 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 975 1.10%
V Velocidad 55.10 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 32.59 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.91 Inestable

SECCIN H
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1133 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1201 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 601 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 16.27 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.30 Libre
SECCIN I
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0165 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 975 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1011 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1011 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 27.40 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.62 Libre

SECCIN J
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0375 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 294 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 311 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 311 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 8.44 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio B Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.19 Libre
SECCIN K
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 3 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 6.3 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0135 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 32.7 VL = VLB-fa-fo-fe 1 3024 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1063 2.60%
C Capacidad por carril 1527 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 1577 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2018 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 49.26 Vc = C/Dc 1728 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2381 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1133 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2462 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 821 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 975 1.10%
V Velocidad 32.70 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 25.10 D = Ic/V Volumen % pesados
294 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio E Volumen % pesados
Grado de Saturacin 2381 0.90%
V/C 0.52 Libre
SECCIN B' Equivalente de pesado 1.5
Tipo A
a Seccin B % pes 1.035
10
b 1195 0.80% 1686

c 488 0% 688
698 1.20% 984
L 230
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 0
b Intensidad de tronco a salida 1200
c Intensidad de entrada a tronco 488
d Intensidad que sigue recto por via servicio 702

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 1688

It Intensidad total 2390
Inw Intensidad que no trenza 702

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 230
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 1.1277771
Sw Velocidad media trenzado 38.4595327
Wwn Factor intensidad no trenzado 12.2911467
Swn Velocidad media que no trenzan 31.354285

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.14831413 S Velocidad media en el tramo 36.05968372

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 22.08852598
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio E

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 2.6314799 S Velocidad media en el tramo 36.87344419

Sw Velocidad media trenzado 34.9566569 D Densidad 21.60105404
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.44290577 NS Nivel de Servicio D
Swn Velocidad media que no trenzan 42.4748271
SECCIN E Equivalente de pesado 1.5
Tipo A 1.035
a Seccin B % pes 10
975 1.10% 1375
b 1044 0.75% 1473

c 0 0% 0
533 2.30% 752
L 100
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 980
b Intensidad de tronco a salida 1048
c Intensidad de entrada a tronco 0
d Intensidad que sigue recto por via servicio 539

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 1048

It Intensidad total 2568
Inw Intensidad que no trenza 1519

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 100
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 0.90674021
Sw Velocidad media trenzado 39.4401953
Wwn Factor intensidad no trenzado 0.74965991
Swn Velocidad media que no trenzan 40.2877136

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 1.9583148 S Velocidad media en el tramo 39.93736437

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 21.42951919
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio D

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 2.11572715 S Velocidad media en el tramo 40.67546565

Sw Velocidad media trenzado 35.7771426 D Densidad 21.04065688
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.2065958 NS Nivel de Servicio D
Swn Velocidad media que no trenzan 44.9180032
EL DERBY
2034
POR TRATARSE DE SECCIONES DE VELOCIDAD 40 KM/H, NO SE TOMA LA DENSIDAD COMO PARMETRO DEL NIVEL DE SERVICIO AL ESTAR LA V
SE UTILIZA EL MODELO MULTICARRIL PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD Y SE COMPRUEBA LA RELACIN V/C

SECCIN A
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 4265 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 4443 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2222 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1375 1.10%
V Velocidad 145.76 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 15.24 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio C Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 1.36 En capacidad

SECCIN C
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1499 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1589 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1589 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1375 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 43.07 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.79 Libre
SECCIN D
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0195 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2225 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2315 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1157 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1375 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 31.36 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.71 Libre

SECCIN F
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2847 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2966 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1483 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1375 1.10%
V Velocidad 42.31 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 35.05 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.91 Inestable

SECCIN G
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.6
fa Factor de correcion por a 0
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.018 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 37.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2438 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2533 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2533 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1375 1.10%
V Velocidad 106.16 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 23.85 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio E Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 1.28 En capacidad

SECCIN H
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1598 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1694 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 847 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1375 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 22.96 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio E Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.42 Libre
SECCIN I
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0165 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1375 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1426 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1426 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1375 1.10%
V Velocidad 38.09 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 37.44 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.88 Inestable

SECCIN J
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0375 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 415 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 439 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 439 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1375 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 11.91 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio C Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.26 Libre
SECCIN K
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 3 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 6.3 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0135 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 32.7 VL = VLB-fa-fo-fe 1 4265 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1499 2.60%
C Capacidad por carril 1527 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2225 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
2847 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 49.26 Vc = C/Dc 2438 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3358 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 1598 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3473 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1158 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1375 1.10%
V Velocidad 32.70 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 35.40 D = Ic/V Volumen % pesados
415 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 3358 0.90%
V/C 0.73 Libre
SECCIN B' Equivalente de pesado 1.5
Tipo A
a Seccin B % pes 1.035
0
b 1686 0.80% 1686

c 688 0% 688
984 1.20% 984
L 230
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 0
b Intensidad de tronco a salida 1693
c Intensidad de entrada a tronco 688
d Intensidad que sigue recto por via servicio 990

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 2381

It Intensidad total 3371
Inw Intensidad que no trenza 990

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 230
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 1.57450725
Sw Velocidad media trenzado 36.9916292
Wwn Factor intensidad no trenzado 19.2228134
Swn Velocidad media que no trenzan 30.8900839

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.18524544 S Velocidad media en el tramo 34.96341296

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 32.13500166
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 3.67385025 S Velocidad media en el tramo 35.59624041

Sw Velocidad media trenzado 33.8512145 D Densidad 31.56370786
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.69268516 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 40.6339917
SECCIN E Equivalente de pesado 1.5
Tipo A 1.035
a Seccin B % pes 0
1375 1.10% 1375
b 1473 0.75% 1473

c 0 0% 0
752 2.30% 752
L 100
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 1383
b Intensidad de tronco a salida 1479
c Intensidad de entrada a tronco 0
d Intensidad que sigue recto por via servicio 761

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 1479

It Intensidad total 3622
Inw Intensidad que no trenza 2143

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 100
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 1.26591419
Sw Velocidad media trenzado 37.9438136
Wwn Factor intensidad no trenzado 1.17243516
Swn Velocidad media que no trenzan 38.2856328

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.03833504 S Velocidad media en el tramo 38.14534859

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 31.64854417
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 2.95379977 S Velocidad media en el tramo 39.39157511

Sw Velocidad media trenzado 34.5525826 D Densidad 30.64728299
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.32310676 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 43.6043444
EL DERBY
2042
POR TRATARSE DE SECCIONES DE VELOCIDAD 40 KM/H, NO SE TOMA LA DENSIDAD COMO PARMETRO DEL NIVEL DE SERVICIO AL ESTAR LA
SE UTILIZA EL MODELO MULTICARRIL PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD Y SE COMPRUEBA LA RELACIN V/C

SECCIN A
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 -8 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 0.75941156 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 5616 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 5851 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2926 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 281.75 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 10.38 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio B Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.79 En capacidad

SECCIN C
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1974 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2093 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 2093 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 74.29 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 28.17 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.04 En capacidad
SECCIN D
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 2.6

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0195 Llano 1.5
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 2.5
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 4.5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2930 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3048 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1524 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1811 1.10%
V Velocidad 46.04 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 33.10 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.93 Inestable

SECCIN F
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.021 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3749 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3906 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1953 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 101.68 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 19.21 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
 Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.19 En capacidad

SECCIN G
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.6
fa Factor de correcion por a 0
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.018 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 37.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 3210 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 3335 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 3335 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 175.59 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 18.99 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.69 En capacidad

SECCIN H
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 2 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.039 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1900 Ramal Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 61.29 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 2104 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 2231 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1115 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1811 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 30.23 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
 Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.55 Libre

SECCIN I
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0165 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 1811 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 1878 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1878 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad En capacidad 1811 1.10%
V Velocidad 90.44 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 20.76 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio D Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 1.15 En capacidad

SECCIN J
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 1 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 2.1 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0375 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 36.9 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1569 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 50.61 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 546 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 3% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 579 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 579 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Libre 1811 1.10%
V Velocidad 36.90 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 15.68 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio C Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.35 Libre

SECCIN K
Datos de partida 2X2 3X3 4X4
a Anchura de carril 3.5
fa Factor de correcion por a 1
n Numero de carriles 3 Factor de correccin por obstaculos
o Distancia obstaculo a la derecha 2 2 3 4
fo Factor de correcion por o 6.3 2.1 2.1 0
e Mediana 0

fe Factor de correcin por e 0 3

TT Tipo de terreno Llano
fvp Factor de correcin por vh. pesado 1.0135 Llano 2
FHP Factor de Hora Punta 0.98 Ondulado 3
R % de I en el sentido ms cargado 100% Accidentado 5

Clculo de la velocidad libre

Seccin A
VLB Velocidad libre basica 40 0 Volumen % pesados
VL Velocidad libre real 32.7 VL = VLB-fa-fo-fe 1 5616 1.40%
Seccin C
Capacidad por carril Volumen % pesados
1974 2.60%
C Capacidad por carril 1527 C = 1200+10*VL Seccin D
Volumen % pesados
Densidad en capacidad 2930 1.30%
Seccin F
Dc Densidad mxima en capacidad 31 Dc = 35-VLB/10 Volumen % pesados
3749 1.40%
Clculo de la densidad Seccin G
Volumen % pesados
Vc velocidad en capacidad 49.26 Vc = C/Dc 3210 1.20%
IL Intensidad limite en multicarril 1400 Seccin H
IH Intensidad horaria dos sentidos 4422 Volumen % pesados
Pe Porcentaje de pesados 1% 2104 2.60%
Ie Intensidad equivalente de clculo 4573 Ie = IH/FHP*R*fvp Secin I
Ic Intensidad de clculo por carril 1524 Ic = I/n Volumen % pesados
Trabajo en capacidad Inestable 1811 1.10%
V Velocidad 48.80 V = VL-(VL-Vc)*((Ic-IL)/(C-IL))^1.31) Seccin J
D Densidad 31.23 D = Ic/V Volumen % pesados
546 2.50%
Nivel de Servicio Seccin K
NS Nivel de Servicio F Volumen % pesados
Grado de Saturacin 4422 0.90%
V/C 0.97 Inestable
SECCIN B' Equivalente de pesado 1.5
Tipo A
a Seccin B % pes 1.035
-8
b 2220 0.80% 1686

c 906 0% 688
1296 1.20% 984
L 230
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 0
b Intensidad de tronco a salida 2229
c Intensidad de entrada a tronco 906
d Intensidad que sigue recto por via servicio 1304

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 3135

It Intensidad total 4438
Inw Intensidad que no trenza 1304

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 230
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 2.05627777
Sw Velocidad media trenzado 35.889517
Wwn Factor intensidad no trenzado 27.4913829
Swn Velocidad media que no trenzan 30.63177

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.21438802 S Velocidad media en el tramo 34.16718653

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 43.30177769
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 4.79798145 S Velocidad media en el tramo 34.65227899

Sw Velocidad media trenzado 33.1045287 D Densidad 42.6956021
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.99063923 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 39.0423215
SECCIN E Equivalente de pesado 1.5
Tipo A 1.035
a Seccin B % pes -8
1811 1.10% 1375
b 1940 0.75% 1473

c 0 0% 0
990 2.30% 752
L 100
d N 3
V 40

Datos necesarios
UCP
a Intensidad que sigue recto por tronco 1821
b Intensidad de tronco a salida 1947
c Intensidad de entrada a tronco 0
d Intensidad que sigue recto por via servicio 1002

Intensidades de trenzado

Iw Intensidad que trenza 1947

It Intensidad total 4769
Inw Intensidad que no trenza 2822

Velocidad media de los flujos

Smin Velocidad minima 30

V Velocidad flujo libre 40
Smax Velocidad maxima 48
L Longitud 100
N Numero de carriles 3
Ww factor intensidad trenzado 1.65326085
Sw Velocidad media trenzado 36.7841049
Wwn Factor intensidad no trenzado 1.67675061
Swn Velocidad media que no trenzan 36.7245712

Tipo de circulacin Velocidad y densidad en el tramo (No restringido)

Nw Numero carriles que necesitan 2.10649249 S Velocidad media en el tramo 36.74885173

Nw maNumero carriles maximo 1.4 D Densidad 43.25878828
Tipo de circulacion Restringido NS Nivel de Servicio F

Si es restringido Velocidad y densidad en el tramo (Restringido)

Ww Factor de intensidad de trenzado 3.85760865 S Velocidad media en el tramo 38.31733353

Sw Velocidad media trenzado 33.705527 D Densidad 41.48803297
Wnw Factor de intensidad de no trenzado 0.46208905 NS Nivel de Servicio F
Swn Velocidad media que no trenzan 42.3111516