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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
INGENIERA DE PETRLEO
SECCIN: ING-P-7S-D-01
NCLEO GURICO - EXTENSIN EL SOCORRO

MTODOS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

(Bombeo Mecnico y
Bombeo de Cavidades Progresivas)

PROFESOR: INTEGRANTES:

Ing. Jorge Romero Aquino, Roxelis


Contreras, David
Muguerza, Camen

El Socorro, Abril de 2.016


BOMBEO MECNICO
El bombeo mecnico es uno de los tantos mtodos de levantamiento artificial,
comnmente es conocido con el nombre de balancn o cigea debido a que su
equipo en superficie imparte un movimiento continuo de arriba hacia abajo que
impulsa una bomba sumergible de forma muy similar a una bomba que bombea aire a
un neumtico.

Es de resaltar, lo icnico y representativo del equipo balancn de produccin en


la industria petrolera, siendo este el ms utilizado en un orden de 80 y 90% en la
produccin de hidrocarburos debido a sus mltiples ventajas en comparacin a otros
mtodos; adems de ser el mtodo por excelencia en la produccin de crudos
pesados y extrapesados como los encontrados en la Faja Petrolfera del Orinoco.

Dentro de las particularidades de este mtodo se tiene el uso de una unidad de


bombeo que es la encargada de transmitir el movimiento a la bomba de subsuelo de
accin reciprocante por medio de una sarta de cabillas y mediante la energa provista
por un motor que puede ser ya sea elctrico o de combustin interna colocado en la
superficie; movilizando de esta forma la unidad de superficie mediante un sistema de
engranajes y correas. Esto con el propsito de accionar la sarta de cabillas y estas, la
bomba de subsuelo para levantar a la superficie los fluidos presentes en el
yacimiento.
Cabe sealar, que este mtodo de levantamiento se aplica a gran escala
debido a la gran ventaja de tener una construccin simple y la facilidad de controlar
las unidades. Pero su principal ventaja consiste en su bajo costo especfico por
tonelada de petrleo. Bsicamente, el bombeo mecnico est compuesto por la
unidad de bombeo, el motor en superficie, las cabillas, la bomba de subsuelo, las
anclas de tubera, la tubera de produccin en subsuelo, y otros accesorios. En la Fig.
1 se puede observar un esquema del mecanismo y sus respectivas partes.
Fig. 1. Esquema del mecanismo y partes del bombeo mecnico tipo balancn.
Fuente: Barberii, Efran E. (2004).

El principio de operacin de la bomba de desplazamiento es bsico, en donde


se tiene que el pistn realice un movimiento reciprocante dentro del barril, la tubera
confina la sarta de cabilla de succin que acciona a su vez la bomba en el subsuelo;
posee vlvulas fijas (estacionaria) y viajera, son vlvulas de no retorno, de bola y
asiento de modo que solo permite el flujo en una sola direccin hacia el cabezal.

Por lo que, la vlvula estacionaria permite que el petrleo entre al cilindro de la


bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la
vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera. En la carrera
ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover hacia la superficie el petrleo que
est en la tubera y la vlvula viajera permite que entre petrleo a la bomba. La
repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas) mantiene
el flujo hacia la superficie.

Este mtodo de levantamiento artificial es tan confiable y de fcil


funcionamiento que muchas empresas prefieren el bombeo mecnico que cualquier
otro sistema artificial de produccin. Adems, del clsico bombeo mecnico
convencional existen otros modelos conservando el mismo principio de
funcionamiento, dentro de los que se destaca el bombeo con accionamiento
hidrulico, balancines balanceados por aire, el modelo Mark II y las unidades de
carrera extralarga en sus variantes Rotaflex y DynaPump. Otra modalidad es el
balanceo neumtico, cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja
a un amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del
balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo.

CARACTERISTICAS DEL BOMBEO MECNICO

o Su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir


movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la
energa suministrada por un motor.

o Las bombas de subsuelo son bombas de desplazamiento positivo, del tipo


reciprocante. Estas bombas son colocadas en el fondo del pozo, a profundidades
entre 200 y 7000 pies. La bomba de subsuelo es el primer elemento que se debe
considerar al disear una instalacin de bombeo mecnico para un pozo, ya que de
acuerdo al tipo, tamao y ubicacin, se dimensiona el resto de los componentes del
sistema.

o La sarta de cabillas es el medio de transporte de la energa desde el equipo de


superficie hacia la bomba de subsuelo. El sistema de bombeo mecnico es
sensible a la profundidad, y se debe tomar en cuenta al momento de disear.
o El Bombeo Mecnico se encuentra en ventaja, desde punto de vista econmico,
con respecto a los otros mtodos de levantamiento para un rango de produccin
hasta 300 barriles por da, caudales mayores a este valor, es preferible utilizar otro
sistema de levantamiento, en este caso bombeo hidrulico, y para el manejo de
caudales por encima de 800 barriles por da, la mejor opcin es el bombeo
electrosumergible.

o Las vlvulas fija y viajera deben ser resistentes a la corrosin y a la abrasin, sus
esferas y asientos se fabrican de acero inoxidable, acero templado, metal monel,
aleaciones de cobalto, acero tungsteno o bronce. Las varillas de succin son
hechas de varias aleaciones de metales. Estn sujetas a un funcionamiento
mecnico que le impone esfuerzos de estiramiento, encogimiento y vibracin;
fatiga, corrosin, erosin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BOMBEO MECNICO

VENTAJAS:

El diseo es poco complejo.


El sistema es eficiente, simple y fcil de operar por personal de campo.
Se puede aplicar a completaciones sencillas y mltiples.
Puede bombear crudos pesados y altamente viscosos.
El equipo puede ser operar a temperatura elevadas.
Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control de
la tasa de produccin.
Puede bombear el pozo a una muy baja presin de entrada para obtener la
mxima produccin.
Usualmente es la ms eficiente forma de levantamiento artificial.
Se puede fcilmente intercambiar de unidades de superficie.
Se puede usar motores a gas como movedores primarios si la electricidad no
est disponible.
Se puede usar la bomba con el control apagado para minimizar la carga del
fluido, costos de electricidad y las fallas de varilla.
Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisin
de bomba.
Se puede usar computadoras modernas de anlisis dinamomtrico para la
optimizacin del sistema.

DESVENTAJAS:

Posee profundidades limitadas. Esta limitado por profundidad de 16.000.


El equipo de superficie es pesado y ocupa mucho espacio.
No puede funcionar con excesiva produccin de arena. La presencia de arenas
ocasionan el desgaste severo del equipo.
Requiere altos costos de mantenimiento.
La tasa de produccin declinan rpidamente.
Es problemtico en pozos con alta desviacin.
No puede ser usada en pozos off shore por los grandes equipos de superficie y
la limitada capacidad de produccin es comparada con otros mtodos.
La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia
del gas.
El rata de produccin cae con la profundidad comparado con otros mtodos de
levantamiento artificial
Es obstrusivo en reas urbanas.
FALLAS MS COMUNES EN EL BOMBEO MECNICO (CAUSAS Y
CONSECUENCIAS)

En los pozos que utilizan el sistema de levantamiento por bombeo mecnico,


se emplean herramientas que sirven para realizar diagnsticos a los pozos y poder
determinar posibles causas del mal funcionamiento de ellos. Estos equipos son el
Dinammetro y el Medidor de Niveles o Echometer.

Un dinammetro permite realizar la medicin de las cartas que estn actuando


sobre el varilln pulido para cada posicin de este durante el ciclo de bombeo. La
correcta interpretacin de las formas de las cartas dinamomticas tambin conocidas
como cartas dinagrficas es fundamental para conocer si existen problemas en los
pozos y remediarlos.

Dentro de los casos ms comunes de problemas que se presentan y que


pueden identificarse mediante el anlisis de las cartas dinagrficas se tienen: Perdida
en las vlvulas, perdida por fuga en el tubing, unidad de bombeo desbalanceada,
pistn engranado, pesca de varillas, golpe de fluido, bloqueo por gas o candado de
gas lo cual ocurre cuando el barril est parcialmente ocupado por gas; sobrerecorrido
del pistn (overtravel) el cual sucede cuando el pistn viaja ms rpido que el varilln
pulido. Bajorecorrido del pistn (undertravel) y velocidades crticas de bombeo
(armnicas) cundo el pozo esta bombeando a velocidades crticas.

Por su parte, el Echometer funciona con un mecanismo de disparo que enva la


seal sonora al pozo el cual es accionado por gas CO2 a una presin de unos 100 a
150 psi por encima de la presin de casing del pozo. Los ecos son recibidos y
traducidos por un microcomputador, el cual realiza un anlisis automtico del nivel de
fluido del pozo en funcin de los datos del pozo.
Cabe sealar, que el dao causado por el bombeo mecnico esta
principalmente relacionado al efecto pistn que se genera por la bomba y su embolo
mvil, y al desgaste que sufre este equipo en sus vlvulas fija y viajera que generan
un derrame de lquido debido a que no se cierra bien la camisa de la bomba. De este
modo el efecto pistn se vuelve ms crtico pudindose alcanzar en el pozo presiones
diferenciales muy altas que pueden fracturar la formacin produciendo daos severos.

Este efecto tambin depende del alto nmero de emboladas de la bomba por
unidad de tiempo y la velocidad con la que se baja la tubera en el momento de bajar
la bomba y realizar las tareas de mantenimiento que produce una alta diferencial de
presin la cual afecta a la formacin.

Si se tiene un pozo con produccin de arena, debida a altas velocidades de


flujo, producidas por altas presiones diferenciales en el radio critico del yacimiento
alrededor del pozo. Este efecto puede producirse tambin al comenzar a producir
agua, ya que esta arrastra el material cementante, en forma de partculas finas,
reduciendo la resistencia mecnica de la roca.

La produccin de arena tiene un efecto muy perjudicial para los equipos de


bombeo mecnico, causndoles erosin, esto hace que se desprendan partculas
metlicas de los equipos, que aumentados con el efecto pistn que se puede tener en
la formacin se introducen en la formacin pudiendo estos taponar el espacio poroso
de la formacin y disminuir de esa manera el flujo de fluidos hacia el pozo provocando
mayores esfuerzos en la sarta de varillas.

El dao a la formacin causado por las operaciones de bombeo mecnico es


generado principalmente por las sobrepresiones que se ejerce durante la instalacin,
operacin y mantenimiento de los equipos de bombeo mecnico, que generan el
efecto pistn en funcin de la velocidad de las operaciones de bajada o subida de
equipos y los caudales de produccin (emboladas por unidad de tiempo).
PREVENCIN

Los daos que se generan en forma natural durante la vida productiva de un


pozo pueden ser demorados, pero no evitados por completo. As, los depsitos
orgnicos pueden controlarse en algn grado de las siguientes maneras.

La produccin de arena asociada con altas tasas de produccin puede reducirse


disminuyendo la tasa de produccin del pozo, o por medio de fracturamiento
hidrulico.

La produccin de arena daa gravemente los equipos subsuperficiales (bomba,


vlvula viajera y vlvula de pie), ocasionando generalmente altos grados de
corrosin. Esto se puede prevenir mediante la colocacin de filtros subsuperficiales
en la terminacin del pozo, de manera que estos filtros obstruyan el paso de la
arena hacia el equipo de bombeo mecnico.

Una opcin que se ocupa mucho con formaciones que producen arena y que
funcionan a bombeo mecnico es la de empacar el intervalo productor con grava
del dimetro escogido, de manera que los granos sueltos de arena, impulsados por
el flujo, al escurrirse por la grava se traben, formando as un apilamiento firme y
estable que evita que la arena fluya hacia el pozo. El empaque puede lograrse
colgando una tubera calada especial, previamente empacada o con una tubera
calada por medio de la cual, antes de colgarla, se rellena el espacio anular con la
grava escogida.
PROBLEMAS DE MAYOR RELEVANCIA EN EL BOMBEO MECNICO.
BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS

El sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas debe ser la primera opcin a


considerar en la explotacin de pozos productores de petrleo por su relativa baja
inversin inicial; bajos costos de transporte, instalacin, operacin y mantenimiento;
bajo impacto visual, muy bajos niveles de ruido y mnimos requerimientos de espacio
fsico tanto en el pozo como en almacn.

Consiste en una maquina rotativa de desplazamiento positivo, compuesta por


un rotor metlico, un estator cuyo material es elastomero generalmente, un sistema
motor y un sistema de acoples flexibles. Proporciona un mtodo de levantamiento
artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y posee pocas
partes mviles por lo que su mantenimiento es relativamente sencillo. En la Fig. 2 se
puede observar el equipo de bombeo de cavidades progresivas.
Fig. 2. Equipo de bombeo de cavidades progresivas.
Fuente: Hurtado, J. (2009).

Este mtodo de levantamiento, consta bsicamente de un cabezal de


accionamiento en superficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor de acero,
en forma helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de un estator de
elastmero vulcanizado. La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor
gira excntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas entre las
superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de la bomba hasta su
descarga.

El dimetro de este empaque debe ser lo suficientemente grande como para


permitir el paso de fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de
ningn tipo, y lo suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre de los
acoples de la extensin del rotor.
El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o intermedio,
las varillas son las que proporcionan el movimiento desde la superficie hasta la
cabeza del rotor. La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades
idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas
cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator hasta la descarga
generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las
cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo es de
desplazamiento positivo. La instalacin de superficie est compuesta por un cabezal
de rotacin, que est conformado, por el sistema de trasmisin y el sistema de
frenado. Estos sistemas proporcionan la potencia necesaria para poner en
funcionamiento al a bomba de cavidades progresivas

CARACTERSTICAS

El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin con un


empaque no sellante en su parte superior.

Se cuenta con diversos arreglos de materiales y geometra, sin embargo la


utilizada en la Industria Petrolera Nacional es la de un Rotor metlico de un
lbulo en un Estator con un material elstico (Elastmero) de dos lbulos.

El Elastmero constituye el elemento ms delicado de las Bombas de


Cavidades Progresivas y de su adecuada seleccin depende en una gran
medida el xito o fracaso de esta aplicacin. El cual reviste internamente al
Estator y en si es un Polmero de alto peso molecular con la propiedad de
deformarse y recuperarse elsticamente, esta propiedad se conoce como
resiliencia o memoria, y es la que hace posible que se produzca la interferencia
entre el Rotor y el Estator la cual determina la hermeticidad entre cavidades
contiguas y en consecuencia la eficiencia de la bomba (bombeo).
El Rotor est fabricado con acero de alta resistencia mecanizado con precisin
y recubierto con una capa de material altamente resistente a la abrasin. Un
Rotor se fabrica a partir de una barra cilndrica de acero en un torno especial.
Luego de ser mecanizado se recubre con una capa de un material duro.

El cabezal de rotacin, cumple con 4 funciones bsicas: Soporte para las


cargas axiales. Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas. Aislar los
fluidos del pozo del medio ambiente. Soportar el accionamiento electro-
mecnico (para algunos modelos).

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BCP

Ventajas:

Sistema de levantamiento artificial de mayor eficiencia.


Excelente para produccin de crudos altamente viscosos.
Capacidad para manejar altos contenidos de slidos y moderado contenido de
gas libre.
No tiene vlvulas, evitando bloqueos por gas.
Buena resistencia a la abrasin.
Bajos costo inicial y potencia requerida.
Equipo de Superficie relativamente pequeo.
Fcil de instalar y operar.
Bajo mantenimiento de operacin.
Puede bombear crudos viscosos.
Ideal para reas urbanas.
Se elimina la flotacin de cabillas.
Desventajas:

Requiere energa elctrica.


Tasas de produccin hasta de 2.000 B/D (mximo 4.000 B/D).
Levantamiento neto de hasta 6.000 feet (mximo 9.000 feet).
Temperatura de operacin de hasta 210 F (mximo 350 F).
El elastmero tiende a hincharse o deteriorarse cuando es expuesto al
contacto con ciertos fluidos (aromticos, aminas, H2S, CO2, etc.).
Baja eficiencia del sistema cuando existe alto contenido de gas libre.
Tendencia del estator a daarse si trabaja en seco, an por perodos cortos.
Desgaste de cabillas y tubera en pozos altamente desviados (se debe
considerar el uso de centralizadores de cabillas)
Tendencia a alta vibracin si el pozo trabaja a altas velocidades.

FALLAS MS FRECUENTES EN ESTE TIPO DE BOMBEO

Equipos de superficie:
Una vez chequeado el funcionamiento del equipo de superficie y no
encontrndose la causa de la falla en ninguno de sus componentes, se procede a
chequear el equipo de subsuelo.

Equipos de subsuelo:
Fallas en los rotores.

MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS

Una de las caractersticas del sistema de bombeo por cavidades progresivas


es la de requerir muy poco mantenimiento. Los quipos de subsuelo (estator y rotor),
obviamente no requieren ningn tipo de mantenimiento, despus de un tiempo de
operacin y cuando su eficiencia no sea satisfactoria, se debe proceder a
reemplazarlos. No obstante, la bomba recuperada podra ser re-utilizada, total o
parcialmente, con base a lo siguiente:

Realizar inspeccin visual y las mediciones pertinentes de los elementos de la


bomba (rotor y estator) y se recomienda altamente probarlos en taller en un banco
de pruebas.
El rotor podra ser utilizado (con o sin un nuevo cromado) con otro estator.
El estator se podra re-utilizar con otro rotor (quizs de diferente dimetro).
Al perder la bomba eficiencia, la curva de catalogo deja de ser correspondiente y se
debe utilizar la curva de taller, bajo estas condiciones, la bomba (con el mismo o
con otro rotor) se puede utilizar en otro pozo, quizs de menores requerimientos de
caudal, de head, o de ambos.

En cuanto a los sistemas de superficie, el nico mantenimiento que se debe


brindar tiene que ver con la grasa o aceite de lubricacin de los rodamientos del
cabezal y la caja reductora y los ajustes/reemplazo del prensaestopas y las
empaquetaduras del mismo. Los cabezales (y algunos motores) con base de grasa,
deben ser lubricados peridicamente segn los procedimientos de cada fabricante
sobre todo considerando que no se cuenta con la flexibilidad de un indicador de nivel.
Para los sistemas con rodamientos baados en aceite, se debe cumplir en general
con lo siguiente:

Reemplazar el aceite el primer mes de operacin.


Continuar los reemplazos cada tres o seis meses (o el periodo recomendado
por el fabricante)
Entre reemplazos, el nivel debe ser medido por el operador y completado en
caso de ser necesario.

Es importante asegurarse que se est utilizando la grasa o el aceite con las


propiedades necesarias segn en ambiente donde estar instalado el equipo. De igual
forma, a pesar de que el primer cambio de aceite es despus de un mes de
operacin, se debe verificar que las propiedades del lubricante con el cual el
fabricante despach los equipos se adapten a nuestro ambiente ya que pudieran ser
muy diferentes a las requeridas en nuestro pas, y en este caso, el reemplazo debera
ser al arrancar el equipo o en un tiempo menor de un mes. Una alternativa, es exigir al
fabricante que despache los equipos con los lubricantes adecuados a nuestro
ambiente y condiciones de operacin.

En cuanto a los prensaestopas, en la misma visita en la cual se verifica el


lubricante, se debe inspeccionar el prensaestopas, si hay fugas y esta resulta
excesiva, se aprietan los empaques ajustando mas la tapa, si aun con esta medida la
fuga persiste, ser necesario reemplazar los empaques. Al igual que con los
lubricantes, se deben utilizar los materiales (o similares) a los indicados por el
fabricante del equipo.

INSTALACIN DE EQUIPOS DE SUBSUELO.

Conexin del niple de paro. Tal y como se coment en prrafos anteriores, la


funcin del niple de paro (stop pin), es servir como referencia o tope para el
espaciamiento del rotor, adems impide que a la hora de desconectarse o partirse una
cabilla, estas y el rotor lleguen al fondo del pozo, facilitando las labores de pesca.

Conexin del niple de maniobra al estator. Es necesario colocar un niple de tubera


de unos 4, 6 u 8 pies de largo sobre el estator para permitir el manejo del mismo en
superficie. Es recomendable instalar un niple de dimetro mayor al del estator, ya que
esto impedir que el cuello de conexin del rotor roce con la pared interna del tubo
debido al movimiento excntrico de aquel.

Bajada de la tubera de produccin. Toda la tubera de produccin deber bajarse al


pozo apretando las juntas fuertemente, incluyendo las juntas que se encuentran
paradas en parejas.
Conexin del rotor a la sarta de cabillas. Se deber roscar un niple de cabilla
(ponny rod), completamente recto, de 2 o 4 pies al rotor apretndolo fuertemente.

Bajada de la sarta de Cabillas. Las cabillas deben bajarse al pozo fuertemente


apretadas. En la Tabla N 9, se muestran los torques recomendados para las cabillas
en funcin del dimetro y grado de las mismas y de la profundidad de la bomba.

Espaciamiento del rotor. La longitud del rotor es ligeramente superior a la longitud


del estator, esto tiene la finalidad de proporcionar un factor de seguridad para
garantizar que se aproveche toda la longitud del estator para formar todas las
cavidades de la bomba ya que por cada cavidad que se deje de formar se actuar en
detrimento de la eficiencia de la bomba en cuanto a la altura o Head.

Bajar la sarta de cabillas cuidadosamente apretando cada conexin.


Antes de bajar al pozo la ltima de las cabillas, se debe tomar nota del peso de
la sarta (el peso mostrado en el indicador es el peso de las cabillas mas el
bloque viajero).
Al comenzar a entrar el rotor en el estator se podr observar una fluctuacin en
el indicador de peso, en algunos casos, sobre todo en crudos poco viscosos, la
sarta de cabillas gira lentamente en sentido horario.
Se contina bajando las cabillas hasta que el elevador quede libre.
Comenzar a subir el encabillado muy lentamente, hasta que el indicador de
peso seale nuevamente el peso de la sarta mas el bloque.
El procedimiento anterior se repite tantas veces sea necesario, hasta que la
posicin de las marcas coincidan.
Recuperar la(s) primera(s) cabillas(s) del pozo y medir desde la marca B
hasta donde se desconect la sarta. Esta medida se llamar X.

INSTALACIN EQUIPOS DE SUPERFICIE


Instalacin del cabezal de rotacin y motorreductor. De manera general para
cabezales de eje slido (como los utilizados en los pozos de la Costa Oriental del lago
de Maracaibo) el procedimiento que se debe seguir es:

Levantar el eje del cabezal por los anillos de sujecin con guayas.
El eje del cabezal se conecta directamente al encabillado, para ajustar las
cabillas al eje del cabezal, se deben utilizar llaves manuales y extensiones
(policas).
Se levanta el cabezal de rotacin, y se retira el elevador de cabillas.
Se fija el cabezal de rotacin a la brida sobre la Te de produccin, apretando
los pernos fuertemente.
Se ajusta el mecanismo antiretorno, para proceder a llenar la tubera de
produccin y realizar la prueba de presin.
Si es cabezal es lubricado por aceite, se debe retirar el tapn ciego y colocar
en su lugar el tapn de venteo, el cual permite que los gases sean liberados y
los sellos se mantengan en buen estado.
Ajustar el/los tornillos del prensaestopas para poder realizar la prueba de
presin, dando el mismo ajuste a cada uno de ellos.

Instalacin del motovariador o motorreductor

Se desahoga la presin contenida en la tubera de produccin.


Se coloca el medio acople, correspondiente al eje de salida de la caja
reductora (Macho).
Se coloca el aro espaciador sobre el cabezal de rotacin (si este lo requiere),
es necesario verificar que los orificios del aro espaciador coincidan con los
orificios de la ventana del cabezal.
Se levanta el moto reductor (o motovariador) utilizando guayas, dispuestas de
tal forma que pueda mantenerse el eje de salida perpendicular a la horizontal.
Instalar los pernos o esprragos que unen el cabezal al sistema motriz. El
motor elctrico, en el caso de los motovariadores, se debe quedar
perpendicular a las lneas de superficie y del lado opuesto al sitio donde se
ubica la mquina de servicios a pozos.
Al conectar elctricamente el motor se debe chequear el sentido de rotacin el
cual debe ser el de las agujas del reloj (Visto desde arriba). Se toma nota del
variador de frecuencia de los parmetros de operacin en vaco, frecuencia,
velocidad, corriente, voltaje etc.
Seguidamente se ajusta el acople mecnico, penetrando sus dientes en toda la
extensin. La separacin que queda entre acoples debe ser solo de 3
milmetros. Los tornillos prisioneros deben quedar bien ajustados tanto en la
mitad superior como en la inferior.
Se arranca el sistema y se prueba nuevamente la hermeticidad para lo cual el
sistema deber ser capaz de presurizar las lneas de produccin. La presin se
debe desahogar al terminar la prueba.

Instalacin de equipos de polea y correas.

Conectar el lado hebra de la unin de golpe a las rosca inferior del cabezal y el
lado macho a la Te de produccin.
Levantar la barra pulida 5 pies y colocar grapa.
Levantar el cabezal de modo que se mantenga vertical y bajarlo hacia la
cabeza del pozo haciendo pasar la barra pulida a travs del prensaestopas y
del eje impulsor hueco. La barra pulida sobresale ahora del eje hueco.
Fijar la grapa al extremos superior del eje hexagonal, conectar el mismo a la
barra pulida y enroscar un ponny rod (cabilla corta) de 2 pies a su extremo
superior.
Levantar levemente la sarta y retirar la grapa colocada en la barra pulida en el
paso B.
Conectar el cabezal a la Te de produccin por medio de la unin de golpe.
Bajar la sarta introduciendo el eje hexagonal en el eje impulsor hueco hasta
que se asiente la grapa en el eje impulsor. El rotor est correctamente
espaciado y el cabezal est listo para conectar el sistema motriz.

Instalacin del sistema motriz

Armar el soporte del motor en la brida del pozo y atornillarlo al cabezal.


Colocar la plancha de fijacin del motor y fijar este en la misma.
Conectar el cable de alimentacin elctrica del motor de modo que la rotacin
sea a la derecha.
Colocar las poleas.
Ajuste la altura del motor de manera de que ambas poleas se encuentren al
mismo nivel.
Instalar las correas y ajustarlas mediante los tornillos del gato en la placa de
fijacin del motor con el fin de darles la tensin requerida.
Colocar el guardacorreas.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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Popular. Cuarta Edicin. Venezuela.
Bombeo Mecnico Optimizacin, Diagnostico y Operacin Ing. Hector Partidas
ESP OIL International Training Group

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Anlisis de Falla y Trouble Shooting. ESP PIL Engineering Consultants. El Tigre,
Venezuela.

Diseo de instalaciones de levantamiento por bombeo mecnico - CIED PDVSA

Gamez, Luis M. (2005). Metodologa aplicada a la recuperacin primaria de


hidricarburos. Monografas.com. extrado el 24 de Abril de 2016 desde:
http://www.monografias.com/trabajos11/pega/pega.shtml

Hurtado, J. (2009). Bombeo por Cavidades Progresivas. Monografas.com. extrado el


24 de Abril de 2016 desde: http://www.monografias.com/trabajos69/bombeo-
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