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ESTABILIDAD TRANSVERSAL
Cadetes:
Fernndez Blendir
Cadenas Carlos
Nobrega Agustin
Rivero Derwis
Introduccin
ndice
Objetivos Generales
Objetivos Especficos
Estabilidad ---------------------------------------------------------------------------------------------------5
Centro de carena-------------------------------------------------------------------------------------------12
Metacentro-----------------------------------------------------------------------------------------------------18
Altura metacntrica-----------------------------------------------------------------------------------------19
Conclusin
Bibliografa
Objetivos Generales
Objetivos Especficos
Segn Pereira (1984) dice que la estabilidad para los buque es de suma
importancia a la hora de realizar sus clculos tericos ya que as se podr
establecer un mayor grado de seguridad para embarcacin debido a que
existen reglas estrictas para la construccin de un buque y que estas deben
cumplir con las condiciones mnimas de estabilidad que son llamada s criterios
de estabilidad.
La estabilidad se puede dividir en dos partes las cuales son:
Estabilidad esttica transversal: Segn Pereira. (1984) dice que Es aquella que
estudia al buque flotando en un agua en reposo y movindolo en la direccin
babor estribor, estribo-babor.
Estabilidad estticas
transversal inicial
Escora < 10
Estabilidad esttica
Estabilidad esttica
transversal
transversal a grandes
ngulos de escora
Estabilidad esttica
longitudinal
Estabilidad dinmica
Estabilidad Dinmica
transversal
Condiciones generales de equilibrio de los buques
Un edificio
en equilibrio
Recomendasmos :
ACCION
=REACCION
Es Similar a:
E=P pero
Equilibrio de un buque
1) P=E
Clases de equilibrios del buque:
GM (+) KM > KG
En este caso KM<KG se dice que la estabilidad es negativa, porque en vez del
para de adrizaste hacerlo volver a su posicin inicial el buque continuara
escorndose, al salirse de su posicin hasta darle la vuelta o zozobrar en
estos casos la mayora de los buques no llegan a zozobrar si no que quedan
con una determinada escora porque cambia la forma de su carena.
Equilibrio inestable o Estabilidad negativa
GM (-) KM < KG
En este caso KM =KG esto quiere decir que coinciden los dos punto (M) y (G)
la estabilidad es nula porque no se crea un par de adrizamiento, si es aplicada
una fuerza exterior de escora hasta que pare el impulso de esa fuerza .en este
caso no ofrece seguridad para navegar.
KM=KG
Centro de gravedad :
Las posiciones que ocupan estos dos centros en un buque son fundamentales
para la estabilidad, asiento y escora del mismo.
Sf=Superficie de flotacin
= Desplazamiento x GZ
= D x GM sen
= D (KM -KG) Sen
GM = KM - KG
Segn Pereira (1984) afirma que Si a un buque que esta navegando en aguas
tranquilas se le aplica una fuerza exterior, en el sentido de babor estribor, el
buque se va a escora y al cambiar la forma de la carena, el centro de carena
que estaba en (C) se trasladara (C`) Entonces (C`) es el nuevo centro de
gravedad del volumen sumergido, porque la cua de agua de (aob) se traslado
a estribor , la cua (a`ob`) entonces la fuerza de empuje (E) va a estar
aplicada en el punto (C`) y la fuerza del peso del buque (D) continua aplicada
en el punto (G).
Estas dos fuerzas van a crear un par de fuerzas que se llaman par de
estabilidad o de adrizamiento porque tiende a llevar al buque a una posicin
inicial .La distancia (GZ) llamada brazo de adrizamiento es perpendicular
desde el centro de gravedad (G) a la direccin de empuje (E) .La cupla del par
de estabilidad es (DxGZ) crea un momento adrizante que hace rotar al buque
en el sentido de la flecha para que el buque vuelva a su posicin inicial
Ma = DxGZ =DxGM
D=desplazamiento
GM=KM-KG
KG=Mv/D
Cada curva viene dada para un determinado ngulo de escora, por ejemplo
estn las curvas cada 15 grados de escora, en cierto buque se calculan cada
10 grados
Caractersticas de las curva de estabilidad esttica transversal son las que nos
permiten comparar las condiciones de estabilidad en un mismo buque entre
dos estados de carga o entre buques diferentes
GZ=KN
GZ= KN KG
KGsen
sen
Z
Ga GZ
a
GZ =GaZa Gga sen
GGa=distancia entre G y Ga
GGa=distancia entre G y Ga
Ejemplo n 2
RESPUESTA:
GZ=KN-KG Sen
Segn Pereira (1984) indica que Obteniendo los valores del KN y luego
restndole el valor del KG sen se obtienen los valores GZ para los diferentes
ngulos de escora. Estos resultados son llevados a un sistema de eje
cartesiano en donde las abscisas representan los ngulos de escora y las
ordenadas los brazos de GZ en metros o pies
Ejemplo
El buque tiene un con desplazamiento de 2.250 Tm y un KG = 5,00m. Trazar la
curva de brazos de estabilidad esttica transversal.
Entrando en la curva KN con D=2250 Tm se obtienen los KN
correspondientes a las escoras, que restadas de KGsen se obtiene GZ, tal
como se indica a continuacin:
Ejemplo.
Se pide:
1.- Trazar la curva de estabilidad esttica.
2.- Trazar grficamente el valor de la distancia metacntrica.
Bibliografa
Referencias Electrnicas
http://estabilidadbuque.blogspot.com/2011/08/caracteristicas-calculo-y-
trazado-de-la.html
http://estabilidadbuque.blogspot.com/2011/07/estabilidad-estatica-
transversal.html
http://riull.ull.es/xmlui/bitstream/handle/915/335/Estabilidad%20de
%20buques.pdf?sequence=1