FACULTAD DE INGENIERA QUIMICA

FENOMENOS DE TRANSPORTE

NMERO DE REYNOLDS

PRESENTADO A : Ing. Orlando Vilca Moreno

PRESENTADO POR : GASPAR DAVIRAN, Daniel G. (I.Q.)

VELARDE HUINCHO, Danhia(I.Q.I)
YUPANQUI PACHECO, Karina (I.Q.)

SEMESTRE :V

FECHA DE ENTREGA : 26/01/17

Huancayo-PER
2017
 INTRODUCCION

El presente modulo titulado Nmero de Reynolds tiene la finalidad de

demostrar los conocimientos tericos con la prctica, mediante un proceso de
recoleccin de datos en laboratorio que posteriormente son tratados
basndonos en los teoremas y utilizando los fundamentos tericos pertinentes
en las cuales se especifico acerca del flujo laminar que se refiere a un tipo de
movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado y el flujo
turbulento que hace referencia a un movimiento ms irregular o catico.
El numero de Reynolds que es nmero adimensional utilizado en mecnica de
fluidos, diseo de reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido con el cual se determinara que tipo de flujo se esta
observando para ello se sabe que por debajo de 2100 se sabe que el flujo es
laminar, el intervalo entre 2100 y 4000 se considera como flujo de transicin y
para valores mayores de 4000 se considera como flujo turbulento
 2. MARCO TEORICO

2.1. DINMICA DE FLUIDOS

La dinmica de fluidos estudia los fluidos en movimiento y es una de las ramas
ms complejas de la mecnica. Aunque cada gota de fluido cumple con las
leyes del movimiento de Newton las ecuaciones que describen el movimiento
del fluido pueden ser extremadamente complejas. En muchos casos prcticos,
sin embargo el comportamiento del fluido se puede representar por modelos
ideales sencillos que permiten un anlisis detallado.
La trayectoria descrita por un elemento de fluido en movimiento se llama lnea
de flujo. La velocidad del elemento vara en magnitud y direccin a lo largo de
su lnea de flujo. Si cada elemento que pasa por un punto dado sigue la misma
lnea de flujo que los elementos precedentes se dice que el flujo es estable o
estacionario. Un flujo puede empezar no estacionario y hacerse estacionario
con el tiempo. En un flujo estacionario la velocidad en cada punto del espacio
permanece constante en el tiempo aunque la velocidad de la partcula puede
cambiar al moverse de un punto a otro.

Se llama flujo turbulento cuando se hace ms irregular, catico e

impredecible, las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de
las partculas se encuentran formando pequeos remolinos aperidicos.
Aparece a velocidades altas o cuando aparecen obstculos abruptos en el
movimiento del fluido.
Se llama flujo laminar al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es
perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se
mueve en lminas paralelas sin entremezclarse. Las capas adyacentes del
fluido se deslizan suavemente entre s. El mecanismo de transporte es
exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinmico. Ocurre a
velocidades relativamente bajas o viscosidades altas como veremos.

Figura N1: Flujo laminar y turbulento

2.2. FLUJO TURBULENTO
No existe una definicin exacta de la turbulencia sin embargo en general, todo
el mundo tiene una idea de lo que es un movimiento turbulento, cualquiera
podra describirlo como un movimiento fluctuante y desordenado y sabra, con
poco margen de error, distinguirlo de un movimiento laminar (de hecho el
trmino turbulento forma parte del lenguaje cotidiano, asociado a desorden,
no tanto el trmino laminar). Ante la carencia de una definicin precisa de la
turbulencia se opta por describirla enumerando las propiedades ms
destacadas que poseen los flujos turbulentos. Es lo que se conoce como
sndrome de la turbulencia.
2.2.1. CARACTERSTICAS:

Irregularidad Quizs sea la caracterstica ms evidente para cualquier

observador. La irregularidad se presenta tanto en el espacio como en el
tiempo y de magnitudes fluidodinmicas tales como la velocidad, la
presin, la temperatura y la composicin. Los flujos turbulentos parecen
irregulares, caticos e impredecibles, lo que justifica el uso de mtodos
estadsticos para su estudio.
Tienen lugar a altos Reynolds La turbulencia aparece siempre cuando
el nmero de Reynolds caracterstico del problema (Re=DV/ ) es muy
grande. De hecho es uno de los parmetros que se utilizan para
distinguir entre flujo laminar y turbulento. La turbulencia frecuentemente
se origina como una inestabilidad de los flujos laminares.
Los fenmenos de transporte se incrementan Los fenmenos de
transporte masa, cantidad de movimiento y energa se ven notablemente
amplificados por efecto de la turbulencia. Esto se debe a las
fluctuaciones del movimiento turbulento. Si bien estas fluctuaciones
tienen lugar a escalas muchos mayores que la escala molecular
producen, sin embargo, efectos difusivos semejantes a los moleculares
(al menos cualitativamente) de ah que a esta propiedad se la conozca
en alguna literatura como difusividad.
Disipacin Los flujos turbulentos siempre son disipativos. Una vez que
el flujo se ha constituido en turbulento la turbulencia esta tiende a
mantenerse aunque para ello necesita de un aporte continuo de energa.
Esta energa la extrae de la energa cintica de movimiento turbulento y
la invierte en aumentar la energa interna mediante procesos de
deformacin a los que se ven sometidas las partculas fluidas. La
turbulencia necesita de una transferencia continua de energa para
reponer estas prdidas viscosas. Si no existe suministro de energa la
turbulencia decae rpidamente.
Tridimensionalidad Los movimientos turbulentos son siempre
rotacionales y tridimensionales.
 Figura N2: Flujo turbulento

2.3. FLUJO LAMINAR

Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido. Se llama flujo
laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando ste es
ordenado, estratificado, suave. En un flujo laminar el fluido se mueve
en lminas paralelas sin entremezclarse y cada partcula de fluido sigue una
trayectoria suave, llamada lnea de corriente. En flujos laminares el mecanismo
de transporte lateral es exclusivamente molecular. Se puede presentar en las
duchas elctricas vemos que tienen lneas paralelas.
2.3.1. CARACTERISTICAS

El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades

altas, mientras fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes
caudales suelen ser turbulentos.

El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional importante en las

ecuaciones que describen en qu condiciones el flujo ser laminar o
turbulento. En el caso de fluido que se mueve en un tubo de seccin
circular, el flujo persistente ser laminar por debajo de un nmero de
Reynolds crtico de aproximadamente 2040.

El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una

parbola, donde la velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la
velocidad es igual a cero en la pared del tubo. En este caso, la prdida
de energa es proporcional a la velocidad media, mucho menor que en el
caso de flujo turbulento.
 Figura N3: Flujo laminar

2.4. NUMERO DE REYNOLDS

Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada
uno fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883.
Reynolds observo que el tipo de flujo adquirido por un lquido que fluye dentro
de una tubera depende de la velocidad del lquido, el dimetro de la tubera y
de algunas propiedades fsicas del fluido. As, el nmero de Reynolds es un
nmero adimensional que relaciona las propiedades fsicas del fluido, su
velocidad y la geometra del ducto por el que fluye y est dado por:

Generalmente cuando el nmero de Reynolds se encuentra por debajo de 2100

se sabe que el flujo es laminar, el intervalo entre 2100 y 4000 se considera
como flujo de transicin y para valores mayores de 4000 se considera como
flujo turbulento. Este grupo adimensional es uno de los parmetros ms
utilizados en los diversos campos de la Ingeniera Qumica en los que se
presentan fluidos en movimiento.

Posiblemente el nmero de Reynolds es el parmetro de similitud adimensional

ms importante en el anlisis de ujo de uido pues proporciona una
estimacin burda de la importancia de la fuerza de friccin en el ujo global.
SUGERENCIAS
 El experimento se debe realizar en un lugar adecuado ya que habr
derrames de agua.
Cerciorarse de que por el orificio hecho en el balde no escape agua.
Al introducir la aguja de la jeringa hacerlo de manera lenta y cuidadosa
para evitar salpicaduras de agua.
Utilizar correctamente el tefln y pegamento para evitar el
desprendimiento de la vlvula.

BIBLIOGRAFIA
Manual de laboratorio fenmenos de transporte. Universidad Valladolid
https://www.uclm.es/profesorado/ajbarbero/Teoria/0506%20FFT
%20FluidosD.pdf
http://www.ugr.es/~jtorres/t7.pdf
https://alojamientos.uva.es/guia_docente/uploads/2013/455/42616/1/Document
o17.pdf
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/4122/Capitulo1.pdf

ANEXOS