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Trabajo Prctico N 7
Potencia: 16 [kVA]
Velocidad: 1500 [rpm]
Tensin nominal: 230 / 400 Y [V]
Corriente nominal: 40,1 / 23,1 Y [A]
Cos: 0,8
Tensin nominal de la excitatriz: 70 [V]
Corriente nominal de la excitatriz: 10 [A]
Potencia de la excitatriz: 0,7 [kW]
Motor CC:
Potencia: 6 [kVA]
Velocidad: 1500 [rpm]
Tensin nominal: 380 [V]
Corriente nominal: 9/10 [A]
Tensin de excitacin: 12 [V]
Cos: 0,8
N de inventario: 2573
Motor CC:
1
Universidad Tecnolgica Nacional Maquinas
elctricas II . Facultad Regional Santa Fe
Leguizamn, Carlos A. L.U. 10 -12386 - 0
Motor CC:
Instrumentos utilizados:
Motor asincrnico: 220 / 380 Y [V]. (NI: 4841). (A modo de carga
inductiva).
2 ampermetros de hierro mvil RB. (NI: 7193/11860).
2 wattmetros. (NI: 12093/12094).
2 ampermetros de bobina mvil RB. (NI: 8134/8132).(Excitatriz del
G1 y corriente de excitacin del G2 respectivamente).
2 voltmetros de bobina mvil RB. (NI: 8130/8131). (Excitacin MCC1
y MCC2).
3 restatos LEYBOLD de 50 ohm. (NI: 6538/6539/6540). (Como
cargas resistivas).
2 restatos LEYBOLD de 230 ohm. (NI: 6538/6540). (Control de la
excitacin de MCC1 y G2).
Autotransformador monofsico. (NI: 12197).
2 autotransformadores trifsicos. (NI: 6275/0640).
2 rectificadores de onda completa.
Juego de lmparas incandescentes.
Secuencmetro.
Brazo de sincronizacin del tablero del laboratorio.
2
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Tensin Lmp L1
K1 K2 UR 1
f 1 U1 f 2 U2 Tensin Lmp L3
1
UR 2
UT 2 2
L1
L2
L3 US 1
UT 1
R1 S1 T1 R2 S2 T2 Tensin Lmp L2
US 2
G1 G2
FIGURA 9
3
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K1 K2
Sincronoscpio
2 Sentido de giro
R1 2
4
S1 4
6 6
8 f 2 > f1
R2 8
10
S2 10
VI
VI Voltmetro
VII Doble
VII
R1 S1 T1 R2 S2 T2
G1 G2 FI
FI Frecuencmetro
FII Doble
FII
FIGURA 10
En este mtodo se debe observar el sincronoscopio, el cual posee una
aguja que gira constantemente y a medida que el uno de los generadores
se aproxima a la frecuencia del otro generador, la aguja comienza a
frenarse hasta que se consigue que se detenga en posicin vertical. En la
realidad es casi imposible que la aguja se detenga, se puede aproximar o
girar lentamente y es en el momento en que la aguja pasa por el punto
vertical superior cuando se ponen en paralelo los dos generadores.
B) Reparto de cargas.
1- Carga Resistiva.
En primer lugar arrancamos el G1 y le aplicamos carga activa. Cuando
acoplamos los alternadores, distribuimos la carga entre los mismos,
atribuyndole al G2, primeramente el 50% de la carga y luego el 100%.
Para realizar tal maniobra variamos la velocidad del motor primario.
Al aumentar el consumo de combustible del motor primario, sube la
velocidad y en consecuencia aumenta la potencia mecnica que entrega el
motor y sube la potencia elctrica que entrega el alternador.
La conexin a utilizar para estos ensayos en el siguiente:
4
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R
S
T
N
R1 R2
1 f1
2 f2
K1 K2
R1 S1 T1 R2 S2 T2
T2
G1 G2
T1 S1
S2
FIGURA 1
2- Carga inductiva
El procedimiento que realizamos es el mismo que el anterior, con la
diferencia de que en lugar de variar la velocidad, variamos la excitacin del
generador. A continuacin detallamos los valores obtenidos.
5
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K1 K2 K3
U
IA Ic
W1 W3
Iexc
W2 W4
R1 S1 T1 R2 S2 T2
GS GA
Carga
Cos ( c )
FIGURA 24
Segunda condicin de
Primera condicin de reparto
Parmetro reparto
s Alternado Generatri Barra Alternado Generatri Barra
r z s r z s
Pact. [W] 860 80 480 480
I de lnea[A] 6,7 5,1 4,1 6,1 5,9 4,1
Iexc [A] 0,53 0,55
Uexc [V] 380 380
6
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Conclusin:
Para desarrollar un acoplamiento en paralelo de 2 generadores
se debe prestar especial atencin en los instrumentos que me determinan el
momento apropiado para realizar los acoplamientos.
Posterior a esto se debe repartir las cargas entre los
generadores en paralelo. Se debe considerar que la potencia soportada por
cada generador sea lo suficiente para que de tener alguna falla algn
generador, el que no tiene la falla pueda soportar la carga completa hasta
tanto sea reparado o reemplazado.