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SO MATEUS
2013
1
SO MATEUS
2013
2
FICHA CATALOGRFICA
3
COMISSO EXAMINADORA
________________________________________
ProfFlvio Accio da Silva
Faculdade Norte Capixaba de So Mateus
Orientador
________________________________________
Prof Elen Karla Trs
Faculdade Norte Capixaba de So Mateus
Membro 1 - Estrutura
________________________________________
Prof Wanderson L. Banhos
Faculdade Norte Capixaba de So Mateus
Membro 2 - Contedo
4
RESUMO
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE GRFICOS
LISTA DE QUADROS
LISTA DE SIGLAS
LISTA DE SMBOLOS
Relao de viscosidade
SUMRIO
1 INTRODUO............................................................................................ 17
1.1 JUSTIFICATIVA................................................................................................. 18
1.2 DELIMITAO DO TEMA................................................................................ 19
1.3 FORMULAO DO PROBLEMA.................................................................... 19
1.4 OBJETIVOS....................................................................................................... 19
1.4.1 OBJETIVO GERAL................................................................................................ 19
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS..................................................................................... 20
1.5 HIPTESE......................................................................................................... 20
1.6 METODOLOGIA................................................................................................ 20
1.6.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA............................................................................. 21
1.6.2 TCNICAS PARA COLETA DE DADOS..................................................................... 21
1.6.3 FONTES PARA COLETA DE DADOS...................................................................... 22
1.6.4 POSSIBILIDADE DE TRATAMENTO E ANLISE DOS DADOS.................................... 22
1.7 APRESENTAO DO CONTEDO DAS PARTES................................ 23
2 REFERENCIAL TERICO.................................................................. 24
2.3.1 BACIA............................................................................................................... 29
2.3.2 FLAPS............................................................................................................... 30
2.3.3 TAMBORES....................................................................................................... 30
2.3.4 CHUVEIROS...................................................................................................... 31
2.3.5 ROSCA DE ALIMENTAO.......................................................................... 32
15
3 ESTUDO DE CASO............................................................................... 57
4 CONCLUSO E RECOMENDAES......................................... 88
4.1 CONCLUSO............................................................................................ 88
4.2 RECOMENDAO................................................................................... 89
5 REFERNCIAS..................................................................................... 91
17
1 INTRODUO
Desta forma, para garantir a eficcia do mtodo, algumas ferramentas podem ser
empregadas para resoluo de problemas, tais como FMEA (Anlise do Modo e do
Efeito da Falha); RCFA (Anlise das Causas Razes das Falhas); MASP (Mtodo de
Anlises e Solues de Problemas); FTA (Anlise da rvore de Falhas), Espinha de
peixe (Ishikawa), entre outras.
1.1 JUSTIFICATIVA
1.4 OBJETIVOS
Esse estudo de caso tem como objetivo geral identificar as principais causas do
excessivo consumo de leo lubrificante nos redutores de velocidade das prensas de
lavagem da linha de fibras, para evitar paradas emergenciais. Consequentemente,
reduzir o custo de manuteno que ocorre devido falha nos redutores bem como
as perdas por paradas improdutivas.
20
1.5 HIPTESES
1.6 METODOLOGIA
Para que ocorra um trabalho que tenha cunho cientfico, a metodologia utilizada
pea fundamental, pois atravs desta foi possvel traar todos os passos a serem
percorrido, bem como os tipos de pesquisa que so necessrias para que se tenha
um resultado confivel.
21
Segundo Gil (2002, p. 44) a pesquisa bibliogrfica [...] desenvolvida com base em
material j elaborar, constitudo principalmente de livros e artigos cientficos.
O estudo de caso, de acordo com Gil (2002, p. 54) consiste no estudo profundo e
exaustivo de um ou poucos objetivos.
Utilizando ainda a pesquisa documental que de acordo com Gil (2002, p. 45) a
pesquisa documental vale-se de materiais que no receberam ainda um tratamento
analtico, ou que ainda podem ser reelaborados de acordo com os objetivos da
22
pesquisa. Justifica o uso desta tcnica, face a necessidade de recorrer aos Manuais
de equipamentos.
Aps dar incio coleta de dados, foi possvel obter algumas definies em torno do
tema. Os dados foram descritos em um tipo de ferramenta utilizado na metodologia
da anlise de falha, em que foi possvel verificar ocorrncias atravs das ordens de
manuteno. Nesse passo, vale destacar a quantidade de troca de retentores,
decorrente do vazamento de leo lubrificante, principalmente as trocas que
envolvem os retentores do eixo de alta rotao.
Por fim, aps obteno dos dados necessrios anlise dos fenmenos, foi
montado um estudo de caso em que todas as informaes foram utilizadas para
identificao de falhas, atravs da ferramenta FMEA, a fim de demonstrar de forma
prtica a soluo do problema.
2 REFERENCIAL TERICO
Com base no que fora mencionado pelo autor, entende-se que o processo da linha
de fibras um processo muito importante para a fabricao do papel e da celulose,
sendo dividido em vrias etapas. Esse processo se inicia o cozimento do cavaco
com a finalidade retirar ao mximo a lignina da polpa de celulose no digestor. Na
prxima etapa tem-se o processo de depurao onde separada a parte que no foi
devidamente cozida na etapa anterior. Logo aps a depurao inicia-se o processo
de pr-branqueamento onde comea o ataque qumico na polpa marrom para poder
retirar ao mximo a lignina do processo. Na sequencia inicia o processo de lavagem
da polpa para a retirada dos produtos qumicos nas prensas e finaliza-se o processo
no branqueamento que responsvel para garantir a mxima alvura da polpa.
2.1.1 COZIMENTO
2.1.2 DEPURAO
2.1.3 PR-BRANQUEAMENTO
2.1.4 LAVAGEM
2.1.5 BRANQUEAMENTO
Nesse processo, a lignina, que a substncia que da cor escura a polpa, quase
que totalmente retirada juntamente com as resinas provenientes de processos
anteriores, alm de serem adicionados produtos qumicos para ajuda no processo
de branqueamento da polpa.
.
2.1.6 PROCESSO DAS PRENSAS DE LAVAGEM
2.3.1 BACIA
A bacia circunda toda a parte inferior dos tambores, podendo ser abaixada
permitindo fcil acesso para os servios de manuteno.
Essas bacias so projetadas com o intuito de segurar e auxiliam nas polpas que
so prensadas pelos tambores.
2.3.2 FLAPS
Os flaps circundam a lateral dos tambores, podendo ser afastados, permitindo fcil
acesso para a manuteno.
Nota-se com base no menciona o autor as abas dos flaps so flexveis e possvel
ter um acesso fcil para a limpeza e manuteno caso muita polpa de celulose fique
presa entre as abas e o tambor.
2.3.3 TAMBORES
2.3.4 CHUVEIROS
Segundo Kvaerner Pulping (2004, p.14), a prensa de lavagem equipada por dois
chuveiros Spray Pipes entre as lminas de raspagem, para a lavagem da polpa.
Figura 6.
32
Os chuveiros tem que estar sempre limpos, pois caso um deles estejam entupidos,
causa um diferena na eficincia da lavagem da polpa de celulose.
A rosca de alimentao consiste de uma cmara cilndrica equipada com uma rosca
rotativa para distribuio da polpa tendo a mesma distribuio de fluxo por toda
extenso da prensa. De acordo com Kvaerner Pulping (2004, p.13), a rosca de
formato parafuso e acionada por um motor eltrico atravs de um redutor.
A rosca de descarga consiste de uma cmara com uma rosca rotativa para
desagregar e transportar a polpa de celulose at a sada da prensa.
A rosca de descarga tem a funo de retirar a polpa de celulose que j foi prensada
e lavada para a sada da prensa de lavagem indo em direo as torres de
estocagem.
Pode-se concluir com base no que afirma o autor acima que os redutores de
velocidade so equipamentos de grande importncia para as prensas de lavagem,
so eles que geram torque para as roscas de alimentao e descarga, por isso
quando os mesmos sofrem algum tipo de interveno ou falha significativa, prensa
de lavagem perde eficincia e como consequncia a diminuio da produo.
Nesse sentido, Budynas e Nisbett (2008, p. 49), leciona que o redutor de velocidade
deve transmitir a potncia do motor a aplicao com a menor perda de energia
possvel, ao mesmo tempo que reduz a velocidade e, consequentemente,
aumentando o torque.
5. [...]
Eixos
Engrenagens
Rolamentos
Retentores
Respiro
38
2.4.1.1 EIXOS
Os eixos possuem uma grande importncia, pois so eles que transmitem potencias
a outros equipamentos.
2.4.1.2 ENGRENAGENS
2.4.1.3 ROLAMENTOS
2.4.1.4 RETENTORES
No meio industrial existem vrios tipos de vedaes como, selos mecnicos, juntas,
anis O ring, gaxetas e retentores. Podem atuar em diversos equipamentos, como
tampas, motores, redutores de velocidade, bombas hidrulicas, vlvulas e etc., A
funo primordial de um vedante evitar o vazamento de algum fluido ou impedir
que outros elementos insiram dentro do equipamento, conforme afirma Lordes
(1996, p.114) que a vedao o processo usado para impedir a passagem, de
maneira esttica ou dinmica, de lquidos, gases e slidos particulados (p) de um
meio para outro.
2.5.1 RETENTOR
que o leo e a graxa sassem do meio interno para o meio externo, alm de suportar
variaes de temperatura e presso, de acordo com o elastmero que foi produzido.
Para melhor entendimento, pode ser visualizado na figura 18, as partes que compe
um retentor.
43
A manuteno industrial em outras palavras pode ser definida como sendo a tcnica
de preservar e manter os equipamentos e componentes em operao durante o
maior intervalo de tempo possvel e com o mximo rendimento, alm de manter as
caractersticas originais e vida til do equipamento sem que o leve a falha.
Para Kardec e Lafraia, (2009, p.48) manuteno pode ser definida como o conjunto
das aes destinadas a manter ou recolocar um componente, equipamento ou
sistema em um estado no quais funes podem ser cumpridas.
Vale ressaltar ainda sobre a manuteno, quanto aos custos que precisam ser
controlados, conforme Pereira (2011, p. 24), pode citar os trs custos bsicos:
Pessoal, material e servios, sendo que cada um deles deve estar dividido
em trabalhos de melhorias (KAISEN), manuteno corretiva e preventiva.
Tambm devemos levar em considerao indicadores como a
disponibilidade dos equipamentos. Desta forma, o sistema de controle de
custos deve se preocupar com as informaes dos registros dos tempos em
que o equipamento est disponvel para operao.
2.7.3 PREDITIVA
Nesse sentido, Siqueira (2012, p.125), leciona que a inspeo preditiva consiste na
verificao programada, por sentido humano ou instrumental, do estado de evoluo
de uma falha potencial, com o objetivo de detectar e corrigir antes da evoluo para
uma falha funcional.
2.8 TERMOGRAFIA
Quanto a coleta de dados para Pereira (2011), existem vrios tipos de coletas de
dados para a realizao da termografia, sendo elas:
48
Nota-se com base no que menciona o autor a importncia dessa ferramenta para o
bom desempenho do processo.
Para tanto, torna-se necessrio que aborde sobre o diagnstico a partir da anlise
de vibrao.
Desbalanceamento
Desalinhamento
Empenamento
Folga
Defeitos em engrenagens
Defeito em rolamentos
Ressonncia
Com base no que menciona o autor, fica evidente que a partir da anlise possvel
detectar com mais clareza os defeitos em cada ponto acima mencionado.
2.10 LUBRIFICAO
Para Mind (2004), o leo mineral obtido do petrleo atravs do seu refino, sendo
que sua estrutura molecular pode ser classificada como leos parafnicos ou
naftnicos.
2.12 VISCOSIDADE
Para Ming (2004), a viscosidade o conceito fsico que mede o atrito entre as
molculas de um lubrificante, sendo ela um dos fatores com maior relevncia na
hora de decidir qual tipo de leo ser utilizado para cada equipamento.
51
2.15 CONFIABILIDADE
Todo equipamento est suscetvel a falhar em algum momento, por isso, existe um
estudo que analisa as falhas ocorridas, sendo este, a anlise de falhas, que um
mtodo muito utilizado pelas empresas para identificar a causa raiz de uma falha
ocorrida em um equipamento. O propsito principal da anlise de falha definir o
que dever ser feito e o tipo de manuteno que dever ser empregada, a fim de
54
O modelo de formulrio (figura 22) foi colocado abaixo para melhor visualizao e
compreenso.
O FTA uma ferramenta de anlise de falhas, que interliga uma falha a outra de
modo hierrquico. uma tcnica analtica da confiabilidade, oferecendo uma base
objetiva para a anlise da falha. Visa melhorar a confiabilidade de equipamentos e
processos por intermdio da anlise sistemtica de possveis falhas e suas
consequncias, sendo adotadas medidas corretivas e preventivas (GUERRERO;
ROZENFELD, 1999).
Multas anlises de falhas so explicadas por esse modelo, pois o mesmo pode ser
iniciado pelo principal problema que ocorreu.
57
3 ESTUDO DE CASO
Com base nos documentos analisados, foi possvel constatar que no ano de 2006
ocorreu uma modificao na linha de fibras I, com a obteno da instalao das
prensas de lavagem para o aumento de eficincia na retirada dos produtos qumicos
com a lavagem da polpa de celulose.
A partir desses dados foi possvel ter uma mdia de vazamento de leo lubrificante
nos redutores de velocidade em um perodo de cinco meses, compreendendo
59
Para completar o nvel de leo lubrificante no redutor de velocidade BTM 82, BTM
92 e BTM 102 usam-se respectivamente, 19,5, 28 e 47 litros. Os valores se devem a
posio H1 que os redutores de velocidade se encontram instalados, conforme
figura 24.
60
15
11
8 8 9 9
10
6 6
4 4
5 2 2
0
RV1 RV2 RV3 RV4 RV5 RV6 RV7 RV8 RV9 RV10 RV11 RV12
Grfico 01: Quantidade de retentores usados nos redutores de velocidade entre os anos de 2008 at
2012.
Fonte: Autoria prpria utilizando o Sistema da empresa objeto de estudo
62
8 7
6
6 5 5
44 44 4 RET. ENTRADA
4 3 33
22 22 2 RET. SADA
2 11 11 1
0
RV1 RV2 RV3 RV4 RV5 RV6 RV7 RV8 RV9 RV10RV11RV12
Grfico 2: Quantidade de retentores de entrada e sada nos redutores de velocidade entre os anos de
2008 at 2012.
Fonte: Autoria prpria utilizando o Sistema da empresa objeto de estudo
25
20
20 16 Substituio
15 de
10 10
10 Retentores
5
0
2008 2009 2010 2011 2012
70%
60%
60%
50%
40%
30%
30% Modelos de Redutores
20%
10%
10%
0%
BTM 82 BTM 92 BTM 102
NDICE DE EFEITO DA
SEVERIDADE SEVERIDADE CRITRIO DE SEVERIDADE
NENHUM EFEITO IDENTIFICADO, OU INCOVENINCIA
INSIGNIFICANTE
1 NENHUM
DEFEITO APONTADO APENAS POR CLIENTES ACURADOS,
OU O PRODUTO/SERVIO PODE SER RETRABALHADO SEM
SUCATEAMENTO.
2 MUITO MENOR
DEFEITO EVIDENCIADO EM 50% DOS CLIENTES, OU UMA
PARTE TEM DE SER RETRABALHADA FORA DO LOCAL DE
ORIGEM
3 MENOR
DEFEITO NOTADO NA MAIORIA DOS CLIENTES, OU OS
PRODUTOS DEVEM PASSAR POR CRITRIO DE SELEO
4 MUITO BAIXO
ITEM DE CONTROLE COM NVEIS DE DESEMPENHO
REDUZIDO, OU TODA A PRODUO TEM DE SER
REPARADA FORA DA LINHA
5 BAIXO
CLIENTE INSATISFEITO, OU PARTE DA PRODUO
SUCATEADA OU COM REPARO MENOR QUE 1/2
6 MODERADO
NDICE DE PROBABILIDADE
FALHAS DE FALHA TIPO DE FALHAS
1 REMOTA FALHA IMPROVVEL
2 BAIXA RELATIVAMENTE POUCAS
3 BAIXA RELATIVAMENTE POUCAS
4 MODERADA FALHAS OCASIONAIS
5 MODERADA FALHAS OCASIONAIS
6 MODERADA FALHAS OCASIONAIS
7 ALTA FALHAS FREQUENTES
8 ALTA FALHAS FREQUENTES
9 MUITO ALTA FALHAS PERSISTENTES
10 MUITO ALTA FALHAS PERSISTENTES
Fonte: Autoria prpria.
Quadro 5: FMEA
Fonte: Autoria prpria
Com o FMEA e o FTA, foi possvel analisaras possveis causas dos vazamentos de
leo lubrificante nos redutores de velocidade. Em seguida simultaneamente foram
realizadas as termografias, anlises de leo e anlise de vibrao. As termografias
foram feitas em junho de 2012, conforme consta no quadro 4,a partir de uma cmera
termogrfica, sendo realizada em todos os redutores de velocidade das prensas de
lavagem. As anlises de termogrficas foram realizadas durante dois dias de cada
semana, nas teras feiras e nas quintas feiras, todas no horrio entre 12h00min e
13h00min. O horrio escolhido foi pelo fato de ser a hora onde a temperatura
ambiente est mais alta. Abaixo possvel ver a termografia nos trs modelos de
redutores de velocidade, conforme figura 27 abaixo.
BTM 82
BTM 92
BTM 102
PRENSA LAVADORA PO
Temperatura (C) de operao dos redutores de velocidade Benzlers
REDUTORES Modelo
5/6/2012 7/6/2012 12/6/2012 14/6/2012 19/6/2012 21/6/2012 26/6/2012 28/6/2012 3/7/2012 5/7/2012 Mdia C
125RS208R BTM 82 79,4 76,9 81,5 80,7 79,6 80 78,9 82,1 79,7 80,6 79,9
124RS052R BTM 82 60,3 59,9 61,2 60,7 59,9 61,3 62,4 58,7 61,7 62,8 60,9
124RS053R BTM 82 65 66,1 67,1 65,7 65,5 66,6 66,2 66,5 66,4 65,8 66,1
125RS207R BTM 82 65,6 66,8 67,4 65,9 65,9 66,5 66,1 66,7 66,3 65,9 66,3
125RS220R BTM 82 60,6 59,8 60,6 60,9 59,7 60,3 61,4 59,7 61 61,8 60,6
124RS055R BTM 82 64,5 64,8 63,4 63 65,3 64,9 63,9 65,5 64,8 64,6 64,5
124RS056R BTM 102 56,3 55,8 56,3 56,9 57,2 57 56,6 55,6 55,8 56,2 56,4
125RS211R BTM 102 58,5 58,3 58,2 57,4 58,1 57,3 57,2 57,1 58,1 58 57,8
Abaixo segue quadro 12 com os clculos do dimetro mdio do rolamento para cada
modelo de redutor de velocidade, considerando os rolamentos e as do eixo de alta
rotao (entrada) e eixo de baixa rotao (sada). No grfico 6 abaixo indicado
junto ao dimetro mdio a viscosidade referencia e as rotaes dos eixos de
alta e a de baixa.
BTM 82
Rolamentos Modelo D d dm
Baixa rotao 6024-2RS1 180 120 150
Alta rotao 6017-2RS1 130 85 107,5
Quadro 12: Dimetro mdio BTM 82
Fonte: Autoria prpria
75
BTM 92
Rolamentos Modelo D d dm
Baixa rotao 6224 215 120 167,5
Alta rotao 6021-2Z 160 105 132,5
Quadro 13: Dimetro mdio BTM 92
Fonte: Autoria prpria
BTM 102
Rolamentos Modelo D d dm
Baixa rotao 6228 250 140 195
Alta rotao 6021-2Z 160 105 132,5
Quadro 14: Dimetro mdio BTM 102
Fonte: Autoria prpria
BTM 82
Rolamentos Modelo
Baixa rotao 6024-2RS1 54 70 0,771429
Alta rotao 6017-2RS1 54 9,5 5,684211
Quadro 15: Relao de viscosidade para modelo BTM 82
Fonte: Autoria prpria
77
BTM 92
Rolamentos Modelo
Baixa rotao 6224 78 93 0,83871
Alta rotao 6021-2Z 78 10 7,8
Quadro 16: Relao de viscosidade para modelo BTM 92
Fonte: Autoria prpria
BTM 102
Rolamentos Modelo
Baixa rotao 6228 81 110 0,736364
Alta rotao 6021-2Z 81 10 8,1
Quadro 17: Relao de viscosidade para modelo BTM 92
Fonte: Autoria prpria
Fator ideal =
Em relao anlise de leo realizada por uma empresa especializada, foi possvel
detectar que no houve nenhuma anomalia encontrada no leo lubrificante, como
limalha, carbonizao, gua, entre outras.
Abaixo segue figura 28 com a falta de parafuso de fixao do motor eltrico com o
redutor de velocidade.
Com todas as possveis causas definidas, verificou-se que o eixo com desgaste e a
especificao inadequada do retentor foram os principais causadores dos
vazamentos de leo lubrificante.
Sendo assim foi possvel analisar com mais detalhes os retentores que foram
utilizados nos redutores de velocidade das prensas de lavagem. medida que eram
retirados os redutores de velocidade e enviados a oficina mecnica, identificou-se
que os retentores utilizados eram de fabricantes automotivos, ou seja, no so
recomendados para uso em equipamentos industriais.
80
Para melhor entendimento foi montado um quadro com os dados de cada retentor
de seu respectivo redutor de velocidade, conforme segue abaixo:
MODELO DE RETENTORES
REDUTOR ALTA ROTAO QUANTIDADE BAIXA ROTAO QUANTIDADE
BTM 82 110X130X12 A VITON 1 120X150X12 A 4
BTM 92 120X150X12 A 1 130X160X12 BAUM 4
BTM 102 130X160X12 BAUM 1 140X170X12 A 4
Quadro 22: Especificaes dos retentores pelo manual Benzlers.
Fonte: Autoria prpria.
Analisando um dos retentores destacado acima no quadro 21, foi possvel identificar
que a nomenclatura BAUM da referencia Freudenberg, empresa especializada em
fabricao de retentores.
Temperatura de operao
Ataque de vapor de gua
Tipo de elastmero (borracha) do retentor
83
Para todas as dimenses destacadas (quadro 22) o tipo de retentor estudado para
ser utilizado foi do modelo BAUMSLX7 do fabricante Freudenberg (Figura 30).
Figura 34: Speedi sleeve instalado no eixo do redutor de velocidade BTM 82.
Fonte: Autoria prpria
Como foi demonstrado no estudo de caso, muito retentores foram utilizados desde
2008 at 2012, tendo uma queda significativa no ano de 2013, alm da diminuio
do vazamento de leo lubrificante, conforme grficos 11 e 12.
30
20
20 16
10 10
10 6
0
2008 2009 2010 2011 2012 2013
Pessoal, material e servios, sendo que cada um deles deve estar dividido
em trabalhos de melhorias (KAISEN), manuteno corretiva e preventiva.
Tambm devemos levar em considerao indicadores como a
disponibilidade dos equipamentos. Desta forma, o sistema de controle de
custos deve se preocupar com as informaes dos registros dos tempos em
que o equipamento est disponvel para operao.
Custo Guindaste
Redutores Modelos 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Total
RV1 BTM 82 R$ - R$ - R$ 57.249,27 R$ - R$ - R$ - R$ 57.249,27
RV2 BTM 82 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV3 BTM 82 R$ - R$ - R$ 57.514,59 R$ - R$ - R$ - R$ 57.514,59
RV4 BTM 82 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV5 BTM 82 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV6 BTM 82 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV7 BTM 102 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV8 BTM 102 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV9 BTM 102 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ - R$ -
RV10 BTM 92 R$ - R$ - R$ 33.408,00 R$ - R$ 48.441,00 R$ - R$ 81.849,00
RV11 BTM 92 R$ - R$ 43.581,82 R$ - R$ - R$ - R$ - R$ 43.581,82
RV12 BTM 82 R$ - R$ - R$ 64.844,24 R$ - R$ - R$ - R$ 64.844,24
R$ 305.038,92
4 CONCLUSO E RECOMENDAES
4.1 CONCLUSO
As organizaes que encontram inseridas no mercado, tem buscado a cada dia por
implementao de estratgias e aes que visam minimizar custo. Esta realidade
ocorre devido a acirrada concorrncia. Tratando de indstria no diferente, pois
essa precisa estar atenta quanto a todos os seus processos, desde a entrada da
matria prima at o produto final.
Partindo deste pressuposto o objetivo deste trabalho foi como um todo identificar e
atuar em cima de um problema que estava ocorrendo em uma empresa de papel e
celulose, o vazamento de leo lubrificante pelos retentores dos redutores de
velocidade das prensas de lavagem da Linha de Fibras.
O retentor aparenta ser uma pea muito simples diante de um equipamento como
um todo, porm se utilizado de maneira inadequada pode gerar prejuzos como a
perda do prprio equipamento, alm de afetar negativamente nos custos de
manuteno de uma empresa.
Sendo assim foi possvel analisar com mais detalhes os retentores que foram
utilizados nos redutores de velocidade das prensas de lavagem. medida que eram
retirados os redutores de velocidade e enviados a oficina mecnica, identificou-se
que os retentores utilizados eram de fabricantes automotivos, ou seja, no so
recomendados para uso em equipamentos industriais.
Por fim, quanto as hipteses levantadas no item 1.5, pode-se afirmar que essas
foram parcialmente verdadeira, uma vez que apenas foi confirmado o que refere-se
as causas que geram as falhas, sendo essas a inadequada montagem do retentor
no redutor, fazendo com que o mesmo no atinja uma vedao eficaz; a
especificao errnea do retentor. Enquanto as demais supostas respostas foram
rejeitadas.
4.2 RECOMENDAES
Ao final deste trabalho pode-se constatar que outras situaes quanto falhas, podem
ser alvo de novos estudos, considerando que nenhuma pesquisa esgota um
determinado assunto.
90
5 REFERNCIAS
1. ALMEIDA, Antonio Tadeu Lyrio de. Motores eltricos. s.I,2004
13. CUNHA, Lamartine Bezerra da. Elementos de mquinas. Rio de Janeiro: LTC,
2005.
17. GIL. Antnio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 3. ed. So Paulo:
Atlas, 1996.
18. ______. ______. 4. ed. So Paulo: Atlas, 2002.
23. http://www.vedak.com.br/vedabras
25. http://portuguese.balljointbearings.com/china-
angular_contact_ball_bearing_of_71824c_single_row_bearings_for_radial_load_
and_axial_load-312270.html. Acessado em: 08.11.2013
33. MIND - Material didtico das aulas de manuteno industrial. Joinville, 2004.
93
35. PEREIRA, Mario Jorge. Engenharia de manuteno: teoria e prtica. 2. ed. Rio
de Janeiro: Cincia Moderna, 2011.
40. SANTOS, Dimas. Compact presstme bomba duflo. s.I.s. ed. 2009.