La historia del desarrollo de los sistemas de pesaje dinmico ha mostrado los diversos intentos realizados para

conocer el peso de los vehculos, sin recurrir a bsculas estticas. Los dispositivos han variado con respecto a
los principios de medicin utilizados, a la forma de los instrumentos y a las adaptaciones y adecuaciones de
estructuras existentes en las carreteras. Para el desarrollo de estos sistemas que permitan la determinacin del
peso de los vehculos se han aprovechado las propiedades mecnicas y elctricas de ciertos materiales tales
como extensometra y las propiedades piezoelctricas y capacitivas de algunos materiales (en el Anexo I se
desarrolla la teora de estos principios aplicados al pesaje dinmico).
Se han generado proyectos de investigacin en este campo, por ejemplo en Alemania, en 1973 se inici un
proceso sistemtico de vehculos en movimiento llevado a cabo por el Federal Highway Research Institute
(FHRI), este estudio se bas en pruebas realizadas por la AASHTO en Estados Unidos. Los dispositivos
desarrollados consistieron en pesadoras hidrulicas, pesadoras con base en una placa sujeta a flexin y en el
uso de un cable coaxial piezocermico. Se continu investigando en diversos centros de investigacin.
Australia ha sido pionero en el desarrollo de extensmetros en sus sistemas de medicin dinmica del peso y
ha desarrollado dos sistemas para tal fin: AXWAY y CULWAY, que han sido aceptados e implementados en
diversos pases como China, Malasia y Nueva Zelanda.
Con el avance de las tecnologas de la informtica y las computadoras los sistemas han mejorado, se han hecho
ms eficientes, precisos y se ha hecho posible el almacenamiento de gran cantidad de datos y mediciones
realizadas. Debido al creciente uso de estos sistemas la ASTM gener la norma ASTM E1813 con la finalidad de
tener especificaciones de la exactitud y repetibilidad de dichos dispositivos.
En la actualidad diversas compaas han desarrollado sistemas muy eficientes para el pesaje dinmico, como el
desarrollado por la compaa Kapsch (Fig. 1) que permite conocer
de manera automtica e instantnea el peso del vehculo, su
clasificacin, distribucin de peso con ejes y si cumple o no con
los lmites establecidos, proporcionando adems el nmero de
matrcula del vehculo para poder identificarlo ms adelante en
alguna estacin de inspeccin en caso de ser necesario.

Hiptesis Figura 1. Sistema WIM desarrollado por Kapsch.

Es necesario implementar este tipo de sistemas en las carreteras pues de no hacerlo se seguirn erogando
grandes sumas de dinero en mantenimiento y reparaciones de las carreteras que no se haran si se lograra el
cumplimiento del reglamento de pesos para los vehculos. Adems, los accidentes por fallas mecnicas de los
vehculos debidas al sobrepeso se disminuirn y la seguridad de los usuarios aumentar. Resulta ms econmico
para el Estado invertir en estos dispositivos que realizar las erogaciones innecesarias ya mencionadas. Adems,
este tipo de sistemas son eficientes y permiten estimar rpidamente la carga vertical en la llanta o eje de un
vehculo mientras permanece en movimiento. La informacin adquirida a travs de estos dispositivos es til
para planear aspectos logsticos, de regulacin y operacin del transporte, en actividades de mantenimiento,
reconstruccin de puentes y carreteras, as como en su diseo, instrumentar programas para establecer
impuestos con base en la carga por eje o para programar desvos de vehculos de carga pesada de rutas con
estructuras sensibles a sufrir dao cuando se rebasan ciertos lmites de peso. El pesaje dinmico representa
menor costo de operacin que el esttico. Aunque su relativa inexactitud es una desventaja de los sistemas
de pesaje dinmico comparados con bsculas estticas.
Sin embargo tambin se debe tomar en cuenta el impacto que tendra en el incremento de los costos del
transporte y as de los productos que consumimos, pero definitivamente si no se implementan estos sistemas
el costo lo seguiremos pagando los usuarios y los contribuyentes.

Metodologa de la investigacin
Esta investigacin surgi al leer una nota publicada por el peridico Milenio en la que se comenta que la SCT
analiza la instalacin de arcos de pesaje dinmico. Se recurri a investigaciones nacionales llevadas a cabo en