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stop or go [2012]

Angeregt von Werner Munters Reduktionsmethode (RM) entwickelten Robert Purtscheller und Michael Larcher 1999 das Risikoma-
nagement-Konzept Stop or Go. Heute ist Stop or Go in sterreich weit verbreitet und Grundlage aller Lawinenkurse im OeAV.
ber die Entwicklung und den aktuellen Stand 2012 berichtet Michael Larcher.

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Das Stop or Go-Krtchen 2012. Vorderseite: Entscheidungsstrategie (Check 1 und Check 2). Rckseite:

Michael Larcher, 53, ist Bergfhrer, gerichtlich zertifizierter Sachverstndiger und Leiter der Bergsport-Abteilung im OeAV.
Standardmanahmen in der Planung und im Gelnde - inklusive Mastab zur Bestimmung der Hangneigung in der Karte.

Stop or Go = (ERM + KB) + SOP professionelle Reduktionsmethode. Und mussten als Ausbilder
auch die Ressentiments unserer Kursteilnehmer zur Kenntnis
ERM = Elementare Reduktionsmethode nehmen: Rechnen auf Schitouren wurde einfach als uncool
KB = Klassische Beurteilung, Gefahrenzeichen erkennen empfunden. Da ging es nicht ums Knnen, es mangelte am Wol-
SOP = Standardmanahmen (Standard Operation Procedures) len. Zusammen mit dem Profibergfhrer Robert Purtscheller
skizzierte ich dann 1999 Stop or Go. Das ging sehr rasch. In
Bei dem Versuch, Stop or Go in eine Formel zu verpacken, tatschlich nicht wesentlich mehr als einer Stunde war das
werden Mathematiker einwenden, dass man auf die Klammer Rohkonzept entworfen.
getrost verzichten knnte. Doch geht es mir hier weniger um Was Tourengeher, die sich ausbilden lassen, wirklich brauchen,
eine mathematisch korrekte Schreibweise, als vielmehr um die wurde uns schlagartig bewusst. Erstens: einen mglichst klaren,
mglichst kompakte Darstellung der einzelnen Bausteine, aus mglichst einfachen, auf mglichst objektiven Fakten beruhen-
denen sich Stop or Go zusammensetzt. Deren Geschichte, den Weg zur Entscheidungsfindung, eine Entscheidungsstrate-
Funktion und aktuelle Entwicklung darzustellen, bildet den gie. Zweitens, und hier wirkte ein Gesprch mit einem Hub-
Inhalt dieses Beitrages. schrauberpiloten bewusstseinserweiternd, der mir die groe
Selbstverstndlichkeit und Bedeutung von sogenannten Stan-
Blick zurck dard Operation Procedures (SOP) in seinem Metier schilderte:
Wir brauchen eine Checkliste fr Tourengeher. Diese Liste nann-
1997 erscheint Werner Munters 3 x 3 Lawinen. Entscheiden in ten wir Standardmanahmen.
kritischen Situationen. 1998 wird er nach Innsbruck eingeladen
und erlutert vor einer Expertengruppe seine Reduktionsmetho- Entscheidungsstrategie - Check 1:
de. Zurck lie er damals ein sehr gemischtes Publikum von ver- regelbasiert entscheiden
strten, verrgerten, emprten und begeisterten Experten. Ich
selbst gehrte zu den verstrten Begeisterten. Dass da etwas In der elementaren Reduktionsmethode sie stand zu Beginn
ganz Neues in der praktischen Lawinenkunde anbrechen wrde, als Nebenprodukt im Schatten der professionellen RM - sahen
etwas, das den hehren Namen Paradigmenwechsel verdienen wir die beste Chance, den genialen Neuansatz von Werner Mun-
wrde, ahnten nur ganz Wenige. Widerstand und Ablehnung ter in unsere Ausbildung zu integrieren. Gefahrenstufe und
waren unglaublich massiv. Im darauffolgenden Winter ver- Hangneigung als Basis von Entscheidungen das erschien
mittelten wir im Oesterreichischen Alpenverein erstmals die zumutbar und auch vermittelbar: Bei mig unter 40, bei

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Entscheidungsstrategie (Algorithmus): Stop or Go verknpft
regelbasiertes Entscheiden (Check 1) mit der klassischen
Beurteilung von Gefahrenzeichen.

erheblich unter 35, bei gro unter 30. Diese, von Munter als Methodischer Hinweis: Bestandteil jeder Lawinenstrategie ist
Hauptgrundsatz der praktischen Lawinenkunde titulierte das richtige Einschtzen der Hangneigung. Da gradgenaues
Faustregel kann nachweislich mehr als 2/3 der Lawinenunflle Schtzen nicht mglich ist, beschrnken wir das Thema Hang-
verhindern. Die Verknpfung von Hangneigung und Gefahren- neigung auf vier bzw. drei Fragen: mig steil? (unter 30),
stufe zur Risikoabwgung, die international rasch Zustimmung steil? (30- 34), sehr steil? (35- 39) und extrem steil?
fand, warf dann in den folgenden Jahren eine weitere Frage auf: (40 und mehr). Oder noch reduzierter und mein Favorit: 30?
Jene nach dem Hangbereich, der bei der Beurteilung der steil- - 35? - 40? - als sprachliche Verkrzung von: Hat dieser
sten Stelle zu bercksichtigen sei. Wir wissen, dass mit der Hang eine Neigung von 30 oder mehr, 35 oder mehr, 40 oder
Zunahme des Risikopotentials und der Gefahrenstufe auch die mehr?. Das erste Nein fhrt zur entsprechenden Neigungs-
Wahrscheinlichkeit ansteigt, aus mig steilem Gelnde zB klasse.
vom Hangfu aus - Schneebrettlawinen auszulsen. Wir drfen
die Hangsteilheit daher nicht nur an der Stelle bercksichtigen, Check 1 - eindeutig begnstigte Exposition
wo wir konkret unsere Spuren ziehen. Die aufflligste Innovation in der Stop or Go-Version 2012 ist
Die internationale bereinkunft, die sich heute etabliert hat: Bei jene der grafischen Integration der Exposition. An den Leidens-
Stufe 1 ist der unmittelbare Bereich der Spur, bei Stufe 2 ein druck erinnere ich mich noch recht gut: Bereits 1999 diskutier-
Umkreis mit ca. 20 m Radius zu bercksichtigen. Bei Stufe 3 ist ten wir Mglichkeiten, den nach der Hangneigung zweitwichtig-
die steilste Stelle im ganzen Hang zu bewerten, bei Stufe 4 sten Gelndeparameter in die Entscheidungsfindung zu integrie-
wir sind nun auch mit der Mglichkeit von groen Spontanlawi- ren und die Vorteile einer begnstigten Exposition zu honorie-
nen konfrontiert die uns umgebenden Hangsysteme, die ren. Wir verzichteten dann darauf, weil uns keine wirklich
Gelndekammer. befriedigende Lsung einfiel. 2006 wurde die begnstigte Expo-
sition ein Trotzdem Go Faktor. Nun ist sie unmittelbar in den
Eine weitere wichtige bereinkunft in diesem Zusammenhang Check 1 integriert.
war die Definition der Hangflche, die fr die steilste Stelle
mageblich ist. Bis heute bestehen hier geringfgige Unter- Zur grafischen Integration der Exposition in den Check 1 ver-
schiede: So findet man in der Fachliteratur die Vorschlge wenden wir die Hangrose, die heute von den Lawinenwarn-
20 x 20 m (Schweiz, DAV), sowie 20 Hhenmeter (Munter). Im diensten verwendet wird, um anzugeben, wo die Gefahrenstellen
OeAV und im Rahmen von Stop or Go-Kursen bevorzugen wir berwiegend zu finden sind. Die im Krtchen abgebildete Hang-
die 20 Hhenmeter als Raster zur Beurteilung der steilsten Stelle. rose ist als Symbol zu verstehen. Ausschlaggebend fr die

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Gefahrenstufe und zu bercksichtigendes Gelnde: Bei Stufe 2 ist ein Umkreis mit ca. 20 m Radius zu bercksichtigen,
bei Stufe 3 die steilste Stelle im ganzen Hang. Bei Stufe 4 die umgebenden Hangsysteme, die Gelndekammer. Zur Beurteilung
der steilsten Stelle wird eine Flche 20 x 20 Meter oder 20 Hhenmeter verwendet.

Stufe 2 Stufe 3 Stufe 4

begnstigte Exposition sind der aktuelle Lawinenlagebericht und Wie mit der begnstigten Exposition verantwortungsbewusst
die Einschtzung vor Ort im Gelnde. Bei der Wahl der Hangrose umgehen? Wichtig und in der Vermittlung von Stop or Go
whlten wir bewusst ein Beispiel, wo die begnstigte Exposition unabdingbar ist der Hinweis, dass die konkreten Steilhnge mei-
in der Sdhlfte liegt. Tatschlich sind es im Hochwinter wenn ner Tour eindeutig im hellen Sektor der Hangrose liegen ms-
berhaupt begnstigte Sektoren ausgegeben werden vorwie- sen. Der Grenzbereich und der Bereich knapp auerhalb davon
gend Sektoren in der Sdhlfte. Die fr diesen Umstand verant- sind dem schwarzen Sektor zuzurechnen. Die eindeutig begn-
wortlichen physikalischen Faktoren sind allgemein bekannt. stigte Exposition im Gelnde zu berprfen und zu evaluieren,
ist eine weitere wichtige Voraussetzung, um diesen Faktor
Darf die begnstigte Exposition aus dem Lagebericht in der Pla- anwenden zu knnen.
nung bereits bercksichtigt werden? Ja, wenn ich Bereitschaft
und Know-how mitbringe, die Tour abzubrechen oder dem Steil- Beispiele fr die Anwendung des Stop or Go-Algorithmus in
gelnde auszuweichen, wenn sich die Verhltnisse vor Ort Check 1 (Algorithmus = Entscheidungsbaum, eindeutige Hand-
anders darstellen. Im Rahmen von Kursen empfehle ich Ausbil- lungsanleitung zur Lsung eines Problems):
dern, die begnstigte Exposition erst auf dem Fortgeschrittenen-
Niveau mit einzubeziehen. Einsteiger lernen zuerst die grundle-  Beispiel 1: steilste Stelle knapp ber 35, ohne Bercksichti-
gende Faustregel beruhend auf Gefahrenstufe und Hangneigung. gung der Exposition
Das Regelwerk lautet nun: - Gefahrenstufe? -> 3
- Regel? -> unter 35, es gilt der ganze Hang
 Bei Gefahrenstufe 2: unter 40 bzw. keine Beschrnkung - Stop or Go? -> Stop -> ausweichen/abbrechen
(durch Check 1) bei eindeutig begnstigter Exposition
 Bei Gefahrenstufe 3: unter 35 bzw. unter 40 bei eindeutig  Beispiel 2: steilste Stelle knapp ber 35, mit Bercksichti-
begnstigter Exposition gung der Exposition
 Bei Gefahrenstufe 4 wurde auf Fortfhrung dieser Logik ver- - Gefahrenstufe? -> 3
zichtet, zumal bei Stufe 4 (nur wenige Tage des Winters ausge- - begnstige Exposition? -> Ja
geben) kaum eine wirklich bevorzugte Exposition besteht und - Regel? -> unter 40, Umkreis 20 m
bei groer Lawinengefahr die Situation aufgrund der Mglich- - Stop or Go? -> Go -> weiter zu Check 2
keit von mittleren und groen spontanen Lawinen uerst ver-
schrft ist. Bei Stufe 4 ist alles anders!

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Begnstigte Exposition: Ausschlaggebend fr die begnstigte
Exposition sind der aktuelle Lawinenlagebericht und die Ein-
schtzung vor Ort im Gelnde. Der Grenzbereich und der Bereich
knapp auerhalb davon sind als ungnstige Exposition zu
bewerten.

Go-Faktoren: stark verspurt, Wald, Schmelzharsch in dem ich keine Spur legen kann, ohne eine andere zu berh-
ren. Nur innerhalb dieses Korridors bietet stark verspurt relati-
Alle, die nach Konzepten, Strategien und Empfehlungen zum ve Sicherheit. Achtung: Gilt nicht bei Nassschnee.
Verhalten im freien Schiraum suchen, stehen in demselben
Spannungsfeld: Einerseits soll mglichst viel Freiheit erhalten  Beispiel 1: steilste Stelle knapp ber 35, ohne Bercksichti-
bleiben (alles tun drfen), andererseits sollen mglichst alle gung der Exposition
Unflle verhindert werden (Zero Accident). Hier die richtige - Gefahrenstufe? -> 3
Balance zu finden, ist die zentrale Herausforderung. In den Jah- - begnstige Exposition? -> Nein
ren der praktischen Vermittlung erkannten wir, dass es gut - Regel? -> unter 35 Grad, ganzer Hang
begrndete Fakten gibt, die es rechtfertigen, ein Stop aus - Stop or Go? -> Stop
Check 1 in ein Go zu verwandeln. Und wir erkannten, dass es - Go-Faktor? -> Nein -> Stop
wenige und recht klar definierbare Ausnahmen gibt. Unter dem
Begriff Trotzdem Go fassten wir diese zusammen. oder
Dazu gehr(t)en: -> Ja, stark verspurt -> Go (Check 2 ist in diesem Fall
 die eindeutig begnstigte Hangexposition nicht mehr notwendig)
 stark verspurt
 geschlossener Wald Check 1 ist zweifellos der mchtigste Baustein in Stop or Go,
 der tragfhige Schmelzharschdeckel um Unflle zu vermeiden. Und er ist relativ einfach zu vermit-
 die sichere Gelndeform. teln, was ihn aus pdagogischer Sicht so attraktiv macht. Seine
Macht verdankt er der Reduktion von Komplexitt auf zwei bzw.
Den aus pdagogischer Sicht ungnstigen Begriff Trotzdem- drei Schlsselfaktoren und einem Phnomen, das in der Umge-
Go wollten wir aufgeben. Nicht allerdings den Informationsge- bung von Systemen mit einem hohen Grad an Unbestimmtheit
halt. So sind stark verspurt, Wald und Schmelzharsch neu auftritt: Entscheidungen, die auf Regeln und Algorithmen basie-
integriert und nach wie vor ein guter Grund fr Go-Entschei- ren, sind jenen berlegen, die auf Erfahrungs- bzw. Experten-
dungen. Fr den wichtigsten und unter Umstnden auch hei- wissen beruhen.
kelsten Go-Faktor, stark verspurt, haben wir eine Definition Zur Frage, weshalb Experten Algorithmen unterlegen sind,
versucht, um Klarheit zu schaffen: Stark verspurt gilt, wenn schreibt der Psychologe und Nobelpreistrger Daniel Kahneman:
zahlreiche, ineinander verlaufende Spuren einen Korridor bilden, Etliche Studien haben gezeigt, dass menschliche Entscheider

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Go-Faktor stark verspurt: Stark verspurt gilt, wenn zahlrei- Neuschnee: Neuschnee bedeutet (fast) immer einen Anstieg der
che, ineinander verlaufende Spuren einen Korridor bilden, in Lawinengefahr. Weniger die Menge, mehr die begleitenden Be-
dem ich keine Spur legen kann, ohne eine andere zu berhren. dingungen sind es, die ber die Gefahrenzunahme durch Neu-
Nur innerhalb dieses Korridors bietet stark verspurt relative schnee entscheiden. Ist die kritische Neuschneemenge (siehe
Sicherheit. Achtung: Gilt nicht bei Nassschnee. Grafik) erreicht, bedeutet dies zumindest erhebliche Lawinenge-
fahr (Stufe 3)!
Go-Faktor Wald: Nur geschlossene Waldflchen bieten
Lawinenschutz, nicht einzelne Bume, der Waldrand oder Ungnstige Bedingungen: Starker Wind, tiefe Temperaturen
groe Lichtungen. (unter -8C), Schmelzharsch, Reif, wenig befahren.
Gnstige Bedingungen: Schwacher oder kein Wind, Temperatur
wenig unter 0C, regelmig befahren.

einer Vorhersageformel unterlegen sind, selbst wenn man ihnen logische Gefahrenspektrum ausreichend abgedeckt erschien:
das Ergebnis der Formel mitteilt! Sie glauben, sie knnten sich Neuschnee? Frischer Triebschnee? Setzungsgerusche/-risse?
ber die Formel hinwegsetzen, weil sie zustzliche Informatio- Frische Lawinen? Starke Durchfeuchtung? (hnlichkeit und
nen ber den Fall besitzen, aber damit liegen sie meistens Nhe zu den spter von Schweizer Experten formulierten vier
falsch. (Aus: Schnelles Denken, langsames Denken, S. 277) Mustern - Neuschnee, Triebschnee, Nassschnee, Altschnee -
sind offensichtlich).
Entscheidungsstrategie Check 2
Klassisch beurteilen, Gefahrenzeichen erkennen Diese Gefahrenzeichen zu erkennen und interpretieren zu ler-
nen, ist bis heute ein Anspruch an unsere Lawinenausbildung.
Die Entscheidungsstrategie in Stop or Go war von Beginn an Dabei sind die Grenzen klar und ein bertriebener Erziehungsop-
als Zwei-Filter-System angelegt. Wir wollten die Regel (Check 1) timismus wre fehl am Platz. Ist das Erkennen von Gefahrenzei-
einer zweiten Prfung unterziehen. Es erschien uns als ziemlich chen noch gut vermittelbar, bleibt die Antwort auf die letztlich
hei, bei Stufe 3 den Spielraum bis 34 zu ffnen. entscheidende Frage gefhrlich fr mich? in der konkreten
Wir wussten damals allerdings wenig ber Hangsteilheit, da Situation hufig schwierig.
Hangneigungen konkret zu messen und zu schtzen nicht zum
selbstverstndlichen Repertoire von Ausbildern gehrte. Zudem Was wir uns heute vom Check 2 erwarten:
existierte noch nicht die Vorgabe, dass dabei der ganze Hang zu
bercksichtigen sei. Heute wissen wir mehr. Die Faustregel, bleib  Im Zusammenhang mit Neuschnee lsst sich das Konzept der
bei 3 unter 35 und bercksichtige dabei den ganzen Hang, ist kritischen Neuschneemenge vermitteln. Die Neuschneemenge
ausreichend mchtig, um ein gutes Risiko zu erreichen. wird dabei in Beziehung gesetzt zu ungnstigen oder gnsti-
Check 2 will die klassische Beurteilung in das Entscheidungs- gen ueren Bedingungen. Kritische Neuschneemenge ist ein
konzept von Stop or Go hereinholen und deren Strken nt- Indiz fr eine Stufe-3-Situation. Frischer Triebschnee, ihn
zen. Allerdings nicht ausschlielich auf Intuition und dubiosen erkennen und ihn von lockerem Pulverschnee zu unterscheiden
Erfahrungsregeln beruhend. Wir wollten die Idee des Algorith- lernen, bleibt ein must jeder Lawinenausbildung. Setzungsge-
mus ber die klassische Lawinenkunde legen. Wir fragten uns, rusche wiederum sind eindeutige Alarmzeichen und ebenfalls
was wir denn eigentlich bei der klassischen Beurteilung ein Indiz fr Stufe 3, frische Lawinen ein Hinweis auf groe
machen? Woraus schlieen wir auf Gefahr? Unsere Antwort Lawinengefahr oder tageszeitliche Erwrmung. Die Frage nach
waren fnf Gefahrenzeichen, mit denen uns das gesamte nivo- starker Durchfeuchtung appelliert an den Faktor Zeit bei Frh-

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Frischer Triebschnee: Wind ist der Baumeister von Schneebrettlawinen! Windzeichen zu erkennen ist daher von groer Bedeutung.
Frischer Triebschnee ist weich, aber gebunden (!), besonders stranfllig, unregelmig verteilt und mit der Altschneedecke schwach
verbunden! Charakteristisch fr Triebschnee sind die matte und gespannte Oberflchenstruktur und die scharfen Kanten, die beim
Spuren entstehen.

jahrstouren und setzt das Merkmal stark verspurt auer Kraft. Um den Trainingseffekt zu verstrken, lass ich diese bung bei
 Professionelle Anwender knnen die Gefahrenstufe kritisch jeder Entscheidungssituation von allen in meiner Gruppe
hinterfragen und gegebenenfalls korrigieren. wiederholen. Diese Art des Entscheidungstrainings ist uerst
 Die begnstigte Exposition kann erkannt und mit dem Lage- effektiv und fhrt in kurzer Zeit dazu, dass der Weg der Ent-
bericht verglichen werden. scheidungsfindung, der Algorithmus in Fleisch und Blut ber-
 Bei Gefahrenstufe 2 ist der Spielraum aus Check 1 sehr gro: geht. Wenn dieses Niveau erreicht ist, wird die Neue Lawinen-
bis 39 im Umkreis von 20 m. Check 2 kann gerade bei dieser kunde ein beinahe intuitiv anwendbares Werkzeug mit groer
Gefahrenstufe helfen, lokal mit Triebschnee gefllte Steilhnge, Wirksamkeit.
Rinnen oder Mulden zu erkennen und das Go aus Check 1 in
ein Stop zu verwandeln. Diese Wirkung als zweiter Filter soll Standardmanahmen
Check 2 natrlich auch bei Stufe 1 und 3 entfalten. Der fortge-
schrittene und kritische Anwender erhlt somit eine zustzliche Standardmanahmen haben sich in der engen Vernetzung mit
Mglichkeit der Risikoreduktion aufgrund seiner Erfahrung. der Entscheidungsstrategie - Check 1 und Check 2 - als effizient
 Aus methodisch-didaktischer Sicht ist der Check 2 extrem erwiesen und bilden die gleichberechtigte zweite Hlfte von
wertvoll. Er steuert unsere Wahrnehmung im Gelnde und lsst Stop or Go: Standard Operation Procedures sind Manahmen,
uns mit offenen Sinnen durchs Gelnde gehen. die wir immer, unabhngig von der konkreten Gefahrenein-
schtzung, treffen. Ein Vergleich aus einem anderen Lebensbe-
Methodischer Hinweis: reich: Unabhngig von der Entfernung meines Reiseziels, unab-
Die Entscheidungsstrategie Stop or Go kann am besten trai- hngig von den konkreten Straenverhltnissen: Ich lege den
niert werden, wenn man die Aufgabe stellt, mit mglichst weni- Sicherheitsgurt an, wenn ich mich ins Auto setze. Standardma-
gen Worten, sich streng am mitgefhrten Krtchen orientie- nahmen knnen uerst ntzlich sein, wenn sie folgende Vor-
rend, den Algorithmus laut zu sprechen. Das kann sich so an- aussetzungen erfllen: Sie mssen mglichst einfach, mit wenig
hren: Aufwand zu bewerkstelligen sein, um eine Chance auf Akzep-
Stufe 3, unter 35, es gilt der ganz Hang -> GO -> Neuschnee? tanz zu haben. Und sie mssen auch nachweislich einen Nutzen
Nein! Frischer Triebschnee? Ja! Gefhrlich fr mich? Nein bringen. (Der Partnercheck ist ein Beispiel aus dem Klettersport,
(Begrndung: zB nur sehr geringe Mengen)! Frische Lawinen? der diese Merkmale besitzt und heute allgemein akzeptiert ist).
Nein? Setzungsgerusche? Nein! Starke Durchfeuchtung? Unter diesem Gesichtspunkt mssen die Standardmanahmen in
Nein! -> GO! Stop or Go bewertet werden. Ein kurzer berblick:

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Lawinenlagebericht Gefahrenstufe/-stellen/-quellen: Mensch/Gruppe Gruppengre, Eigenknnen, Risikobereitschaft:
Nachdem der Gefahrenstufe im Rahmen der Entscheidungsstra- Wenn ich die ideale Gruppengre fr Schitouren mit einer ein-
tegie eine entscheidende Bedeutung zukommt, ist die Empfeh- zigen Zahl benennen msste, dann wrde ich die Zahl 4 nen-
lung, diese Informationsquelle fr jede Tour zu ntzen, mehr als nen. Bei gefhrten Schitouren hat sich seit Jahren die Zahl
naheliegend. Der Verzicht auf das Bulletin ist dann kein Wider- 8+1 als Richtwert fr die maximale Gruppengre etabliert.
spruch zur gebotenen Sorgfalt, wenn ich mit der tglichen Ent- Tatschlich sind Schitouren in wesentlich greren Gruppen
wicklung der aktuellen Verhltnisse vor Ort vertraut bin. Die chaotische und damit auch gefhrliche Unternehmungen. Das
Hinweise auf die Gefahrenstellen und Gefahrenquellen sind Gegenteil, der Einzelgnger, sollte zumindest vertraute Personen
ein Appell, die Informationsquelle LLB (Lawinenlagebericht) ber Ziel, Route und Rckkehr informieren und sich seiner expo-
nicht nur auf die Gefahrenstufe zu reduzieren. nierten Lage bewusst sein: Bereits kleine Zwischenflle knnen
im Winter zu ernsten Notlagen fhren.
Wetterbericht Sicht, Wind, Temperatur, Niederschlag:
Fr Schitouren von herausragender Bedeutung ist die Prognose Ersetzt wurde hier der Begriff Motivation gegen Risikobereit-
fr die zu erwartenden Sichtverhltnisse. Bei Nebel oder diffu- schaft. Je mnnlicher, je erfolgreicher meine Gste, desto hher
sem Licht schmelzen die Mglichkeiten der Gelndebeurteilung Risikobereitschaft und Erwartungsdruck. Als Fhrer, aber auch
und idealen Spuranlage wie Schnee in der Sonne. Schlechte bei privaten Unternehmungen bin ich gut beraten, mich darauf
Sicht ist ein guter Grund, eine Tour abzubrechen. Auch perfekte einzustellen.
GPS-Kenntnisse ndern daran nichts.
Notfallausrstung LVS, Schaufel, Sonde, Mobiltelefon, Erste-
Karte/Fhrer/Internet Steilheit, Exposition, aktuelle Verhltnisse: Hilfe, Biwaksack. Empfehlung: Airbag, Helm:
2012 neu hinzu gekommen ist hier das Internet als Informa- Dass wir nach wie vor jedes Jahr Unflle analysieren, in denen
tionsquelle fr die aktuellen Verhltnisse. Zu erwarten ist, dass die Beteiligten kein LVS-Gert mit dabei hatten oder dieses
dieses Medium zur wichtigsten Informationsplattform fr Schi- nicht eingeschaltet im Rucksack mitgetragen wurde, ist eine
touren wird. Die Mglichkeiten, ohne groen Aufwand Infos und traurige Tatsache. Erfreulich dagegen der endgltige Durchbruch
Fotos zu den aktuellen Verhltnissen zu posten, erffnen der des Lawinen-Airbag-Systems. Auch die zunehmende Verbreitung
Tourenplanung neue Mglichkeiten. Ebenso digitale Karten, die des Helms ist augenfllig. Im Bereich LVS und Schaufel hat der
das Erkennen von Hangneigungsklassen grafisch untersttzen OeAV seine Empfehlung przisiert: Empfohlen werden Gerte
(Farb-Layer fr die Klassen 30, 35 und 40 Hangneigung). mit 3-Antennen-Technologie und Lawinenschaufeln aus Metall.

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Setzungsgerusche/-Risse: Setzungsgerusche (Wumm- Starke Durchfeuchtung: Regen, intensive Sonneneinstrahlung
Gerusche) und/oder Setzungsrisse in der Schneedecke sind und tageszeitliche Erwrmung fhren zu einer Durchfeuchtung
eindeutige Alarmzeichen und ein Hinweis fr erhebliche Lawi- der Schneedecke. Der damit verbundene Festigkeitsverlust lsst
nengefahr (Stufe 3). die Lawinengefahr drastisch ansteigen (typisch fr die Situation
im Frhjahr). Achtung: Bei starker Durchfeuchtung ist das
Frische Lawinen: Spontane, frische Schneebrettlawinen sind Merkmal stark verspurt kein Indiz fr Sicherheit bzw. kein
typische Anzeichen fr groe Lawinengefahr (Stufe 4). Go-Faktor!

LVS-Check am Ausgangspunkt: Laufende Orientierung ich wei, wo ich bin (Sicht!):


Der LVS-Check ist ein Beispiel, wie schwierig es ist, in unserem Diese Zeile ist ein Appell, die topografische Karte als wichtigstes
Sport eine professionelle Risikoeinstellung zu etablieren. So ist Orientierungs-Hilfsmittel mitzufhren und zu nutzen. Die ber-
der LVS-Check in gefhrten Gruppen schon lange Standard, ragende Bedeutung der Sichtverhltnisse fr die Gelndebeur-
stellt in privaten Gruppen aber noch immer die seltene Ausnah- teilung wird hier noch einmal wiederholt.
me dar.
Klare Kommunikation Entscheidung, Abstand, Abfahrtsbereich:
Entlastungsabstnde 10 m ab 30 im Aufstieg: Auch im Rahmen von gefhrten Touren verlangt es einiges an
Bei Munter ein Reduktionsfaktor, werden Abstnde in Stop or Disziplin, dafr zu sorgen, dass wirklich alle in meiner Gruppe
Go als Standardmanahme empfohlen. Die Belastung auf die Bescheid wissen, was zu tun ist. Anweisungen (zB jetzt fahren
Schneedecke zu reduzieren und den Komfort im Spitzkehrenge- wir einzeln), schnell einmal ber die Schulter nach hinten
lnde (> 30) zu steigern, sind die Motive dieser Empfehlung. gesprochen, werden allzu rasch vom Wind verschluckt. Wenn
mir eine Ansage wichtig ist, dann bin ich dafr verantwortlich,
Standardabstand 30 m, ab 35 Einzelfahren bei der Abfahrt: dass sie auch von allen gehrt wird.
Zu dem Aspekt Entlastung der Schneedecke kommt bei der
Abfahrt noch jener der Schadensbegrenzung bei einem Lawinen- Mensch/Gruppe Tempo, Pausen, Gruppendynamik:
ereignis hinzu. Die Chancen fr die Kameradenrettung steigen Whrend die Hinweise auf eine angemessene Tempowahl und
erheblich, wenn im Ernstfall nur eine Person erfasst wird. Eine Pausengestaltung selbsterklrend sind, ist der Hinweis Grup-
Herausforderung in der Ausbildung bleibt es, den sicheren Sam- pendynamik deutlich komplexer. Um hier in der Ausbildung ein
melpunkt zu erkennen und zu vermitteln. einfaches und (hoffentlich) wirkungsvolles Konzept anbieten zu
knnen, kreierten wir vor wenigen Jahren den Mental-Check.
Gnstige Gelndeformen ntzen Rcken, Terrassen: Einfache und allgemeinverstndliche Fragen (hnlich wie im
Die Kunst der Spuranlage wird hier angesprochen. Mglichst Check 2) sollen einen Prozess der Selbstreflexion anleiten, der
sicher, mglichst komfortabel (ohne Spitzkehren) lautet die psychologische und gruppendynamische Vorgnge bewusst
Faustregel. In letzter Zeit verstrkt in den Fokus der Gelnde- macht, von denen wir wissen, dass sie zu Wahrnehmungsverzer-
beurteilung gekommen sind die Dimension eines Hanges, der rung und zum Anstieg der Risikobereitschaft fhren. Durch das
Bereich des Hangfues (Gelndefalle, Mulde, Graben, Erkennen soll die Mglichkeit gegenzusteuern geschaffen wer-
Schlucht), und das Gelnde unterhalb (Felsen, Absturz). den. Wie bei Check 2 sind es fnf Fragen geworden:

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Standardmanahme Abstnde: Entlastungsabstnde von
10 m beim Aufstieg in Steilhngen ( 30) reduzieren die Belas-
tung auf die Schneedecke und steigern den Komfort bei Spitz-
kehren. Bei der Abfahrt empfiehlt Stop or Go grundstzlich
Abstnde von mindestens 30 m und Einzelfahren in sehr steilen
Hngen ( 35 ). Abstnde dienen auch der Schadensbegren-
zung: Im Falle einer Lawine steigen die Chancen, dass mglichst
wenige Personen verschttet werden.

 Extreme Stimmungslage? sich in Check 2 entfalten. Standardmanahmen bilden ein


Glck, Euphorie, Stress, Angst, Panik solides Fundament und komplettieren das Risikomanagement-
 Hoher Erwartungsdruck? Konzept. Fr die Weiterentwicklung wird sich Stop or Go mit
Von innen (ich) oder von auen (Gruppe) den anderen Risikomanagement-Konzepten (Algorithmus + SOP)
 Starke Konkurrenz? vergleichen drfen. Wirksamkeit und Freiheitsgrad, Effizienz,
Innerhalb der Gruppe oder zwischen Gruppen Einfachheit und Vermittelbarkeit werden dabei bestimmend sein.
 Vertraute Umgebung?
Heimvorteil kann zu hherem Risiko fhren (betriebsblind)
 Unklare Verantwortungslage?
Niemand fhlt sich zustndig, niemand entscheidet.

Methodischer Hinweis: Bei Kursen knnen diese fnf Fragen im


Gelnde wiederholt gestellt werden. Die Teilnehmer werden
zunchst eingeladen, ihre persnliche Antwort zu finden und
mittels Handzeichen zu visualisieren: zB Daumen hoch bedeutet
ja, stark sprbar, Daumen unten nein, kein Thema. Zwischen
diesen Extremwerten kann jede beliebige Position gewhlt wer-
den, um den Grad der Ausprgung anzudeuten. Eine kurze
Diskussion kann die Ausbildungseinheit abschlieen.

Zusammenfassung

Seine Bewhrungsprobe als wirkungsvolles und transparentes


Ausbildungskonzept hat Stop or Go lngst bestanden. Mit Der Cardfolder SicherAmBerg Skitouren enthlt die 10 Emp-
Check 1, einem klaren Regelwerk im Zentrum der Entschei- fehlungen des Alpenvereins fr sichere und genussvolle Skitou-
dungsstrategie, trgt es der Erkenntnis Rechnung, dass regelba- ren und Basisinformationen rund um Stop or Go. Der Cardfol-
sierte Entscheidungen in unsicherer Umgebung berlegen sind. der enthlt das neu gestaltete Stop or Go-Krtchen zum Her-
Intuition, klassisches und erfahrungsbasiertes Wissen knnen ausnehmen. Erhltlich im OeAV-Shop www.alpenverein.at/shop

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