Transporte Decantidaddemovimiento - Momentum

U1 Fenmenos de transporte
Transporte de cantidad de movimiento (momentum)
Programa de la asignatura:
Fenmenos de transporte
U1 Transporte de cantidad de
movimiento (momentum)
Universidad Abierta y a Distancia de Mxico 0

ndice
Presentacin de la unidad.2
Propsito de la unidad...3
Competencia especfica4
Temario4
1.1. Introduccin y conceptos bsicos....5
1.1.1. Importancia de los fenmenos de transporte en la formacin profesional del
ingeniero......5
1.1.2. Elementos constitutivos de fenmenos de transporte...7
1.1.3. Mecanismo de transporte...7
1.2. Tipos de Fluidos y efecto de un esfuerzo sobre de stos....9
1.2.1. Relacin esfuerzos/rapidez de deformacin en un fluido...10
1.2.2. Ley de Newton de la viscosidad..11
1.2.3. Fluidos Newtonianos y no Newtonianos....12
1.2.4. Modelos reolgicos...16
1.3. Ecuacin de movimiento..18
1.3.1. Formulacin Euleriana..20
1.3.2. Formulacin Lagrangiana (Ecuacin de Navier Stokes)...23
1.3.3. Ecuacin de continuidad (forma diferencial).23
1.3.4. Ecuacin de Bernoulli...25
1.4. Flujo laminar de fluidos newtonianos y no newtonianos28
1.4.1. Flujo de Hagen Poiseuille para fluidos no Newtonianos.29
1.4.2. Distribucin de presin.31
1.4.3. Flujo de Couette en rgimen transitorio.32
1.5. Capa lmite hidrodinmica...33
1.5.1. Definicin y caracterizacin de capa limite...33
1.5.2. Teora de capa lmite de Ludwing Prandtl.35
1.5.3. Simplificacin de la ecuacin de Navier- Stokes para el flujo en la capa
limite...37
1.6. Turbulencia....38
1.6.1. Caractersticas distintivas de un flujo turbulento..38
1.6.2. Consecuencias matemticas de las propiedades de la turbulencia.40
Actividades40
Autorreflexiones41
Cierre de la unidad...41
Para saber ms.42
Fuentes de consulta.42

Presentacin de la unidad
Al hablar de fenmenos de transporte nos referimos al estudio sistemtico y unificado
de la transferencia de momento, energa y materia. El transporte de estas cantidades
guarda fuertes analogas, tanto fsicas como matemticas, de tal forma que el anlisis
matemtico empleado es prcticamente el mismo para los tres transportes.
Por qu es necesario estudiar los Fenmenos de Transporte? Porque en la

biotecnologa permiten:
Proyectar la mejora en el desempeo de los sistemas de agitacin de

biorreactores.
Disear correctamente sistemas de esterilizacin y pasteurizacin.
Estimar tamaos de biorreactores.
Estimar tiempos de coccin.
Los fenmenos de transporte estn presentes en todos los procesos industriales, de ah

que se debe tener un conocimiento claro de la influencia de dichos fenmenos en las
etapas de los procesos. Los fenmenos de transporte han ido avanzando y mejorando
continuamente. Se podra decir que una de las aportaciones ms importantes en esta
rama ha sido el libro de Bird, Stewart y Lightfoot (2006) Fenmenos de transporte, donde
establece un mtodo distinto con respecto al transporte de cantidad de movimiento (flujo
viscoso), transporte de energa (conduccin de calor, conservacin y radiacin), y
transporte de materia (difusin). Considera que los medios en los que tienen lugar los
fenmenos de transporte son continuos, haciendo una breve referencia a la explicacin
molecular de los procesos. Tal tratamiento a base de un medio continuo presenta un
inters ms inmediato para los estudiantes de ingeniera, pero es preciso tener en
cuenta que ambos puntos de vista tanto continuo y molecular son necesarios para
adquirir un completo dominio del tema, para el anlisis y estudio de los fenmenos fsico-
qumicos, buscando explicaciones moleculares para los fenmenos macroscpicos.
La importancia del estudio de los fenmenos de transporte radica en que nos permite
identificar las leyes fundamentales de los procesos de transporte de masa, momentum
y energa que se requieren en el anlisis de un problema especfico y nos facilita
desarrollar modelos tericos y terico-experimentales, capaces de ser utilizados en la
cuantificacin de los sistemas reales aproximados, determinando su validez y alcance.
Ser interesante conocer los fenmenos de transporte en cantidades microscpicas,
desde el punto de vista molecular para posteriormente establecer su aplicabilidad a nivel
macroscpico.
Asimismo, los principales balances microscpicos en biotecnologa son los de cantidad

de movimiento o momentum, calor y masa que permiten caracterizar la variacin de la
fuerza motriz asociada (gradientes de velocidades, temperaturas o de concentraciones,
respectivamente) con respecto a coordenadas espaciales y al tiempo en los problemas
dinmicos. La rapidez de densidad de flujo est determinada por los parmetros de

transporte asociados a cada tipo de transferencia, sea esta: la viscosidad o parmetros

reolgicos para el transporte de cantidad de movimiento, la conductividad trmica, el
coeficiente de transferencia de calor por conveccin, o bien, la emisividad para el
transporte de calor; as como, la difusividad y el coeficiente convectivo de transferencia
de masa para el transporte de masa para una sustancia o componente en sistemas
binarios o multicomponentes.
En la transferencia de cantidad de movimiento, se efectan balances microscpicos de

velocidad de cantidad de movimiento, tanto viscosos como convectivos, tomando en
cuenta las fuerzas superficiales, como la presin, y las fuerzas volumtricas, como la
gravedad o la fuerza centrfuga, lo cual da lugar a la expresin diferencial de la Segunda
Ley de Newton. A partir de esta expresin se pueden obtener cantidades fsicas como
velocidad promedio, flujo volumtrico, fuerza que ejerce el fluido sobre las paredes del
ducto que lo contiene: nmero de Reynolds, flujo msico total, prdidas de energa por
transporte viscoso, entre otras, que son necesarias para el diseo de sistemas de
transporte de fluidos.
Propsitos de la unidad
Al finalizar esta unidad podrs:
Revisar, analizar y aplicar los conceptos como flujo de fluidos, Ley de Newton de
la viscosidad, fluidos newtonianos, fluidos no-newtonianos, as como a los que
no es aplicable la ley de la viscosidad de Newton.
Establecer la influencia de la temperatura y la presin sobre la viscosidad de
gases y lquidos. Comparar los mecanismos del transporte de cantidad de
movimiento de gases y lquidos. Calcular los perfiles de velocidad laminar en
algunos sistemas geomtricamente sencillos.
Comprender los principios de las distribuciones de velocidad en flujo laminar y
las ecuaciones de variacin para sistemas isotrmicos, as como las
distribuciones de velocidad con ms de una variable independiente, incluyendo
el conocimiento de la distribucin de velocidad en flujo turbulento.

Comprender los conceptos de transporte de interfase en sistemas isotrmicos.
Competencia especfica
Analizar protocolos de investigacin biotecnolgica para identificar las

condiciones aplicables al establecimiento de una empresa de este tipo por
medio del estudio de los aspectos clave de emprendurismo.
Temario
Unidad 1. Transporte de cantidad de movimiento (momentum).
1.1. Introduccin y conceptos bsicos.

1.1.1. Importancia de los fenmenos de transporte en la formacin
profesional del ingeniero.
1.1.2. Elementos constitutivos de un fenmeno de transporte.
1.1.3. Mecanismos de transporte.
1.2. Tipos de Fluidos y efecto de un esfuerzo sobre de stos.

1.2.1. Relacin esfuerzos-rapidez de deformacin en un fluido.
1.2.2. Ley de Newton de la viscosidad.
1.2.3. Fluidos Newtonianos y no Newtonianos.
1.2.4. Modelos reolgicos.
1.3. Ecuacin de movimiento.

1.3.1. Formulacin Euleriana.
1.3.2. Formulacin Lagrangiana (Ecuacin de Navier-Stokes).

1.3.3. Ecuacin de continuidad (forma diferencial).

1.3.4. Ecuacin de Bernoulli.
1.4. Flujo laminar de fluidos newtonianos y no newtonianos.

1.4.1. Flujo de Hagen-Poiseuille para fluidos no newtonianos.
1.4.2. Distribucin de presin.
1.4.3. Flujo de Couette en rgimen transitorio.
1.5. Capa lmite hidrodinmica.

1.5.1. Definicin y caracterizacin de capa lmite.
1.5.2. Teora de capa lmite de Ludwig Prandtl.
1.5.3. Simplificacin de la ecuacin de Navier-Stokes para el flujo en la
capa lmite.
1.6. Turbulencia.
1.6.1. Caractersticas distintivas de un flujo turbulento.
1.6.2. Consecuencias matemticas de las propiedades de la turbulencia.
1.1. Introduccin y conceptos bsicos

En esta primera unidad es de gran importancia estudiar la propiedad fsica que
caracteriza la resistencia al flujo de los fluidos sencillo que es la viscosidad, ya
que unos fluidos son ms viscosos que otros, adems la viscosidad vara con la
temperatura, por estas razones es importante estudiar las viscosidades de gases
y lquidos desde el punto de vista cuantitativo. Esta informacin ser necesaria de
forma inmediata, para la resolucin de problemas de flujo viscoso.
De la misma manera se estudiara como se puede calcular los perfiles de velocidad

laminar en algunos sistemas geomtricamente sencillos. Para estos clculos se hace
uso de la definicin de viscosidad y del concepto de un balance de cantidad de
movimiento. Es preciso conocer la velocidad mxima, la velocidad media y el esfuerzo
cortante en una superficie.
1.1.1. Importancia de los fenmenos de transporte en la

formacin profesional del ingeniero
En la industria los procesos de transporte qumico y las operaciones fsicas, se
encuentran relacionados con el mecanismo de transporte de todas o algunas de las
propiedades extensivas e intensivas, as como la cantidad de movimiento, energa y
materia. (Figura 1). Los fenmenos de transporte se definen como la cantidad
transferida a travs de un rea dada en una cantidad de tiempo, el flujo tendr lugar

cuando existe una falta de balance o gradiente de una propiedad del sistema y actuar
en sentido opuesto a ese gradiente.
Los fenmenos de transporte vistos como una materia del ingeniero, presentan aspectos
interesantes de los cuales nos referimos principalmente a ellos cmo materia
integradora, como una materia adecuada para desarrollar el criterio terico y prctico
mostrando objetivamente la forma en que avanza la ciencia ingenieril, como la
caracterizacin a nivel microscpico o diferencial en el interior de los sistemas, con lo
que se consigue as una concepcin integral de la Ingeniera en la medida en que se
relaciona el comportamiento macroscpico de las operaciones unitarias con el
comportamiento a nivel microscpico y molecular de las sustancias o componentes de
la operacin unitaria. La formacin profesional debe ser un crecimiento constante en
conocimientos provenientes de diversas materias donde se apoyarn de la integracin
de dichos conocimientos; todo ello ayudar a adquirir un aprendizaje distribuido y forjar
una mentalidad ingeniosa para tener un amplio conocimiento de los fenmenos de
transporte, que se presentan en la vida cotidiana.
Figura 1. Fenmenos de transporte en la industria

(Constantin, P. 2007).
Es importante describir las propiedades de un sistema en equilibrio, ay que nos permitir

conocer las propiedades del sistema a transportar en el cual debe existir una correcta
distribucin espacial de las propiedades de equilibrio, sin embargo, consideramos la
aplicacin de una perturbacin externa a un sistema de forma que una propiedad del
sistema se desplaza del equilibrio, es ah donde los fenmenos de transporte implican
la evolucin de una propiedad del sistema en respuesta a la distribucin de no equilibrio
de la misma.
Es de gran utilidad adquirir conocimientos de fenmenos de transporte, y muy

importante familiarizarse con las leyes bsicas, en donde se hace nfasis que los
fenmenos de transporte se relacionan con las leyes naturales. As mismo aprender
sobre el campo de aplicacin de los fenmenos de transporte, desde el punto de vista

de los procesos, as como de los equipos en los cuales estos fenmenos se presentan.
Es de suma importancia conocer cmo determinar los coeficientes de transferencia de
cantidad de movimiento, calor y masa.
Este conocimiento le permitir a un ingeniero entender lo que ocurre con un proceso

productivo, con el equipo involucrado, as como tomar la mejor decisin desde los
puntos de vista operacional y econmico. Como pieza clave en el desarrollo de la
Ingeniera, las matemticas proveen un enlace riguroso, sistemtico y cuantitativo entre
los fenmenos a nivel microscpico y el diseo de procesos.
A medida que se profundiza en el estudio de los fenmenos de transporte, ste se

encuentra estrechamente relacionado con las operaciones bsicas que se rigen por
leyes similares, como son transporte de movimiento, de materia y energa.
1.1.2. Elementos constitutivos de fenmenos de transporte

En la ingeniera cualquier proceso fsico o qumico tiene por objeto modificar las
condiciones de una determinada materia, para adecuarla a nuestros fines, esta
modificacin se provocar alterando los valores de las variables que definen al sistema,
dando lugar al transporte de alguna de las tres propiedades intensivas que se conservan
en las colisiones moleculares: la materia, la energa o la cantidad de movimiento. La
variacin de una de estas propiedades es provocada por la existencia de un gradiente
del sistema lo que se manifiesta en una variacin a lo largo de una o ms dimensiones.
Si en una mezcla fluida multicomponentes existe un gradiente de temperatura, se

producir un transporte de energa, si existe un gradiente en la composicin de alguno
de los componentes habr un transporte de materia.
En los fenmenos de transporte es necesario que exista un gradiente de la magnitud

independiente, este gradiente es la fuerza impulsora y el fenmeno de transporte se
puede realizar en el sentido de alcanzar el estado mnimo de energa o (equilibrio) en el
que las magnitudes independientes son constantes en todas las direcciones, es decir el
sistema sufre un cambio en el sentido contrario al gradiente.
El objetivo del estudio de los fenmenos de transporte es pues, determinar la velocidad

con que es posible alcanzar el equilibrio, tal como la composicin, la energa y la
cantidad de movimiento en el sistema.
1.1.3. Mecanismo de transporte

En la industria es muy comn bombear fluidos a grandes distancias y cantidades desde
los depsitos de almacenamiento hasta las unidades de proceso, lo cual produce una
importante cada de presin, tanto en las tuberas como en las propias unidades. Es
preciso considerar los problemas relacionados con el clculo de la potencia requerida

para poder bombear y con el diseo del sistema de tuberas. Hay que tener en cuenta
que el fluido puede ser lquido, gas o una mezcla de ambas fases y puede ser
transportado a alta presin y al vaco. Es necesario conocer el tipo de tuberas, as como
el movimiento que presentar el flujo en el tubo para poder conocer si es laminar o
turbulento.
Estos fenmenos de transporte ocurrirn entre fluidos y slidos, y como principal

propiedad cuentan con la existencia del gradiente que representa la tendencia para
alcanzar el equilibrio. Entre los mecanismos de transporte que podemos mencionar se
encuentran:
Flujo de fluidos: Se produce un transporte de cantidad de movimiento entre los

puntos que avanzan a distintas velocidades, este tipo de flujo puede ser de flujo
interno y flujo externo.
Transmisin de calor: Se produce un transporte de energa entre regiones

donde existe una diferencia de temperaturas.
Transporte de materia: Se debe al cambio de composicin de una mezcla como

consecuencia del desplazamiento de un componente desde regiones de mayor
concentracin hasta las de menor concentracin.
Para profundizar en el tema de mecanismos de transporte puedes

revisar el libro de Bird, R. B. et.al. (2006). Fenmenos de transporte.
Nueva York: Ed. John Wiley & Sons, Inc., 2a edicin; en este libro
conocers las caractersticas de los mecanismos de transporte en
proceso industriales.
Los mecanismos de transporte se pueden distinguir fundamentalmente por el tipo de

movimiento molecular y turbulento. El primero se basa en el desplazamiento e
interacciones de las molculas. El segundo es el ms comn que es el rgimen
turbulento, ya que facilita a los procesos de transferencia, aunque es ms difcil de
cuantificar, las condiciones de equilibrio seran:
Igualdad de velocidades en transferencia de cantidad de movimiento.

Igualdad de temperaturas, en transferencia de calor.
Igualdad de concentraciones, en transferencia de materia.
Al conocer las caractersticas de los tres diferentes mecanismos de transporte se define

el tipo de fluido a utilizar, as como sus propiedades y condiciones, que determinarn el
tipo de proceso usado. Estamos ahora en condiciones de estudiar los diferentes tipos

de fluidos, las relaciones esfuerzosrapidez de deformacin, la Ley de Newton, los

fluidos tanto newtonianos como no newtonianos y los modelos reolgicos.
Para profundizar en el tema de ley de Newton puedes revisar el libro

de Bird, R. B. et.al. (2006). Fenmenos de transporte. Nueva York:
Ed. John Wiley & Sons, Inc., 2a edicin; donde podrs encontrar
propiedades del fluido tales como la viscosidad.
Inicialmente es conveniente reconocer o definir un fluido ideal como aqul en el cual no

existe friccin entre sus partculas, o lo que conocemos como viscosidad. En realidad
un fluido como este simplemente no existe, dado que todos son viscosos y
compresibles. Es por esto que la propiedad de los fluidos llamada viscosidad significa
que siempre actan fuerzas tangenciales o cortantes cuando existe movimiento dando
lugar a las fuerzas de friccin.
En los temas expuestos se establece la importancia que los fenmenos de transporte

tienen en los procesos productivos, as como su importancia en las operaciones
unitarias de los procesos qumicos y bioqumicos. De igual manera, se plantea la
necesidad de conocer sobre este tema para tomar la mejor decisin desde los puntos
de vista operacional y econmico. Asimismo, es muy importante conocer los gradientes
que dan lugar al desempeo de los mecanismos de transporte.
1.2. Tipos de Fluidos y efecto de un esfuerzo sobre de stos

En todo sistema debemos considerar el tipo de fluido (liquido o gas) contenido entre dos
laminas planas y paralelas, con un rea, separadas entre s por una distancia muy
pequea, donde inicialmente se encuentra en reposo, y al cabo del tiempo, la lmina
inferior se pone en movimiento en la direccin del eje x, con una velocidad constante. A
medida que transcurre el tiempo el fluido gana cantidad de movimiento. Esta fuerza
generada por unidad de rea es proporcional al gradiente negativo de la velocidad local;
dando lugar a la Ley de Newton de la viscosidad y a los fluidos newtonianos y no
newtonianos, donde estos ltimos son los que los fluidos que no cumplen con dicha ley.
En otras palabras, la cantidad de movimiento va en sentido de que desciende de una

regin de velocidad alta a otra de baja velocidad, de la misma forma que un trineo se
desliza desde un lugar elevado hasta otro ms bajo, y el calor fluye de una zona caliente
haca otra ms fra. El gradiente de velocidad puede considerarse, por consiguiente,
como una fuerza impulsora del transporte de cantidad de movimiento.

La influencia de la temperatura y la presin sobre la viscosidad de gases y lquidos se

resume finalmente en el estudio de la viscosidad desde el punto de vista de los procesos
moleculares, y el comportamiento de los mecanismos del transporte de cantidad de
movimiento en gases y lquidos.
1.2.1. Relacin esfuerzos/rapidez de deformacin en un fluido

Es importante mencionar que un fluido es una sustancia que se deforma continuamente
bajo las aplicaciones de esfuerzos cortantes, las caractersticas reolgicas que posee
un fluido son de gran importancia en el desarrollo de productos en el mbito industrial,
para el diseo de las operaciones bsicas de bombeo, mezclado y envasado,
almacenamiento y estabilidad fsica e incluso en el momento del consumo.
En un fluido las propiedades reolgicas estn determinadas por la relacin que existe
entre la fuerza o sistema de fuerzas externas y su respuesta. Por la deformacin del
flujo, todos los fluidos se deformarn en mayor o menor medida al ser sometidos a un
sistema de fuerzas externas. La reologa se encarga de estudiar a los fluidos
newtonianos, ya que estudia las propiedades que les caracterizan como un fluido ya que
se estudian los parmetros reolgicos como la viscosidad, consistencia, propiedades
elsticas.
Los fluidos se clasifican en lquidos y gases, los primeros estn sometidos a fuerzas
intermoleculares que ayudan a mantener unidos de tal manera que su columna est
definida, pero carecen de forma definida. Cuando vertimos un lquido dentro de un
recipiente, este fluido ocupara un volumen parcial igual al volumen del recipiente sin
importar la forma de este fluido. En los gases existen partculas que estn en constante
movimiento, chocando unas partculas con otras y tratan de dispersarse de tal manera
que un gas no tiene forma ni volumen definido.
Debido a que la transferencia de cantidad de movimiento se lleva a cabo en el seno de

un fluido. Sin embargo, para que exista esfuerzo cortante, el fluido debe estar en
movimiento. La principal distincin entre un slido y un fluido es el esfuerzo cortante, en
un material solido este es proporcional a la deformacin por corte y el material deja de
deformarse cuando se alcanza el equilibrio, mientras que el esfuerzo cortante es un
fluido viscoso es proporcional a la rapidez de deformacin cuando se alcanza el
equilibrio, el esfuerzo cortante se presenta cuando la fuerza aplicada es tangencial
al rea de aplicacin; cuando la fuerza aplicada es normal al rea de aplicacin, el
esfuerzo se conoce como esfuerzo normal Como se muestran en la figura 2.

Figura 2. Fuerza ejercida sobre un elemento del fluido (Guillen, M. et al 2013).
1.2.2. Ley de Newton de la viscosidad

Una vez que se conoce el esfuerzo cortante (figura 2), se puede establecer la Ley de
Newton de la viscosidad con base en la experimentacin de un sistema conformado por
un fluido contenido entre dos placas, una de las cuales se pone sbitamente en
movimiento a un tiempo determinado a una velocidad constante, a medida que
transcurre el tiempo el fluido gana cantidad de movimiento, y, finalmente se establece
el periodo de velocidad en rgimen estacionario, que se indica en la figura 3. Una vez
alcanzado dicho estado estacionario de movimiento, es preciso aplicar una fuerza
contante para conservar el movimiento. Esto indica claramente el comportamiento del
experimento para establecer la Ley de Newton de la viscosidad.
Figura 3. Formacin del perfil de velocidad en estado estacionario. (Ibarz, A 2005)
La expresin matemtica de la Ley de Newton es:
dvx
yx
dy

Donde
=
=

=

Es decir que el esfuerzo cortante ejercido en la direccin x sobre un fluido situado a una
distancia y, depende de la viscosidad del fluido y del gradiente de velocidad (vx) en la
direccin con respecto a la distancia y.
Los principios de la esttica de fluidos son casi una ciencia exacta, por otra parte los
principios del movimiento de los fluidos son bastante complicados, las relaciones
bsicas que describen el movimiento del fluido son bastante complicadas. Las
relaciones bsicas que describen el movimiento de un fluido estn comprendidas en la
ecuacin para los balances totales de masa, energa y momento lineal.
Para ampliar tu conocimiento sobre la Ley de Newton de la viscosidad,

as como de valores de viscosidad para gases, lquidos y slidos,
puedes consultar el texto de Bird, R.B. et.al. (2006). (Seccin 1.1),
para conocer un poco ms sobre la viscosidad.
Los balances totales o macroscpicos se aplicarn a un recipiente finito o volumen fijo

en el espacio. Usamos el trmino total debido a que deseamos describir estos balances
con respecto al exterior del recipiente. Los cambios dentro del recipiente quedan
determinados en trminos de las propiedades de las corrientes de entrada y salida y de
los intercambios de energa entre el recipiente y sus alrededores.
1.2.3. Fluidos Newtonianos y no Newtonianos

Los fluidos se clasifican de acuerdo a la relacin que se tiene entre el gradiente de la
velocidad y el esfuerzo cortante. Los que siguen la Ley de Newton de la viscosidad
(figura 3) se conocen como fluidos Newtonianos, sin embargo, hay fluidos que no siguen
esta ley, y como ya se ha mencionado, se conocen como fluidos No newtonianos. El
comportamiento de los fluidos depende en gran medida de la viscosidad del fluido la
cual se define en la medida de su resistencia a la deformacin. La relacin entre
esfuerzo y rapidez de deformacin para fluidos se presenta de manera grfica en la
figura 4.

Figura 4. Razn de esfuerzo vs esfuerzo limite. (Geankoplis, 2004).
A continuacin podrs observar grficas para dos fluidos Newtonianos donde se

muestra el comportamiento entre esfuerzo y velocidad de cizalla (figura 5). Para fluidos
Newtonianos, la relacin entre esfuerzo y velocidad de cizalla es lineal.
Figura 5. Comportamiento de fluidos Newtonianos (Hernndez, M.J, 2010).
Los fluidos no newtonianos en la actualidad forman una parte de la ciencia ms amplia

que es la reologa, la cual es la ciencia que se encarga del flujo y la deformacin de los
fluidos, debido al estudio de las propiedades mecnicas de los gases, lquidos, plsticos,
sustancias asflticas y materiales cristalinos. Es importante sealar que la reologa
abarca desde la mecnica de fluidos hasta la elasticidad de Hooke, por otra parte
tambin estudia la deformacin y flujo de todos los tipos de materiales pastosos y
suspensiones. (Bird, R.B. et al, 2006).
El comportamiento reolgico, en estado estacionario puede establecerse mediante una

forma generalizada de la ecuacin:

=


=
=

=

En la que puede expresarse a su vez en funcin de dvx/dy o de yx . En las regiones

en que disminuye al aumentar el gradiente de velocidad ( ), el comportamiento
se denomina pseudoplstico, mientras que en las que aumenta con dicho gradiente
se denomina dilatante. Si resulta independiente del gradiente de velocidad, el fluido
se comporta como newtoniano, y entonces se relaciona con la viscosidad.
Los fluidos donde existen esfuerzos de corte en los que no se relacionan directamente
con la deformacin son no newtonianos, lo que significa que son vlidos para materiales
que tienen un esfuerzo de deformacin cero. Por lo comn los fluidos no newtonianos
se clasifican con respecto a su comportamiento en el tiempo, pueden ser dependientes
del tiempo o independientes del mismo. Un ejemplo de ellos puede ser la fcula de maz
al mezclarse con agua, el huevo a la hora de separarse de la yema, la miel de maple al
distribuirla en la superficie de un hotcake.
Podemos mencionar los fluidos independientes del tiempo:
Los fluidos de plsticos de Bingham son fluidos simples debido a que solo
difieren de los newtonianos en cuanto a que la relacin lineal no pasa por el
origen. Para iniciar el flujo se requiere un exceso de cierto valor del esfuerzo
cortante llamado lmite de fluidez.
Los fluidos pseudoplsticos la mayora de los fluidos no newtonianos

pertenecen a esta categora e influyen las soluciones o fusiones de polmeros
las grasas las suspensiones de almidn, la mayonesa, ciertos fluidos biolgicos,
las suspensiones de detergentes, los medios de dispersin de algunos productos
farmacuticos y las pinturas.
Los fluidos dilatantes, son mucho menos comunes que los pseudoplsticos y
su comportamiento de flujo muestra un aumento de la viscosidad aparente al
elevar la velocidad cortante, casi siempre se puede aplicar la expresin
exponencial, para un fluidos newtoniano, n=1 algunas soluciones dilatantes son
la harina de maz y la azcar en solucin, arena de playa hmeda, almidn en
agua, silicato de potasio en agua y varias soluciones que contengan
concentraciones elevadas de polvos en agua.
Incluyendo los modelos matemticos (modelos reolgicos) que definen su

comportamiento. Es importante resaltar que la mayora de los fluidos de origen biolgico
exhiben comportamiento no newtoniano.

De igual manera, en las siguientes grficas se puede observar el comportamiento de

diferentes fluidos No Newtonianos:
Figura 6. Modelos comparativos de fluidos no-newtonianos y newtonianos.

(Geankoplis, C.J. (2004).
Se ha establecido que la viscosidad del fluido es una propiedad muy importante que
influye de manera sustancial en el comportamiento del fluido en movimiento. De ah la
importancia de determinar esta propiedad con la mayor precisin posible. En la
caracterizacin reolgica de fluidos se describen los diversos sistemas para medir
viscosidad (viscosmetros) aplicables a fluidos newtonianos y los aparatos empleados
para evaluar fluidos no newtonianos (remetros) as como el uso de los datos
experimentales para obtener los valores de los parmetros del modelo reolgico
propuesto (Figura 6).
Cuando no es posible llevar a cabo la experimentacin para determinar la viscosidad,

se puede recurrir a mtodos tericos para estimar esta propiedad. Mtodos grficos
como la de la relacin generalizada y mtodos analticos como los de Chapman-Enskog
y de Eyring, se han empleado para estimar la viscosidad de gases y lquidos,
respectivamente.
La viscosidad en los lquidos se presenta cuando las molculas se presentan al azar

aumentando las fuerzas de cohesin. Estas molculas son capaces de deslizarse, los
lquidos se difunden en otras mezclas miscibles; al bajar la energa cintica, baja la
temperatura hasta el punto en que se generan slidos. Las partculas no se mueven,
vibran.

Para ampliar tu conocimiento sobre la Ley de Newton de la

viscosidad, as como los tipos de fluidos no newtonianos. En el
captulo unos de Bird, R.B. et.al. (2006) del texto Fenmenos de
transporte se muestra la aplicabilidad de estos mtodos para
estimacin de la viscosidad.
Existe gran nmero de datos de viscosidad de gases y lquidos puros reportados en

bibliografa, cuando no se poseen dichos datos experimentales la viscosidad puede
obtenerse por mtodos empricos, utilizando otros datos de la substancia en cuestin.
Se presentan dos correlaciones que permiten efectuar dicha estimacin y que a su vez
proporcionan informacin sobre la variacin de la viscosidad de los fluidos ordinarios
con la temperatura y la presin. Estas correlaciones se basan en el anlisis de un gran
nmero de datos experimentales de diferentes fluidos, mediante la aplicacin del
principio de los estados correspondientes.
1.2.4. Modelos reolgicos

Se han propuesto numerosas ecuaciones empiricas o modelos para expresar la relacion
que exiete en estado estacionario entre la viscocidad de Newton y ( ),
mencionaremos cinco mtodos. Dichos mtodos poseen ecuaciones con parmetros
empricos positivos cuyo valor numrico puede determinarse correlacionando los datos
experimentales de la viscosidad frente a la ( ) , a temperatura y presin
constante (Geankoplis, 2004).
Modelo de Bingham.
En la primera ecuacin se utiliza el signo positivo si el valor de es positivo y con un

signo negativo, si es negativo el fenmeno, las sustancia que se comporta de acuerdo
con este modelo de dos parmetros se denomina plstico de Bingham, permanecer
rgida mientras el esfuerzo cortante es menos de un determinado valor de por encima
del cual se comporta de forma semejante a un fluido newtoniano. Este modelo resulta
suficientemente exacto para muchas pastas y suspensiones finas.
Modelo de Ostwald de Waele.

Esta ecuacin de dos parmetros se conoce tambin con el nombre de ley de la

potencia. Para n=1 se transforma en la ley de viscosidad de newton, siendo m= , por
lo que la desviacin del valor de n con respecto a la unidad es una medida del grado de
desviacin del comportamiento newtoniano, si el valor de n es menor el comportamiento
cambiara por un pseudoplstico.
Modelo de Eyring.
Este modelo de dos variables o parmetros donde se apoya de la teora cintica de

lquidos de Eyring, que se estudia en , este modelo da una idea del comportamiento
pseudoplstico para valores finitos de y tiende asintticamente a la ley de la
viscosidad de Newton cuando el valor de tiende hacia cero; en este caso el valor de
la viscosidad es .
Modelo de Ellis.
Este modelo consta de tres parmetros positivos ajustados: y a. Si se toma para

un valor mayor que la unidad, el modelo tiende hacia la ley de Newton para valores bajos
de mientras que si se elige para un valor menor que la unidad, la ley de Newton
se establece para valores elevados de . Este mtodo posee una gran flexibilidad y
en l estn comprendidos como casos particulares tanto la ley de Newton cmo la ley
de potencia. (Geankoplis, C.J. 2004).
Modelo de Reiner- Philippoff.
Este modelo consta de tres parmetros positivos que pueden ser ajustables tales como
la viscosidad , el comportamiento de fluido newtoniano para este modelo
presenta valores bajos y tambin muy elevados.

Para ampliar tu conocimiento sobre los modelos reolgicos y sus

aplicaciones, revisa las secciones 1.3, 1.4 y 1.5 de Bird, R.B. et.al.
(2006) del texto Fenmenos de transporte.
En los temas expuestos se establece la importancia de la deformacin de fluidos en

movimiento bajo la accin de fuerzas, de lo cual depende que se clasifiquen en fluidos
Newtonianos y fluidos No Newtonianos, incluyendo los modelos que los representan.
De igual manera, se plantea la importancia de determinar de manera experimental o
analtica la viscosidad de un fluido, la cual se ve influenciada por la presin y la
temperatura.
1.3. Ecuacin de movimiento

La ecuacin de movimiento, expresa el principio de conservacin de cantidad de
movimiento. Al sistema pude entrar cantidad de movimiento por transporte, de acuerdo
con la expresin newtoniana (o no-newtoniana), de densidad de flujo de cantidad de
movimiento. Tambin puede entrar cantidad de movimiento debido al movimiento global
del fluido. Las fuerzas que nos interesan son las fuerzas de presin (actuando sobre
superficie) y las fuerzas de gravedad (que actan sobre todo el volumen).
Para un elemento diferencial de volumen , se puede escribir el siguiente

balance de cantidad de movimiento, la ecuacin es para sistemas en estado no
estacionario:

[ ]=[ ][ ]+[ ]

Sin embargo, adems de tener en cuenta el comportamiento no estacionario,

permitiremos al fluido que se mueva en una direccin arbitraria a travs de las seis caras
del elemento de volumen. Es preciso resaltar que la ecuacin es una ecuacin de un
vector, con componentes para cada una de las tres direcciones con coordenadas en x,
y y z.

Figura 7. Regin de volumen de la cantidad de movimiento

(Aguilera, M.E.et al 2005).
Utilizando la ecuacin en la direccin x la cantidad de movimiento que entra y sale del

elemento de volumen indicado como se muestra en la figura anterior, se produce por
dos mecanismos como la conveccin y transporte molecular, es decir, debido al flujo
global del fluido y a causa de los gradientes de velocidad.
La velocidad con que entra debido a la cantidad de movimiento por conveccin en el eje
x de la cantidad de movimiento por la cara situada en x en las coordenadas
[( )] y la velocidad de salida sumndole las fuerzas que actuaran sobre el
sistema del cual se est estudiando.
La velocidad con que el componente en el eje x de la cantidad de movimiento entra por

transporte molecular por la cara situada en x es ] con la que sale + es
] .
Para las dems caras se pueden escribir expresiones similares. Hay que tomar en
cuenta que las densidades de flujo para la cantidad de movimiento en el eje j a travs
de una cara perpendicular al eje i, sumando las seis contribuciones se obtiene que:
[ ] ]+ ] + [ ] ] ] + [ ]
+
Estas densidades de flujo de la cantidad de movimiento se consideran esfuerzos

cortantes por lo tanto el esfuerzo normal actuara en una sola cara y ser un esfuerzo
tangencial que actuara sobre la cara en direccin xy que resultara de las fuerzas
viscosas. En la mayor parte de los casos, las nicas fuerzas importantes sern las
provenientes de la presin del fluido y la fuerza de gravedad.
De acuerdo al texto Welty, J. R,. et al (1993). (Seccin 3.2), en la mecnica de fluidos,

existen dos formas de representar campos: la representacin de Euler y la

representacin de Lagrange. La diferencia entre ambos enfoques est en la forma de

identificar y describir la posicin del sistema de flujo en los que los efectos viscosos.
Mientras en los textos de Bird, R. B. et.al. (2006), (Seccin 3.2) La ecuacin del
movimiento y Geankoplis, C. J. (2004), se desarrollan las ecuaciones para fluidos
ideales, o no viscosos, con densidad constante y viscosidad cero. A estas expresiones
se les conoce como ecuaciones de Euler.
v v v v p
x vx x v y x vz x gx
t x y z x
v v v v p
y vx y v y y vz y gy
t x y z y
v v v v p
z vx z v y z vz z gz
t x y z z
1.3.1. Formulacin Euleriana

Las ecuaciones de Euler son necesarias para calcular la distribucin de presin en el
borde externo de la capa lmite, delgada en el flujo que pasa por cuerpos sumergidos.
La formulacin euleriana fija su atencin sobre un punto particular en el espacio y
describe lo que sucede en ese punto (o dentro y en las fronteras de la regin) a lo largo
del tiempo. Las propiedades de la partcula de fluido depende de la localizacin de la
partcula en el espacio y el tiempo, el campo de velocidad se expresa como:
V=V (x,y,z,t)
Donde las variables independientes son la posicin en el espacio, representada por ls

coordenadas cartecianas (x,y.z) y el tiempo (t). Como la identificacin de puntos fijos en
el espacio generalmente es ms fcil que identificar piezas individuales de fluido, la
descripcin Euleriana se emplea con mucha frecuencia en la mecnica de fluidos.
Resolver un problema de flujo de fluidos requiere entonces la determinacin de la
velocidad, la presin, etc., en funcin de coordenadas de espacio y tiempo. Se puede
emplear entonces las funciones:
V (x,y,z,t) o P(x,y,z,t)
Para encontrar la velocidad o presin en cualquier lugar dentro del campo en cualquier
instante, sustituyendo simplemente los valores para x, y, z y t.

La aplicacin en ingeniera de un anlisis de flujo trata los efectos del movimiento de los
flujo sobre ciertos objetos, es importante la presin que se ejerce y no el efecto que hay
sobre una partcula de fluido en particular.
La formulacin Langragiana, identifica cada partcula determinada del fluido y describe

lo que le sucede a lo largo del tiempo. Matemticamente la velocidad del fluido se
escribe como:
V = V (identidad de la partcula, t)
Las variables independientes son la identidad de la partcula y el tiempo. El enfoque

lagrangiano se usa ampliamente en el campo de la mecnica de los fluidos y en el
estudio de la dinmica. Una descripcin lagrangiana es atractiva si se trata de un
nmero de partculas pequeo. Si todas las partculas se mueven como un slido rgido
o si todas las partculas se desplazan solamente un poco de su posicin inicial o su
posicin de equilibrio. Sin embargo, en un fluido en movimiento, identificar y seguir el
rastro de varias partculas es virtualmente imposible. Surgen complicaciones adicionales
debido a que una partcula tpica de fluido con frecuencia experimenta un
desplazamiento largo. Por estas razones, en la mecnica de fluidos la descripcin
lagrangiana no es muy til.
En muchos casos, la densidad y la viscosidad son constantes, siendo sta ltima

diferente de cero, se obtienen las ecuaciones de Navier-Stokes (formulacin
Langragiana) para los componentes x, y, z:
v v v v 2v 2v 2v p
x v x x v y x v z x 2x 2x 2x gx
t x y z x y z x
v v v v 2vy 2vy 2vy p

y vx y v y y vz y 2 2 2 gy
x z y
t x y z y
v v v v 2 vz 2 vz 2 vz p
z vx z v y z vz z 2 2 2 gz
t x y z x y z z
Para ampliar tu conocimiento sobre la ecuacin de movimiento y de

Euler as como el desarrollo matemtico de sus frmulas, revisa las
secciones del Autor Welty, J.R. et.al. (1993), del texto de
Fundamentos de Transferencia de Momento, Calor y Masa.
Al comienzo de siglo XXI la frontera ms activa del territorio de las ecuaciones en

derivadas parciales tiene un amplio frente en el dominio hiperblico y parablico no
lineal, tal es el caso ms notable en la mecnica de fluidos en las ecuaciones de Euler
y de Navier Stokes.

La mecnica de fluidos es un campo amplio que abarca los tres estados de agregacin
de la materia (lquido, gas y plasma). Las situaciones fsicas en las cuales interviene un
fluido son innumerables y la dinmica del mismo puede depender de factores tales como
la temperatura, la gravedad o la presencia de un campo magntico. Es por ello que el
estudio de su evolucin constituye un tema central en fsica e ingeniera.
Es muy importante visualizar una aplicacin prctica de las ecuaciones de Euler y de

Navier-Stokes donde se hace una deduccin de estas ecuaciones, para un fluido
incompresible, a partir de la aplicacin de la segunda Ley de Newton, al igualar la
aceleracin de las partculas a la suma de las fuerzas que actan sobre ellas: las
variaciones espaciales (gradiente) de la presin, las fuerzas de rozamiento (viscosidad),
y las fuerzas externas como la gravitatoria, aadindoles la ley de la conservacin de la
masa. Como su ttulo lo indica, se plantea el modelamiento de torbellinos, gotas y olas,
mediante estas ecuaciones.
Figura 8. Una nota gris de la naturaleza.

Rainforestradio. Tomado de Tornados, (2012).
Para que tengas una comprensin ms profunda sobre las ecuaciones de Euler,
recuerda que en la dinmica de fluidos la ecuacin de Euler describe el movimiento de
un fluido comprensible no viscoso. Su expresin corresponde a las ecuaciones de
Navier Stokes cuando los componentes disipados son despreciables frente a las
convectivas, esto nos lleva a deducir las siguientes condiciones que se deducen a travs
del anlisis de magnitudes:

1.3.2. Formulacin Lagrangiana (Ecuacin de Navier Stokes)

La serie de ecuaciones que rigen toda la mecnica de fluidos se obtienen por la
aplicacin de los principios de conservacin de la mecnica y la termodinmica a un
volumen fluido. Para generarlas se usa el teorema del transporte de Reynolds y el
teorema de la divergencia para obtener las ecuaciones en forma ms til para la
formulacin Euleriana.
Las tres ecuaciones fundamentales son la ecuacin de la continuidad, la ecuacin de la

cantidad de movimiento y la ecuacin de la conservacin de la energa. Estas
ecuaciones pueden darse en su formulacin integral o en su forma diferencial,
dependiendo del problema. A este conjunto de ecuaciones dadas en su forma diferencial
tambin se le denomina ecuaciones de Navier-Stokes.
Y de Lagrange, tiene su fundamento en la ecuacin de continuidad aplicada a un

volumen de control de dimensiones x y y, a travs del que est circulando el fluido
(figura 9).
velocidadde acumulacin velocidadde entrada velocidadde salida

de materia de materia de materia
Figura 9. Elemento diferencial de fluido en un volumen de control. Tomado de Geankoplis, C.J.

(2004).
1.3.3. Ecuacin de continuidad (forma diferencial)

En el flujo la continuidad es consecuencia de la conservacin de la materia, esto se
refiere a la constancia del flujo a lo largo del camino recorrido, su enunciado es: El flujo
de un fluido en movimiento es el mismo en dos puntos diferentes del camino recorrido
por el fluido.

Esta ecuacin tambin recibe el nombre de ecuacin de continuidad del flujo. Expresa
que la cantidad de masa por unidad de tiempo que ingresa por un punto debe ser igual
a la cantidad de masa por unidad de tiempo que sale por un punto recorrido del fluido.
Si un fluido es un lquido no viscoso e incomprensible su densidad permanece constante

durante el flujo, es por ello que se puede eliminar la densidad en ambos miembros de
la ecuacin del flujo, por lo que la ecuacin de continuidad del flujo se reduce a la
ecuacin de continuidad del caudal del lquido.

secciones de los autores Welty, J.R. et al, (1993), del texto de
La ecuacin de continuidad se obtiene por la aplicacin de un balance de materia a un

elemento que posee un volumen y se puede representar por medio de una diferencial a
travs de la cual circula el fluido (figura 10).
Figura 10. Regin de volumen donde circula el fluido (Bird, R.B. 1992)
La ecuacin de continuidad nos permitir calcular la velocidad de un fluido en un sistema

de conductos cerrados, esto se puede determinar por la velocidad de flujo y masa como
se menciona en la formula general de continuidad:
La ecuacin de continuidad resultante es:

vx v y vz
vx vy vz
t x y z x y z
Para un fluido de densidad constante: (fluido incompresible)
vx v y vz
0
x y z
En el flujo existen varios factores que afectan la eleccin de una velocidad para
satisfacer los sistemas de fluido. Algunos de los factores ms importantes son el tipo de
fluido, la longitud del sistema de flujo, el tipo de conducto o de tubo, la cada de presin
que se puede tolerar, los dispositivos tales como las bombas, vlvulas las cuales se
pueden conectar al conducto o a la tubera, la temperatura, la presin y el ruido.
Con el anlisis de la ecuacin de continuidad aprendimos que la velocidad de flujo

aumenta a medida que disminuye el rea de la trayectoria, por ello los tubos ms
pequeos producen velocidades bajas.
1.3.4. Ecuacin de Bernoulli

La ecuacin matemtica de Bernoulli es una relacin entre las fuerzas obtenidas a partir
de la conservacin de cantidad de movimiento; para el uso de la ecuacin de Bernoulli
se toman en cuenta tres consideraciones que hay que tener en cuenta en la ecuacin
que son, la energa cintica, al energa potencial y la energa libres (Helmholtz) totales
del sistema de flujo; tomando la velocidad a la que el sistema realiza trabajo mecnico
sobre los alrededores, as como la perdida por friccin, es decir, la velocidad con que la
energa mecnica se convierte irreversiblemente en energa calorfica. La magnitud de
la energa potencial por unidad de masa es la entalpia libre (o energa libre de Gibbs)
por unidad de masa. (Mott, R.L 2006).
Flujo estacionario: si un fluido fluye estacionariamente por una tubera

horizontal estrecha y de seccin transversal constante, la presin no cambia a lo
largo de la tubera.
Flujo incomprensible: cuando la fuerza ejercida en cualquier lugar se puede
calcular en forma de presin.
Flujo sin friccin: en estos sistemas en los que el comportamiento de flujo es
independiente del tiempo, puesto que las velocidades a la que el sistema realiza
trabajo mecnico cobre los alrededores son iguales.
Flujo a lo largo de una lnea de corrientes: un fluido de viscosidad constante
que es independiente de la velocidad del fluido
Para determinar esta ecuacin no se debe considerar tampoco la transferencia de calor

o de trabajo. Una ecuacin de amplia aplicacin, sobre todo en el anlisis de flujo a

travs de tuberas, es, sin duda, la Ecuacin de Bernoulli. Esta ecuacin cubre muchas
situaciones de importancia prctica y se usa con frecuencia junto con la ecuacin de
masa. En la ecuacin de Bernoulli se deben considerar los tipos de energa que posee
una porcin del fluido circulando. El elemento de fluido se localiza a cierta altura (z), con
respecto a un nivel de referencia, igualmente tiene cierta velocidad (v) y cierta presin
(P), como se muestra en la figura 11.
Figura 11. Elemento de tubo para anlisis de Bernoulli. Tomado de Geankoplis, C. J. (2004).
La ecuacin de Bernoulli es:

2 2
P1 v1 P v
z1 2 2 z 2
2g 2g
donde:
= es el peso especfico (=g).

P= presin a lo largo de la lnea de corriente.
g= aceleracin gravitatoria
v = velocidad del fluido en la seccin considerada
z= altura en la direccin de la gravedad desde una cota de referencia
= densidad del fluido
Esta ecuacin de Bernoulli cubre muchas situaciones de importancia prctica en el

flujo de fluidos a travs de tuberas y se usa con frecuencia junto con la ecuacin de
flujo msico ()para cualquier seccin de tubera, la cual se expresa como:
.
m vA
Y para dos secciones (1, 2) de tubera:

. .
m1 m 2
1 v1 A1 2 v2 A2
Es importante revisar y comprender claramente las restricciones de aplicabilidad de la

ecuacin de Bernoulli (Mott, 2006).La ecuacin de Bernoulli es una ecuacin muy
aplicable para varias problemas cotidianos posee algunas restricciones con el fin de no
usar esta ecuacin de forma incorrecta.

Es vlida solamente para flujos incompresibles

No puede haber dispositivos mecnicos entre las dos secciones de inters que
puedan agregar o eliminar energa del sistema.
No puede haber transferencia de calor hacia dentro o fuera del fluido.
No puede haber prdida de energa debido a la friccin.
En los sistemas de flujo siempre se presentarn restricciones y otros sistemas presentan

pequeos errores despreciables cuando se aplica la ecuacin de Bernoulli.
Es hora de tomar un respiro, y con los conocimientos adquiridos, podrs abordar con
gran certidumbre los temas relacionados a Flujo de Hagen-Poiseuille para fluidos no
newtonianos, Distribucin de presin, Flujo de Couette en rgimen transitorio.
Figura 12. La ley de Poiseuille o ley de HagenPoiseuille (Ramos M. 2007).
La ley de Poiseuille o tambin denominada ley de HagenPoiseuille, despus de los

experimentos esta ley permitira determinar el flujo laminar estacionario de un lquido
incompresible que avanza de manera uniforme debido a su viscosidad (tambin
denominado fluido Newtoniano), este fluido pasa por un tubo o cilindro de seccin
circular constante. Observa la figura 12, donde a travs del tubo circular que tiene una
superficie transversal a una viscosidad , una velocidad de flujo V y una distancia a
recorrer d, se define la fuerza viscosa como:
Donde la viscosidad se mide en
La ley de Poiseuille predice que el caudal que pasa a travs de un tubo cilndrico de
seccin circular es constante. La ley de Poiseuille tiene aplicacin, por ejemplo, en la
ventilacin pulmonar al describir el efecto que tiene el radio de las vas respiratorias
sobre la resistencia del flujo de aire en direccin a los alveolos; tambin en la red
hidrulica casera, etc., stas y ms aplicaciones dan pauta para el estudio del siguiente
tema.


secciones de los autores Welty, J.R. et.al. (1993), del texto de
La ley de Poiseuille es aplicada en la fsica de fluidos la cual se basa en el estudio de

flujos laminares en tubos cilndricos, tales como tuberas de metal, esta ley se aplica
solo a flujo laminar no turbulento de un fluido viscoso constante, que es independiente
de la velocidad del fluido. La ley de Poiseulle se cumple solamente para flujos laminares,
sin embargo, frecuentemente el flujo no es laminar sino turbulento y se parece entonces
a la estela de una lancha rpida, con torbellinos y remolinos.
Cuando un fluido tiene una velocidad grande el flujo laminar se rompe y se establece
la turbulencia crtica por encima de la cual el flujo a travs de un tubo resulta turbulento,
depende de la densidad y de la viscosidad del fluido y del radio del tubo.
1.4. Flujo laminar de fluidos newtonianos y no newtonianos

Mediante balances de cantidad de movimiento se pueden resolver varios problemas de
flujo viscoso en estado estacionario. Los mtodos ms generales permiten describir
sistemas de flujo ms complicados. Se han presentado algunas aplicaciones de las
ecuaciones generales, pero, con el fin de hacer resaltar el aspecto fsico y reducir al
mnimo el tratamiento matemtico, dichas aplicaciones se han reducido en su mayor
parte a los problemas en los que intervienen ecuaciones diferenciales ordinarias en vez
de ecuaciones entre derivadas parciales.
Es importante que primeramente revises y entiendas los distintos regmenes de flujo:

laminar, de transicin y turbulento. El anlisis adimensional es un mtodo para verificar
ecuaciones y planificar experimentos sistemticos, a partir del anlisis dimensional se
obtiene una serie de grupos adimensionales que va a permitir obtener resultados
experimentales en condiciones limitadas, a situaciones en que se tengan diferentes
dimensiones geomtricas, cinemticas y dinmicas; y muchas veces en casos en que
las propiedades del fluido y del flujo son distintas de las que se tuvieron durante los
experimentos.
La importancia del anlisis adimensional viene dada por la dificultad del establecimiento
de ecuaciones en determinados flujos, adems de la dificultad de su resolucin, siendo
imposible obtener relaciones empricas.
Con base en el flujo laminar, se puede establecer la ecuacin de Hagen-Poiseuille, tanto

para fluidos Newtonianos como para fluidos No Newtonianos, la cual se emplea para el
clculo de la cada de presin de un fluido circulando en rgimen laminar.

1.4.1. Flujo de Hagen Poiseuille para fluidos no Newtonianos

En la dinmica de fluidos la ecuacin de Hagen-Poiseuille, esta ley tiene sus principios
en la ley fsica que da la cada de presin en un fluido que fluye a travs de un tubo
largo y cilndrico.
Los flujos en tuberas quedan completamente limitados por superficies slidas, el flujo
interno en tuberas, ductos, considerando un flujo incomprensible a travs de un tubo de
seccin transversal circular, es uniforme a la entrada del tubo y su velocidad es igual a
cero, en la paredes la velocidad vale cero debido al rozamiento y se desarrolla una capa
lmite sobre las paredes del tubo.
Para el caso de un fluido newtoniano circulando a travs de una tubera de dimetro D,

de longitud L, desde la seccin 1 a la seccin 2, la ecuacin de Hagen-Poiseuille, en
trminos de velocidad promedio, se expresa como:
v x prom
P
0 PL D 2
32 L
Y en trminos de distribucin de presin, se expresa como:
32 v ( L2 L1 )
Pf P1 P2 f
D2
Sin embargo, para fluidos no newtonianos, el comportamiento es diferente. Numerosos

fluidos comunes tienen un comportamiento no newtoniano, como por ejemplo, la crema
dental y la pintura Lucite. Esta ltima es muy "espesa" cuando se encuentra en su
recipiente, pero se "adelgaza" si se extiende con una brocha. La crema dental se
comporta como un "fluido" cuando se presiona el tubo contenedor, sin embargo, no fluye
por s misma cuando se deja abierto el recipiente. Existe un esfuerzo lmite, de cedencia,
por debajo del cual la crema dental se comporta como un slido. En rigor, nuestra
definicin de fluido es vlida nicamente para aquellos materiales que tienen un valor
cero para este esfuerzo de cedencia.
Para ampliar tus conocimiento sobre la ecuacin de Hagen-Poiseuille,

tanto para fluidos Newtonianos como para no newtonianos revisa la
Seccin 2.3 de Bird, R.B. et.al. (2006), del texto Fenmenos de
transporte.
Para el caso de fluidos no newtonianos se puede obtener una ecuacin equivalente a la

ecuacin de Hagen-Poiseuille para fluidos newtonianos, sin embargo depender del

modelo de fluido no Newtoniano aplicado. Uno de los modelos ms empleados es el

modelo de Bingham. Este es un modelo de dos parmetros en el que el fluido
permanece rgido mientras el esfuerzo cortante es menor de un determinado valor
por encima del cual se comporta de forma semejante a un fluido newtoniano. Este
modelo resulta suficientemente exacto para muchas pastas y suspensiones finas.
El flujo de Bingham en un tubo capilar se muestra en la siguiente figura 13, obtenida de

la seccin 2.3 del texto de Bird, R. B., et al. (2006).
Figura 13. Flujo de Bingham en un tubo capilar. (Tomado de Bird, et al, 2006).
La ecuacin resultante, en trminos del flujo volumtrico Q, en el desarrollo para un

fluido que se comporta con el modelo de Bingham es:
P0 PL R 4 4 0
4
1 0
Q 1
8 0 L 3 R 3 R

Donde R es el radio del tubo.
En trminos de velocidad promedio es:
P0 PL R 2 1 4 0 1 0
4
v prom
8 0 L 3 R 3 R

En trminos de cada de presin es:

1
8 Lv
4
P0 PL 0 2 prom 1 4 0 1 0
R 3 R 3 R
Ests ltimas expresiones se convierten en la ecuacin de Hagen-Poiseuille para fluidos

Newtonianos cuando 0 es igual a cero.
1.4.2. Distribucin de presin

Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de friccin al flujo, parte de la energa
del sistema se convierte en energa trmica (calor), el cual se disipa a travs de las
paredes del conducto en el que el fluido se desplaza. La magnitud de la prdida de
energa depende de las propiedades del fluido, la velocidad de flujo, el tamao del
conducto, la rugosidad de la pared del conducto y la longitud del tubo.
La ecuacin general de la energa, es aplicable a un sistema de flujo de fluidos donde

se pueden incluir la tubera, bombas, motor de fluido, y accesorios como vlvulas, codos,
Tes, expansiones, etc. (figura 14).
Figura 14. Anlisis de energa en una tubera. Tomado de Geankoplis, C.J. (2004).
2 2
v1 P v P
z1 1 hA hR hL z2 2 2
2g 2g
Donde es el peso especfico del fluido ( = g), hA es la energa que se agrega al fluido
con un dispositivo mecnico como una bomba, hR es la energa que se remueve del
fluido por medio de un dispositivo mecnico como un motor de fluido, turbina, etc., y hL
son las prdidas de energa del sistema por la friccin en las tuberas, y prdidas
menores por vlvulas y otros accesorios (Mott, 2006).
El trmino hL suele representarse tambin como f.

Para una tubera recta horizontal, con seccin transversal de entrada igual a la seccin
transversal de salida, sin bomba ni motor de fluido incluido, la prdida de energa debido
a la friccin es:
P P2 P1 P2
hL f 1
g
En la siguiente figura se muestra como se realiza la transmisin del movimiento entre

las capas de un fluido contenido entre dos placas planas, cuando el fluido se encuentra
inicialmente en reposo y la placa superior se pone, sbitamente, en movimiento. Este
comportamiento se conoce como flujo de Couette, que se muestra en la figura 15.
Figura 15. Couette. Tomado de Dobkin D. M., (2012).
1.4.3. Flujo de Couette en rgimen transitorio

Un tratamiento similar se puede hacer de un canal "corto", en una direccin el canal
puede ser tratado como un flujo entre placas paralelas infinitas; la accin de difusin
viscosa del momentum (movimiento) hacia la corriente, desde las paredes causar que
el fluido est completamente desarrollado despus de una distancia lo suficientemente
alejada de la entrada. La distribucin de velocidad es cuadrtica en cualquier posicin
vertical.
El flujo de Couette es un problema clsico en la dinmica de fluidos el cual consiste en

el movimiento de un fluido incompresible y homogneo entre dos placas paralelas o
cilindros, donde una placa permanece en reposo y la otra en movimiento a una velocidad
determinada. Ocurre en todo equipo que envuelve partes interesantes donde el espacio
entre ellas es llenado por un fluido, donde una determinacin de perfil de velocidades
sirve de inters para varias ramas de la ingeniera como: lubricacin, hidrodinmica,
diseo de equipos, transferencia de calor y mecnica de los fluidos
El flujo Couette. Figura 15, es un problema clsico en la dinmica de los fluidos y de

Couette esta relaciona directamente con la dinmica de fluidos que se relaciona con el
flujo laminar de un fluido viscoso en el espacio entre dos planos ubicados en planos

paralelos o placas como se observ la imagen anterior en el cual uno est en movimiento
relativo con respecto al otro.
El flujo en de Couette es conducido por la fuerza de arrastre actuando sobre este fluido
y el gradiente de presin aplicado entre las dos placas.
Para ampliar tus conocimiento sobre la ecuacin de Hagen-Poiseuille,

tanto para fluidos newtonianos como para no newtonianos revisa la
Seccin 2.3 de Bird, R.B. et.al. (2006), del texto Fenmenos de
transporte.
Bueno, ahora podrs continuar con el tema de capa lmite hidrodinmica, incluyendo la
teora de Ludwing Prandtl y la simplificacin de las ecuaciones de Navier-Stokes para
este tipo de capa.
1.5. Capa lmite hidrodinmica

El concepto de capa limite, consiste cuando las partculas del fluido hacen contacto con
la superficie, adquieren una velocidad cero. Estas partculas actan entonces para
retardar el movimiento de partculas en la capa contigua del fluido, que a su vez acta
para retardar el movimiento de las partculas en la siguiente capa, y as sucesivamente
hasta que, una distancia de la superficie, el efecto se hace insignificante. Este retardo o
desaceleracin del movimiento del fluido se asocia con los esfuerzos cortantes que
actan en planos que son paralelos a la velocidad del fluido. Al aumentar la distancia
dese la superficie, el componente de la velocidad del fluido debe entonces aumentar
hasta que se aproxima al valor del flujo libre.
De manera ms especfica, se le denomina capa imite de velocidad o hidrulica. Se

produce siempre que hay un flujo sobre una superficie y es de fundamental importancia
para problemas que incluyen transporte por conveccin.
1.5.1. Definicin y caracterizacin de capa limite

En fenmenos de trasporte la capa lmite de un fluido es el rea donde se realiza un
movimiento perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto el
fluido. Dicha capa limite es la velocidad del fluido respecto a un slido que est en
movimiento, puede ser laminar o turbulento, en ocasiones es de gran utilidad que la
capa limite sea turbulenta.

En esta seccin se considera un flujo en la vecindad de un placa, se entiende por capa

limite a la regin del flujo que se ve afectada por las funciones viscosas debido a la
presencia de un objeto, dentro de esta regin prxima a la profundidad del fluido
diferente de cero. El grosor de la capa lmite se extiende en direccin perpendicular al
flujo hasta que el gradiente de la velocidad se iguala a cero y en la interfase de velocidad
en la superficie en donde la constante de proporcionalidad es la viscosidad del fluido, el
espesor de la capa limite se representa por .
La friccin del fluido viscoso sobre la superficie del slido provoca una tensin de
cizalladura proporcional al gradiente vertical de velocidades. La distribucin de
velocidades va desde cero en el contacto con la superficie hasta la velocidad mxima
para las zonas alejadas de la superficie. La regin comprendida entre ambos estados
se denomina capa lmite superficial (figura 16).
Figura 16. Capa lmite (Muoz, M.A .2008).
Las soluciones obtenidas, para un fluido ideal, para la distribucin de velocidad no

cumplen la condicin hidrodinmica lmite que el fluido se adhiere a las superficies
slidas del sistema. (vx = vy = 0 para todas las superficies slidas fijas). De aqu que
dichas soluciones no son vlidas para describir los fenmenos de transporte en la
inmediata proximidad de la pared. Concretamente, no puede calcularse la resistencia
viscosa, ni se pueden obtener descripciones exactas de los procesos de transferencia
de calor y materia en la interfase, ya que los flujos bidimensionales ideales indican la
red de flujo mediante la funcin de corriente y una funcin potencial. (Bird. R. B. et.al.,
2006).
Para ampliar tus conocimiento sobre capa limite revisa los autores
Welty, J.R. et.al. (1993). Fundamentos de Transferencia de Momento,
Calor y Masa. Donde podrs encontrar las caractersticas de capa
lmite cuando es flujo turbulento y laminar.
De acuerdo con el documento de Blasco, A. J. (2009) Bloque III: capa lmite, se ha

definido a la capa lmite viscosa como la zona del flujo donde la viscosidad no se puede

despreciar (aunque sea pequea) debido a la existencia de elevados gradientes de

velocidad.
1.5.2. Teora de capa lmite de Ludwing Prandtl

Ludwing Prandtl formul una teora sobre la capa lmite, la cual podrs comprender sin
problema. Para un fluido circulando a travs de una superficie slida, el trmino de capa
lmite se aplica a una capa delgada, prxima a la superficie del slido donde se
presentan los efectos de friccin del fluido para valores grandes del nmero de
Reynolds, ya que a medida que aumenta el nmero de Reynolds, decrece el efecto del
esfuerzo cortante. Considerando a como el espesor de la capa lmite, se toma
arbitrariamente, como la distancia desde la superficie, hasta donde la velocidad alcanza
el 99% de la velocidad de la corriente libre. (Welty, J. R. et al, 1993).
Figura 17. Esquema de la capa lmite. Tomado de Geankoplis, C.J. (2004).
Puesto que la regin donde ocurren los fenmenos de friccin se ha restringido a la

capa lmite y como esta es de muy pequeo espesor pueden realizarse aproximaciones
que simplifican la resolucin del sistema. Concretamente se trabaja con las ecuaciones
de Navier-Stokes, las cuales para un flujo bidimensional e incompresible sobre una
placa plana son:
vx v v xx yx
vx x v y x
t x y x y
vy v v yy
vx y v y y xy
t x y x y
Las cuales se reducen a las siguientes ecuaciones, conocidas como ecuaciones de la

capa lmite:

vx vx vx v 2vx
vx vy v v
t x y x y
vx v y
0
x y
En el estudio de flujo estacionario de fluidos incompresibles en conductos cerrados, la

presentacin matemtica de tal situacin del flujo suele concretarse bajo una orientacin
unidimensional, pues habitualmente se trabaja con valores promediados de las
magnitudes fluidas en la seccin transversal de la conduccin (velocidad, presin y
otras).
Para ampliar tus conocimiento sobre capa limite revisa los autores
Welty, J.R. et al. (1993). Fundamentos de Transferencia de Momento,
Calor y Masa. Donde podrs encontrar las caractersticas de capa
lmite de Ludwig Prandtl cuando es flujo turbulento y laminar.
Cuando un fluido circula a travs de un tubo de seccin circular, con dimetro interior D,
se tiene una regin inicial en la que se forma la capa lmite hidrodinmica, cuyo espesor
crece paulatinamente a medida que aumenta la distancia a partir de la entrada del tubo.
As mismo, va cambiando el perfil de la velocidad, como se ve en la siguiente figura.
Figura 18. Variacin de la capa lmite en un tubo. Tomado de Geankoplis, (2004).
La variacin de la razn de v prom / vmax con respecto al nmero de Reynolds Re D vmax /

se presentan en la figura 19.

Figura 19. Tomado de Geankoplis, (2004).
Bueno, ahora podrs continuar con el tema de capa lmite hidrodinmica, incluyendo la
teora de Ludwing Prandtl y la simplificacin de las ecuaciones de Navier-Stokes para
este tipo de capa.
1.5.3. Simplificacin de la ecuacin de Navier- Stokes para el

flujo en la capa limite
La simplificacin inherente a los fluidos perfectos, que no admiten el arrastre lateral, fue
notada desde sus comienzos por los precursores y puesta muy de relieve por
DAlembert. A este momento, slo resta conocer las caractersticas distintivas de un flujo
turbulento y consecuencias matemticas de las propiedades de la turbulencia. Cuando
se impone la incomprensibilidad y se supone que = 1 cuando es un fluido homogeneo,
el sistema de Navier-Stokes, toma la forma:
Donde:
Cuando el fluido es incomprensible
u = nos da la velocidad que tendr una partcula en cada punto x del espacio cada
tiempo (t)
p= p(x,t) es la presin en el seno del fluido
fe= fuerza externa

v= viscosidad
En flujo turbulento, se asume que aparecen vrtices de diferentes escalas que
interactan entre s. La fuerza de arrastre debido a friccin en la capa lmite aumenta.
La estructura y localizacin del punto de separacin de la capa lmite cambia, a veces
resultando en una reduccin de la fuerza de arrastre global. Datos que nos estimulan a
tratar el siguiente tema.
1.6. Turbulencia
En los temas anteriores hemos visto cmo se pueden plantear y resolver problemas de
flujo laminar y se ha indicado que la solucin de problemas de flujo turbulento depende
de la utilizacin de relaciones empricas entre la densidad de flujo de cantidad de
movimiento y los gradientes de velocidad de tiempo ajustado.
En rgimen turbulento hay fluctuaciones de velocidad en todas las direcciones de la

velocidad se puede descomponer en un promedio en el tiempo y componente fluctuante
de la velocidad.
El fenmeno de turbulencia has sido estudiado por un buen nmero de cientficos a lo

largo de los aos, cuando el agua de un rio fluye por su cauce existen diferentes formas
de flujo. Si la velocidad del agua es pequea, entonces este flujo es regular, cuando el
agua pasa por alguna piedra que est en el rio, simplemente la rodea y el flujo contina
de manera regular. Sin embargo al aumentar la velocidad del agua llega un momento
que el flujo se vuelve altamente irregular provocando que la piedra se rodee de
remolinos, si la velocidad del agua es mucho ms alta todava, aparecen remolinos
dentro de los remolinos en estas condiciones tenemos la turbulencia.
1.6.1. Caractersticas distintivas de un flujo turbulento
Un flujo turbulento donde las partculas se mueven en trayectorias irregulares es
turbulento debido a que sus fuerzas viscosas son dbiles en relacin con las fuerzas
inerciales. La turbulencia segn Taylor y Karma se produce cuando el fluido pasa sobre
superficies de frontera o por un flujo de capas de fluido a diferentes velocidades que se
mueven encima de la otra.
Existen dos turbulencias:
Turbulencia de pared: sta es formada o generada por efectos viscosos debido a

la existencia de paredes.
Turbulencia libre: Este fluido se produce en la ausencia de pared y es generado

por el movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades.

Durante el transcurso del tiempo se ha tratado de explicar el origen y la estructura de la

turbulencia, algunos explican que la turbulencia es debida a la formacin de los vrtices
de la capa limite, como consecuencia de los disturbios que se generan por los golpes
continuos debido a la pared; mientras que otras teoras atribuyen la turbulencia a la
influencia del esfuerzo cortante, cuando se presenta un gradiente de velocidad con
discontinuidades bruscas. Sin embrago a pesar de las mltiples investigaciones los
resultados obtenidos sobre el desarrollo de la turbulencia no son del todo aceptables ya
que son experimentales y tericos cuando el fluido es esttico.
Figura 20. Flujo turbulento. Geankoplis, (2004).
Actualmente existen varias teoras sobre el origen de la turbulencia, aunque las ms

aceptadas son las relacionadas con flujos laminares. Observa la imagen anterior donde
un fluido laminar puede pasar a turbulento como se indica se muestra; estas capas
paralelas y uniformes de un fluido se mueven a distintas velocidades A. Si se introduce
una perturbacin en la zona de contacto B, la presin en el punto B disminuye al acelerar
el fluido en el punto B. el resultado es que la diferencia de presiones produce una fuerza
neta que empuja al fluido en la zona de contacto. Aumentado las perturbaciones de la
zona de contacto, se inicia la formacin de torbellinos y dichas perturbaciones se
terminan propagando al fluido dando paso a la creacin de un flujo turbulento.
La turbulencia de un fluido se puede visualizar como un conjunto de torbellinos de
diferente escala que se superponen al flujo medio. Los torbellinos de mayor tamao se
rompen en torbellinos de menos escala, en un proceso en el que existe transferencia de
energa que finalmente termina en choques moleculares.
En esta seccin se trata el tema de turbulencia, l reviste gran

importancia dentro de las aplicaciones prcticas de la transferencia de
momento y de la mecnica de fluidos. Para abordar este tema es
necesario que consultes y estudies las siguientes secciones
referenciadas: Bird, R.B. et al. (2006). Fenmenos de transporte.
En un flujo turbulento, las variables del flujo y del fluido cambian con el tiempo, por
ejemplo, el vector de velocidad instantnea ser muy diferente del vector velocidad
promedio, tanto en magnitud como en direccin. (Welty, J. R. et al. 1993).

1.6.2. Consecuencias matemticas de las propiedades de la

turbulencia
Sin embargo, Geankoplis, C. J. (2004), aborda la turbulencia desde dos puntos de vista:
(1) la naturaleza de la turbulencia, y (2) la intensidad de la turbulencia. En el primer
punto de vista se establece, principalmente, como se genera la turbulencia, la formacin
de remolinos y la fluctuacin de la velocidad, mientras que en el segundo punto de vista
se establece la importancia de la intensidad de la turbulencia, sobre todo para la
comprobacin de modelos y teoras de la capa lmite.
Para el caso del perfil de velocidad para un tubo liso de seccin circular se tiene:
1/ n
vx y

vx max R
Mientras que para las capas lmites, la ley de potencias se expresa como:
1/ n
vx y

vx max
La correlacin de Blasius para el esfuerzo cortante es:
v
0 0.0225 v x
2
max
v x max y max
Donde ymax R en tubos y ymax en placas.
Los sistemas de fluidos son capaces de desarrollar un fenmeno que es difcil de medir
o impredecible, conocido como turbulencia porque estn gobernados por ecuaciones de
movimiento no lineales. La mayor parte de los flujos que presentan turbulencia son los
fluidos geofsicos, tales como la atmsfera o el ocano, que son turbulentos. La
turbulencia es una propiedad de los flujos y se define en funcin de una serie de
caractersticas distintivas entre las que destaca la difusividad, que provoca una mezcla
rpida y es capaz de aumentar los ritmos de transferencia de momento, calor y masa.
Actividades
La elaboracin de las actividades estar guiada por tu docente en lnea,
mismo que te indicar, a travs de la Planeacin didctica del docente en lnea, la
dinmica que t y tus compaeros (as) llevarn a cabo, as como los envos que
tendrn que realizar.

Para el envo de tus trabajos usars la siguiente nomenclatura:

BFDE_U1_A1_XXYZ, donde BFDE corresponde a las siglas de la asignatura, U1
es la unidad de conocimiento, A1 es el nmero de actividad, el cual debes sustituir
considerando la actividad que se realices, XX son las primeras letras de tu nombre,
Y la primera letra de tu apellido paterno y Z la primera letra de tu apellido materno.
Autorreflexiones
Para la parte de autorreflexiones debes responder las Preguntas de
Autorreflexin indicadas por tu docente en lnea y enviar tu archivo. Cabe recordar
que esta actividad tiene una ponderacin del 10% de tu evaluacin.
Para el envo de tu autorreflexin utiliza la siguiente nomenclatura:

BFDE_E1_ATR _XXYZ, donde BFDE corresponde a las siglas de la asignatura, U1
es la unidad de conocimiento, XX son las primeras letras de tu nombre, y la primera
letra de tu apellido paterno y Z la primera letra de tu apellido materno
Cierre de unidad
A concluir esta unidad abras adquirido los conocimientos necesarios para poder
aplicarlos, no solamente en la solucin de problemas que en forma terica se te
presentaron durante el curso, sino tambin desarrollado la habilidad para poder resolver
problemas en el campo laboral.
Si bien es cierto, que en Mxico el campo del diseo de equipos y condiciones de

operaciones de los procesos qumicos an est en una etapa incipiente, debers de
sentirte apto para poder contribuir en esos rubros, si tienes la maravillosa oportunidad
de ingresar a una empresa que sea creadora de tecnologa.
Tambin podrs aplicar, lo aqu aprendido en instituciones de investigacin tanto

nacionales como en el internacionales, y debes de tener la seguridad que al continuar
ampliando tus conocimientos en el transcurso de la carrera, tendrs un panorama ms
amplio para participar con iniciativa y creatividad en el desempeo de las tareas
asignadas.

Para saber ms
http://catedras.quimica.unlp.edu.ar/ftransporte/clase6a.pdf
Para conocer ms sobre el tema de capa lmite te invito a que revises la siguiente liga
http://www.slideshare.net/jaba09/capa-lmite
http://www.youtube.com/watch?v=HDW9dX8OklE
http://gaussianos.com/paco-gancedo-nos-habla-sobre-singularidades-en-la-
ecuaciones-de-euler/
http://avibert.blogspot.com/2010/01/fluidos-viscosidad-reologia-y-textura.html
Fuentes de consulta
1. Bird, R. B. et.al. (2006). Fenmenos de transporte. (2a ed.) Nueva York: Ed. John
Wiley & Sons, Inc.

2. Betancourt, G. R. (1991). Fenmenos de Transporte: un curso introductorio.

(Prefacio: Prlogo). Colombia: Centro de Publicaciones de la Universidad
Nacional Seccional Manizales.
3. Constantin, P. (2007). On the Euler equations of incompressible fluids Journal:

Bull. Amer. Math. Soc. 44, 603-621 MSC (2000): Primary 76B47; Secondary
35Q30 Posted: July 5, 2007 MathSciNet review:2338368.
4. Crdoba, D. et.al. (2005). Las matemticas de los fluidos: torbellinos, gotas y

olas. La Gaceta de la Real Sociedad Matemtica Espaola. Vol. 8.3, pp. 565-
595.
5. Franco, C. A., et al. (2007). Fenmenos y mecanismos de transporte.

Universidad de Sevilla. pagina_06. Recuperado Diciembre 08, 2012, de ocwus
Web site: http://ocwus.us.es/arquitectura-e-ingenieria/operaciones-
basicas/contenidos1/tema1/pagina_06.htm. Esta obra se publica bajo una
licencia Creative Commons License. Copyright 2007, Autores y Colaboradores.
Cite/attribute Resource.
6. Geankoplis, C. J. (2004). Procesos de transporte y operaciones unitarias. (5.

Reimpresin). Mxico: Compaa Editorial Continental.
7. Instituto Tecnolgico de Morelia, (2010). Fenmenos de Transporte I. Ingeniera

Bioqumica. BQJ-1008. Mxico: ITM.
8. Mott, R. L. (2006). Mecnica de fluidos. Mxico: Pearson Prentice Hall.
9. Welty, J. R. et.al. (1993). Fundamentos de Transferencia de Momento, Calor y

Masa. (5. reimpresin). Mxico: Limusa.

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