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GENERALIDADES:
TITULO:
DETERMINACION DE LOS PARAMETROS DEL TEMPLE BAINITICO DEL
ACERO AISI 52100 PARA FABRICACION DE RODAMIENTOS
I.1 AUTORES:
BRICEO RAMIREZ JOSE LUIS
DIESTRA GALDOS HAGLER MARCO
LEON CHACON CARLOS ALBERTO
LOZANO VILLANUEVA GLIDER DARWIN
NUREA RODRIGUEZ JAVIER
I.2 ASESOR:
DR. VICTOR ALCANTARA ALZA
I.3 TIPO DE INVESTIGACIN
I.3.1 De acuerdo a la orientacin: Tecnolgica
I.4 LOCALIDAD
Localidad: Trujillo
Institucin: Universidad Nacional de Trujillo
Escuela de ingeniera mecnica
I.5 Duracin de la ejecucin del proyecto
I.6 Cronograma:
Etapas: Fecha de inicio Fecha de trmino
Horas/semana
I.6.1 Recopilacin, anlisis e interpretacin de datos y antecedentes
I.6.2 Descripcin de la metodologa de trabajo
I.6.3 Ejecucin del proyecto y procesamiento de datos
I.6.4 Anlisis del resultado
I.6.5 Discusin de resultados
I.6.6 Elaboracin del informe
I.7 RECURSOS
Bienes
I.7.1 De consumo
I.7.2 De inversin
I.7.3 Servicios: Transporte, estada, etc.
I.8 FINANCIAMIENTO
El proyecto ser financiado por recursos propios.
1. REALIDAD PROBLEMTICA:
Los aceros bainticos han sido motivo de investigacin desde aproximadamente 15 aos,
la razn fundamental se basa en la combinacin de sus propiedades mecnicas tanto de
resistencia ltima como de tenacidad, propiedades que en aceros comunes no es lograda
con facilidad, ahora bien, este tipo de aceros tienen una particularidad en su obtencin y
es la condicin de que sean libres de carburos, esta caracterstica es obtenida por la
adicin de elementos de aleacin que favorecen la no aparicin de este tipo de
compuestos, que para este caso se pueden considerar nocivos ya que iran en detrimento
de las mejoras en las propiedades mecnicas que se buscan mejorar en comparacin con
aceros convencionales.[1]
En la industria de los rodamientos se emplean los aceros bainticos gracias a las
caractersticas peculiares de elevada dureza, resistencia a la fatiga, resistencia a la
influencia trmica, resistencia al desgaste, acabado superficial y tolerancias
dimensionales [2-3]
EL Acero AISI 52100 es el acero de alto contenido de carbono y bajo de cromo el cual
ha sido el material ms difundido para las aplicaciones de rodamientos en industrias
automotrices y de rodamientos [3-4]. La popularidad universal de estos aceros en las
mencionadas aplicaciones surge de la atractiva combinacin de bajo costo, alta dureza,
alto esfuerzo de fluencia, as como una buena maquinabilidad y formabilidad [3-5].
El proceso de tratamiento trmico convencional usado en la fabricacin de cojinetes de
rodamiento es especificado normalmente para la produccin de una estructura
martensitica de aceros con alto contenido de carbono. El acero AISI 52100 es
usualmente empleado en endurecido y recocido con una microestructura martensitica
recocida a temperatura ambiente.[3-5]
Los estudios recientes muestran que las propiedades mecnicas del AISI 52100 pueden
mejorarse por tratamientos trmicos isotrmicos como el templado bainticos [3-6]. La
temperatura y tiempo del templado bainticos tienen una gran influencia en el control de
las propiedades del AISI 52100.
AkbasogluyEdmods[4] han demostrado que el acero para rodamientos con
microestructura bainitica provee resistencia a la abrasin mejorada y fragilizacin por
hidrgeno. Es sabido que los esfuerzos de tensin, resistencia al impacto y dureza
pueden simultneamente incrementarse por templado baintico del AISI 52100.
En nuestro pas no se tiene referencia de estudios relacionados con este proceso, por
consiguiente se carece de industrias que realicen este proceso, por este motivo las
empresas que fabrican rodamientos realizan sus procesos de templado bainticos en
empresas extranjeras.
El presente estudio intenta determinar los parmetros de templado baintico para el AISI
52100 para lograr la mejor resistencia al impacto y dureza y contribuir con el sustento
cientfico para poder realizar este proceso en nuestro pas.
VARIABLES:
Temperatura y tiempo de temple bainitico resistencia al impacto y dureza
2. ANTECEDENTES:
VolkanKilicli, Ph.D. and MucahitKaplan,effect of austempering temperatures on
microstructure and mechanical properties of a bearing Steel. Donde se hace un estudio
acerca del proceso de temple baintico del acero AISI 52100tomando como variables de
entrada el tiempo y la temperatura para obtener las propiedades mecnicas como son la
resistencia al impacto y la dureza.M.Sc.Department of Metallurgical and
MaterialsEngineering, Faculty of Technology, GaziUniversity, 06500, Teknikokullar,
Ankara, Turkey
5. HIPOTESIS:
La energa reactiva de la carga puede ser distribuida en los generadores tal que optimice
la produccin de energa activa.
6. OBJETIVOS:
a. OBJETIVO GENERAL:
Determinar los porcentajes de distri
Determinar los parmetros del templado bainticos en el acero AISI 52100 para la
fabricacin de rodamientos.
b. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
1. Determinar la resistencia al impacto del acero AISI 52100 sometido a temple
baintico a diferentes tiempos y temperaturas.
2. Determinar la dureza del acero AISI 52100 sometido a temple baintico a
diferentes tiempos y temperaturas.
3. Obtener grficos experimentales y establecer su concordancia con los modelos
analticos o de simulacin.
7. MARCO TEORICO
a. LA TRANSFORMACIN HIERRO Y
La adicin de carbono al hierro es suficiente para formar acero. Sin embargo, acero es
un trmino genrico que cubre una gran variedad de composiciones complejas. La
presencia de incluso una pequea composicin de carbono, por ejemplo, 0.1 -0.2 %
en peso; aproximadamente 0.5-1.0 % atmico, tiene un efecto fortalecedor en el
hierro ferrtico, un hecho conocido por los herreros hace ms de 2500 aos desde que
el hierro calentado con carbones poda rpidamente absorber el carbn por la difusin
del estado slido.
Sin embargo, el proceso detallado por el cual la absorcin de carbono en el hierro
convierte a un metal relativamente suave en uno muy fuerte y frecuentemente tenaz
ha sido solo recientemente completamente explorado.
Los tamaos atmicos de carbono y nitrgeno (Tabla 1.2) son suficientemente
pequeos para que ingresen en el lattice del hierro y como tomos solutos
intersticiales. En contraste, las aleaciones metlicas como el manganeso, nquel y
cromo tienen tomos mucho ms grandes, esto es, cercanos en tamao a los de hierro,
y consecuentemente ellos entran en una solucin solida sustitucional.
Sin embargo en comparacin con el tamao atmico del carbono y nitrgeno con
tamaos de los intersticios disponibles deja en claro que algunas distorsiones del
lattice deben tomar lugar cuando estos tomos entran en el lattice del hierro. En
realidad, se sabe que el C y N en el hierro no ocupa los agujeros tetradricos
sino los intersticios octadricos que estn mejor posicionados para aliviar el esfuerzo,
lo cual ocurre por movimiento de los dos ms cercanos tomos vecinos de hierro. En
el caso de los intersticios tetradricos, cuatro tomos de hierro son los vecinos ms
cercanos y el desplazamiento de estos requerir de mayor energa de presin. En
consecuencia estos intersticios no son lugares preferidos por el carbono y el
nitrgeno.
La solubilidad de C y N en la austenita debe ser mayor que en la ferrita, por la mayor
cantidad de intersticios disponibles. La tabla 1.3 muestra que esto es as para ambos
elementos, la solubilidad en hierro aumenta tanto como del 9 al 10% en tomos
en contraste con la solubilidad mxima del carbono en hierro del 0.1 % en
tomos y de N en hierro de 0.4% en tomos.
cual cementita orto-rmbica est formada por plaquetas en los planos { 110 } en las
c. LA TRANSFORMACIN BAINITICA
Los aceros y las fundiciones nodulares, en estado baintico, son familias de aleaciones
de
Fe-C que permiten obtener una amplia gama de propiedades mecnicas. Este hecho ha
incentivado el estudio de la reaccin baintica y sus aplicaciones dirigidas a la
sustitucin de aceros altamente aleados para la fabricacin de componentes de
maquinaria en los que se requiere alta resistencia a la traccin y capacidad de absorber
energa de impacto. [7]. Adicionalmente, las microestructuras bainticas han encontrado
aplicacin en sistemas donde se requiere resistencia al desgaste, ya sea asociado a
fenmenos de rodadura y deslizamiento, como es el caso del contacto rueda-riel. [8].
La microestructura de la bainita consiste enlistones o placas nucleados en los lmites de
grano austentico, al igual que en las transformaciones de fase difusivas. El paquete
baintico est conformado por listones o placas (subunidades micro-estructurales)
paralelos como se puede observar en la Fig. 1.
Figura 02. Evolucin de una pluma baintica en funcin del tiempo. [7]
1. El revenido directo
Se refiere al revenido directamente desde la temperatura austentica y est lejos de
las prcticas comnmente realizadas. El trmino revenido directo se usa para
diferenciar este tipo de ciclo de otras prcticas ms indirectas que incluyen
carburacin, enfriamiento lento, recalentamiento, seguidas del revenido.
3. Revenido selectivo:
Es usado cuando que ciertas reas de una parte a revenir no sean afectadas por el
medio para revenido. Esto debe ser alcanzado aislando una rea para que el
enfriamiento sea ms lento tal que el fluido para revenido tome contacto con ciertas
reas de la parte que se quiere sean enfriadas ms rpidamente.
4. Revenido Spray:
Incluye dirigir corrientes a alta presin de lquido para revenido dentro de reas de
la pieza del trabajo donde se desea que las tasas de enfriamiento sean mayores. La
tasa de enfriamiento es mayor porque el fluido que cae formado por la alta
intensidad impacta la superficie de la parte y remueve el calor muy efectivamente.
Sin embargo, los spray de baja presin, es preferible con ciertos polmeros para
revenido.
5. Revenido Fog:
Utiliza una fina neblina o liquido disperso en un gas de transporte como agente
enfriador. A pesar de ser similar al revenido por Spray, produce menores tasas de
enfriamiento porque es relativamente bajo el lquido contenido en el flujo.
6. Revenido interrumpido:
Se refiere al enfriamiento rpido del metal desde la temperatura austentica al punto
encima de M s el cual se mantiene por un periodo especfico de tiempo, seguido
por el enfriamiento en aire. Hay tres tipos de revenido interrumpido: austempering,
martempering, y revenido isotrmico. La temperatura a la cual el revenido es
interrumpido, la cantidad de tiempo que el acero es mantenido a una temperatura, y
la tasa de enfriamiento puede variar dependiendo del tipo de acero y el espesor de la
pieza de trabajo.
Revenido convencional y proceso de recocido que usa aceite, agua o polmeros para el
revenido.
7. Austempering:
Consiste en el enfriamiento rpido de una parte metlica desde la temperatura
austentica hasta acerca de 230 a 400C (450 a 750F), dependiendo de las
caractersticas de la transformacin de un acero particular, manteniendo a una
temperatura permitiendo una transformacin isotrmica, seguida por enfriamiento
por aire.
El austempering es aplicable a la mayora de aleaciones de aceros al carbono medios
y aceros aleados. Los aceros de baja aleacin estn usualmente restringidos a 9.5
mm o secciones ms delgadas, mientras los aceros que puedan adquirir mayor
dureza pueden pasar por un austempering con secciones superiores a los 50 mm de
espesor.
Los baos de sal derretida son usualmente las aplicaciones ms prcticas de
austempering. Los aceites han sido desarrollado tal que son suficientes en algunos
casos, pero las sales derretidas poseen mejores propiedades de transferencia de calor
y eliminan el riesgo de incendios.
Ventajas:
9. Revenido isotrmico:
Es algo similar al austempering en el que el acero es rpidamente enfriado desde el
rango de temperatura entre ferrita y perlita hasta justo encima de M S . Sin
embargo, el revenido isotrmico difiere del austempering en que se emplean dos
baos. Despus del primer revenido, y antes de la que la transformacin tenga
tiempo de empezar, la pieza de trabajo es transferida a un segundo bao y a una
temperatura algo ms grande donde se transfiere isotrmicamente, seguido de un
enfriamiento con aire.
High Wide
range range
Nitrato de sodio, % 45-55 0-25
Nitrato de potasio, % 45-55 45-55
Nitrito de Sodio, % 25-55
Punto de fusin
(aprox.) C 220 150-165
Rango de
temperatura
de trabajo, C 260-595 175-540
8. Materiales y mtodos:
a. Material de estudio:
El acero en estudio tiene como norma americana AISI 52100, cuyos equivalentes
son los que se muestran en la tabla:
b. CARATERISTICAS:
9. Diseo experimental:
a. Variables de estudio:
- Variables independientes.
Temperatura de revenido ()
Temperatura de Austempering ()
Tiempo de austempering ()
- Variables dependientes o de respuesta
Dureza superficial
Resistencia al impacto
Microestructura
- Variables no controlables:
Temperatura ambiente.
Humedad relativa.
Presin atmosfrica
Otros.
VARIABLES NO CONTROLABLES
a. Preparacin de probetas
Se partir de planchas de acero de ## pulgadas de espesor de acero AISI 8620 en
estado de suministro. Luego se fabricaran todas las probetas segn norma ASTM.
b. Revenido:
Las muestras se templaron con aceite hasta llegar a la temperatura ambiente, luego
se les hizo un revenido a las temperaturas de 350-400C durante 1 hora. Estas
temperaturas fueron seleccionadas tomando en cuenta el grfico de revenido de este
acero cementado que se observa en la figura III.10
c. Austemperado:
El Austempering por ser un tratamiento isotrmico, tiene que garantizar que la
temperatura de tratamiento permanezca constate durante todo el proceso. Por esta
razn se rodea la pieza con un bao de sales fundidas. Estas sales tienen la
propiedad de fundirse a bajas temperaturas, lo que hace que la pieza siempre est
rodeada de lquido a una misma temperatura transmitiendo su calor a la pieza.
Expondremos 4 razones adicionales de las ventajas de esto baos.
Transfieren calor rpidamente
Virtualmente eliminan el problema de la fase vapor que se produce en un temple
normal.
Su viscosidad es uniforme sobre un amplio rango de temperaturas.
Permanece estable a las temperaturas de operacin de tratamiento.
Segn lo anterior se seleccion un bao de sales de nitrato de sodio y potasio con la
siguiente composicin:
Nitrato de sodio: 45%, nitrato de potasio 55%
Punto de fusin: aprox. 220C
19
M s=538( 361 C )( 39 Mn )
REFERENCIAS:
[1] Mauricio Alejandro Sierra Cetina, Obtencin y evaluacin de las propiedades
mecnicas del acero bainticos Fe-0.32C-1.45Si-1.97Mn-1.26Cr-0.26Mo-0.10V
aleado con Boro, 2011.
[2] Schaeffler Technologies, Materials for Rolling Bearing Technology. 2013. P. 2
[3] H. Burrier, ASM Handbook, Properties and Selection of Iron Steels and High
Performance Alloys, 1987 p. 380-388,
[4] Akbasoglu F.C. and Edmonds D.V., Rolling contact fatigue and fatigue crack
propagation in 1C-1.5Cr bearing steel in the bainitic condition, Metallurgical and
Materials Transactions A, vol.21, 1990, pp.889-893.
[5] Beswick, J.M., Fracture and fatigue crack propagation properties of hardened
52100 steel, Metallurgical and Materials Transactions A, vol.20, 1989, pp.1961-
1973.
[6] Basu A., Chakraborty J., Shariff S.M., Padmanabham G., Joshi S.V.,
Sundararajan G., Dutta Majumdara J. and I. Manna, Laser surface hardening of
austempered (bainitic) ball bearing steel, Scripta Materialia, vol.56,2007 pp.887-
890.
[7] H.K.D.H. Bhadeshia. Bainite in Steels: Transformations, Microstructure and
Properties, The Instituteof Materials, 1992, pp 16-199.
[8] C.C. Vifara, M.I. Castro, J.M. Vlez y A. Toro. Unlubricated Sliding Wear of
Pearlitic and Bainitic Steels, Wear, 2005, pp, 259, 411-416.
[9] F.B. Pickering. The estructure and Properties ofBainite in Steels, Symposium:
Transformation and Hardenability in Steels, 1967.
[10] Bramfitt B L, Speer J G. Steels Alloys with Lower Bainite Microstructures for
Use in Railroad Carsand Track. Federal Railroad Administration. 2002.
[11] Mauricio Alejandro Sierra Cetina. Obtenciny evaluacin de las propiedades
mecnicas del acero baintico Fe-0.32C-1.45Si- 1.97Mn-1.26Cr-0.26Mo-0.10V
aleado con Boro. BOGOT, D.C. 2011.
[12] Handbook Volume 4: Heat treating, ASM International