Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
MANUAL DE TALLER
CD DAWN Y DELUXE
PREFACIO
ESTE MANUAL DE TALLER ES UN SUPLEMENTO DE
HERO HONDA
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS
HERO HONDA MOTORS LTD.
IMPORTANTE AVISO DE SEGURIDAD
! PRECAUCIN
Hay una fuerte posibilidad de lesin corporal severa o muerte si no se siguen las instrucciones.
CUIDADO
Hay una posibilidad de lesin corporal o dao de equipos si no se siguen las instrucciones.
CONTENIDO SECCIN
Informacin General 1
Sistema de Lubricacin 2
Mantenimiento 3
Sistema de Combustible 4
Motor y Transmisin
Cilindro Culata/Vlvulas 5
Embrague 6
Alternador 7
Rueda Delantera/Suspensin/Direccin 8
Chasi
Suspensin Trasera 9
Batera/Sistema de Carga 10
Electricidad
Sistema de Encendido 11
Diagrama Elctrico 12
SMBOLOS
Los smbolos utilizados en este Manual indican procedimientos especficos de servicio. Las informaciones
suplementarias necesarias, referentes a estes smbolos, son suministradas especficamente en el texto, sin la
utilizacin de los mismos.
TRABA Aplique traba qumica. Use traba qumica con resistencia a torsin media.
FLUIDO Use fluido para Freno, DOT 3 o DOT 4. Use el fluido de freno recomendado, a menos que
DE FRENO
est especificado en otra parte.
1
(Consulte el captulo 1 del manual base para obtener otras informaciones)
APRIETE EN X
Use solamente piezas genuinas Hero Honda Despus de la montaje, verifique si todas las
y lubricantes recomendados. piezas estn instalados adecuadamente,
movimente y opere las piezas.
1-1
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIN
GENERAL
TEM ESPECIFICACIONES
1-2
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
GENERAL
1-3
INFORMACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES
GENERAL
1-4
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIN
GENERAL
1-5
INFORMACIN GENERAL
ESTNDAR
TIPO DE ELEMENTO DE FIJACIN PAR DE APRIETE ( N.m ) PAR DE APRIETE (kgf.m)
1-6
INFORMACIN GENERAL
MOTOR
PAR DE APRIETE VALORES
NO. ITEM TAMAO
Y TIPO DE PROX. OBSERVACIONES
ROSCA N.m Kgf.m N.m
CARCASA DERECHA
1
1 Perno posicionador marchas 6 mm 8~12 0.8~1.2 10
2 Clavija resorte de retorno 8 mm 25~34 2.5~3.5 30
3 Tornillo de drenaje 12 mm 20~29 2.0~3.0 24
4 Tornillo bomba de aceite 6 mm 6~9 0.6~0.9 8 3 lugares
5 Tornillo bomba de aceite 5 mm 3.4~6 0.35~0.6 5 3 lugares
6 Tornillo tapa rotor filtro aceite 5 mm 4~5 0.4~0.5 4 4 lugares
7 Tornillo hex. cubierta acion. embrague 6 mm 8~12 0.8~1.2 10 4 lugares
8 Tuerca traba eje principal 14 mm 69~78 7.0~8.0 74
9 Tuerca embriada 10 mm 37~44 3.8~4.5 40
10 Tuerca traba derecha 14 mm 69~78 7.0~8.0 74
11 Tornillo leva cambio marchas 6 mm 14~20 1.4~2.0 17
C
CARCASA IZQUIERDA
1 Tornillo sellador 14 mm 20~25 2.0~2.5 22
2 Eje tensionador 8 mm 13~18 1.3~1.8 16
3 Tornillo hex. tambor cambio 6 mm 8~15 0.8~1.5 12
4 Tornillo fijacin pinin 6 mm 14~20 1.4~2.0 17 2 lugares
CILINDRO Y CULATA
1 Tuerca tapa culata 7 mm 12~16 1.2~1.6 14 4 lugares
2 Cubierta orificio de ajuste 30 mm 10~14 1.0~1.4 12 2 lugares
3 Tapa derecha culata 6 mm-FB 8~12 0.8~1.2 10
4 Guia pasador rodillo 8 mm 8~12 0.8~1.2 10
5 Corona eje levas 5 mm-KB 7~11 0.7~1.1 9 2 lugares
6 Tuerca de ajuste 5 mm 7~11 0.7~1.1 9 2 lugares
7 Buja de encendido 10 mm 14~18 1.4~1.8 16
1-7
INFORMACIN GENERAL
CHASI
TAMAO PAR DE APRIETE VALORES
NO. ITEM
Y TIPO DE PROX. OBSERVACIONES
ROSCA N.m Kgf.m N.m
DIRECCIN
RUEDAS
3 Niple de rayos Delant / Tras. BC 3,5 2,45 ~ 4,90 0,25 ~ 0,5 3,7
FRENO
SUSPENSIN
1-8
INFORMACIN GENERAL
CHASI
TAMAO PAR DE APRIETE VALORES
NO. ITEM
Y TIPO DE PROX. OBSERVACIONES
ROSCA N.m Kgf.m N.m
1
OTROS
1 Tuerca caballete lateral M 10 X 1,25 34 ~ 44 3,5 ~4,5 39 NH
2 Tornillo caballete lateral M 10 X 1,25 5 ~ 15 0,5 ~1,5 10 BH
4 Tuerca carcasa del faro M 8 X 1,25 12 ~ 18 1,2 ~ 1,8 15 BF
7 Descansapie I / D M 8 X 1,25 18 ~ 25 1,8 ~ 2,5 22 BF
8 Descansapie Trasero M 10 X 1,25 34 ~ 44 3,5 ~ 4,5 39 BF
9 Pedal cambio marchas M 6 x 1,0 9,8 ~14 1,0 ~ 1,4 11 BF
10 Tuerca manubrio inferior M 10 x 1,25 34 ~ 44 3,5 ~ 4,5 39 Tuerca PT
11 Soporte manubrio superiot M 6 x 1,0 6~9 0,6 ~ 0,9 8 BH
12 Tornillo palanca izquierda M 6 x 1,0 0,5 ~ 1,5 0,05 ~ 0,15 1 BH
13 Tuerca palanca izquierda M 6 x 1,0 4,9 ~ 6,9 0,5 ~ 0,7 5,9 NF
NOTA
1. El factor de conversin del valor de par de apriete del Sistema Internacional (N.m) desde la unidad de
costumbre (kgf.m) debe ser de 9,81 en esta tabla.
3. Aplicacin de aceite de motor deber ser el aceite de Moto 4 tiempos a gasolina (MA-10W-30) sin molibdeno.
1-9
INFORMACIN GENERAL
NOTA
Aplicacin de aceite de motor deber ser el aceite de Moto 4 tiempos a gasolina (MA-10W-30) sin molibdeno.
1-10
INFORMACIN GENERAL
CHASI
UBICACIN MATERIAL OBSERVACIONES
rea de contacto del ducto con la caja del filtro de aire
rea de contacto del tubo con la caja del filtro de aire #540 cemedine o equivalente 1
Interior de la empuadura de goma del manubrio
Cable del acelerador Grasa de silicona (PSG 3251T)
Cable de embrague o equivalente
Cable del freno delantero
rea de deslizamiento del eje del freno delantero HES D 2012-2-1-2
rea de deslizamiento del pivote del soporte central
rea de deslizamiento del pivote del descando lateral
rea de deslizamiento del tubo del cable acelerador y rea de giro
Superficie de los labios del retenedor de la brida de la corona
Toda la rea del ring de la maza de la rueda trasera
Leva y eje del freno trasero No aplique en la guarnicin
Ancla del panel del freno trasero superficie permitida
rea de los labios del retenedor de aceite de la rueda delantera
Eje de la palanca del freno delantero
Leva y eje del freno delantero No aplique en la guarnicin
Ancla del panel del freno delantero superficie permitida
Superficie de deslizamiento del pivote de la palanca de embrague Grasa
Superficie de la rosca del tornillo de la corona TB-1305N o 638 (Locktite)
o equivalente
Superficie de la rosca de la tuerca de la corona IDEMITSU Mechanic 44 o equiv
Toda la superficie del guarda polvo del leva del freno trasero IDEMITSU Auto lube 30 o
Toda la superficie del guarda polvo del leva del freno delantero Mechanic 44
Superfie del cable interno de velocidad DAPHNE XLA-2 o equivalente
Engranaje del conjunto de velocidad DAPHNE EPONEX No.0
Engranaje interna de velocidad
Pivote del conjunto de velocidad
rea de los labios del retenedor de aceite del painel de freno delantero
Superficie del cable interno del freno delantero TSG 3203 o Molebdeno HES A 1029
aceite M-AO o equivalente antes de la entrega
Conjunto suspensin delantera HONDA ULTRA Cushion oil
No 10 (Bharat SS-No.8)
Labios del retenedor de aceite de la suspensin delantera LIQUID O-ring #400 o equiv.
Superficie de la rosca del tornillo de la suspensin delantera Traba rosca CEMEDINE #575
o equivalente
Tape / Fondo de la superficie de contacto de las esferas de direccin SHELL Alvania EP2
Superficie de contacto de las pistas de la columna de direccin
Superficie de los labios del retenedor de polvo de la columna direccin
1-11
2. SISTEMA DE LUBRICACIN
PRECAUCIN
El aceite de motor usado puede causar cncer en la piel, si entra en contacto con la piel repetidamente por
perodos prolongados. Aunque esto slo pasara si se est en contacto diariamente con aceite usado, es
recomendable lavarse las manos perfectamente con agua y jabn, tan pronto como sea posible, despus de
manejar aceite usado.
Si fuera necesario funcionar el motor para hacer algun trabajo, certifiquese que la rea est bien ventilada.
Nunca funcione el motor en una rea cerrada. Los gases del escape contiene monxido de carbono que es
txico y puede causar pierda de conciencia y muerte.
Se puede dar servicio a la bomba de aceite, filtro de tela y el rotor de filtro de aceite con el motor
montado en el cuadro.
Lubrique siempre los componentes de la bomba de aceite con aceite limpio antes de armar la bomba
de aceite.
ESPECIFICACIONES
Aceite del Motor
2-1
SISTEMA DE LUBRICACIN
ACEITE DEL MOTOR TAPN DE ACEITE
REVISIN DEL NIVEL DE ACEITE
El tapn de aceite/bayoneta est en la tapa lateral
derecha. El nivel de aceite debe estar entre las marcas
superior e inferior de la bayoneta.
1. Encienda el motor y djelo en ralenti 3 5 minutos.
2. Apague el motor y ponga la motocicleta en el
caballete central en un lugar plano.
3. Quite el tapn de aceite/bayoneta y limpie el aceite
de la bayoneta con un trapo y inserte el tapn de
aceite/bayoneta sin enroscarlo.
4. Saque el tapn de aceite/bayoneta y verifique el nivel
de aceite. El nivel debe estar entre las marcas
"SUPERIOR" e "INFERIOR" del tapn de TAPN DE ACEITE/BAYONETA
aceite/bayoneta.
5. Si necesario adicione aceite especificado hasta la
marca SUPERIOR. No ponga por dems.
6. La cantidade de aceite que debe ser aada es 0,8
litros aproximadamente cuando el aceite es
cambiado sin desarmar la tapa derecha del motor.
7. Instale el tapn de aceite/bayoneta y verifique en
cuanto a fuga de aceite.
CAMBIO DE ACEITE
NOTA
Drene el aceite en cuanto el motor est caliente y la ANILLO TAPN DE ACEITE/BAYONETA
motocicleta est en el caballete central o mantenida
en la vertical. Esto garantiza una completa y rapida
drenaje del aceite.
1. Para drenar el aceite, remueva el tapn/bayoneta y el
perno de drenado.
2. Pateie la palanca de patada varias veces para el
dreno completo incluso el aceite residual.
3. Despus de drenar completamente el aceite, SUPERIOR
UPPER
asegrese que la arandela selladora est en buen
estado y reemplacela si necesario. Reinstale el
perno de drenado. INFERIOR
LOWER
2-2
SISTEMA DE LUBRICACIN
PUNTOS DE LUBRICACIN
Use grasa de multiple proposito dondequiera que no haya especificacin.
Aplique aceite o grasa en todas las superficies deslizantes y cables que no es mostrado aqui.
CABLES DE CONTROLE
Periodicamente desconecte los cables del acelerador y freno delantero en la parte superior. Lubrique diretamente los
cables y los pivotes con lubricantes para cables disponibles comercialmente o aceite de baja viscosidad. 2
ACEITE
GRASA
GRASA
INTERNO DEL CABLE
ACEITE
EJE DE PALANCA DE ACERADOR
GRASA SUSPENSIN
GRASA DE PATADA
DELANTERA
PIVOTES DE LA SUSPENSIN INTERNO DEL CABLE DE EMBRAGUE GRASA
GRASA
Y ENGRANAJE GRASA
PIVOTES DE LOS
GRASA MOTOR
LEVA DEL FRENO GRASA
CABALLETES
ACEITE
2-3
3. MANTENIMIENTO
INFORMACIONES DE SERVICIO
3
GENERAL
! PRECAUCIN
Si fuera necesario funcionar el motor para hacer algn trabajo, certifquese que la rea est bien ventilada. Nunca
funcione el motor en una rea cerrada. Los gases del escape contiene monxido de carbono que es txico y puede
causar pierda de conciencia y muerte. Funcione el motor en una rea abierta o en una rea cerrada que tenga
sistema de evacuacin de gases.
Gasolina es extremamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones.Trabaje en una rea bien ventilada con
el motor apagado. No fume, no permita llamas, chispas en la rea de trabajo donde haya gasolina almacenada.
ESPECIFICACIONES
Motor
O O
Holgura de vlvula (Bajo de 35 C/95 F)
Admisin: 0,10 mm
Escape: 0,10 mm
3-1
MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO
La tabla de mantenimiento es basada en el promedio de condiciones de manejo. Motocicleta sujetada a uso severo o
manejos en reas polvorientas requerir servicios ms frecuentes.
3-2
MANTENIMIENTO
TAPAS DE INSPECCIN
HOLGURA DE VLVULA
NOTA
Inspeccione y ajuste la holgura de vlvula cuando el motor est fro
(bajo de 350C/950F).
Remova las tapas de inspeccin.
Remova la tapa izquierda de la culata.
HERRAMIENTA
Llave de ajuste de vlvula 3
HERRAMIENTA
Llave de la tuerca, 10 mm
Llave de ajuste de vlvula
Verifique una vez ms la holgura de vlvula.
PAR DE APRIETE: 0,9 kgf.m
3-3
MANTENIMIENTO
ANILLO TAPA DEL PUNTO
Verifique si el anillo de goma de la tapa del cingueal est en
buenas condiciones.
Verifique si el anillo de goma de la tapa del punto est en buenas
condiciones.
Cubra el anillo con aceite de motor, instale y apriete la tapa del
cingueal.
PAR DE APRIETE: 0,3 kgf.m
Cubra el anillo con aceite, instale y apriete la capa del punto.
PAR DE APRIETE: 0,3 kgf.m
3-4
4. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INFORMACIN DE SERVICIO
GENERAL 4
PRECAUCIN
Gasolina es extremamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones.Trabaje en una rea bien ventilada
con el motor apagado. No fume, no permita llamas, chispas en la rea de trabajo donde haya gasolina
almacenada.
Si fuera necesario funcionar el motor para hacer algun trabajo, certifiquese que la rea est bien ventilada. Nunca
funcione el motor en una rea cerrada. Los gases del escape contiene monxido de carbono que es txico y puede
causar pierda de conciencia y muerte. Funcione el motor en una rea abierta o en una rea cerrada que tenga
sistema de evacuacin de gases.
Doblar o torcer los cables de control pueden perjudicar el funcionamiento suave y pueden hacer con que los
cables traben o prendan, lo que resultar en prdida del control del vehculo.
AVISO
Cuando desmontar las piezas del sistema de combustible, anote la ubicacin de los anillos tricos. Reemplcelos
por nuevos en el montaje.
Antes de desarmar el carburador, ponga un depsito debajo de la manguera de drenaje del carburador. Afloje el
perno y drene la cubeta del flotador.
Despus de remover el carburador,cubra la puerta de admisin con una toalla o tape l con una cinta para evitar que
materiales extraos caigan en el motor.
NOTA
Si el vehculo ser guardado por ms de un mes, drene la cubeta del flotador. El combustible dejado en la cubeta
delflotador puede obstruir los surtidores, lo que dificultar el arranque y perjudicar el manejo.
ESPECIFICACIONES
Capacidad del tanque de combustible 10,5 litros ( Min )
Capacidad de reserva 1,8 litros (Utilizable)
Tipo de Carburador Tipo vnturi variable
Nmero de identificacin PB 7 QB
Dimetro del vnturi 18 mm
Nivel del flotador 10,7 mm
Aperbura inicial del perno de aire 1 vuelta
Ralent 1400 + 100 rpm
Surtidor principal # 100
Surtido de baja # 38
Surtidor de agujas B 28 L (3 raura)
Juego libre de la empuadura del acelerador 2 - 6 mm
4-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(A) DISMINUYE EL RPM (B) AUMENTA EL RPM
EMISIN DEL ESCAPE - MEDICIN
EN RALENT
1. Verifique los siguientes items antes de la
inspeccin;
Filtro de aire
Buja
Respiro de la carcasa
Punto de encendido
2. Ubique la motocicleta en el caballete central en una
superficie plana.
3. Conecte una punta apropriada o manguera
(manguera resistente a alta temperatura, resistencia TORNILLO DE ACELERACIN
qumica) en el escape de manera que la sonda pueda EQUIPO DE MEDICIN DE CO
ser insertada ms que 60 cm (24 inch).
4. Encenda el motor hasta la temperatura normal de
0
funcionamiento (Temperatura del aceite: 65 +5 C
aproximadamente).
5. Ajuste la revolucin del motor si necesario.
Revolucin de ralent: 1400 + 100 rpm
6. Introduzca la sonda en el escape y mida el monoxido
de carbono (CO%) y hidrocarbonetos (HC ppm)
concentracin. 60 cm
(24 in)
NOTA
Si hay concentracin de CO y/o HC, ajuste el tornillo de
aire.
4-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4-3
5. CULATA/VLVULAS
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL 5
La culata y el rbol de levas pueden ser desarmados con el motor en el chasis.
Sea cuidadoso para no daar las superficies de contacto cuando remover la tapa de la culata y la culata.
En el desarme, marque y armazene las piezas para asegurar que ellas sean rearmadas en las posiciones originales.
Limpie todas las piezas desarmadas con solvente limpio y sequelas con aire comprimido antes de la inspeccin.
Aplique aceite de disulfeto de molibdeno en los levantes del rbol de levas y mancales.
Aceite lubricante pasa a travs de los ductos en la culata y el soporte del rbol de levas. Limpie los ductos de aceite
antes de armar la culata y el rbol de levas.
Especificaciones
Unidad: mm
Item Estndar Limite de
Servicio
Compresin del cilindro 11,6 + 1,16 kgf/cm2 -
Holgura de vlvula Admisin 0,10 -
Escape 0,10 -
Altura del levante del rbol de levas Admisin 29,715 29,59
Escape 29,592 29,47
Empenamiento de la culata 0,10
Balancn D.I. 10,000 - 10,015 10,06
Pasador D.E.
. 9,978 - 9,987 9,95
Rodillo D.E. 16,970 - 17,000 16,94
Vlvula Vstago de
. la Admisin 4,970 - 4,985 4,92
vlvula D.E.
Escape 4,955 - 4,970 4,92
Gua D.I. Admisin 5,000 - 5,012 5,03
Escape 5,000 - 5,012 5,03
Holgura entre el gua Admisin 0,015 - 0,042 0,08
y el vstago de vlvula
Escape 0,030 - 0,057 0,10
Largo libre del resorte Interna 32,27 30,90
Exterior 35,46 34,00
Ancho del asiento de
vlvula IN / EX 1,00 1,60
5-1
CULATA/VLVULAS
SUPRESOR DE RUIDOS
COMPRESIN DEL CILINDRO
PRECAUCIN
PRESIN DE LA COMPRESIN
2
ESTNDAR: 11,6 + 1,6 kgf / cm
MEDIDOR DE COMPRESIN
Si la compresin es alta, indica que depsitos de
carbono hay acumulado en la cmara de combustin y/o
en la cabeza del pistn. El uso de una empaquetadura de
culata impropia ms delgada o una culata reducida
tambin puede llevar a alta compresin.
Si la compresin es baja, ponga 3 a 5 ml de aceite de
motor limpio en el cilindro a travs del orificio de la buja y
reverifique la compresin.
Si la compresin aumenta del valor anterior, verifique el
cilindro, pistn y anillos del pistn.
Fuga por la empaquetadura de la culata
Anillos del pistn desgastados
Cilindro y pistn desgastados
Si la compresin est igual que el valor anterior, verifique
fuga por las vlvulas. Otras razones pueden ser:
Ajuste improprio de las vlvulas
Filtro de aire obstuido
Discos de embrague desgastador
5-2
CULATA/VLVULAS
TORNILLOS DEL SUPRRESOR
COLECTOR DE ADMISIN DE RUIDOS
REMOCIN DE LA CULATA
5-3
CULATA/VLVULAS
MARCA DE
TORNILLOS
REFERENCIA
Asegrese que la marca "O" en la rueda del rbol de
levas est alineada con la marca de referencia de la
culata.
Quite las tapas de ajuste de vlvulas y asegurese que el
pistn est en PMS en el tiempo de compresin (en esta
condicin deben cerrarse ambas vlvulas). Los
balancines deben estar libres. Si los balancines estn
prendidos, gire el cigeal una vuelta y realinee la marca
"T" con la marca de referencia en la tapa izquierda.
NOTA
Sustente la cadena del rbol de levas con un pedazo
de alambre para prevenir que ella se caiga dentro del
cilindro.
Tenga cuidado para no permitir que los tornillos de la
rueda del rbol de levas se caigan.
Para quitar la rueda del rbol de levas, mantenga un
pao tipo flanela en la lateral del cilindro y use una llave
de tornillo para sacar la cadena del rbol de levas. La
rueda del rbol de levas es sacada junto con la cadena CADENA
del rbol de levas. TAPA SUPERIOR DE LA CULATA
5-4
CULATA/VLVULAS
EMPAQUETADURA GUAS
Remueva la empaquetadura de la culata y los guas.
Instale la culata en la secuencia inversa de la remocin.
5
DESMONTAJE DE LA CULATA BALANCN
Saque el pasador del balancn con la mano inserindo un
tornillo apropriado en la rosca del pasador, sosteniendo
el balancn con la otra mano al mismo tiempo.
PRECAUCIN
Para previnir perdida de tensin, no comprima los
resortes ms que lo necesario.
Remueva lo siguiente:
- Platillo del resorte
- Resorte interno y exterior
- Vlvula
- Retenedor
- Asento del resorte
NOTA
Marque todas las piezas durante la desmontaje, asi ellas
pueden ser montadas en sus posiciones originales
durante el montaje.
5-5
CULATA/VLVULAS
LEVA
INSPECCIN
RBOL DE LEVAS
Gire el anillo exterior de cada uno de los cojinetes del
rbol de levas con su dedo. El anillo exterior debe
ponerse suavemente y calladamente.
Tambin cheque que el anillo interno del cojinete est
encajado perfectamente en el rbol de levas.
Reemplace el rbol de levas completo si el anillo exterior
no se pone suavemente y calladamente, o si l est
suelto en el rbol de levas.
Verifique la altura del levantador.
LIMITE DE SERVICIO:
ADMISIN: 29,59 mm
ESCAPE: 29,47 mm
CMARA DE COMBUSTIN
CULATA
Remueva los sedimentos de carbonizacin de la cmara
de combustin. Verifique el orificio de la buja y las reas
de asentamiento de vlvulas con respecto a fisuras.
NOTA
Evite daos en la superficie de la culata.
5-6
CULATA/VLVULAS
RESORTE INTERNO
RESORTE DE VLVULA
Mida el largo libre del resorte de vlvula.
LIMITE DE SERVICIO:
Resorte de vlvula exterior: 34,00 mm
Resorte de vlvula interno: 30,90 mm
Reemplace los resortes si ellos estn ms pequeos que
el limite de servicio.
NOTA
Instale el resorte de vlvula con el extremo de paso
estrecho vuelto hacia bajo.
RESORTE EXTERIOR 5
VSTAGO DE VLVULA
VLVULA
Verifique cada vlvula con respecto a dobladuras,
quema o desgaste anormal en el vstago.
Instale las vlvulas en sus posiciones originales en la
culata. Verifique que cada vlvula muevense hacia arriba
y abajo suavemente, sin trabar.
Mida y anote el dimetro exterior del vstago de vlvula.
LIMITE DE SERVICIO:
ADMISIN: 4,92 mm
ESCAPE: 4,92 mm
5-7
6. EMBRAGUE
INFORMACIN DE SERVICIO
GENERAL
El embrague y el sistema de cambio de marchas puden ser desarmados con el motor instalado en el chasis.
La viscosidad y el nivel del aceite del motor tienen un efecto en la operacin del embrague. Cuando el embrague no
desacopla o la motocicleta desliza con el embrague desacoplada, verifique el aceite del motor y el nivel antes de
ejecutar cualquier servicio en el sistema de embrague. 6
Cuando remover o instalar la bomba de aceite, asegurese de evitar que adentre suciedad en el motor.
Especificaciones
Unidad : mm
Item Estndar Limite de Servicio
Embrague Juego libre de la palanca 10 - 20 -
Largo libre del resorte 26,90 25,55
Espesura del disco 2,90 - 3,00 2,60
6-1
EMBRAGUE
EMPAQUETADURA
REMOCIN DEL EMBRAGUE
Remueva la empaquetadura y los guas.
Remueva los tornillos de la tapa del rotor del filtro de
aceite.
NOTA
Siempre use una llave de impacto para quitar los
tornillos de la tapa del rotor del filtro de aceite.
6-2
EMBRAGUE
DISCOS DE EMBRAGUE & SEPARADORES
Remueva la arandela traba.
Remueva el cubo de embrague, discos de embrague,
separadores y el plato como un conjunto.
INSPECCIN
COJINETE DE LA PLACA DE ACCIONAMIENTO DE BUJE
EMBRAGUE
Verifique el cojinete de la placa de accionamiento cuanto
a daos.
Gire la pista interna del cojinete con su dedo. El cojinete
debe girar fcilmente y libremente sin ruido.
Verifique tambin la pista exterior del cojinete cuanto a
ruidos.
Reemplace el cojinete, si necesario.
PLACA DE ACCIONAMIENTO
DE EMBRAGUE COJINETE
6-3
EMBRAGUE
Resorte de embrague
Verifique el resorte de embrague cuanto a fatiga u
otros daos. Mida el largo libre del resorte de
embrague.
LIMITE DE SERVICIO: 25,55 mm
NOTA
Reemplace el resorte de embrague en conjunto.
RESORTE DE EMBRAGUE
CUBO DE EMBRAGUE
CUBO DE EMBRAGUE
Verifique el cubo de embrague cuanto a daos o
desgaste anormal producidos por los separadores.
Reemplace si necesario.
DISCOS DE EMBRAGUE
Reemplace los discos de embrague si ellos
muestran seales de daos o descolorado.
Mida el espesor de cada disco.
LIMITE DE SERVICIO: 2,6 mm
DISCO DE EMBRAGUE
SEPARADORES
Verifique cada separador por empenamiento en la
superficie con un calibre de lamina.
LIMITE DE SERVICIO: 0,2 mm
6-4
EMBRAGUE
6-5
7. ALTERNADOR
INFORMACIN DE SERVICIO
GENERAL
Esta seccin cubre la remocin e instalacin del estator del alternador, rotor del alternador y placa separadora de
aceite. Estes servicios pueden ser ejecutados con el motor instalado en el chasis.
7
7-1
ALTERNADOR
TAPA DE LA CARCASA IZQUIERDA
TAPA DE LA CARCASA IZQUIERDA
REMOCIN
Remueva la tapa lateral derecha.
Desconecte los conectores del cableado del alternador.
Remueva la palanca de cambio de marchas.
Remueva los dos tornillos y la tapa de la carcasa
izquierda.
GUAS
7-2
ALTERNATOR
PLACA DE LA BOBINA PLACA FIJACIN
DEIMPULSO TORNILLO DEL CABLEADO
ESTATOR
REMOCIN
Remueva el cojn de goma del estator de la tapa
izquierda de la carcasa.
Remueva el tornillo y la placa de fijacin del cableado del
estator de la tapa izquierda de la carcasa.
Remueva los tornillos y la placa de la bobina de impulso
de la tapa izquierda de la carcasa.
Remueva los tornillos y el estator de la tapa de la carcasa
izquierda.
HERRAMIENTA:
Fijador del rotor del alternador
7-3
ALTERNADOR
TORNILLOS
PLACA SEPARADORA DE ACEITE
REMOCIN
Drene el aceite del motor.
Remueva la tapa izquierda de la carcasa.
Remueva el conjunto del alternador.
Remueva los tornillos de la placa separadora de
aceite.
Remueva la placa separadora de aceite.
HERRAMIENTA:
Gia del retenedor de aceite
PLACA SEPARADORA DE ACEITE
7-4
8. RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
PRECAUCIN
8-1
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
TAPA DE LA HORQUILLA ANILLO DE GOMA
DESMONTAJE DE LA SUSPENSIN
DELANTERA
Remueva la tapa de la horquilla.
PRECAUCIN
ATENCIN
RESORTE DE LA HORQUILLA
Remueva el resorte del cilindro de la horquilla.
RESORTE DE
CILINDRO DE LA HORQUILLA LA HORQUILLA
Drene el aceite de la horquilla bombeando ella.
8-10 veces.
NOTA
No araar la superficie interior del cilindro de la horquilla.
Verifique el cilindro de la horquilla cuanto al movimiento
suave dentro de la corredera.
Si l no lo hace, verifique el cilindro de la horquilla cuanto
a torsin o daos.
8-2
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
CILINDRO DE LA HORQUILLA
Remueva el cilindro de la horquilla y el sello de aceite de
la corredera de la horquilla. Remueva el pistn y el
resorte de retorno del cilindro de la horquilla.
8-3
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
INSPECCIN
RESORTE DE LA HORQUILLA
Verifique el resorte de la horquilla cuanto a fatigue o
daos.
Mida el largo libre del resorte de la horquilla ubicando l
en una superficie plana.
LIMITE DE SERVICIO: 340,00 mm
NOTA
En la instalacin del resorte de la horquilla los extremos
estrechos de l se quedan hacia arriba.
CORREDERA
CILINDRO DE LA
HORQUILLA/CORREDERA/PISTN
Verifique el cilindro de la horquilla, corredera y pistn si
hay marcas, araazos o desgaste anormal.
Reemplace el componente si necesario.
CILINDRO DE LA HORQUILLA
8-4
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
COLUMNA DE DIRECCIN
REMOCIN
Remueva el cable de freno.
Remueva el cable del velocmetro presionando el lbulo
y sacando el cable del painel de freno.
Remueva la rueda.
Remueva el panel de instrumentos y desconecte los
conectores del cableado elctrico.
Remueva los tornillos de la placa de fijacin del panel de
instrumentos.
Remueva el manubrio.
Remueva las horquillas izquierda y derecha.
8-5
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
LLAVE AJUSTE DEL COJINETE DE LA COLUMNA
Remove the steering bearing adjustment nut.
HERRAMIENTA:
Llave ajuste del cojinete de la columna
COJINETE DE BOLAS
PISTA DE COJINETE
Verifique las pistas de cojinetes cuanto a desgaste o
daos.
8-6
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
8-7
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
NOTA
Si la motocicleta ha estado envuelta en un accidente,
verifique el rea alrededor de la cabeza del chasis
cuanto a rotura o deformacin.
NUEVO
PISTA DE COJINETE SUPERIOR
COLUMNA NUEVO
COJINETE DE BOLAS
NUEVO
PISTA DE BOLAS SUPERIOR
NUEVO
PISTA DE BOLAS INFERIOR
MONTAJE
Aplique grasa en los nuevos cojinetes inferior y superior
y en las pistas.
Instale los cojinetes inferior y superior en la pistas.
Instale la columna de direccin en la cabeza del chasis.
COJINETE DE BOLAS
PISTA DE COJINETE SUPERIOR
Instale la pista superior interna en la columna de
direccin.
8-8
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIN/DIRECCIN
TORQUMETRO LLAVE DE CUBO DE LA COLUMNA
Instale la tuerca de ajuste del cojinete de la columna.
Verifique si la columna gira libremente y que no haya
holgura vertical.
Apriete la tuerca de ajuste del cojinete de la columna con
el torque inicial especificado.
TORQUE: 3,9 kgf.m
HERRAMIENTA:
Llave de cubo de la columna
8-9
9. SUSPENSIN TRASERA
INFORMACIN DE SERVICIO
Datos de Servicio Unidad: mm
9-1
SUSPENSIN TRASERA
PRECAUCIN
Siempre ajuste ambos los amortiguadores trasero en la B
posicin duro o suave.
9-2
10. BATERA / SISTEMA DE CARGA
PRECAUCIN
GENERAL
La batera despide gases explosivos; mantngala alejada de chispas, flamas y cigarrillos. Cuando la cargue hgalo
en un rea ventilada adecuadamente.
La batera contiene cido sulfrico (electrolito). El contacto con la piel o los ojos puede producir quemaduras
severas. Utilice ropa protectora y una careta.
- Si el electrolito entra en contacto con su piel, lvela con agua abundante.
- Si el electrolito entra en contacto con sus ojos, lvelos con agua abundante durante 15 minutos y llame al mdico
inmediatamente.
El electrolito es venenoso. Si lo ingiere, tome grandes cantidades de agua o leche y llame a su Centro de Control de
Envenenamiento local o al mdico.
MANTENGA ALEJADO DE LOS NIOS.
10
PRECAUCIN
No prenda la motocicleta sin la batera tener plena carga, esto puede quemar las luzes y tambin causar
daos a otros componentes elctricos.
Siempre apague el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente elctrico.
Para perodos prolongados de almacenaje, retire la batera, crguela totalmente y almacnela en un lugar
fresco y seco. Para una vida til mxima, cargue la batera almacenada cada dos semanas.
Para una batera montada en una motocicleta almacenada, desconecte el cable negativo de la terminal de la
batera.
Utilice solamente agua destilada en la batera. El agua del grifo acortar la vida til de la batera.
Limpie inmediatamente el electrlito derramado.
Evite llenar la batera arriba de la linea UPPER LEVEL para evitar que el electrlito se derrame lo cual puede
corroer el motor o las partes cercanas.
La batera se puede daar por sobrecarga o por carga baja, o por dejarse descargada por un perodo largo. Estas
mismas condiciones contribuyen a acortar el rango de vida de la batera. An bajo condiciones de uso normal,
el desempeo de la batera se deteriora despus de 2-3 aos.
El voltaje de la batera se puede recuperar despus de cargarla, pero bajo condiciones de carga pesada la batera
se descargar rpidamente y eventualmente quedar muerta. Por este motivo, el sistema de carga suele ser
considerado el problema. La sobrecarga de la batera generalmente es resultado de un problema en la batera
misma. Si una de las celdas de la batera est en corto y el voltaje de la batera no aumenta, el
regulador/rectificador provee exceso de voltaje a la batera. Bajo estas condiciones, el nivel del electrolito baja
rpidamente.
Antes de diagnosticar los problemas del sistema de carga, compruebe el uso y mantenimiento adecuado de la
batera. Verifique si la batera se utiliza frecuentemente bajo carga pesada.
La batera se autodescargar cuando la motocicleta no est en uso. Por esta razn, cargue la batera cada dos
semanas para evitar la sulfatacin.
Llenar la batera nueva con electrlito producir voltaje, pero para lograr el mximo rendimiento siempre cargue
la batera. Tambin la vida de la batera se prolonga cuando es inicialmente cargada.
10-1
BATERA / SISTEMA DE CARGA
ESPECIFICACIONES
ITEM ESPECIFICACIN
10-2
BATERA / SISTEMA DE CARGA
CIRCUITO DE CARGA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
BOBINA IMPULSORA
INTERRUPTOR DE LUCES
10 Amp.
BOBINA DE
CARGA
G W Y R
10
REGULADOR
RECTIFICADOR
BATERA
12V2,5 AH
TIERRA DEL MOTOR
10-3
BATERA / SISTEMA DE CARGA
CAP 4
El camino del tubo de respiro se puede ver en la figura arriba. El respiro de la batera est pegado con la tapa y el tubo
est desconectado.
5
4 TUBO DE RESPIRO DE LA BATERA 1
MIN
5 BATERA 3
2
Al fin antes de cargar la batera, el concesionario debe quitar la tapa del respiro de la batera y descrtalo. En el
momento de la instalacin debe asegurarse que el tubo de respiro est conectado a batera y el detenedor del tubo
debe estar por abajo del gua del tubo de respiro sostenido en el soporte de la batera.
10-4
BATERA / SISTEMA DE CARGA
REGULADOR
TAPA LATERAL ASENTO RECTIFICADOR
REGULADOR/RECTIFICADOR
REMOCIN/INSTALACIN
Remueva las tapas laterales y el asento.
Remueva la cubierta trasera.
Remueva el regulador/rectificador removiendo el tornillo.
La instalacin se hace en el orden inverso al de la
remocin.
NOTA
Enrrute el cable correctamente.
CUBIERTA TRASERA
INSPECCIN LADO DEL CABLEADO
Desconecte el conector 4P del regulador/rectificador.
Verifique cuanto a conectores flojos o corrosin en los
terminales.
Haga las siguientes verificaciones en los terminales del
conector 4P del lado del cableado.
10-5
11.SISTEMA DE ENCENDIDO
INFORMACIN DE SERVICIO
GENERAL
PRECAUCIN
Si fuera necesario funcionar el motor para hacer algn trabajo, certifquese que la rea est bien ventilada. Nunca
funcione el motor en una rea cerrada. Los gases del escape contiene monxido de carbono que es txico y puede
causar pierda de conciencia y muerte.
PRECAUCIN
Algunos componentes elctricos se pueden daar si las terminales o los conectores son conectados o desconectados
mientras que el interruptor de encendido est en posicin ON y existe corriente en el sistema.
Cuando d servicio al sistema de encendido, siempre siga los pasos de la secuencia de diagnstico de problemas.
El tiempo de encendido no puede ser ajustado porque el CDI viene ajustado de fbrica.
El CDI se puede daar si se cae. Tambin, si el conector es desconectado cuando existe flujo de corriente, el voltaje
excesivo puede daar el CDI. Siempre gire el interruptor de encendido a OFF antes del servicio.
Un sistema de encendido con fallas usualmente se relaciona con conectores mal conectados o corrodos. Revise
esas conexiones antes de proceder.
Utilice una buja con el rango trmico adecuado. Usar una buja con un rango trmico inadecuado puede daar el
motor.
11
Para remocin e instalacin del alternador, vea el capitulo 7.
Para inspeccin del interruptor de encendido, verifique la continuidad en el diagrama elctrico. Desconecte los
conectores del interruptor de encendido.
Item Especificaciones
Buja (MICO) UR4AC
Marca
(NGK) CR7HSA
Separacin de los electrododos 0,6 - 0,7 mm
Tiempo de Marca F 10 BTDC a 1400 rpm
Encendido Avance mximo 30 BTDC a 4000 rpm
Bobina de Resistencia de la bobina primaria 0,72 - 0,88 W A 20C
Encendido Resistencia de la bobinba secundaria (Sin Supresor de Sonidos) 12,33 - 15,07 K W at 20C
Resistencia del generador de impulsos de encencido 50 - 200 W at 20C
11-1
SISTEMA DE ENCENDIDO
CIRCUITO DE ENCENDIDO
REGULADOR R2 R/B
G RECTIFICADOR INTERRUPTOR DE
INTERRUPTOR
DE LUCES ENCENDIDO
W1
TIERRA DEL
CHASIS
R/B
R2 R1
FUSIBLE PRINCIPAL
10A
BOBINA GENERADORA DE IMPULSO
UNIDAD CDI
BOBINA DE ENCENDIDO
L/Y
B/Y
W1
G
BOBINA DE CARGA
R1
G
G
G
G
SUPRESOR
BATERA
TIERRA DEL 12V 2,5 AH
CHASIS
11-2
SISTEMA DE ENCENDIDO
TIERRA
BOBINA DE ENCENDIDO
INSPECCIN
Desconecte los conectores de la bobina primaria de
encendido. Mida la resistencia de la bobina primaria
entre los terminales del conector.
ESTNDAR : 0,72 - 0,88 W a 20C
TERMINAL PRIMARIO
TIERRA
Remueva el supresor del cable de la buja (cable HT) y
mida la resistencia de la bobina secundaria entre el cable
de la buja y el terminal tierra de la bobina de encendido
(verde).
11
TERMINAL SECUNDARIO
CONECTOR DEL GENERADOR DE IMPULSOS
GENERADOR DE IMPULSOS
INSPECCIN
NOTA
No es necesario remover el estator del alternador y la
bobina generadora de impulsos para hacer esta
inspeccin.
GENERADOR DE IMPULSOS
Remueva la tapa lateral derecha de la motocicleta.
Desconecte el conector del cable de la bobina
generadora de impulsos (azul/amarillo).
Desconecte el conector del alternador.
Mida la resistencia de la bobina generadora de impulsos TIERRA
entre el cable Azul/Amarillo y el cable verde del conector
del alternador.
Estndar: 50 - 200 W a 20C (68 F)
o
11-3
12. DIAGRAMA ELCTRICO
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE LA LUZ
DE ENCENDIDO DEL FRENO DELANTERO
BAT1 BAT2
R/B
G/Y
LUZ DE LA DIRECCIONAL
R2
B
SB
DELANTERA DERECHA
12V 10W
G REGULADOR
R
RECTIFICADOR
BATERA
R1
12 V 2,5 AH 4P (N)
W1
R2
G
Y
R/B
R1
10A
TIERRA DEL CHASIS
7A
(REGULADOR
RECTIFICADOR)
B B
R2
B
G/Y G/Y
R/B R/B
R2 R2
SB SB LUZ DE LA DIRECCIONAL
SB
TRASERA DERECHA
G
G G 12 V 10 W
G
DIRECCIONAL DERECHA SB SB SB SB SB
12 V 1.7 W G L L
O O G/Y G/Y G/Y LUZ DEL FRENO/LUZ TRASETA
LG/R LG/R LG/R BR BR BR 12 V 21 W / 5 W
B G G
INDICADOR NEUTRO BR BR O O
12 V 1.7 W L G G G
G B B G
INDICADOR LUZ ALTA G
12 V 1.7 W O
BR
DIRECCIONAL IZQUIERDA G LUZ DE LA DIRECCIONAL
12 V 1.7 W BR
G
G G
O TRASERA IZQUIERDA
12 V 10 W
12
LUZ DE MEDIDORES O O G
12 V 1.7 W
LUZ DE MEDIDORES
12 V 1.7 W
L (N) L
W2 W2
MINI 6P
3P BR BR
Y Y
FARO G SB SB
L O O
G
12 V 35W/35W
LG/R
W2
W1
GR GR
G/Y
(N)
(HSI)
MINI 2P
B/Y
L/Y
LG LG
B B
2P (N)
3P250 MINI
G/Y
B
L/Y
LUZ DE LA DIRECCIONAL
DELANTERA IZQUIERDA O
LG/R
12 V 10 W
W1
G
G
R/B
B/Y
L/Y
GR
LG
G
G
L2P BOBINA
GENERADORA
W2
GR
BR
SB
LG
BOBINA DE
O
B
Y
L
DE IMPULSOS
10W X 2 ENCENDIDO
+ 1.7 W INTERRUPTOR
UNIDAD CDI
HI Lo C1 TL R WR L BAT Ho ALTERNADOR INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
BOCINA RELEVADOR DE NEUTRO FRENO TRASERO
LUCES, DIRECCIONALES, INTENSIDAD, INTERRUPTOR DE LA BOCINA. DE LAS
DIRECCIONALES
INT. ENCENDIDO INT. DE LUCES INT. INTENSIDAD LUZ INT. DIRECCIONALES INT. BOCINA B NEGRO BR MARRN
C1 (HL) TL HI (HL) LO R WR L Y AMARILLO O NARANJA
BAT1 BAT2 HO BAT
L AZUL SB AZUL CLARO
SEGURO LIBRE
PRESIO- G VERDE LG VERDE CLARO
OFF (N) N NADO R ROJO P ROSA
ON COLOR LG B W BLANCO GR GRIS
COLOR R2 R/B COLOR Y BR COLOR L W2 COLOR SB GR O
12-1
12. DIAGRAMA ELCTRICO
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE LA LUZ
DE ENCENDIDO DEL FRENO DELANTERO
BAT1 BAT2
LUZ DE LA DIRECCIONAL
R/B
G/Y
R2
B
DELANTERA DERECHA SB
UNIDAD DE
12V 10W COMBUSTIBLE
G REGULADOR
R
RECTIFICADOR
BATERA
12 V 2,5 AH
R1
4P (N)
G
Y/W
G
W1
R2
G
Y
2P MINI
(BR)
R/B
R1
Y/W
G
TIERRA DEL CHASIS
10A
7A
(REGULADOR
RECTIFICADOR)
B B
R2
B
G/Y G/Y
R/B R/B
R2 R2
Y/W LUZ DE LA DIRECCIONAL
MEDIDOR DE SB SB SB
G TRASERA DERECHA
COMBUSTIBLE G 12 V 10 W
G G
B G
Y/W Y/W
DIRECCIONAL DERECHA SB SB SB SB SB
12 V 1.7 W G L L
O O G/Y G/Y G/Y LUZ DEL FRENO/LUZ TRASETA
LG/R LG/R LG/R BR BR BR 12 V 21 W / 5 W
B G G
INDICADOR NEUTRO BR BR O O
12 V 1.7 W L G G G
G B B G
INDICADOR LUZ ALTA G
12 V 1.7 W O
BR
DIRECCIONAL IZQUIERDA G LUZ DE LA DIRECCIONAL
12 V 1.7 W BR
G
G G
O TRASERA IZQUIERDA
12 V 10 W
12
LUZ DE MEDIDORES O O G
12 V 1.7 W
LUZ DE MEDIDORES
12 V 1.7 W
L L
(N)
W2 W2
MINI 6P
3P BR BR
Y Y
FARO G SB SB
L O O
G
12 V 35W/35W
LG/R
W2
W1
GR GR
G/Y
(N)
(HSI)
MINI 2P
B/Y
L/Y
LG LG
B B
2P (N)
3P250 MINI
G/Y
B
L/Y
LUZ DE LA DIRECCIONAL
O
DELANTERA IZQUIERDA
LG/R
12 V 10 W
W1
G
G
R/B
B/Y
L/Y
GR
LG
G
G
L2P
BOBINA
GENERADORA
W2
GR
BR
SB
LG
O
B
BOBINA DE
Y
L
DE IMPULSOS
10W X 2 ENCENDIDO
+ 1.7 W INTERRUPTOR
HI Lo C1 TL R WR L BAT Ho UNIDAD CDI
ALTERNADOR INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
BOCINA RELEVADOR DE NEUTRO FRENO TRASERO
LUCES, DIRECCIONALES, INTENSIDAD, INTERRUPTOR DE LA BOCINA. DE LAS
DIRECCIONALES
INT. ENCENDIDO INT. DE LUCES INT. INTENSIDAD LUZ INT. DIRECCIONALES INT. BOCINA B NEGRO BR MARRN
C1 (HL) TL HI (HL) LO R WR L Y AMARILLO O NARANJA
BAT1 BAT2 HO BAT
L AZUL SB AZUL CLARO
SEGURO LIBRE
PRESIO- G VERDE LG VERDE CLARO
OFF (N) N NADO R ROJO P ROSA
ON COLOR LG B W BLANCO GR GRIS
COLOR R2 R/B COLOR Y BR COLOR L W2 COLOR SB GR O
12-2
HSA Honda South America.