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Transport Routier des marchandises Dangereuses

Produits Ptroliers

1. Formations et Responsabilits
2. Prcisons sur les proprits physico-chimiques des produits ptroliers
3. Incendie ou explosion
4. Hydrocarbures et action sur lhomme
5. Protections individuelles
6. Equipement des vhicules
7. Conditions de chargement et de dchargement des citernes
8. Particularits de signalisation des vhicules
9. Document obligatoires
10. Dplacement des vhicules
11. Circulation des vhicules
12. Mesures de prvention et de sauvegarde
1. Formations et Responsabilits

Formation des Conducteurs

Les Conducteurs de vhicules transportant des marchandises dangereuses doivent


avoir suivi un cours de spcialisation.

La spcialisation Produits Ptroliers est une formation spcialise restreinte au


transport de matires dsignes par les numros ONU 1202, 1203, 1223, 1267, 1268,
1300 1863, 1999, 3295, 3256 de la classe 3 et le numro ONU 3257 de la classe 9.

Encadr 1
Le certificat de formation dlivr par un organisme agre a une dure de validit limite
5 ans.
Linexistence dinstitut spcialis dans le domaine retarde la mise en uvre dun
programme de formation adquat en Algrie.

Responsabilits

Les intervenants dans le transport de matires dangereuses doivent prendre les mesures
appropries selon la nature et lampleur des dangers prvisibles afin dviter des
dommages et, le cas chant den minimiser leurs effets.
2. Prcisions sur les proprits physico-chimiques des produits ptroliers

Pression de vapeur,Pression de gaz,Tension de vapeur

Tout liquide met des vapeurs (phnomne dvaporation )


Ces vapeurs mises par le liquide forment la pression de vapeur du liquide.
La pression de vapeur est une caractristiques propre de chaque produit.

Plus la pression de vapeur est lev, plus le liquide svapore rapidement.

Si lon chauffe un liquide il svapore, sa pression de vapeur augmente. Lorsque la


temprature dbullition est atteinte, la pression de vapeur du liquide est gale la
pression exerce sur le liquide (risque dclatement en atmosphre confine)

Temprature dbullition

Contrairement lvaporation o un liquide passe ltat gazeux, uniquement en


surface, la temprature dbullition, tout le liquide passe ltat gazeux (apparition de
bulles dans ce liquide)

1 litre dessence reprsente environ 250 litres de vapeurs


1 litre deau reprsente environ 1200 litres de vapeurs deau

Dilatation

Ce phnomne se rencontre dans les trois tats de la matires (solide-liquide-gaz). La


dilatation est une augmentation de volume sous laction de chaleur , sans changement
dtat.

La dilatation des gaz est plus importante que celle des liquides

Encadr 2
Dans un rcipient ferm :

Une dilatation de liquide entrane une augmentation du volume et donc le risque


de rupture du rcipient
Une vaporation entrane une augmentation de pression
Une dilatation de gaz/vapeur entrane une monte en pression avec risque
dclatement
3. Incendie ou Explosion

Grandeurs physiques associes linflammabilit

Point clair : Cest la temprature partir de laquelle un liquide inflammable met


suffisamment de vapeurs pour former avec lair un mlange inflammable pouvant
tre allum par une flamme. La combustion ne se poursuit pas delle-mme.

Point de flamme : lgrement suprieur au point clair.


Cest la temprature partir de laquelle un liquide inflammable met suffisamment
de vapeurs pour former avec lair un mlange inflammable pouvant tre allum par
une flamme. La combustion se poursuit delle-mme si lon supprime la source
dinflammation.

Temprature dauto-inflammation : Cette temprature est dfinie comme tant la


temprature minimale partir de laquelle un mlange gaz - air, en proportion
convenable, senflamme spontanment. Ces Tempratures sont gnralement trs
leves.

Zone dinflammabilit

Une combustion ne peut avoir lieu que si la concentration du mlange combustible


comburant est convenable.

Limite Infrieure dInflammabilit dun gaz ou vapeur de gaz (LII) : Concentration


minimale en volume et en pourcentage au-dessus de laquelle il peut y avoir
inflammation en prsence dune source dnergie.

Limite suprieure dInflammabilit dun gaz ou vapeur dans lair (LSI) :


Concentration minimale en volume et en pourcentage au-dessus de laquelle il ne peut
pas y avoir inflammation en prsence dune source dnergie.

Les causes les plus frquentes :


Les phnomnes lectriques
La prsence dune flamme
Limprudence des fumeurs
La prsence accidentelles de gaz inflammable (fuite)
Les appareils de chauffage
Les causes naturelles ( fermentations, action du soleil)
Les chauffements mcaniques
Encadr 3
Prcautions prendre
Empcher la formation de mlange combustibles-Comburants
Eviter toute source dinflammation
4. Hydrocarbures et Action sur lHomme

Les produits ptroliers (hydrocarbures) sont des produits dpresseurs du


systme nerveux.

A haute concentration ou liquides, ils sont irritants pour la peau, les


muqueuses et les poumons.

Ils peuvent provoquer des difficults respiratoires et une sensation


doppression

Toute ingestion ncessite un transfert en milieu hospitalier.


5. Protection individuelles

Il existe diffrentes protections corporelles et chacune delles est adapte au risque


potentiel :
- Gants
- Bottes
- chaussures
- Lunettes
- Visire
- Casque
- Tablier

Pour certains produits, lutilisation de vtements synthtiques est interdites.


6. Equipement des Vhicules

Prescriptions gnrales dquipement

Equipement lectrique : Un coupecircuit de batteries avec un dispositif de


commande pour louverture et la fermeture de linterrupteur doit tre install dans
la cabine de conduite. Il doit tre facilement accessible au conducteur et signal
distinctement. Les batteries dans une coffre ventil doivent avoir leurs bornes
protgs.

Les chauffages combustion : Ceux-ci et leurs conduits dchappement des gaz


doivent tre conus pour prvenir tout risque dchauffement ou dinflammation du
chargement et doivent respecter les prescriptions suivantes :

Linterrupteur peut tre install lextrieur de la cabine du conducteur


Lappareil doit pouvoir tre teint de lextrieur du comportement de
chargement

La coupure doit tre assur au moins par les mthodes suivantes :

Coupure manuelle dlibre depuis la cabine du conducteur


Arrt du moteur du vhicule ; dans ce cas lappareil de chauffage peut tre
remis en marche manuellement par le conducteur.

Rservoirs de carburants :

En cas de fuite, le carburant doit scouler sur le sol sans venir au contact de parties
chaudes du vhicule ni du chargement.

Les rservoirs contenant de lessence doivent tre quips dun dispositif coupe
flammes efficaces sadaptant lorifice de remplissage ou dun dispositif permettant
de maintenir lorifice de remplissage hermtiquement ferm.

Dispositif dchappement

Le dispositif dchappement ainsi que les tuyaux dchappement doivent tre dirigs
ou protgs de faon viter tout danger pour le chargement la suite
dchauffement ou dinflammations.

Dispositif de freinage antiblocage

Pour les vhicules dune masse suprieure 16000 tonnes ou qui sont autoris
tracter une remorque avec une masse qui dpasse 10 tonnes doivent tre quips de
freinage antiblocage.
Dispositif de freinage dendurance (Radiotlphone)

Pour les vhicules dune masse suprieure 16000 tonnes ou qui sont autoris
tracter une remorque avec une masse qui dpasse 10 tonnes doivent tre quips de
freinage dendurance.

Dispositif de limitation de vitesse

Les vhicules moteur dune masse maximale dpassent 12 tonnes doivent tre
quips dun dispositif de limitation de vitesse. La vitesse ne devra pas excder
85 Km/h.

Moyens de communication

Obligatoire pour les transports soumis certification

Prescriptions gnrales des citernes

Construction

Les citernes, vhicules-batteries doivent tre chargs avec les seules matires pour le
transport desquelles ils ont t agres et qui, au contact des matriaux du
rservoirs, des joints dtanchit, des quipements ainsi que des revtements
protecteurs, ne sont pas susceptibles de ragir dangereusement avec ceux-ci, de
former des produits dangereux ou daffaiblir ces matriaux de manire apprciable.

Protection des organes placs la partie suprieure

Les organes et les accessoires placs la partie suprieure de la citerne doivent tre
protgs contre les dommages causs par un ventuel renversement.

Equipements

Les quipements doivent tre disposs de faon tre protgs contre les risques
darrachement ou davarie ou en cours de transport et de manutention.

Contrle et preuve

Les rservoirs et leurs quipements doivent tre soumis un contrle initial avant
leur mise en service, et priodique des intervalles dtermins ( 6 ans pour les
citernes et 5 ans pour les conteneurs citernes).

Marquage

Chaque citerne doit porter une plaque en mtal rsistant la corrosion, fix de
faon permanente sur la citerne avec au moins les renseignements suivants :
- numro dagrment
- dsignation ou marque de construction
- anne de construction
7. Conditions de chargement et de dchargement des citernes

Les procdures peuvent varier en fonction :


- du site industriel
- du produit et de ses risques
- du vhicule

Il est impratif de connatre le protocole de scurit du site et de respecter les


procdures.

Chargements effectus par le conducteur

Dans le cas de chargements de vhicules-citernes effectus par le conducteur dans des


tablissements disposants dinstallations prvues cet effet, lorsque ce conducteur nest
pas un employ de ltablissement chargeur :

- le donneur dordre doit sassurer que le transporteur est bien titulaire des
certificats ncessaires ;
- le responsable de ltablissement ou stablit le chargement doit assurer la
formation du conducteur cette opration

Les consignes relatives aux oprations de chargement doivent tre affiches.

Le conducteur doit respecter les consignes et sassurer que les dispositifs de fermeture de
la citerne sont en position fermes et tanches.

Avant le dpart

Le conducteur devra connatre les risques des produits chargs et les mesures de
prvention et de sauvegarde mettre en uvre.

Il devra donc avoir connaissance des consignes crites accompagnant les matires et
vrifier la prsence des quipements de protection adapts.

Taux de remplissage

Taux maximal

Le taux de remplissage est calcul en fonction des proprits physicochimique des


produits et de leurs conditions de transport. Ces taux sont donns en pourcentages de la
capacit totale du rservoir dans les dispositions spciales pour chaque matire.

Taux minimal

Les rservoirs doivent tre remplis au moins de 80 %.


Electricit statique

Elle est invisible et discrte. Cest une accumulation de charges lectriques la surface
des corps. Le risque existe lorsquun transfert de ces charges se produit entre deux
matriaux chargs diffremment et dans une atmosphre inflammable ou explosive.

Solution : Liaisons quipotentielles et la mise la terre des matriaux.

Les vhicules vides doivent obir aux mmes conditions que les vhicules pleins.

Interdiction de transporter des personnes


8. Particularits de Signalisation des vhicules

Une seule matire transporte

Panneaux orange lavant et larrire du vhicule avec numros :

33 Numro de danger

1203 Numro didentification ONU

Plaques tiquettes sur chaque ct larrire

Plusieurs matires transportes

Panneaux orange vierges lavant et larrire du vhicule


Panneaux orange sur le ct avec

Numro de danger
Pour chaque matire transporte
Numro didentification ONU

Plaques tiquettes sur chaque cot et larrire et pour chaque matire

Vhicules transport des hydrocarbures

Les vhicules citernes compartiments multiples transportant deux matires ou plus


portant les numros didentification 1202, 1203 ou 1223, du carburant aviation class
sous les numros 1268 ou 1863, mais aucune autre matire dangereuse, nont pas
lobligation dapposer les plaques orange sur chaque compartiment si les panneaux
apposs lavant et larrire portent les numros didentification prescrits pour la
matire la plus dangereuse transporte, cest dire celle dont le point clair est le plus
bas.

Signification des numros didentification du danger

Les numros didentification du danger comporte deux ou trois chiffres. En gnral, ils
indiquent les dangers suivants :
2 Emanation de gaz rsultant de pression ou dune raction chimique
3 Inflammation de matires liquides (vapeurs) et gaz ou matire liquide auto-chauffante
4 Inflammabilit de matire solide ou matire solide auto-chauffaante
5 Comburant (favorise lincendie)
6 Toxicit ou danger dinfection
7 Radioactivit
8 Corrosivit
9 Danger de raction violente spontane

Le doublement dun chiffre indique une intensification du danger affrent


Lorsque le danger dune matire peut tre indiqu suffisamment par un seul
chiffre, ce chiffre est complt par zro.

Quand le numro didentification du danger est prcd de la lettre X cela


indique que la matire ragit dangereusement avec leau. Pour de telles matires
leau ne peut tre utilise quavec agrment dexperts.

30 : Inflammable Point dclair 23C


33 : Trs inflammable Point dclair 23C

Signalisation des produits chauds

En complment de la signalisation dcrite prcdemment, les vhicules transportant des


produits chauds une temprature suprieure 100C doivent porter de chaque ct et
larrire une marque de forme triangulaire dont les cts mesurent au moins 250 mm
et qui doit tre reprsente en rouge.


9. Document obligatoires

Certificat dagrment

La conformit des vhicules doit tre atteste par un certificat dagrment. Ce document
est dlivr aprs une inspection technique afin de vrifier la conformit rglementaire du
vhicule pour les produits transporter.

La validit des certificats dagrments au plus tard un an aprs la date de la visite


technique du vhicule prcdent la dlivrance du certificat.

Certificat dassurance qualit

Les matires de la classe 3, du groupe demballage I ou ayant un code de danger 3


sigles significatifs ou plus (zro, exclu ), transportes en citernes dune capacits unitaire
suprieure 3000 litres, ne peuvent tre effectus que par des entreprises dont le
systme qualit a t certifi.

Certificat de jaugeage

La capacit des compartiments de certaines citernes est contrle et donne lieu


dlivrance dun certificat de jaugeage.

Certificat de lavage

Le conducteur peut retirer la signalisation de danger du vhicule uniquement lorsque la


citerne a t nettoye ou dgage. Un certificat de lavage de la citerne doit alors se
trouver bord de lunit de transport.
10.Dplacement des vhicules

Conduire un camion citerne implique une connaissance de son comportement


particulier sur la route.

La force principale sexerant sur le centre de gravit dun vhicule en virage est la force
centrifuge. Cette force entrane le vhicule vers lextrieur dun virage. Elle est fonction
de :
- la vitesse
- la masse du vhicule
- le rayon de la courbe

Les coups de freins ou les virages alterns sont autant de facteurs aggravants car il y a ,
en plus de la force centrifuge, le dplacement du centre de gravit. En effet, dans un
camion citerne, le liquide est sans cesse en mouvement.

Les renversements de vhicules ont lieu lorsque la verticale du centre de gravit dpasse
la surface de sustentation (surface dappui) du vhicule.

En cas de freinage durgence, le baillant du liquide entrane un dplacement du centre


de gravit et dun dlestage de lessieu arrire du vhicule.

Une combinaison du freinage et dun virage peut provoquer des mouvements brutaux
du liquide vers lavant et lextrieur du virage, mouvements assez puissants pour
entraner le renversement du vhicule mme faible vitesse.
11.Circulation des vhicules

Stationnement dune dure comprise entre 2 heures et 12heures

Les vhicules transportant des matires dangereuses doivent stationner sur un espace
libre appropri, plus de 10 mtres de toutes habitation ou de tout tablissement
recevant du public.

10 m

Stationnement dune dure suprieure 12 heures

Les vhicules transportant des matires dangereuses doivent stationner sur un espace
libre appropri, plus de 50 mtres de toutes habitation ou de tout tablissement
recevant du public. En outre, en agglomration, le stationnement ne peut tre effectu
que dans un dpt soumis la rglementation des installations classes ou dans un parc
surveill.

50 m

Les vhicules transportant des matires dangereuses ne doivent pas stationner moins
de 10 mtres dun autre vhicule.

10 m
12.Mesures de prvention et de scurit

Consignes en cas daccident ou incident

Si un vhicule se trouve dans une situation anormale et dangereuse, il sera loign


autant que possible de toute zone habite.

En cas daccident ou dincident, notamment explosion, incendie, fuite, ou menace de


fuite suite un choc, perte ou vol de matires ou objets dangereux survenant en cours de
manutentions ou de transport de marchandises dangereuses en dehors dun
tablissement gardienn, le prpos charg de lexcution du transport prviendra au
fera prvenir , sans dlai :

A. Les services dincendie et de secours et la brigade de gendarmerie ou le service de


police le plus proche du lieu daccident, cet avis devant indiquer :

- Le lieu et la nature de laccident ;


- Les caractristiques dintervention ainsi que les agents dextinction
prohibs ;
- Limportance des dommages ;
- Plus gnralement, toutes prcisions permettant destimer
limportance du risque et de dcider ;

B. Lexpditeur et son chef dentreprise

Police ou Gend

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