RPA grupo 2
LEI N 7.565, DE 19 DE DEZEMBRO DE 1986.
Cdigo Brasileiro de
Aeronutica
Art. 1 O Direito Aeronutico regulado pelos
Tratados, Convenes e Atos Internacionais de
que o Brasil seja parte, por este Cdigo e pela
legislao complementar.
2 Este Cdigo se aplica a nacionais e
estrangeiros, em todo o Territrio Nacional,
assim como, no exterior, at onde for admitida
a sua extraterritorialidade.
3 A legislao complementar formada pela
regulamentao prevista neste Cdigo, pelas
leis especiais, decretos e normas sobre matria
aeronutica.
Art. 2 Para os efeitos deste Cdigo
consideram-se autoridades aeronuticas
competentes as do Ministrio da Aeronutica
(Defesa), conforme as atribuies definidas nos
respectivos regulamentos.
Disposies de Direito Internacional Privado
Art. 3 Consideram-se situadas no territrio do
Estado de sua nacionalidade:
I - as aeronaves militares, bem como as civis
de propriedade ou a servio do Estado, por
este diretamente utilizadas;
II - as aeronaves de outra espcie, quando em
alto mar ou regio que no pertena a qualquer
Estado.
Art. 4 Os atos que, originados de aeronave,
produzirem efeito no Brasil, regem-se por suas
leis, ainda que iniciados no territrio
estrangeiro.
Art. 5 Os atos que, provenientes da aeronave,
tiverem incio no Territrio Nacional, regem-se
pelas leis brasileiras, respeitadas as leis do
Estado em que produzirem efeito.
Do Espao Areo e seu Uso para Fins
Aeronuticos
Do Espao Areo Brasileiro
Art. 11. O Brasil exerce completa e exclusiva
soberania sobre o espao areo acima de seu
territrio e mar territorial.
Art. 12. Ressalvadas as atribuies especficas,
fixadas em lei, submetem-se s normas,
orientao, coordenao, controle e fiscalizao
do Ministrio da Aeronutica (Defesa):
I - a navegao area;
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
II - o trfego areo;
III - a infra-estrutura aeronutica;
IV - a aeronave;
V - a tripulao;
VI - os servios, direta ou indiretamente
relacionados ao vo.
Art. 13. Poder a autoridade aeronutica deter
a aeronave em vo no espao areo ou em
pouso no territrio brasileiro, quando, em caso
de flagrante desrespeito s normas de direito
aeronutico, de trfego areo, ou s condies
estabelecidas nas respectivas autorizaes,
coloque em risco a segurana da navegao
area ou de trfego areo, a ordem pblica, a
paz interna ou externa.
Do Trfego Areo
1 Nenhuma aeronave militar ou civil a
servio de Estado estrangeiro e por este
diretamente utilizada poder, sem autorizao,
voar no espao areo brasileiro ou aterrissar no
territrio subjacente.
2 livre o trfego de aeronave dedicada a
servios areos privados, mediante
informaes prvias sobre o vo planejado.
3 A entrada e o trfego, no espao areo
brasileiro, da aeronave dedicada a servios
areos pblicos, dependem de autorizao,
ainda que previstos em acordo bilateral.
4 A utilizao do espao areo brasileiro,
por qualquer aeronave, fica sujeita s normas e
condies estabelecidas, assim como s tarifas
de uso das comunicaes e dos auxlios
navegao area em rota.
5 Esto isentas das tarifas previstas no
pargrafo anterior as aeronaves pertencentes
aos aeroclubes.
Art. 16 Ningum poder opor-se, em razo de
direito de propriedade na superfcie, ao
sobrevo de aeronave, sempre que este se
realize de acordo com as normas vigentes.
1 No caso de pouso de emergncia ou
forado, o proprietrio ou possuidor do solo
no poder opor-se retirada ou partida da
aeronave, desde que lhe seja dada garantia de
reparao do dano.
2 A falta de garantia autoriza o seqestro da
aeronave e a sua reteno at que aquela se
efetive.
3 O lanamento de coisas, de bordo de
aeronave, depender de permisso prvia de
autoridade aeronutica, salvo caso de
emergncia.
4 O prejuzo decorrente do sobrevo, do
pouso de emergncia, do lanamento de
objetos ou alijamento poder ensejar
responsabilidade.
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Art. 20. Salvo permisso especial, nenhuma
aeronave poder voar no espao areo
brasileiro, aterrissar no territrio subjacente ou
dele decolar, a no ser que tenha:
I - marcas de nacionalidade e matrcula, e
esteja munida dos respectivos certificados de
matrcula e aeronavegabilidade;
II - equipamentos de navegao, de
comunicaes e de salvamento, instrumentos,
cartas e manuais necessrios segurana do
vo, pouso e decolagem;
III - tripulao habilitada, licenciada e
portadora dos respectivos certificados, do
Dirio de Bordo da lista de passageiros,
manifesto de carga ou relao de mala postal
que, eventualmente, transportar.
Pargrafo nico. Pode a autoridade
aeronutica, mediante regulamento,
estabelecer as condies para vos
experimentais, realizados pelo fabricante de
aeronave, assim como para os vos de
translado.
Art. 21. Salvo com autorizao especial de
rgo competente, nenhuma aeronave poder
transportar explosivos, munies, arma de
fogo, material blico, equipamento destinado a
levantamento aerofotogramtrico ou de
prospeco, ou ainda quaisquer outros objetos
ou substncias consideradas perigosas para a
segurana pblica, da prpria aeronave ou de
seus ocupantes.
Pargrafo nico. O porte de aparelhos
fotogrficos, cinematogrficos, eletrnicos ou
nucleares, a bordo de aeronave, poder ser
impedido quando a segurana da navegao
area ou o interesse pblico assim o exigir.
Entrada e Sada do Espao Areo
Brasileiro
Art. 22. Toda aeronave proveniente do exterior
far, respectivamente, o primeiro pouso ou a
ltima decolagem em aeroporto internacional.
1 A aeronave estrangeira, autorizada a
transitar no espao areo brasileiro, sem
pousar no territrio subjacente, dever seguir a
rota determinada.
Da Infra-Estrutura Aeronutica
Art. 25. Constitui infra-estrutura aeronutica o
conjunto de rgos, instalaes ou estruturas
terrestres de apoio navegao area, para
promover-lhe a segurana, regularidade e
eficincia, compreendendo:
I - o sistema aeroporturio;
II - o sistema de proteo ao vo (sistema de
controle do espao areo - SISCEA);
III - o sistema de segurana de voSEGVO;
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
IV - o sistema de registro aeronutico brasileiro
- RAB;
V - o sistema de investigao e preveno de
acidentes aeronuticos - SIPAER;
VI - o sistema de facilitao, segurana e
coordenao do transporte areo;
VII - o sistema de formao e adestramento de
pessoal destinado navegao area e infra-
estrutura aeronutica;
VIII - o sistema de indstria aeronutica;
IX - o sistema de servios auxiliares;
X - o sistema de coordenao da infra-
estrutura aeronutica (artigo 105).
2 Para os efeitos deste artigo, sistema o
conjunto de rgos e elementos relacionados
entre si por finalidade especfica, ou por
interesse de coordenao, orientao tcnica e
normativa, no implicando em subordinao
hierrquica.
Do Sistema Aeroporturio
Dos Aerdromos
Art. 26. O sistema aeroporturio constitudo
pelo conjunto de aerdromos brasileiros, com
todas as pistas de pouso, pistas de txi, ptio
de estacionamento de aeronave, terminal de
carga area, terminal de passageiros e as
respectivas facilidades.
Art. 27. Aerdromo toda rea destinada a
pouso, decolagem e movimentao de
aeronaves.
Art. 28. Os aerdromos so classificados em
civis e militares.
1 Aerdromo civil o destinado ao uso de
aeronaves civis.
2 Aerdromo militar o destinado ao uso de
aeronaves militares.
3 Os aerdromos civis podero ser utilizados
por aeronaves militares, e os aerdromos
militares, por aeronaves civis, obedecidas as
prescries estabelecidas pela autoridade
aeronutica.
Art. 29. Os aerdromos civis so classificados
em pblicos e privados.
Art. 30. Nenhum aerdromo civil poder ser
utilizado sem estar devidamente
cadastrado.
1 Os aerdromos pblicos e privados sero
abertos ao trfego atravs de
processo, respectivamente, de homologao e
registro.
2 Os aerdromos privados s podero ser
utilizados com permisso de seu
proprietrio, vedada a explorao comercial.
Art. 31. Consideram-se:
I - Aeroportos os aerdromos pblicos, dotados
de instalaes e facilidades para apoio de
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RPA grupo 2
operaes de aeronaves e de embarque e
desembarque de pessoas e cargas;
II - Helipontos os aerdromos destinados
exclusivamente a helicpteros;
III - Heliportos os helipontos pblicos, dotados
de instalaes e facilidades para
apoio de operaes de helicpteros e de
embarque e desembarque de pessoas e
cargas.
Pargrafo nico. Os aeroportos destinados s
aeronaves nacionais ou estrangeiras na
realizao de servios internacionais, regulares
ou no regulares, sero classificados como
aeroportos internacionais.
Do Sistema de Proteo ao Vo (Controle
do Espao Areo)
Das Vrias Atividades de Proteo ao Vo
Art. 47. O Sistema de Proteo ao Vo visa
regularidade, segurana e eficincia do fluxo de
trfego no espao areo, abrangendo as
seguintes atividades:
I - de controle de trfego areo;
II - de telecomunicaes aeronuticas e dos
auxlios navegao area;
III - de meteorologia aeronutica;
IV - de cartografia e informaes aeronuticas;
V - de busca e salvamento;
VI - de inspeo em vo;
VII - de coordenao e fiscalizao do ensino
tcnico especfico;
VIII - de superviso de fabricao, reparo,
manuteno e distribuio de equipamentos
terrestres de auxlio navegao area.
Da Coordenao de Busca, Assistncia e
Salvamento
Art. 49. As Atividades de Proteo ao Vo
abrangem a coordenao de busca, assistncia
e salvamento.
Art. 50. O Comandante da aeronave obrigado
a prestar assistncia a quem se encontrar em
perigo de vida no mar, no ar ou em terra,
desde que o possa fazer sem perigo para a
aeronave, sua tripulao, seus passageiros ou
outras pessoas.
Art. 51. Todo Comandante de navio, no mar, e
qualquer pessoa, em terra, so obrigados,
desde que o possam fazer sem risco para si ou
outras pessoas, a prestar assistncia a quem
estiver em perigo de vida, em conseqncia de
queda ou avaria de aeronave.
Art. 52. A assistncia poder consistir em
simples informao.
Art. 53. A obrigao de prestar socorro, sempre
que possvel, recai sobre aeronave em vo ou
pronta para partir.
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Art. 54. Na falta de outros recursos, o rgo do
Ministrio da Aeronutica, encarregado de
coordenar operaes de busca e salvamento,
poder, a seu critrio, atribuir a qualquer
aeronave, em vo ou pronta para decolar,
misso especfica nessas operaes.
Art. 55. Cessa a obrigao de assistncia desde
que o obrigado tenha conhecimento de que foi
prestada por outrem ou quando dispensado
pelo rgo competente do Ministrio da
Aeronutica a que se refere o artigo anterior.
Art. 56. A no prestao de assistncia por
parte do Comandante exonera de
responsabilidade o proprietrio ou explorador
da aeronave, salvo se tenham determinado a
no prestao do socorro.
Art. 57. Toda assistncia ou salvamento
prestado com resultado til dar direito
remunerao correspondente ao trabalho e
eficincia do ato, nas seguintes bases:
Art. 58. Todo aquele que, por imprudncia,
negligncia ou transgresso, provocar a
movimentao desnecessria de recursos de
busca e salvamento ficar obrigado a indenizar
a Unio pelas despesas decorrentes dessa
movimentao, mesmo que no tenha havido
perigo de vida ou solicitao de socorro.
Art. 60. Cabe ao proprietrio ou explorador
indenizar a quem prestar assistncia a
passageiro ou tripulante de sua aeronave.
Do Sistema de Segurana de Vo
Dos Regulamentos e Requisitos de
Segurana de Vo
Art. 66. Compete autoridade aeronutica
promover a segurana de vo, devendo
estabelecer os padres mnimos de segurana:
I - relativos a projetos, materiais, mo-de-
obra, construo e desempenho de aeronaves,
motores, hlices e demais componentes
aeronuticos; e
II - relativos inspeo, manuteno em todos
os nveis, reparos e operao de aeronaves,
motores, hlices e demais componentes
aeronuticos.
1 Os padres mnimos sero estabelecidos
em Regulamentos Brasileiros de Homologao
Aeronutica, a vigorar a partir de sua
publicao.
2 Os padres podero variar em razo do
tipo ou destinao do produto aeronutico.
Art. 67. Somente podero ser usadas
aeronaves, motores, hlices e demais
componentes aeronuticos que observem os
padres e requisitos previstos nos
Regulamentos de que trata o artigo anterior,
ressalvada a operao de aeronave
experimental.
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RPA grupo 2
2 Considera-se aeronave experimental a
fabricada ou montada por construtor amador,
permitindo-se na sua construo o emprego de
materiais referidos no pargrafo anterior.
3 Compete autoridade aeronutica
regulamentar a construo, operao e
emisso de Certificado de Marca Experimental
e Certificado de Autorizao de Vo
Experimental para as aeronaves construdas
por amadores.
Dos Certificados de Homologao
Art. 68. A autoridade aeronutica emitir
certificado de homologao de tipo de
aeronave, motores, hlices e outros produtos
aeronuticos que satisfizerem as exigncias e
requisitos dos Regulamentos.
2 A emisso de certificado de homologao
de tipo de aeronave indispensvel obteno
do certificado de aeronavegabilidade.
Art. 69. A autoridade aeronutica emitir os
certificados de homologao de empresa
destinada fabricao de produtos
aeronuticos, desde que o respectivo sistema
de fabricao e controle assegure que toda
unidade fabricada atender ao projeto
aprovado.
Sistema de Registro Aeronutico Brasileiro
Art. 72. O Registro Aeronutico Brasileiro ser
pblico, nico e centralizado, destinando-se a
ter, em relao aeronave, as funes de:
I - emitir certificados de matrcula, de
aeronavegabilidade e de nacionalidade de
aeronaves sujeitas legislao brasileira;
II - reconhecer a aquisio do domnio na
transferncia por ato entre vivos e dos direitos
reais de gozo e garantia, quando se tratar de
matria regulada por este Cdigo;
III - assegurar a autenticidade, inalterabilidade
e conservao de documentos inscritos e
arquivados;
IV - promover o cadastramento geral.
Sistema de Investigao e Preveno de
Acidentes Aeronuticos
Art. 86. Compete ao Sistema de Investigao e
Preveno de Acidentes Aeronuticos planejar,
orientar, coordenar, controlar e executar as
atividades de investigao e de preveno de
acidentes Aeronuticos.
Art. 89. Exceto para efeito de salvar vidas,
nenhuma aeronave acidentada, seus restos ou
coisas que por ela eram transportadas, podem
ser vasculhados ou removidos, a no ser em
presena ou com autorizao da autoridade
aeronutica.
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Art. 92. Em caso de acidentes areos ocorridos
por atos delituosos, far-se- a comunicao
autoridade policial para o respectivo processo.
Das Aeronaves
Art. 106. Considera-se aeronave todo aparelho
manobrvel em vo, que possa sustentar-se e
circular no espao areo, mediante reaes
aerodinmicas, apto a transportar pessoas ou
coisas.
Pargrafo nico. A aeronave bem mvel
registrvel para o efeito de nacionalidade,
matrcula, aeronavegabilidade transferncia por
ato entre vivos, constituio de hipoteca,
publicidade e cadastramento geral.
Art. 107. As aeronaves classificam-se em civis
e militares.
1 Consideram-se militares as integrantes
das Foras Armadas, inclusive as requisitadas
na forma da lei, para misses militares.
2 As aeronaves civis compreendem as
aeronaves pblicas e as aeronaves privadas.
3 As aeronaves pblicas so as destinadas
ao servio do Poder Pblico, inclusive as
requisitadas na forma da lei; todas as demais
so aeronaves privadas.
Da Nacionalidade, Matrcula e
Aeronavegabilidade
Art. 108. A aeronave considerada da
nacionalidade do Estado em que esteja
matriculada.
Do Certificado de Aeronavegabilidade
Art. 114. Nenhuma aeronave poder ser
autorizada para o vo sem a prvia expedio
do correspondente certificado de
aeronavegabilidade que s ser vlido durante
o prazo estipulado e enquanto observadas as
condies obrigatrias nele mencionadas.
Da Propriedade e Explorao da Aeronave
Da Explorao e do Explorador de
Aeronave
Art. 122. D-se a explorao da aeronave
quando uma pessoa fsica ou jurdica,
proprietria ou no, a utiliza, legitimamente,
por conta prpria, com ou sem fins lucrativos.
Art. 123. Considera-se operador ou explorador
de aeronave:
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RPA grupo 2
I - a pessoa jurdica que tem a concesso dos
servios de transporte pblico regular ou a
autorizao dos servios de transporte pblico
no regular, de servios especializados ou de
txi-areo;
II - o proprietrio da aeronave ou quem a use
diretamente ou atravs de seus prepostos,
quando se tratar de servios areos privados;
III - o fretador que reservou a conduo
tcnica da aeronave, a direo e a autoridade
sobre a tripulao;
IV - o arrendatrio que adquiriu a conduo
tcnica da aeronave arrendada e a autoridade
sobre a tripulao.
Art. 124. Quando o nome do explorador estiver
inscrito no Registro Aeronutico Brasileiro,
mediante qualquer contrato de utilizao,
exclui-se o proprietrio da aeronave da
responsabilidade inerente explorao da
mesma.
Do Seqestro, da Penhora e Apreenso da
Aeronave
Do Seqestro da Aeronave
Art. 154. Admite-se o seqestro:
II - em caso de dano propriedade privada
provocado pela aeronave que nela fizer pouso
forado.
Pargrafo nico. Na hiptese do inciso II, no
ser admitido o seqestro se houver prestao
de cauo suficiente a cobrir o prejuzo
causado.
Da Tripulao
Art. 156. So tripulantes as pessoas
devidamente habilitadas que exercem funo a
bordo de aeronaves.
1 A funo remunerada a bordo de
aeronaves nacionais privativa de titulares de
licenas especficas, emitidas pelo Ministrio da
Aeronutica e reservada a brasileiros natos ou
naturalizados.
2 A funo no remunerada, a bordo de
aeronave de servio areo privado pode ser
exercida por tripulantes habilitados,
independente de sua nacionalidade.
3 No servio areo internacional podero ser
empregados comissrios estrangeiros, contanto
que o nmero no exceda 1/3 (um tero) dos
comissrios a bordo da mesma aeronave.
Art. 157. Desde que assegurada a admisso de
tripulantes brasileiros em servios areos
pblicos de determinado pas, deve-se
promover acordo bilateral de reciprocidade.
Art. 158. A juzo da autoridade aeronutica
podero ser admitidos como tripulantes, em
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
carter provisrio, instrutores estrangeiros, na
falta de tripulantes brasileiros.
Pargrafo nico. O prazo do contrato de
instrutores estrangeiros, de que trata este
artigo, no poder exceder de 6 (seis) meses.
Art. 159. Na forma da regulamentao
pertinente e de acordo com as exigncias
operacionais, a tripulao constituir-se- de
titulares de licena de vo e certificados de
capacidade fsica e de habilitao tcnica, que
os credenciem ao exerccio das respectivas
funes.
Das Licenas e Certificados
Art. 160. A licena de tripulantes e os
certificados de habilitao tcnica e de
capacidade fsica sero concedidos pela
autoridade aeronutica, na forma de
regulamentao especfica.
Pargrafo nico. A licena ter carter
permanente e os certificados vigoraro pelo
perodo neles estabelecido, podendo ser
revalidados.
Art. 161. Ser regulada pela legislao
brasileira a validade da licena e o certificado
de habilitao tcnica de estrangeiros, quando
inexistir conveno ou ato internacional vigente
no Brasil e no Estado que os houver expedido.
Pargrafo nico. O disposto no caput do
presente artigo aplica-se a brasileiro titular de
licena ou certificado obtido em outro pas.
Art. 162. Cessada a validade do certificado de
habilitao tcnica ou de capacidade fsica, o
titular da licena ficar impedido do exerccio
da funo nela especificada.
Art. 163. Sempre que o titular de licena
apresentar indcio comprometedor de sua
aptido tcnica ou das condies fsicas
estabelecidas na regulamentao especfica,
poder ser submetido a novos exames tcnicos
ou de capacidade fsica, ainda que vlidos
estejam os respectivos certificados.
Pargrafo nico. Do resultado dos exames
acima especificados caber recurso
dos interessados Comisso tcnica
especializada ou junta mdica.
Art. 164. Qualquer dos certificados de que
tratam os artigos anteriores poder ser
cassado pela autoridade aeronutica se
comprovado, em processo administrativo ou
em exame de sade, que o respectivo titular
no possui idoneidade profissional ou no est
capacitado para o exerccio das funes
especificadas em sua licena.
Pargrafo nico. No caso do presente artigo,
aplica-se o disposto no pargrafo nico do
artigo 163.
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RPA grupo 2
Do Comandante de Aeronave
Art. 165. Toda aeronave ter a bordo um
Comandante, membro da tripulao, designado
pelo proprietrio ou explorador e que ser seu
preposto durante a viagem.
Pargrafo nico. O nome do Comandante e dos
demais tripulantes constaro do Dirio de
Bordo.
Art. 166. O Comandante responsvel pela
operao e segurana da aeronave.
1 O Comandante ser tambm responsvel
pela guarda de valores, mercadorias, bagagens
despachadas e mala postal, desde que lhe
sejam asseguradas pelo proprietrio ou
explorador condies de verificar a quantidade
e estado das mesmas.
2 Os demais membros da tripulao ficam
subordinados, tcnica e disciplinarmente, ao
Comandante da aeronave.
3 Durante a viagem, o Comandante o
responsvel, no que se refere tripulao, pelo
cumprimento da regulamentao profissional
no tocante a:
I - limite da jornada de trabalho;
II - limites de vo;
III - intervalos de repouso;
IV - fornecimento de alimentos.
Art. 167. O Comandante exerce autoridade
inerente funo desde o momento em que se
apresenta para o vo at o momento em que
entrega a aeronave, concluda a viagem.
Pargrafo nico. No caso de pouso forado, a
autoridade do Comandante persiste at que as
autoridades competentes assumam
responsabilidade pela aeronave, pessoas e
coisas transportadas.
Art. 168 Durante o perodo de tempo previsto
no artigo 167, o Comandante exerce
autoridade sobre as pessoas e coisas que se
encontrem a bordo da aeronave e poder:
I - desembarcar qualquer delas, desde que
comprometa a boa ordem, a disciplina, ponha
em risco a segurana da aeronave ou das
pessoas e bens a bordo;
II - tomar as medidas necessrias proteo
da aeronave e das pessoas ou bens
transportados;
III - alijar a carga ou parte dela, quando
indispensvel segurana de vo.
Pargrafo nico. O Comandante e o explorador
da aeronave no sero responsveis por
prejuzos ou conseqncias decorrentes de
adoo das medidas disciplinares previstas
neste artigo, sem excesso de poder.
Art. 169. Poder o Comandante, sob sua
responsabilidade, adiar ou suspender a partida
da aeronave, quando julgar indispensvel
segurana do vo.
Art. 170. O Comandante poder delegar a
outro membro da tripulao as atribuies que
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
lhe competem, menos as que se relacionem
com a segurana do vo.
Art. 171. As decises tomadas pelo
Comandante na forma dos artigos 167, 168,
169 e 215, pargrafo nico, inclusive em caso
de alijamento (artigo 16, 3), sero
registradas no Dirio de Bordo e, concluda a
viagem, imediatamente comunicadas
autoridade aeronutica.
Art. 172. O Dirio de Bordo, alm de mencionar
as marcas de nacionalidade e matrcula, os
nomes do proprietrio e do explorador, dever
indicar para cada vo a data, natureza do vo
(privado areo, transporte areo regular ou
no regular), os nomes dos tripulantes, lugar e
hora da sada e da chegada, incidentes e
observaes, inclusive sobre infra-estrutura de
proteo ao vo que forem de interesse da
segurana em geral.
Pargrafo nico. O Dirio de Bordo referido no
caput deste artigo dever estar assinado pelo
piloto Comandante, que o responsvel pelas
anotaes, a tambm includos os totais de
tempos de vo e de jornada.
Art. 173. O Comandante proceder ao assento,
no Dirio de Bordo, dos nascimentos e bitos
que ocorrerem durante a viagem, e dele
extrair cpia para os fins de direito.
Pargrafo nico. Ocorrendo mal sbito ou bito
de pessoas, o Comandante providenciar, na
primeira escala, o comparecimento de mdicos
ou da autoridade policial local, para que sejam
tomadas as medidas cabveis.
a
Dos Servios Areos
Art. 174. Os servios areos compreendem os
servios areos privados e os servios areos
pblicos.
Art. 175. Os servios areos pblicos abrangem
os servios areos especializados pblicos e os
servios de transporte areo pblico de
passageiro, carga ou mala postal, regular ou
no regular, domstico ou internacional.
Servios Areos Privados
Art. 177. Os servios areos privados so os
realizados, sem remunerao, em benefcio do
prprio operador compreendendo as atividades
areas:
I - de recreio ou desportivas;
II - de transporte reservado ao proprietrio ou
operador da aeronave;
III - de servios areos especializados,
realizados em benefcio exclusivo do
proprietrio ou operador da aeronave.
Art. 178. Os proprietrios ou operadores de
aeronaves destinadas a servios areos
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RPA grupo 2
privados, sem fins comerciais, no necessitam
de autorizao para suas atividades areas.
2 As aeronaves de que trata este artigo no
podero efetuar servios areos de transporte
pblico.
Servios Areos Pblicos
Da Concesso ou Autorizao para os Servios
Areos Pblicos
Art. 180. A explorao de servios areos
pblicos depender sempre da prvia
concesso, quando se tratar de transporte
areo regular, ou de autorizao no caso de
transporte areo no regular ou de servios
especializados.
Do Transporte Areo Regular
Do Transporte Areo Regular
Internacional
Art. 203. Os servios de transporte areo
pblico internacional podem ser realizados por
empresas nacionais ou estrangeiras.
Pargrafo nico. A explorao desses servios
sujeitar-se-:
a) s disposies dos tratados ou acordos
bilaterais vigentes com os respectivos Estados
e o Brasil;
b) na falta desses, ao disposto neste Cdigo.
Da Designao de Empresas Brasileiras
Art. 204. O Governo Brasileiro designar as
empresas para os servios de transporte areo
internacional.
1 Cabe empresa ou empresas designadas
providenciarem a autorizao de
funcionamento, junto aos pases onde
pretendem operar.
Do Transporte Domstico
Art. 215. Considera-se domstico e regido
por este Cdigo, todo transporte em que os
pontos de partida, intermedirios e de destino
estejam situados em Territrio Nacional.
Pargrafo nico. O transporte no perder esse
carter se, por motivo de fora maior, a
aeronave fizer escala em territrio estrangeiro,
estando, porm, em territrio brasileiro os seus
pontos de partida e destino.
Art. 216. Os servios areos de transporte
pblico domstico so reservados s pessoas
jurdicas brasileiras.
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Do Contrato de Transporte Areo
Art. 222. Pelo contrato de transporte areo,
obriga-se o empresrio a transportar
passageiro, bagagem, carga, encomenda ou
mala postal, por meio de aeronave, mediante
pagamento.
Pargrafo nico. O empresrio, como
transportador, pode ser pessoa fsica ou
jurdica, proprietrio ou explorador da
aeronave.
Art. 223. Considera-se que existe um s
contrato de transporte, quando ajustado num
nico ato jurdico, por meio de um ou mais
bilhetes de passagem, ainda que executado,
sucessivamente, por mais de um
transportador.
Art. 224. Em caso de transporte combinado,
aplica-se s aeronaves o disposto neste
Cdigo.
Art. 226. A falta, irregularidade ou perda do
bilhete de passagem, nota de bagagem ou
conhecimento de carga no prejudica a
existncia e eficcia do respectivo contrato.
Do Contrato de Transporte de Passageiro
Do Bilhete de Passagem
Art. 227. No transporte de pessoas, o
transportador obrigado a entregar o
respectivo bilhete individual ou coletivo de
passagem, que dever indicar o lugar e a data
da emisso, os pontos de partida e destino,
assim como o nome dos transportadores.
Art. 228. O bilhete de passagem ter a
validade de 1 (um) ano, a partir da data de sua
emisso.
Art. 229. O passageiro tem direito ao
reembolso do valor j pago do bilhete se o
transportador vier a cancelar a viagem.
Art. 230. Em caso de atraso da partida por
mais de 4 (quatro) horas, o transportador
providenciar o embarque do passageiro, em
vo que oferea servio equivalente para o
mesmo destino, se houver, ou restituir, de
imediato, se o passageiro o preferir, o valor do
bilhete de passagem.
Art. 231. Quando o transporte sofrer
interrupo ou atraso em aeroporto de escala
por perodo superior a 4 (quatro) horas,
qualquer que seja o motivo, o passageiro
poder optar pelo endosso do bilhete de
passagem ou pela imediata devoluo do
preo.
Pargrafo nico. Todas as despesas
decorrentes da interrupo ou atraso da
viagem, inclusive transporte de qualquer
espcie, alimentao e hospedagem, correro
7
RPA grupo 2
por conta do transportador contratual, sem
prejuzo da responsabilidade civil.
Art. 232. A pessoa transportada deve sujeitar-
se s normas legais constantes do bilhete ou
afixadas vista dos usurios, abstendo-se de
ato que cause incmodo ou prejuzo aos
passageiros, danifique a aeronave, impea ou
dificulte a execuo normal do servio.
Art. 233. A execuo do contrato de transporte
areo de passageiro compreende as operaes
de embarque e desembarque, alm das
efetuadas a bordo da aeronave.
1 Considera-se operao de embarque a que
se realiza desde quando o passageiro, j
despachado no aeroporto, transpe o limite da
rea destinada ao pblico em geral e entra na
respectiva aeronave, abrangendo o percurso
feito a p, por meios mecnicos ou com a
utilizao de viaturas.
2 A operao de desembarque inicia-se com
a sada de bordo da aeronave e termina no
ponto de interseco da rea interna do
aeroporto e da rea aberta ao pblico em
geral.
Da Nota de Bagagem
Art. 234. No contrato de transporte de
bagagem, o transportador obrigado a
entregar ao passageiro a nota individual ou
coletiva correspondente, em 2 (duas) vias, com
a indicao do lugar e data de emisso, pontos
de partida e destino, nmero do bilhete de
passagem, quantidade, peso e valor declarado
dos volumes.
1 A execuo do contrato inicia-se com a
entrega ao passageiro da respectiva nota e
termina com o recebimento da bagagem.
2 Poder o transportador verificar o
contedo dos volumes sempre que haja valor
declarado pelo passageiro.
3 Alm da bagagem registrada, facultado
ao passageiro conduzir objetos de uso pessoal,
como bagagem de mo.
4 O recebimento da bagagem, sem protesto,
faz presumir o seu bom estado.
5 Procede-se ao protesto, no caso de avaria
ou atraso, na forma determinada na seo
relativa ao contrato de carga.
Da Responsabilidade por Dano a Art. 268. O explorador responde pelos danos a
Passageiro
Art. 256. O transportador responde pelo dano
decorrente:
I - de morte ou leso de passageiro, causada
por acidente ocorrido durante a execuo do
contrato de transporte areo, a bordo de
aeronave ou no curso das operaes de
embarque e desembarque;
II - de atraso do transporte areo contratado.
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
1 O transportador no ser responsvel:
a) no caso do item I, se a morte ou leso
resultar, exclusivamente, do estado de sade
do passageiro, ou se o acidente decorrer de
sua culpa exclusiva;
b) no caso do item II, se ocorrer motivo de
fora maior ou comprovada determinao da
autoridade aeronutica, que ser
responsabilizada.
2 A responsabilidade do transportador
estende-se:
a) a seus tripulantes, diretores e empregados
que viajarem na aeronave acidentada, sem
prejuzo de eventual indenizao por acidente
de trabalho;
b) aos passageiros gratuitos, que viajarem por
cortesia.
Art. 258. No caso de transportes sucessivos, o
passageiro ou seu sucessor s ter ao contra
o transportador que haja efetuado o transporte
no curso do qual ocorrer o acidente ou o
atraso.
Pargrafo nico. No se aplica o disposto neste
artigo se, por estipulao expressa, o primeiro
transportador assumir a responsabilidade por
todo o percurso do transporte contratado.
Art. 259. Quando o transporte areo for
contratado com um transportador e executado
por outro, o passageiro ou sucessores podero
demandar tanto o transportador contratual
como o transportador de fato, respondendo
ambos solidariamente.
Da Responsabilidade por Danos
Bagagem
Art. 260. A responsabilidade do transportador
por dano, conseqente da destruio, perda ou
avaria da bagagem despachada ou conservada
em mos do passageiro, ocorrida durante a
execuo do contrato de transporte areo,
limita-se ao valor correspondente a 150 (cento
e cinqenta) Obrigaes do Tesouro Nacional -
OTN, por ocasio do pagamento, em relao a
cada passageiro.
Da Responsabilidade para com Terceiros
na Superfcie
terceiros na superfcie, causados, diretamente,
por aeronave em vo, ou manobra, assim
como por pessoa ou coisa dela cada ou
projetada.
8
RPA grupo 2
Das Infraes e Providncias
Administrativas
Das Providncias Administrativas
Art. 289. Na infrao aos preceitos deste
Cdigo ou da legislao complementar, a
autoridade aeronutica poder tomar as
seguintes providncias administrativas:
I- multa;
II - suspenso de certificados, licenas,
concesses ou autorizaes;
III - cassao de certificados, licenas,
concesses ou autorizaes;
IV - deteno, interdio ou apreenso de
aeronave, ou do material transportado;
V- interveno nas empresas
concessionrias ou autorizadas.
Art. 290. A autoridade aeronutica poder
requisitar o auxlio da fora policial para obter a
deteno dos presumidos infratores ou da
aeronave que ponha em perigo a segurana
pblica, pessoas ou coisas, nos limites do que
dispe este Cdigo.
Art. 291. Toda vez que se verifique a
ocorrncia de infrao prevista neste Cdigo ou
na legislao complementar, a autoridade
aeronutica lavrar o respectivo auto,
remetendo-o autoridade ou ao rgo
competente para a apurao, julgamento ou
providncia administrativa cabvel.
1 Quando a infrao constituir crime, a
autoridade levar, imediatamente, o fato ao
conhecimento da autoridade policial ou judicial
competente.
2 Tratando-se de crime, em que se deva
deter membros de tripulao de aeronave que
realize servio pblico de transporte areo, a
autoridade aeronutica, concomitantemente
providncia prevista no pargrafo anterior,
dever tomar as medidas que possibilitem a
continuao do vo.
Art. 292. assegurado o direito ampla defesa
e a recurso a quem responder a procedimentos
instaurados para a apurao e julgamento das
infraes s normas previstas neste Cdigo e
em normas regulamentares.
1 O mesmo direito ser assegurado no caso
de providncias administrativas necessrias
apurao de fatos irregulares ou delituosos.
2 O procedimento ser sumrio, com efeito
suspensivo.
Art. 293. A aplicao das providncias ou
penalidades administrativas, previstas neste
Ttulo, no prejudicar nem impedir a
imposio, por outras autoridades, de
penalidades cabveis.
Art. 294. Ser solidria a responsabilidade de
quem cumprir ordem exorbitante ou
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
indevida do proprietrio ou explorador de
aeronave, que resulte em infrao deste
Cdigo.
Art. 295. A multa ser imposta de acordo com
a gravidade da infrao, podendo ser acrescida
da suspenso de qualquer dos certificados ou
da autorizao ou permisso.
Art. 296. A suspenso ser aplicada para
perodo no superior a 180 (cento e oitenta)
dias, podendo ser prorrogada uma vez por
igual perodo.
Art. 297. A pessoa jurdica empregadora
responder solidariamente com seus prepostos,
agentes, empregados ou intermedirios, pelas
infraes por eles cometidas no exerccio das
respectivas funes.
Da Deteno, Interdio e Apreenso de
Aeronave
Art. 303. A aeronave poder ser detida por
autoridades aeronuticas, fazendrias ou da
Polcia Federal, nos seguintes casos:
I - se voar no espao areo brasileiro com
infrao das convenes ou atos internacionais,
ou das autorizaes para tal fim;
II - se, entrando no espao areo brasileiro,
desrespeitar a obrigatoriedade de pouso em
aeroporto internacional;
III - para exame dos certificados e outros
documentos indispensveis;
IV - para verificao de sua carga no caso de
restrio legal ou de porte proibido de
equipamento;
V - para averiguao de ilcito.
1 A autoridade aeronutica poder
empregar os meios que julgar necessrios para
compelir a aeronave a efetuar o pouso no
aerdromo que lhe for indicado.
2 Esgotados os meios coercitivos
legalmente previstos, a aeronave ser
classificada como hostil, ficando sujeita
medida de destruio, nos casos dos incisos do
caput deste artigo e aps autorizao do
Presidente da Repblica ou autoridade por ele
delegada. (Pargrafo acrescentado pela Lei
n 9.614, de 5.3.1998)
3 A autoridade mencionada no 1
responder por seus atos quando agir com
excesso de poder ou com esprito emulatrio.
( 2renumerado e alterado pela Lei n
9.614, de 5.3.1998)
Art. 304. Quando, no caso do item IV, do artigo
anterior, for constatada a existncia de
material proibido, explosivo ou apetrechos de
guerra, sem autorizao, ou contrariando os
termos da que foi outorgada, pondo em risco a
segurana pblica ou a paz entre as Naes, a
autoridade aeronutica poder reter o material
de que trata este artigo e liberar a aeronave
9
RPA grupo 2
se, por fora de lei, no houver necessidade de
apreend-la.
1 Se a aeronave for estrangeira e a carga
no puser em risco a segurana pblica ou a
paz entre as Naes, poder a autoridade
aeronutica fazer a aeronave retornar ao pas
de origem pela rota e prazo determinados, sem
a reteno da carga.
2 Embora estrangeira a aeronave, se a
carga puser em risco a segurana pblica e a
paz entre os povos, poder a autoridade
aeronutica reter o material blico e fazer
retornar a aeronave na forma do disposto no
pargrafo anterior.
Art. 305. A aeronave pode ser interditada:
I - nos casos do artigo 302, I, alneas a at n;
II, alneas c, d, g e j; III, alneas a, e, f e g; e
V, alneas a a e;
II - durante a investigao de acidente em que
estiver envolvida.
1 Efetuada a interdio, ser lavrado o
respectivo auto, assinado pela autoridade que
a realizou e pelo responsvel pela aeronave.
2 Ser entregue ao responsvel pela
aeronave cpia do auto a que se refere o
pargrafo anterior.
Art. 306. A aeronave interditada no ser
impedida de funcionar, para efeito de
manuteno.
Art. 307. A autoridade aeronutica poder
interditar a aeronave, por prazo no superior a
15 (quinze) dias, mediante requisio da
autoridade aduaneira, de Polcia ou de sade.
Pargrafo nico. A requisio dever ser
motivada, de modo a demonstrar justo receio
de que haja leso grave e de difcil reparao a
direitos do Poder Pblico ou de terceiros; ou
que haja perigo ordem pblica, sade ou s
instituies.
Comissrio(a) de Vo
Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Art. 308. A apreenso da aeronave dar-se-
para preservar a eficcia da deteno ou
interdio, e consistir em mant-la
estacionada, com ou sem remoo para
hangar, rea de estacionamento, oficina ou
lugar seguro.
Art. 309. A apreenso de aeronave s se dar
em cumprimento ordem judicial, ressalvadas
outras hipteses de apreenso previstas nesta
Lei.
Art. 310. Satisfeitas as exigncias legais, a
aeronave detida, interditada ou apreendida
ser imediatamente liberada.
Art. 311. Em qualquer dos casos previstos
neste Captulo, o proprietrio ou explorador da
aeronave no ter direito indenizao.
Art. 323. Este Cdigo entra em vigor na data
de sua publicao.
Art. 324. Ficam revogados o Decreto-Lei n 32,
de 18 de novembro de 1966, o Decreto-Lei n
234, de 28 de fevereiro de 1967, a Lei n
5.448, de 4 de junho de 1968, a Lei n 5.710,
de 7 de outubro de 1971, a Lei n 6.298, de 15
de dezembro de 1975, a Lei n 6.350, de 7 de
julho de 1976, a Lei n 6.833, de 30 de
setembro de 1980, a Lei n 6.997, de 7 de
junho de 1982, e demais disposies em
contrrio.
Braslia, 19 de dezembro de 1986.
165 da Independncia e 98 da Repblica.
JOS SARNEY
Octvio Jlio Moeira Lima
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RPA grupo 2 Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Resumo CBA

Aeronave todo veculo que voa, Militares (Foras Armadas, MB, EB, FAB)
so classificadas em: ___________________ Civis : ____ Pblicas (de propriedade do governo)
( um bem mvel) Privadas: (todas as demais)
Aerdromo todo local destinado Militares (Foras Armadas, MB, EB, FAB)
a operao de aeronaves:_______________ Civis: ____ Pblicos (governo)
( um bem imvel) Privados: (todos os demais)
Heliponto: aerdromo de helicpteros
Aeroporto: aerdromo pblico dotado de facilidades
Aeroporto Internacional: aeroporto dotado de servios internacionais (alfndega, PF, Min. Sade, etc)
Heliporto: heliponto pblico dotado de facilidades

Servios Areos (uso da aeronave),

so classificados em:_______________ Privados (uso particular, sem remunerao ou fim lucrativo)
Pblicos (aberto ao pblico mediante pagamento, prestados
por empresas)

Servio Areo Pblico Domstico: _____ aquele que no sai do Pas;

Servio Areo Pblico Internacional: ___ aquele que sai do Pas;
Servio Areo Pblico Regular: ______ aquele que deve cumprir horrios depende de Concesso da SRE;
Servio Areo Pblico No Regular:____ no possui horrios Depende de Autorizao da SRE;
Servio Areo Especializado: _________ uso da aeronave no relacionado ao transporte de carga ou passageiros,
depende de Autorizao da SRE;

O CBA se aplica a todos no territrio brasileiro ou, em certas circunstncias, fora dele:
So consideradas territrio brasileiro, onde quer que se encontrem, as aeronaves militares e pblicas;
A aeronaves civis privadas so consideradas territrio brasileiro quando sobrevoando territrio neutro;
O Brasil exerce soberania total sobre seu espao areo;
As aeronaves estrangeiras: civis privadas quando executando servios pblicos, militares ou civis pblicas
necessitam de prvia autorizao para entrar no Brasil;
As aeronaves estrangeiras civis privadas quando executando servios privados no necessitam de prvia
autorizao, apenas informaes do vo desejado;
Todas as aeronaves civis pagam tarifas de uso do espao areo e dos aerdromos civis pblicos, exceto as
pertencentes aos aeroclubes;
Ningum pode opor-se ao sobrevo de sua propriedade;
Em caso de dano propriedade em pouso forado, o proprietrio do solo poder seqestrar a aeronave at que se
garanta o pagamento dos prejuzos;
O lanamento de coisas depende de autorizao da autoridade competente;
O pouso de entrada e a decolagem de sada de aeronave do Brasil somente podero ser feitos em aeroporto
internacional;
Controle do Espao Areo = Proteo ao Vo = Auxlio Navegao (Responsabilidade do DECEA)
O comandante sempre obrigado a prestar socorro, porm sem colocar sua aeronave em risco;

Comissrio(a) de Vo 11
RPA grupo 2 Cdigo Brasileiro de Aeronutica
Compete autoridade aeronutica promover a segurana de vo e o cumprimento dos anexos da ICAO
estabelecendo padres mnimos de segurana
RBHA: Regulamentos Brasileiros de Homologao Aeronutica
RBHA 61 trata de obteno de licena de Pilotos;
RBHA 63 trata de obteno de licena de Comissrios de Vo;
RBHA 67 trata de requisitos de sade para tripulantes;
RBHA 121 Trata de empresas de transporte pblico regular;
A aeronave ser considerada brasileira quando for matriculada (registrada) no Brasil (RAB);
A empresa ou pessoa que usa a aeronave, com ou sem fins lucrativos, chamada de explorador (ou operador) e
pode ou no ser tambm o proprietrio;
Tripulante a pessoa habilitada que exerce funo a bordo de aeronave;
Aeronauta o tripulante remunerado;
A funo de aeronauta privativa de brasileiros natos ou naturalizados;
A funo no remunerada poder ser desempenhada tambm por estrangeiros;
No servio areo pblico internacional, a empresa poder escalar comissrios estrangeiros em no mximo 1/3 da
quantidade total de comissrios a bordo da aeronave;
A juzo da autoridade, podero ser contratados instrutores estrangeiros por no mximo 6 meses;
Os tripulantes possuem Licena, CCF e CHT obtidos conforme a legislao especfica;
A validade da licena permanente e os certificados pelo perodo neles estabelecidos;
Toda aeronave tem um comandante, que o responsvel pela operao e segurana;
O nome do comandante, demais tripulantes e todos os dados e ocorrncias so registrados no dirio de bordo;
Os demais membros da tripulao so subordinados tcnica e disciplinarmente ao comandante;
O Comandante poder delegar a outro membro da tripulao as atribuies que lhe competem, menos as que se
relacionem com a segurana do vo.
Em caso de mal sbito, o comandante dever providenciar mdicos e em caso de bito (declarado por mdico)
dever providenciar o comparecimento de autoridade policial;
Em caso de infrao ao CBA podero ser tomadas providncias administrativas como multa, suspenso,
cassao, etc;
A suspenso ser de no mximo 180 dias podendo ser prorrogada uma vez por no mximo mais 180 dias;
No caso de infrao ao CBA, a empresa (explorador) responde juntamente com seus funcionrios;
O ltimo recurso para se deter uma aeronave considerada hostil a Destruio (abate);
O Governo Brasileiro designar as empresas para os servios de transporte areo internacional.
O bilhete de passagem ter a validade de 1 ano, a partir da data de sua emisso.
Em caso de atraso por mais de 4 horas, o transportador providenciar o embarque do passageiro, em vo que
oferea servio equivalente para o mesmo destino, ou restituir, de imediato, se o passageiro o preferir, o valor do
bilhete de passagem.
Quando o transporte sofrer interrupo ou atraso em aeroporto de escala por perodo superior a 4 horas,
qualquer que seja o motivo, o passageiro poder optar pelo endosso do bilhete de passagem ou pela imediata
devoluo do preo.
Todas as despesas decorrentes da interrupo ou atraso da viagem, inclusive transporte de qualquer espcie,
alimentao e hospedagem, correro por conta do transportador contratual, sem prejuzo da responsabilidade
civil.

Comissrio(a) de Vo 12