— _trenos mecanicos: Este sistema consiste en un cable que al momento de ser presionaco con el pie transmite la potencia necesaria para detener el auto. Este sistema dej6 {de ser funcional cuando los motores comenzaron a desarrcllar altas velocidades ‘que requerian de un gran esfuerzo fisico para desacelerar el auto. E! sistema evolucioné en les frenos hidréulicos, que conseguian una potencia de frenado mucho mayor con un menor esfuerzo. 'S Frenos hidraulicos: Se dividen en cos clesificaciones: Los sistemas hidrdulicos y los basados en materiales de friccién. En los primeros, cuando el freno del vehiculo es presionado un cilindro maestro dentro del motor, se encarga de impulsarliauido. de frenos a través de un tubo hasta los frenos situadas en las ruadas, la presin ‘sjercida por dicho liquide produce la fuerza necesaria para detenar el auto. Y por tro lado las pastillas con plazas metdlicas ¢ de cordmica capaces de coportar altas temperaturas y se encargan de crear friccién contra una superficie fija (ambores © discos), logrande asi que el auto frene. Las pastllas son piezas que sufren desgaste fisico que deber ser revisado y cambiarse en forma periédica. ~ Frenos de di Consisten en un rotor sujeto ala rueda y un caliper que sujeta las pastillas de freno. La presién hidréulica ejercda desde el clincro mzestro provoca la presién del pistén sobre las pastillas por ambos lados del rotor, esto crea suficiente friccién entre ambas piezas para producir un descenso de la velocidad y detener el auto. — Frenos de tambi Constan ce un tambor metalico sujeto a la rueda, un cilindro de rueda, pastillas y resortes de regreso. La presion hidraulica ejercide desde el Clindro maestro causa que el cilindro de rueda presione las pestillas contra las paredes interiores de! tambor preduciende el descenso ce velocicad correspondiente. En la actualidad estos tipos de frenos se utilizan en las ruedas traseras y con clertes vehicules, ya que los frenos de disco gozan de. una meyer fuerza de frenado por lo que se ulilizan en la mayeria de los automéviles come frenos delanteros. — Frenos ABS: Anti-Lock Brake System o Sistema Antibloqueo de Frenos: Es un mecenismo instalado en el sistema de frenaco de los vehiculos que impide la inmovilzacién de las ruedas cuando el conductor aplica el freno de manera brusca. ‘Cada llanta cuente con un sensor que determina las revoluciones y detecta ‘cuande alguna rueda disminuye la cantidad de giros en comparacion con un valor predeterminado. Este sistema ordena la cisminucién de la fuerza del frenado & impide el bloqueo.Freno de man ‘También conocido como ‘reno de estacionamiento: Evita que el auto se ponga ‘en movimiento por si solo, este sistema puede ser utlizade como freno de ‘emergencia durante le marcha del vehicula. Corsiste en una palanca 0 pedal que se encuentra al alcance del conductor; unida mediante un cable metilico a la leva de freno que al accionarlo, las levas ejercen presién sobre las pastillas de las ruedas traseras originando el frenado, que en caso de producirse mientras el vehiculo esté en movimiento puede ser bastante brusco.