Perguntas & Respostas

Janeiro de 2009

Frmula 1 e crise financeira

O anncio da sada da equipe Honda da Frmula 1, no final de novembro de 2008, foi o indcio que a
crise financeira mundial tinha chegado mais importante competio de automobilismo do planeta. Desde
ento, o presidente da Federao Internacional de Automobilismo, Max Mosley, tem adotado como tema
quase nico a necessidade de reduzir os custos para que outras escuderias, especialmente as que
pertencem s montadoras, no tenham o mesmo destino da fabricante japonesa. Entenda como a crise
pode afetar o esporte.

1. Quais so as equipes que participam da Frmula 1?

2. Quantas e quais escuderias so de montadoras?
3. De quanto o investimento de cada equipe?
4. Como as montadoras tm retorno por investir no esporte?
5. Desde quando a Frmula 1 se tornou um bom negcio?
6. Quais gastos podem ser cortados?
7. Como podem ser reduzidos os gastos?
8. Existe alguma premiao em dinheiro para a escuderia vencedora?
9. O esporte est ameaado com a crise financeira mundial?

1. Quais so as equipes que participam da Frmula 1?

Em 2009, nove escuderias devem disputar o campeonato - Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber,
Force ndia, Toro Rosso, Red Bull Racing e Williams. Segundo a Federao Internacional de Automobilismo a
Honda colocou a equipe venda e no deixou oficialmente a a categoria.

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 2. Quantas e quais escuderias so de montadoras?
Seis pertencem totalmente ou em parte a fabricantes de automveis. Renault, Toyota, BMW e Ferrari so
equipes comandadas 100% por montadoras. No caso da escuderia italiana, a montadora Fiat a dona. A
Honda que deixou a categoria, tambm entrava neste grupo. E a McLaren tem uma parcela de 40% da
equipe que pertence Mercedes.

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3. De quanto o investimento de cada equipe?

No existem dados oficiais sobre os valores investidos em cada escuderia. O ltimo levantamento do guia
especializado Formula Money aponta que em 2008 a Honda, por exemplo, investiu 350 milhes de dlares
enquanto Toyota, BMW, Renault, Ferrari e McLaren injetaram mais de 200 milhes de dlares em suas
equipes. Abaixo, um levantamento feito pelo site ingls F1 Fanatic sobre os gastos de 2007:

Toyota: 445,6 milhes de dlares

McLaren: 433,3 milhes de dlares
Ferrari: 414,9 milhes de dlares
Honda: 398,1 milhes de dlares
Renault: 393,8 milhes de dlares
BMW Sauber: 366,8 milhes de dlares
Red Bull Racing: 164,7 milhes de dlares
Williams: 160,6 milhes de dlares
Toro Rosso: 128,2 milhes de dlares
Force ndia: 121, 8 milhes de dlares .

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4. Como as montadoras tm retorno por investir no esporte?

Mais do que um laboratrio para testar novas tecnologias que podem ser utilizadas em carros de passeio, a
Frmula 1 uma grande vitrine para as montadoras. So 18 provas por ano em mdia, que deixam as
marcas expostas por muito mais tempo que uma Copa do Mundo, por exemplo. A consultoria internacional
Initiative Sports Futures apontou que a prova final da F-1 o segundo evento esportivo de maior audincia
no mundo, com picos de 80 milhes de espectadores - s perde para a final da NFL, a liga de futebol
americano.

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5. Desde quando a Frmula 1 se tornou um bom negcio?

Na dcada de 1980, as montadoras perceberam que a F-1 poderia trazer bom resultados de imagem. Nesta
poca entraram em pista BMW, Porsche, Renault, Ford, entre outras menores. Em outra fase, na metade dos
anos 1990, outras empresas tambm foram F-1, como Mercedes, Peugeot, Renault, Toyota, Ford - via
Jaguar. Estar na categoria passou a ser fundamental para as estratgias de marketing, desenvolvimento
tecnolgico, alm da imagem. A estimativa que a indstria automobilstica despeja cerca de 3 bilhes de
dlares por ano no desenvolvimento dos carros de corrida.
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6. Quais gastos podem ser cortados?

Segundo o presidente da FIA, Max Mosley, a necessidade nos corte dos gastos se faz necessria no s por
causa da crise financeira mundial. Ele j havia declarado que o custo da Frmula 1 estava muito alto. E para
que a categoria sobreviva, Mosley defende um corte de 10% a 20% nos gastos e uma reduo no oramento
das equipes. Em 2008, as escuderias pequenas tinham um oramento de 120 milhes de dlares, mas
Mosley sugeriu que esse valor seja reduzido para cerca de 40 milhes de dlares anuais. O presidente da
Associao das Equipes de F-1, Luca di Montezemolo, j confirmou que a categoria reduzir os custos aos
nveis praticados nos anos 90, mas no falou em valores.

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7. Como podem ser reduzidos os gastos?

A principal proposta da FIA a possibilidade de usar um motor padro para todas as equipes - essa hiptese
a que mais causa discrdia, com a Ferrari liderando o bloco dos que deixariam a categoria caso seja
aprovada a ideia. Por enquanto, a medida s seria adotada em 2012. Assim, o motor que ser usado em
2010 e 2011 poderia ser produzido por uma empresa independente ou pelas atuais fabricantes (BMW,
Mercedes, Ferrari, Toyota e Renault). As equipes que no produzem o prprio motor - Williams, Toro Rosso,
Red Bull e Force ndia - teriam um propulsor disposio por 5 milhes de euros por temporada. Em 2009,
cada equipe deve usar o mesmo motor por trs corridas, e no mais duas, como em 2008. E ficam proibidos
os testes coletivos entre as corridas. Em 2010, haver a padronizao dos sistemas de telemetria e rdio e o
banimento do reabastecimento durante as corridas.

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8. Existe alguma premiao em dinheiro para a escuderia vencedora?

Atualmente, a Formula 1 Management, entidade que regulamenta a categoria, divide um prmio 500 milhes
de dlares de acordo com a posio final dos times no Mundial de Construtores. Dessa forma, as equipes
grandes, que sempre terminam bem colocadas, tm sempre mais dinheiro para gastar no ano seguinte em
equipamento e profissionais. Por isso, est sendo estudado um novo sistema de classificao e de
pontuao - discute-se at a entrega de medalhas.

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9. O esporte est ameaado com a crise financeira mundial?

A principal preocupao da FIA com as equipes de montadoras. Isso porque a crise tem causado
diminuio nas vendas de automveis em todo o mundo. A Honda, por exemplo, teve de cortar 175.000
veculos de sua produo prevista at maro de 2009 para a Amrica do Norte, onde, em novembro, as
vendas da marca caram 32% em relao ao mesmo ms do ano anterior.

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