ElCicloOtto

ElcicloOttoeselciclotermodinmicoidealqueseaplicaenlosmotoresdecombustininterna.Secaracterizaporquetodoelcalorse
aportaavolumenconstante.Elcicloconstadecuatroprocesos:
12:Compresinadiabtica

23:Ignicin,aportedecaloravolumenconstante.Lapresinseelevarpidamenteantesdecomenzareltiempotil

34:Expansinadiabticaopartedelcicloqueentregatrabajo

41:Escape,cesindelcalorresidualalmedioambienteavolumenconstante
HaydostiposdemotoresqueserigenporelciclodeOtto,losmotoresdedostiemposylosmotoresdecuatrotiempos.Este,juntoconel
motor disel, es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina mucho menos que el motor de dos
tiempos.

1.Ciclodedostiempos
(Admisin Compresin). Cuando el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior) empieza a desplazarse hasta el PMS (Punto Muerto
Superior),creandounadiferenciadepresinqueaspiralamezcladeaireygasolinaporlalumbreradeadmisin.Cuandoelpistntapala
lumbrera,dejadeentrarmezcla,yduranteelrestodelrecorridoelpistnlacomprime.
(ExpansinEscapedeGases).UnavezqueelpistnhaalcanzadoelPMSylamezclaestcomprimida,selaenciendeporunachispa
entrelosdoselectrodosdelabuja,liberandoenergayalcanzandoaltaspresionesytemperaturasenelcilindro.Elpistnsedesplaza
haciaabajo,realizandotrabajohastaquesedescubrelalumbreradeescape.Alestaraaltaspresiones,losgasesquemadossalenporese
orificio.
Elrendimientodeestemotoresinferiorrespectoalmotorde4tiempos,yaquetieneunrendimientovolumtricomenoryelescapedegases
esmenoseficaz.Tambinsonmscontaminantes.Porotrolado,suelendarmspotenciaparalamismacilindrada,yaqueestehaceuna
explosinencadarevolucin,mientraselmotorde4tiemposhaceunaexplosinporcada2revoluciones,ycuentaconmspartesmviles.
stetipodemotoresseutilizanmayoritariamenteenmotoresdepocacilindrada(motocicletas,cortacsped,motosierras,etc),yaquees
msbaratoysencillodeconstruir.

2.Ciclodecuatrotiempos
DurantelaprimerafaseelpistnsedesplazahastaelPMIylavlvuladeadmisinpermaneceabierta,permitiendoqueseaspirelamezcla
decombustibleyairehaciadentrodelcilindro.
Durante la segunda fase las vlvulas permanecen cerradas y el pistn se mueve hacia el PMS, comprimiendo la mezcla de aire y
combustible.Cuandoelpistnllegaalfinaldeestafase,labujaseactivayenciendelamezcla.
Durantelatercerafaseseproducelacombustindelamezcla,liberandoenergaqueprovocalaexpansindelosgasesyelmovimiento
delpistnhaciaelPMI.Seproducelatransformacindelaenergaqumicacontenidaenelcombustibleenenergamecnicatrasmitidaal
pistn.Ellatrasmitealabiela,ylabielalatrasmitealcigeal,dedondesetomaparasuutilizacin.
EnlacuartafaseseabrelavlvuladeescapeyelpistnsemuevehaciaelPMS,expulsandolosgasesproducidosdurantelacombustiny
quedandopreparadoparaempezarunnuevociclo.
Paramejorarelllenadodelcilindro,tambinseutilizansistemasdesobrealimentacin.unadelasformasllegaraunasobrealimentacin
bien "equilibrada" (ya que la mezcla de nafta y aire tiene que ser justa para una buena combustin) es poniendo un filtro de aire de
admisindirectaquehacequenohayaexcedentesdenaftaenlacmaradecompresinyaquelosfiltrosconvencionalesfrenanmuchoel
aire

3.Eficienciaenfuncindelcalor
AlanalizarelcicloOttoideal,podemosdespreciarenelbalancelosprocesosdeadmisinydeescapeapresinconstanteA?EyE?A,ya
quealseridnticosyreversibles,ensentidoopuesto,todoelcaloryeltrabajoqueseintercambienenunodeellos,secancelaconun
trminoopuestoenelotro.

3.1Intercambiodecalor
Deloscuatroprocesosqueformanelciclocerrado,noseintercambiacalorenlosprocesosadiabticosA?ByC?D,pordefinicin.Sse
intercambiaenlosdosprocesosiscoros.

EnlaignicindelamezclaB?C,unaciertacantidaddecalorQc(procedentedelaenergainternadelcombustible)setransfierealaire.
Dadoqueelprocesosucedeavolumenconstante,elcalorcoincideconelaumentodelaenergainterna

Elsubndice"c"vienedequeestecalorseintercambiaconunsupuestofococaliente.

En la expulsin de los gases D?A el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al
ambiente.Enelmodelodesistemacerrado,enelquenosimaginamosqueeselmismoaireelquesecomprimeunayotravezenel
motor,modelamosestocomoqueelcalor|Qf|esliberadoenelprocesoD?A,porenfriamiento.Elvalorabsolutovienedeque,siendoun
calorquesaledelsistemaalambiente,susignoesnegativo.Suvalor,anlogamentealcasoanterior,es

Elsubndice"f"vienedequeestecalorsecedeaunfocofro,queeselambiente.

3.2Trabajorealizado
Deformaopuestaaloqueocurreconelcalor,noserealizatrabajosobreelsistemaenlosdosprocesosiscoros.Sserealizaenlosdos
adiabticos.

EnlacompresindelamezclaA?B,serealizauntrabajopositivosobreelgas.Alserunprocesoadiabtico,todoestetrabajoseinvierte
enincrementarlaenergainterna,elevandosutemperatura:

EnlaexpansinC?Deselaireelquerealizatrabajosobreelpistn.Denuevoestetrabajotilequivalealavariacindelaenerga
interna

estetrabajoesnegativo,porserelsistemaelquelorealiza.
Eltrabajotilrealizadoporelmotorsereltrabajonetoentregado,igualaloqueproduce(envalorabsoluto)menosloqueempleaen
funcionar

Portratarsedeunprocesocclico,lavariacindelaenergainternaesnulaalfinalizarelciclo.Estoimplicaqueelcalornetointroducidoen
elsistemadebeserigualaltrabajonetorealizadoporeste,envalorabsoluto.

comosecompruebasustituyendolasrelacionesanteriores.

3.3Rendimiento
Elrendimiento(oeficiencia)deunamquinatrmicasedefine,engeneralcomoloquesacamosdivididoporloquenoscuesta.Eneste
caso, lo que sacamos es el trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la combustin. No podemos
restarleelcalor|Qf|yaqueesecalorsecedealambienteynoesreutilizado(loqueviolaraelenunciadodeKelvinPlanck).Portanto

Sustituyendoeltrabajocomodiferenciadecalores

Estaeslaexpresingeneraldelrendimientodeunamquinatrmica.

4.Eficienciaenfuncindelastemperaturas
Sustituyendolasexpresionesdelcalorqueentraenelsistema,|Qc|,yelquesaledel,|Qf|,obtenemoslaexpresindelrendimiento
Vemosqueelrendimientonodependedelacantidaddeairequehayaenlacmara,yaquensecancela.
PodemossimplificarestasexpresionesobservandoqueB?CyD?Asonprocesosiscoros,porloque

yqueA?ByC?Dsonadiabticos,porloquecumplenlaleydePoisson(suponindolosreversibles)

con?=1.4larelacinentrelascapacidadescalorficasapresinconstanteyavolumenconstante.Sustituyendolaigualdaddevolmenes

ydividiendolasegundaporlaprimera,obtenemoslaigualdaddeproporciones

Restandolaunidadacadamiembro

Intercambiandoeldenominadordelprimermiembro,conelnumeradordelltimollegamosa

yobtenemosfinalmenteelrendimiento

estoes,laeficienciadependesolamentedelatemperaturaalinicioyalfinaldelprocesodecompresin,ynodelatemperaturatrasla
combustin,odelacantidaddecalorqueintroducesta.
PuestoqueTB<TC,siendoTClatemperaturamximaquealcanzaelaire,vemosyaqueesteciclovaatenerunrendimientomenorqueun
ciclodeCarnotqueopereentreesaslastemperaturasTAyTC.

5.Eficienciaenfuncindelarazndecompresin

AplicandodenuevolarelacindePoisson

podemosexpresarelrendimientocomo
conr=VA/VBlarazndecompresinentreelvolumeninicialyelfinal.
LaeficienciatericadeuncicloOttodepende,portanto,exclusivamentedelarazndecompresin.Paraunvalortpicode8estaeficiencia
esdel56.5%.

6.Ejemploprctico

SupongamosuncicloOttoidealconunarelacindecompresinde8.Aliniciodelafasedecompresin,elaireesta100?kPay17C.En
lacombustinseaaden800?kJ/kgdecalor.Vamosadeterminarlatemperaturaylapresinmximasqueseproducenenelciclo,lasalida
detrabajonetoyelrendimientodeestemotor.

6.1Temperaturamxima
Elairecontenidoenelmotorsecalientaendosfases:durantelacompresinycomoconsecuenciadelaignicin.
Enlacompresin,obtenemoslatemperaturafinalaplicandolaleydePoisson

Sustituyendolosvaloresnumricos

Elsegundoincrementodetemperaturaseproducecomoresultadodelacombustindelagasolina.Deacuerdoconlosdatos,lacesinde
caloresde800?kJporkgdeaire,estoes,esundatorelativo.Obtenemoselincrementodetemperaturacomo

siendo

elpesomolecularmediodelaire.Despejandoysustituyendo
Vemosqueenlacombustinlatemperaturacreceeltriplequeenlacompresin.

6.2Presinmxima
Lapresintambinseincrementaendosfases,peroparahallarlapresinmximanonecesitamoscalcularlosincrementosporseparado.
NosbastaconhallarlapresinenelpuntoCyestolopodemoshaceraplicandolaleydelosgasesideales

ElvolumenenCeselmismoqueenByestelosacamosdelvolumenAmediantelarazndecompresin

Aplicandodenuevolaleydelosgasesidealesobtenemosfinalmente

Tantoenelclculodelatemperaturacomoeneldelapresinmximahemosusadolaaproximacindequelacapacidadcalorficamolar
del aire es la misma a todas las temperaturas. Un clculo preciso requiere usar las tablas empricas de variacin de cV con T y los
resultadoscorrectospuedendiferirentornoaun10%.

6.3Rendimiento
ElrendimientodeuncicloOttoidealconunarazndecompresinde8es

Cuandosetieneencuentaquelacapacidadcalorficavaraconlatemperatura,resultaunvalorinferiorparaelrendimiento,entornoal
52%.

6.4Trabajoneto
Eltrabajoneto(porunidaddemasa)lopodemosobtenerconocidoselcalorqueentrayelrendimientodelciclo

Noobstante,podemosdesglosarelclculo,hallandocuntocuestacomprimirelaire,ycuantotrabajodevuelveelgasenlaexpansin.
Eltrabajodecompresinporunidaddemasaes

yeldevueltoenlaexpansin

LatemperaturaenelpuntoDnolaconocemos,perolapodemoscalcularsabiendoquelospuntosCyDestnunidosporunaadiabtica

yresultauntrabajodeexpansin

Eltrabajoneto,igualalquedesarrollaelgas,menosloquecuestacomprimirloes
7.Lmitesprcticos
El clculo anterior establece un lmite mximo para la eficiencia de un motor de explosin. De acuerdo con esta expresin la forma de
aumentarelrendimientoesincrementarlarazndecompresinr.Sinembargo,estaraznnosepuedeincrementarindefinidamente.Uno
delosmotivosesquealcomprimirelgasestesecalienta,siendosutemperaturaalfinaldelacompresin
TB=TAr?1
siestatemperaturaeslosuficientementealta,puedeproducirselaautoignicin,enlacuallagasolinasequemaespontneamente(comoel
gasleo en un ciclo Diesel) antes de que salte la chispa de la buja. Esto tiene efectos destructivos para el motor, por lo que debe ser
evitado.Paraevitarlaautoignicinpuedeusarsegasolinademayoroctanaje,oemplearaditivos,comoalgunosderivadosdelplomo,hoy
prohibidos.
UnasegundafuentedelimitacinlodaelqueelcicloOttoidealessolounaaproximacinalcicloreal.Enelcicloreallosprocesosson
curvasmssuaves,correspondientesademsaprocesosirreversibles
Entrelosefectosirreversiblesnoconsideradosenelcicloidealdestacalafriccindelmboloconelcilindro.Estafriccindisipaenergapor
calentamiento(queenausenciadeaceitellegaagriparelmotor,porfusindelaspiezas).Portodoello,elrendimientodeunmotorde
explosinrealpuedeestarentornoal25%o30%.