PROJETO DE EXTENSO UNIVERSITRIA 2015

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PCMOC PROGRAMA DE CAPACITAO DE MO-DE-OBRA DA
CONSTRUO CIVIL

APOSTILA DE PAVIMENTAO

Elaborada por:
Marco Tlio Cardoso Serreti
Natiele Nascimento Dias
Prof. Daniel Miranda

Belo Horizonte, 19 de maio de 2015.

1
 SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................04
2 DEFINIES E CONCEITOS BSICOS ..................................05
2.1 ESTRUTURA DO PAVIMENTO.................................................05
3.0 GENERALIDADES DO PAVIMENTO.........................................07
3.1.1 SUBLEITO .................................................................................07
3.1.2 SUB-BASE..................................................................................08
3.1.3 BASE...........................................................................................08
3.1.4 IMPRIMAO.............................................................................08
3.1.5 REVESTIMENTO........................................................................08
4.0 PAVIMENTACAO VIRIA ..........................................................09
4.1 PREPARO E REGULARIZACAO DE SUBLEITO ......................09
4.1.1 EXECUO................................................................................09
4.1.2 CONTROLE TECNOLOGICO ....................................................11
4.2 CONSTRUCAO DE SUBBASE ..................................................12
4.2.1 MATERIAIS.................................................................................12
4.2.2 EXECUO ...............................................................................12
4.2.3 CONTROLE TECNOLOGICO ....................................................14
4.3 CONSTRUO DE BASE .........................................................16
4.3.1 MATERIAIS.................................................................................16
4.3.2 EXECUO ...............................................................................16
4.3.3 CONTROLE TECNOLOGICO ....................................................18
4.4 IMPRIMAO.. ...........................................................................19
4.4.1 MATERIAIS..................................................................................19
4.4.2 EQUIPAMENTOS.........................................................................20
4.4.3 EXECUO..................................................................................21
4.4.4 CONTROLE TECNOLOGICO......................................................22
4.5 CONSTRUO DE REVESTIMENTO.........................................25
4.5.1 REVESTIMENTO EM CONCRETO BETUMINOSO - CBUQ......25
4.5.1.1 MATERIAIS...................................................................................25
4.5.1.2 EXECUO..................................................................................27
4.5.1.3 CONTROLE TECNOLOGICO......................................................31
4.5.2 REVESTIMENTO EM CONCRETO..............................................32
4.5.2.1 MATERIAIS...................................................................................32
4.5.2.2 EXECUO..................................................................................32
4.5.2.3 CONTROLE TECNOLOGICO......................................................36
4.6.3 REVESTIMENTO PRIMARIO......................................................38

2
4.6.3.1 MATERIAIS..................................................................................39
4.6.3.2 EXECUO.................................................................................39
4.6.3.3 CONTROLE TECNOLOGICO......................................................41
4.6.4 REVESTIMENTO INTERTRAVADO............................................42
4.6.4.1 EXECUO.................................................................................43
4.6.4.2 CONTROLE TECNOLOGICO......................................................46
4.7 GUIAS DE MEIO FIO...................................................................47
4.7.1 MATERIAIS..................................................................................47
4.7.2 EXECUO.................................................................................49
4.7.3 CONTROLE TECNOLGICO......................................................51
5.0 REFERNCIAS............................................................................52

3
1 INTRODUO

Esta apostila tem como objetivo principal contribuir para a formao do aluno na
rea de pavimentao asfltica, do Programa de Capacitao de Mo de Obra da
Construo Civil do Centro universitrio Instituto Metodista Izabela Hendrix. Este
material descreve as especificaes e os procedimentos para a execuo da
pavimentao viria (pistas de rolamento).

O foco principal da pavimentao a construo de uma mltipla estrutura

constituda em camadas sobre a superfcie, com o objetivo de resistir a esforos
do trafego melhorando as condies de transito em cima da pista.

Com a necessidade de deslocamento ao longo dos anos cresceu junto com a

evoluo industrial, gerou a necessidade de melhorar as condies de transporte,
encurtando o tempo de percurso e melhorando as vias para diminuir os desgastes
dos vrios meios de transporte rodovirios (bicicletas,motos, carros, caminhes,
nibus e etc) , gerando a necessidade da construo dos caminhos e das
estradas. No incio era apenas o revestimento do leito (terra), evoluindo at os
anos atuais na estrutura de camadas que conhecemos hoje.

As camadas construidas sobre o leito de terra podem variar, quando que se refere
espessura e materiais empregados, de acordo com as solicitaes de carga,
bem como a prpria funo que a estrada, ruas, estacionamentos, est
exercendo, ou dever exercer.

4
2 DEFINIES E CONCEITOS BSICOS

Segundo SANTANA (1993), Pavimento uma estrutura construda sobre a

superfcie obtida pelos servios de terraplanagem com a funo principal de
fornecer ao usurio segurana e conforto, que devem ser conseguidos sob o
ponto de vista da engenharia, isto , com a mxima qualidade e o mnimo custo.

O pavimento a estrutura destinada tecnicamente, econmica e simultaneamente

a resistir e distribuir os esforos verticais, ou seja, do transporte sobre a pista
como o peso de caminhes carregados, automveis e motos. Todas as vias de
trfegos tm de dar condies para que todo o transporte sobre ela seja feito com
segurana e conforto, alm de resistir aos esforos horizontais que o desgaste
da superfcie de rolamento.

2.1 ESTRUTURA DO PAVIMENTO:

Figura 01 - Esforos atuantes no pavimento e sua Transferncia de carga atravs da estrutura

(WIRTGEN, 2008)

5
Os pavimentos so classificados em flexveis, rgidos ou semirrgidos.

No geral os pavimentos flexveis so compostos por revestimentos asflticos

(CBUQ concreto Betuminoso Usinado a Quente), sobre camadas granulares ou
diretamente sobre o solo.
O pavimento rgido em sua maioria composto de placas de concreto (Cimento
Portland) armadas ou no, sobre camadas granulares. As placas de concreto tem
alta rigidez (no possui maleabilidade; inflexibilidade) em relao a suas camadas
inferiores absorvendo todo os esforos nele aplicado.
O pavimento semirrgido uma situao intermediria entre os rgidos e os
flexveis, definidos como os que utilizam principalmente materiais como solo-cal,
solo-cimento, solo-betume e apresentam uma boa resistncia a trao (ato ou
efeito de puxar, arrastar, movimentar).

Figura 02 Camadas do pavimento flexvel e rgido (SPT SONDAGENS, 2016)

6
 Figura 03 Camadas do pavimento semi rgido (CLUBE DO CONCRETO, 2013)

3.0 GENERALIDADES DO PAVIMENTO:

Geralmente o pavimento constitudo por camadas nomeadas como subleito, sub-base,

base e revestimento.

3.1.1 SUBLEITO:

o solo ou terreno de fundao do pavimento a ser executado, que nele foi

executado um processo de terraplanagem ou regularizao. Deve-se avaliar
at onde as cargas superiores e de transporte iro atuar para dimensionar sua
espessura, e quando necessrio ele poder receber um reforo atravs de uma
camada com matria de resistncia superior.

7
3.1.2 SUB-BASE:
Camada apoiada diretamente sobre o subleito regularizado e compactado ou
sobre o reforo do subleito, quando este existir. Camada complementar a base,
utilizada quando no aconselhvel o uso da base diretamente sobre o
subleito (circunstncias tcnico-econmicas)

3.1.3 BASE:
Camada apoiada na sub-base, ou no subleito (quando no necessria a sub-
base), destinada a receber e distribuir os esforos oriundos do trafego sobre a
qual se constri o revestimento. Sob o ponto de vista estrutural do pavimento
esta a camada mais importante.

3.1.4 IMPRIMAO:

A imprimao asfltica impermeabilizante consiste na aplicao de uma fina

pelcula de material betuminoso sobre uma superfcie granular concluda de uma
das camadas do pavimento - como a base ou a sub-base, por exemplo. Seu
objetivo aumentar a coeso da superfcie imprimada graas penetrao do
material betuminoso utilizado. Como o prprio nome da tcnica indica, tambm
tem como objetivo impermeabilizar a camada inferior e aumentar a aderncia com
a camada superior.

3.1.5 REVESTIMENTO:
Capa de rolamento, impermevel no caso do pavimento flexvel, podendo
variar sua permeabilidade nos pavimento rgidos e semi rgidos. a camada
que recebe diretamente a ao do trfego, destinada a melhorar a superfcie
de rolamento quanto s condies de conforto e segurana, promovendo
tambm a longevidade do pavimento quanto a resistncia ao desgaste do
trfego intenso.

8
4 PAVIMENTAO VIRIA

4.1 PREPARO OU REGULARIZAO DE SUBLEITO

Antecedendo a execuo da sub-base, o subleito dever ser regularizado em todas
as reas a serem pavimentadas.

4.1.1 Execuo:
O preparo do subleito consiste na escarificao geral do leito da pista, transversal e
longitudinalmente, numa espessura mnima de 0,20 m, com posterior e imediata
pulverizao, umedecimento ou secagem e recompactao desta camada de forma a
garantir as condies geomtricas e de compactao especificadas no projeto;

Figura 04 Nivelamento da pista, por Moto niveladora pesada com escarificador (AUTORES, 2014)

9
 Figura 05 Mistura de solo mido do com Trator agrcola com grade de discos (AUTORES, 2014).

Figura 06 Umedecimento de solo com caminho pipa e compactao por Trator com rolo p de carneiro (AUTORES,
2014).

10
4.1.2 Controle tecnolgico:
a) Determinao de massa especfica aparente seca nos locais onde foram coletadas
amostrar para os ensaios de compactao, com espaamento mximo de 30 m de
pista;
b) Uma determinao de teor de umidade a cada 30 m, imediatamente antes da
compactao;
c) Execuo dos ensaios de granulometria, limite de liquidez e limite de plasticidade
com espaamento mximo de 30 m de pista;
d) Execuo de ensaio de compactao com espaamento mximo de 30 m de pista;
e) Execuo de ensaio do CBR/ISC (ndice de suporte Califrnia com energia de
compactao de 26 golpes), com espaamento mximo de 30 m de pista.

Figura 07 Ensaio de compactao de subleito (JM ENGENHARIA, 2016).

Figura 08 Ensaio de compactao de subleito (JM ENGENHARIA, 2016).

11
4.2 CONSTRUO DE SUB-BASE:
Estas operaes devero ser iniciadas aps concluso dos servios de regularizao
do subleito.

4.2.1 Materiais:
Os materiais a serem empregados na sub-base devem apresentar um I.S.C. superior
a 20%, expanso mxima de 1%. O ndice de grupo dever ser igual a zero.
Dever ser utilizada brita corrida para execuo da sub-base.

Figura 09 Bica Corrida sobre subleito compactado (PREFEITURA MUNICIPAL DE LENOIS PAULISTAS, 2016).

4.2.2 Execuo:
O espalhamento do solo para sub-base se far com moto niveladora e adio de gua
com caminho tanque, dotado de barra distribuidora de gua, numa espessura de
camada nunca superior a indicada no projeto.
Caso seja necessrio aerar o solo, essa operao se far com grade de disco e moto
niveladora. O uso da grade de discos ser obrigatrio para a homogeneizao,
destorroamento e aerao do solo.

12
A compactao dever ter incio, sempre que possvel, quando o teor de umidade do
solo estiver ligeiramente acima da umidade tima e for uniforme em toda a espessura
da camada. No ser permitida a adio de gua a camadas que tenham recebido
qualquer tipo de compactao, sem prvia escarificao das mesmas, em toda sua
espessura.
O grau de compactao mnimo a ser atingido ser de 100% em relao massa
especfica aparente, seca, mxima. E o teor de umidade dever ser a umidade tima
mais ou menos 2%.

A espessura mnima permitida aps a compactao ser de 10 cm.

No ser permitido trfego de qualquer espcie sobre material espalhado, enquanto

no tiver sido concluda a compactao.

Figura 09 Espalhamento bica corrida (GREEN MARKET SOLUTIONS, 2016).

13
 Figura 10 Espalhamento e Nivelamento de sub-base (AUTORES, 2016).

Figura 11 Compactao de sub-base com Rolo p de carneiro (VOGELSANGER, 2016).

4.2.3 Controle Tecnolgico:

Sero realizados os seguintes ensaios tcnicos:

Um ensaio de compactao para cada 50 m de pista.

14
 Uma determinao de massa especfica aparente In situ(no local), para cada
50 m de pista nos mesmos pontos onde foi coletada a amostra para o ensaio
de compactao;
Uma determinao de teor de umidade para cada 50 m de pista,
imediatamente antes da compactao;
Ensaio de ndice de Suporte Califrnia, com a energia de compactao do
mtodo DNER-ME-049-94, com 55 golpes por camada, com espaamento
mximo de 50 m de pista, moldando o material. Logo aps a coleta da amostra,
sem alterao da umidade da pista.

Figura 12 Ensaio de compactao de sub-base (BRASCONTEC, 2016).

15
4.3 CONSTRUO DE BASE:

Estas operaes devero ser iniciadas aps concluso dos servios de sub-base.

4.3.1 Materiais:

Os materiais a serem empregados na sub-base devem apresentar um I.S.C. superior

a 80% expanso mxima de 1%. O ndice de grupo ser Igual a Zero.
Dever ser utilizada brita graduada na execuo da base.

Figura 13 Brita Graduada (BRITAS TOMAZELLI, 2016).

4.3.2 Execuo:

O espalhamento do solo para base de far com moto niveladora e adio de gua
com caminho tanque, dotado de barra distribuidora de gua, numa espessura de
camada nunca superior a indicada no projeto, aps compactao.
Caso seja necessrio aerar o solo, essa operao se far com grade de disco e
moto niveladora. O uso da grade de discos ser obrigatrio para a homogeneizao,
destorroamento e aerao do solo.

16
A compactao dever ter incio, sempre que possvel, quando o teor de umidade do
solo estiver ligeiramente acima da umidade tima e for uniforme em toda a espessura
da camada. No ser permitida a adio de gua a camadas que tenham recebido
qualquer tipo de compactao, sem prvia escarificao das mesmas, em toda sua
espessura.
O grau de compactao mnimo a ser atingido ser de 100%, em relao massa
especfica aparente, seca, mxima, e o teor de umidade dever ser a umidade tima
mais ou menos 2%.
A espessura mnima permitida aps a compactao ser de 15 cm.
No ser permitido trfego de qualquer espcie sobre material espalhado, enquanto
no tiver sido concluda a compactao.

Figura 14 Entrega de brita graduada por caminho e o espalhamento e nivelamento com moto niveladora
(SILVEIRA, 2013).

17
 Figura 14 Espalhamento com moto niveladora (SILVEIRA, 2013).

4.3.3 Controle Tecnolgico:

Sero realizados os seguintes ensaios:

Um ensaio de compactao para cada 50 m de pista;
Uma determinao de massa especfica aparente In situ, para cada 50 m de
pista nos mesmos pontos onde foram coletadas amostrar para o ensaio de
compactao;
Uma determinao do teor de umidade para cada 50 m de pista,
imediatamente antes da compactao;
Ensaio de ndice de Suporte Califrnia, com a energia de compactao do
mtodo DNER-ME-049-94, com 55 golpes por camada, com espaamento

18
 mximo de 50 m de pista, moldando o material. Logo aps a coleta da amostra,
sem alterao da umidade da pista.

4.4 IMPRIMAO:

A imprimao consiste na aplicao de camada de material betuminoso sobre a

superfcie de base granular concluda, antes da execuo de um revestimento
betuminoso qualquer, objetivando conferir coeso superficial, impermeabilizar e
permitir condies de aderncia entre esta e o revestimento a ser executado.
O ligante betuminoso no deve ser distribudo quando a temperatura ambiente for
inferior a 10 C, nem em dias de chuva.
Todo carregamento de ligante betuminoso que chegar a obra dever ter certificado
de anlise alm de apresentar indicaes relativas do tipo, procedncia,
quantidade do seu contedo e a distncia de transporte entre refinaria e o canteiro
de servios.
4.4.1 Materiais:

a) Os ligantes betuminosos empregados na imprimao podero ser dos tipos

asfaltos diludos CM-30 e CM-70;
b) A taxa de aplicao T aquela que pode ser absorvida pela base em 24 horas,
devendo ser determinada experimentalmente, no canteiro da obra. As taxas de
aplicao usuais da ordem de 0,8 e 1.6 l/m, conforme o tipo e textura da base e do
ligante betuminoso escolhido.

19
 Figura 14 Betume, base do CBUQ (ISOLANTES METALICA, 2016).

4.4.2 Equipamentos:

a) Para varredura da superfcie da base, usam-se, de preferncia, vassouras

mecnicas rotativas, podendo entretanto a operao ser executada manualmente.
O jato de ar comprimido poder tambm ser usado;
b) A distribuio do ligante deve ser feita por carros equipados com bomba
reguladora de presso e sistema completo de aquecimento que permitam a
aplicao do ligante betuminoso em quantidade uniforme;
c) Os carros distribuidores do ligante betuminoso, especialmente construdos para
este fim, devem ser providos de dispositivos de aquecimento, dispondo de
tacmetro, calibradores e termmetros com preciso +/- de 1C, em locais de fcil
observao e, ainda, possuir aspergidor manual para tratamento de pequenas
superfcies e correes localizadas. As barras de distribuio devem ser do tipo de
circulao plena, com dispositivo de ajustamentos verticais e larguras variveis de
espalhamento uniforme do ligante,
d) O depsito de ligante betuminoso, quando necessrio, deve ser equipado com
dispositivo que permita o aquecimento adequado e uniforme do contedo do
recipiente. O depsito deve ter uma capacidade tal que possa armazenar a
quantidade de ligante betuminoso a ser aplicado em, pelo menos, um dia de
trabalho.

20
 Figura 15 Imprimao com maquinrio - caminho espargidor (Barros, 2016)

4.4.3 Execuo:

a) aps a perfeita conformao geomtrica da base, proceder a varredura da

superfcie de modo a eliminar todo e qualquer material solto;
b) antes da aplicao do ligante betuminoso a pista poder ser levemente
umedecida.
c) aplica-se, a seguir, o ligante betuminoso adequado, na temperatura compatvel
com o seu tipo, na quantidade certa e da maneira mais uniforme. A temperatura de
aplicao do ligante betuminoso deve ser ficada para cada tipo de ligante, em
funo da relao temperatura x viscosidade, escolhendo-se a temperatura que
proporcione a melhor viscosidade para espalhamento. As faixas de viscosidade

21
recomendadas para espalhamento de asfaltos diludos 20 a 60 segundos so
saybolt-furol ( DNER-ME 004)
d) A tolerncia para taxa de aplicao do ligante betuminoso definida pelo projeto e
ajustada experimentalmente no campo de +/- 0,2 l/m
e) Deve-se imprimar a pista inteira em um mesmo turno de trabalho e deix-la,
sempre que possvel, fechada ao trfego. Quando isto no for possvel, trabalha-se
em meia pista, executando a imprimao da adjacente, assim que a primeira for
permitida ao trfego. O tempo de exposio da base imprimada ao trfego
condicionado ao comportamento da mesma, no devendo ultrapassar 30 dias.
f) A fim de evitar a superposio ou excesso, nos pontos inicial e final das
aplicaes, colocam-se faixas de papel transversalmente na pista, de modo que no
incio e o trmino da aplicao do ligante betuminoso situe-se sobre essas faixas,
as quais sero, a seguir, retiradas. Qualquer falha na aplicao do ligante
betuminoso deve ser imediatamente corrigida.
Todo o carregamento de ligante betuminoso que chegar a obra dever apresentar
certificado de anlise alm de trazer indicao clara da sua procedncia do tipo e
quantidade do seu contedo e distncia de transporte entre a refinaria e o canteiro
de servios.

22
Figura 16 Execuo de imprimao com pistola do caminho espargidor (Barros, 2016)

Figura 16 Execuo de imprimao com caminho espargidor (Barros, 2016)

23
4.4.4 Controle Tecnolgico:

O ligante betuminoso dever ser examinado em laboratrio, obedecendo a

metodologia indicada pelo BNER, e satisfazer s especificaes em vigor. Para
todo o carregamento que chegar a obra devero der executados os seguintes
ensaios:
01 ensaio de Viscosidade Cinemtica a 60C
01 ensaio de viscosidade Saybolt-Furol a diferentes temperaturas para o
estabelecimento da relao viscosidade x temperatura para cada 100 toneladas;
01 ensaio do ponto de fulgor.
Devero ser executados ensaios de destilao para asfaltos diludos, para
verificao da quantidade de solvente para cada 100 toneladas que chegar a obra.

Figura 17 Execuo de ensaio Saybolt-Furol (Usicity, 2016).

24
4.5 CONSTRUO DO REVESTIMENTO

4.5.1 REVESTIMENTO EM CONCRETO BETUMINOSO USINADO A

QUENTE (CBUQ):

O concreto betuminoso usinado a quente ser fabricado em usina apropriada,

com caractersticas especficas composta de agregado mineral graduado, material
de enchimento (filer) e ligante betuminoso espalhada e comprimida quente. A
espessura final ser de 0,05 m.
No ser permitida a execuo dos servios, em dias de chuva.
O concreto betuminoso somente dever ser fabricado, transportado e aplicado
quando a temperatura ambiente for superior a 10C.

4.5.1.1 Materiais:

Os materiais constituintes de concreto betuminoso so agregados grado,

agregado mido, material de enchimento (filer) e ligante betuminoso, os quais
devem satisfazer as especificaes aprovadas pelo DNER.
Podem ser empregados os seguintes ligantes betuminosos: cimento asfltico de
petrleo, CAP-30/45, CAP-50/60, CAP-85/100, CAP-150/200 (classificao por
penetrao), CAP-7, CAP-20 e CAP-40 (classificao por viscosidade).

Agregados:

Agregado Grado pode ser pedra, escria ou seixo rolado. Devem ser
constituir de fragmentos sos, durveis, livres de torres de argila e
substncias nocivas.
Agregado Mido pode ser areia, p de pedra ou mistura de ambos. Com
partculas resistentes, apresentar moderada angulosidade, estando livres de
torres de argila e de substncias nocivas.

25
 Material de enchimento (filer) deve ser constitudo por materiais minerais
finamente divididos, tais como cimento portland, cal extinta ps-calcrios, cinza
volante e etc.. Que atendam a granulometria da especificao. Dever ser
apresentado seco e livre de grumos, melhor adesividade, no havendo boa
adesividade entre o ligante betuminoso e os agregados, poder ser empregado
melhorados de adesividade.

Figura 18 Usina de asfalto em operao (ASFALTO DE QUALIDADE, 2015).

26
Figura 19 Detalhamento de Usina de asfalto (ASFALTO DE QUALIDADE, 2015).

4.5.1.2 Execuo:

a) Sendo decorridos mais de sete dias entre a execuo da imprimao e a do

revestimento, ou no caso de ter havido trnsito sobre a superfcie imprimada, ou,
ainda ter sido a imprimao recoberta com areia, p de pedra, etc., dever ser feita
uma pintura de ligao.
b) A temperatura de aplicao do cimento asfltico deve ser determinada para cada
tipo de ligante, em funo da relao temperatura-viscosidade. A temperatura
conveniente aquela na qual o asfalto apresenta uma viscosidade situada dentro da
faixa de 75 a 150 segundos, indicando-se, preferencialmente, a viscosidade de 85 a
95 segundos. Entretanto a temperatura do ligante no deve ser inferior a 107C e nem
exceder a 177C.
c) Os agregados devem ser aquecidos a temperaturas de 10C a 15C, acima da
temperatura do ligante betuminoso.

27
A produo do concreto betuminoso efetuada em usinas apropriadas, conforme
anteriormente especificado.
O concreto betuminoso produzido dever ser transportado, da usina ao ponto de
aplicao em veculos basculantes.
Quando necessrio, para que a mistura seja colocada na pista temperatura
especificada, de cada carregamento dever ser coberto com lona ou outro material
aceitvel, com tamanho suficiente para proteger a mistura.
A distribuio do concreto deve ser feito por mquinas acabadoras.
Caso ocorram irregularidades na superfcie da camada estas devero ser sanadas
pela adio manual de concreto betuminoso, sendo esse espalhamento efetuado por
meio de ancinhos e rodos metlicos.
Aps a distribuio do concreto betuminoso, tem incio a rolagem. Como norma geral,
a temperatura de rolagem a mais elevada que a mistura betuminosa possa suportar,
temperatura essa fixada, experimentalmente, para cada caso.
A temperatura recomendvel para a compresso da mistura aquela na qual o
ligante apresenta uma viscosidade de 140 +/- 15 segundos, para o cimento asfltico.
Caso sejam empregados rolos de pneus, de presso varivel, inicia-se a rolagem com
baixa presso a qual ser aumentada medida que a mistura vai sendo compactada,
e, consequentemente, suportando presses elevadas.
A compresso ser iniciada pelos bordos, longitudinalmente, continuando em direo
ao eixo da pista. Nas curvas, de acordo com a superelevao, a compresso deve
comear sempre do ponto mais baixo para o mais alto. Cada passada do rolo deve
ser recoberta na seguinte de, pelo menos, metade da largura rolada. Em qualquer
caso, a operao de rolagem perdurar at o momento em que seja atingida a
compactao especificada.
Durante a rolagem no sero permitidas mudanas de direo e inverses bruscas de
marca, nem estacionamento do equipamento sobre o revestimento recm-rolado. As
rodas do rolo devero ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar a aderncia
da mistura.

28
Os revestimentos recm-rolados devero ser mantidos sem trfego, at o seu
resfriamento.

Figura 20 Acabadora de concreto, equipamento responsvel por aplicar o CBUQ em faixa e

espessura determinada pelo operador (AUTORES, 2014).

29
Figura 21 Acabadora de concreto em operao (AUTORES, 2014).

Figura 22 Recarga da Acabadora de concreto em CBUQ (AUTORES, 2014).

30
4.5.1.3 Controle Tecnolgico:

O controle de qualidade do ligante betuminoso constar do seguinte:

01 ensaio de viscosidade absoluta a 60C quando o asfalto for classificado
por viscosidade ou 01 ensaio de penetrao quando for especificado por
penetrao por todo carregamento que chegar a obra.
01 ensaio de ponto fulgador, para todo o carregamento que chegar a obra, e
01 de ndice trmico para cada 100 t.
01 ensaio de espuma para todo o carregamento.
01 ensaio de viscosidade em diferentes temperaturas Saybolt-Furol.
02 ensaios de granulometria dos agregados, de cada silo quente, por jornada
de 8 horas de trabalho.
01 ensaio de desgaste Los Angeles, por ms, ou quando houver variao da
natureza do material.
Devero ser efetuadas extraes de betume, de amostras coletadas na sada do
misturador. A porcentagem de ligante poder varias, no mximo 0.3% da fixada no
projeto.

Figura 23 Amostras de corpos de prova do revestimento CBUQ (AUTORES, 2014).

31
4.5.2 REVESTIMENTO EM CONCRETO:

4.5.2.1 Materiais:

Os principais materiais empregados em pavimentos de concreto de cimento Portland,

so o cimento portland, agregados grados, agregados midos, gua, aditivos e
materiais selantes de junta. Nesta seo so apresentados os tipos destes materiais
mais adequados e o modo de aferir suas qualidades e critrios para a seleo de
fornecedores.

O estudo dos materiais foi subdividido nos seguintes itens:

a) Estudo dos Agregados

b) Estudo do Cimento Portland
c) Estudo da gua de Amassamento
d) Estudo dos Aditivos
e) Estudos dos Materiais Selantes de Juntas

Em cada um desses itens so descritos o aspectos peculiares que o material deve

apresentar quando empregado em obras de pavimentao, os critrios para a
seleo de fontes ou de fornecedores, os procedimentos para a sua caracterizao
tecnolgica e a indicao das Normas da ABNT (em suas ltimas edies), DNER e
DNIT para a qualificao destes materiais.

4.5.2.2 Execuo:

Mistura transporte e execuo:

O concreto dever ser produzido em centrais de concreto esta central poder ser do
tipo misturadora ou dosadora, sendo a mistura, nesta ltima, feita em caminho-
betoneira.

32
A umidade da areia dever ser determinada de 2 em 2 horas, ou imediatamente aps
observada variao notvel no abatimento do concreto.
Os dispositivos para a medio das quantidades de materiais devero conduzir a
erros mximos de 2% para o cimento e os agregados e de 1,5% para a gua.
As betoneiras devero produzir mistura homognea, dispor de carga sem segregao
dos componentes do concreto e ter capacidade que permita continuidade nas
operaes de concretagem do pavimento.
Quando o concreto for produzido em usinas comerciais, ou misturado em caminhes
betoneira, devero ser atendidas as recomendaes das normas DNER-ES 330 e
NBR 7212.
O perodo mximo entre a mistura, a partir da adio da gua, e o lanamento dever
ser de 30 minutos, sendo proibida a redosagem sob qualquer forma. Quando for
usado caminho betoneira e houver agitao do concreto durante o transporte e a
sua descarga, este perodo poder ser ampliado para 90 minutos.

Adensamento do concreto:

O adensamento do concreto ser feito por vibradores hidrulicos fixados em barras

de altura varivel, que possibilitem executar a pista na espessura projetada. Para
garantir a qualidade do adensamento, o equipamento dever possuir cortina
metlica para controlar o volume do concreto a ser vibrado.
A vibrao superficial ser feita pela grade ou rgua vibratria, colocada
imediatamente aps os vibradores, sendo necessria uma camada superficial de
argamassa para no deixar o agregado grado exposto.
A forma final do concreto ser dada por duas mesas, uma fixa e outra oscilante,
deixando-o praticamente acabado.
Dever haver alimentao contnua do equipamento, a fim de manter homognea a
superfcie final. Caso ocorra algum imprevisto que atrase o lanamento do concreto,
provocando o ressecamento da argamassa existente sobre a grade vibratria, que

33
 ir prejudicar o acabamento da superfcie, a concretagem ser paralisada, devendo
o equipamento ser erguido e feita a limpeza.

Acabamento do concreto:

O acabamento ser feito por nivelamento topogrfico, com o auxlio de linhas

estendidas lateralmente.

Enquanto o concreto estiver ainda plstico, ser procedida a verificao da

superfcie, em toda a largura da faixa, com rgua de 3m disposta paralelamente ao
eixo longitudinal do pavimento, com movimentos de vaivm e avanando no mximo,
de cada vez, metade de seu comprimento.

Qualquer depresso encontrada ser imediatamente preenchida com concreto

fresco, rasada, compactada e devidamente acabada, e qualquer salincia ser
cortada e igualmente acabada. Quando a superfcie se apresentar demasiadamente
mida, o excesso de gua dever ser eliminado pela passagem de rodos de
borracha.

Estes acertos sero executados com auxlio de pontes de servio no apoiadas no

concreto fresco, para permitir o trnsito de pedreiros sem atingir a superfcie ainda
fresca do pavimento. Aps estas correes, e logo que a gua superficial
desaparecer, proceder ao acabamento final.

Adensamento final do concreto:

No acabamento final introduz-se ranhuras na superfcie do pavimento, aumentando

sua aderncia com os pneumticos dos veculos.

Esta operao dever ser realizada antes do inicio da pega do concreto.

34
A escolha do tipo de dispositivo a ser usado nesta operao deve ser feita no projeto, em
funo das condies ambientais, do tipo e das caractersticas das solicitaes, da
topografia e da geometria do pavimento.

Nos pavimentos a serem construdos em reas crticas, por exemplo, com curvas
acentuadas e interligaes, necessrio incrementar a segurana derrapagem.
Para tal, deve-se obrigatoriamente adotar dispositivos que aumentem significativamente
a superfcie de contato dos pneumticos com o pavimento. Em tais casos, esta Norma
recomenda usar, pela ordem decrescente de eficcia:

a) Pentes de fios metlicos;

b) Vassouras de fios metlicos;
c) Vassouras de fios de nylon;
d) Tubos metlicos providos de mossas e salincias;
e) Tiras ou faixas de lona.

Executado o acabamento final, antes do incio do endurecimento do concreto, no caso de

adoo do processo de abertura de juntas por moldagem, as peas usadas sero
retiradas cuidadosamente com ferramentas adequadas e adoadas todas as arestas,
conforme o projeto.

Junto s bordas, o acabamento obtido deve ser igual ao do restante da superfcie.

Qualquer poro dever ser prontamente removida.

No sero admitidas variaes na superfcie acabada superiores a 5mm.

35
 Identificao de placas e execuo de juntas::

Todas as placas de concreto recebero um nmero de identificao impresso em um

de seus cantos

Todas as juntas devem estar em conformidade com as posies indicadas no

projeto, no se permitindo desvios de alinhamento superiores a 5mm.

4.5.2.3 Controle Tecnolgico:

Devero ser executado ensaio de determinao de abatimento e de resistncia

do concreto.

Na inspeo do concreto dever ser determinada a resistncia trao na flexo

na idade de controle fixada no projeto, ou ento a resistncia compresso axial,
desde que tenha sido estabelecida atravs de ensaios, para o concreto em
questo, uma correlao confivel entre a resistncia trao na flexo e a
resistncia compresso axial.

A cada trecho de no mximo 2.500m de pavimento, definido para inspeo,

devero ser moldados aleatoriamente e de amassadas diferentes, no mnimo, 6
exemplares de corpos de prova, sendo cada exemplar constitudo por, no mnimo, 2
corpos de prova prismticos ou cilndricos de uma mesma amassada, cujas
dimenses, preparo e cura devero estar de acordo com a norma NBR 5738.

Na identificao dos corpos de prova dever constar a data da moldagem, a classe

do concreto, a identificao da placa onde foi lanado o concreto (ver 5.3.7 desta
Norma) e outras informaes julgadas necessrias.

Os corpos de prova devero ser ensaiados na idade de controle fixada no projeto,

sendo a resistncia trao na flexo determinada nos corpos de prova
prismticos, conforme a norma NBR 12142, e a resistncia compresso axial nos

36
corpos de prova cilndricos, de acordo com a norma NBR 5739. Dos 2 resultados
obtidos ser escolhido o de maior valor, que ser considerado como sendo a
resistncia do exemplar.

Figura 25 Amostras de corpos de prova de Concreto (AUTORES, 2016).

Figura 25 Rompimento de corpos de prova de Concreto (BRASCONTEC, 2016).

37
4.6.3 REVESTIMENTO PRIMRIO:

Camada granular composta por agregados naturais e/ou artificiais diretamente sobre
o subleito compactado em rodovias no pavimentadas, com a funo de assegurar
condies de trfego satisfatrias, mesmo sob condies climticas adversas.
4.6.3.1 Materiais:

Os materiais utilizados na execuo do revestimento primrio podem ser saibros,

cascalhos, rochas decompostas, seixos rolados ou no, pedregulhos, subprodutos
industriais ou mistura de qualquer um deles e devem obedecer aos seguintes
requisitos:
Devem ser isentos de matria orgnica;
O dimetro mximo do agregado deve ser menor ou igual a 5cm;
Visando uma possvel pavimentao futura de rodovia e o consequente
aproveitamento do revestimento primrio como camada estrutural do
pavimento o material dever ter ISC mnimo de 20% e expanso mxima de
1% para uma energia de compactao do Proctor Intermedirio.

Figura 25 Exemplo de materiais (ELABORADO PELOS AUTORES, 2016).

38
4.6.3.2 Execuo:

A superfcie a receber a camada de revestimento primrio, deve estar perfeitamente

limpa e desempenada, devendo ter recebido a prvia aprovao por parte da
fiscalizao.

Os materiais previamente escavados, selecionados e carregados na jazida devem ser

transportados em caminhes basculantes para a pista, sendo distribudos da seco
transversal de projeto.

O espalhamento do material deve ser removido s partculas com dimetro superior

ao mximo especificado.

Antes de ser compactado o material deve estar umedecido e homogeneizado de

acordo com a umidade tima obtida em laboratrio. Se houver excesso de umidade o
material de ser revolvido, com moto niveladora ou com equipamento de mistura. Se
houver falta de umidade, a quantidade de gua faltante deve ser adicionada
parceladamente e uniformemente, enquanto o solo for sendo misturado com o
equipamento especificado, de modo a se obter umidade uniforme em toda a
espessura da camada a ser compactada.

A compactao deve ser efetuada dos bordos para o eixo nos trechos em tangente e
do bordo mais baixo para o bordo mais alto, nos trechos com superelevao, at ser
obtido o grau de compactao especificado no projeto.
A camada compactada e acabada deve se apresentar em conformidade com o projeto
no que diz respeito ao alinhamento, cota e seco transversal.

39
Figura 26 Lanamento de material (cascalho) para pavimento primrio sobre subleito ( SOUTO,

2011).

Figura 27 Compactao de revestimento primrio com rolo p de carneiro (SOUTO,2011).

40
4.6.3.3 Controle Tecnolgico:

a) A determinao de massa especfica aparente seca in situ(no local) a cada 100m,

ou quando for julgado necessrio.
b) Uma determinao do teor de umidade a cada 100m, ou quando for julgado
necessrio.
c) Uma determinao do LL e do IP a cada 100m. (LL e LP so ndices de
granulometria).
Os servios devem ser considerados aprovados, sob o ponto de vista tecnolgico,
desde que sejam atendidas as condies.
O teor de umidade por ocasio da compactao esteja situado na faixa de mais ou
menos 2%
Os valores individuais de grau de compactao obtido na energia de Proctor
Intermedirio sejam no mnimo 98%;
Os valores de LL e IP atendam ao convencionado.
Os valores individuais de espessura no ultrapassem o intervalo de mais ou menos
0,03m.
A variao mxima de largura da plataforma do revestimento primrio seja de 0,10m,
no se admitindo variao para menos.
O abaulamento transversal no deve sofrer variao superior a 20% em relao ao
valor de projeto, no se admitindo situaes que propiciem o acumulo de gua.

41
4.6.4 REVESTIMENTO INTERTRAVADO (BLOCOS EM CONCRETO) :

No permitida a execuo dos servios em dia de chuva.

A camada de blocos pr-moldados s deve ser executada quando a camada
subjacente estiver liberada quanto aos requisitos de aceitao de materiais e execuo.
A superfcie deve estar perfeitamente limpa, desempenada sem excessos de
umidade antes da execuo do pavimento de com peas pr-moldadas de concreto.
Durante todo o tempo que durar a execuo do pavimento com peas pr-
moldadas de concretos os servios devem ser protegidos contra a ao destrutiva das
guas pluviais, do trnsito e de outros agentes que possam danific-los.
obrigao da executante a responsabilidade desta conservao.
A base da camada dos blocos intertravados deve ser drenada, interligando o coxim
de areia grossa ou p de pedra rede de drenagem, ou aos drenos laterais da via, a fim
de permitir o escoamento d'gua.
Quando este tipo de pavimento for executado sobre a sub-base, esta deve ser
constituda por material coesivo ou brita graduada de granulometria fechada, ou seja,
com mnimo de vazios, para evitar a perda de areia da camada de assentamento das
peas, contribuindo para melhoria no padro de acabamento da superfcie do pavimento.

Figura 28 Tipos de blocos intertravados em concreto (EQUIPE OBRA,2015).

42
4.6.4.1 Execuo

Colcho de areia

Sobre a sub-base ou base concluda deve ser lanada uma camada de material
granular inerte, areia ou p de pedra, com dimetro mximo de 4,8 mm e com
espessura uniforme, aps compactada de 3 cm a 5 cm, na qual devem ser
assentados os blocos de concreto. O coxim de areia ou p de pedra deve ser
confinado por guias e sarjetas, cuja coloca obrigatria

Distribuio das Peas

As peas transportadas para a pista devem ser empilhadas, de preferncia,

margem desta.
Cada pilha de blocos deve ser disposta de tal forma que cubra a primeira faixa
frente, mais o espaamento entre elas. Se no for possvel o depsito nas laterais, as
peas podem ser empilhadas na prpria pista, desde que haja espao livre para as
faixas destinadas colocao de linhas de referncia para o assentamento.

Colocao de linhas de referncia

Devem ser cravados ponteiros de ao ao longo do eixo da pista, afastados, no

mximo, 10 m uns dos outros. Em seguida, cravar ponteiros ao longo de duas ou
mais linhas paralelas ao eixo da pista, a uma distncia desse eixo igual a um nmero
inteiro, cinco a seis vezes as dimenses da largura ou comprimento das peas,
acrescidas de espaamento das juntas intermedirias.

Marcar com giz nestes ponteiros, com o auxlio de rgua e nvel l de pedreiro, uma
cota tal que, referida ao nvel da guia, resulte a seo transversal correspondente ao
abaulamento estabelecido pelo projeto.

43
 Em seguida distender fortemente um cordel pelas marcas de giz, de ponteiro a
ponteiro, segundo a direo do eixo da pista, de modo que restem linhas paralelas e
niveladas.

Assentamento das Peas

O assentamento das peas deve obedecer a seguinte sequencia:

a) Iniciar com uma fileira de blocos, dispostos na posio normal ao eixo, ou na

direo da menor dimenso da rea a pavimentar, a qual deve servir como guia para
melhor disposio das peas;
b) O nivelamento do assentamento deve ser controlado por meio de uma rgua de
madeira, de comprimento um pouco maior que a distncia entre os cordis,
acertando o nvel dos blocos entre estes e nivelando as extremidades da rgua a
esses cordis;
c) o controle do alinhamento deve ser feito acertando a face das peas que se
encostam aos cordis, de forma que as juntas definam uma reta sobre estes;
d)o arremate com alinhamentos existentes ou com superfcies verticais deve ser feito
com auxlio de peas pr-moldadas, ou cortadas em forma de , ou de bloco;
e) de imediato ao assentamento da pea, deve ser feito o acerto das juntas com o
auxlio de uma alavanca de ferro prpria, igualando assim, a distncia entre elas.
Esta operao deve ser feita antes da distribuio do pedrisco para o rejuntamento,
pois o acomodamento deste nas juntas prejudicar o acerto. Para evitar que areia da
base tam-bm possa prejudicar o acerto, certos tipos de pea possuem chanfros nas
arestas da face inferior;
f) o assentamento das peas deve ser feito do centro para as bordas, colocando-as
de cima para baixo evitando-se o arrastamento da areia para as juntas, permitindo
espaamento mnimo entre as peas, assegurando um bom travamento, de modo
que a face superior de cada pea fiqueum pouco acima do cordel;

44
 g) o enchimento das juntas deve ser feito com areia, pedrisco, ou outro material
granular inerte, vibrando-se a superfcie com placas ou pequenos rolos vibratrios;
h)aps a vibrao, devem ser feitos os acertos necessrios e a complementao do
material granular do enchimento at da espessura dos blocos;

Rejuntamento

Quando indicado em projeto, o rejuntamento das peas feito com pedrisco seguido
do derrame de asfalto. Distribui-se o pedrisco pelas juntas e depois, com vassoura,
procura-se for-lo a penetrar nessas juntas, de forma que cerca de de sua altura
fiquem preenchidos.
Depois, com regador, derrama-se o asfalto previamente aquecido nas juntas, at que
ele aflore na superfcie do pavimento.
Entre o esparrame do pedrisco e o derrame do asfalto, deve ser procedida a
compactao.
Esta feita passando-se o rolo compactador iniciando por passadas na borda da
pista e progredindo o centro, nos trechos retos e at a borda externa, nos trechos em
curva;
A abertura das juntas deve estar compreendida entre 5 mm a 10 mm, salvo nos
arremates, a critrio da fiscalizao.
No devem ser tolerados desnveis superiores a 5 mm, entre as bordas das juntas.

Abertura do Trfego

Durante todo o perodo de construo do pavimento, devem ser construdas valetas

provisrias, com a finalidade de desviar as guas de chuva. E no deve ser permitido
o trfego sobre a pista em execuo
Sob a responsabilidade da executante, eventualmente, deve ser liberado o trecho ao
trfego por prazo no inferior a dez dias, para que se processe devidamente o
adensamento do material de enchimento.

45
 Figura 28 Execuo de revestimento intertravado (AUTORES, 2015).

4.6.4.2 Controle tecnolgico:

Blocos

O recebimento de cada lote deve ser feito, a critrio da fiscalizao, na fbrica ou no

local de entrega. A cada fornecimento correspondente a 1.600m de rea a ser
pavimentada, deve ser formado um lote de 32 amostras.

Cada lote deve ser formado por um conjunto de peas com as mesmas caractersticas,
produzidas com as mesmas condies e os mesmos materiais. A cada 300 m deve ser
retirada uma amostra de no mnimo 6 peas, e uma pea adicional para cada 50 m
suplementar, at perfazer uma amostra de 32 peas.

46
Deve-se determinar:
a) A resistncia caracterstica compresso, aos 28 dias de cura, conforme a NBR 9780
b) Verificar as dimenses das peasdo lote, conforme a NBR 9781.
c) Verificar as condies de acabamento das peas do lote.

4.7 GUIAS (MEIO FIO SIMPLES)

Considerou-se nestas especificaes como assentamento de meio-fio, os servios a
seguir listados:
Servios topogrficos de marcao
Execuo e aplicao do concreto da base de meio-fio;
Assentamento de solo-cimento no encosto da pea;
Aplicao de solo-cimento no encosto da pea;
Rejuntamento das peas pr-moldadas com argamassa de areia e cimento;

Estas operaes devero ser iniciadas na sequncia de construo das camadas do

pavimento de modo a servir de conteno e confinamento do revestimento, base e
sub-base.

4.7.1 Materiais:

A pea de apoio ser executada em concreto com resistncia mnima especificada

nos detalhes do projeto.
A pea pr-moldada de meio-fio propriamente dito dever ser executada em concreto
dosado com, pelo menos, 350 kg de cimento por metro cbico, devendo apresentar
as superfcies expostas com acabamento, sem bexigas ou segregaes.
Geralmente so utilizados dois modelos de meio-fio:

47
a) Meio-fio Padro DNER: utilizado entre via de
rolamento e passeio dimenses: h= 32 cm, e=15 cm.

Figura 28 Imagem do bloco de meio fio padro DNER (DNER,2014).

b) Meio-fio Padro Econmico: utilizado entre passeio e

rea ajardinada. Dimenses: h=35 cm, e= 10 cm.

Figura 29 Imagem do bloco de meio fio padro econmico (DNER,2014).

48
4.7.2 Execuo

A pea de apoio ser executada no local, em duas etapas, conforme indicado no

projeto, acima da camada liberada e antes da execuo de base e de revestimento.
Antes do fim da pega de concreto da pea de apoio, as peas pr-moldadas sero
assentadas alinhadas e niveladas e logo a seguir, ser executada a parte lateral de
apoio de sol-cimento.
Com o objetivo de garantir a boa qualidade do concreto, dever ser assegurada sua
cura por qualquer dos processos consagrados pela prtica.
As juntas entre as peas pr-moldadas devero ser de no mximo 15 mm, e devero
ser preenchidas com argamassa de cimento e areia com trao 1:4 em volume.

Figura 30 - Acabamento final da execuo de meio fio DNER (AUTORES,2011).

49
 Figura 31 - Execuo de meio fio DNER (MACHADO,2014).

Figura 31 Meio fio DNER em andamento (AUTORES, 2014).

50
4.7.3 Controle Tecnolgico:

a) O concreto e as peas pr-moldadas de meio-fio sero controladas de acordo com

as normas da ABNT e no que couber, segundo as especificaes, alm das
recomendaes contidas na publicao para meio-fio e sarjetas de concreto da
ABCP.
b) Os meios-fios podero ser executados por qualquer processo aceito pelas normas
vigentes. As frmas devero ter dimenses que permitam o acabamento e medidas
exigidas para as peas.
c) So as seguintes as tolerncias para locao e dimenses dos meios-fios:
Comprimento: 3 mm;
Largura 2 mm;
Altura 2 mm;
Alinhamento Vertical: 0,2 cm entre cada 5 m de comprimento de meio-fio
assentado;
Cotas: 0,3 cm;
Entre meio-fio colado e o eixo geomtrico: 0,5 cm;

51
5.0 REFERNCIAS

ABNT, ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR

7583/1986: Execuo de pavimentos de concreto simples por meio
mecnico. Rio de Janeiro, 1986.

ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR

9781:2013. Peas de concreto para pavimentao Especificao e
mtodos de ensaio. Rio de Janeiro, 2013.

ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR

15953:2011. Pavimento intertravado com peas de concreto Execuo.
Rio de Janeiro, 1993.

ABNT - ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR

12949/1993. Concreto betuminoso usinado a quente. Rio de Janeiro, 1993.

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE

TRANSPORTES. DNIT IPR 719. Manual de Pavimentao. 3 Edio.
Rio de Janeiro, 2006.

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE

TRANSPORTES (DNIT); Pavimento flexvel Concreto Asfltico
Especificao de Servio, DNIT031_2006_ES.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE CIMENTO PORTLAND - MANUAL DE

ENSAIOS DE AGREGADOS, CONCRETO FRESCO E CONCRETO
ENDURECIDO, ABCP, 1 ed. So Paulo/SP, 2000.

PAVIMENTO DE CONCRETO PRTICAS RECOMENDADAS ABCP -

Grupo de Especialistas em Pavimentao da ABCP, ABCP, 1 ed. So
Paulo/SP 2003-2005.

52