NDICE

RESUMEN............................................................................................................ 1
BOBINADOS TRIFASICOS REGULARES............................................................2
1.-NORMAS IEC PARA MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS........................2
2.- DATOS DEL MOTOR DE INDUCCIN..........................................................3
2.1.- Caractersticas Geomtricas De la Carcaza y Estator Del Motor
Marca WEG...................................................................................................... 3
2.2.- Otros Parmetros................................................................................... 3
3.- MARCO TEORICO.......................................................................................... 4
3.1- Tipos de Bobinados de Corriente Alterna................................................4
3.2- Trminos Tcnicos del Bobinado de Motores Elctricos...........................5
3.3- Proceso para rebobinar un Motor Elctrico De Induccion........................6
4.- COSTOS DE MATERIALES QUE SE OBTIENEN AL REBOBINAR UN
MOTOR ELECTRICO........................................................................................... 7
4.1- Proceso para rebobinar un Motor Elctrico De Induccin........................7
5.- CONCLUCIONES Y OBSERVACIONES.........................................................8
6.- BIBLIOGRAFA.............................................................................................. 9
6.1- Pginas Web ........................................................................................... 9
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RESUMEN

Este 2 Trabajo de Maquinas Elctricas II es una orientacin para todas

las personas interesadas en el rebobinado de motores elctricos, as
como tambin sus clculos de Parmetros como son Magnticos,
Elctricos, Factores de Bobinado y Dimensionamiento de la Maquina por
tanto es de mucha importancia este Tema a desarrollar ya que
Complementa nuestros conocimientos acerca del curso.

Presentaremos la Solucin del problema propuesto para este segundo

trabajo con lo cual nos ayudar a despejar algunas inquietudes, para la
resolucin del problema tenemos que manejar y tener claro los conceptos
y definiciones de las partes de un motor.

Tambin se realizaremos los conexionados en el programa AUTOCAD para

un mayor realce en la presentacin del trabajo y un fino acabado; As
mismo se presentaremos un programa en EXCEL para los clculos de los
parmetros del motor.

Todos los clculos tericos y las codificaciones para obtener las grficas
en MATLAB son mostrados en el APENDICE del presente informe, los
clculos en Excel son adjuntados en el CD.

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BOBINADOS TRIFASICOS REGULARES

1.-NORMAS IEC PARA MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS

El instituto encargado de preparar, revisar y analizar las normas tcnicas

en la fabricacin de motores elctricos a nivel internacional es la
Comisin Electrotcnica Internacional (I.E.C.), con sede en Suiza, y en los
Estados Unidos de Norte Amrica lo hace la Asociacin de Fabricantes
Elctricos Nacionales (NEMA). A nivel mundial los fabricantes de
motores adoptan las normas de marcacin de terminales de acuerdo con
la normalizacin vigente en su respectivo pas, derivadas principalmente
de las normativas I.E.C. y NEMA.

Destacndose que en los motores fabricados bajo norma NEMA sus

cables de conexin son marcados con nmeros desde el 1 al 12 y los
fabricados bajo norma IEC tienen una marcacin que combina las letras
U, V, W y los nmeros desde el 1 hasta el 6. Los diseos incluyen las
tensiones a las cuales podrn ser energizados y cada norma en particular
realiza su marcacin de terminales de conexin.

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2.- DATOS DEL MOTOR DE INDUCCIN

Seguidamente presentamos las caractersticas geomtricas de la carcaza

y estator del motor, asignado a nuestro grupo (GRUPO N2), algunos
datos del motor fueron conseguidos en la web y de apuntes tomados en
las sesiones de clase.

2.1.- Caractersticas Geomtricas De la Carcaza y Estator Del Motor

Marca WEG

(D) Dimetro Interno del Estator Potencia: 0.119 m

(De) Dimetro Externo del Estator: 0.182 m

(L) Longitud del Paquete Magntico: 0.125 m

(T1) Ancho del Diente: 0.005 m

(C1) Altura de la Corona: 0.0175 m

(S1) Nmero de Ranuras Estatricas: 36

(H) : 0.112 m

(Amax) rea Mxima: 48.5 mm2

(Vn) Tensin Nominal: 380 V

(Fn) Frecuencia Nominal: 60 Hz

Numero de Terminales: 3

2.2.- Otros Parmetros

Conexin Interna: Estrella

Conexin Externa: 2
Tamb: 20C
Ttrab: 90C
=1

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= 0.00393 C-1

3.- MARCO TEORICO

3.1- Tipos de Bobinados de Corriente Alterna.

Cada fase del devanado trifsico est formada por varias espiras
formando bobinas, conectadas de forma que se sumen las fuerzas
electromotrices engendradas en los conductores. El bobinado de cada
fase es de tipo tambor y abierto (con un principio y un final). Las fases
deben ser idnticas y desfasadas entre s, basndose en el ngulo
caracterstico del sistema (120 elctricos en el devanado trifsico).

Las bobinas del devanado forman grupos que pueden ser segn su
forma:

Concntricos.
Imbricados.
Ondulados.

Segn la manera de conexin de los grupos de bobina de una misma

fase, el devanado puede ser conectado:

Por polos.
Por polos consecuentes.

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Para entender bien este captulo, previamente se definirn los trminos

tcnicos propios del bobinado de motores elctricos.

3.2- Trminos Tcnicos del Bobinado de Motores Elctricos.

Para poder desarrollar un trabajo, proyecto o simplemente una tarea hay

que tener en claro los conceptos y definiciones de las partes
constructivas de lo que se va realizar, por ello mencionaremos en forma
breve y concisa los conceptos y trminos que manejaremos en el
transcurso del trabajo.

LEYEND DESCRIPCIN IMAGEN FUENTE

A
BOBINA Recibe el nombre de http://www.taringa.n
bobina cada uno de los sts/
conjuntos compactos ebooks/ebooks-
de espiras que unidos tutoriales/3903023/T
entre mquina. Van para-Bobinado-d
alojadas en las ranuras motores-electrico.h
de la armadura lados
activos y cabezas

PASO El paso polar, es la http://www.taringa.n

POLAR distancia entre dos sts/ebooks
polos consecutivos (es tutoriales/3903023/T
el nmero de ranuras para
que corresponde a para-Bobinado-d
cada polo). Puede ser motores-
expresado en cm o -electrico.html
nmero de ranuras
PASO Es la distancia que hay http://www.taringa.n
DE entre los dos lados de sts/ebooks/ebook
BOBINA una bobina. Se puede tutoriales/3903023/T
medir en fracciones paraBobinado-de
del paso polar, en motores- electrico.h
radianes elctricos o

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geomtricos, pero
normalmente se mide
contando el nmero de
ranuras que
hay entre los dos lados
de la bobina
DEVANA En los devanados de http://personales.uni
DO DE doble s/rodrigma/PDFs/con
DOBLE capa, en cada ranura ion%20maq%20elec
CAPA hay dos lados activos
correspondientes a dos
bobinas
distintas, colocados
uno encima del otro
formando dos capas
de conductores
entre las cuales se
coloca un aislante.
GRUPO Es un conjunto de http://personales.uni
POLAR bobinas de la misma s/rodrigma/PDFs/con
fase conectadas en ion%20maq%20elec
serie, alojadas en
ranuras contiguas y
arrolladas alrededor de
un mismo polo. Los
grupos polares se
conectan entre s en
serie o formando
varias ramas en
paralelo idnticas
para, as, construir una
fase del devanado.

3.3- Proceso para rebobinar un Motor Elctrico De Induccion.

Para poder realizar los clculos de Parmetros Magnticos como
Elctricos de un Motor se deben seguir algunos pasos importantes lo cual
nos llevara a una correcta solucin del problema.

Anotar datos.
Destapar el motor.
Realizar el molde para las nuevas bobinas.
Extraer las bobinas viejas.

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Limpiar las ranuras del estator.

Aislar las ranuras estatricas.
Confeccionar las nuevas bobinas.
Introducir las bobinas en las ranuras.
Aislar las bobinas o grupos de bobinas.
Conectar las bobinas entre s.
Amarrar las bobinas.
Barnizar.

4.- COSTOS DE MATERIALES QUE SE OBTIENEN AL REBOBINAR

UN MOTOR ELECTRICO.
4.1- Proceso para rebobinar un Motor Elctrico De Induccin.
En las tablas 3.1, 3.2, y 3.3 se pueden observar el costo de los materiales
que se necesitan para el proceso del rebobinado de motores elctricos.

Tabla 4.1. Costo (expresado en pesos por metro) de materiales

necesarios para el rebobinado de motores elctricos. Materiales
fabricados por ROYAL.

DIAMOND

Papel Amar Tubo Protector Cables Para

Aislante ra (espagueti) Cua Fases
Costo
($/m) 40,000 800 2,000 2,150 2,500
Fuente: manual para el rebobinado de motores elctricos de induccin
del Ing. Jorge Enrique Murillo y Ing. Alejandro Serna G.

Tabla 4.2. Costo de alambre de cobre (conductor) fabricado por ROYAL

DIAMOND (expresado en pesos por kilogramo).

Alambre de
Cobre
Costo
($/kg) 40,000
Fuente: manual para el rebobinado de motores elctricos de induccin
del Ing. Jorge Enrique Murillo y Ing. Alejandro Serna G.

Tabla 4.3. Costo del barniz fabricado por ROYAL DIAMOND (costo
expresado en peso por cuarto de litro).

Barniz
Costo ($/Cuarto de 14,000

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litro)
Fuente: manual para el rebobinado de motores elctricos de induccin
del Ing. Jorge Enrique Murillo y Ing. Alejandro Serna G.

5.- CONCLUCIONES Y OBSERVACIONES

Se conoci las Parmetros Magnticos y elctricos del motor

asncrono, como tambin el Dimensionamiento del motor,
conocimos tambin el tipo de conexionado de este problema en
especial.
Una vez estudiado la metodologa utilizada en este proceso de
rebobinado, se puede ver con claridad que no se necesita un gran
taller ni maquinaria para realizar el rebobinado de un motor, solo
se necesitan los materiales fundamentales.
Aprendimos que bsicamente hay 4 casos importantes al plantear
un problema y son los siguientes: Que el Motor,

1 Caso.-Trifsico se ha quemado y tiene todo los datos de Placa.

2 Caso.-Trifsico solo tienen datos de placa (No existe el bobinado)

3 Caso.- Est totalmente quemado y no tiene los datos de Placa

4 Caso.- Trifsico se halla completamente desnudo y sin dato de

Placa

Para cada caso hay un mtodo de solucin el problema.

Se aprende una metodologa que no es mostrada de manera

especfica y concreta en los libros si no que es aprendida de forma
emprica de personas que han trabajado mucho tiempo en el
rebobinado de motores.
Se obtienen ms ventajas rebobinando un motor que cambiarlo en
su totalidad, ya que se pueden hacer modificaciones que el cliente
o el usuario requieran y adems solo se invierte en la parte del
rebobinado.

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El trabajo de rebobinado es algo muy rentable debido a que muy

pocas personas lo hacen, lo que es bueno para la generacin de
empleo. Y las estadsticas en el mercado laboral confirman que la
mayor cantidad de egresados de nuestra alma mater tienen la
dicha de trabajar en empresas de este rubro ya que salen con
conocimientos muy aplicativos.

6.- BIBLIOGRAFA

[1]. Enrique Murillo y Ing. Alejandro Serna G. Manual para el rebobinado

de motores elctricos de induccin. Pereira, 16 de junio de 2010.

[2]. Nakayama Aberto, hermanos Matas, Bostol Hernn. Todo para

bobinado de motores elctricos. E-books y Tutoriales. Argentina.
Actualizada diciembre 11 de 2009. Disponible en:
http://www.taringa.net/posts/ebookstutoriales/ 3903023/Todo-para-
Bobinado-de-motores-electrico.html.

[3]. Pozueta Rodrguez Miguel ngel. Constitucin de las maquinas

elctricas. Espaa: Universidad de cambria, 2010. 42 p. Disponible en
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/constitucion%20maq
%20elec.pdf.

[4]. ROYAL-DIAMOND, S.A. Aislantes elctricos. Espaa.

http://www.royaldiamond.es/

[5]. Prtiga, Escuela de profesiones tcnicas. Instalaciones

Electrotcnicas.

Espaa. 14 p. Disponible en:

http://www.pertiga.es/inicio/images/web/ie.pdf.

6.1- Pginas Web .

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http://www.directindustry.es/prod/weg/motores-electricos-asincronos-
antideflagrantes-12491-788739.html
www.circuitocinco.com/files/Electrotecnia_5-Motores.pdf
http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-motor-de-induccion-
trifasico-de-alta-y-baja-tension-rotor-de-anillos-11171348-manual-
espanol.pdf
http://ecatalog.weg.net/tec_cat/tech_motor_sel_web.asp

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