AO 2015: DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN

Laboratorio de Mquinas elctricas I

Tema:
"Lab. N5: Maquina Dc.

Alumnos:
AUPA VILCHEZ CLEIDER NOLBERTO
ZAFRA LLAJARUNA JOSE MANUEL

Especialidad:
Tecnologa Mecnica Elctrica.

Ciclo:
4to

Profesor:
Guitierrez Magan, Luis

2015_II
 LA MAQUINA DC
I. OBJETIVOS:
1. Examinar la estructura de un motor/generador de DC.
2. Medir la resistencia en sus devanados.
3. Estudiar los valores nominales de corriente de los diversos
devanados.

II. FUNDAMENTO TEORICO:

Los motores de corriente continua son insuperables para aplicaciones en las
que debe ajustarse la velocidad, as como para aplicaciones en las que se
requiere un par grande. En la actualidad se utilizan millones de motores DC en
automviles trenes y aviones, donde impulsan ventiladores de diferentes tipos,
tambin mueven limpia parabrisas y accionan los elevadores de asientos y
ventanas. Tambin son muy tiles para arrancar motores de gasolina y DIESEL
en autos, camiones, autobuses, tractores y lanchas.

El motor DC tiene un estator y un rotor, este ltimo es ms conocido como

armadura. El estator contiene uno o ms devanados por cada polo, los cuales
estn diseados para llevar corrientes directas que establecen un campo
magntico.

La armadura y su devanado estn ubicados en la trayectoria de este campo

magntico y cuando el devanado lleva corriente, se desarrolla un par que hace
girar al motor. Hay un conmutador conectado al devanado de la armadura; en
realidad, el conmutador es un dispositivo mecnico que sirve para que la
corriente de armadura, bajo cualquier polo del estator, circule siempre en el
mismo sentido, sin importar la posicin.

Si no se utilizara un conmutador, el motor solo podra dar una fraccin de vuelta

y luego se detendra.

Figura 1: Motor
generador Dc
 III. EQUIPOS Y MATERIALES:

Cantidad Descripcin Observacin

01 Fuente de alimentacin variable En perfectas
condiciones.
01 Motor/generador DC En condiciones
perfectas.
01 Tacmetro Muy pocos para la
ejecucin del trabajo.
03 Multmetro digital En buen estado.
Varios Conductores de conexin Algunas malogradas
y rotas.

IV. PROCEDIMIENTO
1. Observando el motor desde la parte posterior del mdulo:

a. Identifique el devanado de la armadura.

b. Identifique los polos del estator.

Polos

c. Cuntos polos de estator hay?

Hay 4
 d. El devanado del campo en derivacin de cada polo del estator se compone
de muchas vueltas de alambre de dimetro pequeo. Identifique el
devanado del campo en derivacin. (el shunt-alambre ms fino)

e. El devanado del campo en serie esta arrollado en el interior del devanado

de campo en derivacin sobre cada polo del reactor, se compone de menos
vueltas y el dimetro del alambre es mayor. Identifique el devanado de
campo serie.

2. Viendo el motor desde el frente del mdulo:

a. Identifique el conmutador.
 b. Aproximadamente cuantas barras de conmutacin hay?
70

c. La posicin neutral de las escobillas se indica mediante una lnea roja

marcada en la cubierta del motor. Identifquela.(Es el puntito rojo en el
estator)

3. Viendo la parte delantera del mdulo se nota que:

a. El devanado de campo en derivacin (vueltas numerosas de alambre fino)

est conectado con las terminales 5 y 6.
b. El devanado de campo serie (pocas vueltas de alambre ms grueso) est
conectado con las terminales 3 y 4.

c. La corriente nominal de cada devanado est indicada en la cartula del

mdulo. Podra responder a las preguntas (a) y (b) contando solo con
estos datos? Explique su respuesta.
Por el voltaje que puede recibir que es de 220 V Shunt: Voltaje: 220,
Hom: 0.62 Khom, Inom: 0.3, Imed:0.35. Se tiene ese amperaje por
la resistividad que presenta y por el voltaje mximo que puede tener
el estator.
 d. Las escobillas (segmentos del conmutador y devanado del inducido) se
conectan a las terminales 1 y 2.

4. El restato, montado en la caratula del mdulo est diseado para controlar (y

llevar con seguridad) la corriente del campo en derivacin.

a. El restato est conectado a las terminales 7 y 8.

b. Cul es el valor nominal de su resistencia?

100 .
5. A continuacin medir la resistencia de cada devanado del motor utilizando el
mtodo voltmetro ampermetro. Con estos datos calculara la perdida de la
potencia en cada devanado. Implemente el circuito de la figura 2.

Figura 2
 Resistencia: 0.683 K .

6. Conecte la fuente de alimentacin.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivacin llegue a 0.3 A de corriente, segn lo indique el ampermetro (este
es el valor de la corriente nominal del devanado de campo de derivacin).

b. Mida y anote el voltaje a travs del devanado de campo en derivacin.

E(campo en derivacin) = 219.7 Vdc

c. Reduzca la tensin a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

d. Calcule la resistencia del devanado de campo en derivacin.

R(campo en derivacin) = E / I
R= (219.7 v)/(0.3 A)
R= 732.3
 e. Calcule las prdidas de I2R (potencial) del devanado de campo en
derivacin.

P(campo serie) = I2R

P = (0.3 A)2*(732.3 )
P = 65.907 W

7. Conecte el circuito de la figura 3.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en

derivacin llegue a 1.5 A de corriente, segn lo indique el ampermetro (este
es el valor de la corriente nominal del devanado de campo serie).

Figura 3

a. Mida y anote el voltaje a travs del devanado del campo serie.

E (campo serie) = 20.13 Vdc

b. Reduzca la tensin a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

c. Calcule la resistencia del devanado de campo serie.

R (campo serie) = E / I
R = (20.13)/(3.03)
R = 6.64

d. Calcule las prdidas de I2R (potencial) del devanado de campo serie.

P (campo serie) = I2R

P = (3.03 A)2*(6.64 )
P= 60.96 W

8. Conecte el circuito de la figura 4.

a. Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de la armadura

llegue a 1.5 A de corriente, segn lo indique el ampermetro (este es el valor
de la corriente nominal del devanado de armadura).

Figura 4
 b. Mida y anote el voltaje a travs del devanado de la armadura (ms las
escobillas).
E (armadura) = 120.7 Vdc

c. Reduzca la tensin a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

d. Calcule la resistencia del devanado del inducido (ms las escobillas)

R (armadura) = E / I
R = (120 v) / (0.488)
R = 247.33

e. Calcule las prdidas de I2R del devanado (ms las escobillas).

P (armadura) = I2R
P = (0.488 A)2*(247.33 )
P = 58.9 W

CUESTIONARIO
Investigue cules son los mtodos de conexin del motor DC? Explique
sus principales diferencias.
PUEDEN SER DE TRES TIPOS:

MOTOR SERIE: Es un tipo de motor elctrico de corriente continua en el cual

el devanado de campo (campo magntico principal) se conecta en serie con la
armadura.
Debido a esto se produce un flujo magntico proporcional a la corriente de
armadura (carga del motor). Cuando el motor tiene mucha carga, el campo de
serie produce un campo magntico mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo
de torsin mucho mayor. Sin embargo, la velocidad de giro vara dependiendo
del tipo de carga que se tenga (sin carga o con carga completa).

MOTOR SHUNT O MOTOR PARALELO: Es un motor de corriente continua

cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin con el circuito
formado por los bobinados inducidos e inductor auxiliar.
Al igual que en las dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas
por muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del
bobinado inductor principal es muy grande.

MOTOR COMPOUND: Es un motor de corriente continua cuya excitacin es

originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie
con el bobinado inducido y otro conectado en derivacin con el circuito formado
por los bobinados inducido, inductor serie e inductor auxiliar.

V. CONCLUSIONES
1. Se logr definir e identificar los componentes del motor DC
encontrando las escobillas, el punto neutro y e identificando sus 4
polos como tambin determinando que el shunt es el alambre ms
fino.

2. Gracias a los instrumentos de laboratorio y ala fuente de energa

hicimos clculos las cuales nos garantiz en las medidas de sus
resistencias en cada devanado como en las termianles 5 y 6 que tiene
una resistencia de 0.6 K.