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Contenido
I.-RESUMEN EJECUTIVO ..................................................................................................................... 1
A.- NOMBRE DEL PROYECTO. ........................................................................................................... 1
B.- OBJETIVO DEL PROYECTO. .......................................................................................................... 1
C.- BALANCE OFERTA DEMANDA DEL PROYECTO. .................................................................... 1
D.- DESCRIPCION DEL PROYECTO. .................................................................................................. 2
E.- COSTOS DEL PROYECTO. ............................................................................................................. 2
F.- BENEFICIOS DEL PROYECTO. ....................................................................................................... 4
G.- RESULTADOS DE LA EVALUACION ............................................................................................ 4
H.- ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD. ................................................................................................... 5
I.- ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL. ........................................................................................... 7
J.- ORGANIZACIN Y GESTION. ...................................................................................................... 7
K. PLAN DE IMPLEMENTACION ....................................................................................................... 11
L.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ............................................................................... 12
M.- MARCO LOGICO. ..................................................................................................................... 13
II. ASPECTOS GENERALES ................................................................................................... 15
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION ...................................................... 15
2.2 INSTITUCIONALIDAD ................................................................................................... 18
2.3 MARCO REFERENCIAL ................................................................................................. 19
III. IDENTIFICACION .............................................................................................................. 28
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL ......................................................... 28
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS ................................... 47
3.3 PLANEAMIENTO DEL PROYECTO ............................................................................. 54
IV. FORMULACION ................................................................................................................. 57
4.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO ........................... 57
4.2 DETERMINACION DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA ................................. 58
4.2.1 ANALISIS DE LA DEMANDA ...................................................................................... 58
4.2.2 ANALISIS DE OFERTA ................................................................................................... 61
4.2.3 DETERMINACION DE LA BRECHA ........................................................................... 63
4.3 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS ......................................................... 64
4.3.1 ASPECTOS TECNICO ................................................................................................... 64
4.4 COSTOS A PRECIOS DE MERCADOS ..................................................................... 66
V. EVALUACION .................................................................................................................... 71
5.1 EVALUACION SOCIAL ................................................................................................ 71
5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES ............................................................................................... 71
5.1.2 COSTOS SOCIALES ...................................................................................................... 72
5.1.3 INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL DEL PROYECTO ........................... 75
5.1.4 ANALISIS DE SENSIBILIDAD ....................................................................................... 78
5.2 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD .................................................................................. 79
5.3 IMPACTO AMBIENTAL ................................................................................................. 82
5.4 GESTION DEL PROYECTO ........................................................................................... 88
5.4.1 FASE DE EJECUCION: .................................................................................................. 90
5.4.2 FASE DE POST INVERSION: ........................................................................................ 91
5.4.3 FINANCIAMIENTO ........................................................................................................ 92
5.4.4 PLAN DE IMPLEMENTACION ..................................................................................... 92
5.4.4 MATRIZ DE MARCO LGICO ................................................................................... 94
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................ 96
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Municipalidad Distrital de Pucyura
Mejoramiento integral de pistas y veredas del centro poblado de Pucyura,
distrito de Pucyura Anta - Cusco"
I.-RESUMEN EJECUTIVO
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Mejoramiento integral de pistas y veredas del centro poblado de Pucyura,
distrito de Pucyura Anta - Cusco"
Alternativa 01:
cuya alternativa consiste en la construccion de pavimento de concreto
fibroreforzado, construccion veredas de concreto, area verde,
sealizacion horizontal.
El costo total de inversin asciende a S/. 6,416,357.55, tal como se
muestra de manera resumida:
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Mejoramiento integral de pistas y veredas del centro poblado de Pucyura,
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PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
DESCRIPCION UNID METRADO PRECIO (s/.) PARCIAL (s/.)
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR GLB 1.00 260,025.58 2,908,124.20
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL GLB 1.00 94,928.54 1,220,862.62
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA EVACUACIN DE
GLB 1.00 13,326.51 383,351.83
AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO 4,512,338.65
EXPEDIENTE TECNICO 160,000.00
GASTOS GENERALES 360,987.09
UTILIDAD 315,863.71
SUPERVISION 112,808.47
IGV 954,359.63
TOTAL 6,416,357.55
Fuente: Elaboracin propia
Alternativa 02:
Cuya alternativa consiste en la construccin construccion de pavimento
flexible, construccion veredas de concreto, veredas concreto, area
verde y sealizacion horizontal y vertical.
El costo total de inversin asciende a S/. 7,080,087.60, tal como se
muestra de manera resumida:
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2
DESCRIPCION UNID METRADO PRECIO (s/.) PARCIAL (s/.)
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR GLB 1.00 217,860.63 3,334,017.37
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL GLB 1.00 94,928.54 1,269,837.30
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA EVACUACIN DE
GLB 1.00 13,326.51 397,599.72
AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO 5,001,454.39
EXPEDIENTE TECNICO 160,000.00
GASTOS GENERALES 400,116.35
UTILIDAD 350,101.81
SUPERVISION 112,808.47
IGV 1,055,606.58
TOTAL PRESUPUESTO 7,080,087.60
Fuente: Elaboracin propia.
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Arreglos interinstitucionales
Conflictos Sociales
FASE DE INVERSION:
Con relacin a los probables conflictos que se pueden generar durante
el mantenimiento de las vas estos seran principalmente los siguientes:
- Presupuesto limitado o insuficiente.
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Riesgo de Desastre
De acuerdo a los diversos anlisis de riesgo de desastre que se ha
realizado en el Captulo de Aspectos Tcnicos, se identific los niveles
de Desastre y a la vez se ha planteado las medidas necesarias, las cuales
se encuentran sealadas en el tem C. Gestin de Riesgo e item D. de
Anlisis de Riesgo de Desastres.
As mismo en conclusin se deber tomar en cuentan los anlisis y
recomendaciones sealadas en el presente estudio.
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ETAPA PREOPERATIVA
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ETAPA OPERATIVA:
La sostenibilidad del proyecto en la etapa de post inversin, ha de ser
asumida por la Municipalidad Distrital de Pucyura; dicha entidad asume
la responsabilidad de garantizar la continuidad del estudio a lo largo de
su vida til costos de operacin y mantenimiento previendo los
desembolsos presupuestarios correspondientes.
FASE DE EJECUCION:
a) ORGANIZACIN PLANTEADA:
De acuerdo a la actualidad se tiene el siguiente organigrama para la
organizacin de l a Municipalidad en el siguiente, que garantiza la
ejecucin del PIP:
c) PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
El programa de actividades es un instrumento de gestin del
proyecto que est orientado, a quienes se encargarn de su
ejecucin, en el desarrollo de las actividades y la obtencin de los
recursos.
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a) OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Para la etapa de operacin y mantenimiento quien asumir esta
responsabilidad es la Municipalidad, quien a travs de sus reas asumirn
esta responsabilidad a traves de la Sub Gerencia de Obras. Por lo tanto
para la operatividad del Proyecto, la Gerencias se encargarn de
suministrar en dicho proyecto.
FINANCIAMIENTO
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K. PLAN DE IMPLEMENTACION
Para el presente PIP se propone el siguiente esquema de gestin donde
se seala los recursos e instrumentos que se requiere para garantizar la
continuidad de la operacin y mantenimiento del PIP.
Cuadro N3
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 01
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 2,908,124.20 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 1,220,862.62 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA
S/. 383,351.83 0.00% 33.33% 33.33% 33.33% 100.00%
EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO S/. 4,512,338.65 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
EXPEDIENTE TECNICO S/. 160,000.00 100.00% 100.00%
GASTOS GENERALES S/. 360,987.09 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
UTILIDAD S/. 315,863.71 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
SUPERVISION S/. 112,808.47 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
IGV S/. 954,359.63 100.00% 100.00%
TOTAL S/. 6,416,357.55 21.66% 21.16% 21.16% 36.03% 100.00%
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N4
CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01
OBRA: MEJORAMIENTO INTEGRAL DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE PUCYURA, DISTRITO DE PUCYURA - ANTA - CUSCO
Item Descripcin Precio (S/.) TRI - I TRI - II TRI - III TRI - IV PARCIAL
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 2,908,124.20 727031.05 727031.05 727031.05 727031.05 2,908,124.20
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 1,220,862.62 305215.66 305215.66 305215.66 305215.66 1,220,862.62
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA
PARA LA EVACUACIN DE AGUAS S/. 383,351.83 0.00 127783.94 127783.94 127783.94 383,351.83
PLUVIALES
COSTO DIRECTO S/. 4,512,338.65 1032246.71 1160030.65 1160030.65 1160030.65 4,512,338.65
EXPEDIENTE TECNICO S/. 160,000.00 160000.00 160,000.00
GASTOS GENERALES S/. 360,987.09 90246.77 90246.77 90246.77 90246.77 360,987.09
UTILIDAD S/. 315,863.71 78965.93 78965.93 78965.93 78965.93 315,863.71
SUPERVISION S/. 112,808.47 28202.12 28202.12 28202.12 28202.12 112,808.47
IGV S/. 954,359.63 0.00 0.00 0.00 954359.63 954,359.63
TOTAL S/. 6,416,357.55 1,389,661.52 1,357,445.47 1,357,445.47 2,311,805.10 6,416,357.55
Fuente: Elaboracin propia
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RECOMENDACIONES
MEDIOS DE
INDICADOR SUPUESTOS
VERIFICACIN
Aumentar el nivel de ingreso en un
Mejora de las
5% al quinto ao de ejecucin del
condiciones de
proyecto y 10% de ingreso al
desarrollo
trmino de los 10 aos. Incremento
socioeconmicas - Estudios de
FIN del comercio en un 3% en el - Estabilidad
de los pobladores campo
segundo ao de ejecutado el
del centro
proyecto. Costos adecuados de
poblado de
transporte , desde el primer ao
Pucyura.
de ejecucin del proyecto
Adecuadas Las polticas de
condiciones para la
Un promedio de 44 Unidades
la Transitabilidad Municipalidad
vehiculares transitan diariamente - Evaluacin
PROPSITO vehicular y se mantienen
en la ruta llevando pasajeros, de impacto.
peatonal en el durante el
productos y mercaderas
centro poblado horizonte del
de Pucyura. proyecto
ADECUADAS Pavimento de la calzada vehicular Medicin Actas de
CONDICIONES DE con un rea total de 17,747.55 m2. fsica de Desembolsos y
COMPONENTES
TRANSITABILIDAD Construccin de veredas obras. Informe tiempo de
VEHICULAR peatonales de concreto en un de desarrollo del
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Cuadro N6
Naturaleza de Objeto de la
Localizacin de la Intervencin
Intervencin Intervencin
Servicio de
Transitabilidad centro poblado de Pucyura,
Mejoramiento1
Vehicular y Provincia de Anta, Region Cusco.
Peatonal
1
Intervenciones orientadas a dotar del bien y/o el servicio en reas donde no existen capacidades para
proveerlo; es decir, no hay una UP. Se incrementa la cobertura del bien o servicio. (Anexo SNIP 09 -
Naturalezas de Intervencin de los Proyectos de Inversin Pblica)
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LOCALIZACION
Departamento Cusco
Provincia Cusco
Distrito Pucyura
Localidad Pucyura
Latitud : 132845S
Longitud : 720642O
Elevacin : 3383 msnm.
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MACRO LOCALIZACION
Cuadro N8
Fuente: www.google.com.pe/maps
Fuente: www.google.com.pe/intl/es/earth/
MICRO LOCALIZACION
Cuadro N9
Fuente: www.google.com.pe/maps
Fuente: www.google.com.pe/intl/es/earth/
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2.2 INSTITUCIONALIDAD
A. UNIDAD FORMULADORA
Es el rea responsable de la elaboracin del estudio de pre inversin, la
cual se encuentra debidamente registrada en el Banco de Proyectos del
Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) y cuenta con las
competencias legales pertinentes para formular proyectos que se
encuentren dentro del mbito del distrito de Pucyura.
Se propone como Unidad Formuladora a:
Unidad Formuladora
Cuadro N10
Nombre Unidad Formuladora de Proyectos MDA
Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Distrital de Ancahuasi
Direccin Plaza de Armas s/n
Persona responsable Econ. Fiorella Espinoza Yaes
Cargo Jefe de la Unidad Formuladora
Persona responsable de Econ. Liz Jennifer Aparicio Quispe
formular
FUENTE: Unidad Formuladora-MDA-2016.
B. UNIDAD EJECUTORA
Actualmente la Municipalidad Distrital de Pucyura cuenta con la
capacidad tcnica y operativa para la ejecucin de obras a travs de
la Gerencia de Infraestructura, que tiene la responsabilidad de la
ejecucin de esta obra; as como de prever, planificar, dirigir, ejecutar,
supervisar y controlar las acciones relativas a la ejecucin de obras .
Se propone como Unidad Ejecutora:
Unidad Ejecutora
Cuadro N11
Pliego Municipalidad Distrital de Pucyura
Sector Gobiernos Locales
Persona Responsable Vidal Suyllo Tito
Direccin Plaza de Armas s/n
Departamento regin Cusco
Provincia Anta
Distrito Pucyura
FUENTE: Unidad Formuladora-MDA-2016.
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Competencia Funcional
Capacidades Operativas
Dada la magnitud del proyecto esta ser ejecutada por contrata, ya que
la Municipalidad Distrital de Pucyura no cuenta con la capacidad
operativa necesaria para la ejecucin, pero esta si ser la encargada de
realizar el expediente tcnico, puesto que esta cuenta con capacidades
operativas para implementar adecuadamente el proceso de licitacin
para que el proyecto se ejecute en la modalidad de contrata.
Estructural y funcionalmente cuenta con rganos de apoyo, quienes estn
encargados de la gestin y supervisin de los sistemas administrativos as
como de la gestin presupuestal, asesoramiento legal y de inversin de
acuerdo a los procedimientos establecidos y vigentes.
Para el desarrollo de las competencias mencionadas, las diferentes
dependencias cuentan, con personal profesional calificado para
implementar los procedimientos administrativos que se requieran.
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Viales:
Ampliar, mejorar y consolidar la accesibilidad,
conectividad e integracin de las poblaciones a
bienes y servicios pblicos y privados y a
oportunidades generadoras de ingresos,
mejorando la infraestructura vial rural y
PLAN ESTRATGICO DE departamental que permita incrementar,
OBJETIVOS restablecer y conservar la transitabilidad de la red
PROVAS
ESTRATGICOS vial vecinal y departamental.
DESCENTRALIZADO 2008
ESPECFICOS: De Desarrollo:
2012
Promover la complementariedad y la integracin
de la infraestructura vial departamental y rural con
la promocin de iniciativas econmico
productivas y con otro tipo de infraestructura
econmica.
Fuente:Elaboracin propia
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Vas de comunicacin
Los medios de transporte constituyen la base de la
articulacin de los espacios de produccin y de consumo
en un determinado territorio, y como tal, son elementos
que efectivizan el grado de integracin territorial.
En efecto, los medios de transporte en sus diferentes
modos carretero, ferroviario, areo o acutico no son
sino expresiones de la demanda por trasladar a personas
e intercambiar bienes desde puntos de origen hasta
puntos de destino territorialmente identificables. De ah
que las redes de vas de transporte, intermodalmente
conectadas, son expresin de las necesidades de
produccin-insumo y produccin-consumo
PLAN ESTRATGICO DE territorialmente expresadas.
EJE ESTRATGICO
DESARROLLO
ARTICULACIN E INTEGRAC
REGIONAL 6.2.5. Fortalecer la articulacin y la comunicacin
IN
CONCERTADO, CUSCO Objetivo estratgico 1:
Lograr la articulacin e integracin vial y en
telecomunicaciones para desarrollar los componentes
sociales, ambientales, econmicos y culturales de la
regin en el marco de una propuesta macrorregional,
nacional e internacional.
Objetivo especfico 1.1
Mejorar y ampliar la infraestructura vial para la articulacin
regional, integrada a la red nacional e internacional.
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Lineamiento de Poltica
Instrumentos de Gestin Principales Medidas Vinculadas al PIP
Especifico
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III. IDENTIFICACION
Latitud : 132845S
Longitud : 720642O
Elevacin : 3383 msnm.
Cuadro N13
Regin Cusco
Provincia Anta
Distritos Pucyura
UBICACION GEOGRFICA
Regin Natural Sierra
Latitud 132845
Longitud 720642
Altitud 3383 msnm.
Fuente: Elaboracin propia
rea de Influencia
Las Calles a intervenir Los Geranios, son de uso pblico y propiedad del
estado por lo tanto la intervencin es por necesidad y utilidad pblica para
toda la Distrito de Pucyura.
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Fuente: https://www.google.com.pe/maps/
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UBICACIN GEOGRFICA
Latitud : 132845S
Longitud : 720642O
Elevacin : 3383 msnm.
Cuadro N15
Regin Cusco
Provincia Anta
Distritos Pucyura
UBICACION GEOGRFICA
Regin Natural Sierra
Latitud 132845
Longitud 720642
Altitud 3383 msnm.
Fuente: Elaboracin propia
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Accesibilidad
La accesibilidad al del centro poblado de Pucyura, zona donde se llevara
a cabo dicho proyecto se da por la va Cusco Abancay en buen estado,
por lo general la Ministerio de Transporte y Comunicaciones realiza
peridicamente el mantenimiento de esta va. Esta zona se ubica a la
margen derecha de la pista asfaltada Cusco Anta Abancay.
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Tipo de Asfaltado
pavimento:
Estado Bueno. Mantenido
conservacin:
Tipo de va: 25 Km.
Ruta: Nacional
Fuente: MTC
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Fuente: INDECI
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Caractersticas Demogrficas
a) Poblacin Beneficiaria
La evolucin de la poblacin en el distrito de Pucyura, en los censos de
1993, y 2007, muestra como uno de los distritos de mayor dinmica de
crecimiento a nivel urbano. La tasa de crecimiento poblacional del
distrito esta en 2 % segn los periodos inter censales de los periodos 1993-
2007. Con lo que la proyeccin de la poblacin del distrito de Pucyura
para el ao 2013 es de 3994 habitantes.
Cuadro N 04.
Fuente: INEI
Fuente: INEI
Caractersticas Sociales.
Salud
En el centro poblado de Pucyura no existen personas que se atienden en
ESSALUD, solamente cuentan con el seguro de Salud SIS, la Posta de
Pucyura tiene 1 consultorio medico, 1 farmacia y 1 tpico, y cuyo personal
constituye 1medico jefe, 2 enfermeras, 1 obtetriz y 2 tcnicos de salud
para la atencin de diferentes casos y enfermedades de la poblacin de
Pucyura. La atencin es de 24 horas y los casos de emergencia son
derivados al hospital Antonio Lorena de Cusco o en caso extemporneo
al Hospital Regional.
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Nivel Educativo
El centro poblado de Pucyura, cuenta con 5 centros educativos dentro
de la localidad, 1 iniciales, 2 de educacin primaria, 1 colegio de
educacin secundaria pblica. Adems cuenta con CETPRO que es
administrado por la municipalidad de Pucyura.
En el sector educacin del distrito, se aprecian necesidades y debilidades
acadmicas y administrativas tales como:
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Viviendas
Las casas bsicamente son de adobe (95%) en los sectores en estudio del
distrito de Pucyura, tan solo el 5% de las mismas son de material noble, lo
que significa que adems de presentar alta vulnerabilidad ante un sismo,
an no disponen de mayores ingresos para construir sus viviendas de
material noble.
Aspectos Econmicos
a) Actividad principal de la poblacin
En el centro poblado de Pucyura, se tiene la siguiente caracterstica
Econmica: el 26 % de la Poblacin Econmicamente Actica solamente
se dedican a la actividad agrcola2, en segundo Lugar se tiene como una
actividad econmica el trabajo no calificado donde absorbe el 32% de
la
PEA, este tipo de trabajos solo son temporales por lo general el municipio
o trabajos en construccin son los que absorben este tipo de
trabajadores. En tercer Lugar se tiene como una actividad econmica el
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b) Nivel de Ingreso
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Por tal motivo se muestra el malestar de los pobladores que muchas veces
deben de llegar a sus destinos caminando portando sus productos de
necesidad bsica y ortos.
Es por eso que para el presente proyecto es necesario tomar en cuenta
el 10% del trnsito vehicular de la va principal que pasa del poblado de
Pucyura hacia el distrito de Anta para poder dar la sostenibilidad
requerida.
Sin embargo la Municipalidad Distrital de Pucyura, realiza trabajos de
mantenimiento de las vas tanto vehicular como peatonal, pero debido
a los pocos recursos con los que cuenta el municipio estos trabajos se
realizan de manera muy espordica y solo en algunas zonas.
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Friaje/Nevada X Friaje/Nevad X
a
Sismos X Sismos X
Sequas X Sequas X
Huaycos X Huaycos X
Derrumbes/De X Derrumbes/D X
slizamientos eslizamientos
Tsunamis X Tsunamis X
Incendios Incendios
X X
Urbanos Urbanos
Derrames Derrames
X X
Txicos Txicos
Otros X Otros X
3. Existe probabilidad de ocurrencia de algunos de los SI NO
peligros sealados en las preguntas anteriores durante la
X
vida til del proyecto?
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros SI NO
naturales en la zona es suficiente para tomar decisiones
X
para la formulacin y evaluacin de proyectos?
Fuente: Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del
riesgo de desastres en los proyectos de Inversin Pblica. Elaboracin
Propia.
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Cuadro N18
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin N
Si Comentarios
(localizacin). o
1. La localizacin escogida para la ubicacin del
X
proyecto evita su exposicin a peligros?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone
a situaciones de peligro, es posible, tcnicamente,
X
cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos
expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao, N
Si Comentarios
tecnologa). o
El manual de
1. La construccin de la infraestructura sigue la
diseo
normativa vigente, de acuerdo con el tipo de
X geomtrico
infraestructura de que se trate? Ejemplo: norma
para vas
antissmica.
urbanas.
2. Los materiales de construccin consideran las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de X
ejecucin del proyecto?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del X
proyecto?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto? Ejemplo: La bocatoma ha
X
sido diseada considerando que hay pocas de
abundantes lluvias y por ende de grandes volmenes
de agua?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera
las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto? Ejemplo: La tecnologa de X
construccin propuesta considera que la zona es
propensa a movimientos telricos?
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del
proyecto toman en cuenta las caractersticas X
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del
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Cuadro N19
Grado de
Factor de
Vulnerabilidad
Vulnerabilid Variable
Medi
ad Bajo Alto
o
(A) Localizacin del proyecto respecto de
X
Exposicin la condicin de peligro
(B) Caractersticas del Terreno X
(C) Tipo de Construccin X
Fragilidad
(D) Aplicacin de normas de construccin X
(E) Actividad Econmica de la zona X
(F) Situacin de pobreza de la zona X
(G) Integracin institucional de la zona X
(H) Nivel de Organizacin de la poblacin X
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de
Resiliencia X
desastres por parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la
X
ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para
X
respuesta ante desastres
Fuente: Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del
riesgo de desastres en los proyectos de Inversin Pblica. Elaboracin
Propia.
Cuadro N20
GRADO DE VULNERABILIDAD
DEFINICION DE PELIGROS/VULNERABILIDAD
BAJO MEDIO ALTO
BAJO BAJO BAJO MEDIO
GRADO DE PELIGROS MEDIO BAJO MEDIO ALTO
ALTO MEDIO ALTO ALTO
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3.1.3 INVOLUCRADOS
3.1.3.1 Informacin de los Involucrados
Involucrado Normativo
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Involucrados Indirectos
Usuarios indirectos
Involucrados Directos
Municipalidad Distrital de Pucyura
Usuarios directos
Transportistas
A continuacin se presenta una tabla con los intereses, problemas
percibidos, recursos y mandatos, y motivos potenciales para la generacin
de conflictos de los grupos involucrados.
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- Encarecimiento
de los materiales
de construccin.
La calzada de
su calle se
encuentra
deteriorada,
Velar por la Ampliacin del
con agujeros
ejecucin de perodo de
que generan
Disponer de la obra. ejecucin del
charcos de
Poblacin calzadas y Velar por la proyecto.
agua y
beneficiaria veredas en buen preservacin - Molestias por la
anegamiento
estado de las mejoras presencia de
en poca de
que se equipos y
lluvias y no
realicen. materiales.
cuentan con
reas de
circulacin
peatonal.
Sensibilizacin
y
coordinacin
Brindar servicios Vas en mal
Transportistas directa con Mal uso de las vas
de calidad estado
los
beneficiarios
directos
Fuente: Elaboracin propia.
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Causas Directas:
A. Los pobladores de la Calle Los Geranios de la Centro poblado
Pucyura del distrito de Pucyura acceden a inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal.
Causas Indirectas:
A. Inadecuada infraestructura vehicular.
B. Inexistencia de infraestructura peatonal.
C. Inadecuada infraestructura para la evacuacin de aguas pluviales
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Incremento de
Fcil acceso a
Mayores tiempos costos de
mercados y
de transporte operacin
servicios bsicos
vehicular
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PROBLEMA CENTRAL
OBJETIVO CENTRAL:
Los medios de primer nivel que facilitan el logro del objetivo general son
los mismos que los Medios Fundamentales que facilitan el logro del
objetivo son:
Los medios indirectos que facilitan el logro del objetivo general son:
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Fines indirectos
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Disminucin de
Mayor acceso a
Menores tiempos costos de
mercados y
de transporte operacin
servicios bsicos
vehicular
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Cuadro N25
ACCION 2.1:
CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO DE VIAS ACCIN 3.1
ACCION 1.1:
PEATONALES CONSTRUCCIN DE SUMIDEROS,
CONSTRUCCION Y 1. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
CONSTRUCTIVO CUNETAS
MEJORAMIENTO DE VIAS
2. DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES SEALIZACIN Y DEMARCACIN DE
VEHICULARES 3. CORTE DE TERRENO HASTA 0.15 M DE ESPESOR PAVIMENTOS
4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON
MAQUINARIA D=4 KM
5. PERFILADO Y COMPACTADO PARA VEREDAS
6. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS
7. EMPEDRADO EN VEREDAS, E=10 cm
8. CONCRETO f'c = 175 kg/cm, EN VEREDAS
9. CURADO DE CONCRETO EN VEREDAS
10. SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS
11. RAMPAS DE CONCRETO.
ACCION 2.2:
CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO DE VIAS
PEATONALES
1. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL
PROCESO CONSTRUCTIVO
2. DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES
3. CORTE DE TERRENO HASTA 0.15 M DE
ESPESOR
4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON
MAQUINARIA D=4 KM
5. PERFILADO Y COMPACTADO PARA VEREDAS
6. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS
7. EMPEDRADO EN VEREDAS, E=10 cm
8. CONCRETO f'c = 175 kg/cm, EN VEREDAS Alternativa 01
9. CURADO DE CONCRETO EN VEREDAS
10. SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS
Alternativa 02
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ALTERNATIVAS DE SOLUCION
ALTERNATIVA 1:
OBRAS PROVISIONALES
o CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 8.50x3.60 M und 1.00
o MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO GLB 1.00
o OFICINA, ALMACEN Y GUARDIANIA DE OBRA m2 87.50
o TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 17,747.55
o TALA Y DESBROCE DE ARBOLES und 5.00
o DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO m2 12,254.20
o ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA D=4 KM m3 2,295.92
o TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA GLB 1.0
SEGURIDAD Y SALUD
MOVIMIENTO DE TIERRAS m3 7,519.63
o ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA D=4 KM m39,775.52
MEJORAMIENTO DE TERRENO DE FUNDACION A NIVEL DE SUB RASANTE CON MATERIAL SELECCIONADO
Unidad Formuladora
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VEREDAS
o TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO m2 10,001.81
o CONCRETO f'c = 175 kg/cm, EN VEREDAS m3 1,288.99
SUMINISTRO Y COLOCACION DE LAJAS DE PIEDRA EN VEREDAS
JARDINES
CUNETAS LONGITUDINALES DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
Alternativa 02
La alternativa 02 asume los mismos componentes que la alternativa 01,
sin embargo en la construccin de las vas vehiculares, esta se pretende
realizar con un adoquinado de las vas.
Unidad Formuladora
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IV. FORMULACION
Unidad Formuladora
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b) POBLACION
Poblacin Total
Es la Poblacin total del distrito de Pucyura, para lo cual se emplea los
resultados de los Censos proyecciones del INEI del ao 2016,
proyectndose dicha poblacin del distrito de Pucyura al ao 2016;
con la tasa de crecimiento del distrito de 2%, resultando 4376 habitantes
para el ao 2016. Como se muestra en el siguiente cuadro:
Unidad Formuladora
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Poblacin Referencial
Unidad Formuladora
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Unidad Formuladora
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7 2023 2110
8 2024 2152
9 2025 2196
10 2026 2240
Total 22350
Fuente: Elaboracin propia.
a) OFERTA ACTUAL
- Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular est dada por
las actuales condiciones de la va que comprende el
proyecto: Tramo Tikia - Ccochapata, la misma que en
la actualidad brindan un servicio limitando para
transitabilidad vehicular y vehicular, debido a que no
cuenta la superficie de rodadura ni infraestructura
vehicular.
Unidad Formuladora
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Sin Proyecto
Caractersticas Tcnicas
Descripcin
Material de superficie Sin
Estado actual tratamiento
Longitud veredas laterales (ml) malo
Ancho veredas laterales (ml) No tiene
Longitud de sardineles (ml) No tiene
Ancho Sardineles (ml) No tiene
Barandas de proteccin (ml) No tiene
Sealizacin (Reguladora - No tiene
Informativa) No tiene
reas verdes
rea verde (m2) No tiene
Fuente: Equipo Tcnico de Formulacin
Infraestructura Peatonal
Material de superficie Concreto Fc = 175
Estado actual kg/cm2
Longitud veredas laterales (ml) bueno
Unidad Formuladora
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Cuadro N34
BALANCE OFERTA DEMANDA
Unidad Formuladora
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Longitud veredas
No tiene 10,001.81 10,001.81
laterales (ml)
rea de veredas m2 No tiene 1,065.89 1,065.89
Longitud de sardineles
No tiene No tiene No tiene
(ml)
Ancho de cunetas (ml) No tiene No tiene No tiene
Sealizacin
(Reguladora - No tiene 08 und 08 und
Informativa) und
reas verdes
rea verde (m2) No tiene 498.31 m2 498.31 m2
Fuente: Equipo Tcnico de Formulacin
A. Localizacin
Localizacin
El proyecto se encuentra ubicado en:
Departamento : Cusco
Provincia : Anta
Distrito : Pucyura
Localidad : Centro poblado Pucyura
C. Gestin de Riesgo
OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL Y RIESGOS
Se realizaran obras de mitigacin de impacto ambiental con el
acondicionamiento de depsito de material excedente, restauracin del
rea utilizada por campamentos y patio de mquinas, limpieza del
cauce, programa de sealizacin ambiental y reposicin e gaviones.
Unidad Formuladora
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Acciones para reducir los daos y/o prdidas que se podran generar por
la probable ocurrencia de desastres durante la vida til del proyecto
De acuerdo al diagnstico de los posibles riesgos que se pueden
presentar, se determina las siguientes acciones ante los siguientes riesgos
identificados:
Unidad Formuladora
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Inundacin: Como consecuencia de una intensa lluvia, para los cual las
Municipalidades
ya cuentan con sus planes de Emergencia para evacuacin con las
sealizacin de todas la calles hacia la direccin de las zonas seguras.
Unidad Formuladora
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Alternativa 01:
cuya alternativa consiste en la construccion de pavimento de concreto
fibroreforzado, construccion veredas de concreto, area verde,
sealizacion horizontal.
El costo total de inversin asciende a S/. 6,416,357.55, tal como se
muestra de manera resumida:
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
DESCRIPCION UNID METRADO PRECIO (s/.) PARCIAL (s/.)
ADECUADAS CONDICIONES DE
GLB 1.00 260,025.58 2,908,124.20
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
GLB 1.00 94,928.54 1,220,862.62
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA
GLB 1.00 13,326.51 383,351.83
EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO 4,512,338.65
EXPEDIENTE TECNICO 160,000.00
GASTOS GENERALES 360,987.09
UTILIDAD 315,863.71
SUPERVISION 112,808.47
IGV 954,359.63
TOTAL 6,416,357.55
Fuente: Elaboracin propia
Alternativa 02:
Cuya alternativa consiste en la construccin construccion de pavimento
flexible, construccion veredas de concreto, veredas concreto, area
verde y sealizacion horizontal y vertical.
El costo total de inversin asciende a S/. 7,080,087.60, tal como se
muestra de manera resumida:
Unidad Formuladora
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PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2
DESCRIPCION UNID METRADO PRECIO (s/.) PARCIAL (s/.)
ADECUADAS CONDICIONES DE
GLB 1.00 217,860.63 3,334,017.37
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
GLB 1.00 94,928.54 1,269,837.30
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA
GLB 1.00 13,326.51 397,599.72
EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO 5,001,454.39
EXPEDIENTE TECNICO 160,000.00
GASTOS GENERALES 400,116.35
UTILIDAD 350,101.81
SUPERVISION 112,808.47
IGV 1,055,606.58
TOTAL PRESUPUESTO 7,080,087.60
Fuente: Elaboracin propia.
Unidad Formuladora
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V. EVALUACION
Unidad Formuladora
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Beneficio Incrementales
Los beneficios incrementales se definen como la diferencia de los
benefi cios entre la situacin con proyecto y la situacin sin proyecto,
considerndose que para las dos alternativas con proyecto propuestas
se tendr un igual impacto.
DescripcinFactor
Mano de Obra Calificada.0.909
Mano de Obra no Calificada0.60
Materiales Transables0.810
Materiales No Transables..0.847
Alquiler de Maq. Y Eq. .0.847
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Situacin Sin Proyecto (S/. 0.00) y con Proyecto (S/. 7,372.01) durante 10
aos del horizonte del proyecto. Los detalles de la estimacin se muestran
en los cuadros siguientes:
Unidad Formuladora
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Donde:
ICE = ndice de costo efectividad
VACT = Valor Actualizado del Costo Total incremental
VAE= Valor Anual Equivalente
TSD = Tasa Social de Descuento
INV = Costo de inversin a precios sociales
X Beneficiarios= N de beneficiarios promedio anual
C i = Costo anual del perodo i a precios sociales
N = Horizonte del proyecto en aos
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Arreglos interinstitucionales
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Conflictos Sociales
FASE DE INVERSION:
Con relacin a los probables conflictos que se pueden generar durante
el mantenimiento de las vas estos seran principalmente los siguientes:
- Presupuesto limitado o insuficiente.
- Que no se concluya con las actividades de mantenimiento en el
tiempo programado.
Dichos conflictos de p resentarse debern ser resueltos
administrativamente por la entidad operante.
As mismo respecto a los impactos posibles que ocacionar el proceso
constructivo, se plantea las medidas de Mitigacin descritas en el
Capitulo de Impacto Ambiental; las mismas que sern asumidas por la
Obra (considerada en el presupuesto).
Unidad Formuladora
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Riesgo de Desastre
De acuerdo a los diversos anlisis de riesgo de desastre que se ha
realizado en el Captulo de Aspectos Tcnicos, se identific los niveles
de Desastre y a la vez se ha planteado las medidas necesarias, las cuales
se encuentran sealadas en el tem C. Gestin de Riesgo e item D. de
Anlisis de Riesgo de Desastres.
As mismo en conclusin se deber tomar en cuentan los anlisis y
recomendaciones sealadas en el presente estudio.
Unidad Formuladora
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Por su parte, el artculo 26 del D.S. N40, de 2012, del Ministerio del Medio
Ambiente, que establece el Reglamento del Sistema de Evaluacin de
Impacto Ambiental, dispone que Sin perjuicio de las facultades de la
Superintendencia para requerir el ingreso de un proyecto o actividad, los
proponentes podrn dirigirse al Director Regional o al Director Ejecutivo
del Servicio, segn corresponda, a fin de solicitar un pronunciamiento
sobre si, en base a los antecedentes proporcionados al efecto, un
proyecto o actividad, o su modificacin, debe someterse al Sistema de
Evaluacin de Impacto Ambiental. La respuesta que emita el Servicio
deber ser comunicada a la Superintendencia.
Unidad Formuladora
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Obras Preliminares
Construccin de Infraestructura
Unidad Formuladora
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ETAPA 1 ETAPA
II
Preparacin y suministro de materiales
Generacin y Disposicin de
excedentes de construccin
MATRIZ DE EVALUACION DE
Construccin
residuales
IMPACTOS
AIRE Calidad -1 -1 -1 -1 0 0 -1 -1 0
SONIDO Fluido -1 -1 -1 0 0 0 -1 0 0
Calidad 0 0 0 0 0 0 0 0 0
AGUA Flujo 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Volumen 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Erosin 0 0 -1 0 0 0 0 -1 0
SUELO Infiltracin 0 1 1 -1 0 -1 0 0 0
Calidad -1 -1 -1 -2 -1 -1 0 -2 0
HABITATS Biotopos 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cobertura 0 0 0 0 0 0 0 0 0
FLORA
Diversidad 0 0 0 0 0 0 0 0 0
FAUNA Presencia 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Calidad de Vida 0 1 1 1 0 0 -1 0 1
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POBLACION Ingreso 0 1 1 1 0 0 0 1 1
PAISAJE econmico
Calidad Visual -1 2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0
Fuente: Elaboracin propia
DESCRIPCION DE IMPACTOS
Se describen los impactos al medio ambiente fsico:
Aire
El inicio de las obras civiles producir polvo y material particulado. El
funcionamiento de los motores de los equipos utilizados afectar
negativamente por la combustin de combustible, este efecto es
temporal mientras duran las obras.
Suelo
La nueva edificacion se construye en reas libres, por lo que los impactos
en el suelo sern momentneos, solo por la construccin.
El suelo tiene la posibilidad de ser contaminado por la presencia de
materiales de construccin y residuos slidos generados por los
trabajadores de la obra y personal, perdiendo su calidad. Hay la
posibilidad de que sufra un proceso de erosin en las actividades de
excavacin y perforacin Para ello se dispondr de contenedores y
adecuado gestin de residuos.
Agua
La zonas son trochaas, sin embargo el preparado de los materiales de
construccin se realizara sobre la superficie del terreno. Se cuenta con
el servicio bsico por las calles que colindan.
Medio biolgico
Hbitats
No existe vegetacin alguna a daar.
Flora
Por donde se encuentra el terreno no existe flora alguna que se daar,
es una zona consolidad casi urbana.
Fauna
Al no existir fauna silvestre cercano al terreno, no existe dao alguno, las
obras en el rea del proyecto no afectarn.
El rea del proyecto se encuentra relativamente alejado (500 m.) de
la zona bosque cercana donde se observa pocas especies en especial
aves silvestres, por lo que la actividad centralizada del proyecto no
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Paisaje
El movimiento de tierras, trnsito, acopio de materiales y otras acciones
de la obra altera el entorno del paisaje, mas este ser temporal mientras
se desarrollan las operaciones.
El impacto al paisaje se ver reducido con el diseo final, integrando
los b eneficios del paisaje en la construccin final.
Poblacin
Se genera empleo temporal por la contratacin de personal tcnico
capacitado con experiencia en este tipo de obras y de personal no
calificado para labores de apoyo, generando temporalmente empleo.
Durante el desarrollo del proyecto se generan mayores movimientos
econmicos en actividades comerciales como restaurantes, movilidad
local, mayores consumos de combustibles, hoteles o alojamientos para
satisfacer las necesidades bsicas de los trabajadores.
Siendo lo ms resaltante para la zona, la poblacin cambiar su forma
de vida con la conexin directa con el distrito de Pucyura y los principales
centros de abastos.
MEDIDAS DE MITIGACION
Durante la construccin
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Durante la Operacin
MITIGACION AMBIENTAL
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ETAPA PREOPERATIVA
ETAPA OPERATIVA:
La sostenibilidad del proyecto en la etapa de post inversin, ha de ser
asumida por la Municipalidad Distrital de Pucyura; dicha entidad asume
la responsabilidad de garantizar la continuidad del estudio a lo largo de
su vida til costos de operacin y mantenimiento previendo los
desembolsos presupuestarios correspondientes.
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a) ORGANIZACIN PLANTEADA:
De acuerdo a la actualidad se tiene el siguiente organigrama para la
organizacin de l a Municipalidad en el siguiente, que garantiza la
ejecucin del PIP:
c) PROGRAMACION DE ACTIVIDADES
El programa de actividades es un instrumento de gestin del
proyecto que est orientado, a quienes se encargarn de su
ejecucin, en el desarrollo de las actividades y la obtencin de los
recursos.
Cuadro N51
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 01
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 2,908,124.20 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 1,220,862.62 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA PARA LA
S/. 383,351.83 0.00% 33.33% 33.33% 33.33% 100.00%
EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES
COSTO DIRECTO S/. 4,512,338.65 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
EXPEDIENTE TECNICO S/. 160,000.00 100.00% 100.00%
GASTOS GENERALES S/. 360,987.09 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
UTILIDAD S/. 315,863.71 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
SUPERVISION S/. 112,808.47 25.00% 25.00% 25.00% 25.00% 100.00%
IGV S/. 954,359.63 100.00% 100.00%
TOTAL S/. 6,416,357.55 21.66% 21.16% 21.16% 36.03% 100.00%
Fuente: Elaboracin propia
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Cuadro N52
CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01
OBRA: MEJORAMIENTO INTEGRAL DE PISTAS Y VEREDAS EN LA LOCALIDAD DE PUCYURA, DISTRITO DE PUCYURA - ANTA - CUSCO
Item Descripcin Precio (S/.) TRI - I TRI - II TRI - III TRI - IV PARCIAL
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 2,908,124.20 727031.05 727031.05 727031.05 727031.05 2,908,124.20
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
ADECUADAS CONDICIONES DE
S/. 1,220,862.62 305215.66 305215.66 305215.66 305215.66 1,220,862.62
TRANSITABILIDAD PEATONAL
ADECUADA INFRAESTRUCTURA
PARA LA EVACUACIN DE AGUAS S/. 383,351.83 0.00 127783.94 127783.94 127783.94 383,351.83
PLUVIALES
COSTO DIRECTO S/. 4,512,338.65 1032246.71 1160030.65 1160030.65 1160030.65 4,512,338.65
EXPEDIENTE TECNICO S/. 160,000.00 160000.00 160,000.00
GASTOS GENERALES S/. 360,987.09 90246.77 90246.77 90246.77 90246.77 360,987.09
UTILIDAD S/. 315,863.71 78965.93 78965.93 78965.93 78965.93 315,863.71
SUPERVISION S/. 112,808.47 28202.12 28202.12 28202.12 28202.12 112,808.47
IGV S/. 954,359.63 0.00 0.00 0.00 954359.63 954,359.63
TOTAL S/. 6,416,357.55 1,389,661.52 1,357,445.47 1,357,445.47 2,311,805.10 6,416,357.55
Fuente: Elaboracin propia
a) OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Para la etapa de operacin y mantenimiento quien asumir esta
responsabilidad es la Municipalidad, quien a travs de sus reas asumirn
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5.4.3 FINANCIAMIENTO
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Medios de
Indicador Supuestos
Verificacin
Mejora de las Aumentar el nivel de ingreso en un 5% al
condiciones de quinto ao de ejecucin del proyecto y
desarrollo 10% de ingreso al trmino de los 10 aos.
- Estudios de
FIN socioeconmicas Incremento del comercio en un 3% en el - Estabilidad
campo
de los pobladores segundo ao de ejecutado el proyecto.
del centro poblado Costos adecuados de transporte , desde el
de Pucyura. primer ao de ejecucin del proyecto
Adecuadas
Las polticas de
condiciones para la
la Municipalidad
Transitabilidad Un promedio de 44 Unidades vehiculares
- Evaluacin de se mantienen
PROPSITO vehicular y transitan diariamente en la ruta llevando
impacto. durante el
peatonal en el pasajeros, productos y mercaderas
horizonte del
centro poblado de
proyecto
Pucyura.
ADECUADAS Actas de
Pavimento de la calzada vehicular con un
CONDICIONES DE Desembolsos y
rea total de 17,747.55 m2. Construccin Medicin fsica
TRANSITABILIDAD tiempo de
de veredas peatonales de concreto en un de obras.
VEHICULAR desarrollo del
COMPONENTES rea total de 10,001.81 m. Construccin Informe de
ADECUADAS proyecto.
de cunetas de evacuacin para la seguimiento y
CONDICIONES DE Mantenimiento
evacuacin de aguas pluviales y monitoreo.
TRANSITABILIDAD programado de
forestacin de reas verdes.
PEATONAL la va.
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ADECUADA
INFRAESTRUCTURA
PARA LA
EVACUACIN DE
AGUAS PLUVIALES
Pavimento de la calzada vehicular con un
rea total de 17,747.55 m2. Construccin
de veredas peatonales de concreto en un
rea total de 10,001.81 m. Construccin
de cunetas de evacuacin para la
evacuacin de aguas pluviales y
Construccin y
forestacin de reas verdes.
mejoramiento de
COSTO DIRECTO
vas vehiculares
S/. 4,512,338.65
Construccin y Resolucin de
EXPEDIENTE TECNICO
mejoramiento de aprobacin del
ACTIVIDADES S/. 160,000.00 Financiamiento
vas Peatonales Expediente
GASTOS GENERALES
Sistema de Aguas Tcnico.
S/. 360,987.09
Pluviales
UTILIDAD
Tratamiento de
S/. 315,863.71
reas.
SUPERVISION
S/. 112,808.47
IMPUESTOS
S/. 954,359.63
TOTAL
S/. 6,416,357.55
Unidad Formuladora
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distrito de Pucyura Anta - Cusco"
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