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Programa de la asignatura:
Fenmenos de transporte
U1 Transporte de cantidad de
movimiento (momentum)
ndice
Presentacin de la unidad.2
Propsito de la unidad...3
Competencia especfica4
Temario4
1.1. Introduccin y conceptos bsicos....5
1.1.1. Importancia de los fenmenos de transporte en la formacin profesional del
ingeniero......5
1.1.2. Elementos constitutivos de fenmenos de transporte...7
1.1.3. Mecanismo de transporte...7
1.2. Tipos de Fluidos y efecto de un esfuerzo sobre de stos....9
1.2.1. Relacin esfuerzos/rapidez de deformacin en un fluido...10
1.2.2. Ley de Newton de la viscosidad..11
1.2.3. Fluidos Newtonianos y no Newtonianos....12
1.2.4. Modelos reolgicos...16
1.3. Ecuacin de movimiento..18
1.3.1. Formulacin Euleriana..20
1.3.2. Formulacin Lagrangiana (Ecuacin de Navier Stokes)...23
1.3.3. Ecuacin de continuidad (forma diferencial).23
1.3.4. Ecuacin de Bernoulli...25
1.4. Flujo laminar de fluidos newtonianos y no newtonianos28
1.4.1. Flujo de Hagen Poiseuille para fluidos no Newtonianos.29
1.4.2. Distribucin de presin.31
1.4.3. Flujo de Couette en rgimen transitorio.32
1.5. Capa lmite hidrodinmica...33
1.5.1. Definicin y caracterizacin de capa limite...33
1.5.2. Teora de capa lmite de Ludwing Prandtl.35
1.5.3. Simplificacin de la ecuacin de Navier- Stokes para el flujo en la capa
limite...37
1.6. Turbulencia....38
1.6.1. Caractersticas distintivas de un flujo turbulento..38
1.6.2. Consecuencias matemticas de las propiedades de la turbulencia.40
Actividades40
Autorreflexiones41
Cierre de la unidad...41
Para saber ms.42
Fuentes de consulta.42
Presentacin de la unidad
Al hablar de fenmenos de transporte nos referimos al estudio sistemtico y unificado
de la transferencia de momento, energa y materia. El transporte de estas cantidades
guarda fuertes analogas, tanto fsicas como matemticas, de tal forma que el anlisis
matemtico empleado es prcticamente el mismo para los tres transportes.
La importancia del estudio de los fenmenos de transporte radica en que nos permite
identificar las leyes fundamentales de los procesos de transporte de masa, momentum
y energa que se requieren en el anlisis de un problema especfico y nos facilita
desarrollar modelos tericos y terico-experimentales, capaces de ser utilizados en la
cuantificacin de los sistemas reales aproximados, determinando su validez y alcance.
Ser interesante conocer los fenmenos de transporte en cantidades microscpicas,
desde el punto de vista molecular para posteriormente establecer su aplicabilidad a nivel
macroscpico.
Propsitos de la unidad
Revisar, analizar y aplicar los conceptos como flujo de fluidos, Ley de Newton de
la viscosidad, fluidos newtonianos, fluidos no-newtonianos, as como a los que
no es aplicable la ley de la viscosidad de Newton.
Establecer la influencia de la temperatura y la presin sobre la viscosidad de
gases y lquidos. Comparar los mecanismos del transporte de cantidad de
movimiento de gases y lquidos. Calcular los perfiles de velocidad laminar en
algunos sistemas geomtricamente sencillos.
Comprender los principios de las distribuciones de velocidad en flujo laminar y
las ecuaciones de variacin para sistemas isotrmicos, as como las
distribuciones de velocidad con ms de una variable independiente, incluyendo
el conocimiento de la distribucin de velocidad en flujo turbulento.
Competencia especfica
Temario
Unidad 1. Transporte de cantidad de movimiento (momentum).
1.6. Turbulencia.
1.6.1. Caractersticas distintivas de un flujo turbulento.
1.6.2. Consecuencias matemticas de las propiedades de la turbulencia.
cuando existe una falta de balance o gradiente de una propiedad del sistema y actuar
en sentido opuesto a ese gradiente.
Los fenmenos de transporte vistos como una materia del ingeniero, presentan aspectos
interesantes de los cuales nos referimos principalmente a ellos cmo materia
integradora, como una materia adecuada para desarrollar el criterio terico y prctico
mostrando objetivamente la forma en que avanza la ciencia ingenieril, como la
caracterizacin a nivel microscpico o diferencial en el interior de los sistemas, con lo
que se consigue as una concepcin integral de la Ingeniera en la medida en que se
relaciona el comportamiento macroscpico de las operaciones unitarias con el
comportamiento a nivel microscpico y molecular de las sustancias o componentes de
la operacin unitaria. La formacin profesional debe ser un crecimiento constante en
conocimientos provenientes de diversas materias donde se apoyarn de la integracin
de dichos conocimientos; todo ello ayudar a adquirir un aprendizaje distribuido y forjar
una mentalidad ingeniosa para tener un amplio conocimiento de los fenmenos de
transporte, que se presentan en la vida cotidiana.
de los procesos, as como de los equipos en los cuales estos fenmenos se presentan.
Es de suma importancia conocer cmo determinar los coeficientes de transferencia de
cantidad de movimiento, calor y masa.
para poder bombear y con el diseo del sistema de tuberas. Hay que tener en cuenta
que el fluido puede ser lquido, gas o una mezcla de ambas fases y puede ser
transportado a alta presin y al vaco. Es necesario conocer el tipo de tuberas, as como
el movimiento que presentar el flujo en el tubo para poder conocer si es laminar o
turbulento.
En un fluido las propiedades reolgicas estn determinadas por la relacin que existe
entre la fuerza o sistema de fuerzas externas y su respuesta. Por la deformacin del
flujo, todos los fluidos se deformarn en mayor o menor medida al ser sometidos a un
sistema de fuerzas externas. La reologa se encarga de estudiar a los fluidos
newtonianos, ya que estudia las propiedades que les caracterizan como un fluido ya que
se estudian los parmetros reolgicos como la viscosidad, consistencia, propiedades
elsticas.
Los fluidos se clasifican en lquidos y gases, los primeros estn sometidos a fuerzas
intermoleculares que ayudan a mantener unidos de tal manera que su columna est
definida, pero carecen de forma definida. Cuando vertimos un lquido dentro de un
recipiente, este fluido ocupara un volumen parcial igual al volumen del recipiente sin
importar la forma de este fluido. En los gases existen partculas que estn en constante
movimiento, chocando unas partculas con otras y tratan de dispersarse de tal manera
que un gas no tiene forma ni volumen definido.
dvx
yx
dy
Donde
=
=
=
Es decir que el esfuerzo cortante ejercido en la direccin x sobre un fluido situado a una
distancia y, depende de la viscosidad del fluido y del gradiente de velocidad (vx) en la
direccin con respecto a la distancia y.
Los principios de la esttica de fluidos son casi una ciencia exacta, por otra parte los
principios del movimiento de los fluidos son bastante complicados, las relaciones
bsicas que describen el movimiento del fluido son bastante complicadas. Las
relaciones bsicas que describen el movimiento de un fluido estn comprendidas en la
ecuacin para los balances totales de masa, energa y momento lineal.
=
=
=
Los fluidos donde existen esfuerzos de corte en los que no se relacionan directamente
con la deformacin son no newtonianos, lo que significa que son vlidos para materiales
que tienen un esfuerzo de deformacin cero. Por lo comn los fluidos no newtonianos
se clasifican con respecto a su comportamiento en el tiempo, pueden ser dependientes
del tiempo o independientes del mismo. Un ejemplo de ellos puede ser la fcula de maz
al mezclarse con agua, el huevo a la hora de separarse de la yema, la miel de maple al
distribuirla en la superficie de un hotcake.
Los fluidos de plsticos de Bingham son fluidos simples debido a que solo
difieren de los newtonianos en cuanto a que la relacin lineal no pasa por el
origen. Para iniciar el flujo se requiere un exceso de cierto valor del esfuerzo
cortante llamado lmite de fluidez.
Los fluidos dilatantes, son mucho menos comunes que los pseudoplsticos y
su comportamiento de flujo muestra un aumento de la viscosidad aparente al
elevar la velocidad cortante, casi siempre se puede aplicar la expresin
exponencial, para un fluidos newtoniano, n=1 algunas soluciones dilatantes son
la harina de maz y la azcar en solucin, arena de playa hmeda, almidn en
agua, silicato de potasio en agua y varias soluciones que contengan
concentraciones elevadas de polvos en agua.
Se ha establecido que la viscosidad del fluido es una propiedad muy importante que
influye de manera sustancial en el comportamiento del fluido en movimiento. De ah la
importancia de determinar esta propiedad con la mayor precisin posible. En la
caracterizacin reolgica de fluidos se describen los diversos sistemas para medir
viscosidad (viscosmetros) aplicables a fluidos newtonianos y los aparatos empleados
para evaluar fluidos no newtonianos (remetros) as como el uso de los datos
experimentales para obtener los valores de los parmetros del modelo reolgico
propuesto (Figura 6).
Modelo de Bingham.
Modelo de Eyring.
la viscosidad es .
Modelo de Ellis.
Este modelo consta de tres parmetros positivos que pueden ser ajustables tales como
la viscosidad , el comportamiento de fluido newtoniano para este modelo
presenta valores bajos y tambin muy elevados.
[ ]=[ ][ ]+[ ]
La velocidad con que entra debido a la cantidad de movimiento por conveccin en el eje
x de la cantidad de movimiento por la cara situada en x en las coordenadas
[( )] y la velocidad de salida sumndole las fuerzas que actuaran sobre el
sistema del cual se est estudiando.
Para las dems caras se pueden escribir expresiones similares. Hay que tomar en
cuenta que las densidades de flujo para la cantidad de movimiento en el eje j a travs
de una cara perpendicular al eje i, sumando las seis contribuciones se obtiene que:
[ ] ]+ ] + [ ] ] ] + [ ]
+
Mientras en los textos de Bird, R. B. et.al. (2006), (Seccin 3.2) La ecuacin del
movimiento y Geankoplis, C. J. (2004), se desarrollan las ecuaciones para fluidos
ideales, o no viscosos, con densidad constante y viscosidad cero. A estas expresiones
se les conoce como ecuaciones de Euler.
v v v v p
x vx x v y x vz x gx
t x y z x
v v v v p
y vx y v y y vz y gy
t x y z y
v v v v p
z vx z v y z vz z gz
t x y z z
V=V (x,y,z,t)
V (x,y,z,t) o P(x,y,z,t)
Para encontrar la velocidad o presin en cualquier lugar dentro del campo en cualquier
instante, sustituyendo simplemente los valores para x, y, z y t.
La aplicacin en ingeniera de un anlisis de flujo trata los efectos del movimiento de los
flujo sobre ciertos objetos, es importante la presin que se ejerce y no el efecto que hay
sobre una partcula de fluido en particular.
V = V (identidad de la partcula, t)
v v v v 2v 2v 2v p
x v x x v y x v z x 2x 2x 2x gx
t x y z x y z x
v v v v 2 vz 2 vz 2 vz p
z vx z v y z vz z 2 2 2 gz
t x y z x y z z
La mecnica de fluidos es un campo amplio que abarca los tres estados de agregacin
de la materia (lquido, gas y plasma). Las situaciones fsicas en las cuales interviene un
fluido son innumerables y la dinmica del mismo puede depender de factores tales como
la temperatura, la gravedad o la presencia de un campo magntico. Es por ello que el
estudio de su evolucin constituye un tema central en fsica e ingeniera.
Para que tengas una comprensin ms profunda sobre las ecuaciones de Euler,
recuerda que en la dinmica de fluidos la ecuacin de Euler describe el movimiento de
un fluido comprensible no viscoso. Su expresin corresponde a las ecuaciones de
Navier Stokes cuando los componentes disipados son despreciables frente a las
convectivas, esto nos lleva a deducir las siguientes condiciones que se deducen a travs
del anlisis de magnitudes:
Esta ecuacin tambin recibe el nombre de ecuacin de continuidad del flujo. Expresa
que la cantidad de masa por unidad de tiempo que ingresa por un punto debe ser igual
a la cantidad de masa por unidad de tiempo que sale por un punto recorrido del fluido.
Figura 10. Regin de volumen donde circula el fluido (Bird, R.B. 1992)
vx v y vz
vx vy vz
t x y z x y z
vx v y vz
0
x y z
En el flujo existen varios factores que afectan la eleccin de una velocidad para
satisfacer los sistemas de fluido. Algunos de los factores ms importantes son el tipo de
fluido, la longitud del sistema de flujo, el tipo de conducto o de tubo, la cada de presin
que se puede tolerar, los dispositivos tales como las bombas, vlvulas las cuales se
pueden conectar al conducto o a la tubera, la temperatura, la presin y el ruido.
travs de tuberas, es, sin duda, la Ecuacin de Bernoulli. Esta ecuacin cubre muchas
situaciones de importancia prctica y se usa con frecuencia junto con la ecuacin de
masa. En la ecuacin de Bernoulli se deben considerar los tipos de energa que posee
una porcin del fluido circulando. El elemento de fluido se localiza a cierta altura (z), con
respecto a un nivel de referencia, igualmente tiene cierta velocidad (v) y cierta presin
(P), como se muestra en la figura 11.
Figura 11. Elemento de tubo para anlisis de Bernoulli. Tomado de Geankoplis, C. J. (2004).
donde:
Es hora de tomar un respiro, y con los conocimientos adquiridos, podrs abordar con
gran certidumbre los temas relacionados a Flujo de Hagen-Poiseuille para fluidos no
newtonianos, Distribucin de presin, Flujo de Couette en rgimen transitorio.
La ley de Poiseuille predice que el caudal que pasa a travs de un tubo cilndrico de
seccin circular es constante. La ley de Poiseuille tiene aplicacin, por ejemplo, en la
ventilacin pulmonar al describir el efecto que tiene el radio de las vas respiratorias
sobre la resistencia del flujo de aire en direccin a los alveolos; tambin en la red
hidrulica casera, etc., stas y ms aplicaciones dan pauta para el estudio del siguiente
tema.
Cuando un fluido tiene una velocidad grande el flujo laminar se rompe y se establece
la turbulencia crtica por encima de la cual el flujo a travs de un tubo resulta turbulento,
depende de la densidad y de la viscosidad del fluido y del radio del tubo.
La importancia del anlisis adimensional viene dada por la dificultad del establecimiento
de ecuaciones en determinados flujos, adems de la dificultad de su resolucin, siendo
imposible obtener relaciones empricas.
Los flujos en tuberas quedan completamente limitados por superficies slidas, el flujo
interno en tuberas, ductos, considerando un flujo incomprensible a travs de un tubo de
seccin transversal circular, es uniforme a la entrada del tubo y su velocidad es igual a
cero, en la paredes la velocidad vale cero debido al rozamiento y se desarrolla una capa
lmite sobre las paredes del tubo.
v x prom
P
0 PL D 2
32 L
32 v ( L2 L1 )
Pf P1 P2 f
D2
Figura 13. Flujo de Bingham en un tubo capilar. (Tomado de Bird, et al, 2006).
P0 PL R 4 4 0
4
1 0
Q 1
8 0 L 3 R 3 R
P0 PL R 2 1 4 0 1 0
4
v prom
8 0 L 3 R 3 R
1
8 Lv
4
P0 PL 0 2 prom 1 4 0 1 0
R 3 R 3 R
Figura 14. Anlisis de energa en una tubera. Tomado de Geankoplis, C.J. (2004).
2 2
v1 P v P
z1 1 hA hR hL z2 2 2
2g 2g
Donde es el peso especfico del fluido ( = g), hA es la energa que se agrega al fluido
con un dispositivo mecnico como una bomba, hR es la energa que se remueve del
fluido por medio de un dispositivo mecnico como un motor de fluido, turbina, etc., y hL
son las prdidas de energa del sistema por la friccin en las tuberas, y prdidas
menores por vlvulas y otros accesorios (Mott, 2006).
Para una tubera recta horizontal, con seccin transversal de entrada igual a la seccin
transversal de salida, sin bomba ni motor de fluido incluido, la prdida de energa debido
a la friccin es:
P P2 P1 P2
hL f 1
g
paralelos o placas como se observ la imagen anterior en el cual uno est en movimiento
relativo con respecto al otro.
El flujo en de Couette es conducido por la fuerza de arrastre actuando sobre este fluido
y el gradiente de presin aplicado entre las dos placas.
Bueno, ahora podrs continuar con el tema de capa lmite hidrodinmica, incluyendo la
teora de Ludwing Prandtl y la simplificacin de las ecuaciones de Navier-Stokes para
este tipo de capa.
La friccin del fluido viscoso sobre la superficie del slido provoca una tensin de
cizalladura proporcional al gradiente vertical de velocidades. La distribucin de
velocidades va desde cero en el contacto con la superficie hasta la velocidad mxima
para las zonas alejadas de la superficie. La regin comprendida entre ambos estados
se denomina capa lmite superficial (figura 16).
Para ampliar tus conocimiento sobre capa limite revisa los autores
Welty, J.R. et.al. (1993). Fundamentos de Transferencia de Momento,
Calor y Masa. Donde podrs encontrar las caractersticas de capa
lmite cuando es flujo turbulento y laminar.
vx v v xx yx
vx x v y x
t x y x y
vy v v yy
vx y v y y xy
t x y x y
vx vx vx v 2vx
vx vy v v
t x y x y
vx v y
0
x y
Para ampliar tus conocimiento sobre capa limite revisa los autores
Welty, J.R. et al. (1993). Fundamentos de Transferencia de Momento,
Calor y Masa. Donde podrs encontrar las caractersticas de capa
lmite de Ludwig Prandtl cuando es flujo turbulento y laminar.
Cuando un fluido circula a travs de un tubo de seccin circular, con dimetro interior D,
se tiene una regin inicial en la que se forma la capa lmite hidrodinmica, cuyo espesor
crece paulatinamente a medida que aumenta la distancia a partir de la entrada del tubo.
As mismo, va cambiando el perfil de la velocidad, como se ve en la siguiente figura.
Bueno, ahora podrs continuar con el tema de capa lmite hidrodinmica, incluyendo la
teora de Ludwing Prandtl y la simplificacin de las ecuaciones de Navier-Stokes para
este tipo de capa.
Donde:
Cuando el fluido es incomprensible
u = nos da la velocidad que tendr una partcula en cada punto x del espacio cada
tiempo (t)
p= p(x,t) es la presin en el seno del fluido
fe= fuerza externa
v= viscosidad
En flujo turbulento, se asume que aparecen vrtices de diferentes escalas que
interactan entre s. La fuerza de arrastre debido a friccin en la capa lmite aumenta.
La estructura y localizacin del punto de separacin de la capa lmite cambia, a veces
resultando en una reduccin de la fuerza de arrastre global. Datos que nos estimulan a
tratar el siguiente tema.
1.6. Turbulencia
En los temas anteriores hemos visto cmo se pueden plantear y resolver problemas de
flujo laminar y se ha indicado que la solucin de problemas de flujo turbulento depende
de la utilizacin de relaciones empricas entre la densidad de flujo de cantidad de
movimiento y los gradientes de velocidad de tiempo ajustado.
En un flujo turbulento, las variables del flujo y del fluido cambian con el tiempo, por
ejemplo, el vector de velocidad instantnea ser muy diferente del vector velocidad
promedio, tanto en magnitud como en direccin. (Welty, J. R. et al. 1993).
Para el caso del perfil de velocidad para un tubo liso de seccin circular se tiene:
1/ n
vx y
vx max R
Mientras que para las capas lmites, la ley de potencias se expresa como:
1/ n
vx y
vx max
v
0 0.0225 v x
2
max
v x max y max
Los sistemas de fluidos son capaces de desarrollar un fenmeno que es difcil de medir
o impredecible, conocido como turbulencia porque estn gobernados por ecuaciones de
movimiento no lineales. La mayor parte de los flujos que presentan turbulencia son los
fluidos geofsicos, tales como la atmsfera o el ocano, que son turbulentos. La
turbulencia es una propiedad de los flujos y se define en funcin de una serie de
caractersticas distintivas entre las que destaca la difusividad, que provoca una mezcla
rpida y es capaz de aumentar los ritmos de transferencia de momento, calor y masa.
Actividades
La elaboracin de las actividades estar guiada por tu docente en lnea,
mismo que te indicar, a travs de la Planeacin didctica del docente en lnea, la
dinmica que t y tus compaeros (as) llevarn a cabo, as como los envos que
tendrn que realizar.
Autorreflexiones
Para la parte de autorreflexiones debes responder las Preguntas de
Autorreflexin indicadas por tu docente en lnea y enviar tu archivo. Cabe recordar
que esta actividad tiene una ponderacin del 10% de tu evaluacin.
Cierre de unidad
A concluir esta unidad abras adquirido los conocimientos necesarios para poder
aplicarlos, no solamente en la solucin de problemas que en forma terica se te
presentaron durante el curso, sino tambin desarrollado la habilidad para poder resolver
problemas en el campo laboral.
Para saber ms
http://catedras.quimica.unlp.edu.ar/ftransporte/clase6a.pdf
Para conocer ms sobre el tema de capa lmite te invito a que revises la siguiente liga
http://www.slideshare.net/jaba09/capa-lmite
http://www.youtube.com/watch?v=HDW9dX8OklE
http://gaussianos.com/paco-gancedo-nos-habla-sobre-singularidades-en-la-
ecuaciones-de-euler/
http://avibert.blogspot.com/2010/01/fluidos-viscosidad-reologia-y-textura.html
Fuentes de consulta
1. Bird, R. B. et.al. (2006). Fenmenos de transporte. (2a ed.) Nueva York: Ed. John
Wiley & Sons, Inc.