UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

CEAD JOS ACEVEDO Y GMEZ BOGOT

PROGRAMA DE INGENIERA AMBIENTAL

TRABAJO COLABORATIVO RECONOCIMIENTO DEL CURSO

BEYANIRA QUIROGA RUBIO 1121709816

YULIBETH OATE ROMERO-1.119.838.138
MAGOLIA FERNANDA GIL

CURSO ACADMICO

TERMODINMICA

ANA ILVA CAPERA

TUTOR DEL CURSO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

DICIEMBRE 2014
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PROGRAMA DE INGENIERA AMBIENTAL

TRABAJO COLABORATIVO RECONOCIMIENTO DEL CURSO

CALDERAS Y SUS EQUIPOS AUXILIARES

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento
El agua de alimentacin que va a la caldera es almacenada en un tanque o
cmara de agua con capacidad suficiente para atender la demanda de la caldera,
as una vlvula de control de nivel mantiene el tanque con agua, a su vez una
bomba de alta presin empuja el agua hacia adentro de la caldera por medio de
tuberas, al tiempo que, se da la combustin en el horno, esta es visible por el
funcionamiento del quemador en forma de flama, el quemador es controlado
automticamente para pasar solamente el combustible necesario, la flama o calor
es dirigida y distribuida a las superficies de calentamiento o tuberas donde la
energa trmica liberada en el proceso de combustin se transmite al agua
contenida en los tubos

Fluidos que intervienen en su funcionamiento: Los combustibles empleados

pueden ser slidos (lea, carbn, pellas de madera), lquidos (fuelleo, gasleo) o
gaseosos (gases licuados de petrleo o GLP, gas natural), lo que determina la
forma de funcionamiento de las calderas.

EQUIPOS AUXILIARES
Equipo de combustin
Combustible
Bombas de combustible liquido
Estaciones de regulacin de gas de combustin
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TURBINAS Y SUS EQUIPOS AUXILIARES

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento

Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una

corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la
rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce
una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica
se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina,
un compresor, un generador elctrico o una hlice.

SISTEMAS AUXILIARES DE TURBINA

Ventiladores de refrigeracin y evacuacin

Compresores
Bombas y motores de lubricacin
Generadores
Vlvulas de cierre y control de turbina de vapor
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BOMBAS DE PISTON A VAPOR

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento

Las bombas de pistn, tambin conocidas como bombas de vaivn, pueden ser
accionadas por un motor elctrico, de vapor o una turbina, o por un mecanismo de
accionamiento hidrulico. Las bombas de pistn son capaces de presiones
diferenciales de hasta 10.000 libras por pulgada cuadrada (psi) (703,23 Kg/cm2).

Una bomba de pistn utiliza el movimiento de vaivn de un perno del pistn para
mover el fluido a travs de un eje por medio de una cmara en forma de cilindro. A
medida que el pistn se mueve a travs del cilindro, la presin se acumula y forza
el fluido a travs de la bomba. Este fluido hace que la bomba vibre debido al
movimiento del pistn a travs del cilindro.
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BOMBAS CENTRIFUGAS

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento

El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin
radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y
cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un
incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa cintica a la
salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

Fluidos que intervienen en su funcionamiento

Las bombas centrifugas trabajan con cualquier fluido newtoniano

(Tomado de www.unet.edu.ve)
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BOMBAS DE CALOR

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento

Una bomba de calor por compresin emplea un fluido refrigerante con un

bajo punto de ebullicin. Este fluido se hace pasar por un compresor, que eleva
su presin y aumenta con ello su temperatura (su entalpa). Una vez comprimido
el fluido refrigerante, pasa por un intercambiador de calor llamado 'condensador', y
ah cede calor al foco caliente, dado que el fluido refrigerante ha salido del
compresor, a mayor temperatura que ese foco caliente. Al enfriarse el fluido en el
condensador (cediendo calor al foco caliente), cambia su estado a lquido. A la
salida del condensador, comprimido, atraviesa una vlvula de expansin, lo cual
supone una brusca cada de presin.
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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

(Extrado de www.google.com)

Principio de funcionamiento

En un motor el pistn se encuentra ubicado dentro del cilindro, cuyas paredes le

restringen el movimiento lateral, permitiendo solamente un desplazamiento lineal
alternativo entre el punto muerto superior (PMS) y el punto muerto inferior (PMI); a
dicho desplazamiento se le denomina carrera

En teora, el ciclo disel difiere del ciclo Otto en que la combustin tiene lugar en
este ltimo a volumen constante en lugar de producirse a una presin constante.
La mayora de los motores disel son asimismo del ciclo de cuatro tiempos, salvo
los de tamao muy grande, ferroviario o marino, que son de dos tiempos. Las
fases son diferentes de las de los motores de gasolina.
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SISTEMAS DE REFRIGERACION

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Principio de funcionamiento

Consta de una bomba de circulacin (hay sistemas que no la utilizan), un fluido

refrigerante, por lo general agua o agua ms producto qumico para cambiar
ciertas propiedades del agua pura, uno o ms termostatos, un radiador o
intercambiador de calor segn el motor, un ventilador o u otro medio de circulacin
de aire y conductos rgidos y flexibles para efectuar las conexiones de los
componentes.

Para que este sistema funcione es primordial controlar peridicamente el correcto

nivel del fluido refrigerante; controlar que los termostatos abran a la temperatura
indicada por el fabricante; que el radiador est libre de incrustaciones que obturen
los canales de circulacin de fluido y del aire por el exterior; que el fluido
refrigerante tenga la proporcin correcta de anticongelante acorde al clima de la
zona; que el accionamiento de la bomba de circulacin est en buen estado y est
funcionando correctamente.
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TORRES DE ENFRIAMIENTO

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Principio de funcionamiento

Una torre de refrigeracin es una instalacin que extrae calor del agua mediante
evaporacin o conduccin.

Cuando el agua es reutilizada, se bombea a travs de la instalacin en la torre de

enfriamiento. Despus de que el agua se enfra, se reintroduce como agua de
proceso. El agua que tiene que enfriarse generalmente tiene temperaturas entre
40 y 60 C. El agua se bombea a la parte superior de la torre de enfriamiento y de
ah fluye hacia abajo a travs de tubos de plstico o madera. Esto genera la
formacin de gotas. Cuando el agua fluye hacia abajo, emite calor que se mezcla
con el aire de arriba, provocando un enfriamiento de 10 a 20C.

Clasificacin de torres de enfriamiento: Las torres de enfriamiento se clasifican

de acuerdo con los medios por los que se suministra el aire. Todas emplean
hileras horizontales de empaque para suministrar gran superficie de contacto entre
al aire y el agua.
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INTERCAMBIADOR DE CALOR

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Principio de funcionamiento

Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir calor entre

dos medios, que estn separados por una barrera o que se encuentren en
contacto. Son parte esencial de los dispositivos de calefaccin, refrigeracin,
acondicionamiento de aire, produccin de energa y procesamiento qumico.

Los intercambiadores de calor pueden clasificarse en:

Intercambiador de contacto indirecto alternativo, por rueda de inercia.

Intercambiadores de contacto indirecto:

COMPRESOR

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Es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y

desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y
el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia
que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y
energa cintica impulsndola a fluir.

Tipos de compresores

El compresor de mbolo: es un compresor atmosfrico simple. Un

vstago impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara.

El compresor de tornillo2: An ms simple que el compresor de mbolo,

el compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos,
disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de
tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el oxgeno dentro de una
cmara larga.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre

un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar
temperaturas de mezcla mucho mayor.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-

mbolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas
que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas.

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se

produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes
son excntricos).
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TURBOCOMPRESORES

(Extrado de www.google.com)

Funcionamiento
En el Turbo podemos diferenciar dos partes bsicas.
La caracola de admisin, con su rueda compresora dentro y la caracola de escape
con su turbina de escape en el interior.
La rueda compresora y la turbina estn unidas por un eje, por lo que giran
solidarias.
Por la caracola de escape se hacen pasar los gases provenientes del colector de
escape del motor, esto hace girar la turbina y por lo tanto la rueda compresora
tambin gira.
La turbina tiene una funcin inversa a la del compresor, la turbina expande los
gases de escape.

Desde el punto de vista funcional los Turboalimentadores se dividen en 2.

Turboalimentadores de altura o motores turbo normalizados: Son
sistemas que mantienen constante la presin de admisin del motor
Turboalimentadores de sobrepotencia: Son sistemas que proporcionan
presin de admisin superior a la existente a nivel del mar, y mantienen
esta presin hasta una altitud determinada que se denomina, altitud crtica.
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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Oficios tcnicos. http://www.tecnoficio.com/docs/doc48.php

UNET. http://www.unet.edu.ve/~maqflu/doc/LAB-1-95.htm

Centro de Investigacin en Energa. Jaramillo, O, A. (2007).

http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/HeatExchanger/Intercambiadores.pdf

REVISTA-MM. http://www.revista-
mm.com/ediciones/rev70/maquinaria_compresores.pdf

Take off Briefing. http://www.takeoffbriefing.com/como-funciona-un-

turbocompresor-motor-sobrealimentado-video/