UNIVERSIDADE DO ESTADO DE SANTA CATARINA

CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS CCT

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA DEM
LABORATRIO DE SISTEMAS TERMOFLUDOS I LST

ENSAIO DE PERDA DE CARGA EM

TRECHO RETO

Prof. Jos Aldo Silva Lima

Alunos: Rafael Franklin Lzaro de Cerqueira
Ronan Jacques Antonelli
Roger Cardoso dos Santos

Joinville, Junho de 2010.

 2

Sumrio

INTRODUO...........................................................................................................3

1. FUNDAMENTOS........................................................................................3

1.1 CLCULO DA PERDA DE CARGA NO TUBO...........................................3

1.1.1 Perdas Localizadas.....................................................................................5

1.2 NMERO DE REYNOLDS (RE).................................................................5

1.2.1 Para o escoamento Turbulento (Re>2300):................................................6

2 RESULTADOS E ANLISE........................................................................8

CONCLUSO..........................................................................................................15

REFERNCIAS.......................................................................................................16

APNDICE..............................................................................................................17
 3

INTRODUO

Esse trabalho prtico tem o objetivo de estudar o comportamento da gua dentro de

um condutor cilndrico reto, ou seja, calcular a perda de carga em um trecho reto de
tubulao.
Estas perdas tm como causa principal o atrito do fluido com o interior do tubo
(rugosidade), no qual a energia dissipada em virtude do atrito converte-se em calor para o
fluido e o tubo.
Para a medio, so efetuadas leituras de vazo a partir do preenchimento de um
tanque em funo de um tempo gasto para o evento, enquanto feita a leitura de diferenas
de presso no piezmetro a fim de obter a perda de carga para cada situao, localizando-as
no grfico associativo de perda de carga para um trecho reto.

1. FUNDAMENTOS

1.1 CLCULO DA PERDA DE CARGA NO TUBO

A perda de carga (hl) refere-se a uma perda energtica no escoamento, que acontece
por causa de uma reduo da presso no escoamento, devido aos efeitos do atrito entre o
fluido e o tubo, ilustrada na Figura 1, tomando como base a regio de entrada
fluidodinmica (ponto 1) e a regio completamente desenvolvida (ponto 2). Para efetuar a
leitura da perda de carga, utiliza-se um piezmetro, dispositivo o qual indica a diferena de
altura (de coluna de gua) entre dois pontos escolhidos, e com isso calcula-se a diferena de
presso.
 4

Figura 1: (L)- comprimento analisado no tubo entre os dois medidores piezomtricos, (l)-
localizao do primeiro piezmetro, u(r,x)- velocidade do fluido em funo do raio, (2)-
localizao do segundo piezmetro

A perda de carga, chamada hl, relacionada pelas equaes:

Equao da continuidade:

(1)

Para a vazo volumtrica:

V
Q
t (2)

Q V Atubo (3)

4Q
V (4)
D2

Equao de Bernoulli mais as perdas de um para dois:

(5)
 5

A perda de carga pode ser calculada atravs da diferena de presses, onde as

alturas e velocidades do escoamento nos pontos de tomada de medidas so iguais, tem-se
z1 = z2 e v1 = v2 ento:

logo,

temos
Pode-se expressar que:

(6)

A perda de carga uma funo do comprimento do tubo, da rugosidade do material

que compe o tubo (), da velocidade do escoamento ( V ), do dimetro do tubo (D), do
tipo do escoamento (laminar ou turbulento), e das propriedades do fluido, logo f = f (D, L,
, V , , ).

(7)

Sendo, L o comprimento do tubo, D o dimetro, V a velocidade mdia do

escoamento.

1.1.1 Perdas Localizadas

No experimento, o escoamento pode necessitar passar por mudanas sbitas

de rea, curvas ou diversidades de acessrios dentro de tubos. Por isso ocorrem perdas de
cargas adicionais. Essas perdas (chamadas de perdas localizadas) so reduzidas se o sistema
 6

consistir em longos trechos de seo constante. As perdas de cargas localizadas podem ser
expressas por:
V2
hlm K (8)
2

Onde K o coeficiente de perda e deve ser determinado experimentalmente para

cada situao.

1.2 NMERO DE REYNOLDS (RE)

o indicador do tipo de escoamento.

(9)
ou

Onde D e V so as variveis definidas acima, a massa especfica e a

viscosidade do fluido.

1.2.1 Para o escoamento Turbulento (Re>2300):

O valor de f obtido atravs de um processo experimental, porm existem algumas

curvas ou diagramas estudados que se aproximam dos mtodos experimentais.

1 Mtodo - Equao de Colebrook (1938), onde f o fator de frico calculado

iterativamente.

(10)

2 Mtodo - Equao de Miller(1985), onde f calculado

diretamente com um erro de 1%:
 7

(11)

3 Mtodo - Diagrama de Moody (1944), sendo um grfico que

relaciona o nmero de Reynolds, rugosidade relativa e o fator de atrito.

Figura 2: Diagrama de Moody

4 Mtodo Equao de Blasius

Para escoamento turbulento em tubos lisos, a correlao de Blasius,
vlida para Re 105

(12)
 8

5 Mtodo Frmula de Flamant (1892)

Essa formula pode ser aplicada para tubos de pequeno dimetro:

(13)

J = hf/L = taxa de perda de carga entre dois pontos do tubo [metros/metros]

b = coeficiente que depende do material das paredes do tubo

Material b[ ]
Ferro e Ao 0,00023
Cobre 0,000185
Chumbo 0,000140
PVC (catlogo da Tigre) 0,000135

V = velocidade mdia da gua [m/s]

L = comprimento entre os 2 pontos onde se deseja medir a carga [metros]

D = dimetro interno do tubo [metros], obs: recomendado entre 0,01m e 1,0m

Como J = hf/L, tem-se:

(14)

Ou ainda, resolvendo a raiz:

(15)

Note que no caso do cano PVC utilizado, temos b = 0,000135 s1,75/m0,5

2 RESULTADOS E ANLISE
 9

A perda de carga em um trecho reto ocorre devido a reduo de presso causada por
efeitos de atrito no escoamento, perdas maiores, ou por outros fatores, perdas menores.
O experimento consiste na passagem de gua atravs de um tubo e por meio da
diferena de presso em dois pontos do trecho consegue-se obter a perda de carga. Antes da
bomba ser ligada, o comprimento do tubo, a rea do reservatrio e a temperatura dgua e
do ambiente so medidas. Aps esses procedimentos o registro de entrada e sada do
escoamento aberto, ento a bomba ligada e gua comea a circular no sistema. Antes de
efetuar as tomadas de presso, espera-se alguns minutos at que o sistema se estabilize.

Temperatura gua [ C ] 22
Temperatura ambiente [ C ] 20
Incerteza [ C ] 1
Densidade () [ kg/m ] 998
Viscosidade dinmica () [ Ns/m ] 9,63E-04
Viscosidade cintica (v) [ m/s ] 9,64E-04
Acelerao da gravidade (g) [m/s ] 9,81E+00

Tabela 1 - Dados da gua e do ambiente

Largura [ cm ] 31,4
Comprimento [ cm ] 31,6
Incerteza [ mm ] 1
rea [ cm ] 992,24

Tabela 2 - Medidas do reservatrio.

O escoamento era desviado para um reservatrio, com uma rea j conhecida. Para
medir a vazo em cada situao a altura dgua era marcada e o tempo de enchimento era
cronometrado.
Para esse experimento, o registro foi regulado para trs vazes diferentes e os dados
obtidos em cada situao so mostrados abaixo:

Situao 1
Tempo H H
H reservatrio H
Medidas enchimento Volume [ m ] piezmetro piezmetro
[ mm ] [ cm ]
[s] 1 [ cm ] 2 [ cm ]
1 110 10,88 0,0109 75,5 117,9 42,4
2 115 10,21 0,0114 75,8 117,6 41,8
3 213 14,05 0,0211 75,2 116,8 41,6
4 174 11,93 0,0173 74,5 116,8 42,3
5 118 7,64 0,0117 75,0 121,8 46,8
Mdias 146 10,942 0,0145 75,2 118,18 43,0
 10

Situao 2
Tempo H H
H reservatrio H [
Medidas enchimento Volume [ m ] piezmetro piezmetro
[ mm ] cm ]
[s] 1 [ cm ] 2 [ cm ]
1 88 19,68 0,0087 117,0 121,6 4,6
2 100 23,32 0,0099 117,0 121,6 4,6
3 144 31,22 0,0143 116,8 121,8 5,0
4 131 28,55 0,0130 117,0 121,6 4,6
5 98 20,32 0,0097 116,9 120,5 3,6
Mdias 112,2 24,618 0,0111 116,9 121,42 4,5

Situao 3
Tempo H H
H reservatrio H [
Medidas enchimento Volume [ m ] piezmetro piezmetro
[ mm ] cm ]
[s] 1 [ cm ] 2 [ cm ]
1 116 10,57 0,0115 99,1 120,7 21,6
2 122 10,72 0,0121 99,0 120,6 21,6
3 123 11,05 0,0122 99,1 120,5 21,4
4 114 10,31 0,0113 99,0 120,4 21,4
5 116 10,59 0,0115 99,0 120,4 21,4
Mdias 118,2 10,648 0,0117 99,0 120,52 21,5

Tabela 3 - Valores experimentais

Atravs desses valores, a vazo volumtrica e a perda de carga total so dadas,
respectivamente, pelas Equaes (2) e (5) foram calculadas, como mostrado abaixo:

Situao 1

Medidas Vazo [ m/s ] Velocidade [ m/s ] Perda Carga [ m/s ]

1 0,00100 1,80521 4,158

2 0,00112 2,01111 4,099
3 0,00150 2,70687 4,080
4 0,00145 2,60419 4,148
5 0,00153 2,75773 4,590
Mdias 0,00132 2,37702 4,215

Situao 2

Medidas Vazo [ m/s ] Velocidade [ m/s ] Perda Carga [ m/s ]

1 0,00044 0,79840 0,451

2 0,00043 0,76566 0,451
3 0,00046 0,82356 0,490
4 0,00046 0,81927 0,451
5 0,00048 0,86112 0,353
Mdias 0,00045 0,81360 0,439

Situao 3
 11

Medidas Vazo [ m/s ] Velocidade [ m/s ] Perda Carga [ m/s ]

1 0,00109 1,95951 2,118

2 0,00113 2,03202 2,118
3 0,00110 1,98750 2,099
4 0,00110 1,97428 2,099
5 0,00109 1,95581 2,099
Mdias 0,00110 1,98182 2,106

Tabela 4 - Perdas de carga, Vazes Volumtricas e Velocidades

Com os resultados apresentados, pode-se traar uma curva caracterstica do

elemento no qual relaciona V/2 e hlm.

Figura 3: Grfico Perda de Carga x Velocidade

Esta curva caracterstica regida por uma equao que esta apresentada no grfico.
O coeficiente da angular desta reta representa o coeficiente de perdas localizadas (K). Este
valor de K tambm poderia ser encontrado atravs da equao (7) j descrita.
Retirando do grfico, K = 1,3551.

O tubo utilizado no experimento, de acordo com o fabricante, possui as seguintes

caractersticas.
 12
Comprimento (L) do tubo [cm] 111,5
Dimetro externo [mm] 33
Espessura da parede [mm] 3,2
Dimetro interno [mm] 26,6
Tabela 5 - Caractersticas do tubo

Como mostrado anteriormente, o nmero de Reynolds (Re) o indicador do tipo do

escoamento, assim para cada situao de acordo com a Equao (10), tm-se:

Situao 1 Situao 2 Situao 3

Medidas Reynolds Medidas Reynolds Medidas Reynolds
1 49753 1 22005 1 54006
2 55428 2 21102 2 56005
3 74604 3 22698 3 54777
4 71774 4 22580 4 54413
5 76006 5 23733 5 53904
Mdias 65513 Mdias 22424 Mdias 54621

Tabela 6 - Nmero de Reynolds.

Em todos as situaes o escoamento turbulento e a Equao (9) pode ser utilizada

para o clculo do fator de atrito. A Correlao de Blausius, dada pela Equao (12) tambm
pode ser empregada, j que em todos os casos Re> 10 5. A perda de carga tambm pode ser
obtida utilizando o fator de atrito pela Correlao de Blausius.
 13

Situao 1
Fator de Correlao Perda Carga
Medidas Reynolds
Atrito Blausius (Blausius) [ m/s ]
1 49753 0,0609 0,0212 1,445
2 55428 0,0484 0,0206 1,746
3 74604 0,0266 0,0191 2,936
4 71774 0,0292 0,0193 2,744
5 76006 0,0288 0,0190 3,033
Mdias 65513 0,0388 0,0198 2,381
Situao 2
Fator de Correlao Perda Carga
Medidas Reynolds
Atrito Blausius (Blausius) [ m/s ]
1 22005 0,0338 0,0259 0,347
2 21102 0,0367 0,0262 0,322
3 22698 0,0345 0,0257 0,366
4 22580 0,0321 0,0258 0,363
5 23733 0,0227 0,0255 0,396
Mdias 22424 0,0320 0,0258 0,359
Situao 3
Fator de Correlao Perda Carga
Medidas Reynolds
Atrito Blausius (Blausius) [ m/s ]
1 54006 0,0263 0,0207 1,668
2 56005 0,0245 0,0205 1,778
3 54777 0,0253 0,0207 1,710
4 54413 0,0257 0,0207 1,690
5 53904 0,0262 0,0207 1,663
Mdias 54621 0,0256 0,0207 1,702

Tabela 7 - Fatores de Atrito e Perda de Carga.

O fator de rugosidade (f) pode ser calculado atravs da Equao de Colebrook, pela
Equao (8) temos:

1 0,0099
2 0,0036
3 0,0017

Utilizando a Equao de Flamant (15) para o clculo da perda de carga, tem-se a

seguinte tabela:
 14

Situao 1 Situao 2 Situao 2

Perda Carga Perda Carga Perda Carga
Velocidade Velocidade [ Velocidade [
(Flamant) (Flamant) (Flamant)
[ m/s ] m/s ] m/s ]
[m/s] [m/s] [m/s]
1,80521 0,1576 0,7984 0,0378 1,95951 0,1819
2,01111 0,1904 0,76566 0,0351 2,03202 0,1938
2,70687 0,3202 0,82356 0,0399 1,9875 0,1865
2,60419 0,2992 0,81927 0,0395 1,97428 0,1843
2,75773 0,3308 0,86112 0,0431 1,95581 0,1813
2,37702 0,2550 0,8136 0,0391 1,98182 0,1855

Tabela 8: Velocidade e Perda de Carga (Flamant)

No diagrama de Moody utiliza-se os valores do Nmero de Reynolds e o fator da

rugosidade da Tabela 7 e Equao (8) respectivamente, plota-se um ponto e em seguida
analisa-se onde o ponto se encontra na coluna de coeficiente de atrito. O diagrama com os
pontos encontram-se no apndice.

Os valores encontrados so:

Situao 1: 3,9 x10-
Situao 2: 3,4 x10-
Situao 3: 2,6 x10-
 15

CONCLUSO

A perda de carga um conceito bastante importante em situaes aplicadas, como por

exemplo, quando se deseja estudar escoamentos em tubulaes e equipamentos. O
experimento auxilia na compreenso do assunto, mostrando as causas e como calcular a
perda de carga em um tubo.
Utilizando o piezmetro em dois pontos onde o tubo era reto e com uma distncia
conhecida, estimou-se a perda de carga. Porm, por utilizar dados de literatura (como
exemplo as viscosidades cinemtica e dinmica da gua) para os clculos, os valores das
incertezas podem aumentar significativamente no experimento. A variao da altura no
clculo do fator de rugosidade , calculado atravs da Equao de Colebrook, entre as trs
situaes tambm podem aumentar as incertezas.
Para anlise do valor de K, o mesmo obtido diretamente do grfico, pois o grfico
plota a melhor curva que se ajusta aos dados j calculados, demonstrando que o valor de K
realmente uma constante. Este valor de K considerado relativamente alto para o seu tipo
de entrada, seu valor est aproximadamente 74% acima do valor que deveria ser de at
0,78.
 16

REFERNCIAS

[1] FOX, Robert, PRITCHARD, Philip J. e MCDONALD, Alan, Introduo

Mecnica dos Fludos, LTC Editora AS, 6 Edio, 2006, Rio de Janeiro.

[2] DIAGRAMA DE MOODY. Mathworks. Disponvel em:

<http://www.mathworks.fr/matlabcentral/fx_files/7747/1/moody.png> Acessado em: 01 de
junho de 2010.

[3] WICKERT, Jonathan. Introduo engenharia mecnica. 1. ed. So Paulo: Thomson,

2007.

[4] DOWNING, Douglas; CLARK, Jeff. Estatstica aplicada. 2. ed. So Paulo: Saraiva,
c2002.

[5] ESCOAMENTO DE UM FLUIDO REAL. Disponvel em:

<http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:k-zTf7ZHje0J:www.deg.ufla.br/setores/
engenharia_agua_solo/disciplinas/eng_187/aulas%2520teoricas/Hfcontinua2007.pdf+f
%C3%B3rmula+de+flamant+tigre&hl=pt-
BR&gl=br&pid=bl&srcid=ADGEEShFa4wKRKjFAj i_oK-4DckEwDp6x4226e3SbD-
4C79XbvdaBiToynR7ckAWRMlx_ykkoVbJdbjH5XBTw
_QYQPzqnxKzXwC2qGmYRWo-qVlR8keVfvojqMY7yfMwlU90JRWZ1zhS&sig=AHIE
tbQI6q487nagf9kQCdd56fOjDvBPgg> Acessado em: 01 de junho de 2010.
17
 18

APNDICE