Sistemas M11b

Los flaps incrementan la sustentacin efectiva de un perfil debido a:

a) Incremento de la concavidad del perfil.

b) Reduccio9n de la resistencia del perfil.
c) Colocacin de la resistencia por detrs del centro de presin.

Si un ala entra en perdida en la raz:

a) Controlaremos el avin con el timn.

b) Los alerones sern capaces de proporcionar control lateral en la perdida.
c)

El control diferencial:

a) Consiste en que el alern tiene un mayor recorrido hacia abajo.

b) Consiste en que el alern tiene el mismo recorrido arriba y abajo.
c) Consiste en que el timn tiene un mayor recorrido hacia abajo.

Para que sirven los dientes de sierra?

Refuerza el

El movimiento de la palanca de control situada en la cabina hacia la posicin

Hacia arriba sin tener en cuenta

Si un avin de 6000lb...

El propsito spring labs es:

Asistir al piloto.

El propsito DOWN SPRING es:

Mantiene una carga mecnica sobre el elevador forzndolo hacia abajo.

Los elevadores proporcionan rotacin:

Lateral

La deriva vertical proporciona:

Estabilidad direccional.

Que figura representa un FLAP SLOTTED:

Figura C.

El ajuste inadecuado del compensador del elevador afecta al eje:

Lateral.
El propsito de las tiras de entrada en perdida es:

Que entren en perdida antes las partes inferiores.

Que ventajas tienen las superficies CANARD:

Que el centro de gravedad no vara.

El propsito principal de un pigmento en un barniz es:

Apartar la luz solar del tejido.

Un recubrimiento de conversin:

Forma una pelcula de fosfato.

Imprimaciones base:

Las imprimaciones base pueden ser cubiertas despus de 30minutos.

Cuando el barniz impermeabiliza las partes de la estructura:

Causa usual de los corrimientos y bolsas:

Aplicacin demasiado material.

El alojamiento de aire acondicionado esta situado:

a) Lado derecho del fuselaje.

b) Lado izquierdo del fuselaje.
c) Debajo de cajn central del ala.

Los tirantes son:

a) Componentes designados para eliminar cargas tensiles.

b) Componentes designados para provocar cargas tensiles.
c) Componentes designados para resistir cargas tensiles.

The proof load is:

Normally 1.25 x DDL.

Elementos estructurales verticales y perpendiculares al eje longitudinal del avin se denominan:

Cuadernas.

En las estructura monocasco, quien soporta los esfuerzos estructurales?

El recubrimiento.

Letras y nmeros de identificacin:

Dos tercios de su altura.

HOOP STRESS:

El marcado con la letra A.

La forma de la disposicin del spray de la pistola de pintar es:

La cantidad de aire que sale por los orificios laterales.

Antes de aplicar spray sobre una superficie se debe limpiar y nunca:

Tocar la superficie con las manos desnudas.

Definicin cierta del decapante:

Para una accin mas rpida, aplicar decapante y recubrirlo con plstico.

Con que se retrasa el secado le la pintura:

Con el alcohol.

Definicin cierta de imprimacin epoxi:

Es un material de dos componentes que apropiadamente

Cual es la compatibilidad de los sistemas de pinturas?

Omar: acabados epoxicos. Falgue: las capas de imprimacin de recubrimientos

antiguas.

El ala derecha ajustada inadecuadamente con alto ngulo de incidencia:

El avin esta equilibrado tanto lateral como direccionalmente.

Que defecto en acabados puede ser causado por humedad?

Florecimiento.

Que estructuras entran dentro de un grupo conocido como

Estructuras estticamente indeterminadas.

Cual es la misin de las costillas alares?

Dar forma aerodinmica.

El equilibrado significa que la suma de las fuerzas y momentos:

Es cero.

Que ocurre cuando el factor de reserva es menor a 1?

La resistencia del componente es inadecuada.

El concepto a prueba de fallos esta ligado a:

 Fallos por fatiga.

En un sistema de identificacin como el de la figura, cuando encontramos en un plano la identificacin

de la zona 200, significa:

Esta estacin esta a 200 del eje longitudinal del fuselaje.

Las uniones con remaches:

Soportan esfuerzos cortantes pero no tensiones.

La estructura cataloga a prueba de fallos tiene por caracterstica principal:

Aquella que despus de un fallo tiene resistencia para evitar un debilitamiento

catastrfico.

A la hora de cuantificar el mtodo britnico debe de tenerse en cuenta:

Factor de reserva.

Los componentes perpendiculares al eje lateral son:

Cuadernas.

En la zona del avin catalogada con la letra A que tratamiento se debe de utilizar:

Se anodiza o alodina y protege con una capa de imprimacin de poliuretano.

Un mamparo es un elemento cuya misin es:

Conformador del fuselaje para disponer los largueros.

Que partes podemos incluir en la estructura clase 2:

Las precisa de una revisin mas precisa.

El factor de flexin de un viga corta es:

La aplicacin de un factor de reduccin de tensin relacionado con las proposiciones

entre profundidad y longitud.

La chapa cortafuegos forma parte del la estructura del fuselaje. Tiene como misiona proteger el resto
de la estructura en caso de problemas de incendio en la zona del motor. Si se produce una rotura y
tenemos que repararla, que deberemos de tener en cuenta?

a) Generalmente se sustituye, pero podemos hacer una reparacin, remachando un

parche de un material especial.
b) Podemos reparar la chapa mediante un parche de composite que es un material aislante
trmicamente y no propaga el fuego.
c) Realizamos una soldadura con un equipo convencional de soldadura de hierro.

Los revestimientos de titanios se utilizan:

En zonas de temperaturas y cargas altas.

La bancada delantera del motor:

a) Absorbe la mayor parte de las cargas de traccin del motor.

b) Absorbe menor carga que la bancada trasera.
c) Absorbe la mayor parte de las cargas de empuje del motor.

El elemento recogido en la figura forma parte de una bancada de motor alternativo. Si se deteriora el
elemento representado con lneas oscuras, que ocurrir?

El motor transmite las vibraciones a la estructura.

El elemento recogido en la figura forma parte de una bancada de motor alternativo. La construccin de
estos elementos, que tipo de construccin es?

Tubular soldada.

El elemento recogido en la figura forma parte de una bancada de motor alternativo. Cual es el motivo
de este tipo de construccin?

Adems de soportar las cargas que el motor aplica a su bancada, permite un fcil
acceso a los accesorios para tareas de mantenimiento.

Porque se incorporan contrapesos en el borde de ataque de las superficies de control primarias?

a) Para evitar el rpido movimiento de las superficies durante las maniobras acrobticas.
b) Para mejorar el movimientos de las superficies.
c) Para evitar que las superficies aleteen durante el vuelo.

Los sistemas de ajuste de control de vuelo del avin deben disearse e instalarse de forma que:

a) El control operativo y la aleta compensadora se movern siempre en el mismo sentido.

b) El control operativo y la aleta compensadora se movern siempre en sentido opuesto.
c) El piloto pueda determinar la posicin relativa de la aleta de compensacin desde
cabina.

Con que elemento esta el control diferencial?

a) Sistema de elevador.
b) Sistema de timn de direccin.
c) Sistema de alerones.

Un nivel de burbuja universal para medir el recorrido de los alerones, debe ponerse a cero:

a) Cuando el avin esta nivelado segn su eje longitudinal.

b) Antes de colocar el nivel en el avin.
c) Con el alern en posicin neutra.

Si se a realiza un ajuste adecuado en los cables y en vuelo las superficies tienden a vibrar, ser por
causa:

Uniones de las superficies desgastadas.

Porque una superficies de control con contrapesos debe ser equilibrada estticamente?

a) Para hacer innecesario el compensador de la superficie de control.

b) Para que la superficie mantenga una lnea aerodinmica cuando este en tierra.
c) Para reducir la posibilidad de vibraciones de la superficie de control.

El sistema de control operado por cable de un avin metlico, que no incorpora dispositivo
compensador de temperatura, se ha ajustado a la tensin correcta en un hangar caliente. Si el avin es
operado en ambiente muy fro, la tensin del cable:

a) No cambia si se instala un cable de acero de alto estado.

b) Aumenta cuando la estructura del avin y el cable se enfren.
c) Disminuir cuando la estructura del avin y el cable se enfren.

El flameo es una:

a) Carga de inercia.
b) Carga de aterrizaje.
c) Carga aerodinmica.

Que tipo de cola funciona bien cuando el avin adopta una actitud de proa alta?

a) La cola cruciforme.
b) La cola H.
c) La cola T.

Con que propsito los estabilizadores horizontales se construyen normalmente con una flecha de 4 o
5 mayor que la flecha de las alas?

a) Se hace as con el fin de que Mach critico des estabilizador sea ms bajo que el ala, de manera
que se retrasan los efectos perturbadores de las ondas de choque.
b) Se hace as con el fin de que Mach critico des estabilizador sea ms alto que el ala, de manera
que se adelantas los efectos perturbadores de las ondas de choque.
c) Se hace as con el fin de que Mach critico des estabilizador sea mas alto que el del
ala, de manera que se retrasan los efectos perturbadores de las ondas de choque.

Como va anclado el timn de profundidad al estabilizador horizontal?

a) Mediante bisagras remachadas al larguero posterior del estabilizador horizontal y a

las costillas circundantes.
b) Mediante bisagras de piano remachadas al recubrimiento del estabilizador horizontal.
c) Mediante fijaciones flexibles remachadas a las estructuras superficiales del estabilizador.

Como va anclado el timn de direccin al estabilizador vertical?

a) Mediante bisagras de piano remachadas al recubrimiento del estabilizador horizontal.

b) Mediante bisagras remachadas al larguero posterior del estabilizador vertical y a las
costillas circundantes.
c) Mediante fijaciones flexibles remachadas a las estructuras superficiales del estabilizador.

Si el estabilizador vertical de un avin de hlice monomotor est ajustado adecuadamente, ser

paralelo a:

Al eje longitudinal pero no al vertical.

Despus de reparar o recubrir un timn de direccin:

a) La superficie debe ser reequilibrada segn las especificaciones del fabricante.

b) La superficie debe ser reequilibrada en su posicin normal de vuelo.
 c) La superficie debe ser reequilibrada segn su eje de envergadura.

En el montaje del empenaje, los herrajes de sujecin absorben:

a) Las cargas laterales.

b) Las cargas verticales.
c) Las cargas transversales.

Las comprobaciones de ajuste y alineamiento no deben hacerse en el exterior, sin embargo, si no

puede evitarse el avin debe posicionarse:

Con el morro hacia el viento.

El propsito de la deriva vertical es proporcionar:

a) Estabilidad vertical.
b) Estabilidad direccional.
c) Estabilidad longitudinal.

En proteccin anticorrosin existen tres categoras, la categora B afecta:

a) Tanques de combustible.
b) Timn de profundidad.
c) Zona delantera del fuselaje.

De que manera se resuelven los momentos flexores que se originan en vuelo, en un avin de combate,
con encastre alar directamente al fuselaje?

a) Empleando formeros en anillo en el fuselaje.

b) Aumentado la forma en flecha y instalando winglets.
c) Por hacer el ala de mora enteriza. La caja del ala forma un cajn central a su paso por el
fuselaje.

Cual de estos tres elementos estructurales soporta las cargas principales en vuelo y en tierra?

a) Montantes.
b) Costillas.
c) Largueros.

Los efectos de la flexibilidad son:

a) Menores en los aviones de menor envergadura alar.

b) Menores en los aviones de mayor envergadura alar.
c) Mayores en los aviones de menor envergadura alar.

El alabeo positivo a la izquierda de un monoplano; por motivos de correcciones de ajuste despus de un

prueba de vuelo. Que efecto tendr sobre la sustentacin y resistencia del ala?

Ambas se incrementan debido al aumento del angulo de ataque.

Las cargas de retraccin del tren:

a) Se deben a la presin dinmica del aire que acta sobre las ruedas nicamente.
b) Se debe a la presin dinmica que acta sobre el tren.
c) Son menores si se realizan con tractor de alta velocidad.

Cul de estas tres construcciones estructurales se adapta mejor a un rgimen transonico y mantiene
baja la resistencia de onda?
 a) Cajn central.
b) Borda marginal redondeado.
c) Formeros de anillo.

Cul de estas tres definiciones cumple con la descripcin de un ala cantilver?

a) Tipo de construccin estructural de soporte externo.

b) Ensamblaje exterior expuesto al aire que supone mayor resistencia aerodinmica.
c) El entramado estructural es interno.

El diedro lateral, constituye principalmente a la estabilidad alrededor del eje:

Longitudinal.

Donde est situado el primer larguero del ala?

a) Aproximadamente entre el 15 y 25 por ciento de la cuerda alar.

b) Aproximadamente entre el 25 y 30 por ciento de la cuerda alar.
c) Aproximadamente entre el 30 y 35 por ciento de la cuerda alar.

Las cargas operacionales de remolcado:

a) Son iguales tanto por tractor de alta velocidad como por tractor estndar.
b) Son mayores si se realizan con tractor de alta velocidad.
c) Son menores si se realizan con tractor de alta velocidad.

Si un piloto comprueba que vuela con el ala izquierda ms pesada. Se corrige mediante:

Alabeando positivamente a la izquierda o alabeando negativamente a la derecha o

ambas.

En las costillas mecanizadas:

a) Se alivia peso por el mtodo de vaciado.

b) Gracias al vaciado se le consigue mejor rigidez.
c) Las piscinas son zona de las piezas que tienen menor espesor de material.

El barniz de esparto se utiliza para dar:

a) Acabado tanto interior como exterior, a superficies de madera.

b) Solo sirve para dar una pequea capa en el exterior.
c) Solo sirve para dar una pequea capa en el interior.

El factor determinante de una ventanilla es:

a) La presin dinmica ala que esta expuesta.

b) El peso.
c) La resistencia de impacto de un ave o objeto extrao.

El aceite de linaza se utiliza para:

a) Reducir los colores en semipasta.

b) Aumentar los colores en semipasta.
c) Dar un brillo final a la pintura.
La visin exterior del piloto a travs del parabrisas, se determina por medio de:

a) P.B.D
b) P.C.D
c) P.V.D

En la construccin de un fuselaje al unir largueros con cuadernas tenemos que:

a) Los unimos sin necesidad de realizar cortes.

b) Cortar las cuadernas.
c) Cortar los largueros.

La carga de calculo es:

La carga mas alta que puede soportar la estructura sin llegar a la rotura.

Las cualidades mecnicas que presentan el plexigls con respecto al cristal comn son:

a) Menor peso y mas resistencia a la presin dinmica.

b) Menor peso y mayor resistencia al choque.
c) Menor peso y mas resistencia a la presin interior de cabina.

Que son las lacas?

a) Soluciones o dispersiones de una resina.

b) Disoluciones de polmeros.
c) Son mezclas de sustancias, generalmente opacas.

El parabrisas de un avin debe tener una resistencia al impacto de un ave de 4lb de peso a la velocidad
correspondiente a:

a) Nivel de vuelo medio.

b) Nivel del mar.
c) A gran altura.

Los ngulos de visin pticos se obtienen a partir de:

a) Planos verticales y laterales.

b) Planos horizontales.
c) Planos horizontales y verticales.

El ngulo de incidencia es formado por:

a) Una lnea paralela a la cuerda del ala y una lnea paralela al eje longitudinal del
avin.
b) La diferencia angular entre la disposicin del perfil angular y el perfil auxiliar (estabilizador
horizontal) con respecto al eje longitudinal del avin.
c) La diferencia angula entre las disposiciones de las alas de los aviones biplanos.

Que elementos de los siguientes no suele ir presurizados en un avin?

a) Compartimentos de carga.
b) Alojamiento de antenas.
c) Alojamiento de tren de aterrizaje.

El fuselaje reticular llamado tambin, fuselaje tubular:

 a) Se fabrica con tubos de aluminio.
b) Se fabrica con tubos de acero.
c) Se fabrica con tubos de dural.

Los plsticos que se emplean en las transparencias de los aviones se sitan dentro de dos categoras,
uno es de base acrlica, la otra es de base:

a) Acetato de celulosa.
b) Celulosa.
c) Acetato.

Como resultado de un accidente, es necesario sustituir las fijaciones del fuselaje para las uniones del
ala. Antes de soldar las fijaciones en su lugar, debe tenerse un gran cuidado en determinar su exacta
localizacin debido a que:

a) El ngulo de incidencia es uno de los factores a restablecer en ese momento.

b) Las fijaciones de largueros principal deben alinearse con los anclajes del fuselaje; de otro modo,
la localizacin del larguero en el ala tendra que cambiarse.
c) El ngulo de ataque se restablecer en ese momento.

Que elemento de los siguientes de la estructura de un avin van presurizados?

a) Compartimiento de carga.
b) Alojamiento de antenas.
c) Alojamiento de tren de aterrizaje.

La operacin con calefactor de combustin se controla mediante un circuito termosttico que:

Da o no da paso al combustible.

La posicin de DE-PRESSURIZE acta sobre la vlvula de despresurizacin, permitiendo que esta se

abra:

a) Se abra atreves del cambiador tierra-aire del tren.

b) Manualmente se consigue el mismo efecto.
c) Se abra atreves del cambiador de modo tierra-vuelo del tren y manualmente se
consiga el mismo efecto.

En un sistema de refrigeracin, uno de los elementos de la unidad bsica de control de temperatura de

aire es el circuito puente. El circuito se basa en el puente de wheatstone. Si varia la seal de la
temperatura del aire de cabina, o la posicin del selector de temperatura, o ambas a la vez de forma no
proporcional, la relacin elctrica de estas seales con las fijas del circuito puente estn
desequilibradas. Cul es la accin del sistema de control?

a) El discriminador enva seal a cabina para que el piloto acte sobre el control de temperatura.
b) El discriminador actua sobre la VDT en el sentido de abrirla o cerrarla.
c) Se corta el sistema de refrigeracin si se produce una situacin de bajada de temperatura.

En un sistema de aire acondicionado, se dispone un limitador de flujo ante la fuente de aire y el sistema
de acondicionamiento. Este puede ser de dos tipos, un tuvo de venturi o una vlvula limitadora de flujo.
Que misin tiene cuando utilizamos el tuvo de venturi?

a) Limita en su inicio la perdida de masiva de aire sangrado del compresor en el caso de

que se produzca una rotura o fuga de aire en el sistema.
 b) Acta como vlvula de cierre rpido en caso de que se producirse una condicin de sobre
temperatura del aire sangrado del compresor.
c) Regula la presin de aire a los valores inciales previstos para el sistema.

Cual es el volumen de aire que debe aportarse a la cabina de mando para conseguir el grado de bien
estar adecuado+

Rgimen de aire fresco no inferior a 0.283m/min (10ft/min)

Para reducir el porcentaje de contaminantes presentes en cabina necesitamos una materia prima que
penalizar alavin de qu modo:

a) En la altura a la que se puede volar ya que cuanto ms alto se vuela menor densidad de aire hay.

b) En el nivel de confort, ya que si debe renovarse ms deprisa el aire, menos temperatura puede
alcanzar.

c) En el consumo especifico de combustible de los motores, dada la gran cantidad de

aire sangrado que sera necesario extraer.

En los sistemas de ciclo de aire, se permiten todas las funciones del acondicionamiento del aire de
cabina?

a)Presurizacin solamente.

b)Acondicionamiento de aire solamente.

c) Acondicionamiento de cabina y presurizacin.

La funcin de la vlvula de expansin dentro del sistema de refrigeracin de fren es actuar como un
dispositivo medidor y para:

a) Reducir la presin del fren gaseoso.

b) Incrementar la presin del fren gaseoso.

c) Por seguridad, reducir la presin del fren lquido.

Supongamos el despegue desde un campo a 500 pies MSL y ascenso planificado para 19000 pies. La
altitud de cabina prevista en crucero es 8000 pies. Despus que se ha hecho el ajuste de altitud de cabina
resulta que se nos impone una restriccin de altitud de 4000 pies, el regulador de presin, por supuesto,
nada sabe de restricciones de espacio areo congestionado y sigue "ascendiendo" hacia la altitud de
cabina seleccionada. Puesto que la altitud de cabina en estas condiciones sobrepasa la altitud de presin
donde vuela el avin resulta:

a) Que la vlvula de presin diferencial negativa entra en accin, y deja la cabina con
valor cero de presin diferencial.

b) El regulador de presin corrige la anomala hacia la altitud de cabina seleccionada.

c) Que la vlvula de presin diferencial entra en accin, y deja la cabina con valor cero de presin
diferencial.

Que misin tienen las ?vlvulas de seguridad ?en un sistema de presurizacin?

a) Liberar presin del interior del avin en caso de fallo de la presurizacin

 b) Complementar la funcin de las outflow valves, en caso de fallo de stas

c) Liberar presin del interior del avin en caso de descenso de emergencia

La concentracin de escarcha o hielo en el evaporador de un sistema de refrigeracin de ciclo de vapor

se deber probablemente a:

a) Humedad en el evaporador.

b) Flujo inadecuado de aire a travs del evaporador.

c) Demasiado fren en el sistema.

Un sistema de aire acondicionado debe ser capaz de mantener una calidad del aire para respirar
adecuadamente. Generalmente el lmite de concentracin de anhdrido carbnico est en el 3 % antes de
1997 y en la actualidad se sita en torno al 0,5 %. Qu sntomas nos indicarn que estamos superando
estos porcentajes?

a) Nauseas al cabo de 5 horas con una concentracin del 0,5 %.

b) Dolor de cabeza y nuseas con una concentracin del 0,5 % al poco tiempo.

c) Dolor de cabeza y molestias con una concentracin del 3 % al poco tiempo.

El sistema de refrigeracin por ciclo de aire produce fro por:

pasando aire atreves de un serpentn.

Cuando la vlvula VDT corrige desviaciones en la temperatura selectada, cmo acta?.

a) Se cierra para que el piloto acte sobre el control.

b) Se cierra para introducir ms calor.

c) Se abre para introducir ms calor.

En el calentador de combustin. El sistema de aire de combustin. Que previene que entre demasiado
aire en los calentadores as como se aumente la presin?

a) solo un regulador de presin diferencial puede ser usado.

b) Solo una vlvula reguladora de aire de combustin puede ser usada.

c) Una vlvula reguladora de aire de combustin o regulador de presion diferencial

puede ser usado.

Durng a normal pressurised climb after take-off: (Ref. 1448)

a) absolute cabin pressure increases to compnsate for the fall in pressure outside the aircraft

b) cabin pressure decreases more slowly than atmospheric pressure

c) the pressurisation system is inoperative until an altitude of 10 000 feet s reached

El sistema de respaldo adquiere el control de la vlvula de descarga de aire si una avera deja inoperativo
el canal principal. La transferencia es automtica si:

a) Una luz en cabina de AUTO FAIL, mbar, indica que ha ocurrido un fallo en el canal principal
 b) Una luz en cabina de AUTO FAIL, mbar, indica que ha ocurrido un fallo en el canal de respaldo

c) Una luz en cabina de AUTO FAIL, mbar, indica que ha ocurrido un fallo en el sistema
y que uno, o los dos, de los canales automticos tienen avera

Qu evita una prdida de presurizacin a travs de un compresor de aire de cabina desembragado?

a) Mecanismo de desconexin del sobrealimentador.

b) Vlvula de retencin del conducto de suministro de aire.

c) Vlvula "outflow" de presin de cabina.

En un sistema de aire acondicionado de combustin, si se produce el fallo del interruptor de ciclo la operacin
del quemador es supervisada directamente por el interruptor de proteccin de sobrecalentamiento. Este
interruptor permite:

a) Regula la cantidad de combustible que se quema para controlar la temperatura.

b) El funcionamiento normal del sistema como interruptor cclico.

c) Acta como interruptor de seguridad y corta el suministro en caso de sobrecalentamiento, teniendo

que resetear el sistema en tierra.

El corte y el encendido de calentador cicla excesivamente, puede ocurrir que:

Que la vlvula de regulacin neumtica se haya quedado abierta.

En los sistemas de ciclo de vapor, se permiten todas las funciones del acondicionamiento del aire de
cabina?

a) Acondicionamiento de cabina y presurizacin.

b) Acondicionamiento de aire solamente.

c) Presurizacin solamente.

Cual es el volumen de aire en cabina para conseguir el grado de bienestar?

A un rgimen de aire fresco no superior a 0.283m/min (10 ft/min).

En condiciones normales, desde cualquier panel de seleccin de audio cuntas escuchas se pueden tener
selectadas a la vez?

a) Todas las que se quiera.

b) Todas, pero secuencialmente.

c) Solamente una.

Si queremos que el P/A nos mantenga una altura seleccionada, que tecla deberemos pulsar?

a) ALT HOLD

b)V/S

c) HDG HOLD
El sistema de radar en los aviones comerciales

a) Utiliza gua de ondas para la emisin de microondas

b) La frecuencia de emisin es de la gama de GHz

c) Las dos anteriores son correctas

El piloto automtico de un avin comercial debe.

a) Tener control al menos de un eje

b) Los sistemas deben estar siempre sincronizados aunque al a/p este desconectado

c) El piloto automtico debe estar embragado para que funcione el" YAW DAMPER "

El nmero-de soportes antivibracin necesarios para la instalacin de un panel de instrumentos original viene
determinado por:

a) El tipo de panel.

b) Peso de la unidad de panel completo.

c) La medida del panel.

Cul de las siguientes condiciones de los instrumentos es aceptable y podra no requerir una correccin?

A. Lnea roja borrada.

B. Fuga en la caja.

C. Cristal roto.

D. Tornillos de montaje flojos.

E. Pintura de la carcasa saltada.

F. Tornillo encajado en otra lnea.

G. No marca cero.

H. Borroso.

a) E

b)D

c)A

En el sistema de "FLIGHT RECORDER" (Ref. 1301)

 a) Graba los parmetros de los motores

b) Recibe las seales de un micrfono ambiente

c) Tiene sus propios acelermetros

Cul de las siguientes discrepancias requerir una sustitucin del instrumento?

A. lnea roja borrada.

B. Fuga en la caja.

C. Cristal roto.

D. tornillo de montaje flojos.

E. pintura de la carcasa saltada.

F. fuga en una conexin.

G. no marca cera.

H. borroso.

a) B,C,G,H.

b) A,D,E,F.

c) A,D,F,G.

Cuntos de los siguientes indicadores son controlados por girscopo?.

A. Indicador de actitud.

B. Indicador de direccin.

C. Indicador de bastn y bola.

D. Indicador de ngulo de ataque.

a) Tres

b) Cuatro.

c)Dos. :

Un arco verde en un aparato medidor de temperatura en una aeronave indica:

a) Margen de temperatura deseable.

 b) El instrumento no esta calibrado.

c) Margen de temperatura inseguro y bajo.

Cules de las siguientes discrepancias en los instrumentos pueden ser corregidas por un mecnico de
avin?.

A. Lnea roja borrada.

B. Fuga en la caja.

C. Cristal roto.

D. Tornillos de montaje flojos.

E. Pintura de la carcasa saltada.

F. Fuga en una conexin.

G. No marca cero.

H. Borroso.

a) A, F, D.

b) A, D, E, F.

c)C, D, E, F.

Los instrumentos de aeronaves debern ser marcados y graduados de acuerdo con:

a) Especificaciones del fabricante del motor.

b) Manual de mantenimiento y de vuelo del avin.

c) Especificaciones del fabricante de instrumentos.

El sistema de EFIS (sistema electrnico de instrumentos de vuelo) reemplaza los siguientes

componentes:

a) Tiene un sistema de atenuacin automtica

b) ADI-HSI - Indicador de Radio altmetro

c) Pantalla de radar

Las frecuencias de emisin del ADF son:

a) De200a 1600Kc
 b) De 200a 1600Mz

c) De 50a 200 Khz

Cuando equilibramos una brjula magntica, los compensadores son ajustados para corregir:

a) Pequeas distorsiones magnticas.

b) Oscilaciones de la tarjeta

c) Desviacin de influencia magntica.

El acrnimo AOA pertenece al concepto:

a) Automatic Outstanding Aircraft.

b) Angle Out Automatic.

c) Angle Of Attack.

El sensor AOA de ranuras:

a) Dispone de una aleta a modo de veleta.

b) Las dos filas de ranuras situadas a lo largo del tubo se conectan a dos cmaras
distintas.

c) Con una lmina vibrante produce un sonido de alarma.

Las alarmas de entrada en prdida pueden ser:

a) Elctricas y de sonda AOA.

b) Mecnicas, elctricas y de sonda AOA.

c) Mecnicas y de sonda AOA.

El sistema de indicacin de piloto automtico:

a) Siempre que se desconecte el A/P habr un aviso luminoso de color rojo

b) Tendr una luz de conexin verde

c) Una luz de desconexin siempre que haya una avera

Para un aterrizaje en lo ms restrictivo de la CAT III es necesario:

a) Dos A/P

b) Dos A/P en paralelo

c) Tres A/P

Qu afirmacin al respecto de los instrumentos y sistemas de instrumentos es cierta?.

a) Aplicar succin cuando se busquen fugas en la lnea de pitot.

 b) El indicador de rgimen de trepada utiliza presin pitot.

c) El indicador de velocidad del aire utiliza tanto presin esttica como de pitot.

Una brjula magntica de avin es balanceada a intervalos de tiempo de operacin especificados para
determinar:

a) La precisin de la lnea de referencia.

b) La desviacin de la brjula.

c) La precesin de la brjula.

Dnde se puede encontrar la informacin necesaria para determinar las marcas requeridas de un
instrumento de motor?

a) En las especificaciones del fabricante del instrumento.

b) En la hoja de certificado de tipo o especificaciones del avin.

c) En las especificaciones del fabricante del motor.

Si en una situacin de emergencia, en un avin presurizado, conectamos el sistema de emergencia de

lectura de presin esttica sin desconectar el sistema de presurizacin, qu lectura obtendr esta toma.

a) La del interior de cabina presurizada ya que la toma suele estar situada en el interior
del avin.

b) La presin ambiente en el exterior del avin ya que es la que se lee a travs de una toma esttica.

c) El instrumento deber restar de la presin ambiente en el interior, la presin exterior.

En un girscopo vertical, para mantener el eje de giro vertical, es necesario:

a) No es necesario aplicar fuerza de ereccin, debido a la actuacin de la fuerza de la gravedad.

b) Aplicar fuerzas de ereccin en ngulos rectos a la direccin deseada de movimiento.

c) Aplicar fuerzas de ereccin en la direccin deseada de movimiento.

Cul de las siguientes causas de imprecisin en la brjula magntica del avin pueden ser compensadas
por los mecnicos?

a) La corriente de la brjula magntica.

b) La desviacin.

c) El error "dip" de la brjula magntica.

Existen puentes de configuracin en la bancada del computador de datos de aire para:

a) Modificar la presin dinmica

b) Corregir la VMO y el MMO

c) Modificar la presin esttica

 Los movimientos del timn de direccin provocados por el amortiguador de guiada (YAW DAMPER):

a) No se transmiten a los pedales.

b) Se transmiten a los pedales debido a la accin de un actuador lineal.

c) Se transmiten a la palanca de mando del piloto.

Un mecnico certificado con calificacin de plantas motrices y estructuras puede:

a) Realizar reparaciones menores en instrumentos de motor.

b) No puede realizar reparaciones de instrumentos de motor.

c) Realizar reparaciones y alteraciones menores en instrumentos de motor.

El sistema de "FLIGHT RECORDER" graba parmetros de:

a) Altura, velocidad y rumbos

b) Parmetros mandatarios

c) Presin de aceite, rumbos, combustible, n de vuelo

Cul ser el efecto si la lnea de presin esttica del instrumento queda desconectada dentro de una
cabina presurizada durante un vuelo de crucero?

a) El altmetro dar una lectura alta y el anemmetro baja.

b) El altmetro y el anemmetro darn una lectura alta.

c) El altmetro y el anemmetro darn una lectura baja.

El sistema de datos de aire capta las condiciones fsicas del aire que rodea al avin con objeto de
suministrar informacin para realizar el vuelo y la navegacin de forma eficaz y segura con los
sistemas de:

a) Pitot / Esttica / Temperatura

b) Unidad de conmutacin

c) Subsistema de clculo

El dispositivo vibrador avisador de entrada en prdida est constituido por:

a) Un motor y una excntrica.

b) Un rel de vibracin.

c) Un actuador, un yunque y un martinete.

Por qu la mayora de los instrumentos elctricos son montados en cajas de acero o hierro?

a) Para evitar daos durante el mantenimiento.

b) Para facilitar instalacin o sustitucin.

 c) Para prevenir interferencias de campos magnticos exteriores.

La representacin de las marcaciones de ADF se muestra normalmente en los siguientes instrumentos:

a) HSI-ND -ADI - RMI -RDDMI

b ) AD I - C D I - N D

c) RMI - HSI - ND - RDDMI

Qu apartado es correcto al respecto de un sistema de vaco para instrumentacin del avin?

a) Una vlvula restrictora se instala generalmente en la lnea de entrada de aire de un indicador de

actitud

(horizonte artificial).

b) Bombas de vaco de tipo seco con paletas de carbn son ms susceptibles de

daarse por partculas slidas en el aire y slo deben tomar aire filtrado.

c) Los sistemas de vaco son generalmente ms efectivos a elevadas alturas que los sistemas de
presin positiva.

Si en el indexer se ilumina la figura central y superior, avisa de:

a) Velocidad ligeramente lenta.

b) Velocidad muy lenta.

c) Velocidad ligeramente rpida.

Para localizar una avera del sistema de "VOICE RECORDER" la buscaremos en el capitulo:

a) 32.

b)31

c) 23

Las tomas estticas se ven sometidas a los mismos errores quo el Tubo Pitot cuando se vuela en
condiciones de engelamiento fuerte. Como son simples orificios, el montaje de calefactores no es la mejor
manera de eliminar un posible fallo. Qu sistemas se utilizan para compensar los posibles errores de las
tomas estticas.

a) Se establece un factor de correccin segn a la altura a la que se est volando.

b) Se dispone una fuente alternativa de que proporcione esa presin esttica en

caso de fallo o rotura de los conductos normales de transmisin.

c) Se sita un mecanismo de calefaccin auxiliar de mayor capacidad.

El Subsistema de Aumento de Estabilidad est formado por :

 a) El amortiguador de guiada y el compensador de Mach.

b) El control de alabeo y el de profundidad.

c) El amortiguador de guiada y el control de alabeo.

Las tomas estticas se ven sometidas a los mismos errores quo el Tubo Pitot cuando se vuela en
condiciones de engelamiento fuerte. Como son simples orificios, el montaje de calefactores no es la mejor
manera de eliminar un posible fallo. Qu sistemas se utilizan para compensar los posibles errores de las
tomas estticas.

a) Se sitan las tomas estticas en los lugares de mxima velocidad del aire sobre el fuselaje.

b) Se sitan las tomas estticas en los intrads de los planos nicamente.

c) Por ello, se colocan tomas estticas a ambos lados del fuselaje para compensar las
mediciones de presin esttica obtenidas en cada una de las tomas.

El grabador del F/R es una parte del sistema:

a)DFGC

b)AIDS

c) FDAU

El sistema de "VOICE RECORDER ".

a) Fechador, n de vuelo, etc.

b) Tiene cuatro canales de grabacin

c) Pulsador de insercin datos

Una fuga en el sistema esttico de instrumentacin puede detectarse observando el rgimen de cambio en la
indicacin del:

a) Indicador de velocidad del aire despus de aplicar presin al sistema esttico para obtener una lectura
de velocidad de aire igual a la prescrita.

b) Altmetro despus de aplicar succin al sistema esttico para obtener una lectura de
altitud equivalente a la prescrita.

c) Altmetro despus de aplicar presin al sistema esttico para obtener una lectura de altura equivalente a
la prescrita.

Cules de los siguientes instrumentos estn conectados con el sistema pitot esttico del avin?.
 a. Indicador de ascenso o descenso (Varimetro).

b. Indicador de bastn y bola.

c. Altmetro de cabina (aviones presurizados).

d. Altmetro.

e. Indicador de viraje.

f. Indicador de rgimen de cambio de presurizacin.

g. Indicador de velocidad (anemmetro).

h. Girscopo direccional (operado por aire).

a) A,D,G.

b)E,G,H.

c)B,C,F.

Qu procedimiento se utilizar si se encuentra un cristal flojo en un instrumento operado por vaco?

a) Volver a sellar el cristal a la caja.

b) Cambiar el cristal.

c) Instalar otro instrumento.

La lnea de referencia en un girodireccional se utiliza para:

a) Representar el morro del avin.

b) Representar las alas del avin.

c) Alinear la caja del instrumento con el vidrio.

La operacin del sistema indicador de ngulo de ataque est basado en la deteccin de presin diferencial en un
punto dnde la capa de aire fluye en una direccin:

a) No paralela al verdadero ngulo de ataque de la aeronave.

b) Paralela al ngulo de incidencia.

c) Paralela al ngulo de ataque de la aeronave.

Cmo estara marcado un indicador de velocidad para mostrar la mejor velocidad de rgimen de trepada? (Un
motor est inoperativo):

a) Lnea roja radial.

b) Lnea azul radial.

c) Un arco blanco.
La mxima prdida de altitud permitida durante la revisin de integridad del sistema de presin esttica de
instrumentacin del avin no presurizado es de:

a) 100 pies en 1 minuto.

b) 75 pies en 2 minutos.

c) 150 pies en 2 minutos.

En los sistemas de ADF se usa:

a) Una antena de lazo

b) Dos antenas de lazo ,una de sentido

c) Una de sentido

Son sensores de ngulo de ataque:

a) Sensor de aleta.

b) Sensor de racimo.

c) sensor de cortadura.

La seal de senoverso tiene su origen en el canal de:

a) pitch.
b) Roll.

c) Yaw.

Una onda de radio es una combinacin de dos campos desfasados un numero de grados determinados.
Decir la clase de dichos campos y su desfase:

Campo elctrico y campo magntico a 90 el uno del otro.

Cundo un transistor se utiliza en AM, lo que se esta alterando es:

La amplitud de la seal aportada.

La seal de radio frecuencia emitida por una estacin de UHF de comunicaciones en banda area esta
modulada en:

En amplitud.

Cuando en un transistor se utiliza AM lo que se esta alterando es:

La amplitud de la portadora.

Cuando se recibe un eco procedente de una nube muy cargada, se representa:

Color magenta.

Los galleys van sujetos a:

a) Piso del avin y techo del mismo.

 b) Piso del avin.

c) Piso del avin y cuadernas del mismo.

La zona del suelo en los galleys se utilizan paneles:

a) Estructura tipo sndwich metlicos.

b) Paneles laminados metlicos.

c) Paneles laminados de fibra de vidrio.

Los lavabos se caracterizan por ser de:

a) Construccin adosada al avin con elementos independientes.

b) Constriccin modular.

c) Construccin integral.

La estructura de la cabina de tripulacin es:

a) De nido de abeja no metlica

b) De nido de abeja metlica

c) Tipo de sndwich no metlica

La cabina est recubierta interiormente de paneles sujetos normalmente entre:

a) Tres cuadernas

b) La misma cuaderna

c) Dos cuadernas

Los paneles de suelo de la cabina de tribulacin son de:

a) Aleacin de aluminio

b) Fibra de vidrio

c) Aleacin de nquel

Los cinturas de asiento de pilotos se ajustan en una gama de:

a) 10 pulgadas

b) 14 pulgadas

c) 12 pulgadas

Qu potencia suele suministrar el amplificador de auriculares disponibles para los pasajeros?

a) 60w.
b) 45w
 c) 115w

An aircraft whose mximum approved configuraron for passenger seats is 10 seats must be equipped
with: (Ref. 1462)

a) Two fire-extinguishers in the cockpit and two fire extinguishers in the passenger cabin.

b) One fire-extinguisher in the cockpit and two fire extinguishers in the passenger cabin.

c) One fire-extinguisher in the cockpit and three fire extinguishers in the passenger
cabin.

Los asientos de piloto y copiloto deben tener cinturones de seguridad de qu tipo:

a) De asiento y de hombros.

b) De asiento como el de los pasajeros.

c) De hombros solamente.

Los asientos de los pilotos son ajustables:

a) Mecnicamente en dos direcciones.

b) Mecnicamente en tres direcciones.

c) Manualmente en una sola direccin.

El cinturn de hombros va sujeto a un carrete inercial y se bloca automticamente:

a) Cuando se ejerzan cargas momentneas de 3 G aproximadamente sobre el cinturn

b) cuando se ejerzan cargas momentneas de 2 G aproximadamente sobre el cinturn

c) Cuando se ejerzan cargas momentneas de 1 G aproximadamente sobre el cinturn

Qu equipos de emergencia debe estar en todos los asientos?

a) Una linterna para iluminar en caso de fallo de la iluminacin interior del avin

b) Un chaleco salvavidas.

c) Un elemento para romper los cristales en caso de emergencia.

La zona del suelo de cabina va recubierta de estructura sndwich. Que material se utiliza en la zona de
los carriles de butacas?

Aleacin ligera.

La zona del suelo de cabina va recubierta de estructura sndwich. Que material se utiliza en la zona de
galleys y lavabos?

Fibra de vidrio.
Los sistemas de extincin de incendios en aeronaves se cargan para la expulsin del elemento extintor
generalmente con:

a) Fren y nitrgeno o el propio producto extintor.

b) Monxido de carbono y nitrgeno.

c) Tetracloruro de carbono.

En una revisin peridica de los contenedores de extintor de fuego, si la presin no estuviera entre los
limites de mx. y min., qu procedimiento seguiremos?

a) Soltar la P si est por encima de los lmites.

b) Se permitirn estas variaciones ya que la P cambiar con los cambios de T.

c) Cambiar el contenedor de extintor.

Los tres tipos de agente extintor de incendios para fuegos en el interior de una aeronave que podemos
encontrar en las botellas porttiles son:

a) Agua, polvo seco, bromuro metil.

b) Agua, dixido de carbono, polvo qumico seco.

c) Agua, bromuro metil, dixido de carbono.

El Bromoclorodifuorometano:

a) No es nada txico

b) Tiene una toxicidad relativamente baja

c) Tiene una toxicidad alta

Determinar cul es la Presin aceptable para un extintor de fuego si la Temperatura del rea que rodea el
extintor es de 33 oF.

a) 215 a 301 PSIG.

b) 215 a 302 PSIG.

c) 214 a 301 PSIG.

Cuando el CO2 es expulsado se expande del orden:

a) 300 veces

b) 500 veces.

c) 400 veces

De la informacin recogida en la botella de extintor adjunta, que informacin podemos extraer:

 a) La duracin de la descarga es de 30 segundos.

b) Que aun siendo de carcter general, es adecuado para fuegos elctricos y lquidos
inflamables.

c) El producto expelente del producto extintor.

Un squib, cuando se utiliza en un sistema de proteccin de incendio, es un:

a) Una sonda empleada para instalar discos quebradizos en botellas extintoras.

b) Dispositivo para hacer que el agente extintor sea expulsado.

c) Tipo de indicador para determinar cunto agente extintor permanece en el tanque.

Una unidad de prueba porttil de monxido de carbono que haya quedado contaminada puede ser
regenerada:

a) Instalando un elemento de indicacin nuevo.

b) Evacuando el elemento de indicacin con CO2.

c) Calentando el elemento de indicacin a 300 F para reactivar el compuesto qumico.

Un extintor de fuego de mano de dixido de carbono (CO2) puede utilizarse en fuegos elctricos si:

a) El asa est aislada.

b) La boquilla no es metlica.

c) El tubo sifn es rgido.

En qu zona de una aeronave se podra encontrar un detector de monxido de carbono?

a) Cabina de vuelo y de pasaje.

b) Superficie del compartimiento del calefactor por combustin.

c) Compartimiento del APU.

El humo en el compartimiento de carga o de equipajes de una aeronave suele controlarse comnmente

por qu aparato de los relacionados a continuacin:

a) Clula fotoelctrica.

b) Monitor visual.

c) Reactivo qumico.

El termointerruptor de terminal doble se utiliza de manera que uno de los terminales se conecta a un timbre y el
otro a una luz de aviso.
 a) Disponer de un margen de temperaturas de control ms amplio al dedicar

cada rizo a temperaturas diferentes.

b) Para obtener una seal ms rpida del incendio al disponer de ms rizos.

c) Hacer el sistema redundante, asegurar que exista un rizo operativo y

tener seal de incendio cuando se establezca.

El sistema de la figura es un sistema detector de tipo:

a) Rizo continuo.

b) Interruptor trmico.

c) Lindberg.

En un sistema Lindberg, si se produce una rotura del recipiente del gas, que suceder con la indicacin de seal
de incendio.

a) Se har despus de lo normal.

b) No se har nunca a travs de este indicador de incendios.

c) Se har antes de lo normal.

Por qu el sistema de deteccin de incendio Fenwal utiliza elementos detectores dispuestos en paralelo entre
dos circuitos separados?

a) El termointerruptor de terminal doble se utiliza de manera que uno de los terminales se conecta a un
timbre y el otro a una luz de aviso.

b) Podra existir un cortocircuito en cualquiera de los circuitos sin causar una falsa seal de
alarma.

c) Se utiliza una unidad de control para aislar el sistema defectuoso en caso de mal funcionamiento.

El control del avin se lleva a cabo con los mandos de vuelo, que permiten maniobrar durante las fases
de:

Vuelo, despegue y aterrizaje.

En los aviones cuyo controles de vuelo son afectados por servomandos se hace necesaria la sensacin
artificial de mandos para:

Aumentar el esfuerzo del piloto.

El sistema de accionamiento manual se caracteriza por:

Conexin directa entre la palanca y la superficie de control.

En los alerones, que funcin tiene el resorte sensible de carga?

Proporciona fuerza o sensacin de carga en el muelle.

Como podemos contrarrestar los efectos del yaw dmper?

Pisando los pedales.

Si no disponemos de energa hidrulica en el despegue para mover el timos de direccin:

No podemos despegar.

Los sistemas que transmiten las rdenes de mando por medios mecnicos incluyen:

Sistemas de accionamiento hidrulico, por motores elctricos y mecanismos simples.

El avin con canard de sustentacin:

Elimina la carga vertical dirigida hacia debajo de la cola clsica.

La superficie de la figura corresponde a:

Sistema de accionamiento por medios aerodinmicos:

Qu funcin tiene el compensador del numero de Mach?

Contrarrestar la tendencia al picado cuando se aproxima a la velocidad de Mach.

En la escala de estabilizador horizontal hay marcados unos lmites y sirven para:

Situar el estabilizador en posicin para el despegue.

En la figura superior hay un resorte de sensacin que acta para:

Bajas velocidades.

Los sistemas de accionamiento por medios motorizados emplean:

Energa elctrica, hidrulica y elctrica.

La siguiente figura corresponde a:

Sistema irreversible.

En que sistema motorizado el piloto no siente las fuerzas aerodinmicas?

El sistema motorizado irreversible:

El estabilizador se distingue de las superficies normales de mando en profundidad porque:

 El cambio de sustentacin se efecta a travs del ngulo de ataque en lugar de
cambiar la curvatura sobre la superficie.

El piloto automtico acta sobre:

Motor de baja velocidad.

Si un cable de 7x9 tiene tres hilos rotos en un tramo de una pulgada:

No se admite ningn otro en la prxima pulgada.

Porque toma entra la presin esttica?

Toma B.

El servo-tab se emplea para:

Disminuir los grandes momentos de charnela.

Un avin que estable alrededor de su eje de alabeo, se dice que tiene estabilidad:

Lateral.

Como sincronizaremos los momentos de spoiles y alerones:

Automticamente a travs del conjunto mezclador.

Los aviones de velocidad subsnica disponen de un medio para evitar el paso de rgimen transonico,
indquenos como se efecta esta accin:

Aplicando compensacin sobre el sistema de control de profundidad para corregir la

picada del avin.

Al instalar martinetes en paralelo:

Estos son independientes.

Que se emplea en numerosos aviones para evitar las burbujas en el combustible, despus de que
abandone el deposito, cuando la presin atmosfrica es mas baja que la presin de vapor del
combustible?

Bombas auxiliares.

Cuales son los cuatro tipos generales de indicadores de cantidad de combustible?

A. Visual de vidrio.
B. Mecnico.

C. Elctrico.

D. Electrnico.

E. Tubo de burdon.

F. Transmisor de paletas.

G. Indicador de Litmus.
 H. Lectura directa de presin esttica.

A, B, C, D.

Que precauciones debe tenerse si un sistema de combustible de alimentacin por gravedad suministra
combustible a un motor desde mas

Deben interconectarse los espacios de aire de los tanques.

Como se regula la presin de salida de una bomba sumergida de velocidad contante y tipo centrifuga?

Por una disposicin de bomba y mrgenes internos.

Porque el filtro principal de combustible est localizado en el punto ms bajo del sistemas de
combustible?

Atrapar cualquier pequea cantidad de agua que puede haber en el sistema.

En algunos aviones con varios tanques de fuel el posible peligro de permitir que el suministro de fuel de
un tanque se agote antes de que la vlvula selectora de paso a otro tanque se previene mediante la
instalacin de:

Un sistema de seal de presin de fuel.

Un interruptor de avin de presin de fuel cierra los contactos y la luz de aviso es colocada en ON
cuando:

La presin del fuel cae por debajo de los lmites especficos.

Un transmisor en un sistema de aviso de presin de fuel sirve para que:

Convierte la presin del fluido en una seal elctrica.

La presin de vapor en gasolinas de aviacin es:

Ms baja que la presin de vapor en las gasolinas de automocin.

Que de lo siguiente dara la primera indicacin positiva de que es necesario un transvase de

Aviso de presin de fuel.

Si un avin es repostado por un camin o tanque de almacenaje del cual se sabe que no puede
contaminarse con suciedad o agua. La revisin peridica de los sumideros de los tanques del avin y
filtros del sistema:

Son todava necesarias debido a la posibilidad de contaminacin por otras fuentes.

La vegetacin microbiana est formada por varios tipos de microorganismos que viven y se multiplican
en el agua mezclada en los combustibles de aviacin. Cul de las condiciones siguientes se producir si
hay vegetacin microbiana en los depsitos de combustible y no se corrigen:

A. Interferencias en el flujo de combustible.

B. Interferencias en el indicador de combustible.

A, B, D.
Si un deposito de combustible de tipo vejiga o de bolsa , se va a mantener vacio durante un periodo
largo de tiempo, el interior se debera de recubrir con una pelcula de:

Aceite de motor.

Que lectura debe dar un indicador de cantidad de combustible cuando la cantidad que queda de
combustible es igual a la cantidad remanente, que no se utiliza:

Cero.

Que debera utilizarse para retirar el desoxidante en un tanque de aluminio despus de repararlo por
soldadura?

Solucin de acido sulfrico o ntrico al 5%.

En un sistema Lindberg, si se produce una rotura del recipiente del gas, que suceder con la indicacin de seal de
incendio.

a) Se har despus de lo normal.

b) No se har nunca a travs de este indicador de incendios.

c) Se har antes de lo normal.

Por qu el sistema de deteccin de incendio Fenwal utiliza elementos detectores dispuestos en paralelo entre dos
circuitos separados?

a) El termointerruptor de terminal doble se utiliza de manera que uno de los terminales se conecta a un timbre y
el otro a una luz de aviso.

b) Podra existir un cortocircuito en cualquiera de los circuitos sin causar una falsa seal de
alarma.

c) Se utiliza una unidad de control para aislar el sistema defectuoso en caso de mal funcionamiento.

Cuales de los siguientes efectos se podran producir si la gasolina de aviacin no se vaporiza con la
suficiente rapidez:

A, B, F, G.

Donde se toma la presin de fuel para la seal de aviso de presin en la mayora de motores de
aviacin?

En la lnea de presin de combustible del carburador.

Porque se utilizan sistemas de alimentacin cruzada en los sistemas de combustible de aviones

polimotores?

Para mantener una condicin de combustible nivelada.

Cuando mueves el control de mezcla en una operacin normal del motor a una posicin normal de
cortar el ralent, las RPM del motor:

Se incrementan ligeramente antes de empezar a caer.

La contaminacin es ms problemtica en los combustibles para turbina que en las gasolinas de

aviacin porque el combustible para turbinas es:
 Mas viscoso que la gasolina.

La localizacin de fugas y defectos en partes internas del sistema de combustible puede determinarse
normalmente por:

Observando el medidor de presin y actuando las vlvulas selectoras.

Cul es la practica recomendada para lavar el tanque de combustible antes de una soldadura:

Lavar el interior del tanque con vapor de agua.

Si en un depsito de combustible metlico se obturara la ventilacin. Que ocurrir?

El combustible dejara

El propsito del diafragma en una bomba de combustible tipo aleta es:

Compensar la presin de combustible, con los cambios de altitud.

Que es lo primero que a de ser revisado cuando un motor de inyeccin funciona a trompicones?

Excesiva presin de combustible.

Como debera ser determinada la presin de aire en el acumulador si el motor esta inoperativo pero
todava hay presin hidrulica?

Opera algunas unidades hidrulicas lentamente y percibir la presin a la que empieza

una rpida cada de presin continuando hasta hacerse cero.

Selecciona la vlvula que dirige el fluido presurizado hacia un extremo del cilindro actuador y
simultneamente retorna el fluido al depsito por otro lado:

Selectora.

Si un sistema de freno hidrulica usa material de goma natural, el lquido hidrulico correcto para
utilizar en el sistema es:

Aceite de base vegetal.

Qu tipo de empaquetaduras deberan utilizar en componentes hidrulicos que han sido instalados en
un sistema que contiene Skydrol?

Material para fluidos con base de ter (ERP,).

Un sistema hidrulico denominado compacto o power pack ser el que:

Tiene todos los componentes hidrulicos localizados en una unidad a excepcin de

los actuadores.

Cual es el propsito de utilizar aros de proteccin con juntas toricas en los sistemas hidrulicos que
sobrepasan los 1500psi.

Evitar la alta presin por aplastamiento del sello entre la pieza mvil y la esttica.
El propsito de una vlvula antiretorno de orificio es el de:

Restringir el flujo en una direccin.

Una de las caractersticas que distingue la valvula selectora de centro abierto utilizada en un sistema
hidrulico es que:

El fluido pasa a travs de la valvula en posicin OFF.

Un filtro que incorpora especialmente papel plisado con impregnaciones de resina fenolica es
identificado como un:

Filtro micronico.

El propsito de un regulador de presin en un sistema hidrulico es el de:

Mantener la presin de un sistema operando a una presin dentro de un determinado

valor.

La resistencia interna de un fluido que tiende a evitar que fluya se llama:

Viscosidad.

Que ventajas tienen los motores hidrulicos de pistn sobre los elctricos?

No hay riesgo de incendio si el motor entra en perdida.

Que dispositivo de un circuito hidrulico, que dispone de bomba de caudal constante, permite la
circulacin del liquido cuando no hay demanda por parte del sistema?

Regulador de presin.

Entre los siguientes fluidos hidrulicos. Cual se utiliza especialmente en los componentes de tres de
aterrizaje de un avin?

Fluido rojo MIL-H-5606.

Cual es la caracterstica de un fluido hidrulico de base petrolfera?

Es inflamable bajo condiciones normales.

La extrusin de una junta torica en un sistema de alta presin se puede utilizar utilizando un aro:

De proteccin en el lado de la junta opuesto a la presin.

Que es la viscosidad en un fluido hidrulico?

La resistencia interna que tiene un fluido.

Que permite la libre circulacin en un sentido y la cierra en el sentido contrario?

Vlvula antirretorno.
Una junta torica para utilizar en un sistema hidrulico que emplea MIL-H-5606 (base mineral) estar
marcada con:

Una banda o punto azul.

Entre las caractersticas que deben tener los fluidos hidrulicos destinados a sistemas hidrulicos del
avin, podemos mencionar los tres siguientes:

Su bajo punto de congelacin, su baja volatilidad y su baja compresibilidad.

Si el resultado del anlisis de los limites de servicio de un fluido hidrulico que alimenta un sistema
hidrulico de un avin, hiciera necesario un cambio de fluido en el sistema, como se procedera:

Vaciando el sistema, reciclaje por operacin con fluido nuevo, vaciado total y carga
de fluido definitivo.

Para prevenir figas internas y externas en unidades hidrulicas del avin, el tipo de sello ms
comnmente usado es:

Sello O ring (junta torica).

Que condicin podra ser la que con ms frecuencia causa que haya una excesiva fluctuacin del
indicador de presin cuando la bomba hidrulica est funcionando:

Inadecuado suministro de lquido.

Qu tipo de sello se utilizan en los sistemas hidrulicos de un avin a base de fluido de origen mineral?

Sello de caucho sinttico.

Cuando se emplea un amortiguador oleoneumatico en el tren de aterrizaje, el golpe inicial del aterrizaje
es amortiguado por:

El fluido siendo forzado atreves de unas aperturas calibradas.

Un motor elctrico usado para subir y bajar el tren de aterrizaje ser frecuentemente un:

Motor con bobinado serie y campo dividido.

Cual es el efecto un paso restrictor compensador de un cilindro principal del sistema de frenos:

Causara un desfrenado lento.

En un sistema anti skid de frenos, cuando un patinado prximo es notado por los sensores, una seal
elctrica es dividida a la vlvula de control patinado la cual:

Desahoga la presin hidrulica del freno.

Si un avin equipado con cilindros maestros y frenos de un solo disco tiene excesivo recorrido del pedal
de frenos, pero los frenos son duros y efectivos, la causa mas probable es:

Desgaste de ferodos del freno.

La accin de los frenos de disco simple se consigue mediante la compresin del disco de freno que gira
entre dos lneas de freno opuestas, como se asegura la presin equivalente en ambas caras del disco
giratorias?

Mediante el apriete suave del disco en la rueda de manera que pueda moverse de
lado a lado.

Que reparacin requiere una comprobacin de retraccin del tren de aterrizaje:

Micro interruptor de bloqueo debajo del tren.

Un amortiguador oleoneumatico instalado en un tren de aterrizaje utiliza aceite y aire en su

funcionamiento, de forma que:

El aire absorbe la energa del choque.

Despus de reemplazar los bloques en un freno de tipo tubo expansor unido, ser necesario:

Asegurarse de que la tolerancia no es menor que el mnimo permitido.

Porque la mayora de fabricantes de neumticos para aviacin recomiendan que las cmaras que se
instalen nuevas sean infladas, completamente desinfladas y de nuevo infladas a la presin correcta?

Para permitir que la cmara tome su correcta posicin dentro del neumtico.

En el trabajo de mantenimiento de frenos, el termino de sangrar los frenos es el proceso de:

Drenar el fluido del sistema con el propsito de eliminar el aire que haya entrado.

En todos los aviones con tren retrctil, se debe disponer de algn medio para:

Extender el tren de aterrizaje si falla el mecanismo de operacin normal.

En la mayora de los aviones el nivel de aceite de los amortiguadores oleoneumaticos se comprueba

por:

Liberando el aire y observando que el aceite este a la altura del tapn de llenado.

Cual seria el efecto si el muelle del pistn se rompe en un cilindro principal de frenos:

Los frenos patinaran.

Para prevenir la rpida extensin de un oleo amortiguador despus de la operacin inicial por el
impacto del aterrizaje:

Se emplean varios tipos de vlvulas u orificios que restringen el retorno del fluido.

Si la extensin del eje longitudinal de un conjunto de rueda de tren principal intercepta detrs del
avin, se puede decir que las ruedas tienen:

Divergencia.

Un piloto informa que el freno derecho del avin se bloquea cuando el pedal se presiona de forma
normal. La causa probable es que:
 El cilindro actuador de la rueda derecha est perdiendo fluido sobre el forro del
freno.

Como se puede determinar que todo el aire ha sido purgado en un sistema de frenos?

Sumergiendo la manguera de sangrado en fluido hidrulico y observando hasta que

todas las burbujas hayan escapado.

Cuando instalamos una junta de tipo Cnevron en un cilindro hidrulico, el lado abierto de la junta debe
encargarse de:

El sentido de flujo a presin.

Despus de efectuar el mantenimiento de un sistema de retraccin de un tren de aterrizaje de un

avin, que puede tener afectada su capacidad de retraerse o extenderse apropiadamente es
aconsejable:

Hacer una comprobacin de operacin con avin montado sobre gatos.

Una lnea o marca que se extiende desde la llanta de la rueda y sobre el neumtico:

Es una marca de montaje.

Cuando se rellena un amortiguador vacio, se ha de tener cuidado al extender y comprimir el

amortiguador completamente al menos dos veces para:

Asegurar la correcta colocacin de las juntas y sacar las burbujas de aire.

En qu punto en la operacin de aterrizaje realiza su funcin normal el control de patinado:

Cuando la rotacin de la rueda es disminuida pero no a llegado a pararse.

La reparacin de una desalineacin fuera de tolerancia hacia en interior de las ruedas del tren principal
que se determina que no ha sido el resultado de algn componente doblado o retorcido, consiste en:

La inspeccin, eliminacin o cambio de posicin de las arandelas o separadores en la

pagina de pivotaje central.

Cuando deben ser aplicados los frenos de aparcamiento:

Solo por cortos periodos de tiempo.

Si un amortiguador oleo neumtico llega al final de su recorrido en el contacto inicial de aterrizaje, pero
funciona correctamente durante el carreteo, el motivo mas probable ser:

Nivel de fluido bajo.

Cul es el propsito de una lumbrera o vlvula de compensacin en un cilindro maestro de freno de un

sistema de freno independiente?

Permitir que le fluido del depsito llene el cilindro maestro.

Que efecto, si hay alguno, tendr una rueda que pivota en la capacidad de frenada del avin:
 Grandemente reducido.

Cules de las siguientes indicaciones provee normalmente los sistemas de aviso de tren de aterrizaje:

Luz roja para posicin de tren inseguro, luz verde para tren abajo y blanca para
arriba.

Si es determinada que la accin esponjosa de los frenos no es causa de aire en el sistema de frenos,
cual es la prxima causa probable?

Manguitos flexibles deteriorados.

Las mejores defensas contra el aumento de temperatura en los neumticos de aviacin son:

Cortos rodamientos en tierra, velocidad de carreteo bajas, frenado mnimo y correcto

inflado de las ruedas.

Las levas de centrado de la pata de morro se utilizan en muchos sistemas de tren de aterrizaje
retractiles. El propsito principal de un dispositivo de centrado es el de:

Alinear la rueda de morro antes de tocar al suelo.

Un neumtico y/o cmara montados nuevos deben ser:

Revisado el correcto inflado diariamente durante varios das.

The purpouse of the oil and the nitrogen in an oleo naumatic strut are:

The oil supplies the damping function and the nitrogen supplies the spring function.

Que dispositivo de seguridad es activado por la compresin y extensin del amortiguador del tren de
aterrizaje?

Interruptor de seguridad en tierra.

Como puede determinarse que todo el aire a sido purgado de un sistema de freno:

Apreciando si accin de frenado es firme o dudosa.

Grietas en la superficie de un tambor de frenos:

No debe ser causa de remplazo si la grieta es menor de una pulgada de longitud y no

tiene a extenderse a lo largo del tambor.

Porque los fabricantes de neumticos y ruedas a menudo recomiendan que los neumticos montados
en ruedas de borda partido sean desinfladas antes de desmontar la rueda del eje:

Como proteccin de seguridad en caso de que los tornillos que mantienen unidas las
dos mitades de la rueda estn daados o flojos.

Cual de los siguientes dispositivos de aviso de tres de aterrizaje son incorporados en aviones de tren
retrctil:

Una bocina u otro dispositivo sonoro y una luz de aviso roja.

La aguja reguladora calibrada de un amortiguador oleo neumtico sirve para:

Retardar el flujo de aceite cuando el pistn esta comprimiendo.

En los sistemas ms modernos de tren de aterrizaje actuados hidrulicamente, el orden de operacin

del tren y compuertas es comprobada:

Vlvula de secuencia.

Aparte de una fuga externa en la lnea, que causa que los frenos de parking se deslicen continuamente
a la posicin de OFF:

Una fuga interna en el cilindro principal.

Cul de las siguientes definiciones describen a un amortiguador:

Es un dispositivo para dispersar energa cintica y estabilizar una carga esttica.

Cul es el propsito del compas unido al cilindro y al pistn de un amortiguador oleo neumtico de tren
de aterrizaje:

Mantener la correcta alineacin de la rueda.

Al finalizar un ciclo de extensin de tren se rompe la lnea de retorno al martinete de actuacin de la

pata derecha. Este fallo impedir:

Subir el tren.

Cuanto tiempo se deber espera despus de un vuelo para comprobar la presin del neumtico?

Por lo menos 2 horas ( 3 horas en tiempo caluroso).

A scissor is a component found on landing gears, its function is to:

Prevent any rotation of the oleo neumatic strut in the undercarriage shock absorber.

Para evitar punteados en un neumtico de nylon colocado en un avin que va a estar parado durante
un periodo superior a los 3 das:

El avin debe bloquearse arriba para que el peso no se aplique sobre los neumticos
o moverse cada 48 horas.

Si el amortiguador llega a su tope despus de ser servido adecuadamente, el:

El amortiguador debe ser desmontado, desarmado e inspeccionado.

Si un sistema de frenos anti skid, en la mayora de instalaciones, es activado o armado por:

Un interruptor en cabina.

Las fugas internas en un cilindro principal de frenos puede causar:

 Debilitamiento de los frenos.

Un piloto informa que los frenos tienen resistencia sobre un avin equipado con frenos tipo tubo
expansor. Investigando se encuentra que el avin a estado almacenado los ltimos 6 meses y los:

Tubos expansores han crecido durante el periodo inoperativo.

Donde est situado normalmente el interruptor de seguridad?

En el amortiguador principal.

La luz blanca de navegacin es visible desde la pared posterior del avin en el plano horizontal en un
arco de:

140.

Entre las luces de navegacin existe una visible desde la parte posterior del avin. Que ngulo de
visin se le pide:

140.

En una operacin nocturna un avin comercial esta carreteando para llegar a la pista 25 R del
aeropuerto de Barcelona. Cual de las siguientes luces a de llevar encendidas:

Taxi light.

Las luces de haz giratorias dan frecuencias de destello del orden de:

80 a 90 por minuto.

El alumbrado electroluminiscente del interior del avin, dispone de fosforo para indicar cualquier
situacin en la oscuridad. Con que tipo de corriente se alimenta?

Corriente alterna que excita la parte del fosforo que esta entre los electrodos.

Cuando las luces de aterrizaje estn situadas en las carenas de los flaps, como se controla la
orientacin de las mismas?

Interruptores adicionales en los circuitos de retraer y extender.

Que fuente de alimentacin tienen las luces de emergencia?

De bateras de socorro por lo que la iluminacin ser mas tenue.

El alumbrado integral funciona con lmparas alimentadas con:

6v.

Las luces estroboscopicas funcionan a base de destellos de:

70 por minuto.

Cual de las siguientes luces es indispensable tener encendidas en el momento de encender los
motores:

Beacon light.
Las luces da haz giratorio se mueve con un motor que su velocidad suele ser de:

40 a 45 rpm.

El regulador mezclador se encarda de establecer cmo se reparte el oxigeno a las mascarillas. Que tipo
de oxigeno suministra cuando se sita en la posicin NORMAL:

El oxigeno fluye solamente cuando se inspira y lo corta cuando se expira.

El mayor peligro de la hipoxia durante una larga exposicin a 10000pies de altura es:

Dolor de cabeza.

En cabina, existen mascarillas de oxigeno para situaciones de emergencia. Por encima de 28000pies de
altura, como es el suministro de oxigeno a las mascarillas?

Se suministra oxigeno a presin a las mascarillas.

Con que frecuencia los cilindros de alta presin de oxigeno y peso normal sern hidrostticamente
comprobados?

Cada cinco aos.

Antes de poner en servicio un cilindro de oxigeno de alta presin, ha de ser del tipo correcto y ha de
estar:

Comprobado hidrostticamente con el adecuado intervalo de tiempo.

Si una botella de oxigeno se encuentra por debajo del mnimo, puede provocar:

Se forma una mezcla dentro de la botella que provoca corrosin.

En la figura adjunta, la funcin de la vlvula marcada con la letra C es:

Corta todo el flujo de oxigeno a la mascara hasta que se produzca la inhalacin por
parte del operador.

Los sistemas de oxigeno en aviones no presurizados son generalmente de:

Flujo continuo y de tipo presin a demanda.

Porque no se debe permitir que un sistema de oxigeno no se vace completamente?

Porque al no haber presin puede entrar aire en las botellas de oxigeno.

Que controla la cantidad de oxigeno suministrada a una mascaras en un sistema de flujo continuo de
aire?

Un agujero calibrado.

Qu tipo de comprobacin se usa para determinar la utilidad de un cilindro de oxigeno?

Test de presin con agua.

En la figura adjunta, la funcin de la palanca marcada con la letra B es:

 Colocar el regulador en posicin de emergencia.

Un sistema de oxigeno contaminado se purga normalmente con:

Oxigeno.

Las conducciones del sistema de oxigeno han de cumplir requerimientos de resistencia y

estanqueidad, que reglas generales se aplican?

Cobre para las lneas de alta presin y aluminio para las de baja presin.

La figura adjunta corresponde a un:

Un regulador diluidor a demanda.

La diferencia principal entre suministro de oxigeno de avin y algn otro tipo de suministros
comerciales de oxigeno comprimido es que el de avin:

No ha de tener agua ni vapor de agua.

En un sistema de oxigeno gaseoso, cul de los siguientes componentes esta ventilado para soplar al
exterior en la pared del fuselaje:

Vlvula de alivio de presin.

Cuando se sospecha que el sistema de oxigeno del avin tiene una fuga, las lneas y racores han de ser
comprobados con:

Comprobar los componentes con una mezcla de jabn especial para esta propsito.

Si falla el regulador de presin, que evita que alta presin de oxigeno entre en el sistema aguas abajo?

Vlvula de alivio de presin.

Como se puede determinar la cantidad de oxigeno que hay en un cilindro de alta presin porttil?

Leyendo el manmetro de presin montado en el cilindro.

Que tipo de sistema de suministro de oxigeno se emplea en aviones con techo de vuelo inferior a
25000pies?

Sistema de elementos porttiles.

Que producto qumico se utiliza para generar oxigeno?

Clorato sdico.

En un regulador de oxigeno diluidor de demanda, cuando ha de operar la valvula a demanda:

Cuando el usuario respira.

Para uso de emergencia o suplencia en aviones presurizados, cual es generalmente el menos

complicado y requiere el minimo mantenimiento:

Sistema de tipo vela de oxigeno.

En la figura adjunta, la funcin de la palanca marcada con la letra A es:

Permitir el paso de oxigeno al regulador.

En el panel recogido en la figura, que indica el medidor de flujo?

El flujo de salida cuando se respira.

Que se utiliza en algunos sistemas se oxigeno para cambiar la alta presin del cilindro a baja presin?

Una vlvula reductora de presin.

El propsito del ensamblaje aneroide controlador de flujo de aire que se encuentra en los reguladores a
demanda dilucin de oxigeno es el de:

Regular el flujo de aire en relacin a la altitud de cabina cuando el diluidor esta en

posicin de demanda.

Los cilindros de alta presin que contiene oxigeno para aviacin puede identificarse por su:

Color verde y las palabras Breathing oxigen pintadas en letras blancas de 1

pulgada.

En una aeronave comercial, cuales son los componentes bsicos de un sistema de oxigeno:

Tanque de oxigeno, regulador, tuberas, mascaras e indicador de presin.

Para obtener los requisitos de recarga, un cilindro de oxigeno de tipo DOT 3HT ser comprobado
hidrostticamente cada:

Tres aos.

En el panel indicador del sistema neumtico recogido en la figura, el punta marcado con una a que
nos indica?

Que la vlvula antirretorno est abierta.

En un sistema neumtico uno de los componentes que ayuda a controlar la distribucin de aire
comprimido son las vlvulas de lanzadera. Si en un caso la vlvula se queda trabada en posicin de
permitir el funcionamiento del sistema propio el avin, que efecto tendr sobre el uso del sistema?

No permite que el sistema sea cargado desde tierra.

En un sistema neumtico, que sucede si las botellas no cargan aire comprimido:

El sistema no estar operativo ya que las bombas tienen como misin principal
mantener cargadas las botellas al nivel adecuado.

Que elemento est recogido en la figura?

Una bomba de cuatro fases.

El esquema recogido en la figura muestra la conexin entre el sistema neumtico y, que otro sistema
del avin?

Hidrulico.
Como se reduce el riesgo de golpe brusco de los actuadores neumticos debido al efecto de
compresibilidad del aire?

Se dispone de un mecanismo contra sacudidas o de rebote.

Para conseguir un movimiento automtico de vaivn en un actuador de doble efecto son necesarios
como mnimo:

2 finales de carrera, 1 vlvula 4/2, 1 actuador.

Al igual que los actuadores hidrulicos, los martinetes neumticos tienen la funcin de transformar la
energa presente en el aire comprimido en movimientos lineales o giratorios de distintos mecanismos.
Sin embargo tienen una diferencia sustancial con aquellos. Cual es esta diferencia?

Los martinetes neumticos estn expuestos a movimientos repentinos muy

enrgicos.

En la instalacin recogida en el esquema, el sistema de APU puede alimentar el aire acondicionado?

Si, ya que todos los elementos del sistema neumtico estn interconectados.

Para poder detener un actuador de efecto simple en cualquier punto de su recorrido, usaremos una
vlvula:

3/3 cerrada en posicin central.

Al igual que los actuadores hidrulicos, los martinetes neumticos tienen la funcin de transformar la
energa presente en el aire comprimido en movimientos lineales o giratorios de distintos mecanismos.
Sin embargo los martinetes neumticos estn expuestos a movimientos repentinos muy enrgicos.
Cul es el motivo?

Ello se debe a la compresibilidad del aire.

Dentro de los componentes del sistema neumtico tenemos el que se encarga de regular la presin del
sistema. Cul es el elemento que acta como regulador de la presin del sistema neumtico:

La vlvula de descarga del compresor.

En la interconexin del sistema neumtico e hidrulico para presurizar el depsito de liquido hidrulico,
cual es el motivo de hacerlo as?

Mantener siempre una presin positiva hacia la bomba del sistema hidrulico.

Que sucede si en un sistema neumtico la presin cae por debajo de un cierto valor:

Se cierra la vlvula de descarga y entra en funcionamiento los grupos de compresin.

Si no es necesario el uso del sistema neumtico. Que misin tiene la reguladora de presin?

Permitir que el compresor funcione sin carga.

Una vlvula distribuidora 2/2 la usaremos:

Como llave de paso al circuito.

Si una botella de aire comprimido tiene que pasar una prueba peridica de resistencia, a que pruebas
se someter?

Una prueba hidrosttica en la que estar sometida a una posicin, generalmente la

mxima operativa mas un porcentaje establecido y se comprueba su estanqueidad.

Un sistema neumtico en el que las botellas de almacenamiento no todas estn disponibles, que
restricciones tendr?

Se vera restringida la capacidad de alguna de las funciones del sistema.

En un sistema regulador de presin del sistema neumtico, la vlvula de descarga se encarga de

mantener la presin entre 2900 y 3300psi. Que sucede si la presin de aire intenta aumentar?

Una vlvula antirretorno atrapa en circuito, manteniendo presin , mientras que la

vlvula de descarga dirige la salida del compresor a la atmosfera.

En un sistema, por seguridad, deber pasar pruebas de integridad sometiendo a una presin de
ensayo:

Una vez y media la mxima operativa del sistema.

Los elementos que forman parte del sistema de recogida de residuos se fabrican con materiales
inertes o inoxidantes para evitar que la posible suciedad atrapada pueda provocar corrosin, que
dispone el muelle de la vlvula de drenaje para permanecer limpio?

Una envuelta de caucho flexible.

Al abrir la llave de drenaje del tanque de aguas residuales de los galleys, este no drena. Que accin
debemos tomar?

Aplicar aire a presin en el conducto de descarga.

Como se hace la comprobacin de la existencia de agua en las tuberas de la circulacin de agua

potable aunque los indicadores de cantidad de los depsitos digan que estn vacios?

Debera abrirse la vlvula de drenaje en el panel de servicios y comprobarse el flujo

de agua para llegar a la evidencia de que toda el agua ha sido drenada del sistema.

En caso de que los depsitos de almacenaje den la seal de vacios, debe tenerse la precaucin de
comprobar que no existe agua en las tuberas de conduccin, por que motivos?

El agua puede congelarse en las tuberas al pensar que estn vacas y no accionar el
sistema anticongelante.

En tierra no hay suministro de agua al lavabo derecho. Que debemos de comprobar primero?

La posicin de la lleve de alimentacin del lavabo derecho.

El agua para el sistema de guarda en tanques que estn presionizados durante las operaciones
normales por aire procedente del sistema de acondicionamiento de aire con una presin de 23 (2)psi.
Si en una situacin de mantenimiento no se dispone de esta fuente de energa, como podemos utilizar
el sistema de agua potable?

El sistema puede presionizarse con la presin de alimentacin de aire del exterior.

Como se vacan los depsitos de recogida de residuos?

 Mediante una vlvula de drenaje accionada desde el panel de servicio de aguas
residuales.

El inodoro dispone de una seccin abisagrada en el interior para ocultar el interior del deposito. Se esta
unidad sufre un fallo mecnico, que sucede?

Puede forzarse la oscilacin de retroceso de la seccin abisagrada para despejar la

salida de la taza.

La tripulacin auxiliar nos reporta que no hay alimentacin de agua potable, puede ser que:

La vlvula de alivio de presin quede abierta.