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MINISTERIUM FR KUL T US, J U G E ND UND SPORT

Berufsoberschule (BOS)
Baden-Wrttemberg Technische Oberschule
Physik (424) Hauptprfung 2014 Aufgabe 1
Gruppe I: Mechanik Seite 1/3
Punkte
1 Ein Wagen Wi der Masse nii wird auf einer schiefen Ebene mit dem Neigungs
winkel a im Punkt A aus der Ruhe losgelassen. Whrend der Bewegung auf der
schiefen Ebene wirkt die konstante Reibungskraft FRauf den Wagen.

m j = 0 ,5 kg IV = 0 ,7 5 N

A B = 0 ,4 m g = 10
s2

o
'S-
O

II
1.1 Fertigen Sie eine vollstndige Krfteskizze fr den Wagen Wi auf der Strecke AB
an. 2

1.2 Berechnen Sie die Zeit tAB- die der Wagen zum Durchfahren der Strecke AB
bentigt, und seine Geschwindigkeit vB im Punkt B. 4

1.3 Bei einem zweiten Versuch soll der Wagen den Punkt B mit der Geschwindig
keit Vg = 4 ,5 erreichen.
s
Berechnen Sie die Anfangsgeschwindigkeit , die er dazu im Punkt A haben muss. 2

2 Bei einem anderen Versuch (siehe Abb. 2) rollt der Wagen Wi auf einer horizontalen
reibungsfreien Fahrbahn mit der Geschwindigkeit Vj. Er stt auf einen ruhenden
Wagen W2 der Masse m2, der bei dem Punkt C steht.
Der Wagen W2 durchfhrt nach dem Sto reibungsfrei eine kreisfrmige
Loopingbahn mit dem Bahnradius r.
Im hchsten Punkt E der Bahn ist ein Kraftsensor eingebaut. Er zeigt an, dass die
Bahn dort durch den Wagen mit der Kraft F belastet'wird.

Abb. 2

Untersuchen Sie, ob der Sto der Wagen im Punkt C vollelastisch war. 6


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Physik (424) Hauptprfung 2014 A ufgabel
Gruppe I: Mechanik__________________________________________________________________________ Seite 2/3
Punkte
3 Nun wird eine neue Versuchsanordnung verwendet (siehe Abb. 3). Der Wagen Wj
kann sich auf einer horizontalen Bahn bewegen. Eine Druckfeder mit der
Federkonstanten D, die um die Strecke PQ zusammengedrckt ist, beschleunigt den
Wagen im Punkt P aus der Ruhe heraus. Er lst sich im Punkt Q von der Feder.
Whrend der Bewegung wirkt auf den Wagen die konstante Reibungskraft FR.

Abb. 3
, D W1
m, = 0,5kg
Fr = 0,75N
y~.~ p Q R PQ = 0,05 m
I----------- 1--------------- 1
0 Sq Sr S

Im v-s-Diagramm (siehe Abb. 4) auf dem Arbeitsblatt ist die Geschwindigkeit v des
Wagens als Funktion seiner Position s dargestellt.
3.1 Berechnen Sie die Reibungsarbeit, die auf der Strecke PQ verrichtet wurde.
Ermitteln Sie mit Hilfe des v-s-Diagramms die kinetische Energie des Wagens im
Punkt Q. 3

3.2 Im Punkt R bleibt der Wagen stehen. Berechnen Sie den Wert sK. 2

3.3 Auf dem Arbeitsblatt ist in Abb. 5 das Geschwindigkeit-Zeit-Diagramm fr die


Bewegung des Wagens von P bis Q dargestellt. Er erreicht den Punkt Q zum
Zeitpunkt tQ= 0,2 s . Der Wagen bleibt zum Zeitpunkt tRim Punkt R stehen.
Berechnen Sie den Zeitpunkt tR und vervollstndigen Sie das v-t-Diagramm. 3 ^

3.4 Berechnen Sie die mittlere Geschwindigkeit vPRdes Wagens auf der Strecke PR .
Kennzeichnen und entnehmen Sie im v-s-Diagramm auf der s-Achse diejenigen
Positionen, in denen die Momentangeschwindigkeit des Wagens gleich gro 2
ist wie vpR.
3.5 Bestimmen Sie mit Hilfe eines der Diagramme die maximale Beschleunigung des
Wagens W]. 2
3.6 Die maximale Geschwindigkeit vT erreicht der Wagen in einem Punkt T bei sT.
Kennzeichnen Sie den Punkt T im v-s-Diagramm.
Fertigen Sic fr den Punkt T eine vollstndige Krfteskizze des Wagens an und
bestimmen Sie nun die Federkonstante D. 4
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Schulnummer Schlernummer
Zu- und Vorname:

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Hauptprfung 2014

Fach: Physik Gruppe I: Aufgabe 1 Seite 3/3


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'

Zu Aufgabenteil 3:

Abb. 5 : v-t-Diagramm des Wagens Wi


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Physik (424) Hauptprfung 2014 Aufgabe 1
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Lsungsvorschlag Punkte
1.1 Vollstndige 1.2 In Bewegungsrichtung: 1.1
Krfteskizze: mj g sin a - 2
FreS=FGX- f k = n v a = > 'a =
m. 1.2
0,5kg 1 0 ^ sin 40 - 0,75 N
a =- a = 4,93
0,5 kg s

Aus s = a t 2 :
2
[2-AB _ |2-0,4m
l=. t = 0,403 s
4,93-f
m m
Geschwindigkeit in B : vB = a -t = 4,93 0,403 s = 1,99

1.3 Aus Vg = -\/vA-l-2-a-s erhlt man


f
VA = VVB - 2 ' a ' S = 4 ,5 - 2-4,93 0,4m v t - 4 ,0 4

Alternative : Geschwindigkeit v\ mit EES: W ^ ^ + Wkil,A = WnnB + WRcib

Wegen actio = reactio ist im hchsten Bahnpunkt E die Unterlagskraft Fu betrags


mig so gro wie die Belastung der Bahn: 1^=1^.
Im Punkt E ist die Zentripetalkraft die Summe aus Unterlagskraft und
Gewichtskraft des Wagens:

FZ = i \ ) + FG2
! e 4 . = F + m2.g ^ M f c i = 3N + 2N (
r 0, 1 m

=> vE = Q^2 k^m ~ L58 . Die Geschwindigkeit U2 des Wagens W2nach dem

Sto ergibt sich dann mit dem EES: ~ m 2 4u 2 = -^-m2 vB + m 2 g 2r

=> 0,2kg-u 2 = 0,2kg-(1,58)2 + 2N-0,2m > u 2 = 2,55 .


2 2 s s

Bei einem vollelastischen Sto wre die Geschwindigkeit des Wagens W2


m V -F m V 0 , 5 k g - 2 + 0 , 2 k g -0
i ) ;= 2 m1 -vc + m2-v2_ _ ------------ 8---------------- 0 = > < = 2, 86^ . .
m; +m 2 0,7kg _J_______ s _ .
Da diese Werte verschieden sind, liegt kein vollelastischer Sto vor.
Alternative: Zuerst U2 wie oben berechnen, daraus und mit IES ui berechnen, dann
die kinetischen Energien vor und nach dem Sto. Diese sind verschieden.
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Lsungsvorschlag Punkte

3.1 Reibungsarbeit: WR = FR sQ= 0,75 N 0,05 m = 0,0375 J 1

Ablesung: vQ= 0,32 => Wkin-Q= i m 1v^ = - 0 ,5 k g -(0,32)2 =0,0256J 2

3.2 1. Mglichkeit: FES: W ^ g =FR -As mit. As = s r - S q

=>As = _ 2 ^ 0 10_Q Q34 m s = As + s0 =0,084m 2


Fr 0,75 N r q >

2. Mglichkeit: av = -5^ = -1 ,5 -^ ==> A s= = 0,034 m weiter s.o.


ntj 0,5 kg sz 2-av

3.3 Gleichmige Verzgerung: At = tR - tQ = ------ - ----------- = 0,21 s


vQ 0,32-^
=> tR = At + tq = 0,21 s + 0,2 s = 0,41 s .
1
v 0 32m
Alternative : At = = --- = 0.21 s weiter s.o.
av 1,5^-
sz

Vervollstndigtes Diagramm (Gerade!) siehe Abb.5 auf dem Arbeitsblatt. 1

3.4 $R 0,084m _ m . . , . ... .


vPR = = ---------- => VpR = 0,20 einzeichnen in Abb. 4.
tR 0,41 s s

Ablesung: vPR wird erreicht bei etwa s, = 0,006 m unds 2 = 0,07 m 2

3.5 Aus Abb. 5 : maximale Beschleunigung des Wagens zu Beginn der Bewegung.
Av 0,35J m
Tangentensteigung im v-i-Diagramm bei t = 0: a = = 3 ,5 - 2
At 0,10s
3.6 Krfteskizze fr den Im Punkt T herrscht Krftegleichgewicht. Skizze
Punkt T : 1
Ablesung: sT = 0,035 m und einzeichnen.

Fr =F f $=> 0,75N = D -(S q sT)


0,75N = D (0,05 m -0,035m )
N
<=> D = 50 3
m

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