Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
En la imagen la parte dibujada con rojo son los bordes del campo deportivo
Anlisis de la oferta o infraestructura existente
Todo tipo de industria debe gestionar estrategias de innovacin para enfrentar los
cambios que se presentan y las diferentes exigencias por parte de los clientes, al
lograr esto no solo se alcanzan los objetivos propuestos por una organizacin si no se
logra enfrentar el actual mercado y asegurar un futuro en ste. Una de las industrias
ms importantes y ms rentables actualmente es la Industria del deporte, es la tercera
industria ms importante en el mundo debido a que el deporte ya es un idioma
universal que logra comunicar con mayor facilidad a la gente, usuarios y seguidores
los cuales buscan nuevos escenarios de entretenimiento y salud.
El objetivo del proyecto es la realizacin de un estudio de factibilidad para la creacin
y montaje de un centro recreativo y deportivo en El Salto P.N., con el fin de
proporcionar a los habitantes de dicha zona un espacio atractivo para la prctica del
ftbol y el esparcimiento familiar.
En esta cancha de futbol soccer se incluir un pasto sinttico que por primera vez se
usara en una cancha de soccer en El Salto P.N. sern ms de 6000 m2 de pasto
incluir 2 porteras, un drenaje pluvial as como remodelacin de las gradas existentes
y a una cancha de futbol rpido y unas canchas de basquetbol
Interaccin de la oferta-demanda
El problema ms importante que enfrentan los usuarios de este deporte es que el
campo que existe actualmente est en psimas condiciones no tiene pasto sinttico
ni natural, en tiempo de aguas se inunda porque no cuenta con un drenaje pluvial que
cumpla con los requisitos para desazolvar dichas aguas. Y la gran parte del ao est
inactivo por esta situacin, al igual que la cancha de futbol rpido le falta algo de
mantenimiento para mejorar su estado.
Localizacin geogrfica
El municipio de Pueblo Nuevo se localiza al Sureste del estado. Limita al
norte con el municipio de Durango; al sur con los estados de Nayarit y Jalisco;
al oriente con el municipio del Mezquital y al Poniente con San Dimas y el
estado de Sinaloa. Su cabecera municipal se encuentra en las coordenadas
23 47' de latitud norte y 105 22' de longitud oeste, a una altura de 2,560
metros sobre el nivel medio del mar. Tiene una extensin territorial de 6,178
kilmetros cuadrados.
De manera ms especfica el proyecto se ubica en los lmites de la colonia
Morelos y Victoria.
Calendario de actividades
El proyecto se va a desarrollar en un transcurso de ocho semanas como se muestra a continuacin
U SEMANAS
N
I CANTI
CONCEPTO D DAD
A
D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
PAVIMENTO
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 250 a 750 m2, por medios manuales, con hilo M
904.00
y nivel de manguera.
2
M
Despalme a mano hasta 15 cm en material II todas las zonas 904.00
2
Excavacin con mquina en cepas en terreno clase III, zona con material 0-0-100, (0% M
90.40
tierra,0% tepetate,10 0% roca) de 0.00 mts a 1.50 mts de profundidad.
3
RELLENO CON MATERIAL DE REVESTIMIENTO PRODUCTO DE BANCO EN UN M
ESPESOR DE 15 CM INCLUYENDO TENDIDO Y CONFORMACION MEDIDO COMPACTO 565.90
5.5 A 6.5 MTS DE ANCHO) 3
Elaboracin y colocacin de concreto hecho en obra resistencia rapida vaciado con carretilla
en botes f'c=250 kg/cm2 espesor de 15 cm. revenimiento de 10 cm agregado maximo 3/4" M
reforzado con malla electrosoldada tecnomalla 6x6-10/10 incluye: vibrado, herramienta y 904.00
2
equipo.
Acabado rayado en pavimento de concreto y corte con disco hasta 5 cm de profundidad en M
904.00
cuadros de 3.50 x 3.50 mts.
2
Cimbra metalica utilizando mon-ten de 6" para pavimento de 15.2cm. De peralte, incluye M
904.00
cimbrado y descimbrado
2
ELABORACION DE TOPE DE CONCRETO RESISTENCIA FC=200 KG/CM2 ACABADO M
24.00
PULIDO ESTAMPADO INC COLOR.
2
GUARNICION
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 00 a 250 m2, por medios manuales, con hilo y M
74.00
nivel de manguera.
2
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, 100% M
tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta manual, sin iderar 11.10
3
acarreos.
Construccion de guarniciones tipo " I " 128 lts/ml concreto f'c= 200 kg/cm; incluye: material, M
110.00
desperdicio, cimbra, descimbra, colado, vibrado, curado, herramienta, equipo y mano de obra.
L
M
Suministro y colocacin de pintura de trafico en guarniciones. 110.00
L
BANQUETA
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 00 a 250 m2, por medios manuales, con hilo y M
78.60
nivel de manguera.
2
M
Despalme a mano hasta 15 cm en material II todas las zonas 78.60
2
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, 100% M
tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta manual, sin 11.79
considerar acarreos. 3
Relleno con material inerte (Tepetate) en capas de 20 cm de espesor, compactado a 90% P.P.S M
11.79
con compactador tipo bailarina.
3
Banqueta de 10 cm a base de concreto f'c = 150 kg/cm2 tma = 19 mm terminado escobillado. M
Colado en cuadros de 150 cm. Incluye : materiales, cimbra, descimbra, mano de obra, 78.60
herramienta y equipo. 2
Construccion de rampa de acceso para personas con discapacidad a base d econcreto f'c= M
3.00
200 kg /cm2, inc sealizacion y pintura
2
MURO DE PIEDRA
Trazo y nivelacin en terreno plano para preparacion de muros de piedra, urbano de 00 a 250 M
64.00
m2, por medios manuales, con hilo y nivel de manguera.
2
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, 100% M
tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta manual, sin 32.00
considerar acarreos. 3
ACARREO HORIZONTAL CON PENDIENTE, DE PIEDRA BRASA, EN CARRETILLA DE 5.0 M
80.00
FT3 A 20.00 M.INCLUYE CARGA Y DESCARGA DEL MATERIAL
3
P
DRENES DE TUBO DE PLASTICO DE 10.16 CM (4 ") DE DIAMETRO EN MURO.DE 105
Z 6.00
CMS DE LARGO, P.U.O.T.
A
CIMIENTOS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BRASA ASENTADA CON MORTERO M
89.60
CEMENTO-ARENA 1:4
3
CANAL
TRAZO Y NIVELACIN EN TERRENO PLANO, URBANO DE 250 A 750 M2, POR MEDIOS M
460.50
MANUALES, CON HILO Y NIVEL DE MANGUERA
2
Excavacin con mquina en cepas en terreno clase III, zona con material 0-0-100, (0% M
111.12
tierra,0% tepetate,10 0% roca) de 0.00 mts a 1.50 mts de profundidad.
3
PAREDES DE CANAL A BASE DE CONCRETO FC=150 KG/CM2 TMA= 19 MM TERMINADO
ESCOBILLADO, COLADO EN CUADROS DE 1.50 MTS, INCLUYE: MATERIALES, CIMBRA,
M
302.40
DESCIMBRA, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y EQUIPO. 2
PISO DE CONCRETO FC=150 KG/CM2 TMA= 19 MM , DE 7 CM DE ESPESOR INCLUYE: M
540.00
MATERIALES, CIMBRA, DESCIMBRA, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y EQUIPO.
2
PUENTE VEHICULAR
SUBESTRUCTURA
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS CUALESQUIERA QUE SEA SU CLASIFICACIN Y
PROFUNDIDAD, INCLUYE: CARGA Y ACARREO FUERA DE LA OBRA DE MATERIAL M
291.55
PRODUCTO DE EXCAVACIONES Y PERFORACIONESPOR UNIDAD DE OBRA
TERMINADA.
3
RELLENO COMPACTADO POR CAPAS AL NOVENTA Y CINCO POR CIENTO (95%), CON M
200.00
MATERIAL PRODUCTO DE BANCO, POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA.
3
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN SECO, F'C= M
78.75
250 KG/CM2 EN ZAPATAS DE CABALLETES, PUOT.
3
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN SECO, F'C= M
154.91
250 KG/CM2 EN PILAS DE CIMENTACION, PUOT.
3
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, VARILLAS DE
K
36420.
REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2
00
G
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN SECO: F'C= M
3.50
100 KG/CM2 EN PLANTILLA, PUOT
3
PARAPETO T-34.4.1
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE OBRA M
6.00
TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN PARAPETO
3
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, VARILLAS DE K
REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2 EN REMATE 150.00
PARAPETO. G
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 7.6 CM DE DIAM. K
160.00
(3") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
G
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 6.4 CM DE DIAM. K
18.00
(2 1/2") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
G
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 5.1 CM DE DIAM. K
188.00
(2 ") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
G
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 3.8 CM DE DIAM. K
9.00
(1 1/2 ") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
G
K
SUMINISTRO Y COLOCACION DE ACERO ESTRUCTURAL A-36 PUOT. 300.00
G
K
SUMINISTRO Y COLOCACION DE PERNOS DE 2.54 X 20 CON TUERCA, PUOT. 80.00
G
BANQUETA
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE OBRA M
6.00
TERMINADA, F'C= 150 KG/CM2 EN BANQUETA.
3
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE OBRA M
3.00
TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN BANQUETA.
3
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, VARILLAS DE K 1200.0
REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2
G 0
M
TUBO DE CARTN COMPRIMIDO DE DIAMETRO = 21CM. 96.00
L
SUPERESTRUCTURA
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE OBRA M
39.20
TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN LOSA
3
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, VARILLAS DE K 6054.0
REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2
G 0
SUMINISTRO Y COLOCACION DE VARILLAS CON ROSCA EN SUS EXTREMOS, LIMITE K
70.00
ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2, PUOT.
G
P
SUMINISTRO Y COLOCACION DE DUCTOS DE PLASTICO DE 2.54 CM. DE DIAM. (1") X Z
1.40 M.
A
16.00
.
K
ACERO ESTRUCTURAL A-36 10.00
G
APOYOS
D
NEOPRENO ASTM D2240 DUREZA SHORE 60 (FT= 100 KG/CM2) 30x40x4.1 CM. M 20.00
3
ACERO ESTRUCTURAL A-36
K 100.00
G
JUNTAS DE DILATACION
M
JUNTAS DE DILATACION DE NEOPRENO EXTRUIDO TIPO MEX T-50 O SIMILAR 15.00
L
Monto total de inversin
El monto del proyecto est a continuacin.
Descripcin Total
PAVIMENTO
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 250 a 750 m2, por medios $
manuales, con hilo y nivel de manguera.
9,012.88
Despalme a mano hasta 15 cm en material II todas las zonas
$
42,488.00
Excavacin con mquina en cepas en terreno clase III, zona con material 0-0-100, $
(0% tierra,0% tepetate,10 0% roca) de 0.00 mts a 1.50 mts de profundidad.
39,278.80
RELLENO CON MATERIAL DE REVESTIMIENTO PRODUCTO DE BANCO EN UN $
ESPESOR DE 15 CM INCLUYENDO TENDIDO Y CONFORMACION MEDIDO
COMPACTO 5.5 A 6.5 MTS DE ANCHO) 183,278.03
Elaboracin y colocacin de concreto hecho en obra resistencia rpida vaciado con
carretilla en botes f'c=250 kg/cm2 espesor de 15 cm. revenimiento de 10 cm $
agregado maximo 3/4" reforzado con malla electrosoldada tecnomalla 6x6-10/10
incluye: vibrado, herramienta y equipo. 427,619.12
Acabado rayado en pavimento de concreto y corte con disco hasta 5 cm de $
profundidad en cuadros de 3.50 x 3.50 mts.
22,961.60
Cimbra metalica utilizando mon-ten de 6" para pavimento de 15.2cm. De peralte, $
incluye cimbrado y descimbrado
19,625.84
ELABORACION DE TOPE DE CONCRETO RESISTENCIA FC=200 KG/CM2 $
ACABADO PULIDO ESTAMPADO INC COLOR.
12,603.84
GUARNICION
$
-
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 00 a 250 m2, por medios manuales, $
con hilo y nivel de manguera.
677.84
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, $
100% tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta
manual, sin iderar acarreos. 2,698.30
Construccion de guarniciones tipo " I " 128 lts/ml concreto f'c= 200 kg/cm; incluye: $
material, desperdicio, cimbra, descimbra, colado, vibrado, curado, herramienta,
equipo y mano de obra. 35,829.20
Suministro y colocacin de pintura de trafico en guarniciones.
$
2,778.60
BANQUETA
$
-
Trazo y nivelacin en terreno plano, urbano de 00 a 250 m2, por medios manuales, $
con hilo y nivel de manguera.
722.81
Despalme a mano hasta 15 cm en material II todas las zonas
$
3,307.96
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, $
100% tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta
manual, sin considerar acarreos. 2,866.03
Relleno con material inerte (Tepetate) en capas de 20 cm de espesor, compactado a $
90% P.P.S con compactador tipo bailarina.
3,166.77
Banqueta de 10 cm a base de concreto f'c = 150 kg/cm2 tma = 19 mm terminado $
escobillado. Colado en cuadros de 150 cm. Incluye : materiales, cimbra, descimbra,
mano de obra, herramienta y equipo. 29,450.87
Construccion de rampa de acceso para personas con discapacidad a base d $
econcreto f'c= 200 kg /cm2, inc sealizacion y pintura
1,316.19
MURO DE PIEDRA
Trazo y nivelacin en terreno plano para preparacion de muros de piedra, urbano de $
00 a 250 m2, por medios manuales, con hilo y nivel de manguera.
625.15
Excavacin a mano en cepas en terreno clase II, con material 0-100-0, (0% tierra, $
100% tepetate, 0% roca) de 0.00 mts 1.50 mts de profundidad, con herramienta
manual, sin considerar acarreos. 7,778.85
ACARREO HORIZONTAL CON PENDIENTE, DE PIEDRA BRASA, EN
CARRETILLA DE 5.0 FT3 A 20.00 M.INCLUYE CARGA Y DESCARGA DEL
$
MATERIAL
11,806.08
DRENES DE TUBO DE PLASTICO DE 10.16 CM (4 ") DE DIAMETRO EN $
MURO.DE 105 CMS DE LARGO, P.U.O.T.
744.02
CIMIENTOS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA BRASA ASENTADA CON MORTERO $
CEMENTO-ARENA 1:4
161,330.89
CANAL
TRAZO Y NIVELACIN EN TERRENO PLANO, URBANO DE 250 A 750 M2, POR $
MEDIOS MANUALES, CON HILO Y NIVEL DE MANGUERA
4,591.19
Excavacin con mquina en cepas en terreno clase III, zona con material 0-0-100, $
(0% tierra,0% tepetate,10 0% roca) de 0.00 mts a 1.50 mts de profundidad.
48,283.30
PAREDES DE CANAL A BASE DE CONCRETO FC=150 KG/CM2 TMA= 19 MM
TERMINADO ESCOBILLADO, COLADO EN CUADROS DE 1.50 MTS, INCLUYE: $
MATERIALES, CIMBRA, DESCIMBRA, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y
EQUIPO. 125,949.60
PISO DE CONCRETO FC=150 KG/CM2 TMA= 19 MM , DE 7 CM DE ESPESOR $
INCLUYE: MATERIALES, CIMBRA, DESCIMBRA, MANO DE OBRA,
HERRAMIENTA Y EQUIPO. 168,912.00
PUENTE VEHICULAR
SUBESTRUCTURA
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS CUALESQUIERA QUE SEA SU
CLASIFICACIN Y PROFUNDIDAD, INCLUYE: CARGA Y ACARREO FUERA DE $
LA OBRA DE MATERIAL PRODUCTO DE EXCAVACIONES Y
PERFORACIONESPOR UNIDAD DE OBRA TERMINADA. 24,892.54
RELLENO COMPACTADO POR CAPAS AL NOVENTA Y CINCO POR CIENTO $
(95%), CON MATERIAL PRODUCTO DE BANCO, POR UNIDAD DE OBRA
TERMINADA. 38,702.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN $
SECO, F'C= 250 KG/CM2 EN ZAPATAS DE CABALLETES, PUOT.
266,962.50
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN $
SECO, F'C= 250 KG/CM2 EN PILAS DE CIMENTACION, PUOT.
525,144.90
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, $
VARILLAS DE REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200
KG/CM2 611,856.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRAULICO, COLADOS EN $
SECO: F'C= 100 KG/CM2 EN PLANTILLA, PUOT
3,885.46
PARAPETO T-34.4.1
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE $
OBRA TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN PARAPETO
20,340.00
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, $
VARILLAS DE REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200
KG/CM2 EN REMATE PARAPETO. 2,320.50
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 7.6 CM $
DE DIAM. (3") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
2,560.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 6.4 CM $
DE DIAM. (2 1/2") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
288.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 5.1 CM $
DE DIAM. (2 ") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
3,008.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 3.8 CM $
DE DIAM. (1 1/2 ") NOMINAL, CEDULA 40, PUOT.
144.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE ACERO ESTRUCTURAL A-36 PUOT.
$
4,800.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE PERNOS DE 2.54 X 20 CON TUERCA, PUOT.
$
1,280.00
BANQUETA
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE $
OBRA TERMINADA, F'C= 150 KG/CM2 EN BANQUETA.
20,340.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE $
OBRA TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN BANQUETA.
10,170.00
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, $
VARILLAS DE REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200
KG/CM2 20,160.00
TUBO DE CARTN COMPRIMIDO DE DIAMETRO = 21CM.
$
3,264.00
SUPERESTRUCTURA
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONCRETO HIDRULICO, POR UNIDAD DE $
OBRA TERMINADA, F'C= 250 KG/CM2 EN LOSA
132,888.00
HABILITADO DE ACERO DE REFUERZO EN LOSAS CON FY=4200 KG/CM2
$
25,596.31
ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO, ACERO DE REFUERZO,PUOT, $
VARILLAS DE REFUERZO DE LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200
KG/CM2 96,864.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE VARILLAS CON ROSCA EN SUS EXTREMOS, $
LIMITE ELASTICO MAYOR O IGUAL DE 4,200 KG/CM2, PUOT.
1,120.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE DUCTOS DE PLASTICO DE 2.54 CM. DE $
DIAM. (1") X 1.40 M.
960.00
ACERO ESTRUCTURAL A-36
$
160.00
APOYOS
NEOPRENO ASTM D2240 DUREZA SHORE 60 (FT= 100 KG/CM2) 30x40x4.1 CM.
$
10,000.00
ACERO ESTRUCTURAL A-36
$
1,600.00
JUNTAS DE DILATACION
JUNTAS DE DILATACION DE NEOPRENO EXTRUIDO TIPO MEX T-50 O SIMILAR
$
7,848.26
$
SUBTOTAL 3,206,858.2
1
IVA
$
513,097.31
$
TOTAL 3,719,955.5
2
ACTUA DESCRI M
CIN PCIN ETA
Calle de 700 metros que
Calle
pasa por la colonia Morelos, a
Francisco
travs de la cual en su parte final 1
Quiones
(alrededor de 50m) se accesa a
la
colonia Victoria.
Puente Ancho de 9 metros con
Morelos- longitud de 14 metros
3
Victoria
Vida til
ANCHO DE VIA DE
7 METROS CON
Puente Ancho de 9 metros con VOLADOS
Morelos-Victoria longitud de 14 metros LATERALES DE 1
METRO
Anlisis de la demanda lo largo del horizonte de evaluacin considerando la
implementacin del proyecto
Debido a la naturaleza del proyecto, se considerar que la demanda en la situacin
con proyecto es equivalente a la demanda de la situacin optimizada. Este supuesto
bsico se estima como conservador, ya que se prev que exista un nmero de
vehculos que, debido a las mejoras en las condiciones viales y mejoras en los
tiempos de traslados, se incorporarn al proyecto aun cuando en la situacin actual
utilizan vas alternas.
Adicionalmente, se definieron los siguientes supuestos para determinar la demanda
del proyecto:
No existen caminos sustitutos que permitan circular en el mismo origen-
destino y con las mismas caractersticas operativas.
Si bien se prev que exista trnsito generado, este efecto no fue considerado
dentro del clculo de la demanda con proyecto.
No se generar trnsito atrado, puesto que difcilmente los usuarios cambiarn
su origen-destino.
Una vez realizado los anlisis correspondientes, y con base en los supuestos
mencionados, La proyeccin de la demanda con proyecto se muestra en la siguiente
tabla.
Tipo de vehculo
Ao A B C
TPDA
0% 0% 0%
7,533 448 986 8,9
017
7,759 462 68
9,2
018
7,992 476 1,016
37
9,5
019 8,232 490 1,047 14 9,8
020 8,479 505 1,078 00
10,094
021
8,733 520 1,110
10,396
022 8,995 535 1,144 10,708
023 9,265 551 1,178 11,030
024
9,543 568 1,213
11,360
025
9,829 585 1,250
11,701
026 1 603 1,287 12,052
027 0,124 1 621 1,326 12,414
028
0,428
1 639 1,366
12,786
029 0,740 1 658 1,406 13,170
030 1,063 1 678 1,449 13,565
031
1,395
1 699 1,492
13,972
032
1,736
1 720 1,537
14,391
033 2,088 1 741 1,583 14,823
034 2,451 1 763 1,631 15,267
035
2,825
1 786 1,679
15,725
036 3,209 1 810 1,730 16,197
037 3,606 1 834 1,782 16,683
038
4,014
1 859 1,835
17,184
039
4,434
1 885 1,890
17,699
040 4,867 1 912 1,947 18,230
041 5,313 1 939 2,005 18,777
042
5,773
1 967 2,065
19,340
043 6,246 1 996 2,127 19,921
044 6,733 1 2,191 20,518
045
7,235
1 1,026
2,257
21,134
046
7,752
1 1,057
2,325
21,768
047 8,285 1,088 2,394
Interaccin de la oferta-demanda a lo largo del horizonte de evaluacin
V. Evaluacin del proyecto
Identificacin, cuantificacin y valoracin de los costos del proyecto
Los efectos del proyecto se manifiestan a lo largo de su vida til de 30 aos, por lo
tanto la Evaluacin del Proyecto integra los flujos de beneficios y costos con
diferente valor en el tiempo, por lo que, para hacer comparables los valores de dichos
flujos, es necesario emplear una tasa de descuento. Acorde a los lineamientos de la
Unidad de Inversiones de la SHCP, la tasa de descuento que se utiliz en al presente
evaluacin es el 12%. La rentabilidad del proyecto se midi en trminos de los
siguientes indicadores: el Valor Presente Neto (VPN), la Tasa Interna de Paso
Superior Vehicular (TIR) y la Tasa de Rentabilidad Inmediata (TRI), no obstante que
se trata de un proyecto de mantenimiento, sin un costo de inversin significativo los
primeros.
El mtodo que se emplea para la evaluacin econmica es mediante el Anlisis
Costo-Beneficio Simplificado. La evaluacin econmica de un proyecto se basa en la
determinacin de las ventajas que ofrecer al usuario, en trminos de ahorros en lo
relativo a los Costos Generalizados de Viaje -CGV-, tanto en costos de operacin
vehicular y tiempo de recorrido de los usuarios. Una vez obtenidos los beneficios del
proyecto se comparan con la inversin del programa de rehabilitacin requerida para
ello
Costo social-, en este caso Mx $ $ 3,206,858.21 sin incluir el IVA. Este proceso
analtico, vincula la relacin entre los beneficios que recibir la sociedad con la
realizacin del proyecto y los costos en que incurrir esta para proporcionarlos. La
evaluacin socioeconmica del proyecto Puente Morelos-Victoria se basa en la
comparacin de dos escenarios: Con proyecto equivalente a Alternativa Propuesta y
Situacin Optimizada.
La comparacin de ambos escenarios implica el anlisis de las relaciones entre la
oferta y demanda de la infraestructura. La oferta se refiere a la infraestructura de
tramos carreteros, la cual constituyen el estado de la carpeta de rodamiento
resultante de la Situacin Optimizada, mientras que en la Situacin con
Proyecto considera las modificaciones que se proponen realizar mediante el
proyecto. La demanda se refiere a la estimacin del trnsito probable tanto para la
situacin con y sin proyecto y de su posible evolucin. El anlisis toma en cuenta que
la demanda y su evolucin estn condicionadas por la oferta disponible.
Otros insumos importantes para la evaluacin econmica del proyecto son los
costos de operacin vehicular y los montos de los programas de mantenimiento
correspondientes a la situacin con y sin proyecto. Los costos de operacin vehicular
se refieren a los de los usuarios de la infraestructura y a los asociados con el valor
del tiempo de los pasajeros, en las condiciones con y sin proyecto. Aun cuando es
posible considerar otros costos exgenos asociados con los accidentes, emisiones de
gases efecto invernadero, el ruido, entre otros o bien incrementos a la competitividad
y al empleo, sin embargo, no existen datos cuantitativos consensados para
determinar su clculo base , por lo tanto, este tipo de beneficios se excluyen en la
presente evaluacin. Por lo que se refiere a montos de inversin, en el clculo
intervienen el proyecto en Situacin Optimizada y Situacin con Proyecto.
Con base en la informacin anterior, el proceso analtico estima los beneficios
econmicos del proyecto mediante la resta de los costos asociados a la situacin con
proyecto menos los correspondientes a la
Situacin Optimizada. En otros trminos, los beneficios econmicos
derivados de la puesta en operacin del programa de modernizacin de la
infraestructura carretera, cuantificables en trminos monetarios, se derivan
principalmente de los ahorros por menores costos de operacin vehicular.
Identificacin, cuantificacin y valoracin de los costos del proyecto
Los costos del proyecto estn relacionados bsicamente con la inversin que se
tiene que realizar para la construccin de las obras que lo conforman, as como los
importes que sern erogados durante la vida til por concepto del mantenimiento.
En cuanto a los costos de inversin, en la siguiente tabla se muestra un resumen
de los componentes y los recursos necesarios para llevar a cabo cada uno de ellos.
Descripcin Total
PAVIMENTO
$
756,868.11
GUARNICION
$
41,983.94
BANQUETA
$
40,830.63
MURO DE PIEDRA
$
182,284.99
CANAL
$
347,736.08
PUENTE VEHICULAR
$
1,837,154.46
SUBTOTAL
$
3,206,858.21
IVA
$
513,097.31
TOTAL
$
3,719,955.52
En lo que se refiere a los costos de mantenimiento, se consideran tres conceptos
de acuerdo a la siguiente explicacin:
La conservacin rutinaria.- Consiste en la conservacin del drenaje y
alrededores, seales de trnsito, limpieza y control de la vegetacin y conservacin
de reas de descanso; su aplicacin permite que la vialidad aproveche plenamente
su vida til o, en otras palabras, que recorra normalmente su curva de deterioro
esperada. Para este proyecto en lo especfico, la conservacin rutinaria se
llevar a cabo anualmente.
La conservacin peridica.- Abarca las reparaciones locales con la
sustitucin de posibles daos en el pavimento existente para preservar su integridad
estructural y su calidad; con cuya aplicacin se eleva el nivel de servicio de carretera
y se prolonga su vida til. Este tipo de mantenimiento ser llevado a cabo cada tres
aos durante la vida del proyecto.
La rehabilitacin (reconstruccin).- Se refiere a la reparacin y
refuerzo para restaurar la capacidad estructural del pavimento e incluye normas de
drenaje y mejoramiento de las bermas; que al aplicarse eleva nuevamente la
condicin de la carretera hasta un 100% de su nivel de servicio. Para el proyecto
objeto del presente estudio, la rehabilitacin se llevar cabo en los aos 10 y 20 del
horizonte de evaluacin.
Los costos de mantenimiento se calculan con fundamento en procedimientos
tcnico para cada uno de los conceptos mencionados. Para este proyecto en
particular, se han formulado con base en la experiencia de otros proyectos de orden
similar.
Es importante sealar que cada concepto de mantenimiento es excluyente, es
decir, los aos en los que se lleve a cabo conservacin rutinaria, no se llevar a cabo
conservacin peridica, y los aos en los que se realice rehabilitacin, no se realizar
ninguno de los otros conceptos.
En la siguiente tabla se muestra un resumen de los conceptos incluidos como
costos de mantenimiento, as como los valores definidos.
Costos conservacin y mantenimiento del proyecto
Existen otros conceptos que pueden considerarse como beneficios del proyecto, sin
embargo, dada la naturaleza y nivel del perfil del presente documento, no sern
cuantificados para efectos de la evaluacin del proyecto. Ejemplos de estos
conceptos son los siguientes:
Los vehculos que no utilizan las vialidades modernizadas, pero que circulan cerca
del rea de influencia, reducirn sus tiempos de traslado y sus CGV debido a la
disminucin de congestionamientos en la zona.
A medida que se minimicen las horas de congestionamiento, se vern reducidas las
emisiones de gases de efecto invernadero a la atmsfera, as como las partculas
suspendidas.
Una mejora en la imagen urbana de la zona de influencia, eventualmente puede
iniciar con una reevaluacin de inmobiliaria de las propiedades en el rea.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Para el primer ao de operacin, se calcul una TRI de 23.4%, lo cual indica que el
momento ptimo de entrada en operacin del proyecto est rebasado.
Cedula de Proyecto
Nombre del Proyecto: CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y
PAVIMENTO EN COLONIA MORELOS-VICTORIA EN EL SALTO, DGO
Caractersticas Bsicas del Proyecto
-PUENTE
Infraestructura
Diseo de las pilas:
Diseo de la losa
Se realizo el diseo para dos vas con un ancho de 3.5 m c/u, tomando la
capacidad de fluencia del acero 4200 kg/cm2. Y una resistencia caracterstica
del concreto de 250 kg/cm2, siendo la dosificacin del concreto de Tipo A,
para su ejecucin. Con cantidades segn diseo de 6074.0 Kg de acero, 39.2
m3 de concreto Tipo A, un volado lateral de 1 m a ambos lados con un
parapeto metlico.
PAVIMENTO
MATERIALES
CANAL PLUVIAL