Asfalto Espumado

Experiencia en Nicaragua
Oswaldo Chvez Arvalo, Msc.
Especialista en Pavimentos
14 de Noviembre de 2013
TECNOLOGA DEL ASFALTO ESPUMADO.

Antecedentes
Descripcin del reciclado en fro con asfalto espumado

ASFALTO ESPUMADO, EXPERIENCIA EN NICARAGUA.

Localizacin del tramo rehabilitado.

Condicin inicial de los tramos. (Evaluacin del pavimento existente)

Metodologa de diseo.

Ejecucin del Reciclado en fro utilizado la tcnica de asfalto espumado.

Control de la calidad.

Conclusiones y Recomendaciones
ASFALTO ESPUMADO (FOAMED ASPHALT)

Antecedentes
Precursor del asfalto
espumado como agente
estabilizador: Profesor
Ladis Csanyi, Engineering
Experiment Station, Iowa
State University, 1956.

Tecnologa mejorada por la

empresa Mobil Oil, que
desarroll la primera
cmara de expansin para
mezclar agua con asfalto
para generar espuma.
Experiencia de reciclado en fro mediante asfalto
espumado en Guatemala
Equipo Wirtgen WR 2500 S
Equipo de compactacin Patas de Cabra
Preparacin de especmenes en campo para Tensin Diametral
Capa estabilizada con asfalto espumado expuesta a trfico
 VENTAJAS DEL RECICLADO EN FRO CON ASFALTO ESPUMADO

La tecnologa de asfalto espumado es aplicable a una gran variedad de

materiales (desde gravas de buena calidad hasta materiales con cierto grado de
plasticidad).

Reutilizacin de los materiales que conforman el pavimento deteriorado.

Reduccin de costos de transporte, ya que se utilizan materiales in situ

El material tratado con asfalto espumado se mantiene trabajable por extensos

perodos de tiempo.

El proceso de estabilizacin con asfalto espumado puede ser realizado con altos
contenidos de humedad in situ.
En que consiste el reciclado en fro
con asfalto espumado?
 Asfalto Agua

La tcnica de asfalto espumado consiste en el reciclado de la carpeta de

rodadura y la base de un pavimento existente con la incorporacin de
asfalto en forma de espuma como agente estabilizador.
El asfalto caliente (160C 180C) se transforma en asfalto espumado
cuando se mezcla con una pequea cantidad de agua atomizada
(tpicamente 2 % en masa) en una cmara de expansin especial. En
estado espumado, el asfalto es mezclado con los agregados a temperatura
ambiente y con contenidos de humedad in-situ.
 su

Asfalto espumado a la mitad

en

de su mxima expansin
Asfalto espumado
mxima expansin
Volumen Inicial de asfalto

El proceso de espumado del asfalto depende del cambio de estado

del agua de lquido a vapor. Tan pronto como el agua alcanza su
punto de ebullicin crea una burbuja con una delgada pelcula de
asfalto llena con vapor de agua.
Cuando el asfalto espumado entra en contacto con los agregados, las burbujas de
asfalto revientan en millones de pequeas gotitas de asfalto (de baja viscosidad)
que se adhieren a las partculas finas, (Especficamente a la fraccin menor a 0.075
mm, Pasa Malla No. 200).
La mezcla espumada produce un material fino ligado con asfalto (mastic) que acta
como mortero entre las partculas gruesas. A diferencia del concreto asfltico, hay
poco recubrimiento del material grueso.

Agregado
grueso

Material fino cubierto

de asfalto espumado
En materiales con deficiencia de finos se recomienda la adicin de material filler,
como por ejemplo, Cemento Portland, el cual ayuda a mejorar la resistencia
retenida en condiciones de humedad, mejora la dispersin del asfalto al
incrementar el contenido de finos menor a 0.075 y disminuye la plasticidad en caso
de existir material con cierta cantidad de arcilla.
Cemento Portland Tipo I (ASTM C 150) colocado sobre tramo por reciclar para
incrementar la cantidad de material menor a 0.075 mm y mejorar resistencia
retenida de la mezcla.
 MATERIAL ADECUADO PARA ESTABILIZACIN CON ASFALTO ESPUMADO

La tecnologa de asfalto espumado es aplicable a gran variedad de materiales,

incluyendo Gravas, Arenas y RAP (Reclaim Asphalt Pavement).

5% < Pasa malla No. 200 < 20%

ASFALTO ESPUMADO: EXPERIENCIA EN
NICARAGUA
 Datos Generales del Proyecto

Nombre del Proyecto: Rehabilitacin de la carretera

Nandaime Rivas Peas Blancas.
Dueo del proyecto: Fondo de Mantenimiento Vial
(FOMAV)

Octubre Noviembre 2012

Macro localizacin de los tramos rehabilitados con asfalto espumado

Sub-tramo II

Sub-tramo I

Tramo: Nandaime - Rivas

Longitud del Tramo: 50 km
 Primer Sub-tramo reciclado en fro mediante asfalto espumado

Tramo: Km 114+000 km 117+000, A.B.

Longitud del Tramo: 3 km
 Segundo Sub-tramo reciclado en fro mediante asfalto espumado

Tramo: Km 66+000 km 68+000, A.B.

Longitud del Tramo: 2 km
Tipo de trfico caracterstico en el tramo Nandaime Rivas Peas Blancas

Trfico Pesado Internacional

CONDICION INICIAL DE LOS TRAMOS
(Evaluacin del Pavimento Existente)
 EVALUACIN DEL PAVIMENTO EXISTENTE

Sondeos Manuales Granulometras

y Limites de Consistencia
Clasificacin de Suelos Clasificacin AASHTO

Pavement Deflection
Medicin de deflexiones
Measurements
(Viga Benkelman)
AASHTO T 256

Determinacin de CBR D.C.P.

Evaluacin del Pavimento
In situ con DCP (ASTM D 6951)

Evaluacin del grado de

Levantamiento de daos
severidad de forma visual

Extraccin de ncleos
 Sondeos Manuales a cielo abierto

Profundidad explorada: 1.50 metros

Sondeos Manuales a cielo abierto
 CLASIFICACION EN EL LABORATORIO DE SUELOS EXISTENTES
Sitio muestreado Espesor de muestreo Limites de Atterberg Granulometra (% que pasa) Clasificacin de suelos

Desde Hasta Total LL LP IP 3" 2" 3/4" No.4 No.10 No.40 No.200 Sistema Sistema
Estacin

Muestra
Sondeo
Carril

75.0 50.0 19.0 4.75 2.0 0.425 0.075

(cm) (cm) (cm) (%) (%) (%) SUCS HRB
mm mm mm mm mm mm mm

S-2 M-1 0 10 10 - - - - - - - - Carpeta existente -

S-2 M-2 10 25 15 NP 100 100 80 44 32 18 8 Grava bien graduada con limo y arena (GW-GM) A-1-a (0)
6
7
Izquierdo

S-2 M-3 25 45 20 NP 100 89 82 56 41 22 10 Arena bien graduada con limo y grava (SW-SM) A-1-a (0)
+
4
2 S-2 M-4 45 65 20 NP 100 100 87 71 60 39 22 Arena limosa con grava (SM) A-1-b (0)
5
S-2 M-5 65 145 80 NP 100 100 100 91 80 56 33 Arena limosa (SM) A-2-4 (0)

S-2 M-6 145 150 5 - - - - - - - - No se muestre. Estrato con poco espesor -

Sitio muestreado Espesor de muestreo Limites de Atterberg Granulometra (% que pasa) Clasificacin de suelos

Desde Hasta Total LL LP IP 3" 2" 3/4" No.4 No.10 No.40 No.200 Sistema Sistema
Estacin

Muestra
Sondeo
Carril

75.0 50.0 19.0 4.75 2.0 0.425 0.075

(cm) (cm) (cm) (%) (%) (%) SUCS HRB
mm mm mm mm mm mm mm

S-19 M-1 0 7 7 - - - - - - - - - - Carpeta existente -

1
1
Izquierdo

4 S-19 M-2 7 40 33 NP 100 100 83 47 34 19 10 Grava bien graduada con limo y arena (GW-GM) A-1-a (0)
+
2 S-19 M-3 40 55 15 25 17 8 100 100 85 61 50 33 18 Arena arcillosa con grava (SC) A-2-4 (0)
5
0
S-19 M-4 55 150 95 51 24 27 100 100 100 93 87 81 77 Arcilla espesa con arena (CH) A-7-6 (21)
Medicin de deflexiones con Viga Benkelman
Medicin de deflexiones con Viga Benkelman
 Secciones Homogneas Banda Derecha
Estacin 111+000 a Estacin 135+000

Sub-tramo I
 Secciones Homogneas Banda Izquierda
Estacin 111+000 a Estacin 135+000

Sub-tramo I
 Secciones Homogneas Banda Derecha
Estacin 64+000 a Estacin 87+000

Sub-tramo II
 Secciones Homogneas Banda Izquierda
Estacin 64+000 a Estacin 87+000

Sub-tramo II
Medicin de C.B.R. In Situ mediante ensayo D.C.P.
DETERMINACIN DE CAPACIDAD SOPORTE IN SITU
DETERMINACIN DE CAPACIDAD SOPORTE IN SITU
DETERMINACIN DE CAPACIDAD SOPORTE IN SITU
 EXTRACCIN DE NCLEOS

Frecuencia de extraccin: 500 metros (0.5 km)

Capa extrada: Carpeta de Rodamiento (H.M.A.)
Ncleo extrado al inicio del primer tramo antes de ser rehabilitado con asfalto
espumado
NCLEOS EXTRADOS A LO LARGO DEL PRIMER TRAMO ANTES DE SER
REHABILITADO CON ASFALTO ESPUMADO
Ncleo extrado a inicio del segundo tramo antes de ser rehabilitado con asfalto
espumado.
NCLEOS EXTRADOS A LO LARGO DEL SEGUNDO TRAMO ANTES DE SER
REHABILITADO CON ASFALTO ESPUMADO
 REGISTRO DE NUCLEOS DE CARPETA ASFLTICA

ESTACIONAMIENTO 64+000 A ESTACIONAMIENTO 78+000

 REGISTRO DE NUCLEOS DE CARPETA ASFLTICA

ESTACIONAMIENTO 109+500 A ESTACIONAMIENTO 118+000

Estado del pavimento antes de ser rehabilitado con la tecnologa de asfalto
espumado
 Adicionalmente al reciclado en fro mediante asfalto
espumado, se coloc una carpeta de mezcla asfltica en
caliente sobre la capa estabilizada. El refuerzo fue similar al
colocado en el resto del tramo.
Paso 1 Paso 2 Paso 3

8 cm Carpeta estabilizada

20 cm
 METODOLOGIA DE DISEO

Manual de reciclado en fro 2da Edicin, Noviembre 2004.

WIRTGEN GROUP
 PROCEDIMIENTO DE DISEO

El diseo del reciclado en fro y estabilizacin con asfalto espumado, requiere de un

equipo de laboratorio especial (laboratorio Wirtgen WLB 10), para ensayar el
espumado del asfalto en pequea escala y determinar propiedades de expansin y
vida media de la espuma, as como para dosificar en laboratorio.

Sin embargo, dado que la tecnologa de asfalto espumado se implementara por vez
primera en Nicaragua en el tramo de carretera Nandaime Rivas Peas Blancas, no
se cont en con el equipo de laboratorio.
Laboratorio Wirtgen WLB 10
Laboratorio Wirtgen WLB 10
Maquina de fuerza Marshall para Tensin Diametral
Espcimen durante ensayo de tensin diametral
Espcimen durante ensayo de tensin diametral
 DISEO A ESCALA REAL.

El diseo de la mezcla de material estabilizado con asfalto espumado, se realiz en

coordinacin con el Contratista, a fin de realizar la dosificacin a escala real
utilizando el equipo de reciclado WIRTGEN WR 2400 para determinar el contenido
ptimo de asfalto en la mezcla.
 DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES FISICAS DE LOS MATERIALES
(ANTES DE AGREGAR ASFALTO ESPUMADO)

PASO # 1

Se tomaron muestras
de la mezcla asfltica
reciclada (nicamente
fresada) para
determinar las
propiedades del
material fresado antes
de la adicin del asfalto
espumado.
 RESULTADOS DE LAS PROPIEDADES FISICAS DEL MATERIAL SIN ESTABILIZAR.

Propiedades procedimiento Resultado

Contenido de humedad de mezcla asfltica mediante horno (%): AASHTO T 329 1.80
Contenido de Asfalto con respecto al peso de la mezcla (%): ASTM D 2172 4.02
Contenido de Asfalto con respecto al peso de los agregados (%): ASTM D 2172 4.19

Propiedades procedimiento Resultado

Densidad seca mxima (Kg/m3): AASHTO T 180 2,114
Humedad ptima (%): AASHTO T 180 8.8
 PASO # 2
Reciclado de cuatro (4) tramos de prueba con diferentes porcentajes de asfalto espumado
Asfalto Asfalto medido
Cemento Asfalto
Estacin inicial Estacin final Banda Espumado en
Portland (Filler) Espumado Real
Terico Laboratorio
- - - (%) (%) (%) (%)

114+000 114+010 Derecha 0.0 0.0 4.2 0.0

114+050 114+060 Derecha 2.0 1.0 6.3 2.1

114+060 114+070 Derecha 2.5 1.0 6.5 2.3

114+070 114+080 Derecha 3.0 1.0 6.7 2.6

114+080 114+090 Derecha 3.5 1.0 7.6 3.4

 PASO # 3

Muestreo de material del los tramos reciclados In Situ.

 PASO # 4

Determinacin de la resistencia a la traccin retenida,

TSR (Tensile Strength Retained)

CRITERIOS

Para evaluar la resistencia de los materiales estabilizados con asfalto se

utiliz la resistencia a la traccin indirecta (Indirect Tensile Strength, ITS)

Adems, la susceptibilidad a la humedad del material se determin en

trminos de la Resistencia a la Traccin Retenida (Tensile Strength Retained,
TSR)

Tensile Strength Retained > 80%

250 Kpa < ITS (Indirect Tensile Strength < 600 Kpa
Se moldearon probetas de 100 mm para ensayo de tensin
diametral (AASHTO T 283)
 PASO # 5

Determinacin del Contenido ptimo de asfalto espumado

2.5% < Asfalto Espumado Optimo < 3%

 EJECUCION DEL RECICLADO EN FRIO
UTILIZANDO LA TECNICA DE ASFALTO ESPUMADO
Reciclado en fro de la carpeta existente con equipo Wirtgen WR 2400 (Agregando
2.5% de asfalto respecto a la densidad seca mxima del material fresado).
TREN DE TRABAJO UTILIZADO PARA RECICLAR EN FRIO CON LA TECNOLOGA DE
ASFALTO ESPUMADO
COMPACTACIN DEL MATERIAL RECICLADO Y ESTABILIZADO
Compactacin del material con rodillo vibratorio
CONFORMACION Y COMPACTACION CON COMPACTADORA NEUMATICA
RECICLADO EN FRO UTILIZANDO LA TCNICA DE ASFALTO ESPUMADO
TRAMO: NANDAIME RIVAS (NICARAGUA)
 CONTROL DE LA CALIDAD
DURANTE Y DESPUES DE LA CONSTRUCCION
MUESTREO DE MATERIALES
 DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE LOS MATERIALES EN EL LABORATORIO

Control de la distribucin granulomtrica de Determinacin de densidad seca

los materiales a fin de garantizar que el mxima del material y humedad
cumplimiento de las especificaciones. optima. Utilizada para chequeos de
compactacin de campo.
Control del grado de compactacin durante la construccin mediante el uso de
densmetro nuclear (AASHTO T 310).
EXTRACCIN DE NCLEOS DE LA CAPA ESTABILIZADA CON ASFALTO ESPUMADO.
A los especmenes extrados se les determin en el laboratorio la resistencia
indirecta a la tensin en estado seco y saturado para determinar resistencia
retenida.
Ncleo extrado en estacionamiento km 114+085 (2.5% Asfalto Espumado)
Ncleo extrado en estacionamiento km 114+075 (3.0 % de Asfalto Espumado)
CONCLUSIONES

Se reutiliz la carpeta asfltica la cual no tena aporte estructural al pavimento

existente debido a su alto nivel de deterioro.

Se mejor la capacidad estructural del pavimento con el aporte de una capa

asfltica de calidad relativamente similar a una mezcla asfltica nueva.

La vida til del pavimento se increment al proveer mayor confort a los usuarios
que hacen uso de la va rehabilitada.

Se redujo el impacto ambiental, al aprovechar el material In Situ reduciendo la

explotacin de los bancos de materiales.

Se demostr la validez de la tecnologa de reciclado en fro con asfalto

espumado.
RECOMENDACIONES

Continuar con la aplicacin de la tecnologa de reciclado en fro con asfalto

espumado en otros tramos de carretera del pas.

Evaluar el aporte estructural que provee la capa estabilizada por medio de la

medicin de deflexiones (Viga Benkelman, Deflectmetro de Impacto - FWD)
antes y despus del reciclado.

Hacer comparaciones del desempeo con otras tecnologas (como estabilizado

con cemento, por ejemplo), para determinar ventajas tcnico - econmicas de su
aplicacin.
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIN
Oswaldo Chvez Arvalo, MSc.
o.chavez@iccsa.com.ni