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Stromkabel im Audi A3 8PA vom Motorraum in den Kofferraum verlegen

Um das Stromkabel (6m Lnge sollte es schon haben, da 5 Meter verdammt knapp werden knnten
und man vielleicht alles noch mal machen darf; Kosten bei Conrad Elektronik mit einem 10 mm
Querschnitt inklusive Sicherung 17,99) von ganz vorne nach ganz hinten zu bekommen bin ich
wie folgt vorgegangen.
Zunchst habe ich die Batterie abgeklemmt. Vorher solltet ihr jedoch den Kofferraum ffnen, da
dieser ohne Saft nicht aufgeht...
Im Anschluss daran habe ich die Batterie ausgebaut. Hierzu sind die beiden Plastikverkleidungen zu
entfernen (sind geklickt) und im Anschluss mit einem verlngerten Arm und einem 17er (?)
Schlssel (Nuss) die Schraube (siehe Bild) am Fue der Batterie zu lsen (nicht vollstndig
rausdrehen!), welche diese festhlt.

Nun haben wir genug Platz um das Stromkabel in den Innenraum zu fhren. Lange gesucht habe ich
hierzu nicht. Ich habe zunchst einmal die Verkleidung unter dem Lenkrad entfernt, um mir ein
Bild davon zu machen, wo ich am besten mit dem Kabel durchkomme. Hierzu sind neben den
Schrauben unter der Abdeckung (zwei oder drei) auch eine Schraube hinter der Verblendung zum
Sicherungskasten zu entfernen (siehe Bild).

Wenn man die Verkleidung ab hat, sieht das in etwa so aus:


Nun habe ich mir angesehen, wo die Kabelstrnge in den Motorraum gefhrt werden. Fndig
geworden bin ich links oberhalb der Kupplung. Hier verluft ein Dicker Gummischlauch aus dem
Motorraum in den Innenraum. Um keine der empfindlichen Kabel zu verletzen, die sich in diesem
Schlauch befinden habe ich vorsichtig von der Motorraumseite aus mit einem Schraubenzieher am
Rand des Schlauches gestochert und vorsichtig gedrckt, bis ich den Schlauch am Rand (am
Stopfen) durchstoen hatte. Dies habe ich wenige male wiederholt bis ich den Eindruck hatte, dass
die ffnung gro genug ist, um das Kabel hindurchzufhren. Dadurch, dass ich den Schlauch selber
nicht verletzt habe, hatte ich auch keine Bedenken, dass ich Kabel durchtrennen knnte. Nachdem
ich das Kabel durchgesteckt hatte, sah dass in etwa so aus:
Schlauch

Stopfen
Und drinnen kommt man hier wieder raus:
Den Anschluss des Stromkabels an die Batterie habe ich nicht direkt an der Batterie vorgenommen,
sondern an dem Stromverteilerkasten direkt neben der Batterie. Hier habe ich das Kabel
entsprechend vorbereitet und einfach auf das Hauptkabel am Verteilerkasten mit aufgeklemmt
(siehe Bilder).
Im Anschluss habe ich die Batterie wieder eingebaut. Dies gestaltete sich schwieriger als erwartet,
da die Halterung am Fue der Batterie immer wieder runterklappte. Hier habe ich mir mit einem
langen Schraubenschlssel geholfen, welchen ich unter die Halterung geklemmt habe um diese
hoch zu halten. Danach habe ich die Batterie vorsichtig schrg angewinkelt wieder eingesetzt und
die Verkleidung wieder dran gemacht. Das Stromkabel habe ich rechts um den Verteilerkasten
herumgefhrt. Direkt vor dem Verteilerkasten ist ausrechend Platz fr die Sicherung des
Stromkabels.
Um das Stromkabel im Innenraum unter der Fuleiste auf der Fahrerseite nach hinten zu fhren
habe ich erst mal die Fuabstellblende fr den linken Fu abgemacht. Hierzu war lediglich eine
Schraube zu lsen.
Die Fuleisten sind zwar nur geklipst, aber mit beherztem ziehen kommt man nicht wirklich weit.
Man muss schon sehr engagiert an der Fuleiste ziehen, um diese abzubekommen. Aber auch das
geht! Auf der Fahrerseite habe ich das Stromkabel jedoch auch ohne vollstndiges ablsen der
Fuleisten verlegt bekommen. Hierzu habe ich die Fuleiste lediglich mit einem Schraubenzieher
etwas angehoben und das Kabel dahinter verschwinden lassen (siehe Bild).
Etwas knifflig wurde es dann jedoch an der B-Sule. Hier habe ich mir mit einem Stck Draht
beholfen welchen ich von den Fondspltzen aus nach vorne durchgefhrt habe und dann das Kabel
nach hinten durchgezogen (siehe Bild).
Aber wie gesagt, man kann die Fuleisten und die Verblendung der B-Sule auch abknipsen
(abreien...). Dabei werden sich aber garantiert die Knipse (Metallhalterungen) von der Fuleiste
lsen und in dem Blech unter der Fuleiste stecken bleiben. Diese dann da wieder rauszubekommen
ist hinten bei der Fonds- Fuleiste ganz einfach, da man eine vergrerte ffnung zum
rausschieben hat, aber vorne muss man mit Zange und Schraubendreher etwas prokeln. Aber auch
das ist machbar. Im Anschluss die Knipse wieder auf die Fuleisten schieben und eindrcken-
fertig!
Erneut knifflig wird es an der C- Sule. Auch hier hat mir wieder mein Freund der Draht geholfen.
Zuvor habe ich jedoch die Verkleidung der C- Sule etwas gelst. Dies ist deutlich einfacher als die
Fuleisten zu lsen. Im Kofferraum an der Seite der Rcksitzbank sitzt hinter einem Plastikdeckel
eine Schraube, welche man rausdrehen muss. Danach die Verkleidung einfach beherzt abziehen und
das Stromkabel durchfhren.

Erdungskabel verlegen/ anschlieen.


Einen geeigneten Masseanschluss im Kofferraum aufzuspren habe ich mich etwa schwer getan. Im
Nachhinein habe ich gehrt, dass hinten rechts ber der Abdeckung zu den Rckleuchten eine
Masseschraube sitzen soll, aber da ich schon nicht die Seitenverkleidung im Kofferraum auf der
linken Seite abbekommen habe (ich war neugierig und wollte mir den Aufbau des Subs anschauen),
habe ich dies gar nicht erst versucht.
Ich habe mich dann doch wieder (wie bereits zuvor bei meinem Golf IV) fr eine der Befestigungen
der Kurte der Fondspassagiere entschieden. Leider kann man bei dem Audi nicht wie bei dem Golf
die Sitzflche der Rcksitzbank herausnehmen. Dann wrde man viel einfacher an die Schraube
kommen. Ich habe mich fr die Schraube des Platzes rechts auen entschieden, da man an diese
Schraube bei umgeklappter Rckenlehne vom Kofferraum aus herankam. Und dann habe ich den
grten Fehler der ganzen Aktion gemacht: Ich habe die Schraube ganz herausgedreht und dann
nicht wieder reinbekommen! Stundenlang habe ich es probiert und mir blutige (wirklich!) Hnde
geholt bis es mir gereicht hat und ich zu meinem Freundlichen fahren musste. Nach fast einer
Stunde hatte dieser die Schraube dann mittels eines Pressluftschraubendrehers mit ein paar tausend
Umdrehungen in der Minute und viel (sehr viel) Druck wieder reinbekommen! Ich dachte schon ich
htte jetzt einen Viersitzer... Also: Die Schraube nur etwas (!!) anlsen und dann das Massekabel
(mittels Kabelschuh mit Maulffnung, so dass man die Schraube nicht ganz herausdrehen muss)
unter den Kopf der Schraube schieben und diese wieder fest anziehen.
Das Ergebnis sieht dann so aus:
So viel zum verlegen von Strom- und Massekabel beim Audi A3 Sportback. Es war extrem
mhselig und anstrengend, aber es hat letzt endlich doch alles geklappt.
Wie man einen Verstrker an das Navi Plus RNS-E anschliet knnt ihr in einer anderen
Beschreibung nachlesen, welche ihr ebenfalls zum Download auf meiner Seite findet!

Bei Fragen einfach mailen an mail1710@web.de

Viel Erfolg und Spa beim Einbau!

Sascha