Histria da bicicleta.

Apesar de alguns autores defenderem que Leonardo da Vinci, ou um dos seus discpulos, concebeu um projeto
muito semelhante bicicleta tal como a conhecemos, a legitimidade histrica do desenho do Codex Atlanticus
muito contestada e mesmo considerada como fraude [6]. Na China a inveno da bicicleta atribudo ao antigo
inventor chins Lu Ban, que nasceu h mais de 2.500 anos atrs.

O alemo Baro Karl von Drais pode ser considerado o inventor da bicicleta, pois, em 1817 ele implementou um
brinquedo que se chamava celerfero, desenvolvido pelo Conde de Sivrac em 1780[8]. O celerfero fora construdo
em madeira com duas rodas interligadas por uma viga e um suporte para o apoio das mos e destinava-se apenas
a trao utilizando-se dos ps quando o "velocipedista"[8] postava-se na viga de madeira. O Baro Drais instalou em
um celerfero um sistema de direo - guido - que permitia fazer curvas e com isto manter o equilbrio da bicicleta
quando em movimento, alm de um rudimentar sistema de frenagem. No demorou muito para a draisiana ser
modificada e melhorada. Poucos anos se passaram, aps o registro de Drais, e o "veculo" foi apresentado em uma
estrutura de ferro e tambm recebeu uma sela, melhorando em resistncia e conforto.

Pedais na roda dianteira

Pierre Michaux, um carroceiro da cidade de Brunel, Frana, recebeu em sua oficina uma draisiana para reparos.
Depois de pronta colocou seu filho para us-la e este a achou muito cansativa. Michaux ento passou a pensar em
algum sistema de propulso que fosse ligado diretamente a roda dianteira e que fizesse o deslocar da mquina mais
fcil. Acabou redesenhando todo o projeto original da draisiana, criando um quadro de ferro e um sistema de
propulso por alavancas e pedais na roda dianteira.

Sociveis foram os primeiros veculos individuais ou de famlia, com uma variao muito grande de desenhos de
estrutura ou chassis, tendo de uma a mais de quatro rodas, movidos pela fora de pernas, braos ou at mesmo
dos dois juntos, estes veculos comearam a circular pelas ruas e avenidas em grande quantidade e acabaram
enviando a vida nas cidades para a modernidade, para uma outra escala de velocidade, distncia e liberdade
individual.

Bicicleta de segurana

Na ltima dcada do sculo XIX comea o declnio dos biciclos de roda grande e o fortalecimento das bicicletas de
segurana. A questo da insegurana s foi resolvida com a introduo do que chamada de "bicicleta de
segurana", que no fundo a bicicleta que conhecemos hoje. Sua configurao com duas rodas do mesmo
tamanho e ciclista pedalando entre elas resolve tambm definitivamente o grave problema de equilbrio existente
nos biciclos de roda grande.
Pneus com cmara de ar: conforto e segurana

Com a diminuio do dimetro das rodas a sensibilidade da bicicleta para irregularidades e buracos aumentou, e
junto o desconforto do ciclista. Tentou-se de tudo para melhorar o conforto, de sistemas de molas no selim, rodas
com dois aros concntricos e molas, garfos com suspenso e at mesmo quadros completamente articulados.

Mas em 1888 que um ingls, John Boyd Dunlop patenteou o pneu com cmara de ar. Primeiro fora testadas em
competies com total sucesso, para depois ser colocadas a venda.