UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN TARAPOTO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

PROYECTO DE TESIS
CARACTERISTICAS ARQUITECTNICAS Y URNANISTICAS DE UN TERMINAL
TERRESTRE INTERPROVINCIAL-REGIONAL EN LA CIUDAD DE TARAPOTO, 2016

ASESOR : ING. FERNANDO RUIZ SAAVEDRA

AUTOR: ALEXANDER RODRIGUEZ GAMONAL

INVESTIGACIN DESCRITIVA-CORRELACIONAL

LINEA DE INVESTIGACIN:
URBANO-ARQUITECTNICO

TARAPOTO - 2016

INDICE
II.

1.1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA 5

1.2 OBJETIVOS 6
1.2.1 Generales 6
1.2.2 Especficos 6
1.3 JUSTIFICACION DEL PROYECTO 7
1.4 MARCO TEORICO 8
1.4.1 Antecedentes 8
1.4.1.1 Breve resea de la historia del transporte terrestre...................................................................................
1.4.2 Bases Tericas 9
1.4.2.1 Definicin general del terminal terrestre 9
1.4.2.2 Clasificacin 10
Interurbanos Internacionales Interprovinciales 10
1.4.2.3 Definicin de espacios por zona 11
Zona publica 11
Zona de Administracin 13
Servicios 13
1.4.2.4 Zonas y Espacios Especiales en un Terminal 15
1.4.3 Marco Normativo e Institucional 21
1.4.3.1 El reglamento nacional de edificacin, en la norma A.110 transportes y comunicaciones,
en donde detallan las especificaciones para un terminal terrestre. 21
1.4.4 Trminos Bsicos 30
1.4.5 Casos Anlogos 31
1.4.5.1 Primer caso 31
Terminal Terrestre Quitumbe-Quito-ecuador 31
1.5 MARCO REFRENCIAL 36
1.5.1 Anlisis de la Situacin Actual 36
1.4.4.3 Problemtica actual...................................................................................................................................
Ubicacin 36
Infraestructura 37
Congestin vial 37
Zonas de descarga 38
1.6 MARCO CONCEPTUAL 39
1.6.1 Referentes urbano-arquitectnicos 39
1.6.2 Inspiracin 39
2.1 UBICACIN DEL TERRENO 41

1
I.

2.2 JUSTIFICACIN DEL TERRENO 43

2
I.

I. GENERALIDADES

1.1. Ttulo:

Centro Artesanal para recuperar la identidad cultural en Tarapoto, 2016.

1.2. Autor:

APELLIDOS Y NOMBRES:

Rodrguez Gamonal Alexander

DIRECCIN ELECTRNICA:

Alexro_8@hotmail.com

ESCUELA:

Arquitectura

1.3. Asesor:

APELLIDOS Y NOMBRES:

Ruiz Saavedra Fernando

GRADO ACADMICO:

Msc. en Economa Agrcola

Mg. en Educacin

DIRECCIN ELECTRNICA:

ferusa1483@hotmail.com

1.4. Tipo de investigacin

a) Por el Fin:

Aplicada

Porque se utilizar como dato temtico las caractersticas arquitectnicas y urbansticas

de un terminal terrestre en la ciudad de Tarapoto, 2016.

b) Por el Perodo:

Prospectiva

La informacin recolectada ser utilizada para fines especficos de la investigacin.

c) Por la Evolucin del Hecho Administrativo:

3
I.

Transversal

Porque, se evaluar una sola vez las variables propuestas, donde se proceder a su
correcta descripcin y anlisis.

d) Por la conjuncin de la poblacin:

Descriptivo

Porque cuenta con una sola poblacin, la cual se describir en funcin de un grupo de
variables.

1.5. Lnea de investigacin

Urbano-Arquitectnico

1.6. Localidad

Provincia de San Martn, distrito de Tarapoto

1.7. Duracin de la investigacin

Inicio: Marzo, 2016

Culminacin: Diciembre, 2016

1.8. Institucin donde se desarrollar la Investigacin

Universidad Nacional de San Martin

II. PLAN DE INVESTIGACIN

4
I.

I.1 Realidad problemtica

El servicio de transporte de vehculos Interprovincial - Regional de la ciudad de Tarapoto en la

actualidad presenta deficiencias de servicios debido principalmente a:
Su ubicacin:
- Caos vehicular dentro del rea urbana
No cumplen con los requerimientos que propone el ministerio de transporte.
- No tienen patio de maniobra
- Estacionamientos pblicos y privado
- Andenes de llegada y salida, etc.
El servicio que brinda no es suficiente para la demanda actual y futura de la poblacin
- Cantidad de buses
No cuenta con un buen acceso de ingreso y salida de los buses
- Invasin de vas interrumpiendo el trnsito vehicular menor
Infraestructura que no presenta las instalaciones adecuadas para su uso
- Escaso de equipamiento
En general esta situacin ocasiona problemas tales como el desorden urbano, el, congestionamiento
vehicular, el incremento del parque automotor al interior del casco urbano, la contaminacin
ambiental por la mayor emisin de gases efecto invernadero (CO2), falta de seguridad de los
pasajeros por la ubicacin de las agencias en zonas desfavorecidas de la ciudad y dificultades en el
control tcnico por parte de las entidades responsables.

I.2 Formulacin del problema

Cules son las caractersticas arquitectnicas y urbansticas que debe tener un Terminal Terrestre en la
ciudad de Tarapoto, 2016?

I.3 Objetivos

I.3.1 Generales

Determinar las caractersticas arquitectnicas y urbansticas que debe tener un Terminal Terrestre en
la ciudad de Tarapoto, 2016.

5
I.

I.3.2 Especficos

Determinar una nueva ubicacin de Terreno para el Terminal Terrestre

Determinar los espacios que van a comprender el Terminal Terrestre
Determinar en cuanto va a influenciar dichas caractersticas arquitectnicas y urbansticas para
un mejor servicio de transporte.
Determinar la valoracin del Terminal Terrestre hacia la poblacin.

6
I.

I.4 Marco Terico

I.4.1 Antecedentes

1.4.1.1 Internacionales

1.4.1.2 Nacionales

1.4.1.3 Locales

I.4.2 Bases Tericas

I.4.2.1 Definicin general del terminal terrestre

(Transporte, DECRETO SUPREMO N 016-2009-MTC)

El Reglamento Nacional de Administracin de Transporte del Per (RENAT) establece en su

artculo 3, inciso 75 la siguiente definicin:

Terminal terrestre: infraestructura complementaria del transporte terrestre, de propiedad pblica o

privada, destinada a prestar servicios al transporte de personas o mercancas, de mbito nacional,
regional y provincial. El terminal terrestre consiste en un lugar apropiado en ubicacin y tamao, que
permita cumplir sus objetivos y albergar los edificios e instalaciones adecuadas, para los volmenes de
pasajeros y transportistas actuales y futuros, as como para las actividades complementarias que
beneficiarn a los usuarios del sistema, en apoyo general del "Servicio Pblico de Transporte Terrestre
Interdepartamental e Interdistrital de Pasajeros por Carretera en mnibus", destinados al embarque y
desembarque de pasajeros, equipajes y encomiendas, as mismo al despacho y recepcin de los buses
del servicio.

Contiene, as mismo, las actividades complementarias necesarias para la comodidad, salud, higiene,
seguridad, comunicaciones, alimentacin, funcionalidad y otros, en apoyo a los pasajeros y
transportistas. El terminal terrestre est concebido como uno de los mtodos de desarrollo econmico y
social, como lo son los parques industriales, los mercados mayoristas, las zonas francas, los

7
I.

aeropuertos, etc. El terminal terrestre en particular, adems de tener el objetivo de ordenar el transporte
de pasajeros, posibilita la racionalizacin del trnsito urbano y sobre todo el desarrollo urbano.

I.1.1.1 Clasificacin

Interurbanos Internacionales Interprovinciales

Por su funcin

a) Central:

Es el punto final o inicial en recorridos largos. En ella se almacenan y se da mantenimiento y

combustible a las unidades que dependen de ella. Cada lnea de autobuses tiene instalaciones propias;
cuenta con una plaza de acceso, paraderos del transporte colectivo, control de entrada y salida de
autobuses, sala de espera, taquillas, concesiones, sanitarios, patio de maniobras, talleres mecnicos,
bombas para gasolina o disel, estacionamiento para el personal administrativo y para servicio del
pblico oficinas de las lneas, administracin de la terminal, etc.

b) Servicio directo o expreso

Es aquel donde el pasajero aborda el vehculo en la terminal de salida y ste no hace ninguna parada
hasta llegar a su destino.

c) Local

Punto donde se establecen lneas que dan servicio a determinada zona, los recorridos no son largos.
Consta de estacionamiento de autobuses, parada, taquilla y sanitarios.

d) De paso:

Punto en donde la unidad se detiene para recoger pasajeros, para que estos tomen un ligero descanso y
se surtan de lo ms indispensable, y para que el conductor abastezca de combustible y corrija fallas.
Cuentan con paraderos para el transporte colectivo local (taxis, camionetas, microbuses y autobuses
suburbanos). Estas estaciones se localizan al lado de las vas secundarias; su programa consta de las
partes siguientes:

Cobertizo para estacionamiento de los camiones.

Vestbulo general, sala de espera, comercios, taquilla, sanitarios, restaurante anexo,
andenes y patio de maniobras.
8
I.

Administracin

1 Definicin de espacios por zona

Zona publica

Plaza de acceso

Espacio abierto que enmarca el acceso a la entrada principal del edificio de la central. Es un lugar muy
concurrido y en ocasiones sirve de reunin, por lo que debe estar amoblado con bancas y jardineras.
Prticos

Son los espacios de transicin entre el exterior y el interior del edificio. Es la primera etapa del
recorrido del pasajero y pblico en general hacia el edificio.
Estacionamiento

Se ubica al frente de la terminal y a un lado de la plaza de acceso; se considera un cajn por cada 50
m2 construidos en terminales.
rea de desembarco

SE desarrollan principalmente las actividades siguientes: descenso y ascenso de personas; espera de

autobuses urbanos.
Vestbulo general

Este espacio es donde concurren todas las personas que llegan a la estacin para despus continuar sus
recorridos y actividades. Casetas de informes: los pasajeros que llegan o salen, requieres el resvicio
de informes por lo que es necesario que se encuentren en un lugar visible y accesible de cada vestbulo
y exista un mostrador con uno o dos empleados.
Taquillas

Es necesario que se localicen cerca de los vestbulos de llegada y salida del servicio de primera y
segunda clase.
Sala de espera

Este espacio debe proporcionar tranquilidad y comodidad a los usuarios. La circulacin entre butacas
es de 1.80 m mnimo, para que las personas dejen sus pertenencias y no obstruyan el paso.
Sucursal de correos y telgrafo

Debe haber un mostrador para vender al pblico el servicio de internet, telefnico, etc.
Concesionarios

9
I.

Estos comercios se distribuyen anexos a las circulaciones, vestbulos y salas de espera para que el
pblico entre fcilmente y para que las vitrinas de exhibicin cumplan su cometido comercial en
beneficio tanto del vendedor como de compradores.
Zona de Administracin

Control de personal

Suele ser un cubculo o espacio abierto con un escritorio para el tomador de tiempo, archivero, reloj
marcador y tablero para tarjetas.
Vestbulo

En l se encuentra la recepcin y, en ocasiones, el rea secretarial. Hay espacio necesario para alojar
personas en espera de ser recibidas.
Oficinas de personal administrativo: El espacio debe ser suficiente para alojar con comodidad al
contador, secretaria, auxiliares de contabilidad, etc.
rea administrativa

Recepcin, sala de espera.

Servicios

Embarque y desembarque
Servicios de carga: recojo y envi de encomiendas
Servicios complementarios: SS.HH., cafeteras, farmacias, cajeros, tiendas, etc.

2 Zonas y Espacios Especiales en un Terminal

El objeto del diseo es el de proveer a las empresas de transporte los espacios necesarios para que
presten sus servicios a los usuarios un nivel ms moderno del que ofrecen comnmente:

ZONAS

Zona administrativa Zona de Talleres

Zona de Andenes Zona de Servicios

Zona de Usuarios Zona de Parqueo

Zona de Transporte Urbano Zona de Comercio

10
I.

I.4.3 Marco Normativo e Institucional

I.4.3.1 El reglamento nacional de edificacin, en la norma A.110 transportes y comunicaciones,

en donde detallan las especificaciones para un terminal terrestre.

NORMA A.110 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

CAPITULO I - ASPECTOS GENERALES

Edificacin complementaria del servicio de transporte terrestre, que cuenta con

instalaciones y equipamiento para el embarque y desembarque de pasajeros y/o carga,
de acuerdo a sus funciones.

La unidad administrativa del ministerio de transportes y comunicaciones que emite

normas especficas es:

La direccin general de circulacin terrestre en lo referente a terminales

terrestres
CAPITULO II: CONDICIONES DE HABITABILIDAD
Artculo 3.- Las edificaciones de transporte debern cumplir con los siguientes
requisitos de habitabilidad:

La circulacin de pasajeros y personal operativo deber diferenciarse de la

circulacin de carga y mercanca.

Los pisos sern de material antideslizante

El ancho de los pasajes de circulacin, vanos de acceso y escaleras se

calcularan en base al nmero de ocupantes.

La altura libre de los ambientes de espera ser como mnimo de tres metros

Los pasajes interiores de uso pblico tendrn un ancho mnimo de 1.20m.

El ancho mnimo de los vanos de acceso ser de 1.80 metros.

Las puertas corredizas de material transparente sern de cristal templado

accionadas por sistemas automticos que apertura por deteccin de personas.

Las puertas batientes tendrn barras de accionamiento a todo lo ancho y un

sistema de cierre hidrulico.

11
I.

Artculo 6 para la localizacin de terminales terrestres se considerar lo

siguiente:

Los accesos para salida y llegada de pasajeros deben ser independientes.

Debe existir un rea destinada al recojo de equipaje

El acceso y salida de los buses al terminal debe resolverse de manera que

exista visibilidad de la vereda desde el asiento del conductor.

La zona de abordaje a los buses debe estar bajo techo y permitir su acceso a
personas con discapacidad.

CARACTERSTICAS GENERALES QUE DETERMINAN LA ELABORACIN DE

DISEOS DE UN TERMINAL TERRESTRE
Comunicaciones viales
Origen y destino de los buses
Buses de transito
Control de pasajeros
Servicios complementarios
modos secundarios de transporte
REQUISITOS TCNICOS MNIMOS
Parmetros bsicos de diseo

Los siguientes parmetros son indispensables para luego sea posible dimensionar las diferentes reas
que componen el terminal:

Volumen de pasajeros hora punta.

Nmero de salidas y llegadas mximo en hora punta.

Nmero de empresas que operarn en el terminal.

rea operaciones mnimas

1. Patio de maniobras y operaciones

Es el rea del terminal destinado para la circulacin de los autobuses, reas de

maniobra, estacionamiento de los mismos en las plataformas de ascenso y descenso, y
en la zona de reserva operacional, garitas de control de autobuses, zonas verdes y aceras
peatonales.

12
I.

Debe contar como mnimo un canal de circulacin, de mnimo 3.50 m de ancho , y que
permita la circulacin fluida por el patio de maniobras/operaciones.

La pendiente que permita el adecuado drenaje de las aguas de lluvias debe ser mnimo
2%.

2. Plataformas de ascenso

Las plataformas de ascenso son aquellas zonas en el patio de operaciones y maniobras en donde los
autobuses estacionan para permitir el ingreso de los pasajeros a su interior

Tipo de plataforma

Angulo de inclinacin: 30,45, 60, 90 respecto a la vereda: SE RECOMIENDA A

60.

Diseo de plataforma de Ascenso

Tipo de plataforma: inclinada o recta.

Ancho de plataforma para autobuses se debe dar un mnimo de 3.00 m.

Ancho de la baha de ascenso (A l): debe tener como mnimo 1.20 m.

Largo de la baha de ascenso (L l): se considera que la baha de ascenso debe cubrir por
lo menos el 75% de la longitud del bus.

Altura de la baha de ascenso y vereda peatonal: debe ser de mnimo 0.25 m, constante a
lo largo de la estructura.

Vereda de circulacin: entre las plataformas de ascenso y la divisin de las salas de

espera, se debe incorporar una amplia zona de circulacin mnimo de 4m de ancho.

13
I.

ESQUEMA GENERAL PLATAFORMA DE ASCENSO DE 60 Y 90 PARA

AUTOBUSES INTERPROVINCIALES.

a)

a)

a)

a)

a)

a)

a)

a) Plataformas de descenso.

Este canal donde estacionan los autobuses debe tener un ancho mnimo de 4,00 m, y
estar demarcado debidamente.

4. rea de reserva operacional y/o estacionamiento de buses.

- Corresponden a reas en el patio de maniobras y operaciones, en donde se estacionan los

autobuses que estn prximos a dar servicio

- El nmero de espacios necesarios para las reas de reserva operacional y/o estacionamientos
resulta de un anlisis de requerimientos operacionales en el escenario futuro del proyecto. Como
recomendacin se puede utilizar un factor de 2.5veces el nmero de plataformas de ascenso en
operacin.

5. Zonas de apoyo a vehculos de transportes.

Actividades bsicas

Zona de lavado

Zona de carga de combustible

14
I.

Mantenimiento menor

6. Garita de control de entrada al patio de maniobras y operacional.

Deben tener unas instalaciones mnimas que permita albergar en su interior al personal
encargado del control d los mismos y/ al equipo tecnolgico.

7. Sala de espera.

Las salas de espera deben estar dotadas de sillas modulares y encontrarse en zonas del
edificio cubiertas.

La circulacin entre filas de sillas debe tener una distancia libre mnima de 1.50 m

8. Punto de venta de boletos.

- Los mdulos de estos puntos de venta tendrn una dimensin mnima de 1.50 m de ancho x
2.50 m de fondo, y su altura puede variar entre 2.60 m a 3.00 m.

9. Punto de informacin al usuario,

- El rea requerido por estos puntos de informacin puede estar entre 6.00 m y 10.00 m, o
incluso ms, dependiendo de las necesidades que se tengan.

10. Centro de atencin al usuario

- El espacio utilizado por este servicio debe tener mnimo 15,00 m, dependiendo su rea
definitiva del tamao del terminal.

15. Oficinas polica nacional del Per.

- Se deben ubicar espacios adecuados para el personal destacado de la Polica Nacional del
Per, pueden ser variados, y dependern de las necesidades especficas solicitadas por la PNP.

16. Servicios higinicos para personal que labora en el terminal,

17. Servicios higinicos para empleados de empresas transportistas,

18. rea de entrega/envo de encomiendas,

19. rea de atencin mdica y servicios preventivos,

20. Zonas de intercambio modal con taxis urbanas

- Se debe habilitar una plataforma longitudinal suficiente para permitir la llegada y salida de
taxis urbanos

15
I.

- Su longitud est dada por la demanda de este servicio que se calcule para el escenario
futuro, para su dimensionamiento se debe tener en cuenta.

- La longitud mxima de un taxi (aproximadamente 4.80 m), ms 2.00 metros por cada auto.

21. Zonas de intercambio modal con autobuses urbanos

22. Zonas de parqueo de taxis urbanos

- Estas zonas deben cumplir con la reglamentacin vigente en cada municipio para
explotacin e infraestructura de parqueaderos pblicos.
23. reas para recibo y entrega de equipaje

24. Otros requisitos

Vas de acceso al terminal

Los accesos al terminal de transporte interprovincial no deben obstaculizar o interrumpir

sensiblemente la libre circulacin del trfico vehicular en las vas circundantes del mismo.

Aspectos arquitectnicos

Los acabados tanto interiores como exteriores del terminal deben proporcionar facilidades para su aseo
y mantenimiento, ser de gran durabilidad.

reas de utilera

Estas reas incluyen las zonas que se deben reservar para la instalacin de equipos mecnicos y
elctricos necesarios para el funcionamiento del terminal, entre otras.

Seguridad La totalidad del terminal debe contar con permanente vigilancia, ya sea para
el cuidado del usuario y de la infraestructura
ESQUEMA FUNCIONAL DE LOS TERMINALES

16
I.

b) Ley N 27181, ley general de transporte de trnsito terrestre, en donde se explican las
definiciones y mbito del transporte terrestre.
c) Decreto supremo N 009-2004-MTC, aprueban el reglamento nacional de administracin de
transportes y explican la clasificacin del servicio de transporte.
d) Decreto supremo N 058-2003-MTC, aprueban el reglamento nacional de vehculos, en
donde explican la clasificacin vehicular, definiciones, pesos y medidas.
e) Manual de carreteras, diseo geomtrico, DG-2013, en donde explican los radios de giros
de los vehculos.
f) Estudio para establecer los requisitos mnimos para terminales terrestres, MINCETUR
2009, en donde explican los parmetros y requisitos bsicos de diseo.

I.4.4 Trminos Bsicos

TERMINAL DE AUTOBUSES: Sitio o edificaciones que son a un tiempo origen o final del
servicio de transporte pblico.
TRANSPORTE TERRESTRE URBANO: Cuando el pasajero se desplaza dentro de una
ciudad. Al referirnos al transporte urbano en la ciudad de lima metropolitana, necesariamente
tenemos que mencionar todo tipo de vehculos que opera en el mbito de esta ciudad, el cual
abarca aproximadamente el 70% del parque automotor.
17
I.

TRANSPORTE TERRESTRE INTERPROVINCIAL: El transporte terrestre interprovincial es

un sistema que tiene por finalidad transportar personas, equipos y bienes, de una localidad a
otra, a partir de la infraestructura vial existente.
DESPACHO DE AUTOBUSES: Es un local para el control visual de las unidades de autobuses
en meta, donde se le informa a los motoristas directamente, por medio de radio u otro sistema
de comunicacin, el momento en que deben salir para iniciar el recorrido correspondiente.
ESTACIONAMIENTO EN META: (O estacionamiento de salida) Es utilizado por aquellas
unidades de autobuses que se disponen a brindar un nuevo recorrido y que tiene como punto de
salida la Terminal.
ESTACIONAMIENTO EN PRE-META: (O estacionamiento de espera) Los autobuses que han
finalizado su recorrido en la Terminal se disponen a esperar el tiempo programado para su
nuevo recorrido y en su momento pasen a ocupar el estacionamiento de meta.
PASAJERO: Es aquel que utiliza el transporte para desplazarse a su centro de trabajo, escuela o
sitios de su inters. Para cumplir esta finalidad, aborda unidades de rutas ya establecidas.
PLATAFORMA: (O andn) Es un rea destinada para que los pasajeros aborden y desborden
los autobuses.
RECORRIDO: Es la distancia entre dos puntos establecidos que debe cubrir una unidad en un
lapso determinado. RUTA: Es el recorrido entre dos puntos establecidos donde se fijan metas
intermedias para que el valor del pasaje aumente o disminuye.
RUTA: Es el recorrido entre dos puntos establecidos donde se fijan metas intermedias para que
el valor del pasaje aumente o disminuye.
SERVICIO URBANO: Est comprendido por la rutas de autobuses, donde su origen y destino,
estn en una misma regin (Pueblo, ciudad, etc.) y no requieren de todos los servicios
auxiliares como los de una Terminal.

I.5 MARCO CONCEPTUAL

A) Terminal terrestre

Infraestructura diseada para brindar servicios de transporte terrestre de pasajeros y mercancas dentro
de las rutas establecidas del pas; teniendo como aporte el intercambio turstico comercial y cultural de
una ciudad.
B) Caractersticas arquitectnicas y urbansticas

Se denomina caractersticas arquitectnicas y urbansticas a las cualidades que se tiene que tener en
cuenta para una infraestructura: emplazamiento, posicionamiento, materiales constructivos, etc.

18
I.

III. METODOLOGIA

19
I.

20
I.

III.1 JUSTIFICACIN DEL TERRENO

IV. 2.2 CUADRO DE NECESIDADES

21
I.

22
I.

V. 2.3 DIAGRAMA DE FLUJOS

23
I.

24
I.

VI. 2.4 PROGRAMA ARQUITECTONICO

VII. 2.5 DIAGRAMA DE INTERRELACION DE FUNCIONES

25
I.

VIII. 2.6 PROGRAMA DE AREAS

PROGRAMA ARQUITECTONICO
PROYECTO:DISEO ARQUITECTONICO DE LA TERMINAL DE TRANSPORTE
ZONA SUB- AMBIENTES SUB-AMBIENTES CANT. Dimensio
ZONAS ANC(m)
1. EXTERIOR

z. exterior

Plaza de acceso techada 1

Garita S.S 4 3
Vestidor
Estacionamiento Buses 61 3.50
Taxis 5 2.50
publico 15 2,5
administrativo 10 2,5
Parada de buses urbanos 7
Sub-Total
ABORDAJE

Z. Publica

Vestbulo principal (Lobby) 1

rea de informacin 1
2.

Sala de espera
Taquillas 7 2,37
Cabinas telefnicas 6 1,15
Paquetera 1 3,17
S.S pblicos Serv. Hombres 20 1
Serv. Mujeres 20 1
Andn de Abordaje 2 3
Bahas 20
Pasillo de distribucin 1
rea de desbordaje 1
Anden de desbordaje 1
rea de Limpieza 1 3
Sub-T
rea de Comidas A. de carga y descarga 1 3,73
Z.

Foot Court (mdulos) 10 3

26
I.

Comercial
S.S mujeres 10 1
S.S hombres 10 1
rea de mesas (23 mesas) 1
Sala de internet 1 3,82
Mdulos comerciales 6 3
rea de limpieza 1 3
Sub-T
Vestbulo 1
rea de recepcin 1
Sala de espera rea de caf 1 4
Secretara 1 4,8
Z. Administracin

Ofic. Admn. 1
Ofic. Contabilidad 1 6
Sala de juntas Serv. sanitario privado 1 9
S.S Serv. Hombres 2 1
Serv. Mujeres 2 1
Ofic. Agencias Tursticas 3 cubculos 1 6
Ofic. Cooperativas Transporte 4 3
Sonido y control 1 3
rea de limpieza 1 2
Sub-T
Sub-Total

PROGRAMA ARQUITECTONICO
PROYECTO:DISEO ARQUITECTONICO DE LA TERMINAL DE TRANSPORTE

ZONA SUB- AMBIENTES SUB-AMBIENTES CANT. Dimensio

ZONAS ANC(m
)
3. SERVICIO

z. servicio

Reloj Tarjetero-marcador 1 1
Oficina Sindicato 1 4
Secretara 1 4
Sala de choferes 1 3,5
Descanso de choferes 1 4,8
Oficina Responsable 1 4

27
I.

S.S Serv. Hombres 2 1

Serv. Mujeres 2 1
rea de vestidores 6
rea de Aseo general 1 3
Bodega 2,6
Cocina 1
Alacena 1 2
rea de mesas 1
Cuarto de basura 1 2
Sub-Total
z. maniobra
4. MANIOBRA

Estacin de Gasolina/ Aire 1 2

rea de maniobra
Mantenimiento de unidades Ofic. Responsable 1 3
Bodega-herramientas 1 6
Cuarto de maquinas Sub-estacin elctrica. 1 4
Cisterna 4
Planta de emergencia 4
Talleres de reparacin Lavado y engrasado 1 3,15
Pintura y hojalatera 1
Reloj de Control 1 1
Sub-Total
TOTAL
NOTA: El rea total de la Terminal de Transporte presentada en este Programa Arquitectnico no incluye el porce

28
I.

IX. 2.7 IDEA RECTORA

X. 2.7 ZONIFICACION

29
I.

XI. 2.8 ANTEPROYECTO

30
I.

XII. 2.9 MEMORIA DESCRIPTIVA PARCIAL

31
I.

32