Funcionamento

APRENDENDO SOBRE ELEVADORES.

COMO FUNCIONA UM ELEVADOR!
Conjunto de Partes de um Elevador:

De modo geral um elevador convencional composto por 6 conjuntos

bsicos, conforme segue:

Casa de Mquinas Local onde so instalados os equipamentos

necessrios ao funcionamento do elevador tais como (mquina de
trao, limitador de velocidade e quadro de comando). Na maioria das
vezes a casa de mquinas construda na parte superior da
edificao (normalmente no terrao, situado aps o ltimo andar).
Com os avanos tecnolgicos, passaram a existir alguns modelos que
dispensam a presena da casa de mquinas; nesses modelos o motor
fica apoiado nas guias (trilhos do elevador), e o quadro de comando
embutido ao lado da porta do primeiro ou do ltimo pavimento
(dependendo do fabricante);

Cabine o nome dado ao compartimento onde ficam as pessoas

e/ou a carga a ser transportada. No seu interior informada a lotao
mxima (nmero mximo de passageiros) ou o peso total (carga
mxima permitida);

Contrapeso Componente fundamental do sistema, o qual

permite que a carga na cabine seja transportada e balanceada
utilizando menos energia na operao; alm de permitir o equilbrio
das cargas distribudas por todo o equipamento, o contrapeso tem a
funo de reduzir a fora necessria para se elevar a cabine, bem
como proporcionar uma certa desacelerao da velocidade do
elevador durante a descida. O contrapeso, para ser dimensionado
corretamente, deve ter um peso correspondente entre 40% a 50% do
peso da cabine e da capacidade mxima de carga do elevador. Se, por
exemplo, um elevador cheio (com a cabine totalmente lotada) pesar
1.000 kg, o contrapeso dever pesar 500 kg;

Caixa de Corrida ou Passadio Parte da edificao na qual a

cabina e o contrapeso se movimentam em seu interior (subindo ou
descendo entre andares), deslizando entre um conjunto de guias que
delimitado nos extremos superior e inferior pelo o espao entre a
casa de mquinas e o piso do fundo do poo;

Patamar ou Pavimento de Acesso so os diversos locais de

parada da cabina para entrada ou sada de carga ou passageiros da
cabine. onde ficam situadas as portas de pavimento do elevador,
sinalizao de pavimento e botoeiras de pavimento.

Fundo do Poo Parte inferior da caixa de corrida (fosso do

elevador) onde ficam instalados dispositivos de segurana como os
para-choques e o tensor do regulador. Existem trs tipos de para-
choques: hidrulico, de molas e de borracha dependendo da
velocidade e capacidade de carga do elevador.
Como Cada uma Destas Partes Funciona.

A cabina (painis) montada sobre uma plataforma (base para o piso

da cabina) que apoiada e fixada em uma armao de ao (chassi)
constituda por duas longarinas horizontais, o chamado cabeote inferior,
ligados ao cabeote superior por outros dois pares de longarinas
verticais situadas nas laterais dos painis de cabina. O conjunto cabina,
armao e plataforma denomina-se carro.

O contrapeso consiste em uma armao metlica formada por duas

longarinas verticais e dois cabeotes (inferior e superior) de maneira
anloga cabina, formando tambm um retngulo onde colocada uma
bateria de pesos (um conjunto de blocos de concreto ou ao), de tal
forma que o conjunto se equivala a soma do peso do carro acrescido de
40 ou 50% da capacidade de carga da cabina, de forma a
contrabalance-la como se fosse uma gangorra. Esse arranjo mecnico
possibilita que se utilize um motor com metade da capacidade de carga
necessria quando comparado a um equipamento sem contrapeso, e
desta forma consumindo menos energia para o seu funcionamento.

Tanto a cabina como o contrapeso deslizam atravs de corredias

por guias (trilhos de ao cuja seo transversal dos mesmos tem a
forma da letra T). As guias esto unidas entre si formando o caminho por
onde a cabina passar. Existe um conjunto de guias ligadas e alinhadas
uma as outras em cada lado da cabina ao longo do percurso, e estas so
fixadas em suportes de ao, os quais so chumbados em vigas, de
concreto ou de ao, na estrutura da caixa de corrida.

O carro e o contrapeso so suspensos dentro da caixa de corrida

por cabos de trao (cabos de ao) que passam por polias, de trao e
de desvio, instaladas na casa de mquinas.

Casa de mquinas o nome dado ao local onde normalmente so

instalados os equipamentos que comandam e tracionam o elevador
(quadro de fora, quadro de comando, mquina de trao e limitador de
velocidade).

O Quadro de Comando onde so gerenciadas as informaes

eltricas do elevador para a realizao dos comandos de parada e
partida. Constitudo de bobinas, rels, transformadores, chaves de fora
e placas de circuitos eletrnicos.

A Mquina de Trao o conjunto motriz que tem a finalidade de

realizar a fora no transporte vertical. Constitudo de um motor eltrico e
mquina de trao, sistema de trao constitudo de uma coroa sem fim,
freio eletromecnico, polia de trao e cabos de trao.

O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso

proporcionado pela mquina de trao, que imprime polia a rotao
necessria para garantir a velocidade especificada pelo elevador. A
acelerao e o retardamento ocorrem em funo da variao de corrente
eltrica no motor. A parada possibilitada pela ao de
um freio mecnico (a tambor ou disco) instalado na mquina.

Alm deste freio normal, o elevador dotado de um freio de segurana

para situaes de emergncia.

O freio de segurana um dispositivo fixado na armao do carro e

em alguns casos tambm no contrapeso, destinado a par-los em caso
de sobre velocidade ou queda livre, de maneira progressiva ou
instantnea, prendendo-os s guias, pelas quais desliza a cabina,
quando acionado mecanicamente pelo limitador de velocidade.
O limitador de velocidade, por sua vez, um conjunto constitudo de
duas partes, uma montada no piso da Casa de Mquinas ou no alto da
caixa de corrida, formado por uma polia acoplada a um mecanismo de
Watt (sistema de travas da polia que so acionadas pela fora
centrfuga gerada pelo aumento da velocidade desta polia, que tem
seu movimento de giro gerado pelo movimento do cabo de ao que
solidrio ao sobe e desce da cabina. O cabo de ao do limitador de
velocidade faz um lao com um peso no fundo do poo, chamado
de tensor do limitador, que como o prprio nome sugere, existe para
criar uma tenso (aderncia) do cabo com a polia do limitador, ou seja,
como se o cabo fosse uma correia entre duas polias e preso em um
ponto da cabina, que com o movimento da cabina, se movimenta com
ela. Quando a velocidade do carro ultrapassa 15% de sua velocidade
normal, o regulador ou limitador de velocidade desliga o motor de trao
do elevador, se mesmo assim o mecanismo percebe que a cabina
continua acelerando, quando a mesma chegar a 25 % da velocidade
nominal de movimento da cabina, ele trava a cabina nas guias, contendo
o movimento da mesma.

ESQUEMA BSICO DAS PARTES DE UM ELEVADOR.

Observem que na parte inferior da figura podemos ver a representao
de uma porta de pavimento e, j na parte superior, a porta de pavimento
ocultada para podermos ver a porta de cabina aberta. Quando a porta
de cabina encontra a porta de pavimento, a porta de cabina ao abrir,
opera a abertura da porta de pavimento de maneira simultnea.
VISTA EXPLODIDA DAS PARTES DE UM ELEVADOR.

FUNDO DO POO.