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ELEVADORES A CANGILONES DE DESCARGA. CENTRIFUGA. PERDIDAS OCASIONADAS POR PROBLEMAS DE DISENO ALDO GAROFOLL, JORGE GAROFOLI Universidad Nacional del Sur Area 11, Proyecto Mecinica, Departamento de Ingenieria, Av. Alem 1253 Bahia Blanca, Buenos Aires, Argentina ‘(Recibido dia de mes de 2011, para modificacién 25 de agosto de 2011, para publicactin 6 de enero de 2014) [Resumen —L2 tendencia nctusl en este sistema de transporte es fabricar equipos lo ms compactos posibles. Pa- 1 lograslo se recurre a equipos que funcionan a alts velocidades. Como resultado de ello, se logra el fin pro- pesto, disminuirtamado dela instalacidn y conseouentemente la roduceién do costos de fabricaciéa y venta. Se pretende demostrar que cuando se exceden cierts limites de velocidad, los aparentes beneficio, teen apareja- 40s vicios acultes, como dafo al material transportado, relomo del mismo y mayor consumo energético por uaidad do volumen transportado, como asi tambiga desgaste prematuro del equipo. Del anlisis de la bibiogrs fia existent y cathlogos de fabricantes se desprende que no se ha tenido en cuenta en Tos crterios de diseo, la degradacién del material durante ef transporte, ni el problema euengsticg. Se propane en este icabajo agregar Ins pauitas de disefto,teniendo en cuenta el estado integral del problems y en particular las variaciones sufidas en Jas tims aio en las condiciones de calidad para ln recepeiGn y comercializacién del trigo pan, fijadss por te resoluciéa 1262/2008 de Ia Secretaria de Agricultura, Ganaderia, Pesca y Alimentos de la Repiblics Argentina, ‘ajo a denomninaeidn “Norma de Calidad para Ia Comervslizaciin de Trigo Pun- NORMA XX TRIGO PAN” ‘Como resultado del andlisi, surgen instalaciones mas robustas, con 1m mayor costo inicial, pero con un menor ‘costo par metro cibico transportado, con una mayor Vida itil y un adeeuedo tratamiento del material Palabras clave ~ Transport, cangilones, descarga, contifuge, disco, 1, INTRODUCCION Los elevadores a cangilones o norias son los transportadores normalmente usados para elevar materiales a granel. Consisten, como se puede observar en la Fig. 1, et una serie continua o discontinua de baldes 0 reci- pientes, denominados “‘cangilones” fijados sobre una cinta 0 sobre uno o dos ramales de cadena que ac- tiia/n como elemento de traccién. Los mismos eumplen un recotrido sin fin entre un cabezal superior mo- ttiz (a veces motriz y tensor), y uno inferior, normalmente tensor (que es fijo, cuando el superior es motriz y tensor). Los cabezales mencionados, son tambores cuando el elemento de traccién es cinta, y ruedas dentadas cuando es cadena, La estructura portante de los componentes antes descriptos, puede ser abierta o cerrada, dependiendo del tipo de elevador que se trate, Cuando se trata con materiales que se pueden degradat 0 contaminar, la estructura debe ser cerrada; tipico caso de los cereales. Si la necesidad es mover materiales que no afectan al medio ambiente, ni que el medio ambiente los afecta a ellos, la estructura portante puede ser un bast dor, un material de estas condiciones podria ser piedra caliza en trozos. La estructura debe ser cerrada cuando al elevador hay que aislarlo de personas o de otros equipos por razones de seguridad, dado que hay elementos que se desplazan que pueden causar serios riesgos a quien tome contacto con ellos euando el equipo esté en servicio. Para construir una estructura liviana, que pueda soportar los vientos manteniendo la estabilidad, dado su grado de esbeltez, se debe arriostrar Ia estructura, mediante el uso de tensores a cuatro puntos, separados por dngulos de 90° (vista en planta), a bases aptas para las cargas que se generan por todo concepto. 56 A, Garofoli J. Garofol /Revisia Iberoamerieana de Ingenieria Mecénica 18(2), 58-67 (2014) i Te] Se oeeoanGa DE DESCARGA CONTINUO — CONTINUG —INGLINADO wCLINADO CENTRIFUGA PERFECTA ‘SIMPLE: SUPER SUPER CONTINUO: CAPACIDAD CAPACIDAD SIMPLE Fig. 2, Tipos de elevadores a eangilones. Funcionan cargando en el pie del elevador por dragado 0 por medio de un canal de carga Dependiendo del tipo de que se trate, deseargan a partir de la vertical que pasa por el cabezal superior, por efecto de las fuerzas de gravedad y Ia centrifuga que se genera por la rotacién del tambor o rueda/s Gentada/s de accionamiento De acuerdo a la proximidad de los cangilones, se pueden clasificar en discontinuos y continuos. Por la forma de trabajo en: discontinuos de descarga centrifuga o de descarga perfecta, y continuos simples 0 de stiper capacidad. Estos uiltimos, segin su posicién, se los puede clasificar en verticales o inclinados (Fig. 2). Realizada la descripcién general, analizaremos con més detalle los elevadores discontinuos de descarga centrifuga que han dado origen al presente trabajo. Estos elevadores se usan para el transporte de materia~ les que permiten ser dragados, (que tengan un comportamiento andlogo al de un fluido no compresible); para ello, 1a condicién es que los mismos sean homogéneos en su granulometria, de baja abrasividad y que fluyan facilmente (es decir que las tensiones de corte internas sean bajas y lo mas constantes posi- bles). Una condicién visual que podria identificar a un material de este tipo, ¢s que tenga un angulo de talud natural bajo, (menor de 30"). Dentro de éste grupo de materiales se encuentran Ia mayoria de los cereale, semillas y oleaginosas. A, Garofali, 1. Gavofoli/Revista Iberoamericana de Ingenieria Mecdnioa (2), $567 (2014) Eo 2. DESARROLLO En el artfeulo de referencia [1], se analizan algunas circunstancias del funcionamiento de los elevadores de cangilones en general, basados fundamentalmente en una inadecuada seleceién de los cangilones (que hace a la recirculacién del material transportado dentro del cangilén), vinculados con tas velocidades de fincionamiento y su relacién con los didmetzos de los tambores, proponiendo estudiar soluciones a todo planteo, para lo que propone realizar los ensayos con el material que se vaya a transportar. El objeto del presente trabajo, es analizar el caso particular de elevadores a cangilones discontinuos de descarga centrifuga y su pérdida de rendimiento, al no ser elegidas adecuadamente las dimensiones de todas y cada una de las partes que fo conforman, Las dificultades fundamentales se pueden dividir en dos grupos: las que se presentan durante la carga y las que se producen en Ia descarga. Si los cangilones se montaran sobre cadena, deberiamos agregar un tereero, debido al efecto cordal. Las dos primeras serdn las estudiadas en éste trabajo, mediante la aplicacién de un modelo simplificado, pero de suficiente aproximaeién, para demostrar que si las fuerzas que acttian sobre el material transpor- iado, son excesivas, provocan un inadecuado comportamiento durante Ia carga y la descarga en su inter- aceién con el cangilén, Previamente trataremos de definir el comportamiento de los materiales dentro del cangilén. Como ya se mencioné, a los materiales que se transportan en los elevadores a cangilones discontinuos de descarga centrifuga, 1os podemos asimilar a fluidos, ya que el comportamiento que muestran durante la carga y la descarga tiene similitud con los mismos. Esto implica que la superficie libre del material ubica- do dentro del cangilén, siempre tenderd a estar perpendicular a la resultante de las fuerzas actuantes sobte el mismo. Para ello mostramos esqueméticamente en la Fig. 3 un cangilin indicando la superficie libre y definiendo Ia capacidad en agua del mismo. Definimos la capacidad en agua de! cangilén, como Ia canti- dad de agua que contiene el mismo cuando la linea que une el borde del frente con el del dorso, se pone en posicién horizontal Los problemas fandamentales se producen, como intentaremos demostrar, durante la carga y descarga, debido a la accién combinada de las fuerzas de gravedad y centrifuga, cuya resultante afecta los tramos curvos del elevador, (es alli donde existe la fuerza centrifuga). Por esta causa, nos limitaremos a estudiar lo que ocurre con la resultante de estas fuerzas, cuando el elemento de traccidn recorre las mitades de los ‘ramos curvo superior e inferior respectivamente (descarga y carga, respectivamente). Para simplificar el modelo, tomaremos la mitad del recorrido eurvo superior y la mitad del inferior (partes activas) y lo su- perpondremos para analizar tres casos limite, respecto a las fuerzas actuantes: a) Fuerza centrifuga igual a I | 1 Movimiento Angulo de punta a v7 EB \ a a ey ‘Angulo de fondo Fuerza \ /Aagulo de / \ J fondo Capacidad ce carga en H20 Fig, 3 Pardmetros del Cangilén. 3 A. Garofoli, J. Garofoli Revista Iheroamericana de Ingenieria Mecéiniea 18(2), $5-67 (2014) Ia fuerza generada por el peso del material, b) fuerza centrifuga igual al doble de la generada por el peso del material y c) fuerza centrifuga igual a la mitad de Ia generada por el peso del material (Figuras 4a, 4b y 4c). (Fig. 4a) La condicién ideal para conseguir la descarga de este tipo, se produce en el punto 5 de la Fig. 4a, cuan- do la fuerza centrifuga iguala a la gencrada por el peso, en punto superior del tambor o rucda motriz, Por, wo 2.1. Fuerza centrifuga igual a la generada por el peso Fe En tal caso, al llegar el cangilén a la posicién superior 5, el material quedard en estado de ingravidez y un instante después por aecién de la resultante de las fuerzas aplicadas, se produciré su descarga. Interesa conocer cull ¢s la velocidad de giro no, para la cual se cumpla la ecuacién (1). La velocidad tangencial V que tiene el centro de gravedad del material G, sera: npn 30 El valor de la fuerza centrifuga F., que actia sobre el centro de gravedad de la carga G, vale: v my? ? Si se reemplaze el valor de V dado por In ecuacién anterior y se recuerda que: P moe g Se tiene: i @ ‘Simplificando y despejando el valor de ms, queda: 30 19> vp co) donde: my esté dado en revoluciones pot minuto, y p en metros, Interesa conocer cual es la diteccién y el médulo de la resultante R, cuando el cangilén se encuentra en la posicién 2 = Para la misma, (Fig. 4a), se debe proceder a trazar la fuerza del peso Py la fuerza centrifuga Fe, que ac- titan sobre el centro de gravedad G del material contenido en el cangilén Las direcciones de ambas fuerzas son normales, por lo que el valor del médulo de la resultante R, se puede determinar aplicando la relacién pitagérica, y teniendo en cuenta ademés la ecuacién 2, se tiene: Ravi RS =P +P = V2.1 ALP 7 Esto significa, que para la posicién 2 © 3, cuando se trabaja a no revoluciones, el valor de fa resultante R, 68 un 41% mayor que la fuerza generada por el del peso P, lo que implica que el material transportado A. Garofli, J. Garofoli Revista Zberoamericana de Ingenieria Mocéinica 18(2), $5.67 2014) 9 Fig, 4a, Efectos de Is fuerzasactuantes en los ramos curvos. no permanecerd en reposo, sino que tenderé a desplazarse dentro del cangilén, ubicdndose la superficie libre en forma perpendicular a la resultante de las fuerza actuantes. Para determinar los valores de los médulos y las direceiones en que actin las resultantes R, para los distintos puntos donde se realizar el estudio de Ia influencia de la fuerza centrifuga durante el pasaje de Jos cangilones por debajo de Ia rueda inferior y por encima de la rueda superior, se debe proceder a trazar por los centros de gravedad G del material contenido en los cangilones, comespondientes a estas posicis nes, los veetores verticales P y radiales F. = P, que sumados vectorialmente dan las direeciones ym dulos de la resultante R, gue actian en cada una, tal como se ha realizado en la Fig. 4a ‘A continuacién analizaremos, emo influye esta resultante sobre el material, en cada punto: Punto 4: cuando el cangilén se halla en este punto, e] material, que fluye fiécilmente, al estar sometido a la accién de Ia resultante R, tenderé a disponerse de manera que su superficie libre, quede ubicada en posicién normal a dicha fuerza resultante, fal como se vio en la Fig, 3. En tal situacién, existifa el peligro © A. Garofoli J. Garofol Revista Tberoamericana ce Ingenieria Mectiica 18(2), 55-67 (2014) de que el material escapase por encima del bore delantero del cangilén, derraméndose y eayendo hacia abajo dentro de la caja envolvente metilica hasta la bota por el ramal ascendente, Io que reducitia el cau- Gal transportado y descargado por el elevador. Para reduicir este problem, es aconsejable utilizar cangilo~ nes con ngulos de punta 2 elevados, (Fig. 3) Por otra parte, como se observa en la Fig. 4a, la resultante 2, empuja al material contra el fondo del cangilin, y para evitar que el mismo pueda acufiarse, los cangilones @ utilizar deben ser de angulo de fondo 9 grande y de forma redondeada, Punto 5: al llegar el cangilén a esta posicién, como el valor de la fuerza centrifuga Fes igual y de sen- tido contrario a la fuerza generada por el peso P; la resultante R, es nula y por lo tanto, el material se en cuentra en un estado de ingravidez, quedando el material en posicién de descarga con minimo rozamien- to. Un instante posterior a ésta posicién se inicia la descarga por accién de la resultante de las fuerzas operantes sobre el material Punto 6: Como no todo el material poctra descargar siibitamente, luego de sobrepasar el punto 5 el pro- ceso de descarga contintia hasta el punto 6, donde, como se observa en la Fig. 4a, la accién de la resultan- te R, va dirigida hacia la boca del cangilén y no hay obstéculo para termninar con la desearga del material. Punto 7: Al llegar a este punto, normalmente ya no queda material en el cangilén. Punto 8: este punto es el inicio del recorrido de la mitad del tambor inferior y se encuentra en Ia zona de carga (bota). Como se observa en la Fig. 4a, cuando el cangilén inicia 1 dragado, el material se va introduciendo dentro del mismo, Pero esta accidn se ve dificultada por la fuerza R, que est ditigida hacia a boca, Esto hace que el llenado del cangilén sea parcial. Punto 9: al llegar a esta posicién el material, que trata de penettar dentro del cangilén, continda viendo dificultado su ingreso debido a la direccién desfavorable de la resultante R que tiene mayor médulo, razén por la cual no se obtiene un Ilenado total Punto 0: como puede observarse en la Fig. 4a, para esta posicién el valor de la resultante, al coineidir las direcciones y sentidos de las fuerzas del peso y centrifuga P y Fe, tiene un valor de R= 2 P. Debido a su accidn, la superficie libre del material se ubicara en posicién horizontal, normal a ella y esto hard que se encuentre mucha dificultad para completar el Hlenado del cangilén durante el dragado, Punto 1: por las mismas razones que en el punto anterior se ve dificultado el llenado del cangilén, a pe~ sar de que la resultante R, tiene menor médulo. Punto 2: al llegar @ este punto, a partir del cual cesa la accién de F., por terminar el recorrido curvo, la direccién y el médulo de R no permiten completar el llenado del cangilén, Conclusién 1: Como consecuencia del andlisis realizado, se concluye que el Hentado de los cangilones durante la carga es incompleto, En cambio, as condiciones para la descarga son Optimas y la misma se verifica entre los puntos 5 y 6. Para impedir derrames de material que disminuyan el caudal transportado, es aconsejable el ‘empleo de cangilones de angulos de punta grandes y fondos redondeados, lo que permite tener una amplia boca de descarga y una facil salida de! material, 2.2, Fuerza centrifuga mayor que fuerza generada por el peso (F. > P) El caudal transportado por un elevador, es proporcional a la velocidad V a que se mueve el elemento de traccién, por lo que seria de interés econdmico trabajar con velocidades mas altas, pero al hacerlo, usando el mismo cabezal de radio p, se tendré un valor mayor de la fuerza centrifuga, Por esta razén, resulta de interés estudiar como influye la accién de la fuerza centrifuga, en estos casos. Por comodidad en la representacidn grifica, se estudiard el caso particular en el que la fuerza centrifuga sea el doble de la fuerza generada por el peso, es decir Fi=2P. © Interesa conocer cul es el valor de la velocidad de giro n!, para la que se verifica la ecuacién anterior. Si se reemplaza el valor de F'e dado por la ecuacién 2 en la relaciGn anterior se tiene: A. Garofoli, 1. Garofoli (Revista Iberoamericana de Ingenieria Mecénica 18(2), $5.67 (2014) 6 30' o Si se tiene presente la ecuacién 3 Dividiendo miembro a miembro las dos ecuaciones anteriores y simplificando se tiene; n 2=(—) no Despejando el valor de 7! y teniendo en cuenta el valor de rip dado por la ecuacién 4, se obtiene: a A Garofoli, J, Garofol Revista [Beroamericana de Ingenteria Mectnica 18(2), 55-67 (2014) a v2. w= 141 ny #3 ve ®) Donde 7° esta dado en [rpm] y p en [mi] De le ecuacién anterior surge que, cuando la velocidad de giro aumenta un 41% por encima de m, (que es el mimero de revoluciones a las que gira cl tambor para que la fuerza centrifuga sea igual a la generada por el peso), el valor de la fuerza centrifuga se hace igual al doble del valor de la fuerza generada por el peso. Interesa conocer cusil es la direccién y el médulo de la resultante & cuando el cangilén se encuentra en Ja posicién 2 = 3. Para la misma, (Fig. 4b), se debe proceder a trazar la fuerza del peso Py la fuerza cen- trifuga F.=2. P, que actian sobre el centro de gravedad G del material contenido en el cangilén Las direcciones de ambas fuerzas son normales, por lo que el valor del médulo de ta resultante R, se puede determinar aplicando la relacién pitagérica y, teniendo en cuenta ademés, la ecuacin 6, se tiene: Ray Pt =P +P y =V5.P=2,24P o Esto significa que para la posicién 2 =3, cuando se trabaja a n' revoluciones, el valor de la resultante R, es un 124% mayor que la generada por el peso del material P. Para determinar los valores de los médulos y las direcciones en que actiian las resultantes R, para los distintos puntos donde se realizaré el estudio de la influencia de la fuerza centrifuga durante el pasaje de los cangitones por debajo de 1a rueda inferior y por encima de la rueda superior, se debe proceder a trazar por los centros de gravedad g, del material contenido en los cangilones, correspondientes a estas posicio- nes, los vectores verticales Py radiales ; = 2 P, que sumados vectorialmente dan las direcciones y mb- dulos de fa resultante Ri, que actiian en cada una, tal como se ha realizado en la Fig, 4b A continwacién analizaremos cémo influye esta resultante sobre el material, en cada punto: Punto 4: En este caso el valor de la resiltante Rj, tiene mucho mayor médulo que el de Ja resultante del caso anterior (donde P= F-.), y su dircceién es mas clevada, lo que indica que inevitablemente el mate- rial derramaré por encima del borde delentero del cangilén, comenzando una descarga anticipada y gene~ rando retomnos que reducen el caudal transportado, no pudiendo remedidrselo por mas que se aumente el Angulo de punta 2. del cangilén. Este problema disminuye en parte el beneficio que se consigue al aumen- tar la velocidad v, Punto 5: Si bien las diteeciones de Py Pe son coincidentes y sus sentidos opuestos, el mayor valor de P., dado por la ecuacién 9 hace que la résultante R's, sea mucho mayor que Py ditigida hacia arriba. Como consecuencia de ello, el material continuard su descarga anticipada y se derramara, cayendo fuera del canal de descarga y en tal caso descenderd hasta la bota, reduciendo el caudal efectivamente transpor- tado. Punto 6: Al llegar a esta posicién, la direccién de la resultante & va dirigida hacia la boca, produ dose la completa descarga del material, con mayor velocidad, dado el mayor médulo de dicha fuerza. Panto 7: Al llegar a este punto, practicamente ha sido descargado todo el material. Puntos 8 y 9: En este primer punto comienza la accién de carga. Como los valores de las resultantes R, en los puntos mencionados, son de mayor médulo que en el caso anterior, aunque su direccién no es tan desfavorable, obstaculizan en mayor grado la entrada del material Puntos 0 y 1: En este caso los valores de la resultante R son aproximadamente un 50% mayor que en el caso anterior, (donde P= F,,) y ademés, en el punto 1, su direceisn es mis elevada, lo que implica una mayor resistencia al Ilenado de los cangilones durante el dragado. Punto 3: La resultante de las fuerzas impide el Henado completo del cangilén. Conelusién 2: Como consecuencia del andlisis realizado, se coneluye que la accién de una fuerza resultante de mayor médulo, produciré un imperfecto Henado de los cangilones. Durante el paso de los cangilones sobre la rueda superior, se produciran derrames de material a partir del punto 3 y hasta el 5, como resultado de la ‘A. Garofoli, 1. Garofoli/Revista Beroamericana de Ingenieria Mecdinica 182), $5-67 (2014) a aplicacidn de las fuerzas actuantes sobre el mismo. Este material tiende a caer por el ramal ascendente Io que disminuye el caudal transportado por debajo del que teéricamente le cotresponderia, aunque el caudal serd mayor que en el caso de que P= F., debido a la mayor velocidad a la que trabaja el elevador. Se hace notar que parte del material derramado igual legard a la boca de descarga por el transporte neumético que ejerce el efecto ventilacién, generado por los cangilones al desplazarse dentro de un con- ducto cerrado del ramal ascendente. También, éste efecto de exceso de fuerza centrifuga que genera uns descarga prematura y més elevada, permite montar los cangilones a menor distancia lo que implica un mayor néimero de cangilones en el recorrido, lo que coadyuva a tener instalaciones mais pequefias para los mismos caudales que planteamos en el caso anterior, (observar Fig. 5) 2.3, Fuerza centrifuga menor que fuerza generada por el peso (F, < P) Cuando se transportan materiales friables, que se pueden degradar en caso de ser proyectados con de- masiada fuerza contra el cana] de descarga, resulta conveniente considerar lo que ocurre cuando se reduce la velocidad de giro por debajo de m, (que es el ntimero de revoluciones a las que gira el tambor para que la fuerza centrifuga sea igual a la generada por el peso), Al hacerlo, usando el mismo eabezal de radio p, se tendré un valor menor de la fuerza centrifuga. Por esta razén resulta de intorés estudiar cémo influye la accién de la fuerza centrifuga en estos casos, Por comodidad en la representacién gréfica, se estudiar el caso particular en el que la fuerza centrifuge sen la mitad de la fuerza generada por el peso, es decir 2 (10) Interesa conocer eudl es el valor de la velocidad de giro 7” para la cual se verifica la ecuacién anterior. ‘Si se reemplaza el valor de #", dado por la ecuacién 2 en la relacién anterior se tiene: P_Ppn? 2 30° al) Si se tiene presente la ecuacién 3: P=Pp te, 30 8) Dividiendo miembro a miembro las dos ecuaciones anteriores y simplificando se tiene: donde n" esta dado en [rpm] y p en [m] De la ecuacién anterior surge que cuando la velocidad de giro disminuye un 29,3% por debajo de ma, el valor de la fuerza centrifuga se hace igual a la mited del valor de la fuerza generada por el peso. ‘También interesa conocer cul es la direccién y el médulo de la resultante R, cuando el cangilén se en- cuenta en la posicién 2 = 3, Para la misma, (Fig. 4c), se debe proceder a trazar la fuerza del peso P y la fuerza centrifuga F*, = P 2, que actiian sobre el centro de gravedad G del material confinado en el cangi- lon, Las direcciones de ambas fuerzas son normales, por lo que el valor del médulo de la resultante R, se puede determinar aplicando la relacién pitagérica y, teniendo en cuenta ademés la ecuacidnl0, se tiene: A Garofoli, 1. Garofoli /Revisia Iberoamericana de Ingenieria Mectinica 182), 85-67 (2014) Fig. 4.c. Efectos de Ins facrzns actuantes et los trrmos eutvos. Payprey Sp. 12P. 3) Esto significa que para la posicién 2 = 3, cuando se trabaja a n" revoluciones, el valor de la resultante R, es un 12% mayor que el peso del material P. Para determninar los valores de los médulos y las direcciones en que actiian las resultantes R, para los istintos puntos donde se realizaré el estudio de la influencia de la fuerza centrifuga, durante el pasaje de los cangilones por debajo de 1a rueda inferior y por encima de la rueda superior, se debe proceder como en los casos anteriores, tal como se ha realizado en la Fig, 4c. A continuacidn analizamos cémo inflaye esta resultante sobre el material, en cada punto: Punto 4: En este caso cl valor de la resultante R tiene menor médulo que la resultante del primer caso (P= Fy sudireccién es mas baja, lo que indica que se reduciré mucho la tendencia al derrame por sobre el borde delantero del cangilén, 1o que petmitiria el empleo de cangilones de frente més bajo, es deeir, de menor éngulo de punta, lo que da cangilones de boca més amplia. A, Garofoli, J. Garofoli Revista eroamerioara de Ingenieria Mecdnica 18(2), 85-67 (2014) 65 Punto 5: Si bien las direcciones de Py F". son coincidentes y sus sentidos opuestos, el menor valor de F" dado por la ecuacién10, hace que la resultante R sea igual a P 2 y dirigida hacia abajo, Como consecueneia de ello, el material tratard de fluit apoyado contra el dorso del cangilén, (sentido opuesto al deseaclo); por lo tanto, se va retardando su descarga y produciendo derrames hacia la bota, lo que reduciré el caudal efectivamente transportado, porque la resultante de fuuerzas actuantes sobre el mis- mo no son suficientes para que todo el material alcance el canal de descarga. En este caso el retorno de ‘material se produce por el ramal descendente 0 descargado Punto 6: Recién al llegar a esta posicién, la direccién de la resultante R va dirigida hacia la boca, inten- sificdndose la descarga del material, que se prolonga mas allé de esta posicién, Punto 7: Al llegar a este punto, se termina la descarga total del material Puntos 8 y 9: Los valores de las resultantes R, si bien tienen una direccién mis desfavorable que en el primer caso, ya que apuntan hacia la boca, su médulo se reduce mucho, por lo que opone menos resisten- cia a la entrada del material dentro del cangilén, al iniciarse el dragado, Puntos 0 y 1: En este caso, los valores de Ia resultante R son aproximadamente un 25% menor que en el primer caso (P= F.), y en el punto 1, ademas, su direccién es més baja, lo que reduce la posibilidad de salida del material que se encuentra dentro del cangilén, con lo que mejorara el grado de Hlenado del mis- mo. Conclusién 3: Como consecuencia del anzilisis realizado, se concluye que la accién de la fuerza centrifuga al ser més débil, produciré un mejor Henado de los cangilones. Durante el paso de los cangilones sobre la rueda su- petior, no se producinin derrames en el punto 4 y, ademas, sera posible el empleo de cangilones de frente mas bajo. La descarga se ve retardada, intensificdndose s6lo al legar al punto 6 y ademés entre los puntos Syy 6, se derramara material que al salir con menor fuerza, no aleanzard a Hegar al canal de descarga, ca~ yendo hacia la bota por el ramal descendente, reduciéndose asi el caudal efectivamente entregado, 3. CONCLUSIONES TECNICAS FINALES Vistos los resultados de los estudios previos y de las conchusiones 1, 2 y 3, se ve claramente que los efectos que perjudican la carga, no sélo favorecen Ja descarga sino que aumentan el caudal transportado, con fo que queda demostrado el antagonismo de las construcciones de los elevadores de cangilones dis- continuos de descarga centrifuga, que se fabrican con tambores 0 ruedas de iguales didmetros, (antigua- mente para reducir los tamaiios de los pozos de pie de noria, se hacian los tambores o ruedas de pie de ‘menor didmetro, con lo que se dificultaba més atin la carga). Se agrava mds el problema con el advenimiento de las cintas con fibras sintéticas, (para el caso de ele- vadores de cinta), que tienen mayor resistencia que las de algodén tradicionales y por lo tanto con menor niimero de capas de tela, que como consecuencia determina menores espesores para igualdad de otros parimetros, condicién que permite que sean arrolladas sobre tambores de menor diémetro. Estas conside- aciones, predisponen a los fabricantes a construir elevadores con tambores més pequefios de los reco- mendados. Ello ocasiona, para las mismas velocidades tangenciales, aumentos sustanciales del efecto de la fuerza centrifuga, generando descargas anticipadas y por efecto de la resultante de las fuerzas actuan- tes, lanza al material transportado con excesiva fuerza contra la cobertura del cabezal superior. Todo lo manifestado, logra efectos no deseados como son el retorno de material, el desgaste prematuro de la es- ‘ructura por abrasién y el vaciado parcial de los cangilones por el impacto que producen los granos en su movimiento caético, al caer por el ramal ascendente (ver Fig. 5). Como comentario final, los elevadores que estamos tratando se deberfan construir con velocidades diamettos de tambores tales que Ia resultante de las fuerzas actuantes sea nula en la parte superior (punto 5, del modelo) y lo mas baja posible en el cabezal inferior (se podria reducir parcialmente el efecto de las mencionadas fuerzas, aumentando el didmetro del cabezal inferior, lo que mejoraria no solamente La car- ga, sino también la estabilidad del elevador), aunque con un costo constructivo inicial sustancialmente mayor, que redundarfa en el minimo costo por metro cibico transportado, por menor energia consumida, ‘menos mantenimiento, mayor vida til y un mejor trato del material transportado. 6 A. Garofoli J. Garofol Revisa Theroamertcana de Ingenieria Mecsinica 18(2), $5-67 (2014) ‘Tabla 1. Cambios en el estindar de comercializacién, % miximo de toleraneia pare grano quebrado y/o chuzos (3) Grado | % de tolerancia mixima para cada Grado Granos quebrados ylo Chuzos Anterior | 2005/06 i 125 mo 2 [180 f 300 3.50 Lo expresado hasta aqui sélo muestra el problema desde el punto de vista fisico, técnico o ingenieril Al leer la resolucién 1262/2004 de la Secretaria de Agricultura, Ganaderia, Pesca y Alimentos de la Repiiblica Argentina [4], en las condiciones de calidad para la recepeién y comercializacién del trigo pan fijadas (en la tabla 1[3), para los grados 1, 2, y 3, se deduce que si bien los valotes numéricos no son sustancialmente distintos para éste rubro, en sus distintos grados, porcentualmente han mostrado un com- portamiento 60% ms exigente entre los aitos 2005 y 2007, Lo antedicho implica que se han impuesto condiciones 60% més severas en un lapso menor de 5 altos y, por el contrario, la industria no ha actuado sobre los disefios para acompaitar los cambios mostrados, cuestion esta que es la que ha motivado el presente trabajo, Respecto de la degradacién del material transportado, (en este caso, trigo, que debe suffir éste proceso de transporte varias veces desde fa recoleccién hasta Ia industrializacién), podemos observar que si consi- deramos una cosecha de 15 millones de toneladas, un dafio minimo en cada operacién ocasiona pérdidas minimas del 1% del valor de venta (en este momento alrededor de $1000 la tonelada), hasta 2,5% si no pasa del grado 3 de las condiciones fijadas para comercializacién, Puede aleanzar descuentos mayores si sobrepasa del grado 3 y se lo considera de calidad forrajera Haciendo unas sencillas cuentas, podemos deducir lz magnitud de dinero que podria ser invertida en ta tecnologia para mejorar la calidad del producto ofrecido y un ahorro de energia, al transportar el producto al menor costo por metto cibico desplazado, en las condiciones requeridas para la comercializacién, REFERENCIAS [1] Gambarotta, F., “Optimisation de I'efficacité d'un élévateur 4 godets”, Revue INFOFRAC, 161, 73-75 (2008) [2] Pelegrina, C., Garofoli, A., “Proyecto y Célculo de elevadores a Cangilones”, Publicacién docente UNS 250 (1994) [3] de la Torte, D.A., “Pérdidas en la cosecha de trigo", Revista Procampo, EBA INTA- Balearce, XVII(92), (2007) [4] SAGPYA Comercializacisn de trigo pan, Resolueién 1262/2004 CENTRIFUGAL DISCHARGE BUCKET ELEVATOR LOSSES DUE TO DESIGN PROBLEMS Abstract — The current wend in this transport system is 1 build equipment as compact as possible, To achieve this equipment operating at high speeds is used, Asa result the intended purpose is achieved, the system size ig reduced also manufacturing costs and selling. ‘The sim isto show that when are excooded speed limits, the ap- parent benefits, imply hidden defects, such as damage to the transported material, its return and inreased ener ty consumption per unit of transported volume, as well as premature wear ofthe equipment. An analysis of ex- Jsting Iteature and catalogs of manufacturers show that material degradation duving transport or the energy problem has not been taken into account inthe design eitria. In this paper it is proposed the addition of design uldelines, taking into account the comprehensive study ofthe problema and in particular the variations suffered in resent years in the quality conditions for reception and marketing of bread wheat fixed by resolution 1262/2004 of the Secretariat of Agriculture, Livestock, Fisheries and Food of the Republic Argentine, under the A, Garofli, 1. Garofoli ‘Revista Iberoamericana de Ingenieria Mecdinica 18(2), 55-67 (2014) ame "Quality Standard for Wheat Marketing XX Pan-STANDARD BREAD WHEAT", As « result of the aualysis, there are more robust facilities with a higher inital eost, but wth a lower cost per cubic meter tans- ported, with a longer life end proper treatment ofthe materi Keywords ~ Transportation, Buckels, Unloading, Centrifugal, Design oa

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