Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Profundas
Qu = Qp + Qf + Qadh
Qadm = Qu / FS.
Donde:
Qu = Capacidad Ultima.
Qp = Capacidad por Punta.
Qf = Capacidad por Friccin.
Qadh = Capacidad por Adherencia.
FS = Factor de Seguridad.
DISEO DE PILOTES.
Condicin de Diseo.
Qact < Qnom < Q adm.
O tambin.
Q act < Qnom y Qact < Qadm (Simultneamente)
Qp =Ap x q x Nq Ap qL
qL = 0.5 pa Nq tg
Donde:
Qp =Nc Cu Ap = 9 Cu Ap
Cu = K N60
Donde:
Qp = Capacidad por punta (ton)
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta (cm2)
q= Esfuerzo efectivo a nivel de la punta (ton/m2).
Nq = Factor de Capacidad de Carga f (Angulo de friccin a nivel de punta )
Fqs = Factor de Forma = 1 + tan .
Fqd = Factor de profundidad = 1 + C tan-1(L/Db). El termino (L/Db) est en radianes.
C = 2 tan (1 sen)2
Fqc = Factor de Chen y Kulhawy (1994) que depende de la rigidez del sistema suelo-
fundacin.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).
Calculo de Fqd.
Dnde:
L=Longitud del pilote (m)
Db= Dimetro del pilote (m)
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).
Calculo de Fqc.
El clculo del factor Fqc se realiza de la siguiente forma:
Dnde:
Irr = ndice de rigidez reducido.
= Deformacin volumtrica = n (q/pa)
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Capacidad por Punta en Pilotes (Qp).
Calculo de Fqc.
Ir = ndice de rigidez del suelo.
Donde:
q = Esfuerzo efectivo a nivel de la punta de la columna de suelo-cemento.
Pa = Presin atmosfrica.
s = Relacin de Poisson a nivel de punta estimada conforme a relacin propuesta por
Trautmann y Kulhawy (1987) como
Es = Modulo de elasticidad drenado. Estimado conforme a Kulhawy y Mayne (1990)
como Es = x N60 x Pa.
= Valor emprico que depende del tipo de arena.
Ir = El ndice (Ir) oscila entre (50-75) para limos y (75 -150) para arenas.
CAPACIDAD POR PUNTA EN PILOTES (Qp).
Pilotes Rotados o Excavados.
Fqc = 1.
Donde:
Qp = Capacidad por punta (ton)
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta (cm2)
q= Esfuerzo efectivo a nivel de la punta (ton/m2).
Nq = Factor de Capacidad de Carga f (Angulo de friccin a nivel de punta )
Qp = Ap Cu Nc.
Donde:
Ap = rea de la seccin transversal del pilote en la punta.
Cu = Cohesin No Drenada.
Qs = p L f
Donde:
p = Permetro del Pilote.
L = Tramo del pilote donde se desea calcular friccin.
f = Resistencia Unitaria por friccin = K o Tg ().
K = Coeficiente de Empuje Lateral de Tierras. K = 1.4 (1-sen) (Bajo Desplazamiento)
= 1.8 (1 sen ) (Alto Desplazamiento)
o = Esfuerzo Vertical efectivo a la profundidad bajoKconsideracin.
= Angulo de friccin suelo pilote (1/3 2/3).
L 15 D (Estimacin conservadora
recomendada)
CAPACIDAD POR ADHERENCIA EN PILOTES (Qadh).
Pilotes Hincados.
Capacidad por Adherencia en Pilotes (Qadh).
Qadh = p L f
Donde:
Variacion de (Basados en Terzaghi, Peck y otros)
p = Permetro del Pilote. Cu/Pa
L = Tramo del pilote donde se desea calcular adherencia. 0.1 1
0.20 0-92
f = Resistencia Unitaria por adherencia = x Cu. 0.3 0.82
= Factor emprico de adhesin. 0.40 0.74
0.6 0.62
Cu = Cohesin no drenada en la arcilla. 0.80 0.54
1 0.48
1.20 0.42
1.4 0.4
1.60 0.38
1.8 0.36
0 0.45 2-0 0.35
=C 2.4 0.34
2.8 0.34
Qadh = p L f
Donde:
p = Permetro del Pilote.
L = Tramo del pilote donde se desea calcular adherencia.
f = Resistencia Unitaria por adherencia = x Cu.
= Factor emprico de adhesin. Conforme a Kulhawy y Jackson (1989).
De forma conservadora.
0.40
Grupo de Pilotes.
Grupo de Pilotes.
Grupo de Pilotes.
Eficiencia en Grupo de Pilotes. (n)
n = Qg(u) / Qu
Donde:
Qg(u) = n Qu Qg(u) = Qu
Grupo de Pilotes.
Ecuaciones para el Calculo de Eficiencia en Grupo de Pilotes. (n)
2 Pilotes 3 Pilotes
Rectangular Rectangular
3 Pilotes
Triangular
DISEO DE CABEZALES.
Formas Geomtricas de Cabezales.
4 Pilotes 5 Pilotes
Cuadrado 6 Pilotes 8 Pilotes
Cuadrado
Hexagonal Rectangular
2 Pilotes 3 Pilotes
Rectangular Rectangular
3 Pilotes
Triangular
Tx = (P x S) / 4 x d. Tm = (P x S) / 9 x d. Tx = (P x S) / 3 x d.
d 0.60 s d 0.66 s d 1.20 s
DISEO DE CABEZALES.
Determinacin de la Fuerza de Traccin T en Cabezales Rgidos