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c. Luego debe indagar sobre los pases seleccionados, las siguientes variables
que se describen en el objeto de aprendizaje denominado Macro entornos que
impactan a la empresa.
- Econmica:
Nivel de actividad econmica y utilizacin de los recursos productivos
Producto Interno Bruto.
Comportamiento de la Inflacin.
Tasas de inters.
Tasa Representativa del Mercado TRM.
- Demogrfica:
Crecimiento de la poblacin.
Edad.
Sexo.
Religin.
- Geogrfica:
Acceso a puertos y aeropuertos.
Sistema vial, frreo al interior del pas.
Distancias geogrficas con Colombia.
- Sociocultural:
Culturas y creencias.
Valores.
Nivel de educacin.
- Poltico/jurdico:
Sistema de gobierno.
Leyes nacionales.
e. Teniendo en cuenta los puntos anteriores, elaborar un informe escrito sobre los
pros y contra de un acuerdo de libre comercio que ostente actualmente Colombia.
Esta evidencia se encuentra en la opcin del men principal, Actividades / Fase I:
Analizar las oportunidades de mercado de acuerdo con las necesidades y
tendencias del entorno / Actividad de aprendizaje 2: Determinar los productos y
servicios objeto de la oferta internacional / Evidencias de la actividad de
aprendizaje 2 / Evidencia 7: Pros y contras de un acuerdo de libre comercio de
Colombia. Total, horas: 9, 2 (D) y 7 (I).
TURQUIA
DEMOGRFICA:
Capital: Ankara
Idioma: Turco
Superficie: Total 783 5621 km2 y Agua 1,3%
Fronteras: 2627 km
Densidad: Densidad 92,6 hab./km
Moneda: Lira Turca
Poblacin: 72 561 312 hab.
GEOGRFICA:
ACCESO MARTIMO
Turqua posee una infraestructura portuaria compuesta por 50 puertos, entre los que
se encuentran: Puerto de Aliaga, Puerto de Izmir, Puerto Gemlik (Gemport), Puerto de
Mersin, Puerto Ambarli, Puerto de Istanbul y Kumport Servicios Martimos Desde los
puertos de las costa Atlntica, hacia los puerto de Turqua, la oferta de servicios
directos no se encuentra disponible, por lo que las seis (6) lneas navieras, ofrecen sus
servicios con transbordo en Jamaica, Hamburgo, Israel, Espaa y Panam,
circunstancia que determina tiempos de transito elevados, entre 24 y 39 das.
ACCESO AREO
La infraestructura aeroportuaria de Turqua est en proceso de modernizacin, por lo
que de sus 99 aeropuertos nacionales, solo 11 mantienen an pistas sin pavimentar. De
los 88 aeropuertos con pista pavimentada que tiene Turqua, el trfico desde Colombia
se concentra en los aeropuertos de: Aeropuerto Esenboa (Ankara), Aeropuerto de
Antalya, Aeropuerto Adnan Menderes (Izmir) y Aeropuerto de Atatrk (Estambul).
Servicios Areos Actualmente no existen servicios areos directos hacia este
destino, la movilizacin de la carga se efecta a travs de servicios con conexiones en
Espaa, Francia, Luxemburgo, Estados Unidos, msterdam e Inglaterra
SOCIOCULTURAL:
La cultura en Turqua inici una marcada transicin desde la cultura islmica, durante
el periodo del Imperio otomano, hacia la cultura occidental a partir de las
transformaciones impulsadas por Kemal Atatrk.
POLTICO/JURDICO
Sistema de gobierno.
Turqua elige a nivel nacional a un jefe de Estado -el presidente- y una legislatura. La
Gran Asamblea Nacional de Turqua (Trkiye Byk Millet Meclisi) tiene 550
miembros, elegidos para una legislatura de unos cinco aos por una representacin
proporcional equilibrada con la barrera del 10% del total de los votos.
El presidente (Cumhurbakan) es elegido para una legislatura de siete aos por el
parlamento. Turqua tiene un sistema multipartidista, con varios partidos mayoritarios.
JAPON
Analizando la situacin de Colombia y Japn, podemos ver que estos dos pases
se complementan bien econmicamente debido a que Japn necesita muchos
productos agrcolas y Colombia a diferencia de Japn necesita productos
industriales, entonces por parte de Colombia existe una gran especializacin de
bienes agropecuarios, alimentos procesados y prendas de vestir de los cuales
tendran amplias posibilidades de comercializacin en este mercado asitico en
donde se presenta la necesidad de obtener estos productos, adems por el lado
de Japn, ellos poseen la especializacin y ventaja absoluta en lo concerniente
a manufacturas de hierro, acero, maquinaria industrial y vehculos, aunque es
muy posible que en Japn los costos de produccin sean menores en todos sus
productos debido a que su mano de obra es ms barata en trminos generales.
Si este pas se especializa en aquellos productos en los cuales tiene menores
costos relativos, una apertura comercial ser beneficiosa para los dos pases,
lo anterior vindolo desde la teora de la ventaja comparativa de David Ricardo
establecida en el siglo XVIII, en la cual l suprime el problema de la
variabilidad de los costos y se enfoca en el intercambio que es beneficioso
cuando se da una situacin como la de estos dos pases, Segn David Ricardo
En la distribucin. El comercio exterior no ejerce, en principio, ninguna
influencia directa sobre la distribucin, porque no modifica la cantidad de
trabajo empleada en la produccin interior de los bienes, ni altera el importe
de los salarios y, por lo tanto, tampoco afecta a la tasa de beneficios y a las
rentas. Sin embargo, si el comercio exterior proporciona alimentos ms
baratos, entonces, indirectamente, s afecta a la distribucin, porque hace
disminuir los salarios nominales y, por consiguiente, aumentan los beneficios
empresariales. se aprecia que: En conclusin sobre la teora de la ventaja
comparativa el comercio ofrecer mayor produccin y consum econmico a
estos dos socios comerciales a medida En la renta real. Segn su teora del
valor, el comercio exterior
ECONMICA:
Petrleo
inflacin
En el ao 2000, el ndice de inflacin japons se igual a 100 por iniciativa del gobierno del
pas. Por la comparacin del poder adquisitivo, 1 US$ se intercambia a 125,16 .
Tasas de inters
2010 1,6 %
2011 1,5 %
2012 1,4 %
2013 1,3 %
2014 1,2 %
DEMOGRFICA:
Los japoneses incorporan los rasgos de muchas religiones en sus vidas diarias en un
proceso conocido como sincretismo. Las calles japonesas se decoran en las fiestas
de Tanabata, Obon, Halloween y Navidad. Una oracin popular cuando se tienen
problemas es"Kami-sama, Hotoke-sama, dka otasuke kudasai." ('Dios y Buda,
ayudadme de alguna forma, por favor'), que parece implicar unacreencia sincretista.
Muchas personas, sobre todo aquellas pertenecientes a generaciones jvenes, sienten
que las religiones son parte de la cultura tradicional.
El budismo es la religin mayoritaria; el sintosmo fue religin oficial del pas hasta
el siglo VII y actualmente es la segunda religin en nmero de seguidores. Debido a la
influencia histrica de China, tambin hay confucianos, taostas, etc. Tambin se
practica elcristianismo, principalmente en sus formas de protestantismo y catolicismo,
aunque es una religin minoritaria.
GEOGRFICA:
Japn es un archipilago estratovolcnico compuesto por 374 744 km de islas y
3091 km de agua y conformado por 6852 islas que se extienden a lo largo de la
costa asitica este del ocano Pacfico y en los archipilagos
de Ryukyu, Izu y Ogasawara. Segn el censo de 2005 tiene 127,55 millones de
habitantes.41 El pas est ubicado al noreste de China y de Taiwn (separado por el mar
de China Oriental), levemente al este de Corea (separado por el mar del Japn) y al
sur de Siberia, Rusia. Las cuatro islas principales, de norte a sur,
son Hokkaid, Honshu, Shikoku y Kyushu. La isla de Okinawa (600 km al sudoeste de
Kyushu) les sigue en magnitud. Cerca del 73 % del pas es montaoso, cada isla cuenta
con su cadena montaosa. La montaa ms alta es el Monte Fuji (Fujisan), de
3776 m de altura y le sigue Kitadake, con 3193 m de altura. Debido a que existe tan
poco terreno llano en Japn, muchas colinas y laderas son aprovechadas en su
totalidad para el cultivo. Como se encuentra situada en una zona de mucha
actividad volcnica resultan frecuentes temblores de pequea magnitud y actividad
volcnica ocasional.
Japn cuenta con 128 puertos, incluyendo 23 puertos principales. Todos estn
situados a lo largo de la costa japonesa.
Los puertos son el pilar del 99% delcomercio exterior japons y del 42% de la
distribucin interior. La Baha de Tokyo (seis puertos, incluyendo el de Yokohama y el
de Tokyo), la Baha de Osaka (cinco puertos incluyendo el de Kobe y Osaka), y la Baha
de Ise (cinco puertos, incluyendo el de Nagoya), son conocidas como las Tres Bahas
Mayores. Las tres mueven alrededor del 35% de toda la mercanca de Japn. Los
puertos nipones mueven ms de 3.090 miles de toneladas al ao.
SOCIOCULTURAL:
POLTICO/JURDICO