LUIS ANTONIO MENDEZ SALAZAR

LEIDY JOHANNA GONZALEZ HERRERA

FUNDACIN UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES

ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO
FACULTA DE INGENIERIA
BOGOTA D. C.
8 NOVIEMBRE DE 2016
 BOBINA DE TESLA

La bobina de Tesla es un transformador resonante que produce altas tensiones de

elevadas frecuencias, llamado as en honor a su inventor, Nikola Tesla, un gran
ingeniero serbio-estadounidense, quien en 1891 desarroll un generador de alta
frecuencia y alta tensin con el cual proyectaba trasmitir la energa elctrica sin
necesidad de conductores.
Las bobinas de Tesla estn compuestas por una serie de circuitos elctricos
resonantes acoplados. Las primeras bobinas y las bobinas posteriores varan en
configuraciones y montajes. Generalmente las bobinas de Tesla crean descargas
elctricas de largo alcance, lo que las hace muy espectaculares con efectos
observables por el ojo humano como chispas, coronas y arcos elctricos. Aunque
la idea de Tesla no prosper, a l le debemos la corriente trifsica, los motores de
induccin que mueven las industrias y otras 700 patentes.
La bobina Tesla funciona de la siguiente manera:

1. El transformador T1 carga al capacitor C1 y se establece una alta tensin

entre sus placas.

2. El voltaje es tan elevado que es capaz de romper la resistencia del aire, y

hace saltar una chispa entre las terminales del explosor EX.

3. La chispa descargada al capacitor C1 a travs de la bobina primaria L1 (con

pocas espiras) establece una corriente oscilante. Enseguida el capacitor C1
se carga nuevamente y repite el proceso.

4. As resulta un circuito oscilatorio de radio frecuencia al que llamaremos

circuito primario. La energa que produce el circuito primario se induce en la
bobina secundaria L2 (con ms vueltas).

5. El circuito secundario se forma con la inductancia de la bobina L2 y la

pequea capacidad distribuida en ella misma, diseado de modo que el
circuito secundario oscila a la misma frecuencia que el circuito primario,
entrando en resonancia. Lo interesante de esta bobina es que la condicin
de resonancia es como empujar a un nio en un columpio, si le das un
empujn en el momento exacto, el nio ir cada vez ms alto.

6. Finalmente, el circuito secundario produce ondas electromagnticas de muy

alta frecuencia y voltajes muy elevados. Estas se propagan en el medio
ionizando las molculas del aire, convirtindolo en transmisor de corriente
elctrica.

BOBINA DE CARRETE O BOBINA DE RUHMKORFF

Inventada por el fsico alemn H.D. Ruhmkorff, su funcionamiento se basa en el
fenmeno de induccin electromagntica y permite obtener tensiones elevadas a
partir de una fuente de corriente continua de bajo voltaje, como una pila
electroqumica. Est formado por una bobina primaria de pocas vueltas alimentada
por la corriente continua de bajo voltaje. Esta bobina, al ser recorrida por una
corriente origina un campo magntico que atrae a una masa ferromagntica que
forma parte del circuito por el que se alimenta, interrumpiendo as el paso de
corriente. Este brusco cambio de corriente induce un alto voltaje en la bobina
secundaria al estar formada por un elevadsimo nmero de vueltas. Tras
interrumpirse la corriente en la bobina primaria, sta deja de atraer la masa que, al
volver a cerrar el circuito, vuelve a provocar un cambio brusco de la corriente que
la recorre y, en consecuencia, vuelve a inducir una elevada tensin en la bobina
secundaria. El ciclo descrito se repite de manera indefinida.
El carrete lleva un condensador en paralelo. En nuestro ejemplar, el condensador
est hecho con lminas de aluminio que se alojan en un cajn construido en la
base de madera.

C = Ncleo de hierro dulce

A = Arrollamiento primario

B = Arrollamiento secundario

G = Batera de corriente continua

H = Salida de alta tensin

E = Contacto en serie con el arrollamiento primario

D = Resorte que gobierna el contacto E

F = Condensador apaga chispas.

Un carrete o bobina de Ruhmkorff consta de dos arrollamientos realizados sobre

un ncleo de hierro dulce, uno de pocas decenas de espiras (el arrollamiento
primario) realizado con hilo aislado algo grueso, y un segundo arrollamiento (el
arrollamiento secundario) realizado con un nmero elevado de espiras (cientos e
incluso miles) realizadas con hilo muy fino y recubierto de un buen aislante. Para
su funcionamiento en corriente continua el carrete est constituido como un
electroimn, el cual opera un contacto elctrico normalmente cerrado mediante un
resorte metlico que est enfrentado a un extremo del ncleo de hierro dulce.
Elctricamente este contacto se dispone en serie con el arrollamiento primario.

Cuando se aplica corriente continua al circuito del arrollamiento primario, el

ncleo del carrete se imana por el paso de la corriente elctrica por el
arrollamiento, y con ello atrae el resorte del contacto, el cual se abre. Pero al
abrirse el contacto elctrico, deja de circular corriente por el arrollamiento primario,
por lo que cesa la imanacin del ncleo del carrete, y con ello desacta el contacto
elctrico, el cual vuelve a cerrarse. Y al cerrarse, vuelve a circular de nuevo
corriente elctrica por el arrollamiento primario, repitindose de nuevo el proceso,
y as indefinidamente. La corriente que circula por el arrollamiento primario se
hace pulsante, actuando similarmente a una corriente alterna, provocando en el
arrollamiento secundario del carrete una tensin inducida pulsante, normalmente
de varios cientos o unos pocos miles de voltios, valor de tensin que depende de
la relacin de espiras de ambos arrollamientos del carrete (relacin que es muy
grande en las bobinas de Ruhmkorff).

El arrollamiento primario y el contacto en serie forman, pues, un oscilador que

genera implusos de corriente continua a una frecuencia que depende de las
caractersticas mecnicas del contacto elctrico (del resorte, su elasticidad, etc...),
aunque es una frecuencia de unas decenas de impulsos por segundo. Debido a
las tensiones auto inducidas en el arrollamiento primario cada vez que se abre el
contacto, se forman chispas en ste que lo pueden desgastar con el tiempo, por lo
que se suele aadir en paralelo con el contacto un condensador cuya funcin es
absorber estas tensiones auto inducidas, evitando la aparicin de las chispas en el
contacto.

CAMPO MAGNETICO DE UNA BOBINA

Un solenoide es un alambre largo enrollado en forma de una hlice. Cuando las

vueltas estn muy juntas entre si, se puede considerar como una vuelta circular y
el campo magntico neto ser la suma de los campos debido a todas las vueltas.
La figura muestra las lneas de campo para un solenoide de espiras separadas, se
puede observar que las lneas de campo magntico en el espacio rodeado por las
bobinas son casi paralelas y distribuidas en forma uniforme y muy cercanas entre
si, esto implica que el campo es esa regin es uniforme. En cambio, las lneas de
campo entre las vueltas tienden a anularse unas con otras, adems, se puede
observar que en el exterior el campo es dbil.
 a) Lnea de campo magntico en un solenoide de espiras separadas. b) lneas de
campo en un solenoide de longitud finita con vueltas muy prximas. Se observa
que en el caso de vueltas muy prximas las lneas de campo dirigen en un
extremo y convergen en le otro, se puede inferir que un extremo se comporta
como polo Norte y el otro como polo Sur. La intensidad del campo magntico en el
interior de un solenoide ideal se puede determinar tericamente haciendo uso de
la Ley de Ampre,

CAMPO MAGNTICO PRODUCIDO POR UN TOROIDE

Aplicando la ley de Ampre para determinar el campo producido por un toroide
de radio medio R.
Si tomamos un solenoide, lo curvamos y pegamos sus extremos obtenemos un
anillo o toroide.
1. Las lneas de campo magntico que en el solenoide son segmentos rectos
se transforman en circunferencias concntricas en el solenoide. El campo
magntico es tangente en cada punto a dichas circunferencias. El sentido de
dicho campo viene determinado por la regla de la mano derecha.
2. Elegimos como camino cerrado una circunferencia de radio r, cuyo centro
est en el eje del toroide, y situada en su plano meridiano.
El campo magntico B es tangente a la circunferencia de radio r.
 El campo magntico B tiene el mismo mdulo en todos los puntos de dicha
circunferencia.
La circulacin (el primer miembro de la ley de Ampre)
Ecuacin;
Bdl=Bdlcos0=Bdl=B2r

Fuera del toroide (r<R)

B2 r=0 0

B=0

Dentro del toroide

B2r=0Ni
B=0Ni2rB2r=0Ni
B=0Ni2r
 Fuera del toroide (r>R)

La intensidad neta es Ni-Ni=0, y B=0 en todos los puntos del camino cerrado.