Hola si, me equivoqu debido a mi ignorancia en motores de autos, perdn.

Un
pistn no puede reducir su carrera a la mitad, ya que quien dicta ese recorrido es
el cigueal. Descarta ese error que todo lo dems es cierto, funciona con diesel y
nafteros. El calibre del cobre puede ser 1.4 mm a 1.7 mm y debe ser alambre de
cobre desnudo. Se trata de agarrar dos bobinas bobinadas en ambos sentidos y
pasarles la suave llama de un soplete de gas de butano varias veces hasta que
quede lo mas negra posible. No hay que poner al rojo vivo la bobina. La que es en
sentido "anti-horario" va al borne positivo de la batera y la sentido horario al borne
negativo. Se conectan de un solo extremo, el otro queda al aire. Cuando pones las
bobinas lo primero que cambia es el sonido del motor, se vuelve mas silencioso, y
luego tambin vas a encontrar que tiene mucha mas fuerza, que el coche va a
estar mas alto debido a que el plasma le quita peso, y muchas cosas mas. Todo
esto sin tener que atrasar el motor. Atrasar el motor es nicamente para ahorrar
combustible en un 70% pero sin hacerle nada mas que poner la bobinas, ya se
ahorra un poco y el auto mejora. En el borne positivo va la anti-horario, y en el
borne negativo la horario, el calibre del cobre puede ser entre 1.4 mm y 1.7 mm y
el nano-recubrimiento de grafeno lo podes hacer con un soplete de gas butano o
tambin lo podes hacer hasta en la hornalla de tu cocina. Cuanto mas negras
queden las bobinas, mejor, (mas plasma generan). Las bobinas se conectan solo
por un extremo, el otro lo podes poner que apunte al motor y si la bobina va
adentro de un envase de plstico, mejor. Saludos!!