PREPARE SU BICICLETA PARA UNA CARRERA O SALIDA

Por MARIO CHITIVA (fotos Oscar Martnez)

HERRAMIENTAS PARA EL TRABAJO

Radios
Destornillador plano
Cables de cambio y freno
Lquido de freno
Esponja y limpiador
Llave de radios
Pastillas de freno
Llaves fijas de 8, 9 y 10 mm
Cubiertas de reserva para terreno hmedo o seco
Lubricante y grasa
Terminales de cable
Llaves Bristol de 2 a 10 mm
Tronchacadenas
Cmaras
Cortacables
Funda de cable

PASOS:

1. Lave su bicicleta minuciosamente. Mire en zonas donde se acumule suciedad como los cambios, frenos, gua
cadenas y pedales. Tambin limpie bien la cadena con desengrasante y seguidamente
lubrquela.

2. Ahora que su bicicleta est limpia, inspeccione el cuadro y los componentes para ver si tiene daos como grietas
o golpes. Asegrese que todo esta bien apretado como el manillar, las bielas, etc.. Preste especial atencin a las
soldaduras.

3. Examine la horquilla (amortiguacin) para ver si tiene prdidas de aceite o

las barras rayadas. Mire el juego que tienen las barras y las botellas. Comprubelo
moviendo la bici hacia atrs y adelante con el freno delantero accionado. Un pequeo juego en horquillas que
funcionan con muelles es normal, aunque el juego desaparece si hunde la horquilla ligeramente y mueve la bici de
nuevo.

4. Haga girar las ruedas lentamente y mire que no las tenga descentradas, los radios
flojos o que los ejes de los bujes tengan juego. Aproveche para mirar los lados de la
cubierta por si tienen cortes o algn tipo de dao.
 5. Mire que no tenga juego en la direccin. Para averiguarlo, mueva la bicicleta como
hizo con la horquilla, pero ponga la mano en la cazoleta (rodamientos caja de
direccin) superior. Si sta se mueve independientemente, afloje los tornillos que
sujetan la potencia al tubo de la direccin y apriete el tornillo de la tapa superior
hasta que el juego desaparezca.

6. Si utiliza discos, mire que stos funcionen perfectamente. Chequee

detenidamente las guayas para que no tengan cortes, rasguos o dobleces. Mire
tambin las juntas de unin de las guayas con la pinza y la bomba por si tienen
prdidas. Repase que estn suficientemente apretados los tornillos que sujetan el
disco al buje y la pinza al cuadro. Los tornillos del disco tienden a aflojarse por los cambios continuos de
temperatura (de fro a calor, por la friccin de las pastillas al disco).

7. Si utiliza V-brake, mire que los extremos de los cables no estn deshilachados y que las pastillas no estn
gastadas. Tambin mire que las manetas no tengan algn golpe y que funcionen suavemente. Estas son muy
vulnerables a las cadas.

8. Asegrese que los cambios funcionan correctamente. Cambie arriba y abajo

seguidamente, mirando que los cambios operen suavemente. Observe las fundas por
si tienen algn tipo de corte y pruebe que el cable interior no vaya duro o que tenga una friccin excesiva.
Finalmente, lubrique el cable para un mejor funcionamiento.

9. Inspeccione la cadena minuciosamente para observar algn tipo de dao

como algn eslabn rgido, ya que se podra romper. Haga girar la cadena hacia
atrs para inspeccionarla mejor, y ver si sta no tiene alguna torcedura. Tiene
que ir paralela a los platos y al cassette. Puede que tenga que reemplazarla.

10. Chequee las bielas y el gua cadena detenidamente. Asegrese que los tornillos
de las bielas y los platos estn bien apretados. Tambin mire que las ruedecillas del
gua cadenas estn bien colocadas y que la cadena pasa por ellas con la mnima
friccin. Un modo de averiguar esto es cambiando repetidamente y ver si hay algn problema. La cadena debe
pasar por su sitio sin clavarse. Tambin compruebe que la gua exterior est recta y que la gua interior o el
boomerang estn fijados fuertemente al cuadro.

11. Asegrese que el amortiguador trasero est en perfectas condiciones. Limpie y lubrique el cuerpo interno (el
que se desliza hacia adentro). Revise la precarga del muelle o la presin de la cmara de aire si es la correcta. Mire
si esta ltima tiene prdidas. Despus, quite el amortiguador del cuadro y compruebe si toda la parte trasera se
mueve suavemente en todo su recorrido y que las fundas de los cables son suficientemente largas para no
entorpecer en el recorrido. Asegrese que todas las articulaciones y tornillos estn bien apretados, y que no tengan
juego los cojinetes o casquillos. Finalmente, vuelva a colocar el amortiguador y apriete los tornillos.
12. Si utiliza pedales SPD, compruebe que estn limpios de barro o suciedad, especialmente en el interior del
mecanismo. Ponga lubricante sobre los muelles para que funcionen suavemente. Mire si los cojinetes del eje tienen
juego y limpia la cala de las zapatillas.

13. Si utiliza pedales de plataforma, limpie ambos lados con agua y jabn. No utilice lubricante como limpiador, ya
que tendr un agarre menor al patinar la zapatilla. Cambie los pins de agarre daados y apritelos bastante.
Finalmente, compruebe si los cojinetes del eje tiene juego.

14. Asegrese que en los extremos del manillar lleva tapones. Es fcil hacerse dao con l en un caso de cada
porque se puede clavar uno de los extremos si est afilado (por ejemplo, cuando se corta). Coloque el dorsal de la
carrera correctamente en el manillar, sin que ste moleste a los cables cuando gire la rueda.

15. Si las condiciones de la carrera son de mucho barro, cubra ligeramente con lubricante o betn las partes
inferiores de los tubos del cuadro y del guardabarros, para reducir la acumulacin de barro.

16. Asegrese que las ruedas llevan la presin correcta. Obviamente, esto depende de las condiciones y de las
preferencias personales. Como norma general, las ruedas deben llevar bastante presin cuando el terreno es duro.
Una presin alta permite rodar rpido y ayuda a prevenir pinchazos. En condiciones hmedas y barro, debe llevar
una presin baja para tener ms agarre. Pero tampoco muy baja porque la cubierta puede pellizcar con la llanta y
pinchar, sobre todo si lleva cmara.

17. Finalmente, vuelva a repasar que los tornillos de su bicicleta estn bien
apretados.

Tambin compruebe que el silln y los puos no estn flojos. Ahora est listo
para la carrera.

CONSEJOS MECANICOS

Si es posible, ponga la bicicleta en un soporte para levantarla del suelo. De este modo trabajar mucho mejor

Ponga un poco de lubricante en las juntas de las barras de la horquilla y el cuerpo interno del amortiguador (si es
de aire). Esto mantendr las juntas en buenas condiciones y ayudar a mantener fuera la suciedad y el agua, con la
formacin de una pelcula estanca. Hay lubricantes con especificaciones para esta funcin.

Asegrese que no le queda aceite en las llantas o los discos. Los frenos perderan mucha eficacia.

Experimente con diferentes presiones, tanto con las ruedas como con las suspensiones (si son de aire). Hgalo
mucho antes de ir a la carrera, no durante o en la misma salida.

Antes de ir a la lnea de salida, pruebe que todo funcione correctamente por si necesita hacer un ltimo ajuste.
Preste particular atencin a los cambios, frenos y suspensiones.