Observaciones: en mi rexton el 4x4 no es permanente como en modelos posteriores.

Cuando cambiar los discos y las pastillas de freno? Lo que he encontrado creo que responder a nuestras
preguntas: Los lmites de disco de freno con abs es de mnimo de desgaste 23,9 mm

FRENO: Grosor del disco de freno.

1. Medir el espesor del disco en ms de cuatro puntos.

2. Si alguno de los puntos medidos es inferior al lmite de desgaste, re-emplace el disco de freno por uno nuevo.

Espesor del disco nuevo aprox 26 mm. Lmite de desgaste 23,4 mm(pasando el dedo hay mucha rebaba).

Pastillas de freno:

Espesor de las pastillas nuevas 10,5 mm. Lmite de desgaste 2 mm.

Mejor pedir las piezas con la referencia del fabricante, evitareis muchos problemas. En el taller y con la
referencia de vuestro rex(tarjeta inspeccin) os la deberan de dar sin problema creo

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Se precisan pocas herramientas y ser metdicos en el desmontaje y montaje o el problema adyacente ser muy
caro en el taller.

Llave dinamomtrica(es recomendable por el apriete del par de los tornillos), medidas de vasos de
21,19,17,14,13,10. Llaves allen 10,5. Lquido de aflojalotodo, espray limpiador de frenos y otro para el disco de
freno o alcohol de quemar(esto es importante o los discos pueden ladearse despus segn recomendacin de
un compaero del foro). Un buen espray lubricador y un lquido o pasta fijador de tornillos.

Martillo de goma, el manual de taller del rex para saber el par de apriete de los tornillos
(http://usuariosssangyong.mforos.com/534986/9879137-manual-de-taller/es un foro cojonudo pero os tocar
bajarlo en ingls).

Grasa de rodamientos, pincel, nanas metlicas o algn rascador metlico. Destornillador de estrella y alguno
plano. Unas alicates de punta fina. 3 sargentos y unas maderas. Una mesa o banco de trabajo.

Y ya no recuerdo ms

1 Levantamos el rexton con el elevador o gato del rexton y fijamos con el caballete por debajo por si
patinara el gato o elevador. Con las ruedas todava en el suelo aflojamos un poco los 6 tornillos, elevamos mas la
rueda del suelo y acabamos de aflojar y quitar la rueda. Ssanyoung Rexton(de aqu en adelante rex).
 1- 2- Sacis las zapatas de freno y la mordaza y las depositas en una mesa de trabajo, ya hay brico-
consejo para saber como hacerlo si buscis en el foro de ssanyoung. Es fcil, aflojar primero los dos
tornillos laterales de vaso 14 y saldr la primera parte de la mordaza, despus y por detrs sacar dos
tornillos de vaso 19 y os quedar la pieza en la mano donde despus ya cambiareis las zapatas, de
momento limpiarlo todo con espray limpiafrenos o similar y engrasar las partes que toca. Ponemos
la zapata vieja en el pistn de freno y presionamos con un sargento para que no salga, despus con
una goma, pulpo o abrazadera o fijamos al chasis para que nos deje trabajar.

Aflojar
primero

Aflojar y retirar mordaza

SEGUIMOS ADELANTE:

2- Quedar a la vista el buje de la rueda, acostumbro a poner algn trpode pequeo para asegurar que
no se caiga el rex. Tambin tengo otros para improvisar ya que son baratos y veris que necesarios son tambin
para los que no tenemos taller mecnico.

3- Ahora hay que sacar los seis tornillos allen de la tapa y como que el disco gira poner hacer como yo, al
ser los discos ventilados ponis un tope y el caballete. Podis hacerlo de otra manera, que es dejando la rueda
puesta y sacar primero la pieza de desangraba la traccin permanente.
 4- Se saca una arandela que hace tope dentro de una pequea gua y saldr un engranaje y un muelle.

Pieza
especfica para
el rex-cuidado

SEGUIMOS ADELANTE:

5- Aparece una arandela extraa(no hay foto), despus aunque parezca extrao hay que forzar la pieza
un poco de dentro hacia afuera(pequeas llaves allen ayudan o alicates de punta) para extraerla, ya la
volveremos a poner y quedar bien(hay que agradecer el consejo de un forero experto que me orient).

6- Aparecen tres tornillos de cabeza plana que hay que sacar, yo tuve que aflojarlos con un
destornillador de impacto o fastidiaba la cabeza del tornillo, estaban muy apretados.

7- Sacada la caprichosa pieza nos encontramos otra con dos orificios que hay que desenroscar, no hace
falta herramienta especial sino un poco de ingenio con dos llaves allen(el par de apriete es solo de 15 Nm.)
Desenroscar sentido antihorario(izquierda). Fijaros en la posicin que despus han de coincidir con los tornillos.

Con dos allen y haciendo palanca se desenrosca a la izquierda fcilmente.

8- Sacis cojinete interno, arandela.

9- El disco de freno ya queda libre, sacis el disco de freno, puede que un golpecillo del martillo de goma
ayude...

---Y si tenis un banco de trabajo donde haya un

tornillo para fijar el disco mejor, sino ide tambin una forma que os puede servir fcilmente con dos sargentos,
dos maderas de unos 5 cms alto y dos destornilladores anchos o llaves allen.

sargento

Poner tope, evitar giro

 10- Al aflojar y apretar hacerlo siempre en estrella e ir reapretando poco a poco, ser la forma correcta
de encajar o desencallar las piezas sin deformidades o que no queden bien solapadas(fallo muy comn de los
que no somos profesionales y despus vienen los problemas). El disco nos queda en tres piezas por separar,
despus de aflojar los tornillos sigue el buje sujeto a la platina posterior al disco que va encastrada
milimtricamente al buje, por lo que podis separarlos de varias maneras, lo ideal es con una herramienta
especfica pero nosotros haremos uso d el espray aflojalotodo, de unos tornillos roscados iguales a los que
sacis pero unos 3 cms mas largos, para que al roscarlos hagan que se separen la pieza posterior. Hay que
apretarlos poco a poco ya que la pieza de atrs ajusta milimtricamente y debe salir en perfecto paralelo al
disco

11- Ahora solo conlleva montar los discos y las zapatas de freno de manera inversa, limpiando los discos

de freno con un lquido especfico, cuando los acabis de montar. Revisar,

limpiar y engrasar los guardapolvos del pistn del freno,(importante que no entre nada entre la goma y el
pistn), que no presente oxidacin y si tenis hay un producto con derivados de cobre y otros que se aplica
entre el pistn y la platina de la zapata de freno que evita ruidos al frenar, de lo contrario mxima limpieza y
lubricacin de las partes mviles. Utilizar el fijador de tornillos al montarlos y respetar el par de apriete de los
tornillos que viene en el manual de taller del rex utilizando una llave dinamomtrica que si buscis os puede
salir barata(tuve suerte y la encontr por 22 eu).

Observaciones; es bastante mas sencillo que las ruedas delanteras, en este caso no tiene el sistema de
engravado 4x4 el palier que encaja en la rueda. El disco en este caso es macizo y no ventilado y las zapatas de
freno a mitad de tamao que las delanteras.

2- Levantamos el rex con el elevador o gato del rex y fijamos con el caballete por debajo por si patinara
el gato o elevador. Con las ruedas todava en el suelo aflojamos un poco los tornillos, elevamos mas
la rueda del suelo y acabamos de aflojar y quitar la rueda.
3- Desmontamos al igual que las ruedas delanteras la mordaza de freno. Ponemos la zapata vieja en el
pistn de freno y presionamos con un sargento para que no salga, despus con una goma, pulpo o
abrazadera o fijamos al chasis para que nos deje trabajar.

4- El disco aunque parece pegado o atornillado esta ya suelto y con unos golpecitos y un poco de
lquido aflojalotodo o limpiador de frenos antes se desencaja.

5- Dejar actuar el limpiador de frenos y con un cepillo o nanas metlicas muy finas limpiar bien,
despus engrasar en el interior los muelles que ejercen presin interior, que son para la actuacin
del freno de mano, que actua separando las zapatas interiores contra el interior del disco.

Zapata freno de mano

Actua el freno de mano

 6- Ahora solo conlleva montar los discos y las zapatas de freno de manera inversa, limpiando los discos
de freno con un lquido especfico, cuando los acabis de montar.

Revisar, limpiar y engrasar los guardapolvos del pistn del

freno,(importante que no entre nada entre la goma y el pistn), que no presente oxidacin y si
tenis hay un producto con derivados de cobre y otros que se aplica entre el pistn y la platina de la
zapata de freno que evita ruidos al frenar, de lo contrario mxima limpieza y lubricacin de las
partes mviles. Utilizar el fijador de tornillos al montarlos y respetar el par de apriete de los tornillos
que viene en el manual de taller del rex

7- Al aflojar y apretar hacerlo siempre en estrella e ir reapretando poco a poco, ser la forma correcta
de encajar o desencallar las piezas sin deformidades.

Compis del foro de Ssanyoung, lo prometido es deuda i el brico-consejo acabado y compartido con quin le sea
til