Mehrzylinder der Baureihe L und M

2
 INHALT

Mehrzylinder aus dem Hause HATZ 4

Eigenschaften moderner HATZ-Dieselmotoren 5
Leistung, Drehmoment, Motordaten, Einbaudaten 6
Der Betriebsmittelverbrauch 8
Der Drehmomentverlauf 8
Das Motorgerusch 9
Das Gemischbildungs- und Verbrennungsverfahren 10
Der Umweltschutz durch niedrige Abgasemissionen 11
Zuverlssigkeit und Lebensdauer 12
Die Motorschutzautomatik 12
Der Antrieb fr das Khlgeblse 12
Die Einbauabmessungen 13
Die Kraftabnahmemglichkeiten 14
Der Blick ins Innere 15
Die universelle Verwendbarkeit 16
Das Baukastensystem 17
Das HATZ-Silent Pack 18
Anspruchslos in Wartung 21
Qualitt und Lebensdauer 22

3
 Mehrzylinder aus dem Hause HATZ
haben Tradition

Mehrzylinder-Dieselmotoren aus dem Lrmbekmpfung, Verbrauchsopti-

Hause HATZ haben Tradition.
Um 1925 wurden die Zweizylinder der
legendren Baureihe H konstruiert und
gebaut. Die H Motoren waren die ersten
HATZ Diesel berhaupt.
Die Mehrzylinder, Baureihe A folgten in
den 30er Jahren. In den 50er Jahren
waren es dann spezielle Zweizylinder,
F 2 S und B 2 S, fr den Einsatz in
landwirtschaftlichen Schleppern. Bis zu
diesem Zeitpunkt baute HATZ aus-
schlielich wassergekhlte, mittelschnell
laufende Zweitaktmotoren.
mierung und Wartungsvereinfachung
wurden konstruktiv umgesetzt und zu-
dem konnten die 2-, 3- und 4-Zylinder-
motoren dieser Baureihe erstmals in
einer Lrmschutzkapsel geliefert werden:
HATZ-DIESEL Silent Pack.
Hatz Mehrzylinder-Dieselmotoren bein-
halten also, wie die Einzylinder, die
Erfahrung aus 80 Jahren Motorenbau.

1958 erschienen mit der Baureihe

90/105 vllig neue Mehrzylindermotoren,
jetzt als Viertaktdiesel, luftgekhlt und
schnellaufend.
Mit den Reihen 95 und 108 wurde diese
Entwicklung kontinuierlich fortgesetzt.

1978 schlielich stellte HATZ die neue

Mehrzylinderreihe L im Baukasten-
prinzip vor. Die Ergebnisse aus mehr als
10 Jahren Forschung auf den Gebieten

4
 Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren
Die Mehrzylinder Wirtschaftlich
der Baureihen L und M
Zwei wesentliche Eigenschaften prgen
von 1470 bis 3432 ccm die Wirtschaftlichkeit:
von 13.5 bis 57 kW Der optimale Kraftstoffverbrauch und
die unvergleichlich lange Lebensdauer,
von 2 bis 4 Zylinder u.a. wegen der niedrigen Kolbenge-
schwindigkeit.
Umweltfreundlich
Im Kampf gegen Lrm und Rauch hat
HATZ gerade mit den Mehrzylinder-
motoren Spitzenergebnisse erzielt.
Robust und zuverlssig
HATZ-Dieselmotoren sind konstruiert
auf Lebensdauer und Robustheit
garantiert durch Top-Qualitt in Material
und Fertigung. Sie sind berhmt fr ihre
Startfreudigkeit selbst bei tieferen
Temperaturen.
Betriebssicher
HATZ-Dieselmotoren sind getrimmt auf
hchste Betriebssicherheit unter den
extremsten klimatischen Bedingungen.
Dazu trgt die Luftkhlung wesentlich
bei. Im Gegensatz zu Wasser ist die
Luft berall vorhanden, gefriert und
korrodiert nicht.
Bedienungs- und
wartungsfreudlich
Bedienung und Wartung sind selbst fr
Nicht-Fachleute problemlos.
Wesenliche Merkmale:
selbstttige hydraulische Riemen-
spannung
selbstttige Entlftung der Einspritz-
pumpen
Signal fr Luftfilter-Wartung
automatische Kaltstart-Einrichtung
Unverwstlich
Eine intelligente Motorschutzauto-
matik als Zusatzausrstung schtzt den
Motor vor Zerstrung. Sie stoppt den
Motor, bevor ein Schaden entsteht:
bei Ausfall des Khlgeblseantriebes
bei lmangel
bei bertriebenen Schrglagen
Die Motorschutzautomatik ist in das
Schmiersystem des Motors integriert.
Diese auf dem Industriediesel-Sektor
einzigartige Motorschutzautomatik
schtzt nicht nur den Motor vor Zer-
strung
bewahrt dadurch auch seinen Be-
sitzer vor wirtschaftlichem Schaden.
Die Technik immer
einen Schritt voraus
Spritzversteller fr gute Abgas-
qualitt
Motorschutzautomatik
(Zusatzausrstung)
automatische Riemenberwachung
mit Abstellung
Zusatzmassenausgleich
(Modelle Z und K)
Startrauchunterdrckung
(Zusatzausrstung)
Regelqualitt
elektronische Regler auf Wunsch
Anwendungsfreundlich
Drehmomentangleich
Adaptionen schwungradseitig
Adaptionen steuerseitig
fernbedienbar
Khl- und Verbrennungsluft durch
Schchte zu- und abfhrbar.
5
 Leistung, Drehmoment
Motordaten, Einbaudaten

Typenschlssel:
Fahrzeugleistung Drehmoment
nach DIN 70020 bei Fahrzeugleistung
2 L 41 C PS kW lbs.ft Nm kpm
60 200
3 L 41 C 80
140
18
4 L 41 C 4L41 C/K
70 4L41 C/K
50 120 160 16
Ausfhrung
Gre 14
60 100
Familie 3L41 C
40 3L41 C 120 12
Zylinderzahl
50 80 2L41 C
10

40 30 60 80
2L41 C 1500 2000 2500 3000 n(min-1)

30 Die Leistungsangaben beziehen sich auf

20
den Referenzort der Leistungsnorm
DIN ISO 3046:
20
+ 25 C, 100 m ber NN, 30 % relative
10 Luftfeuchte.
1500 2000 2500 3000 n(min-1) Die angegebene Leistung wird whrend
der Einlaufzeit erreicht und kann bei
Auslieferung um 5 % weniger sein.
Leistungsreduktion nach DIN ISO 3046.

Richtwerte: ber 100 m NN ca. 1 % pro

100 m, ber 25 C ca. 4 % pro 10 C.

Motordaten 2L41C 3L41C 4L41C/K

Zylinderzahl 2 3 4
mm 102 x 105 102 x 105 102 x 105
Bohrung x Hub
inches 4.02 x 4.13 4.02 x 4.13 4.02 x 4.13
l 1.716 2.574 3.432
Hubraum
cu.in. 104.7 157.0 209.4
Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 10.5 10.5 10.5
-1
bei 3000 min ft/s 2067 2067 2067
Verdichtungsverhltnis 18.7 18.7 18.7
Schmierlverbrauch, bezogen auf Vollast ca. 0.2% vom Kraftstoffverbrauch
l 4.7 / 2.8 7.8 / 4.7 15.0 / 11.3
Schmierlfllung max / min
US qts 5.0 / 3.0 8.2 / 5.0 15.9 / 11.9
-1
Niedr. Leerlaufdrehzahl ca. 800 min
Drehzahlregelung Stat. Drehzahlabweichung -1
ca. 5% bei 3000 min
Einbaudaten
3
Verbrennungsluftmenge m / min 2.6 3.9 5.2
bei 3000 min-1 ca.1) cu.ft./min 92 138 184
Khlluftmenge m3 / min 29 39 49
bei 3000 min-1 ca.1) cu.ft./min 1024 1377 1730
Dauerschrglage max. Grad 30 2) 3) 4) 5) 25 2) 3) 4) 30 5) 25 4) 30 5) 15 2) 18 3)
Massentrgheits- SAE-Schwungrad 8 0.64 kgm2 (15.2 lb.ft2) 0.65 kgm2 (15.4 lb.ft2) 0.67 kgm2 (15.9 lb.ft2)
moment J Schwungr.fr F+S Kupplung 2
0.49 kgm (11.6 lb.ft ) 2 2
0.50 kgm (11.9 lb.ft ) 2
0.51 kgm2 (12.1 lb.ft2)
Starter 12 V - 2.7 kW (3.7 PS) 24 V - 4.0 kW (5.4 PS)
Generator-Ladestrom bei 3000 / 1500 min-1 14 V - 50 / 42 A 28 V - 40 / 28 A
Batteriekapazitt min/max Ah 12 V - 88 / 143 Ah 24 V - 55 / 110 Ah
1) Fr andere Drehzahlen die angegebene Luftmenge entsprechend linear errechnen 2) Gilt fr Schwungrad hoch 3) Gilt fr Schwungrad tief
4) Gilt fr lfilter tief 5) Gilt fr lfilter hoch

6
 Leistung, Drehmoment
Motordaten, Einbaudaten

Typenschlssel:
Fahrzeugleistung Drehmoment
nach DIN 70020 bei Fahrzeugleistung
2 M 41 Z PS kW lbs.ft Nm kpm
60
3 M 41 Z 80
20
4 M 41 Z 200
4 M 41
70 4 M 41 140
18
Ausfhrung 50
Gre 120 160 16
60
Familie 3 M 41 3 M 41
40 14
Zylinderzahl 100
50
120 12
80
40 30 10
2 M 41 2 M 41
60 80
1500 2000 2500 3000 n(min-1)
30
20
Die Leistungsangaben beziehen sich auf
20 den Referenzort der Leistungsnorm
DIN ISO 3046:
10 + 25 C, 100 m ber NN, 30 % relative
1500 2000 2500 3000 n(min-1) Luftfeuchte.
Die angegebene Leistung wird whrend
der Einlaufzeit erreicht und kann bei
Auslieferung um 5 % weniger sein.
Leistungsreduktion nach DIN ISO 3046.
Richtwerte: ber 100 m NN ca. 1 % pro
100 m, ber 25 C ca. 4 % pro 10 C.

Motordaten 2M41 3M41 4M41

Zylinderzahl 2 3 4
mm 102 x 105 102 x 105 102 x 105
Bohrung x Hub
inches 4.02 x 4.13 4.02 x 4.13 4.02 x 4.13
l 1.716 2.574 3.432
Hubraum
cu.in. 104.7 157.0 209.4
Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 10.5 10.5 10.5
-1
bei 3000 min ft/s 2067 2067 2067
Verdichtungsverhltnis 18.7 18.7 18.7
Schmierlverbrauch, bezogen auf Vollast ca. 0.2% vom Kraftstoffverbrauch
l 5.5 / 3.0 8.6 / 5.1 14.0 / 5.0
Schmierlfllung max / min
US qts 5.8 / 3.2 9.1 / 5.4 14.8 / 5.3
Leerlaufdrehzahl ca. 800 min-1
Drehzahlregelung Statische Drehzahlabweichung -1
ca. 5% bei 3000 min
Einbaudaten
Verbrennungsluftmenge m3 / min 2.6 3.9 5.2
bei 3000 min-1 ca.1) cu.ft./min 92 138 184
Khlluftmenge m3 / min 29 39 49
bei 3000 min-1 ca.1) cu.ft./min 1024 1377 1730
Dauerschrglage max. Grad 30 2) 3) 4) 5) 25 2) 3) 4) 30 5) 25 4) 30 5) 15 2) 18 3)
SAE-Schwungrad 8 0.64 kgm2 (15.2 lb.ft2) 0.65 kgm2 (15.4 lb.ft2) 0.67 kgm2 (15.9 lb.ft2)
Massentrgheitsmoment J 2 2 2 2
Schwungr.fr F+S Kupplung 0.49 kgm (11.6 lb.ft ) 0.50 kgm (11.9 lb.ft ) 0.51 kgm2 (12.1 lb.ft2)
Starter 12 V - 2.7 kW (3.7 PS) 24 V - 4.0 kW (5.4 PS)
Generator-Ladestrom bei 3000 / 1500 min-1 14 V - 50 / 42 A 28 V - 40 / 28 A
Batteriekapazitt min / max Ah 12 V - 88 / 143 Ah 24 V - 55 / 110 Ah
1) Fr andere Drehzahlen die angegebene Luftmenge entsprechend linear errechnen 2) Gilt fr Schwungrad hoch 3) Gilt fr Schwungrad tief
4) Gilt fr lfilter tief 5) Gilt fr lfilter hoch

7
Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren

Betriebsmittelverbrauch
Mit der Entwicklung hin zu niedrigen Abgasemissionswerten ist eine Absenkung
des Betriebsmittelverbrauchs verbunden.
So wurde der spezifische Schmierlverbrauch an eingelaufenen Motoren um 25%
auf ca. 0,5 g/kWh gesenkt.
Der optimierte Kraftstoffverbrauchswert fr einen 4 L 41 C liegt z.B. bei deutlich
weniger als 225 g/kWh. Dieser Wert ist als ausgesprochen gnstig zu bezeichnen,
weil blicherweise die Kraftstoffverbrauchswerte von abgasoptimierten Motoren
eher nach oben tendieren. Auerdem hat der Vierzylindermotor nicht nur eine,
sondern zwei Ausgleichswellen anzutreiben.

g/kWh Spezif. Kraftstoffverbrauch bei Fahrzeugleistung g/PSh

270
190
2 L 41 C
250

230 170

3 / 4 L 41 C
210
260 190

240
2 M 41
170
220
3 / 4 M 41
200
1500 2000 2500 3000 n (min-1)

Drehmomentverlauf:

HATZ-Dieselmotoren sind nicht auf eine einzige Anwendung festgelegt, sondern

mssen vielmehr eine groe Zahl unterschiedlicher Gerte antreiben knnen.
An HATZ-Motoren ist der Drehmomentverlauf in praktischen Grenzen einstellbar
und zwar deshalb, weil HATZ den Drehzahlregler nicht zukauft sondern selbst
baut. Der Regelstangenweg, der fr den Mengenverlauf im Drehmomentanstieg
notwendig ist, kann daher an dem speziell dafr konstruierten Reglerhebel
eingestellt werden.

8
 Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren

Das Motorgerusch
Die HATZ-Silent Packs sind die leisesten, anwendungsfertigen Einbaudiesel-
motoren ihrer Klasse.

Die hier gezeigten durchschnittlichen Schalldruckwerte in einem Meabstand von

1 m beinhalten das freie Ansauggerusch und das freie Auspuffgerusch bei Voll-
last, gem DIN-ISO 3046/I IFN.

Die niedrigen Werte sprechen fr sich und bedrfen keines weiteren Kommentars.

2L41C LPA (dB 1m)

-1 95
15.0 kW / 1500 min
23.5 kW / 2300 min-1
24.4 kW / 3000 min-1
90

85

80
1500 1800 2000 2300 2500 3000 n (min-1)

3L41C LPA (dB 1m)

-1 95
22.9 kW / 1500 min
35.9 kW / 2300 min-1
36.7 kW / 3000 min-1
90

85

80
1500 1800 2000 2300 2500 3000 n (min-1)

4L41C LPA (dB 1m)

-1 95
30.0 kW / 1500 min
47.0 kW / 2300 min-1
48.8 kW / 3000 min-1
90

85

80
1500 1800 2000 2300 2500 3000 n (min-1)

9
Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren

Das Gemischbildungs- und Verbrennungsverfahren:

Die Motoren haben ein Gemischbildungsverfahren mit direkter Einspritzung bei
hohem Druck mit sacklochfreien VCO-Fnflochdsen.

Dieses Gemischbildungs- und Verbrennungsverfahren zeichnet sich besonders

durch fnf Vorzge aus:

1. Eine sehr hohe Brennraumbelastbarkeit, woraus eine hohe Motorleistung

resultiert.

2. Die Abgasemissionswerte unterschreiten deutlich die vorgegebenen Grenzwerte

fr USA, Europa und Japan (siehe dazu Folgeseite mit weiteren Details).

3. Das Verbrennungsgerusch ist subjektiv eher weich und trgt weiter zur
Geruschoptimierung am Silent Pack bei.

4. Das Kaltstartverhalten ist besonders gnstig:

Ohne Vorwrmeinrichtung starten die Motoren noch deutlich unter der festge-
legten Kaltstart-Grenztemperatur von - 15 oC. Mit Vorwrmeinrichtung und 24 V
Startausrstung ist bei filtrierbarem Kraftstoff und entsprechender lviskositt
ein Start bis - 32 C problemlos mglich.

5. Das Verbrennungsverfahren geht mit dem Kraftstoff sehr sparsam um.

Kraftstoffverbrauchswerte unter 225 g/kWh sind trotz zustzlichen Massenaus-
gleichs und der Abgasemissionsoptimierung normale Serienwerte.

Brennverfahren
DI - NA
Hochdruck-Einspritzsystem
mit Einzeleinsteckpumpen PFR1K90
und 5-Loch-VCO-Dsen

Niedrigdrall-Einlakanal
eingezogener Omega-Brennraum
Verdichtungsverhltnis 18.7 : 1

VCO-Dse Geometrie der Brennraummulde

10
 Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren

Umweltschutz durch niedrige Abgasemissionen:

Von den Umweltbehrden der einzelnen Einsatzregionen sind Grenzen fr Abgas-
emissionen festgelegt werden.
Die HATZ-Dieselmotoren . L 41 C und . M 41 unterschreiten die zur Zeit aktuellen
Grenzwerte sehr deutlich. Damit sind die neuen Motoren . L 41 C und . M 41 fr
den langen Zeitraum bis zur neuerlichen Festlegung von Grenzwerten in den
Jahren 2004 und 2005 auch der richtige Antrieb fr umweltfreundliche Gerte.
Testzyklen
C1 (z.B. Baumaschinen) ISO 8178/Teil 4 D2 (z.B. Stromaggregate) Smoke Cycle EPA 40 CFR 86.884
100% 10% 15% 100% 5% nN

10% 15% 25%

Drehzahl
Last 10% 15% Last 30%

30%
Zeit
10% 10% (1/20sec.)
0 15% 0 uLL
uLL Drehzahl nN uLL Drehzahl nN 0 500 1000 1500 2000 2500

Abgastestergebnisse Bandbreite aller Varianten der Baureihe L/ M 41 in % zum jeweiligen Grenzwert der
(C1, D2, Smoke) geltenden nationalen Vorschrift (EU, EPA, J.E.G.E.R.)

100 100
CO HC + NOX
80 80

60 60

40 40

20 20

0 0
EU I EU II EPA I EPA I J.E.G.E.R. J.E.G.E.R. EPA I 8 - 19 kW EPA I 19 - 37 kW
> 37 kW 19-37 kW 19-37 kW 8-19 kW 30-272 kW 15-30 kW
100 100
HC Rauchwert
80 80

60 60

40 40

20 20

0 0
EU I EU II J.E.G.E.R. J.E.G.E.R. EU I EU II EPA I J.E.G.E.R. J.E.G.E.R.
> 37 kW 19 - 37 kW 30 - 272 kW 15 - 30 kW > 37 kW 19 - 37 kW 37 - 75 kW 30 - 272 kW 15 - 30 kW
100 100
NOX Partikelmasse
80 80

60 60

40 40

20 20

0 0
EU I EU II EPA I J.E.G.E.R. J.E.G.E.R. EU I EU II EPA I EPA I
> 37 kW 19 - 37 kW 37 - 75 kW 30 - 272 kW 15 - 30 kW > 37 kW 19 - 37 kW 19 - 37 kW 8 - 19 kW

11
Eigenschaften moderner
HATZ-Dieselmotoren

Zuverlssigkeit und Lebensdauer

Die HATZ-Motoren . L 41 C und . M 41 erreichen extrem lange Laufzeiten, weil sie
ber Konstruktionsdetails verfgen, die auf kompromilose Zuverlssigkeit ausge-
legt sind.

Die Grundlage dafr bilden die Antriebselemente fr die Nockenwellen, die Ein-
spritzpumpen, die lpumpe und fr die Hydraulikpumpe.

HATZ verwendet fr diese Antriebe drehsteife Zahnrder ! Sie sind schrg

verzahnt, laufen daher leise und ergeben problemlos lange Motorlaufzeiten.

Die Motorschutzautomatik
Die Motorschutzautomatik reagiert auf den Schmierldruck. Bei nicht ausreichen-
dem Druck, weil z.B. versumt wurde, rechtzeitig Schmierl nachzufllen, stellt die
Motorschutzautomatik ab, noch bevor ein lschaden entsteht.
Diese hydraulisch-mechanische Einrichtung stellt ein Optimum an Zuverlssigkeit
dar.

Mit einem Elektromagneten als Zusatz wird die Motorschutzautomatik zur

Komforteinrichtung:

Wenn der Zndschlssel" in die Null-Position gebracht wird, stellt der Motor wie
im PKW ab.

Der Antrieb fr das Khlgeblse

Der Antrieb fr das Khlgeblse erfolgt ber einen strapazierfhigen Poly-V-Riemen,
der ber eine hydraulisch belastete Spannrolle stndig auf richtiger Spannung
gehalten wird.

Sollte tatschlich einmal - nach vielen tausenden Betriebsstunden - ein Riemen

reien, weil der Wechsel nicht rechtzeitig erfolgte, dann gibt es trotzdem keinen
Motorschaden, denn die Riemenspanneinrichtung lt gleichzeitig eine einfache,
mechanische Abschaltvorrichtung automatisch wirksam werden.

12
 Einbauabmessungen

Die Silent Packs . L 41 C und die Standardmotoren . M 41 sind aus einem Gu" entstanden.
Deshalb schmiegt sich die Geruschschutzkapsel des Silent Packs so eng an den dahinterliegenden Motor an.
Die Einbauabmessungen der Silent Packs sind nahezu gleich mit den Einbauabmessungen des ungekapselten Motors !

37 591

2L41C

748
220
3L41C
4L41C
490 490
719 854 989
571 706 841

38 38 570 38 705
435
653 796 931

50 502

2M41
3M41
778

4M41
265

490 490
632 767 902

44
435 570 705

13
Kraftabnahmemglichkeiten

2 L 41 C 3 L 41 C 4 L 41 C

Hauptkraftabnahme am Schwungrad mit Motordrehzahl

W, Kraftabnahme Kurbelwelle-Steuerseite mit Motordrehzahl, belastbar bis 70 Nm
Der Motor ist schwungradseitig flanschbar

2 M 41 3 M 41 4 M 41

W R

Hauptkraftabnahme am Schwungrad mit Motordrehzahl

W, Kraftabnahme Kurbelwelle-Steuerseite mit Motordrehzahl, belastbar bis 70 Nm
R, Kraftabnahme Riemenscheibe mit Motordrehzahl, belastbar bis 32 Nm
Der Motor ist schwungradseitig flanschbar

14
Blick ins Innere

15
Universelle Verwendbarkeit

Vielfltige Ausrstungs- und Hydraulikpumpenantrieb serien-

Anwendungsflexibilitt mig vorgesehen
Elektrostart 12 V und 24 V
Handstart fr spezielle Einsatzflle
Breites Anwendungsspektrum von Ein- mglich
satzfllen in der 3. Welt bis zum an-
spruchsvollen, elektronisch gesteuerten
Produkt moderner Industrielnder:

flanschbar
verschiedene Flanschgren
verschiedene Abtriebsmglichkeiten

16
 Baukastensystem

Mehrzylinder im Baukastensystem
X Ihr Vorteil
im Baukastensystem X X
X x
Gleiche Teile fr L- und M-Motoren Einspritzpumpen geringe Ersatzteilbevorratung
fr 2-, 3- und 4-Zylinder Einspritzdsen geringe Kapitalbindung fr den
Zylinderkpfe lpumpe Ersatzteilbedarf
Zylinder Lichtmaschine geringe Lagerkapazitt
Kolben Luftfilter einfache Lagerhaltung
Pleuel Regler Know-how fr Reparaturen,
Lagerschalen und viele Kleinteile einheitlich fr 8 Motortypen

17
Das HATZ-Silent Pack ist der leiseste
Einbaudieselmotor seiner Klasse und
zudem anwendungsfertig.

Das HATZ-Silent Pack ist das heute erreichbare und

denkbare Optimum fr einen Einbaudieselmotor

extrem leise zustzliche

Massenausgleichswellen
siehe Folgeseite
mit zustzlichen Massenausgleichs-
wellen, weshalb strende Bewegungs-
betriebsfertig anregungen erst gar nicht entstehen

mit angebautem Luftfilter, Abgasschall-

dmpfer und Kabelstrang fr Start und
berwachung. Nichts ist lose, alles ist
montagefertig
gut zugnglich
gut zugngliche Wartungsstellen, von
auen bzw. unter einer Haube
mit Schnellverschlssen leicht
erreichbar, Hydraulikpumpen sind
lrmreduzierendunter der
Schallschutzverkleidung anbaubar
krperschallisoliert
mit krperschallisolierten Motorfe
fr den Aufbau auf Rahmen oder
Platten, deshalb wird kaum
Krperschall auf das Gert bertragen
geringe
Einbauabmessungen
mit geringen Einbauabmessungen, da
sich die Schallschutzkapsel sehr eng an
das Motorgehuse schmiegt
optimale Khlluftfhrung
mit optimaler Khlluftfhrung welche
die thermischen Verhltnisse
innerhalb der Schallschutzkapsel so
regelt, da das Silent Pack in allen
Klimazonen betrieben werden kann, in
der Hitze und im Staub der Wste
oder im eisigen Winter Alaskas.

Das HATZ-Silent Pack ist ein fester Begriff fr:

Aufstellen, anflanschen, starten und das

angenehme Arbeitsgerusch des Gertes feststellen

18
 Das Silent Pack

Die abgestrahlte Lrmenergie wird um

90 % auf 10 % = 10 dBA reduziert.

10 Silent Packs sind ebenso leise wie

ein ungekapselter Motor.
100 % 90 % Leistung und Dauerbelastbarkeit sind
durch die Kapsel nicht beeintrchtigt.

Alle Bedienungs- und Wartungsstellen

sind problemlos gut zugnglich.
10 %
Laute Hilfsantriebe finden innerhalb der
Kapsel Platz.

Die Verkleidung besteht aus Stahlblech, Transport und Lagerung der Silent Packs ist
Dicke 1 mm, sie ist als Reflexionskapsel so einfach wie bei konventionellen Motoren.
ausgelegt und krperschallisoliert am
Motor befestigt.

Die Kapsel ist kleiner und handlicher als

sonstige, nicht lrmmindernde Motor-
verkleidungen und ebenso wirksam,
aber erheblich leichter und billiger als
Gertevollverkleidungen.

Zustzlicher Massenausgleich kompensiert

das Massenmoment bei 2-, 3- und 4-Zylinder-
motoren die Massenkrfte 2. Ordnung

Laute Hilfsantriebe sind in die Kapsel

Die Motorfe sind krperschallisoliert einbezogen

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 Splluft fhrt die Strahlungswrme Das Silent Pack ist ein flanschbarer,
des Motorblocks ab universell anwendbarer Einbaumotor

Ein hochwirksamer Auspuffdmpfer ist

angebaut, in die Kapselkontur einbezogen Die Kapsel verndert die Einbaumae
und separat gekapselt unwesentlich, das Mehrgewicht ist minimal

Eine Kapsel mu dicht sein. Notwendige ffnungen werden durch

Ungewollte ffnungen beeintrchtigen die ein- oder mehrfache 90-Umlenkung
Wirksamkeit erheblich Wirksame Ansauggeruschdmpfung (Reflexion) und weiche Auskleidung
(Absorbtion) akustisch abgedichtet.

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 Anspruchslos in Wartung

Die Wartung von HATZ-Dieselmotoren Auch die Kapsel behindert notwendige

beschrnkt sich auf wenige, unbedingt Bedienungs- und Wartungsarbeiten
notwendige Punkte. nicht.
Fr die lkontrolle, das lnachfllen,
den l- und lfilterwechsel sind die Ausreichend groe Deckel, versehen
notwendigen Elemente grundstzlich mit Schnellverschlssen, sichern die
von auen zugnglich. Das Reinigen Zugnglichkeit.
der Luftfilter ist einfach, da leicht zu-
gnglich. Kennzeichen aller HATZ-Motoren ist
auerdem die Zusammenfassung der
Trockenluftfilter haben eine Anzeige, die Bedienungs- und Wartungselemente
eine notwendige Wartung rechtzeitig auf einer Motorseite.
meldet.

Fr das Einstellen der Ventile sind gro-

dimensionierte Deckel vorgesehen.

Der Antrieb fr Khlgeblse und Licht-

maschine besteht aus einem lang-
lebigen Poly-V-Riemen.

Ventildeckel
Einspritzventil
Luftfilter
Kraftstoffilter
Einspritzpumpe
Kraftstoffrderpumpe
lmestab und
leinfllung
Drehzahlverstellhebel
lkhler
lfilter
lablaschraube
Poly-V-Riemen

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Qualitt und Lebensdauer
HATZ-Dieselmotoren sind auf Lebens-
dauer konstruiert. Bestmgliche Mate-
rialien und Komponenten, modernste
Fertigungseinrichtungen und kompro-
milose Qualittssicherung lassen ein
Produkt entstehen, das in bezug auf
Lebensdauer und Robustheit unschlag-
bar ist.
Auf Lebensdauer konstruiert heit
auch stranfllige Teile vermeiden.
Die Motoren haben ein Axial-Khlge-
blse. Ein Dreieckstrieb wurde vermie-
den. Die Lichtmaschine ist gleichzeitig
Nabe des Khlgeblses.
Als Antriebs- riemen dient ein lang-
lebiger Poly-V-Riemen, der zudem
hydraulisch gespannt wird.
Termingerecht ausgefhrter Service
macht sich durch lange Lebensdauer
bezahlt. Wartungsarbeiten werden
erfahrungsgem nur dann sorgfltig
ausgefhrt, wenn sie in punkto Zeit,
Material und Know-how wenig auf-
wendig sind.
Allen HATZ-Dieselmotoren gemeinsam
sind deshalb wenige, sehr einfach
durchfhrbare Wartungspunkte.
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HATZ-Dieselmotoren knnen sich durch
eine intelligente, automatische Schutz-
einrichtung selbst beaufsichtigen.
Bei ber- und Unterschreitung von
Grenzwerten, wie zu hohe Zylinderkopf-
temperatur, zu niedriger ldruck, Luft-
filterverschmutzung oder mangelhafte
Batterieladung schaltet der Motor auto-
matisch ab, noch bevor ein Schaden
entsteht.
Und nicht zuletzt:
HATZ-Dieselmotoren werden weltweit in
107 Lndern vom HATZ-Service betreut.
HATZ-Service bedeutet optimale Verfg-
barkeit von Ersatzteilen, fachgerechte
Ausstattung der Werksttten, hervor-
ragend ausgebildetes Personal und die
stndige Bereitschaft, dem Kunden zu
helfen.
 MOTORENFABRIK HATZ
D-94099 RUHSTORF GERMANY
Telefon: +49 (0) 85 31 / 3 19-0 Telefax: +49 (0) 85 31 / 31 94 18
www.hatz-diesel.de eMail: marketing@hatz-diesel.de

IN JEDEM FALL
DIE BESSERE WAHL

2 / 594 D - 2.98 - 2 Printed in Germany nderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir uns vor.